賴總統三承諾 打造AI島…盼產業界持續投資新創、應用系統

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2024/06/05 第5864期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 賴總統三承諾 打造AI島…盼產業界持續投資新創、應用系統 再生醫療雙法三讀 繼日、韓亞洲第三…寫新里程碑 再生醫療雙法三讀 生技族群營運加分 AI概念股火熱 壽險雙雄操盤...各有千秋 六大壽險利息、租金進補 首季收入逼近1,800億元 國際財經要聞 陸電動車 在歐銷售增溫 南韓下半年降息 機率提升 戴比爾斯 棄賣人造鑽石 OPEC+規劃10月起增產 國際油價續跌 日車廠醜聞 重傷「日本製造」 日銀傳擬減少購債 日圓彈升 其他財經要聞 馬士基美東線減班 海運恐斷鏈…貨櫃三雄業績受惠將加大 統一超推永續股長校園行動 亞泥森林工廠 力挺生物復育 海運市場混亂 長榮、陽明、萬海競爭力升級 8類保險契約 擬豁免強制執行 尹衍樑再出手 投資Gogoro   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   賴總統三承諾 打造AI島…盼產業界持續投資新創、應用系統 記者余弦妙、陳儷方／台北報導經濟日報 全球科技界矚目的台北國際電腦展（Computex □2024）昨（4）日正式開幕，賴總統致詞提出三承諾，為打造台灣成為人工智慧島，將以穩定供電、建置超級電腦、以及持續培養人才等三大政策方向推動。 他呼籲，要在全球科技戰對抗下，提前布局發展AI。希望產業界持續投資台灣、投資AI新創公司、投資供中小企業使用的AI應用系統，讓AI導引向台灣更好生活的關鍵技術。 賴總統表示，今年台北國際電腦展非常特別，尚未開幕已經各方注目，全球科技界最重量級紛紛來台，包括輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳以及超微（AMD）執行長蘇姿丰等人。「台灣何其有幸，有科技界的大家共同努力幾十年，一舉把台灣推上了AI革命的中心點，讓台灣成為無名英雄，也讓台灣成為世界的支柱。」 賴總統承諾政府會穩定供電，不過，台北市電腦公會理事長彭雙浪當著賴總統的面指出，台灣目前在算力領域有很好發展，這次Computex 正逢其時，但電力是算力產業的基礎支持，呼籲政府除了確保電力系統韌性和穩定度，要重新檢視能源配比，讓未來有更多重選項，以加速電力碳排係數下降，還可善用台灣ICT產業優勢，提升能源使用效率，並擴大對淨零創新科技的投入。 賴總統承諾，未來政府會完成三項基本工作，第一，穩定供電並提供多元綠電，以及建立屬於台灣的資料中心。 第二，建置超級電腦，他感謝輝達執行長黃仁勳捐贈第一台超級電腦給台灣，台積電（2330）願意支付每年部分營運費用，未來如有需要，政府將投注建置符合需求的超級電腦，提供產官學研使用；第三，政府將持續培養包括ICT產業、晶圓製造、半導體及人工智慧等領域的人才，讓台灣成為人工智慧島的目標可以實現。 再生醫療雙法三讀 繼日、韓亞洲第三…寫新里程碑 記者余弦妙、謝柏宏／台北報導經濟日報 歷經十年努力，再生醫療雙法昨（4）日終於在立法院三讀通過，未來非醫療機構不得執行再生醫療，違者最高開罰新台幣2,000萬元，而執行再生技術前應進行並完成人體試驗，但恩慈治療有條件免完成人體試驗。 為完備台灣再生醫療法制，行政院會日前通過《再生醫療法》草案與《再生醫療製劑條例》草案，並送交立法院審議，立法院衛環委員會在今年5月初完成初審，由於雙法獲得朝野高度共識，不需再協商，昨日均排入立法院會審議並三讀通過。 法案三讀後，民進黨立委邱議瑩表示，2015年台灣有名鼻咽癌四期患者在國發會政策連署平台發起癌症免疫細胞治療法的修正法案，短短八天內有5,000人連署，讓政府正視須推動相關法律，如今順利完成修法。 國民黨立委謝衣□說，再生醫療雙法通過，不只提供醫生、病人武器，對抗罕重症，也讓衛福部可以依法管理再生醫療產業，保障病人的權益，期許未來台灣的生技產業能夠成為下一個半導體產業，促進台灣經濟發展。 再生醫療雙法一次到位，也讓台灣成為繼日本、韓國之後，第三個為再生醫療制定專法的亞洲國家，這是台灣醫療進程的一個里程碑。 