T12背後地主揭密 7大地主其中一處還包括逾10名自然人

	【發現-史前館電子報】有考古學家帶你進入時光隧道，讓你更認識臺灣豐富史前文化、原住民文化與自然史。 房地產買賣不是一朝一夕的簡單課題，快訂閱【好宅生活家】幫助您了解房市脈動，打造快樂家庭！

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  部落格  NBA台灣  網站總覽

2025/10/08 第6194期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 獨／T12背後地主揭密 7大地主其中一處還包括逾10名自然人 每度4.3元光電來了！經濟部釋出36MW、4500萬度綠電 限中小企業競標 臨危受命代理7個月 行政院拍板李君禮接任經濟部能源署長 中小企平價綠電 12月開標 國際財經要聞 川普關稅大刀砍向重型卡車 在社群平台上宣布稅率25% AI其實不好賺？甲骨文遭爆料出租輝達GPU僅賺14%毛利 股價一度崩7% 低於4萬美元！特斯拉推平價版Model 3與Model Y 搶補貼退場後的市場 馬斯克旗下xAI擴大籌資至200億美元 輝達也將入股助建AI資料中心 其他財經要聞 蘋果前傳奇設計師露口風 OpenAI 一系列祕密裝置要解決手機焦慮 台美打造無人機「雙核心」基地 供應鏈傳出美方要求赴美設廠 自費醫療服務列查稅重點 低報營收、虛列支出等將挨罰 和泰：車市仍可站上40萬輛 兩大改款車亮相 全年拚逆勢成長 總統：願助美成AI世界中心 強調台積可扮關鍵角色 三大主要債市 淨流入力道擴大 輝達台灣總部卡關…北市提T12備案 願幫助整合私地 外資前九月匯入創高 9月寫史上第六大量…顯示對台股極具信心   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   獨／T12背後地主揭密 7大地主其中一處還包括逾10名自然人 記者朱漢崙／台北即時報導聯合報 台北市政府、輝達、和新光人壽之間的三角僵局，到昨天還無解，儘管昨日的最新焦點放在北市府最新端出的T12用地，並且聲稱已經整合完畢，但據了解，T12土地有兩個問題，其中，據悉實際公頃數只有2公頃多，不見得符合輝達要求3公頃以上的需求，而比起這個，另一個更大的問題，在於北市府是否已成功完成地主的整合，以及土地徵收。 知情人士透露，T12的用地大部分由7位民間地主持有，其中一位民間地主（法人），實際上還包括了十幾位自然人地主，要整合這麼多人的意見，並非容易的事。 新壽在中秋節前發了一篇長達千字的聲明稿之後，中秋連假之後「消音」，業界人士認為，新壽許多的不動產物業的安檢、或是興建中建物的使用執照，只要是在台北市，都需要由市府來核發，這也使新壽在發言空間上，先天就大受限制，因此連日來的話話權重回到北市府。 針對內政部長劉世芳昨天表達內政部的立場，其中特別提及土地是否移轉給輝達，可由北市府自行決定。新壽解讀，所謂可由北市府決定，其實也包括由新壽可直接移轉T17、T18給輝達，並不是只有北市府可移轉T12給輝達，但北市府卻一直堅持不同意前者，也令新壽深感無奈。 而對於外界流言、政壇人物抨擊新壽先前是因為沒錢，才放任北士科T17、18空地3年，業界人士指出，新壽的RBC是205%，即使二年前新壽RBC未達標，但一年保費收入約1800億至2000億元的新壽，仍能拿得出現金來蓋廠房。 一位知情人士則透露新壽原有的計畫，「甚至連建照都已取得」，已準備要動工興建。據透露，新壽在和輝達接觸之前，原本已有蓋五座廠的藍圖，面河2棟、後面3棟，樓高均在10層以上，當時了解新壽蓋廠規畫的企業集團，有好幾家國際大廠跑來接觸，其中有一家大廠甚至要租全棟，但之後因為輝達看中了T17、18，也使新壽先擱置原先的5棟廠房專案，專心和輝達協商，而處理此案的美國輝達總部，共有4位美國籍高層在處理全球設廠事務，先前親自來台，且中間的交涉協商，也全都由新壽和美國輝達總部對口。 據悉，當時輝達之所以要求自建，其中一大原因也是有政治考量，也會擔心類似晶華城案的蓋到一半使用執照卻不發的問題，因此最後決定全部自建，不委託新壽。 據了解內情的人士指出，輝達不會因為在北市設不了廠，就放棄在台灣設廠，因為輝達之所以想來台灣設置研發中心，「看重的是台灣的人才薪資水準沒有美國那麼高，或是配合程度都比美國來得強。」因此，即使先前輝達執行長黃仁勳最想要的是在台北市的T17、18，若此案告吹，未必就會離開台灣，而是移轉到其他縣市，尤其是高雄市先前曾很積極爭取，也許之後會有「敗部復活」的空間；此外，輝達自己也有其他的備案，但不會是由印度等地來替代台灣，因為兩地各有輝達在意的不同特質。 