壽險業上月大虧664億 今年獲利恐失守千億大關

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2023/12/29 第5764期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 壽險業上月大虧664億 今年獲利恐失守千億大關 實支實付醫療險 停賣聲起 保誠開第一槍 侯友宜批台灣經濟差 經部：近年成長率3.4%高於過去 金管會發布指引草案…金融業導入AI 須設安全閥 台幣爆量 七天升6.43角…匯價攀逾半年新高 國際財經要聞 全球近20%貨輪船隊繞道南非 專家：最大影響未來六周浮現 韓半導體出貨 上月增80% 美電動車降溫 車廠投資喊卡 航運公司陸續返紅海 國際油價下跌 其他財經要聞 黃志芳：明年經濟有3變數 東哥企業根留台灣 高雄多了320個就業機會 和泰電動車 催動多元減碳 存貨移轉新負責人 要開發票 申請產創投資抵減 留意期限 貿協下季推出TAITRA貿易指數 低碳水泥貨物稅 元旦起減徵…降幅最高達50%   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   壽險業上月大虧664億 今年獲利恐失守千億大關 記者廖珮君、陳美君／台北報導經濟日報 受11月新台幣匯率狂升、避險費用暴增等兩大不利因素影響，壽險業11月稅前大虧664億元，為史上第二慘，累計前11月稅前盈餘縮水到1,130億元，年減幅擴大到48%。因12月新台幣匯率持續升值，市場憂心全年壽險業獲利恐將失守千億元關卡。 對此，大型壽險業高層坦言，受新台幣匯率升值衝擊，損益表確實表現不好，但預估12月的衝擊會少於11月。債券殖利率走低後，股、債價格都漲，壽險業界的淨值已大幅回升，對壽險公司是好事。 金管會統計，壽險業11月國內外總投資淨利益（含外匯準備金淨變動）大幅縮水至148億元、月減82%，主因是國外投資收益「紅翻黑」、淨損1,107億元，反映新台幣匯率狂升衝擊甚鉅，累計前11月總投資淨利益縮水到9,786億元，仍以國外投資淨收益年減45%最大。 唯一的好消息是，11月美債、海外投資等級債殖利率回落，台、美股市走揚，讓11月壽險業淨值大增2,568億元到2兆971億元，重新站回2兆元之上。 法人指出，展望2024年，壽險業獲利仍有三大隱憂，一、美國聯準會停止升息，美元指數料將轉弱，預估2024年壽險業避險成本仍大，估仍將有1~1.5%水準，侵蝕獲利；二、新台幣匯率走升、壽險業匯損壓力高漲；三、即便2024年股債市行情有望轉佳，但壽險業有近九成部位放AC（按攤銷後成本衡量之金融資產），壓抑債券資本利得空間。 金管會昨天公布前11月保險業獲利、淨值和匯兌成本。受新台幣11月狂升3.6%，壽險業11月稅前虧損664億元，終結連五紅，未避險兌換損失達4,950億元，全是史上單月次慘。 實支實付醫療險 停賣聲起 保誠開第一槍 記者戴玉翔、廖珮君／台北報導經濟日報 實支實付醫療險即將進行改革，引發民眾搶購潮，保誠人壽開業界第一槍，昨（28）日宣布「暫停受理」實支實付醫療險商品，引發市場關注；對此，金管會保險局主秘古坤榮說，實支實付醫療險改革事宜正研議中，「若有業者依此做銷售訴求等不當招攬者，將予以議處。」 在保誠人壽開第一槍後，其餘六家可接受副本理賠的壽險業也做出回應，其中，臺銀人壽、全球人壽、台新人壽表示目前沒有改版或停售計畫，台灣人壽、中國人壽、遠雄人壽正謹慎評估，市場傳言，台壽今將跟進保誠，暫停受理實支實付險。 金管會研擬改革實支實付醫療險，掀起市場搶買潮，業務員「一早LINE回不完」，更有民眾搶送件，保誠人壽昨日率先宣布暫停受理；保險局主秘古坤榮說，實支實付醫療險改革事宜正研議中「若有業者依此做銷售訴求等不當招攬者，將予以議處」。 換言之，一旦保險局發現哪家業者、或是保經代通路利用「實支實付醫療險改革」來趁機招攬、促銷實支險，一抓到就開罰。 為讓實支實付險回歸「損害填補」，有實際支出才理賠，金管會將對實支險朝建立損失分攤機制、落實核保通報機制等兩大改革。消息一出，引發民眾搶購潮，而據保經業者盤點，目前市面上接受副本理賠的壽險共七家。 保誠人壽昨天宣布，近日主管機關揭示實支實付醫療險未來應落實損害填補原則。有鑒於該公司「保誠人壽新住院醫療限額給付健康保險附約（108）」於條款中並未約定理賠申請以收據正本為限，為符合主管機關對實支實付醫療險的改革方向，保誠人壽停止受理該項附約，但不影響已承保保戶之權益。遠雄人壽昨天也知會通路，2024年起至多只接受第二家實支險投保，若保戶已買了「雙實支」，就無法再向遠雄人壽投保。 臺銀人壽指出，該公司目前有二張可接受副本理賠的實支實付險附約，目前沒有改版或停售的計畫。全球人壽、台新人壽也表示暫未研擬下架計畫。中國人壽目前有四張實支實付商品，至於是否停售、改版目前謹慎評估。 侯友宜批台灣經濟差 經部：近年成長率3.4%高於過去 台北28日電中央社 有關國民黨總統候選人侯友宜以今年經濟成長率批評經濟情況差，經濟部表示，2023年全球深受通膨、升息及景氣循環影響，但台灣經濟維持穩健。國發會表示，近期外貿動能逐漸回升，且國內外主要機構皆預測明年經濟表現可望優於今年。 經濟部強調，經濟數據更不能只看單年，而要看趨勢，否則會因為忽略了比較基準而失準。依照主計總處的統計，從2016年到2022年以來的經濟成長率為3.4%，明顯高於前一階段2008到2015年的2.9%。 總統大選最後一場電視政見發表會今天晚間舉行，侯友宜在發表會中表示，外商因缺電不投資台灣。經濟部透過新聞稿澄清，截至11月為止，今年的外商投資台灣已達107.9億美元，這是15年來同期的第二高。 同時，台灣的電力穩定供應已走出2016年時，備轉容量率只有1.64%的缺電陰影，在台電人員辛苦建設及調度下，日間的尖峰備轉容量率經常高於10%，夜尖峰備轉容量率也都有6%以上。 經濟部表示，侯友宜同黨的縣市長在招商時，也常常表達不缺水、不缺電的看法。「招商不缺電，選舉就缺電，這樣對台電人的辛苦付出並不公平。」 此外，侯友宜表達，台灣對海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA）依賴越來越深。經濟部說明，事實上早收清單的出口金額已經連兩年下降。列在ECFA的早收清單項目中的產品，對中國的出口已經從去年的205億美元，預估會下降到全年約150億美元左右，2022年比2021年下降兩成，今年預估會再下降25%，與2010年ECFA沒有生效時的金額相近。 至於民眾黨總統候選人柯文哲表示台灣的碳排增加，經濟部表示，2021年台灣的碳排增加，主因為2021年當年度的經濟成長率達6.62%，為近10年來新高，經濟成長帶動用電成長，因此使單一年度的碳排上升。但是目前推估2022年排放量，將再度呈現下降趨勢，預計比2021年減少3.3%，將回到低於基準年排放量的軌道上。 關於國內景氣狀況，國發會則表示，今年以來，受全球終端需求疲弱與產業鏈庫存去化影響，國內景氣燈號出現藍燈，但下半年起，呈現逐漸回升趨勢，9、11月景氣燈號已轉呈黃藍燈，11月更增加至20分，是2022年9月以來最高，反映國內景氣持續好轉。 國發會指出，近期國內多項指標逐漸改善，包括11月出口、外銷訂單、批發業營業額轉呈正成長，顯示外貿動能逐漸回升，而零售及餐飲業持續熱絡、台股攀升，失業率續降等，也可看出內需動能穩健。 展望未來，國發會表示，國際機構普遍預測明年全球貿易量回升，加上人工智慧（AI）等新興商機應用持續擴增，將挹注台灣出口動能；10月以來，國內外主要機構預測台灣明年經濟成長率將逾3%，可望優於今年表現。 金管會發布指引草案…金融業導入AI 須設安全閥 記者楊筱筠、廖珮君／台北報導經濟日報 金管會昨（28）日發布金融業運用人工智慧（AI）指引草案，總計六項核心原則，初期以輔導為主，但如果偏離指引太多，將輔導介入，其中納入確保人工可緊急安全關閉系統；金融業者表示，隨指引草案公布，預料金融機構發展AI速度可望加速。 