中央統籌分配稅款 明年衝3,412億

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2022/09/26 第5450期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 中央統籌分配稅款 明年衝3,412億 地方超徵紅包 年底明朗 美若硬著陸 學者：台企倒帳風險增 國際財經要聞 亞股氣虛 東南亞獨紅 義國「政」盪 歐洲股市剉著等 英打減稅牌 釀英鎊危機 升息引發的流動性壓力 衝擊已開發國 避險基金天王達里歐：停滯性通膨 恐持續到2024 超級Fed周 全球市場緊盯 其他財經要聞 不動產移轉前 要申報贈與稅 美西線海運 恐跌破成本價 贈與未上市櫃股票 留意計價 IKEA放棄自營貨櫃海運策略 美元定存利率 衝上3.88% 央行：美經濟軟著陸 有難度 台新：美元指數上看114 車市熱轉 國產新款買氣旺   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   中央統籌分配稅款 明年衝3,412億 記者翁至威／台北報導經濟日報 地方選舉年底登場，爭取中央財源向來為兵家必爭之地。中央政府明年補助地方財源分配情形近期出爐，其中由財政部編列的中央普通統籌分配稅款，在預期明年稅收可望成長下，共編列3,412億元，約年增13.6%，幅度不小。 除了統籌分配稅款外，若加計主計總處編列的一般性補助款，台北市明年可分配到逾651億元財源，遠超過其他縣市；而高雄市、新北市也都突破500億元大關，分別有551億元、506億元。 中央補助地方財源，主要包括統籌分配稅款及補助款。財政部近日公告2023年普通統籌分配稅款分配明細，合計共釋出3,412億元，比今年增加407億元，且22縣市統籌稅款都比今年提升，可說是「雨露均霑」。其中又以台北、新北、高雄分配到的統籌稅款最多。 國庫署官員表示，中央統籌分配稅款稅源包括所得稅及貨物稅各10%、營業稅總收入減去依法提撥的統一發票給獎獎金後40%，及縣市徵起土地增值稅的20%。 官員表示，2023年的普通統籌分配稅款通知分配金額，是參考賦稅署對於明年稅收的預估來編列。 明年各項稅源中，所得稅受惠於上市櫃獲利創高，預估將大幅成長，貨物稅則因大宗物資降稅措施而保守看待，營業稅大致持平，整體而言，明年稅收仍樂觀，因此補助各縣市的統籌稅款也隨之成長。 官員表示，統籌稅款是「先依比例、再按公式」分配，而直轄市與縣市分配公式不同，六都分配到的金額會較多，不過主計總處會搭配一般性及專案補助款，來縮小城鄉差距，挹注地方財源。 主計總處所編列的2023年一般性補助款，全台22縣市合計共編列補助2,146億元，比今年增加180億元，以屏東縣、彰化縣、台南市最多。 若加計統籌稅款及一般性補助款，台北、高雄、新北獲得的中央補助都超過500億元，台中市約441億元，台南市約420億元，桃園市獲得328億元。 延伸閱讀》 地方超徵紅包 年底明朗 地方超徵紅包 年底明朗 記者翁至威／台北報導經濟日報 今年截至8月，稅收入帳情況良好，累計稅收創同期新高，全年稅收可樂觀期待超過預算數（俗稱超徵），不過明年1月地方政府能否分到統籌分配稅款「超徵紅包」？ 國庫署官員表示，現在還不敢斷言，要到年底才會更加明朗，地方仍應審慎規畫財政、開源節流。 中央普通統籌分配稅款會依據每年通知分配金額，按12個月平均發放給地方政府，而如果當年度稅收執行情況良好，相關稅源超過預算數，財政部會在隔年1月撥付「第13次」，時間點通常落在農曆春節前，成為地方政府期待的小紅包。 今年稅收執行狀況良好，據了解，截至目前為止，各月統籌分配稅款撥付正常，並未出現「減撥」情況，但官員保守表示，全年會不會超過預算數，現在尚難預估。 