這場上演近兩周的連續劇，本周應該會出現決定性的轉折，對新壽而言，已經作好了「破局」的準備，即使最後無法和輝達談妥交易，但至少可以馬上投入興建廠房，因為現在的情況，是新壽動彈不得，但權利金仍要照付給北市府。 對新壽而言，倘若按照現行北市府所提出的40億解約金條件把地還北市府，一定會小股東告背信，首先，新壽當初就付了38億元權利金，再者剩下的2億連付這幾年的利息都不夠，更何況在新壽未違約的情況下把土地退給北市府，斷送未來50年的租金利益，被告背信的風險可想而知。 也有業界人士笑稱，輝達來台北市，台積電和聯發科應該會感受到很強大的人才競爭力，但現在若輝達不落腳台北市，跑到別的地方，對這兩家公司而言，可說「警報解除」，至於相鄰的仁寶，可能會很失望，「因為沒有輝達作鄰居了」。 每度4.3元光電來了！經濟部釋出36MW、4500萬度綠電 限中小企業競標 記者江睿智／台北即時報導經濟日報 為協助中小企業購買綠電，經濟部推出「中小企業平價綠電專案」，經濟部標準局副局長謝翰璋7日宣布，彰濱產業園區標租光電案場將釋出三成綠電，約36MW、4,500萬度綠電，將專供滿足中小企業所需綠電，並於經濟部標準檢驗局國家再生能源憑證中心平台公開競標。 經濟部標準局組長黃志文表示，這次競標底價訂在每度4.3元，低於市價5.5元不少，具有價格競爭力，有意購買綠電業者須於11月辦理預登記，12月競標，由高價者得標，購電期程訂為5年。 黃志文表示，這次綠電競價，最小投標單位為每年1,000度。為讓更多中小企業買到綠電，每家企業可以多個電號參與競標，但單一企業總投標電量以前一年度總用電量三成為上限，例如，某小型商店去年用電量約2萬度電，投標電量上限為6,000度。 依標準局規畫，這次參與平價綠電競標業者須為中小企業，須符合資本額1億元以下，或投保員工數200人，兩者擇一。買方須先辦理預登記，經過資格審查後才能參與公開競標。 謝翰璋表示，這次釋出綠電是經濟部彰濱產業園區臨6、臨7光電案場，由星崙電業得標，星崙電業上個月正式併網、取得運轉執照後，依約釋出三成綠電給經濟部辦理中小企業競價。 依標準局規畫，今年11月19日至28日共10日開放買方「預登記」，底價訂為每度4.3元，購電期程5年，標準局會網站將會公布參與廠商家數，業者則可在這10天之內可以兩度修改購買的「價格」與「電量」。預計12月公開競標，由高價者得標，預計12月底前開標，最快明年1月轉供。 這次綠電競價底價為每度4.3元，謝翰璋說，這是園管局2022年釋地給業者的招標契約上載明價格。黃志文說，該價格應是在參考當時工業電價每度約3.1元的基礎所訂出；目前太陽光電市價約每度5.5元左右，因此每度4.3元仍具有價格競爭力。 經濟部表示，中小企業究竟需要多少綠電，目前仍難以掌握。就經濟部了解，目前綠電需求主要還是大型企業；而中小企業若有綠電需求者，仍是以製造業為主。經濟部認為，待11月預登記之後，就可以有初步需求量。 臨危受命代理7個月 行政院拍板李君禮接任經濟部能源署長 記者林海／台北即時報導聯合報 經濟部能源署前署長游振偉因小二甲光電弊案，遭監察院彈劾，改調參事，副署長李君禮自今年2月底臨危受命代理署長一職至今，行政院今（7）日核定，由李君禮接任能源署長。 經濟部表示，李君禮擁有中國文化大學經濟學研究所碩士學位，1989年臨時公務人員高等考試經建行政類科考試及格，曾任能源委員會科長、能源局科長、專門委員、副組長、組長、主任秘書、副局長等職務，具備紮實的專業背景與豐富行政經驗。 經濟部表示，李君禮在職期間，曾主導「電業法」及「再生能源發展條例」的制定與後續修正推動，規劃我國智慧電網設置藍圖，並修訂電業設備設置管理相關法令，未來將借重其在能源領域的專業長才，推動能源轉型2.0、發展再生能源及強化電網韌性等重大業務。 中小企平價綠電 12月開標 記者江睿智／台北報導經濟日報 為協助中小企業購買綠電，經濟部推出「中小企業平價綠電專案」，經濟部標準局副局長謝翰璋昨（7）日宣布，彰濱產業園區標租光電案場將釋出三成綠電，約36MW、4,500萬度綠電，將專供滿足中小企業所需綠電，並於經濟部標準檢驗局國家再生能源憑證中心平台公開競標。 經濟部標準局組長黃志文表示，這次競標底價訂在每度4.3元，低於市價5.5元不少，具有價格競爭力，有意購買綠電業者須於11月辦理預登記，12月競標，由高價者得標，購電期程訂為五年。 黃志文表示，這次綠電競價，最小投標單位為每年1,000度。