金管會綜合規畫處長胡則華解釋，考量金融業運用AI可能對客戶或金融機構造成傷害的嚴重性，要落實人類可控原則，除必須採取人在指揮等監督機制，也必須保留人工緊急關閉系統，當人員無法控制或介入決策時，可以確保人工安全關閉AI系統。 金融機構使用生成式AI產生的資訊，基於無法確保數據與結果符合公平性，最終仍必須要由金融機構人員專業管控風險。 這次也加入問責機制委員會與第三方廠商風險分散，希望金融機構要指定高階主管或成立委員會監督及管理，以及界定各部門或各業務線之功能與責任。 金管會昨日推出的AI指引草案，主要引導金融業落實六大核心原則，包括建立治理及問責機制、重視公平性及以人為本的價值觀、保護隱私及客戶權益、確保系統穩健性與安全性、落實透明性與可解釋性、促進永續發展。 胡則華強調，草案屬於行政指導性質，不具法律拘束力，「是幫金融業一個大忙」，希望金融機構在設計AI模型過程、蒐集數據資料時，有指引規章參考，以風險為重。 另外也能透過草案了解自身發展要重視的AI細節，初期先鼓勵，伴隨金融機構使用範圍擴大，不排除要求公會訂定自律規範或放入銀證保相關條文，未來檢查局也會視情況輔導金融業依據AI草案指引實施，但初期不會專案金檢、也沒有裁罰標準。 未來金融業相關公會如果訂定運用AI自律規範，可參考該草案納入相關重點及措施；如未訂定相關自律規範，業者可參考本草案導入、使用及管理。 根據金管會5月的調查，38家銀行中有63％運用AI、保險業40家中有58％運用，證券業包括期貨投信97家中17％有運用，主要運用項目在四大面向，為客群經營、風險法遵、流程精進、數據分析。 【記者楊筱筠、廖珮君／台北報導】針對保險業擔心明年5月將上路的法令，即取得上市櫃、興櫃公司5%股權，須在十天內申報並公告恐引發跟單、報明牌爭議，金管會昨（28）日指出，相關子法正擬訂中，會將保險業者意見納入考量。 金管會指出，會通盤考量該案，當初母法為發布一年後實施，該法為今年5月發布，等待相關研議完備、分析意見可行性後，才會發布子法。 台幣爆量 七天升6.43角…匯價攀逾半年新高 記者陳美君／台北報導經濟日報 匯銀主管指出，熱錢昨（28）日匯入逾10億美元，激勵新台幣匯率昨天收盤勁升1.62角，收在30.718元，連七升並為逾半年新高；匯市交投超熱絡，一日爆出22.98億美元的成交巨量，為近五個月來最大。 2023年匯市今日封關，匯銀主管表示，2022年新台幣匯率是以30.708元封關，若外資今天持續匯入，只要升值超過1分，新台幣匯率將「由貶翻升」，以新台幣近期強勢升值的趨勢來看，不排除將以30.6字頭以上的價位封關。 國銀交易室主管說，著眼2024年美國聯準會將啟動降息，熱錢提前匯入台灣布局，光是昨日一天，外資就匯入超過10億美元，結合出口商年底拋匯潮，推升新台幣匯率盤中暴衝2.39角，最高漲至30.641元。 中央銀行不樂見新台幣匯率過度強勢，昨天終於出重手阻升。匯銀主管說，央行選在收盤前大舉敲進美元，使新台幣匯率的升值金額從2.39角，急縮至1.62角後報收。 回顧今年新台幣匯率走勢，今年11月以前，新台幣匯率一路走貶，全年的高點落於2月2日盤中、為29.658元，全年低點則是11月1日的32.495元，高低震盪幅度為2.837元。 以收盤價而言，新台幣匯率自11月1日以來，累計已強升1.766元，升勢十分驚人。光是近七個交易日，新台幣匯率便從31.361元，火速升抵30.718元，累計升值6.43角，升幅達2.09%。 中央銀行統計顯示，美元指數昨天下挫0.76%，非美貨幣氣勢如虹、全數對美元升值。其中又以日圓最為強勢，單日升值1.39%，歐元匯率也上漲0.68％。人民幣與新台幣匯率昨天升幅分別為0.54%與0.53%，韓元匯率升值0.48%，星元匯率上漲0.43%。 統計至昨天為止，新台幣匯率12月以來升值5.42角、升幅為1.76%；第4季以來，新台幣匯率已大幅升值1.55元，升幅高達5.05%。 進一步與去年底相較，新台幣匯率仍貶值1分，貶幅為0.03%。 全球近20%貨輪船隊繞道南非 專家：最大影響未來六周浮現 編譯任中原／綜合外電經濟日報 由於葉門叛軍組織持續威脅紅海航行安全，數據顯示，截至27日，全球近20%的貨櫃輪船隊、或者364艘運能超過250萬只貨櫃的超大貨輪，已被迫繞道航行。專家表示，由於全球航運調度不像電燈開關般能迅速改變，短期運費仍將居高不下，最大影響可能會在未來六周浮現。 亞洲－歐洲海運市場持續動盪。美國玩具廠商Basic Fun在海外生產的Tonka玩具卡車與彩虹熊等預定運交給沃爾瑪及其他零售商的玩具，正加緊繞道出貨，避開蘇伊士運河航線。之前宜家家居、家得寶與亞馬遜等全世界多家零售商也都採取同樣因應措施。 Basic Fun公司執行長佛爾曼表示，該公司中國大陸廠製造並銷往歐洲的玩具，向來都是將經過蘇伊士運河，但現在必須繞過南非好望角再駛往歐洲。他表示，「耗時太久，且成本太高」；自從10月以色列與哈瑪斯開戰以來，Basic Fun中國大陸─英國的貨運成本已提高一倍，達每櫃4,400美元左右。 蘇伊士運河情勢正快速改變，丹麥馬士基（Maersk）和法國達飛集團（CMA CGM）正準備在軍方護航下，恢復行駛紅海航線。 不過，瑞士德迅集團海運物流執行副總裁雅德威爾表示，最大的衝擊可能會在未來六周出現，因為「你沒辦法切換開關」，然後就重組全球航運路線。他預期繞道航行可能導致貨輪艙位不足，空櫃調度困難，且將使短期運價大漲。截至27日，全球近20%的貨櫃輪船隊、或364艘運能超過250萬只貨櫃的超大貨輪，都已被迫繞道航行。 飛協博網路攬貨公司海運業務主管舒茲表示，船東已開始對合約客戶實施艙位配給。例如合約雖承諾每月以較低的合約較格給予客戶10個艙位，但現在只有五個艙位依照合約價格，其餘貨櫃適用較高的現貨運價。 由於艙位奇缺，迫使出口廠商搶訂春節之前從中國大陸出往歐洲的艙位。業者表示，貨主預定每一筆艙位，都必須進行再確認，因為船期及航線都可能改變，而且必須如此才能確保艙位。小型出口商最可能被航商取消艙位。 韓半導體出貨 上月增80% 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 南韓半導體業的生產在11月創近八年最大增幅，庫存增加速度則放緩，凸顯科技業動能回升，也為明年南韓經濟展望與全球科技產業帶來好兆頭。南韓統計局28日公布的數據顯示，11月晶片生產比一年前大增42%，是2017年初以來最大增幅；半導體出貨更是激增80%，為2002年底來最大增幅。至於晶片庫存增加36%，為2月來最小增幅。 這顯示南韓最重要的半導體產業景氣正在回暖，此前晶片產業景氣低迷，衝擊南韓經濟長達逾一年。南韓經濟2023年備受壓抑，因半導體需求不振。南韓央行預估，由於較高利率環境、中國經濟放緩，以及地緣政治風險紛擾，今年南韓經濟僅擴張1.4%，不如去年的成長2.6%。最新數據也顯示全球科技產業需求的復甦跡象動能提升。 最新的半導體數據凸顯出南韓的科技製造業者可能幫助支撐經濟成長。半導體業者景氣轉強，帶動南韓11月工業生產比一年前成長5.3%，優於預期。南韓企劃財政部在聲明中表示，高性能半導體需求尤其幫助晶片與機械產業。 南韓央行預期，隨著出口在10月恢復正成長後進一步轉強，明年經濟可望成長2.2%。 