若以統籌稅款稅源來看，今年所得稅大豐收，截至8月所得稅年增近五成；然而貨物稅，前八月年減近二成，今年要達到預算數恐有困難。 美若硬著陸 學者：台企倒帳風險增 記者巫其倫／台北報導聯合報 為壓抑通膨，美國聯準會（Ｆｅｄ）持續加大緊縮貨幣力道，但也引發經濟衰退隱憂。中央銀行發布報告指出，美國的智庫實證研究認為美國經濟要「軟著陸」恐有難度；國內學者則說，美國經濟一旦硬著陸，加上中國大陸景氣放緩，台灣恐也無法避免，中長期仍會受到波及。 央行在上周理監事會後報告指出，美國啟動升息循環，能否實現通膨率降至百分之二目標，且失業率僅小幅上揚的經濟軟著陸，引發學界議論；如此緊俏的勞動市場，前所未見，如美國財政部長葉倫所言．「Ｆｅｄ需要良好的技巧與一些運氣，方能實現經濟軟著陸」。 身兼央行理事的台經院院長張建一說，Ｆｅｄ已大幅下修今年美國經濟成長率至百分之○點二，可見通膨對美國經濟造成嚴重傷害，美國經濟主要是靠消費支撐，但近期零售銷售等數據都已下修，加上升息衝擊，對於消費、投資會有很大抑制作用，美國幾乎可確定將出現衰退，經濟硬著陸難以避免。 除了美國經濟硬著陸的風險，張建一示警，下半年還有大隻「灰犀牛」，也就是新興市場國家的債務危機，若外匯儲備不足，未來恐衍生金融問題，可預見國際貨幣基金組織（ＩＭＦ）將疲於奔命，「未來可能有許多國家要救援」。 中研院研究員周雨田指出，美國下修經濟成長率至百分之○點二，「這是接近衰退了」，未來若美國硬著陸，加上大陸經濟情況也不樂觀，而這兩國是我國最大貿易夥伴，若陸續出現衰退或景氣趨緩，台灣即便短期不會硬著陸，但時間拉長至一年以上，外銷出口將大受衝擊，屆時失業率也可能增加，也沒辦法完全避免硬著陸風險。 中央大學經濟系教授吳大任表示，升息影響慢慢浮現，台灣第四季出口預計不會太理想，且升息會影響到家庭經濟，特別是升息使房貸壓力倍增、企業負債上升，後續恐要留意部分產業恐會出現無薪假窘境，甚至出現倒帳風險。 張建一則說，台灣過去幾年經濟成長動能主要是國內投資，雖然央行、主計總處陸續下修今年經濟成長率，但「保三」沒問題，也比世界各國好，「台灣不會硬著陸、也不會軟著陸，只能說是趨緩」。 亞股氣虛 東南亞獨紅 編譯廖玉玲、任中原／綜合外電經濟日報 亞洲股市本季以來的走勢日漸分歧，在中國大陸、南韓及台灣等東北亞股市跌成一片之際，東南亞股市的表現卻相對強韌，反映在全球經濟趨緩之際，以科技股為主的台韓股市陷入困境，以零售和旅遊概念股為主的東南亞股市，則因陸續重啟經濟而受青睞。 彭博資訊的資料顯示，截至9月23日的本季以來，東南亞主要股市中，除了馬來西亞股市跌1.3%，泰國和新加坡大盤指數皆上漲4％，印尼股市漲3.9％，菲律賓股市漲1.6％。 同期台股與韓股表現疲弱，台股大盤跌4.7%，南韓KOSPI指數跌1.8％。歐美股市更是積弱不振，美股標普500指數本季以來跌2.4％，歐股跌約3%，東南亞股市因而顯得相對抗跌。 日經新聞指出，東南亞股市約莫在6月後轉強，當時東南亞新冠疫情逐漸降溫，外出限制鬆綁。印尼5月已把出入境條件剔除陰性證明；泰國7月起解除戶外要戴口罩的強制令，菲律賓9月12日也跟進，有利觀光與餐飲業者的業績成長。 南韓約25％出口銷往中國大陸，韓企主要的生產基地也在中國大陸，易受大陸經濟的影響。台灣除了受到大陸經濟的拖累，還有台海緊張的壓力。英國金融時報（FT）依據Sentieo金融研究平台的資料顯示，美國上市公司3月提交給美國證管會（SEC）提交的年度報告中，有116家公司將台海緊張列入營運風險。 不過，現在東南亞的遊客主要來自周邊國家和歐美，中國大陸遊客仍有限。 義國「政」盪 歐洲股市剉著等 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 義大利25日舉行國會大選，民調顯示，右派聯盟領袖梅洛尼（Giorgia Meloni）有望成為義國實施共和體制以來的首位女性和極右派總理，顯示極右派政黨將掌權，提高選後的政治風險，從而可能加劇歐元的貶值壓力，並且可能拖累義國及歐洲股市。 