為讓更多中小企業買到綠電，每家企業可以多個電號參與競標，但單一企業總投標電量以前一年度總用電量三成為上限，例如，某小型商店去年用電量約2萬度電，投標電量上限為6,000度。 依標準局規劃，此次參與平價綠電競標業者須為中小企業，須符合資本額1億元以下，或投保員工數200人，兩者擇一。買方須先辦理預登記，經過資格審查後才能參與公開競標。 謝翰璋表示，這次釋出綠電是經濟部彰濱產業園區臨6、臨7光電案場，由星崙電業得標，星崙電業上個月正式併網、取得運轉執照後，依約釋出三成綠電給經濟部辦理中小企業競價。 依標準局規畫，今年11月19日至28日共十日開放買方「預登記」，底價訂為每度4.3元，購電期程五年，標準局會網站將會公布參與廠商家數，業者則可在這十天內可兩度修改購買「價格」與「電量」。預計12月公開競標，由高價者得標，預計12月底前開標，最快明年1月轉供。這次綠電競價底價為每度4.3元，謝翰璋說，這是園管局2022年釋地給業者的招標契約上載明價格。 黃志文說，該價格應是在參考當時工業電價每度約3.1元的基礎所訂出；目前太陽光電市價約每度5.5元左右，因此每度4.3元仍具有價格競爭力。 川普關稅大刀砍向重型卡車 在社群平台上宣布稅率25% 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 美國總統川普宣布，11月1日將起對中型與重型卡車徵收25%進口關稅，是保護美國本土產業、重塑全球汽車供應鏈的最新舉措。 川普6日在社群平台Truth Social發文表示：「自2025年11月1日起，所有從其他國家進口至美國的中型與重型卡車，將課徵25%關稅。」但他並未說明具體細節，例如是否包含車輛零組件，或是否對加拿大、墨西哥等北美貿易夥伴給予豁免。 這項關稅政策與美國商務部4月啟動的調查有關。該調查依據「貿易擴張法」第232條展開，授權政府對被認定「攸關國家安全」的商品徵收進口稅。調查聚焦於重量超過1萬磅的中重型卡車及其零組件，商務部指出，由於「掠奪性貿易行為」，美國進口市場主要由「少數」外國供應商主導。 川普曾在9月宣布，原定10月1日實施卡車關稅，但在底特律傳統汽車製造商強力遊說，以及政府聽取業界對潛在衝擊的擔憂後，實施時間延後。6日公布的聲明顯示，川普仍決心推動此一措施。 分析人士認為，戴姆勒卡車控股旗下的Freightliner、Volvo集團的Mack Trucks以及Paccar的Peterbilt和Kenworth都將受影響，而運輸、建築、市政服務等依賴重型車輛的行業則將面臨成本上升壓力，已受鋼鋁關稅與環保法規雙重挑戰的製造業，更得承受進一步衝擊。 根據美國商務部統計，去年美國總計進口24.5萬輛中重型卡車，貿易額超過200億美元。 知情人士透露，全球第四大車廠Stellantis敦促政府豁免或降低針對其在墨西哥生產的中型Ram皮卡的關稅；通用與福特汽車對此表示反對，認為Stellantis若獲豁免，將在成本上取得不公平優勢，使得在美國組裝、但使用部分進口零件的卡車處於不利地位。 卡車關稅支持者認為，此舉將有助於強化美國製造業。川普在先前宣布這些關稅的貼文中指出，這是「保護我們偉大的重型卡車製造商免受不公平外部競爭」的必要手段。 新關稅宣布的時機，正值加拿大總理卡尼預定7日訪問白宮前夕。加拿大是美國卡車貿易的重要夥伴，一旦新關稅實施，將首當其衝。 加拿大商業理事會主席海德期望卡尼能透過談判，爭取關稅減免。加拿大汽車零件製造商協會主席沃普則表示，業界「需等待官方文件或行政命令」確認政策細節，特別是是否針對美國產製零組件或USMCA規範，給予豁免。 AI其實不好賺？甲骨文遭爆料出租輝達GPU僅賺14%毛利 股價一度崩7% 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 甲骨文公司（Oracle）股價7日收盤大跌2.5%，盤中一度重挫7%，原因是有報導指出，該公司雲端運算業務的利潤率低於華爾街多數預期。 根據科技新聞網站「The Information」引用公司內部文件的報導，甲骨文在截至8月的一季，靠出租配備有輝達（Nvidia）晶片的伺服器，創造了約9億美元營收，然而毛利僅約1.25億美元，相當於毛利率僅14%，這遠遠低於甲骨文整體達到的約70%毛利率。 消息傳出後，甲骨文股價周二（7日）一度崩跌7.1%，收盤跌幅收斂至2.5%，報每股284.24美元；輝達股價則一度下滑0.6%，收盤跌0.25%，報185.04美元。 