美電動車降溫 車廠投資喊卡 編譯任中原／綜合外電經濟日報 今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障，整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決，使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報（WSJ）報導，美國今年1~11月電動車銷售量快速增加，成長率超過整體汽車市場，成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯，業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元，汽油車為44,112美元。 經銷商表示，一年前電動車賣得比傳統車還快，但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周，造成庫存增加。電動車買氣降溫，將對汽車業者及電池廠商造成壓力，因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出，電動車需求面臨的挑戰之一，是在各地銷售情況不均，且集中在少數各州。今年7~9月加州近25%新車銷售量為電動車，但通用（GM）及福特（Ford）總部所在地的密西根州，電動車銷售比率僅略高於3%。 今年全美1~9月電動轎車及卡車銷售量的前十名城市中，有六名落在西岸地區，且其中加州就占四名，因為當地充電設施較完備。 汽車業者已提供折扣及利率較低的車貸給電動車買主。去化不暢，也使電動車新車價格下跌，而二手電動車跌幅更遠大於傳統汽車。 美國電動車銷售量成長速度遠遜於中國大陸及歐洲。中國大陸第3季賣出的新車中，近27%為電動車，歐洲為15%，美國僅8%。 汽車業主管及分析師表示，缺乏平價車款是電動車成長的一大阻力；預料2025年將有更多的平價電動車款陸續上市，平均車價將降到35,000~40,000美元，相信屆時銷售量將加速成長。 航運公司陸續返紅海 國際油價下跌 紐約28日綜合外電報導中央社 國際油價今天大跌，因為有更多航運公司表示準備好走紅海（RedSea）航線，舒緩了中東持續緊張之際供應恐將中斷的疑慮。 紐約商品交易所西德州中級原油2月交割價下挫2.34美元或3.2%，來到每桶71.77美元。 倫敦北海布倫特原油2月交割價下滑1.26美元或1.3%，來到每桶78.39美元。 黃志芳：明年經濟有3變數 記者林海、黃淑惠／台北報導聯合報 外貿協會董事長黃志芳昨天表示，二○二四年全球總體經貿情勢充滿高度不確定性，他認為有三大變數，包括美中冷戰格局、俄烏戰爭和以哈衝突持續，另外是通膨疑慮、降息時間點等；此外，人工智慧（ＡＩ）也將成為國家與企業競爭的決戰點。 此外，黃志芳宣布貿協明年首季將推出TAITRA貿易指數。他說，「在廿一世紀，數據就是黃金」，貿協每年全球有三百多場活動、卅萬家國內供應商資訊、以及廿萬筆海外買主資料，透過ＡＩ整理和分析，可提供具有實戰、商業參考價值的資料，與其他經貿研究機構據發布數據有所不同。至於發布形式，黃志芳表示，有些可能採取每個月、或每半年發布，有些則滾動式調整，未來仍以服務性質為主，但考慮永續營運，仍希望形成新的商業模式，以創造收益。 外貿協會昨舉辦年度記者會，宣布明年度新計畫。黃志芳說，明年將於越南、印尼及印度辦理「台灣形象展」，並計畫首度前往歐洲辦理「台灣形象展」，鎖定綠色科技、智慧技術等當前趨勢產業，協助台商搶攻全球供應鏈移轉商機。 黃志芳表示，明年仍仍面臨三大變數。他說，地緣政治影響持續，美中冷戰格局未變，俄烏、以哈衝突短期難解；其次是降息和通膨不確定性，因此要關注強美元、弱人民幣的效應；最後則是ＡＩ將成為國家與企業競爭的決戰點，但台灣受惠ＡＩ需求暢旺，第四季出口已出現曙光，儘管世界黑天鵝、灰犀牛環伺，但ＡＩ等新興科技應用將成台灣必須把握的良機。 東哥企業根留台灣 高雄多了320個就業機會 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部投資台灣事務所昨（28）日通過，國內第一家上市的遊艇公司東哥企業（8478）根留台灣，規劃投資20億元於高雄市前鎮區興建新廠；以及中小企業銳發科技投資7億元，在新竹縣竹北市興建新廠。 東哥企業以精湛的造艇工藝技術享譽國際，其自有品牌「Ocean Alexander」風靡全球豪華遊艇市場，更在今年獲得Boat雜誌評選為全球第三大遊艇製造商，也是國內首家上市的遊艇公司。 經濟部表示，為了消化滿手訂單及增加新產品線，東哥企業規劃投資20億元於高雄市前鎮區興建新廠，製程中將使用可回收材料，並應用電腦輔助設計與導入智能化物流系統，有效提升生產效率及兼顧環境保護，同時為高雄地區增加320名就業機會。 經濟部表示，銳發科技為LED驅動晶片的IC設計業者，產品應用於LED顯示器、LED智能照明及電競周邊商品等，所開發的晶片節能效果領先群雄，符合近年電動車對於LED燈高度的環保節電需求，成功打入歐、美、日系供應鏈。 和泰電動車 催動多元減碳 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 車界年度盛事-2024台北新車暨新能源車特展2023年12月28日~2024年1月1日於台北南港展覽館1館舉辦，TOYOTA以「Making a Better City」為主軸，傳達TOYOTA不僅僅是製造車輛的品牌，更積極實現碳中和，致力於將美麗家園傳承給下一代的願景。 TOYOTA主張，要真正達成全球碳中和的目標，需考量到世界各地的能源狀況並因地制宜，而非侷限於純電動車單一解決方案，因此TOYOTA提出了「Multi-pathway」多元途徑的策略，開發研究包括氫能電動車（FCEV）、純電動車（BEV）、複合式電動車（PHEV）與油電複合動力車（HEV）等全產品線的電動化車款，讓全球消費者能選擇最適合自身的電動化車輛，不僅滿足消費者的多元需求，更從而達到更有效的減碳效果，以此方式積極達成全球碳中和願景。 複合式電動車 日本奪下大獎 TOYOTA在此次車展中規劃了三大主題展區：新能源區、Life Style區與Sports Car區，充分展現「Mobility For All」的品牌核心價值─讓所有人都能享受移動的自由與快樂。 在新能源區，民眾能一覽TOYOTA各式新能源車款，包括首次在台灣亮相的純電跨界休旅概念車─bZ Compact SUV、搭載TOYOTA最尖端技術、行駛過程只排放水，具備最高續航里程850km，僅需5分鐘內即可加滿氫氣的氫能電動車-MIRAI、TOYOTA首款全球量產的BEV純電休旅─bZ4X、節能省油的熱銷車款─ALTIS HYBRID以及甫榮獲第44屆JCOTY日本年度風雲車大賞的複合式電動車PRIUS PHEV！ PRIUS PHEV不僅受到日本車壇肯定、風光拿下年度風雲大賞，在台灣也深受民眾的喜愛，於今年4月大改款上市至今，累積訂單已超過1,300張！ 和泰汽車（2207）於12月28日TOYOTA開展記者會特別邀請到日本原廠PRIUS大矢開發責任者參與，分享在台灣試駕PRIUS PHEV的心得，並於車展發表台灣全新PRIUS車色 ─芥末黃，此新色於即日起發售，全台限量20台。 車型陣容完整 實現最佳生活 而在Life Style區，展出陣容包含全新輕休旅YARiS CROSS、深受台灣消費者喜愛的SUV車款─COROLLA CROSS與RAV4，以及讓消費者能輕鬆享受露營生活體驗的TOWN ACE。Sports Car區，則能見到「TOYOTA GAZOO Racing」旗下的經典跑車GR SUPRA，與具備操駕快感的COROLLA SPORT，齊全的電動化車款與TOYOTA市售車熱銷車型，包含休旅車、性能車、小商車款等，TOYOTA以最完整的陣容，於車展呈現TOYOTA的最佳生活提案。 除了完備的展車陣容外，TOYOTA展區也準備了豐富精彩的表演活動！每日將由高人氣Model搭配亮點車款定時演出，假日更邀請到新生代唱跳全才女團「GENBLUE幻藍小熊」、青春活力的富邦啦啦隊「Fubon Angels」在TOYOTA展區帶來精彩表演，民眾可在現場一同感受TOYOTA品牌的年輕活力。 