根據選前最後一次民調， 極右派義大利兄弟黨（Brothers of Italy）黨魁梅洛尼所領導的右派聯盟，非常可能贏得大選。首份出口民調將在羅馬時間25日下午11時（台北時間26日清晨5時）出爐。梅洛尼的盟友包括薩爾維尼（Matteo Salvini）領導的反移民政黨義大利聯盟黨（League），以及前總理貝魯斯柯尼（Silvio Berlusconi）領軍的中間偏右派義大利力量黨（Forza Italia）。 在俄羅斯入侵烏克蘭導致能源價格與利率都在上漲之際，這將是義大利過去77年的第70任政府，也顯示歐洲極端主義政黨正利用能源危機的機會得勢。 投資人和外國合作夥伴正在密切關注義國選後的政局發展。據報導，義大利的國債高達2.7兆歐元（約2.62兆億美元），相當於國內生產毛額（GDP）的150%，在歐元區僅次於希臘，但梅洛尼等右派人士普遍反對歐盟為管控成員國而設下的規定，包括年度預算案的舉債額應低於GDP的3%，以及國債則應控制在GDP的60%以內。 此外，將卸任的總理德拉基曾與歐盟達成協議，以改革方案換取歐盟的新冠疫後復甦及俄羅斯入侵烏克蘭衝擊紓困的2,000億歐元資金，但梅洛尼曾表態要與歐盟重談改革方案。 梅洛尼一再試圖平息外界對她的一些疑慮，包括挑戰控制赤字的歐盟規則，或者透過尋求重新談判一些條款而危及歐盟近2,000億歐元（1,960億美元）的復甦基金。義大利的親歐盟立場若出現任何改變，都可能加劇對該國巨額債務負擔的疑懼。 對內，梅洛尼的執政聯盟既減稅又增加社福等支出的財政藍圖，也令經濟學家質疑，他們推估，如果這項藍圖全部實施，義大利明年起的五年內，平均每年舉債將達到GDP的6%，這是「難以為持續」的數字。 英打減稅牌 釀英鎊危機 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 分析師指出，英國新任政府試圖以「減稅牌」提振經濟成長的計畫，反而正釀成「英鎊危機」。美國前財長桑默斯更痛批英國「天真」的經濟政策，可能拖累英鎊兌美元跌破平價水準。 英國新任財相夸騰23日公布規模450億英鎊減稅方案，為1972年以來最激進的減稅措施，盼刺激經濟成長。 為籌措財源，當局將在未來六個月額外發行620億英鎊公債，卻引發市場擔心英國財政健全度與永續性的憂慮，英國公債殖利率應聲飆升，英鎊匯價更貶破1.09美元價位，23日收盤重貶3.6%至1.0859美元，刷新1985年以來最低價。 巴隆金融周刊（Barron's）指出，市場波動顯示債券投資人認為英國的經濟計畫不會奏效，因此不想出資參與，而英國又特別仰賴外國資金，若外資減少流入，英鎊貶值的情況勢將加劇。 桑默斯接受彭博節目訪時也批評，英國現在所追求的供給面經濟學，就像是天真的癡心妄想，正創造出讓英國兌美元貶破平價的情勢，「若目前路徑保持不變，英鎊最終跌破1美元，我也不意外」。 升息引發的流動性壓力 衝擊已開發國 編譯任中原／綜合外電經濟日報 專家警告，美國聯準會（Fed）等各國央行上周接連升息所引發的流動性壓力，不只衝擊新興市場，已開發市場也難以倖免，特別是負債沉重、通膨高漲、利率急升及貨幣重貶的已開發經濟體，英國情勢尤其嚴峻。 MarketWatch報導，投資人的憂慮之一，為Fed立場更偏「鷹派」，可能使金融市場的某些領域「斷裂」，連鎖衝擊其他市場，甚至引發流動性震撼。 過去這類外溢效應多集中於新興及邊境市場，或槓桿貸款市場。現在這些領域開始出現裂痕，15大邊境經濟體的公債平均殖利率已比美債高出10個百分點，美元升值使這些國家更難償債，又使邊境經濟體的貨幣進一步貶值，形成惡性循環，並將擴散到新興債市。