報導說，甲骨文近來轉型為全球最重要的雲端與AI公司之一，但由於輝達晶片成本高昂，以及甲骨文在AI晶片租賃業務上採取激進的定價策略，因此在獲利方面可能面臨挑戰。 報導指出，在某些情況下，甲骨文在出租一小部分輝達晶片，包含新的和舊款GPU時，甚至出現「相當可觀」的虧損。甲骨文發言人對此不予置評。 儘管如此，甲骨文股價今年來已大漲約70%，因AI運算需求暴增帶動營收成長。甲骨文在上月表示，其雲端合約積壓訂單在一年內激增了359%，雲端運算業務未來三個會計年度的營收將成長700%，消息公布後，股價在9月10日當天暴漲36%。 古根漢分析師迪富奇表示，甲骨文在雲端運算交易初期的利潤率貢獻可能偏低，但隨著營收逐步湧入，長期來看，公司不太可能接受毛利率低於25%的合約。他並重申對甲骨文「買進」評級，並表示：「甲骨文已成為AI訓練工作負載的業界標準，因為它能以更低成本提供更高效能。這種低成本並非因為他們在虧本銷售，而是因為即使收費較低，也能維持合理的利潤。」 由於採購晶片與資料中心建設支出的成本高昂，使甲骨文的整體毛利率承壓。在最近一次財報中，該公司毛利率為67.3%，為一年多來最低水準。 彭博先前報導指出，甲骨文已與OpenAI簽署協議，提供高達4.5 GW的資料中心運算能力，這些算力的用電量足以支撐數百萬美國家庭的用電需求。 低於4萬美元！特斯拉推平價版Model 3與Model Y 搶補貼退場後的市場 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 特斯拉（Tesla）推出旗艦車款Model 3與Model Y的平價精簡版，以應對美國7,500美元電動車聯邦稅收抵免結束後的需求放緩。Model 3新標準款的起售價為36,990美元、Model Y新標準版的起售價為39,990美元，分別較長續航高配版便宜大約13%與11%，躋身美國市面上最低價電動車之列。 兩款車在續航力與配備上有所取捨：續航約321英里，電池性能略遜於高價版本，但優於同系列其他車型；取消電動調節方向盤功能、後排螢幕、調幅與調頻收音機，並減少揚聲器數量；內裝配備有布質與人造皮座椅，並在外觀上略作調整。 特斯拉執行長馬斯克表示，推出平價車型的目的是觸及那些原本買不起特斯拉的客戶。他說，購車意願很高，但「銀行帳戶裡的錢不夠」，所以特斯拉「把車做得愈實惠愈好」。 Model Y已成為全球最暢銷車款之一，新版本將有助特斯拉與來自中國大陸的低價電動車競爭。特斯拉第3季全球銷量較去年同期成長7.4%，扭轉上半年超過13%的跌勢，因為美國消費者趕在補貼退場前搶購，但公司警告未來數季將面臨挑戰。 儘管平價車型有助刺激需求，分析人士質疑特斯拉能否維持利潤率。該公司工程主管莫拉維（Lars Moravy）強調，新車生產的目標「並非犧牲營收或毛利」。 此前，該公司取消售價2.5萬美元的Model 2計畫，改將研發重心放在自駕車與人工智慧上。 特斯拉股價周二下跌4.45%，回吐周一漲幅。 在美國聯邦補貼結束後，通用、福特、現代等車廠紛紛提供銷售激勵措施應對。市場觀察指出，多家車廠正調整策略，擴大汽油與油電混合車陣容，並藉高毛利皮卡與SUV維持收益。 馬斯克旗下xAI擴大籌資至200億美元 輝達也將入股助建AI資料中心 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 彭博引述知情人士報導，馬斯克支持的人工智慧（AI）新創公司xAI，正將籌資規模擴大至200億美元，超出原先規畫，輝達（NVIDIA）也將入股投資。 據消息人士透露，這筆結合股權與債務的籌資，將用於購置輝達的圖形處理器（GPU），支持xAI在田納西州曼菲斯最大的資料中心基地「Colossus 2」。 據了解，輝達在這筆交易中將以入股的方式投入多達20億美元，這個策略有助加快客戶AI投資的腳步。彭博先前報導xAI募資規模僅為此數一半，可見籌資規模可能進一步擴大。 近來多家大型科技公司以驚人的速度投入數百億美元，用於建置開發頂尖AI模型所需的基礎設施。OpenAI本周才宣布和超微（AMD）簽訂為期多年的晶片合作協議。Meta日前也陸續敲定多筆金額龐大的投資案，包括一項290億美元的資料中心籌資計畫。甲骨文（Oracle）則以舉債方式籌得380億美元，將用於基礎設施擴建。 知情人士指出，xAI的籌資規模將分為約75億美元的股權和多達125億美元的債務，並透過一個特殊目的公司（SPV）架構來運作。這個SPV將負責購買輝達的GPU，隨後由馬斯克旗下的AI新創xAI租用這些晶片，為期五年，讓華爾街投資人可在期間內回收資金。 