優惠豪禮放送 抽演唱會門票 而在本屆車展的可愛亮點，即為TOYOTA在展區設置的巨型鴨鴨扭蛋機！民眾只要在現場和任一TOYOTA展車拍照打卡並上傳個人Facebook或Instagram帳號，即有機會抽中最大獎─五月天「回到那一天」25周年巡迴演唱會門票，不僅能留下專屬回憶，還可以抽出屬於自己的小幸運！ 2024台北新車暨新能源車特展期間，TOYOTA也推出了「歲末最強 豪禮滿載」期間限定優惠活動，自2023年12月28日至2024年1月1日，入主指定車款享即「交車禮」、「購車圓夢金3萬元」、「最高60萬0利率」、「5年14萬公里延長保固」與「政府汰舊換新補助5萬元」等五大好禮，優惠總價值最高14萬元。 車展期間購買GR SUPRA手排，更享「購車圓夢金16萬元」等總價值最高25萬元優惠，輕鬆入主傳奇跑車！限時五日，歲末年終最後一波優惠，有意購車的民眾不要錯過。 存貨移轉新負責人 要開發票 記者楊文琪／台北報導經濟日報 財政部台北國稅局表示，獨資組織之營利事業變更負責人時，原負責人將存貨及固定資產等移轉與新負責人，依加值型及非加值型營業稅法規定，視為銷售貨物，應開立統一發票並報繳營業稅。 北稅局說，獨資組織實際上屬個人事業，應以該自然人為權利義務主體，獨資組織變更負責人時，權利義務主體也隨之變更，因此變更負責人時，其存貨及固定資產移轉，應視為銷售貨物開立統一發票交付與新負責人，並自轉讓之日起15日內報繳營業稅。新負責人取得該統一發票所支付之進項稅額，可申報扣抵銷項稅額。 北稅局舉例，甲君獨資商號讓渡與乙君，同時將該商號帳上存貨800萬元及固定資產200萬元一併移轉，但是漏開立發票交付乙君，致未報繳營業稅，除補徵營業稅款50萬元，並按所漏稅額處罰鍰。另乙君涉未依規定取得進項憑證，處行為罰。 申請產創投資抵減 留意期限 記者楊文琪／台北報導經濟日報 財政部台北國稅局表示，公司或有限合夥事業依產業創新條例第10條之1規定，投資於自行使用之全新智慧機械、第五代行動通訊系統或資通安全產品或服務，支出金額在同一課稅年度內合計達新台幣100萬元以上、10億元以下，經提出具一定效益之投資計畫，並經主管機關專案核准者，得選擇於符合規定支出金額5%內，抵減當年度應納營所稅額。 若是支出金額3%限度內，自當年度起三年內抵減各年度應納營所稅額，一經擇定不得變更，且各年度投資抵減金額以不超過當年度應納營所稅額30%為限。 北稅局說，公司或有限合夥事業如欲申請上述投資抵減，應於辦理當年度營利事業所得稅結算申報期間開始前四個月起至申報期間截止日內，登錄經濟部智慧機械與5G系統及資安產品或服務投資抵減申辦系統，依格式填報投資計畫及申請適用投資抵減之支出項目並上傳有關證明文件，經系統通知後始完成線上申辦作業。 貿協下季推出TAITRA貿易指數 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 外貿協會董事長黃志芳昨（28）日宣布，貿協每年舉辦26場國際性展覽、300多場活動、擁有30多萬家供應商名單、以及海外20萬筆買主資料，2024年將善用最強的大數據技術，在首季推出「TAITRA貿易指數」，協助台灣企業爭取全球市場商機。 黃志芳表示，貿協已經成立一個專業小組來推動「TAITRA貿易指數」編製，將各種有用的經濟數字加值，成為廠商拓銷的好幫手，舉例，大家看到IMF對明年經濟成長指數，只是單獨的數字來判讀商機太過模糊，透過貿協加值後成為指數後，將更有參考價值。 貿協每年會舉辦很多展覽，會有很多的統計資料值得參考，跟一些經研機構提供的資料完全不同，「TAITRA貿易指數」不會只有一個指數，會推出一系列不同組合的指數，這些指數變化，將成為廠商海外拓銷最佳資料，貿協不以營利為目的，考慮永續來維運。 AI 加值資料庫，推出智慧科技新服務，貿協將整合AI工具與數據分析能量，提供自動生成市場數據、AI智能問答等服務，縮短企業蒐集國際市場資訊的時間，透過視覺化呈現，協助企業輕易掌握市場趨勢。 數位貿易2.0行銷再升級，台灣經貿網將打造「AI全球買主模型」，精準定位企業適合的買主及市場，明年台灣經貿網數位行銷健檢規劃引入AI科技相關主題。將依據企業不同需求，展示如何使用時下熱門的生成式AI工具，例如用ChatGPT 輔助行銷文案、撰寫買主開發信、改善文案品質與提升工作效率。 低碳水泥貨物稅 元旦起減徵…降幅最高達50% 記者翁至威／台北報導經濟日報 為鼓勵水泥業者減碳，財政部昨（28）日宣布，針對符合減碳認定基準的低碳水泥，自2024年元旦起調降貨物稅，由每公噸徵收440元，依添加物比率不同，分別調減為260元或220元，降幅最高達50%。 財政部官員表示，國內業者生產低碳水泥仍為數不多，尚難評估稅損，不過希望透過減稅利益，拉近與一般水泥成本差異，帶動業者低碳轉型。 根據《貨物稅條例》授權，行政院可視實際情況在應徵稅額50%內，予以減徵貨物稅，因此這項租稅優惠免經修法。 財政部表示，為鼓勵水泥業者配合我國2050淨零排放政策，持續推動減碳，報政院核定調減符合減碳認定基準的水硬性混合水泥及墁砌水泥貨物稅。 其中符合CNS15286水硬性混合水泥，添加物比率在7.5%以上，每噸貨物稅260元；符合CNS13512標準的墁砌水泥，添加物比率在12%以上，每噸也是260元；前述兩類水泥若添加物比率在15%以上，則每噸降到220元。 財政部指出，由於這二類水泥採用替代原料（飛灰、高爐爐渣、石灰石等），減少熟料使用，兼可達成減碳及廢物再利用的雙重效益，不過原本貨物稅都應以每噸440元課徵，反而高於碳排較高的卜特蘭一型水泥應徵稅額每公噸320元，不利推廣。 為協助廠商降低成本，以利生產減碳水泥，行政院副院長鄭文燦聽取業者意見及相關部會評估報告後，指示調減符合減碳認定基準的二類水泥貨物稅應徵稅額，經行政院核定自明年元旦上路。 財政部指出，業者產製符合減碳認定基準的二類水泥，應備妥經濟部標準檢驗局或財團法人全國認證基金會（TAF）認證的實驗室，出具載明添加物成分及比率的檢驗證明，向國稅局辦理產品登記後，才能適用租稅優惠。 財政部提醒，納稅人若是自設經TAF認證的實驗室所出具檢驗證明，考量其客觀性，將不予採認；另外若是進口符合減碳認定基準的二類水泥，則應逐批檢附前述證明文件。 •精選8個桃園夜生活好去處！璀璨燈火下的百萬夜景，收藏屬於你的浪漫時刻 不管是漫天星空下眺望遠方的城市燈火，還是欣賞飛機起降的壯觀面貌，在這全都有，今天為您精選8個夜晚桃園景點。靜候華燈初上，站在高處遠望都市裡的燈海，享受浪漫氛圍，不論是情侶約會還是朋友聚會都適合。趕緊收藏起來，一起沉醉在奪目的璀璨夜景裡，度過浪漫又美麗的夜晚吧！ •擔心菜瓜布肺？醫籲：定期肺部健康檢查是關鍵 肺纖維化的原因很多樣化，大多數患者都可以找到原因來對症下藥。只有少數是查無原因的特發性肺纖維化（俗稱的菜瓜布肺）。提醒民眾，早期肺纖維化由於症狀不明顯，很難在第一時間透過胸部X光檢查或肺功能檢測被發現。所以定期健康檢查，才能看出癥結。

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曙光近？11月景氣 又見黃藍燈