槓桿貸款市場也出狀況，多家銀行已勾銷這些貸款的價值，銀行將更不願意承作新貸款。 但專家也擔憂一些高度依賴舉債的已開發國家，特別是歐元、日圓及英鎊大幅貶值，正加重已開發經濟體的流動性壓力。 避險基金天王達里歐：停滯性通膨 恐持續到2024 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 「避險基金天王」達里歐預言，全球央行的貨幣緊縮周期才剛走到一半，經濟的停滯性通膨困境可能延續到2024年。「新興市場教父」墨比爾斯則預測，股市的熊市將持續下去，全球股市將再跌10%。 在Fed上周連續第三次升息3碼後，避險基金橋水聯合創辦人達里歐在首爾舉行的世界知識論壇（WKF）表示，央行必須緊縮政策，直到控制住通膨，這預料將在18個月後達成。 達里歐說，目前10年期美國公債的損益平衡通膨率（BEI）略低於3%，這項通膨率會升至4.5%左右甚至5%，才會澆熄市場熱情。他預測：「在接下來的18個月裡，通膨將變得更嚴重。2024年將是非常糟的一年。」 墨比爾斯在另一場WKF會議上預測，股市的熊市將會持續下去，並預期全球股市將再下跌10%。 賓州大學華頓商學院金融學教授席格爾則批評，Fed去年輕忽通膨、今年又升息過猛，正犯下110年來的最大錯誤。他說，Fed去年犯的重大錯誤，是在通膨還沒失控時，卻不緊縮貨幣政策，如今又因為太過積極升息，而犯下另一個錯誤，他預期經濟將衰退，讓美國勞工與中產階級受害。 超級Fed周 全球市場緊盯 國際中心／綜合外電經濟日報 在美國聯準會（Fed）等央行上周猛烈升息，引爆股市賣壓後，全球金融市場本周將迎接「超級Fed周」，共12位決策官員將發表公開談話，主席鮑爾更將二度發言；本周還有8月通膨數據出爐，投資人將尋找「止痛」訊號，或準備迎接依然混亂的市場情勢。 道瓊工業指數上周跌4.7%至29,590.4點，距離宣告進入空頭市場的29,439.7點收盤價，只有0.5%，標普500指數則跌4%至3,693.2點，分析師認為，標普500指數在跌破3,800點的支撐後，提高了繼續急跌的機率，接著要到3,636點的6月低點才有支撐。 市場未來幾周將受兩大題材牽動：Fed官員發言透露的決策線索及通膨數據。本周共12位Fed理事與聯準銀行總裁都將公開發言，包括鮑爾、副主席布蘭納德、紐約聯準銀行總裁威廉斯、有「鷹王」稱號的聖路易聯準銀行總裁博拉德等，幾乎所有人都將談及經濟展望或貨幣政策。 最受矚目者當屬鮑爾，他將在台北時間27日晚間7時30分，參與一場數位貨幣研討會的座談討論，接著將在28日晚間10時15分，在一場社區銀行研討會發表預錄的開幕致詞。 雖然幾乎所有Fed官員都有意繼續升息，但對升息終點仍有歧見，點狀圖顯示Fed官員分為兩大陣營：希望明年升息到4.75%的高峰者、以及認為只會升到4.25%或4.5%者，這個差距看似不大，卻將對市場預期造成重大影響：若Fed官員開始傾向放慢升息腳步得更鴿派立場，將帶動股市止跌回升。 Fed決策前景也取決於數據，本周最重要的數據則屬30日公布的8月核心個人消費支出（PCE）平減指數，這也是Fed偏好的通膨指標，預料將年升4.7%，比7月4.6%更上層樓。 此外，30日公布的歐元區9月通膨率預估將再創新高，年升9.7%，逼近二位數，將考驗歐洲央行（ECB）總裁拉加德的立場。 Oanda分析師莫亞認為，長期投資人未來幾周可能不願逢低買進，因為所有經濟數據和Fed官員似乎都將顯示Fed短期還不會改變激進升息的政策。 投資人正買進創紀錄的保險合約，對股市進一步下跌避險。Sudial資本研究公司在分析Options Clearing公司的數據後發現，大型貨幣基金經理人在23日止的過去四周共買進343億美元的選擇權，為2009年開始彙整這項數據以來新高，更是2020年初以來平均值的四倍。 