這項獨特的交易架構，形同將債務以GPU作為擔保，而非由公司本身擔保，為科技公司尋求降低負債曝險提供了新的範本。 輝達高層先前曾表示，將利用自身強大的財務實力，加速產業布建AI。輝達財務長柯蕾絲9月在高盛主辦的會議上指出，輝達可能買回股票並進行策略性併購，但首要任務仍是運用現金協助其他企業更快導入AI。 彭博報導已指出，xAI對資金需求尤其迫切。該公司今年已透過股權和債務籌資100億美元，但還需更多資金，因每個月就要燒錢高達10億美元。 馬斯克也動用SpaceX在內旗下多家企業注資xAI。特斯拉（Tesla）股東預定於今年內表決是否由這家電動車製造商投資xAI。 馬斯克將AI視為其多項未來產品的核心基礎，涵蓋自駕車和全自動機器人等領域。 蘋果前傳奇設計師露口風 OpenAI 一系列祕密裝置要解決手機焦慮 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 正與OpenAI合作開發「祕密」AI裝置的蘋果前傳奇設計師艾夫（Jony Ive），6日在OpenAI的開發者大會壓軸現身，表示裝置應該要「帶來樂趣」（fun）、減少焦慮，並透露他的團隊已提出「15-20個極具吸引力的產品構想」，但要縮窄構想範圍，是一大挑戰。 艾夫在OpenAI的開發者大會尾聲，與OpenAI執行長奧特曼同台對談時，釋出以上訊息。 他說，「如果我們知道其中有三項好的，那很容易，但事情沒那麼簡單」，「我們正在設計一整個家族的產品，我們試著確保在決定要聚焦的事物時，能夠明智審慎且思慮縝密，然後不分心」。 艾夫說，他希望這些裝置能夠「帶來樂趣」，並且處理智慧手機或平板過去十到20年來所造成的焦慮感等問題，這些裝置應該「讓我們感到快樂、充實、更平和，以及更少的焦慮和失聯感」，「不在乎與不被在乎的影響和後果真的非常可怕」。他說，「如果我們在設計介面時，沒辦法真心微笑」，可能就只是「另一種深度排他性的東西」。 他也借助蘋果已故共同創辦人賈伯斯的知名想法，這些新的AI裝置應該「發揮作用」，「看起來應該要是必備的，看起來應該很直觀－不會只是問題的另一個理性解決方案」，「就像看著某物，想著『嗯，對啊，當然應該這樣做事，為什麼要這麼麻煩』」？ 他並說明他想和OpenAI共同設計AI驅動裝置的原因之一，是要改變人們與目前每日使用裝置之間的關係，「在ChatGPT推出時，感覺我們過去六年的目的變得明顯了」，「我們開始根據AI的能耐，發想介面的一些想法」。 台美打造無人機「雙核心」基地 供應鏈傳出美方要求赴美設廠 記者宋健生、吳秉鍇／台中、台南報經濟日報 台美無人機擴大合作，將打造雙核心基地。台廠無人機供應鏈傳出，美方要求台廠赴美設廠，近期也積極評估在台灣設立零組件生產與整機廠，有意攜手台灣打造無人機台美「雙核心」製造基地。 據悉，目前台灣無人機製造基地有兩大候選地點，包括漢翔（2634）沙鹿總廠、中科院嘉義民雄航太暨無人機園區。 業界評估，台灣基地的投資額約百億，但卻可創造逾千億元的產值。 經濟部與漢翔等企業去年9月成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（TEDIBOA），並派訪問團訪問美國、日本和歐洲各國，希望與各國建立「非紅供應鏈」。 此前，美國對無人機供應鏈「去中化」需求急切，美國國防部旗下國防創新部門（DIU）計畫今年底在台灣派駐聯絡官，加速無人機合作。並傳出美方已邀請台灣無人機供應鏈由漢翔帶領，組國家隊赴美投資。 近期則傳出美方希望在台灣設立無人機零組件暨整機廠，與美國無人機國家隊對接，打造「台美跨太平洋雙核心無人機製造基地」，年產能規劃上看數萬台，產值上看千億元。 在製造基地規劃方面，為貼近國外系統商客戶，漢翔在美國亞利桑那州已購置廠房並裝機，正在進行驗廠作業，無人機聯盟多家會員廠商也接獲漢翔徵詢赴美投資的意願。 在供應鏈分工上，包括雷虎著重於無人機馬達與關鍵零組件，和大主攻無人機推進與減速系統，華豐鎖定無人機輪胎，邦泰提供螺旋槳與機身外殼複材，亞航稍早獲中科院授權中型無人機複材機體製造技術。 中科院也積極推動在嘉義民雄航太暨無人機園區，中科院以東側院區作為無人機研發測試與產製基地，西側規劃為航太暨無人機產業園區，提供租地優惠對外招商，受到業界關注。 漢翔目前為取得國防部大單的智飛科技代工無人機並陸續出貨，與雷虎科技有相關合作計畫，為打造無人機生產基地「練兵」。漢翔強調，以充沛生產組裝能量，隨時協助無人機廠代工生產。 