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2023/12/28 第5763期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 曙光近？11月景氣 又見黃藍燈 產業紓困經濟部拋七利多 助業者渡過景氣難關 學者：經濟外冷內熱 提防市場不確定性 證交所、櫃買中心指導…2023企業ESG年鑑 出版 11月景氣好轉…亮起黃藍燈 出口批發回溫、零售餐飲熱絡 七行業無薪假勞工給補貼…單月最高9,200元 最長可領半年 國際財經要聞 超會賺！美銀行業前三季近20%獲利 都是這家銀行貢獻 聊天機器人涉侵犯版權 紐時告微軟、OpenAI 2年期美債標售 超人氣 豐田穩坐全球銷售王 11月產量締新猷 耶誕行情延續 歐股收紅 國際油價下跌 從1個月高位回落 西德州油價閃現死亡交叉 其他財經要聞 路透：台幣下季有望升破30元大關 2字頭再現 紅海危機…亞歐線貨輪再現喊價行情 運價「有行無市」 新光金：新壽缺口非增資70億可支應 續爭取監理寬容 趕搭末班車…實支實付醫療險將爆搶購潮 七家接受副本理賠 熱錢如瘋狗浪封關前大舉來襲…台幣升1.85角 站上30字頭 壽險資金淨流出情況嚴峻 保費收入低於給付…流動性壓力大增   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   曙光近？11月景氣 又見黃藍燈 記者陳素玲／台北報導聯合報 國發會公布十一月景氣對策信號綜合判斷分數為二十分，較上月增加四分，燈號再次轉為黃藍燈，顯示國內景氣持續好轉，中央大學台灣經濟發展研究中心也公布十二月消費者信心指數（ＣＣＩ）七十點○六點，較上月微升○點六六點，連三月上升，且指數創下二十個月以來新高；總經指標看似正向發展，但專家提醒，經濟情勢外冷內熱，仍須關注後續變化。 國發會表示，十一月出口、批發業營業額轉呈正成長，零售及餐飲業持續熱絡，因此景氣對策信號綜合判斷分數大幅增加，顯示國內景氣持續好轉。 展望未來，ＩＭＦ（國際貨幣基金）等機構預測明年全球貿易量成長回升，加上新興科技應用商機持續熱絡，以及供應鏈庫存水位漸趨正常，有助挹注出口動能；國內外主要機構預測明年台灣經濟成長率可望逾百分之三，優於今年，惟仍須密切留意各國央行貨幣政策走向、國際原物料價格走勢，以及地緣政治情勢發展。□ 在消費者信心指數方面，中央大學指出，十二月ＣＣＩ六項指標中，「物價水準」、「投資股市時機」、「購買耐久性財貨時機」等三項指標上升，另三項下降，上升幅度最多的指標為「未來半年投資股票時機」，而六項指標中呈現樂觀的指標僅有「購買耐久性財貨」。 台經中心執行長吳大任解讀，股票投資時機屬於顯著上升，跟去年同期相比，上升幅度三十三點一四點，主因是去年同期只有二十點，屬於歷史新低；儘管國內經濟情況並不是很理想，但美國聯準會（Fed）決定停止升息，且極有機會明年第二季降息，刺激台股持續走高，民眾投資意願增加。 吳大任提醒，現在台股準備衝刺一萬八千點，但在經濟外冷內熱的情況下，國內股市有點背離基本面，目前的股市表現能否持續到二○二四年，還有很大不確定性。 整體職缺率 近九年次高 主計總處也在昨天公布八月底工業及服務業職位空缺相關統計結果，今年八月底工業及服務業職缺數二十三點七萬個，職缺率百分之二點八一，雖是近九年次高，但是內外兩樣情，內需服務業職缺大爆發貢獻，住宿餐飲業職缺率百分之四點三○是二十五年最高，批發零售業百分之二點四○也是九年來最高；製造業卻因出口衰退影響，職缺率只有百分之二點五五，是一○二年以來、十一年最低。 主計總處官員表示，今年八月全體職缺率是近九年次高，僅次於一一○年職缺率百分之二點九八，兩個年度景氣變化剛好完全相反，一一○年靠製造業職缺率高達百分之三點○六彌補服務業被疫情打趴，今年則是出口疲軟，靠服務業職缺率百分之二點八三拉抬整體職缺率。 產業紓困經濟部拋七利多 助業者渡過景氣難關 記者苗珮瑩／台北報導經濟日報 選前政府再釋出利多，行政院院會今（28）日將通過經濟部「受全球景氣影響產業補助執行情形」報告，針對產業界提出的資金融通、電價、拓展貿易市場等需求，提出七項產業補助措施，協助業者在景氣低迷期間渡過難關。 經濟部表示，資金融通方面，包括將企業紓困之相關金融協助措施延長至明年底，及國發基金管理委員會公布修正「投資台灣三大方案」貸款要點，銀行得視申貸企業實際需求予以展延。 疫後振興專案貸款則持續受理申請至2025年10月底止，並由信保基金提供九至十成信用保證、最高利率為2.095%，原申貸經濟部紓困振興貸款事業，得借新還舊等條件均維持不變。經濟部表示，截至今年12月18日，經濟部疫後振興專案貸款及低碳智慧專案貸款的申請金額達新台幣6,673億元，累計利息補貼達111億元，全力協助企業穩住經營。 經濟部指出，為掌握中小企業有無遇到貸款問題，已透過公協會與平時有往來業者了解並協助，截至今年12月15日止，已調查503家，目前共七家業者提出需求，已完成協助六家業者。 至於電價方面，經濟部增訂新時間電價方案，自上月1日起實施，將離峰時間由9小時拉長至18小時，同時也加大尖離峰價差為6至7元，解決離峰時間不連續的問題，以利產業於離峰期間批量生產。針對上半年用電衰退10%以上的製造業，經濟部也提供相對應優惠，只要用戶申請降低契約容量，並於兩年內辦理恢復，自今年1月1日起至明年12月31日期間之供電設備維持費，打二折優惠收費，合計近5萬戶受惠。 在拓展貿易市場方面，經濟部貿易署將持續拓展國際市場，明年起加碼補助個別廠商及公協會參展，每攤位補助增加1萬元，拓銷策略將加碼逾20億元，使3萬家中小企受惠，爭取逾100億美元商機。啟動「好產品，推出國」計劃，除了拓銷歐美市場外，並組織更多拓銷團前往中南美、中東歐、新南向等市場。 學者：經濟外冷內熱 提防市場不確定性 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 國發會11月景氣燈號再現黃藍燈，景氣對策信號綜合判斷分數一口氣彈跳4分，台股更準備衝刺「萬八」。但不僅國發會官員對外在情況變化不是很有把握，學者們也示警，國內股市有點背離基本面，ECFA對我國影響絕對不是只有貿易量，兩岸政經關係惡化，恐衝擊台灣經濟。 中央大學台經中心執行長吳大任昨（27）日表示，經濟外冷內熱，目前國內股市有點背離基本面，台股表現能否持續到2024年，還有滿大不確定性。 吳大任說，美國經濟主要靠消費支撐，但目前已出現家庭消費轉弱跡象，債務超過20兆美元，每個月信用卡債務更以200億、300億美元規模上升，一旦影響美國家庭消費力，台灣出口就會受到更嚴重衝擊，屆時也會影響我國經濟基本面，「2024年投資股市恐有一定風險，要稍微再謹慎一點」。 吳大任提醒，ECFA對我國影響絕對不是只有政府強調的貿易量而已，一旦ECFA中止，台灣又無法加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）、區域全面經濟夥伴協定（RCEP），屆時企業就會面臨關稅上漲帶來的競爭力下降，還可能導致產業出走，接下來一連串的投資、就業都會受影響。 證交所、櫃買中心指導…2023企業ESG年鑑 出版 記者李淑慧／台北報導經濟日報 在ESG浪潮下，各國紛紛宣布淨零碳排政策目標，對企業是一大挑戰，但同時也孕育新商機。企業經營如何兼顧環境永續、社會責任和公司治理，成為當前最重要的課題。經濟日報出版台灣企業永續發展年度專業性刊物《2023年企業ESG年鑑》，集結專家學者解讀近年國際間ESG發展的新趨勢，台灣因應作法，並詳盡介紹國內企業落實ESG的最新近況。 本年鑑由台灣證券交易所和櫃檯買賣中心指導，勤業眾信、安侯建業、資誠、安永四大會計師事務所積極參與，並廣邀各界重量級專家擔任編輯委員。 《2023企業ESG年鑑》由證交所董事長林修銘擔任召集委員，委員包括：證券櫃檯買賣中心總經理李愛玲、資誠聯合會計師事務所所長周建宏、勤業眾信聯合會計師事務所總裁柯志賢、中華民國企業永續發展協會秘書長莫冬立、安侯建業聯合會計師事務所主席陳俊光、中華公司治理協會理事長陳清祥、安永聯合會計師事務所所長傅文芳、台灣永續能源研究基金會董事長簡又新等（依姓氏筆畫排序）。 《2023年企業ESG年鑑》包含五大章節，首先是總論，呈現國際與台灣在ESG上的發展，國際部分，包括：全球塑膠永續發展趨勢研析；從氣候風險到自然風險，自然相關財務揭露標準是什麼；企業如何評估人權風險。