延伸閱讀》 升息引發的流動性壓力 衝擊已開發國 避險基金天王達里歐：停滯性通膨 恐持續到2024 不動產移轉前 要申報贈與稅 記者翁至威／台北報導經濟日報 民眾贈與不動產等涉及產權移轉登記的財產時，即使贈與價值未超過免稅額，仍要記得辦理贈與稅申報，取得相關證明書後，才能夠辦理移轉登記。 財政部台北國稅局表示，《遺產及贈與稅法》規定，贈與人在一年內贈與他人財產總值超過贈與稅免稅額時，應在超過免稅額的贈與行為發生後30日內，辦理贈與稅申報，目前贈與免稅額為244萬元。 不過，遺贈稅法也規定，地政等政府機關或公私事業在辦理贈與財產產權移轉登記時，應通知當事人檢附國稅局核發的贈與稅繳清或免稅證明書等，若不能提供者，將無法辦理過戶。 國稅局提醒，如須辦理產權移轉登記的財產，納稅人就應依規定申報贈與稅，取得相關證明書後再辦理過戶。 美西線海運 恐跌破成本價 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 美西貨櫃運價驚見2字頭，航商陷成本保衛戰。貨櫃海運運價急墜，除了近期近洋線出現「負運價」，中國大陸進入十一長假時序，貨量進一步大減，不僅海運價止跌短期難實現，短期美西線更恐跌破航商成本價。 上周五（23日）上海航交所公布的貨櫃運價指數（SCFI）已跌至2,000點附近，遠東到美西航線40呎櫃（FEU）運價跌破3,000美元大關，來到2,600美元邊緣。至於近洋線，部分線路已率先跌穿成本價，若扣除低流油附加費，貨櫃艙位等於賠錢賣，而出現所謂的「負運價」現象。 SCFI連15黑，最新一周跌幅達10.4%，來到2072.04 點。運價方面，美西線每FEU（40呎標準櫃）單周下跌366美元至2,684 美元，跌幅達12%，美東線每FEU也跌638美元至6,538美元，跌幅也達8.9%。 貨攬業者指出，平均來看，美西線每FEU成本價約落在2,000美元上下，大型船舶、新船的成本相對較低，可以來到1,500美元，但中小型船舶或舊船成本就在2,500美元左右，甚至上看3,000美元。 近兩、三個月以來，由於貨櫃運價急速下跌，業內人士指出，中小型航商成本較高而無力再跑遠洋線，而轉將運力投入近洋線，導致近洋線運力暴增，運價也率先下墜，也因此7月間航運業界已傳出「近洋線負運價」的說法。 貨攬業者說，美西運價來到2字頭（2,000美元），基本上已經接近航商成本價，再跌下去，中小型航商會繼續撤出市場，較大型的航商則會管控運力，即停班或停售艙位，應對運價應有一定的支撐效果。 不過應該注意的是，大陸十一長假導致出貨量繼續減少，換言之，原本供過於求的貨櫃市場供需擴大失衡。在此情況下，由於市場「一貨難求」，貨攬業者、航商之間是否會出現價格戰，成為最大的隱憂。 此外，除了美洲航線運價不振，歐洲線每TEU（20呎標準櫃）上周五也下跌382美元至3,163美元，跌幅10.8%；地中海線每TEU更下跌528美元來到3,249美元，跌幅近14%；東南亞線每TEU運價僅剩386美元。 根據海運諮詢機構德魯里（Drewry）近期發布的數據顯示，在9月19日到10月23日的五周間，全球三大航運聯盟陸續合計將取消101個航次。 延伸閱讀》 IKEA放棄自營貨櫃海運策略 贈與未上市櫃股票 留意計價 記者翁至威／台北報導經濟日報 民眾贈與未上市櫃且非屬興櫃公司股票，在申報贈與稅時要留意計算方式，應以贈與日該公司資產淨值來估定。此外國稅局實務上發現，有納稅人將未上市櫃股票「便宜賣」，以明顯較低價格轉讓給他人，將會被國稅局認定為贈與，就差額部分補徵贈與稅。 民眾申報贈與稅，依據不同財產類型，計算財產價值的方式也略有不同。 例如贈與土地是以土地公告現值計算，贈與房屋則以房屋評定標準價格為準；若為上市櫃股票，則以贈與日收盤價計算；興櫃股票則以贈與日加權平均成交價估定；若為未上市櫃且非興櫃股票，則以資產淨值來計算贈與額。 