自費醫療服務列查稅重點 低報營收、虛列支出等將挨罰 記者胡順惠／台北報導經濟日報 隨著人工智慧（AI）與醫療科技發展，國內醫療產業蓬勃成長，自費醫療市場持續擴大同時，業者是否據實申報所得，也成為國稅局緊盯查核項目，例如植牙、醫美等，國稅局提醒業者據實申報，避免低報營收、虛列支出等，以免挨罰。 近年來，各大醫療院所除了提供健保給付服務外，也積極引進高階設備，推出多元化的自費醫療項目，例如植牙、醫美、齒列矯正及各類專科治療。 高雄國稅局表示，醫療院所依法應設置帳簿、保存交易憑證，並依實際經營情況如實申報執行業務所得，然而，近期查核發現部分業者自費收入申報金額偏低，或收入與成本、費用不成比例，顯示可能有低報營收、虛列支出等情形。 為維護租稅公平與市場秩序，國稅局已針對轄內高自費醫療業別加強選案查核，透過大數據交叉分析、金流比對及跨機關資料交換，鎖定申報異常案件進行精準稽核，防杜逃漏稅行為。 國稅局進一步指出，隨著稅務科技應用日益進步，稽徵機關掌握課稅資訊的來源愈加多元，不論是金融交易、信用卡刷卡資料、電子收據，或是健保資料與第三方支付資訊，都可能成為比對線索。 國稅局提醒，若醫療院所有漏報收入或虛增成本的行為，將更容易被查覺，提醒業者應誠實記帳並依法申報，不要心存僥倖，以免因違規而受罰，影響商譽與信譽。 國稅局呼籲，若醫療院所在尚未被檢舉或尚未遭稽徵機關、財政部指定調查人員啟動調查前，主動補申報並補繳所漏稅款者，可依《稅捐稽徵法》規定，僅需加計利息即可免予處罰，主動補申報不僅能展現誠信經營態度，也可減少後續查核風險與罰鍰負擔。 國稅局強調，醫療服務屬專業且具公信力的產業，業者依法申報並善盡納稅義務，不僅可維持社會信任，也有助於塑造良好的產業形象，促進健全稅制與市場公平競爭。 和泰：車市仍可站上40萬輛 兩大改款車亮相 全年拚逆勢成長 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 台灣車市因為貨物稅與關稅雙稅減徵帶來消費利多。龍頭車廠和泰車（2207）看好政策帶動車市買氣的效果，預計今年第4季整體銷售表現可望優於去年同期的11.2萬台，加計前九月的29.6萬台，雖較去年衰退，今年仍可站上40萬台。 對於明年車市的預期，和泰車指出，整體經濟景氣低迷，尤其中部許多傳統產業更是陷於無薪假的局面，明年車市買氣並不樂觀，但相對於今年因為有貨物稅減徵，以及進口汽車關稅終將定案，推估將優於今年整體車市。 至於實際預估規模，目前和泰車仍在推估中，尚未定案。 和泰車昨（7）日發表2026年式 COROLLA CROSS GR SPORT& COROLLA ALTIS GR SPORT，同時公布新年式COROLLA CROSS 與COROLLA ALTIS的配備與價格，在配備升級與性能提昇後，主打年輕性能車的GR-S車款價格不升反降4,000元，一般版則平均小幅調升1萬元，改款後COROLLA CROSS年販目標為4萬台，COROLLA ALTIS年販1萬台，COROLLA CROSS持續穩居神車地位，但GR車款將從原本6%的比重增至一成，這也是未來和泰車的重要產品策略。 今年車市雖然相當艱辛，但和泰車前九月的累績效銷售台數仍與去年持平，在第4季新車推出，新車效益帶動，以及擴展性能車款，今年第4季的銷售預估將優於去年同期，整體來看，今年和泰車的整體銷售並有望比去年更好，全年拚逆勢成長。 和泰車近年積極導入GR 86、GR SUPRA、GR YARIS等多款性能車型，並舉辦GR Fan Festival及COROLLA Cup統規賽，以專業賽事推廣「不斷突破、持續向前」的GR品牌精神。 隨著COROLLA CROSS GR SPORT與COROLLA ALTIS GR SPORT等級同步升級，透過運動化外觀與駕馭感受的提升，進一步擴大GR品牌滲透力，持續深化品牌魅力。 總統：願助美成AI世界中心 強調台積可扮關鍵角色 記者歐芯萌／台北報導經濟日報 賴清德總統接受美國廣播節目專訪昨（7）日播出，談到半導體產業，他表示，政府支持台積電（2330）去美國、日本、德國投資，他強調，整個半導體生態系中美國仍居龍頭地位，台灣樂意協助美國再工業化並成為AI世界中心，台積可扮演關鍵角色。 賴總統日前接受美國廣播節目「The Clay Travis and Buck Sexton Show」主持人賽斯頓（Buck Sexton）專訪，訪問內容昨日播出。 主持人關切台灣半導體產業，詢問賴總統對台美在先進科技、晶片製造和人工智慧（AI）等領域的經濟夥伴關係有何看法？預期未來如何發展及共同促進繁榮？ 