台灣部分，包括：氣候變遷因應法有哪些重點、台灣碳費該如何徵收、金融影響力助攻企業淨零轉型等。 第二是專題論述，包括：從資本市場和永續治理的投資價值、勞動基金如何實踐永續投資與盡職治理、國際永續投資的新趨勢等。 第三是永續治理，包括：經景權爭奪與董事職責、董事會如何衡量永續績效等。 第四是標竿企業的故事，本年鑑精選了41家企業ESG表現優良企業加以介紹，均附錄小故事，將其推動企業ESG的歷程以故事型態呈現，期能拋磚引玉，喚起更多企業擴大參與。 第五是台灣企業社會責任暨永續治理大事紀，起訖期間為2022年11月至2023年11月。 11月景氣好轉…亮起黃藍燈 出口批發回溫、零售餐飲熱絡 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 國發會昨（27）日發布11月景氣概況，在出口、批發業營業額轉正成長，加上零售及餐飲業持續熱絡等多方助攻下，11月景氣對策信號綜合判斷分數一口氣彈跳4分至20分，為近15個月以來新高，燈號也再次轉為黃藍燈，顯示國內景氣好轉。 談及目前經濟情勢，國發會經濟處處長吳明蕙表示，對於這一波景氣反彈，很有信心可持續好轉，但預期呈現的會是「緩步復甦」，復甦力道並不會太強勁，主因是對外在情況變化不是很有把握。 吳明蕙提到，像是近期的紅海危機，美、中經濟需求趨緩，歐元區和日本近幾季經濟數據也都顯疲弱，全球整體經濟成長態勢仍不太強勁，不確定因素仍多。 不過，吳明蕙指出，景氣領先指標連續八個月下降，累計跌幅2.89%；景氣同時指標則是連續八個月上升，累計升幅6.75%。在領先指標跌幅縮小，同時指標維持上升之下，顯示國內景氣持續好轉，但須關注後續變化。 其中，領先指標七個構成項目經去除長期趨勢後，三項較10月上升，包括製造業營業氣候測驗點、外銷訂單動向指數、股價指數，其餘四項則較10月下滑，分別為實質半導體設備進口值、建築物開工樓地板面積、工業及服務業受僱員工淨進入率、實質貨幣總計數M1B。 在11月景氣燈號九項構成項目中，海關出口值，以及批發、零售及餐飲業營業額均由藍燈轉呈綠燈，分數各增加2分，其餘七項燈號不變。 關於未來經濟情勢，國發會分析，IMF等機構預測2024年全球貿易量成長回升，加上新興科技應用商機持續熱絡，以及供應鏈庫存水位漸趨正常，有助挹注出口動能。投資方面，半導體業維持先進製程投資，綠能與回台投資持續落實，加上政府擴增明年公共建設、科技發展、淨零轉型預算，可望激勵投資。 消費方面，國內股市交易熱絡，勞動市場保持穩定，加上2024年基本工資調升，以及政府持續優化稅制及降低國人各項生活負擔，提高民眾可支配所得，有助民間消費動能延續。國內外主要機構預測2024年台灣經濟成長率可望逾3%，優於2023年，惟各國央行貨幣政策走向、國際原物料價格走勢，以及地緣政治情勢發展，仍須密切留意。 七行業無薪假勞工給補貼…單月最高9,200元 最長可領半年 記者江睿智／台北報導經濟日報 製造業無薪假人數居高不下，勞動部昨（27）日宣布，自2024年1月1日起啟動僱用安定措施。於2024年上半年，包括「電子零組件製造業」等七大行業無薪假勞工，都可以向勞動部申請薪資補貼，每月最高可領9,200元，最長可領六個月。 勞動部表示，適用僱用安定措施的七大業包括：「橡膠製品製造業」、「金屬製品製造業」、「電子零組件製造業」、「電腦、電子產品及光學製品製造業」、「機械設備製造業」、「其他運輸工具及其零件製造業」，及「旅行及其他相關服務業」（不含旅宿業）等。 勞動部表示，部分行業目前仍受景氣影響，而有訂單減少或者仍未恢復疫情前的經營狀況，導致企業與勞工協議減班休息，實施無薪假。勞動部為了穩定勞工就業，經觀察行業別受景氣影響情形及當前減班休息狀況，並召開僱用安定措施諮詢會議，由勞資政學四方共同討論後，決議針對上述七行業公告啟動僱用安定措施。 勞動部表示，符合公告業別的受僱勞工，包括全時勞工，或有固定工作日（時）數或時間的部分時間工作勞工，於2024年1月1日起至2024年6月30日，經勞雇雙方協商實施無薪假，無薪假期間達30日以上，並由地方勞工行政主管機關列冊通報，最快可於2024年1月31日起90日內向勞動部勞動力發展署所屬各分署或透過台灣就業通網站線上申辦系統提出申請（將於2024年1月31日開啟系統受理申請），補貼請領月數最長為六個月。 超會賺！美銀行業前三季近20%獲利 都是這家銀行貢獻 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 摩根大通（JPMorgan Chase，小摩）囊括美國銀行界今年前九個月獲利的近20%，顯示這家華爾街投銀利用金融業這一年來的動盪，鞏固在業界的主導地位。 英國金融時報（FT）根據產業追蹤業者BankRegData的資料計算，小摩的美國銀行子公司今年前九個月獲利達389億美元，占銀行業獲利總和的18%。如果這種獲利態勢延續至2023年底，將是小摩自2009年以來再度創下這麼高的占比，當年許多銀行仍努力從金融危機中復甦。富國銀行（Wells Fargo）的分析師梅約說：「摩根大通是巨人中的巨人。」。 這些資料並不全面，只統計在美國聯邦存款保險公司（FDIC）有擔保存款的子公司獲利、小摩的商業及零售銀行獲利，以及小摩部分投銀和交易部門獲利。並非所有小摩的競爭對手都這樣計算獲利。 但無論如何，這些資料顯示，小摩執行長戴蒙已利用收購機會（包括今年5月收購第一共和銀行）以及競爭對手的失誤，將小摩打造成為美國最大銀行的地位，以幾乎所有衡量標準，小摩都是全美最大。 小摩收購第一共和國的交易產生了立竿見影的效益。根據BankRegData的數據，在交易完成時的2023年第2季，美國銀行業所申報的每1美元獲利中，小摩賺了其中近20美分，高於一年前的12美分。 此外，小摩的同業也犯了一些錯誤。美銀大量投資美債導致帳面損失超過1,000億美元；富國銀行自 2018年起就被設定了資產上限，做為其員工開設數百萬個虛假帳戶的懲罰，這削弱了其獲利能力；在經歷了多年來業績表現不盡人意後，花旗正在經歷痛苦的整頓。 戴蒙自2006年接任小摩CEO時，小摩的存款約占美國銀行業的8%，落後美銀、僅稍微領先花旗。如今十幾年過去，小摩的存款高達2.5兆美元，占美國銀行業存款比重逾13%，超車同期存款僅稍微增加的美銀。 聊天機器人涉侵犯版權 紐時告微軟、OpenAI 國際中心／綜合報導聯合報 紐約時報控告微軟和OpenAI涉嫌侵犯版權，引發一場關於生成式人工智慧技術的法律爭端。華爾街日報說，此案將對新聞出版業未來產生深遠影響。 紐約時報在廿七日提出的訴狀中表示，這兩家科技公司在未經許可情況下利用紐時內容來創建人工智慧產品，包括OpenAI的聊天機器人ChatGPT和微軟的Copilot。 訴狀稱，這些工具接受數百萬條紐時報導內容的訓練，並用這些資料為用戶提供答案。 該訴訟為科技公司和媒體關於網路經濟之爭開闢新戰線，讓新聞業要角與人工智慧技術先驅對立。紐時表示，先前和科技公司進行了數月商業談判，但未能達成協議。 紐時表示，相信自己是OpenAI和微軟人工智慧產品資訊的最大來源之一。訴狀稱，這些人工智慧工具轉移了原本會流向紐約時報網路資產的流量，剝奪了紐時的廣告、授權和訂閱收入。 紐時要求法院阻止科技公司使用其內容，銷毀相關資料並尋求損害賠償。OpenAI和微軟尚未對此置評。 2年期美債標售 超人氣 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 美國財政部26日標售一批公債，買家踴躍認購，趕在聯準會（Fed）2024年啟動降息循環前鎖住較高殖利率。 包括外國央行在內的一群間接標購者，合計在這次標售買了77.6%的1年期國庫券，比率創新高；這群買家也買走71.6%的6個月期國庫券，比率是歷來第三高。同時，2年期公債得標價低於預期交易價，顯示需求比預期強。 