財政部台北國稅局表示，個人持有未上市櫃股票，若以顯著低於公司資產淨值的價格出售給他人，這在遺贈稅法中，稱之為「顯著不相當代價讓與財產」，差額部分，會視為贈與，課徵贈與稅。 台北國稅局舉例，甲君持有發行股數100萬股的某未上市櫃公司90%股份，共90萬股，並在2021年間以每股10元出售45萬股給姪子乙君。 後來國稅局查到，甲君出售股份給姪子當天，依公司資產負債表核算的資產淨值，每股應為50元，明顯高於出售價格，針對差額部分應視同贈與，來計算贈與稅，以每股差額40元、共45萬股計算，甲君當年度漏報贈與額1,800萬元，在國稅局輔導下，甲君最後補報繳158萬元贈與稅。 國稅局官員提醒，在移轉未上市櫃股權時，若投資科目中包含上市櫃或興櫃公司，記得也要以收盤價或當日加權平均成交價來調整公司資產淨值。民眾若有轉讓未上市櫃且非屬興櫃公司股份，轉讓價格若明顯低於資產淨值，應課徵贈與稅，請民眾留意。 IKEA放棄自營貨櫃海運策略 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 大型零售業棄船？IKEA開第一槍。根據外電，去年海運供應鏈吃緊時，多數大型零售商為了使其下產品運輸順利，分別以多種形式「加入海運供應鏈」，包括大規模包船、簽長約、買貨櫃甚至買船，但近期以IKEA為首的零售商幡然改弦易轍，放棄自營貨櫃海運的決策。 外電指出，過去兩年，全球航運市場運力吃緊、供應鏈甚至有斷鏈危機，歐美零售巨頭紛紛巨資造櫃、租船、開航線，更有甚者直接成立自己的航運公司，以此保障自身供應鏈的安全。不過，這樣的情況將很難再見了。 關鍵在於，今年市場氛圍丕變，以美西航線為例，年初迄今，貨櫃運價指數暴跌逾六成，若以即期運價來看，甚至跌了八到九成，年初一只40呎標準櫃可能賣到3萬美元，現在已經不到3,000美元。 近期，全球數一數二的大型家用品零售商IKEA宣布，賣掉了去年新購買的貨櫃與相關部署，並表示將徹底放棄貨櫃航運自營的大戰略，當然也放棄繼續租船的計畫。 去年此時，歐美為了迎節慶，各大零售商搶艙堪稱「出大絕」。 當時，北美大型零售商前三大業者Home Depot（家得寶），包下一整艘貨櫃輪，專載該公司貨物，而電商巨擘Amazon（亞馬遜）也透過貨攬業者，向台灣大型貨櫃航商包船，疏運下半年節慶商機。 甚至，亞洲電商巨擘阿里巴巴也有包船、成立船隊的規劃。 美元定存利率 衝上3.88% 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 美國9月宣布升息3碼（1碼為0.25個百分點），更釋出11月升息3碼的訊息，但台灣央行上周僅宣布升息半碼，台美利差擴大，美元指數上衝，新台幣重貶，存款戶緊盯高利美元存款，換算超過新台幣150萬元以上的大額美元高利存款，花旗銀與豐銀都給出3.88％年息利率，搶先吸引財富管理客戶加入。 由於花旗銀3.88％高利美元方案到9月底到期，市場關注10月起是否會再推出更高利美元存款。 新台幣自8月下旬以來，如坐雲霄飛車，一路貶破30元、31元關卡，上周五（23日）盤中更一度貶破31.7元，32元恐在不遠處。 外銀主管指出，今年以來財富管理客戶在外幣配置中，仍舊偏愛美元，尤其在升息循環，對於高利美元的需求攀高，加以手中如果有美元計價的投資商品，對美元需求也特別高。 伴隨美國聯準會不斷升息，9月底前將到期的美元高利存款，目前5萬美元以上的大額定存利率，最高年息以花旗銀具市場競爭力。 花旗銀提供美元高利6個月天期定存，5萬美元以上享有3.28％、15萬美元以上為3.48％、30萬美元以上為3.88％，單一客戶最高承作總金額50萬美元，但限制在9月底前新開立存款帳戶，並成為財富管理或是私人財富管理的客戶參加。 