賴總統表示，台灣科技產業的確有不錯表現，是數十年來產官學研共同合作，及台灣人民支持的結果。他必須謙卑地說，台積電或台灣半導體產業只是生態系的一部分，並不是全部，整個半導體生態系包括：美國是創新、研發、設計，同時也是最大市場；日本有材料和設備，南韓有快速記憶體，台灣是晶圓邏輯製造，荷蘭有重要的半導體製造設備。 賴總統指出，整個半導體生態系裡面，美國獲得80%的利益，所以美國還是居於龍頭地位。面對未來AI時代來臨，整個半導體生態系每個國家都非常重要，美國還是要繼續領先全世界。 賴總統表達，台灣很樂意跟美國一起努力，共同協助美國再工業化成為AI的世界中心，讓美國持續領導世界，也讓美國能再度偉大。 賴總統說，台灣也把半導體產業，看成是對世界未來繁榮的重要責任，所以台灣政府支持台積電去美國、日本及德國投資。未來美國在再工業化及成為人工智慧世界中心時，相信台積電一定可以扮演關鍵角色。 談國防自主時，賴總統提到，台灣跟國際共同開發武器，從研發設計到生產製造合作，讓台灣本土的國防工業能夠發展起來，對台灣安全進一步做出貢獻，包括無人機、水下無人潛艇、機器人，都是著重發展項目。 在內政方面，主持人問到，如何透過政策鼓勵婚姻、促進生育率，台灣有哪些做法及實施成效？賴總統表示，台灣部分政策也參考美國及國際上進步做法。整個策略是0-6歲國家跟家庭一起養，另外婚育家庭優先入住社宅。賴總統也提到，台灣政府也在減稅，這是台灣史上對社會投資最大的時刻，也是減稅最多的時刻。他也注意到川普目前要減稅，希望家庭負擔能夠減少。 三大主要債市 淨流入力道擴大 記者廖賢龍／即時報導經濟日報 美國政府關門成經濟隱憂債市全面走揚。根據美銀引述EPFR統計顯示，統計自2025年9月26日至10月2日止近一周，三大債市仍保持淨流入且力道擴大；其中，投資級企業債仍維持淨流入居冠、金額擴大至92.7億美元；其次是新興市場債淨流入36.9億美元；非投資等級債基金淨流入金額23.1億美元。 安聯投信表示，美國政府關門，長期停擺恐使經濟陷入負面危機，加上經濟數據降溫使降息預期上升，使美國10年期公債殖利率整週下跌9個基準點至4.09%，債市多數收漲。 安聯四季雙收入息組合基金經理人陳信逢表示，由於美國參議院未能在最後時刻通過臨時撥款法案，美國政府進入停擺。原定發布失業救濟申請數據將延後公佈，芝加哥聯準行長稱政府關門期間缺乏官方數據將使央行官員更難判斷經濟形勢。 其他經濟數據方面，陳信逢表示，ADP報告顯示，9月美國企業雇員人數意外大減3.2萬。美國8月職位空缺數幾無成長，招聘率降至一年多最低。當月美國製造業活動連續第七個月萎縮，訂單指標再次回落。9月消費者信心指數跌至五個月低點；歐元區9月通膨加速，歐洲央行總裁拉加德此前稱通膨風險在兩個方向都「相當受控」，這強化關於歐洲央行不急於進一步降息的觀點。 安聯收益成長多重資產基金經理人謝佳伶表示，當前信用債市場的展望整體仍偏向正面。信心的來源主要來自於企業獲利持續增長。雖然在2024年底市場一度出現獲利下修的跡象，但進入2025年後，企業對於今明兩年的獲利展望普遍轉向樂觀，特別是S&P500成分公司，多數預估2026年的獲利成長率將落在10%到12%區間。 謝佳伶表示，由於這些公司在信用市場上多為投資級債的發行人，穩健的獲利表現與充沛的現金流為投資級信用債帶來可靠的支撐。更值得注意的是，這股正向動能並不僅限於大型企業，而是逐漸擴散至非投資級市場。中小型企業近期的財報顯示，獲利能力同樣有所改善，其中在 2025年第2季，約37% 的非投資級發行人盈利超出預期，另有 30% 上調全年財務指引，顯示市場整體信用品質正處於改善的趨勢。 輝達台灣總部卡關…北市提T12備案 願幫助整合私地 記者林麗玉、陳洛薇、藍鈞達、朱曼聯合報 輝達台灣總部進駐北士科Ｔ17、Ｔ18「卡關」，北市府昨與輝達總部協商，提出替代方案是北士科Ｔ12基地，並參考「公辦都更」以公私共同開發方式，幫忙整合私地，符合輝達三公頃以上需求，輝達也向北市府表達願帶回研究。 北士科的土地產權屬於北市府，但新光人壽標得Ｔ17、Ｔ18基地五十年地上權，目前兩大方案，第一是新壽依約蓋好地上物後再移轉給輝達，但輝達希望自己蓋，能掌握品質與過程。第二是，新壽與市府解約，地上權再轉移給輝達，但傳出新壽主張取得地上權的金額，外加預估五十年的利益一○七億，總計想賣一四○億元。 新壽：與市府協商 開發北士科 北市府高層表示，新壽以五十年利益計算可獲利一○七億元，市府不能接受，要求新壽說清楚一○七億元是怎麼算的，且此預算北市府將會報議會審議。另外，新壽也主張直接移轉土地予輝達，違反契約規定，市府不可能為新壽修改契約，這是圖利罪，公務員絕對不可能這麼做。 