美國2年期公債殖利率27日亞洲盤初報4.35%，變動不大。澳洲和紐西蘭10年期公債殖利率則在開盤後下跌。債券價格與殖利率走勢相反。 交易員加碼押注2024年Fed即將調降利率。聯邦資金利率期貨交換合約價格顯示，交易員預期2024年Fed累計將降息大約1.5個百分點。決策官員本月發表最新經濟預測時，估計未來一年總計可能降息3碼（0.75個百分點），比9月時「點狀圖」所示的預估降息幅度來得大。因此，較長天期公債這回買氣熱絡，凸顯買家有意趁Fed開始降息前鎖住較高的殖利率。 最新標售的6個月期公債得標殖利率為5.08%。1年期殖利率4.595%，是4月來最低，且比Fed聯邦資金利率大約低75個基點。美國財政部另以5.26%的殖利率售出750億美元3個月期美債，以4.314%售出570億美元2年期美債。 豐田穩坐全球銷售王 11月產量締新猷 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 受惠於北美和歐洲銷售暢旺，豐田汽車11月全球產量締造新猷，銷售也創同期新高，今年料將能連續第四年擊敗福斯（VW），繼續穩坐全球汽車銷售冠軍。 豐田27日表示，日野和大發汽車等子公司在內的11月全球銷售，比去年同期成長12%至98萬6,262輛，創下歷來同期新高。全球產量也達到歷來最高紀錄的106萬7,446輛。 這家全球最大車廠今年全年的銷量和產量持續締造同期新高，進一步以油電混合動力車確保市占率，同時持續推動量產電動車的遠大計畫。 豐田表示，11月全球共售出34萬3,981輛電動化車輛（含油電混合、純電動和燃料電池車輛），比去年同期增加53.4%；油電混合車銷量躍增52%，電池電動車暴增227%。 豐田今年1~11月全球產量達到923萬輛，超越2019年全年的905萬輛，確定將刷新全年產量紀錄。儘管今年還剩最後一個月，豐田12月仍持續提高產量，Toyota和Lexus品牌車輛產量料將一年來首次突破1,000萬輛。 不過，上周爆出大發汽車數據操縱醜聞延燒，大發被發現最早1989年起操縱撞擊安全測試數據，目前不清楚會對豐田造成多少損失。 耶誕行情延續 歐股收紅 倫敦27日綜合外電報導中央社 在耶誕節過後，全球再添幾個主要股市恢復交易，投資人對於美國聯邦準備理事會（Fed）明年初降息持樂觀態度，歐洲主要股市今天收紅。 倫敦FTSE 100指數上漲27.44點或0.36%，收7724.95點。 法蘭克福DAX指數上揚35.89點或0.21%，收16742.07點。 巴黎CAC 40指數小漲3.00點或0.04%，收7571.82點。 國際油價下跌 從1個月高位回落 紐約27日綜合外電報導中央社 國際油價今天下跌，從近一個月以來最高收盤水平回落，假日期間交投清淡，關鍵技術指標發出疲軟訊號。 紐約商品交易所西德州中級原油2月交割價下跌1.9%，來到每桶74.11美元。 倫敦北海布倫特原油2月交割價下挫1.8%，來到每桶79.65美元。 西德州油價閃現死亡交叉 編譯簡國帆／綜合外電經濟日報 美國西德州原油期貨價格26日閃現「死亡交叉」的空頭訊號，50日均線跌破200日均線，為2020年新冠疫情爆發初期以來首見。 西德州的短期趨勢指標50日均線，26日跌至每桶77.53美元，200日均線則跌至每桶77.71美元，是2020年2月25日以來首見。許多華爾街線圖觀察家認為這象徵短期拉回將轉變為長期下跌。國際油價27日在紐約早盤跌約0.8%。 西德州油價上次50日均線低於200日均線，是在2022年9月7日，那時油價在之後兩個月上漲了12%，隨後才下跌。但Fairlead策略公司技術分析師史塔克頓等線圖觀察家認為，這不算真正的死亡交叉，因為當時200日均線還是上漲的。 2022年2月25日時，西德州的50日均線跌至56.377美元，200日均線跌至每桶56.455，約三周後世界衛生組織（WHO）宣告新冠疫情為全球性傳染病，引發供應過剩憂慮，西德州油價在出現死亡交叉後兩個月跌了74%。不過26日死亡交叉出現之際，基本面因素似乎看多。Swissquote分析師指出，多頭有各種推升油價理由，「但有趣的是，每個因素都不足以強化多頭後盾」。 路透：台幣下季有望升破30元大關 2字頭再現 國際中心／綜合外電經濟日報 路透報導，由於通膨逐漸降溫，美國聯準會（Fed）已暗示明年準備降息，美元後市看貶，分析師和交易員因此看好明年台幣兌美元走勢。在台灣出口打底、台股有望創新高等利多的帶動下，預估台幣第1季將活蹦亂跳，外資若持續大舉匯入，有望升破30元大關，2字頭再現。 近來台幣已擺脫先前頹勢且氣勢如虹，自11月1日的今年低點32.495一路狂升，短短一個多月即大升逾近1.57元台幣，勁升近5%。 報導指出，目前分析師及交易員預估，明年台幣兌美元匯率大區間料在29.5元至31.8元。一家中型民營銀行的交易員說，明年台灣經濟展望隨著庫存慢慢解決、Fed逐步往降息走，加上科技產業展望比今年好，在美元走弱、台股偏正面看待之下，與台股表現息息相關的台幣看升，「除非有地緣政治因素...但這很難預料」。 一大型商銀交易員亦認為，明年上半年台幣匯率將呈「盤整趨升」，主要是美國通膨趨勢的確已往下、Fed確定會降息，美元將走軟，而台灣則在出口已打底之下，台股指數有機會創新高，但要注意的是Fed降息幅度不如預期；再來是台海危機的地緣政治風險，甚至是開始美股回檔。她認為，明年上半年台幣趨升、但不易看到2字頭，高價料在30.8附近，除非Fed降息幅度超過3碼，否則今年2月的29.658高點應該不易看到。 但因中國大陸經濟基本面存疑，潛在資本外逃、景氣有下行風險，台幣多少會受拖累；以目前外資氣勢、市場對Fed降息預期及台灣出口已築底等觀察，明年開年台幣將續往升值方向走。 紅海危機…亞歐線貨輪再現喊價行情 運價「有行無市」 記者黃淑惠、編譯葉亭均／綜合報導經濟日報 全球航運業出現紅海危機，國內物流業大喊市場太混亂，貨櫃輪亞洲到歐洲線12月已全部爆艙，運價再度出現「喊價行情」，國內航運業者指出，亞洲到歐洲線運價「有行無市」，戰爭不可控因素牽動全球船舶、貨櫃供給概況，還可能出現塞港問題，運價飆漲成必然結果。 根據外電報導，葉門叛軍胡塞（青年運動）武裝危機事件再度襲擊海運市場，雖然近期傳出馬士基（Maersk）、法國達飛集團（CMA CGM）評估準備重返紅海航線；德國貨櫃航運業者赫伯羅德（Hapag-Lloyd）27日表示，儘管有國際海軍特遣隊護航，但評估後認為紅海還是太危險，決定不跟進。 國內長榮（2603）、陽明目前也都維持繞道好望角。 國內航運業者指出，航商大遶道，船舶投入數量增加，間接削減運力過多壓力；原本走蘇伊士運河要到歐洲港口的船臨時轉向，港口等不到船舶作業，船舶繞道後又陸續集結到歐洲準備卸貨、裝貨，碼頭作業大亂，明年元月開始要注意歐洲各大港口會不會重現塞港夢魘。 葉門胡塞武裝點燃中東危機，業者、貨主來不及反應，航商拐一大圈才能抵達歐洲及美東，大改道造成全球貨櫃輪再度陷入缺船、缺櫃危機，戰爭不可控因素持續擴大，各種供應鏈成本攀升開始反應在運價上。 國內最大物流業者分析，上周上海集裝箱出口運價中的遠東到歐洲已狂飆，每TEU（20呎櫃）達1,497美元，較前一周飆漲45.4%；不過這個價格在市場訂不到艙位，12月歐洲線已經大爆艙，除非加價搶艙位，才有機會擠上船。 2024年元月開始遠東到歐洲更會出現天天有新價走勢，元月第一周報價每40呎櫃4,500美元起跳，1月8日起5,000美元起跳，且這個價格是現在市場報價，如果紅海問題無解，明年元月價格還會比現在喊出來的價格高。 物流業者分析，2021年長榮海運的「長賜輪」意外擱淺在蘇伊士運河一周，引發運價暴漲傳奇；現在更隱含戰爭不可控因子，對貨櫃輪的衝擊更可怕，因為沒有人知道紅海危機何時會平息。 