星展銀則給出2萬美元以上的高利定存專案，可以選擇1個月3.08％、3個月3.18％、6個月3.28％，同樣限制財富管理客戶，包括往來月均資產新台幣200萬元的星展豐盛理財客戶，以及往來月均資產新台幣3,000萬元的星展豐盛私人客戶。 □豐銀同步給出6個月3.88％高利定存，最低承作門檻5萬美元、單一客戶承作最高100萬美元，限定新開立的卓越理財客戶。 本土銀行中，台新銀與永豐銀則給出小額高利美元專案。台新銀推出，新申辦數位帳戶Richart客戶，可以享有1個月7％美元，但限定單筆2,000美元整。永豐銀外幣存款帳戶的永豐銀卡友，當月不限金額刷滿六筆消費，當月可享有換匯優利定存6.6％，限定1,000美元。 央行：美經濟軟著陸 有難度 記者陳美君／台北報導經濟日報 美國聯準會（Fed）鷹氣逼人，9月再度升息3碼，是今年來第5次升息、累計升息12碼。對於本次Fed升息循環能否實現經濟軟著陸（soft landing）引發議論。中央銀行在最新報告中指出，如此緊俏的勞動市場，前所未見，誠如美國財政部長葉倫所言．「Fed需要良好的技巧與一些運氣，方能實現經濟軟著陸。」意即，美國經濟要軟著陸有難度。 美國經濟究竟是軟著陸、還是硬著陸（hard landing），成為全球金融市場動盪的不確定因素；9月22日央行理監事會後記者會參考資料「由勞動市場發展觀察美國經濟軟著陸之可能性」報告指出，當前美國強勁的勞動市場，提供美國Fed續積極緊縮貨幣重要支撐，此次Fed升息循環能否實現將通膨率降至2%，而失業率僅小幅上揚的經濟軟著陸，勞動市場發展情勢備顯重要。 央行指出，今年3月以來，Fed為穩定物價而積極緊縮貨幣，美國經濟景氣有降溫跡象，惟勞動市場景氣仍強勁。央行解釋，「貝弗里奇曲線」為描繪職缺率與失業率的負向關係；與疫情前相較，貝弗里奇曲線已大幅向右外移，顯示勞動市場媒合效率下降。另外，今年7月職缺率達6.9%，失業率則居3.5%之低點，位於曲線之最左上方，若以職缺率／失業率表達勞動市場緊俏程度，目前緊俏程度達1.97（6.9／3.5=1.97）；而每位失業者約可得到二個職缺機會，顯示美國勞動市場緊俏。 美國兩大智庫PIIE 與Brookings Institution的實證研究指出，由於貝弗里奇曲線已外移，根據歷史資料設算，職缺率下降時，失業率必然大幅上升，美國經濟實現軟著陸的機率不高；惟Fed理事Waller等研究認為，未來轉職情況將趨緩，若職缺媒合效率未再惡化且企業未大幅裁員，失業率可能僅小幅上升，有機會實現經濟軟著陸。然而，如此緊俏的勞動市場，前所未見，誠如美國財政部長葉倫所言，Fed需要良好的技巧與一些運氣，方能實現經濟軟著陸，理論推導的樂觀情境，亦不無可能，值得持續關注。 以史為鑒，1970年代以來，Fed升息循環後，美國失業率多大幅上揚。1977~1981年，Fed主席伏克爾（Pual Volcker）強力緊縮貨幣，抑制當時美國一度高逾14%之通膨率，最多調升聯邦資金利率至19%，雖成功抑制通膨，失業率卻大幅上揚致經濟衰退；伏克爾衝擊（Volcker Shock）為美國經濟硬著陸的代表。 1990年代網際網路興起，帶動投資與消費榮景，1994年初Fed調升聯邦資金利率，成功防止經濟過熱，而失業率仍持續下降，為少數軟著陸範例。今年3月以來，Fed為穩定物價而緊縮貨幣，美國經濟景氣有降溫，不過反映勞動市場榮枯趨勢指數居歷史高位，當前勞動市場非常緊俏，未來能否實現經濟軟著陸，仍未有共識。 台新：美元指數上看114 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 避險需求強，美元指數一路突破高點。台新銀行首席外匯策略師陳有忠指出，目前已經上調美元指數可看到114，滿足時間點預估落在11月。 