新壽指出，願意和北市府一同協調討論共同開發北士科園區，也希望市府能協助協調三方立場，尋求對輝達最有利、同時合法合理的合作模式。若未來輝達仍希望留在原基地，新壽願意配合原開發計畫，調整建築設計以滿足ＡＩ應用需求。 北市府昨與輝達協商，提供北士科Ｔ12基地當備案，市府知情人士透露，周邊私地可參考公辦都更模式，採共同開發方式整合，整塊基地將達三點七公頃。對市府來說，市府可拿輝達繳交的權利金買地主土地，若不足再編列預算，如此就可提供土地給輝達興建總部。未來輝達Ｔ12地上權五十或七十年期程結束後，整塊地將會是市府土地。 T12周邊私有土地 整合難度高 市府人士透露，輝達考量Ｔ12沒有新壽的地上權綁住，未來進駐也可避免過去Ｔ17、Ｔ18招商爭議；另外，輝達希望未來進駐北士科對口是北市府，加上如果進駐Ｔ12預估花的經費，也不會比Ｔ17、Ｔ18高，未來也不排除親自和輝達創辦人黃仁勳分析Ｔ12好處，爭取輝達企業總部順利在北市落腳。 不過，知情人士表示，Ｔ12周邊的私地主人數眾多，除了味丹、開璽建設等外，還有約四十四個自然人地主，輝達考量點在於一般建商要整合土地都要耗費數年，輝達若要整合屬意的土地，恐怕更是曠日廢時，因此輝達也不會考慮。 原案協商未果 輝達才有下一步 整體而言，知情人士說，Ｔ17、Ｔ18基地仍在協調中，目前還沒有走向「死棋」階段，若最後協商未果，輝達可能才會考慮下一步。 據悉，市府昨天也提出松山機場南側的土地，包括松南營區、新通航聯隊、國泰營區及富錦營區等國防部土地，北市府協助軍方變更為特定專用區，可供金融、商業、辦公等使用，北市府可分回約三公頃以上土地，但劣勢是不在科技園區，也有限高等問題。 外資前九月匯入創高 9月寫史上第六大量…顯示對台股極具信心 記者廖珮君、黃于庭／台北報導經濟日報 金管會公布2025年9月外資淨匯入91.6億美元，寫史上第六大量，約折合新台幣2,791億元（以月底匯率30.469元計），逆轉8月小幅匯出態勢。累計前九月淨匯入325.45億美元，是史上同期第一大淨匯入，顯示台股吸金力道轉強，外資重新卡位布局。 證期局副局長高晶萍說，美國9月啟動降息循環、AI需求展望佳，使外資淨匯入並買超台股，顯示對台股極具信心。 法人也指出，外資在8月小幅淨匯出後，9月反手大舉匯入，有三大主因，一、美國啟動降息循環，全球股市齊揚，台股9月大漲6.55%在亞股中表現亮麗，二、台灣人工智慧（AI）供應鏈需求熱，三、上市櫃獲利亮眼，獲利與股利兼具，基本面撐盤。 據金管會統計，國內上市櫃公司累計前八月營收30.95兆元，是歷年同期最佳戰績，年增12%，展現強勁動能。8月底現金殖利率2.74%，加計股票股利2.82%，配息誘因強，提升台股對長線資金吸引力。 從股市操作面觀察，9月單月外陸資也淨買超上市櫃股票新台幣1,801億元，累計前九月淨賣超收斂到新台幣122億元，反映實質買盤回籠、投資信心升溫。 9月底外資累積餘額攀升到3,158億美元，約折合新台幣9兆6,221億元，連續四個月守穩9兆元大關，資金回流趨勢明確。 金管會昨（7）日公布外資動態。回顧年初外資進出動態，首季在美國川普關稅衝擊下，淨匯出17億美元，隨後美方給出90天關稅緩衝，第2季外資回頭大舉淨匯入214億美元。 7月外資接力淨匯入50.4億美元，8月小幅匯出13.7億美元，9月再度強勢回流91.6億美元，第三季淨匯入128億美元，累計前九月已淨匯入325.54億美元。 金管會的外資淨匯出數字，是以外資投資台灣的「資產面」做計算，主要是外資投入本金的進出，與央行單純計算的「現金流」的盈餘匯出數字不同，被市場視為外資對台股基本面與政策環境的信心指標。 •跟著韓劇《愛的迫降》玄彬、孫藝珍 穿越南北韓DMZ非軍事區 人氣韓劇《愛的迫降》打響了韓國DMZ的知名度，這處全球獨一無二且充滿神秘面紗、僅在大韓民國方能窺探的特別地區，將近72年間幾乎無人踏足，兼具豐美自然風光、生態和歷史遺蹟，遊客可在此進行南北韓愛與和平統一的意義回顧之路。 •全球股市都在衝浪 每個市場都有亮點企業 每一個市場都出現一些傳奇，今年港股大漲，第一號黑馬是泡泡瑪特，Labubu大熱賣，泡泡瑪特上半年交出四七億港元淨利，股價從九．九五港元拉升到三三九．五港元；小米上半年獲利大漲一八○億港元，股價也從八．三一大漲到六一．四五港元。來自中國的大型科技股從騰訊、阿里巴巴、心動公司到萬用數據等都發動驚人漲勢。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們