新光金：新壽缺口非增資70億可支應 續爭取監理寬容 台北27日電中央社 新光金今天召開董事會續行討論辦理現金增資議案，並擬定增資子公司新壽規劃提請審議，但新光金獨董許永明對決議內容持保留意見，新光金說明，新壽RBC缺口實非增資新台幣70億元即可支應，將續向金管會爭取監理寬容。 新光金今天召開董事會續行討論新光金辦理現金增資發行普通股議案，並擬定增資子公司新光人壽的具體時程及相關規劃提請審議。不過，新光金今天晚間發布重大訊息說明，獨董許永明同意原議案內容，但對此案決議內容表達保留意見，建請新光金儘速規劃現金增資時程。 新光金提出4點說明，第一，為符合資本適足要求，確有必要增資；其次，從此議案討論過程得知，新壽RBC（資本適足率）缺口實非增資70億元即可支應。 第三，先前努力爭取死利差互抵責任準備金及不動產增值利益準備金列入RBC計算，已經金管會回函表示「所請礙難同意」。 第四，為有效根本解決新壽實際資本缺口以符合法定資本適足性比率要求，已請財管暨投資人關係部委聘外部顧問公司進行財務診斷，協助評估是否有其他可行自救方案，實地查核為期3個月，並於完成後將建議方案送董事會討論。 同時，新光金強調，將持續向金管會溝通爭取監理寬容。 新光金並代子公司新壽公告，私募發行普通股15億元的現金增資基準日為今年12月29日。換言之，新壽先前對金管會承諾今年底前辦理70億元現金增資以強化財務結構，最後實際在今年底前到位金額為15億元。 趕搭末班車…實支實付醫療險將爆搶購潮 七家接受副本理賠 記者朱漢崙、戴玉翔／台北報導經濟日報 金管會保險局26日對外宣布未來實支實付醫療險將進行兩大改革，包括損失分攤與通報機制，消息一出驚動廣大民眾，紛紛連繫保經或保險公司業務員想趕上「末班車」，搶購潮一觸即發，據保經業者盤點，目前仍可接受副本理賠的壽險公司仍有七家。 根據保經業者的盤點，市面上能接受副本理賠的實支實付醫療險保單所剩無幾，目前包含台灣人壽、中國人壽、全球人壽、遠雄人壽、台新人壽、臺銀人壽、保誠人壽等七家仍可接受副本理賠。 國泰人壽現行共三張實支實付醫療險，其中二張採正本理賠，另一張為自負額款附約得採副本理賠；新光、宏泰人壽則須視投保契約條款認定。 由於現在保險公司核保規定都已趨嚴，保險業者指出，保戶想趕上未班車，能選的保險公司相當有限，首先保險公司必須開放副本理賠，另一個是該公司願意在金管會規定的現行張數之下悉數核保，才能真正買到改革前的保單。 保險局副局長蔡火炎日前指出，實支險改革新制，不溯及既往，不影響目前保戶既有實支險理賠、也不影響保戶投保實支險張數。但仍引發民眾向業務員詢問相關保單。 保險業務員透露，台灣從2007年起開放實支實付險可接受「副本」理賠，保戶可拿醫療單據影印的「副本」做理賠，在業者競爭下，出現10幾萬元醫療費卻領到上百萬元的爭議。 因此金管會在2019年規定，每一被保險人投保實支實付型醫療保險（含日額或實支實付給付擇一之商品）之張數上限三張的措施。 今年以來，包含台灣人壽、宏泰人壽、中國人壽、遠雄人壽都陸續宣布實支實付險保單商品停售並改推出新的版本，全球人壽則宣布9月16日起不接受同一人不管是在全球人壽或其他同業累計已有二張實支實付醫療險的第三張保單申請。 熱錢如瘋狗浪封關前大舉來襲…台幣升1.85角 站上30字頭 記者陳美君／台北報導經濟日報 熱錢如瘋狗浪，搶在2023年封關前大舉來襲，推升昨（27）日台股收盤大漲逾百點、創下波段新高，新台幣匯率也強升1.85角、重返30字頭，收在30.88元，連六升並創逾半年新高，總成交量擴至19.345億美元；匯銀主管認為，這波外資匯入潮，頗有在台「抱股跨年」的味道。 不畏2024年國內將放元旦連假，外資連日來放膽匯入，估計昨天匯入9億美元，而這波匯入的資金也確實投入股市。證交所資料顯示，外資昨天買超台股金額超過360億元。 匯銀主管表示，外資昨天如潮水般瘋狂湧進，結合出口商的年底拋匯潮，促使新台幣匯率的升值壓力更為沉重，盤中一度升值逾2角。展望後市，匯銀主管說，若外資持續湧入，促使新台幣匯率升破30.8元，明年開紅盤後，新台幣匯率恐將直奔30.5元關卡。 央行統計顯示，美元指數昨天下跌0.15%，放眼非美貨幣，僅日圓「獨憔悴」、兌美元下挫0.32%，其餘主要貨幣均為升值，而新台幣匯率單日強升0.6%、登上「最強亞幣」寶座，台灣主要貿易對手國貨幣韓元僅升值0.02%。 此外，歐元匯率昨天上漲0.18%，星元匯率升值0.1%，人民幣匯率微幅走揚0.01%。 匯銀主管還說，「農曆年前出口商也有大舉拋匯需求，歷史經驗顯示，新台幣匯率在第1季通常易升難貶，屆時新台幣匯率很可能轉為強勢、且有闖破30元整數大關機會。」 美國聯準會明年可望啟動降息循環，熱錢重返台灣等亞洲新興市場，推升新台幣等主要亞幣步步高升。 匯銀主管說，新台幣匯率昨天在資金匯入潮下大舉升值，盤中最高觸及30.862元、最多升值2.03角。 眼見新台幣匯率升勢猛烈，中央銀行昨天上午進場買匯調節、平衡匯市力道，但熱錢來得又急又快，央行並未強加阻攔，午後鬆手讓市場自由交易，新台幣匯率終場勁揚1.85角，收在30.88元，創下逾半年來的新高水準。 壽險資金淨流出情況嚴峻 保費收入低於給付…流動性壓力大增 記者陳美君／台北報導經濟日報 美國聯準會暴力升息效應餘波盪漾，壽險保費收入持續低於保險給付，導致保險本業現金淨流出情況愈演愈烈，流動性壓力大增。保發中心最新統計顯示，累計今年前11月，壽險保費收入低於給付、淨流出規模超過2,000億元達2,062億元，堪稱史上最慘的一年。 今年前11月累計保費收入1.97兆元，給付卻高達2.18兆元，淨流出擴大至2,062億元。 自去年下半年開始，壽險業罕見陷入保費收入低於給付窘境，壽險業者信心喊話說，壽險公司的現金流量，除了保費收入及保險給付外，還有逾31兆投資資產產生的利息、股利、租金及資本利得等投資收益，這些也可視為支應保險給付的資金來源。 保發中心資料指出，今年來11個月中，僅1月與6月兩個月保費收入扣除給付後為正數，其餘均為負數；若加上2022年7月至12月保費收入均低於給付、連續六個月淨流出，去年下半年至今累計15個月，保費收入低於給付致資金均呈淨流出。 回顧2022年7月，壽險單月保費收入開始跌破2,000億元、墜至1,708億元，低於保險給付1,831億元，此一情況一直維持至去年底，其中又以去年10月情況最嚴重，當月保費收入僅1,583億元，因保戶大舉解約導致保險給付擴大至2,178億元，保險收入扣除給付，出現高達595億元的現金流出。統計2022年全年，保費收入2.33兆元，保費給付約2.17兆元，收入扣除給付，仍呈淨流入1,650億元。 至於今年8月與9月，保費收入扣除給付，淨流出規模破500億元，今年11月保費收入1,783億元，仍低於保險給付2,204億元，淨流出421億元。 壽險業者指出，去年下半年以來至今，傳統年金險新契約保費明顯衰退，主要是壽險公司宣告利率調整幅度相對保守，與客戶對美國升息後宣告利率調漲期待出現顯著差距，導致保戶保持觀望或轉作其他資金用途。 不只如此，金管會今年7月起祭出投資型保單新制，有關投資型保單投資標的、撥回機制、加值回饋等規定均衝擊壽險投資型保單銷售，整體投資型保險商品新契約保費持續低迷。 •美國最受歡迎的觀光景點之一 科羅拉多大峽谷 大峽谷是面積與深度皆堪稱世界之最的峽谷。遼闊的地理特性，加上對遊客來說交通非常方便，使它成為美國最受歡迎的觀光景點之一。大峽谷以其雄偉多姿的地貌聞名，每天皆吸引將近500萬名遊客前來朝聖，其中有17%是外國遊客。 •年底轉職我可以嗎？先對自己進行這5句靈魂拷問 歲末年終將至，你也蠢蠢欲動，想要「換工作」了嗎？別擔心，你不孤單！根據全球績效管理諮詢公司蓋洛普（Gallup）的調查，全球有51%的就業人口表示，他們正在尋找或積極尋找新的工作。究竟該不該跨出這一步，專家們希望你先想清楚五件事。

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