陳有忠解釋，美元不會等到利率漲到頂才到頂部，通常會提前反應，解析美國聯準會（Fed）9月的點陣圖，11月升息3碼（1碼為0.25個百分點）機會高，12月可能降到升息2碼，年底聯邦基準利率到達4.5％，因此預料美元指數11月可以先看到一波高點，合理高點區間落在114到115。 但陳有忠認為，投資人仍必須注意美元反轉四大訊號。第一，Fed升息何時進入尾聲，通常美元會提前反應。第二，美國貿易與財政赤字是否擴大，美元空方探出頭，通常都因為雙赤字惡化。 第三，美國通膨是否回落，5％將是轉捩點，假設通膨控制在5％以下，Fed將可以不用升息。 第四，通膨如果下來，就必須犧牲經濟成長與失業率，接下來要觀察失業率的走勢。 車市熱轉 國產新款買氣旺 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 漲價效應助威，新車掀搶購潮。國內三大車廠近期陸續發表新車，包括中華（2204）車旗下MG、裕日車KICKS、三陽現代國產七人座休旅車Custin，均傳出搶購情況，有望帶動第4季車市熱轉。 業內人士指出，第4季原本就是汽車銷售的傳統旺季，在和泰車宣布第一波漲價推波助瀾下，新上市的中華車MG新車，即將改款上市裕日車KICKS，還有三陽現代國產七人座休旅車Custin，三大國產車款湧現買氣，預期第4季國產車款又將啟動一波強銷。 中華車導入的MG品牌國產車款在9月中宣布售價，由於價格相當具競爭力，燃油車款壓在90萬元以下，PHEV 118.9萬元，極具吸引力，第一天開放訂購後的訂單即破百張，近日又因市場新車漲價的氛圍推動新一波買氣，MG首發受到市場矚目，業界認為，車市漲價的消息居功不小。 裕日車旗下熱賣的小休旅KICKS，預計10月6日上市，本周將先給媒體試駕暖身，新一款被稱為「大規模」小改款的KICKS，在油耗與性能及相關配備的調整部分相當多，也被看好改款後將推動裕日車的新車銷售。 KICKS是少數並未受到Toyota Corolla Cross上市後衝擊銷量的國產小休旅，由於新款車雖然是「小改款」，但據稱改款幅度不小，加上近期市場上的漲價聲浪，在消費者「先買先享受，晚買沒折扣」的預期心理下，預估將有效帶動改款後的新車銷售。 此外，國產車的價格確實是消費者購車的重要考量，三陽現代的七人座MPV Custin宣布預售價後，11月至12月兩個月的配額600台即快速完售。雖然還沒正式上市，就已經開始衝明年的業績，國產車款的新車銷售愈來愈具爆發力。 此前，和泰車在7月即釋出因為原物料價格大漲，日本原廠有漲價的計畫相關資訊，在和泰車與原廠持續溝通下，上周和泰車宣布五款車調高新車售價，印證和泰車今年第3季以來陸續釋出的漲價消息。不過，和泰車初步宣布的五款車並非主力量產車款，而是缺車嚴重、交期較長的車款。 市場預期，和泰車還將有第2波的漲價計畫，屆時國產主力車款也都將在漲價之列，因此催動市場買氣。 延伸閱讀》 車市供需緊張 明年Q2緩解 •購買法拍貨物扣抵營業稅 納查定課徵營業人 適用查定課徵的營業人，日後拍定應稅貨物，也能扣抵營業稅。財政部日前修正「法院及海關拍賣或變賣貨物課徵營業稅作業要點」，修正重點為：（1）以被拍賣貨物之原所有人（以下簡稱原所有人）之營業人身分別，訂定稅額計算公式，（2）稅局將填發核定稅額通知書送達原所有人。 •穿透實境便利之門 台灣廠商當全球商家的數位房東 「元宇宙」概念火紅，但其實很多人不知道元宇宙是什麼？怎麼用？是可以變現的科技嗎？被封為台灣潛力獨角獸的iStaging愛實境，以台灣為基地創建線上平台，透過擴增實境（AR）的技術，從名牌包到工具機，從房屋到博物館，將平面網頁的展示「立體化」，吸引來自50多個國家、10萬個客戶透過這個便利之門，加入元宇宙虛擬共享的世界。

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