此次再生醫療法有四項重點，包含研究發展促進再生醫療、再生技術管理、細胞源頭管理，以及加重非醫療機構執行再生醫療罰則。 根據三讀通過條文明定，非醫療機構不得執行再生醫療，且醫療機構執行再生技術前應進行並完成人體試驗，但有兩類特例情況可以免完成人體試驗，第一是治療危及生命或嚴重失能的疾病，且台灣尚無適當的藥品、醫療器材或醫療技術的緊急需求（恩慈治療），第二則是再生醫療法施行前，醫療機構經中央主管機關核准執行的再生技術。 此外，條文中也明定，恩慈治療的條件、申請、案例數限制、倫理規範，由中央主管機關公告，但治療應排除異種細胞、組織。並將現行「人類胚胎及胚胎幹細胞研究倫理政策指引」法制化。至於在罰則方面，非醫療機構不得執行再生醫療、也不得進行再生醫療廣告，違者處200至2,000萬罰鍰。 另外，為鼓勵國內業者投入再生醫療研究發展，條文明定中央主管機關或中央目的事業主管機關得就再生醫療的研究發展，給予獎勵或補助，並另訂定獎勵辦法。 明定藥商製造、輸入再生醫療製劑，應向中央主管機關申請查驗登記，並經核准發給發給藥商許可證，或核予有附款許可後，始得為之；且藥品許可證有效期間為五年，期滿仍需繼續製造、輸入者，應於有效期間屆滿三個月前至六個月間，申請核准展延，但每次展延不得超過五年。 再生醫療雙法三讀 生技族群營運加分 記者謝柏宏、余弦妙／台北報導經濟日報 歷經十年努力，再生醫療雙法昨（4）日終於在立法院三讀通過， 衛福部表示，此法過關將開啟再生醫療新里程。再生醫療龍頭廠長聖國際總經黃文良表示，雙法過關讓我國再生醫療發展真正法制化，有助於台灣與國際接軌，帶動再生醫療產業成為台灣新「護國群山」。 再生醫療雙法過關，法人分析，生技月即將在7月到來，隨著賴總統新政府上任不久，預期「再生醫療雙法」將成為賴政府未來最重要的生醫政策，從中長期來看，包括長聖（6712）、鑽石國際、訊聯生技（1784）、向榮生醫、宣捷幹細胞、仲恩生醫、和迅、三顧（3224）、台寶生醫、樂迦再生、艾萬霖、沛爾、慧智（6615）、路迦等營運都會加分。 黃文良表示，《再生醫療法》過關將使再生醫療技術發展真正法制化，杜絕灰色醫療行為，將讓更多有需求的民眾認同並願安心接受再生醫療。站在產業角度來看，《再生醫療法》將讓再生醫療產業門檻大幅提高，但更能與國際接軌。另外，《再生醫療製劑條例》也要求「為治療危及生命或嚴重失能之疾病」在完成二期臨床試驗，經評估許可後得核予有效期間不超過五年之許可，且符合上市資格的公司必須擁有GMP認證的廠房，將有助於台灣再生醫療產業吸引國際先進國家合作。 AI概念股火熱 壽險雙雄操盤...各有千秋 記者陳美君／台北報導經濟日報 AI概念股火熱，台股在5月28日盤中創下21,937點的歷史新高；壽險雙雄國泰人壽、富邦人壽今年股市操作策略轉為逢高實現部分獲利、資本利得入袋為安，利息收入為輔、不會預設需達成多少目標。 國泰金控（2882）先前召開法說會時，財務長陳晏如說明，著眼國內外股市上揚，國泰人壽趁勢實現部分股票資本利得；國泰人壽執行副總林昭廷也強調，國壽國內外股票未實現利益超過千億元。 時序將進入股利發放旺季，對於國泰人壽如何看待股利股息入袋對獲利的影響，林昭廷說明，去年大約認列了197億元，不過，近期實現不少資本利得，公司不會預設股利入帳的目標。 受惠債券持續布建及利率維持高位、利息收入持續成長，國泰人壽今年第1季避險前經常性收益率為3.23%，高於去年的3.15%。 富邦金控（2881）總經理韓蔚廷在首季法說會上表示，富邦人壽的金融資產未實現部位已轉正，對台股投資策略會偏重AI等成長股的區間操作。富邦人壽主管說明，長期仍看好股市發展，但考量股價指數已高，配息率下降，今年操作會以AI等成長股的區間操作為主，雖可能影響今年股利收入，但會就整體收益率進行考量。 六大壽險利息、租金進補 首季收入逼近1,800億元 記者陳美君／台北報導經濟日報 根據各公司財報，六大壽險今年第1季利息與租金收入合計為1,794.8億元、逼近1,800億元大關，並較去年同期增加81.79億元；其中，壽險龍頭國泰人壽一家就進帳531.19億元、拔得頭籌，南山人壽359.04億元居次，富邦人壽335.38億元拿下季軍。 另外，新光人壽首季進帳262.26億元，凱基人壽為166.1億元，台灣人壽也有140.83億元的利息加租金收入落袋。與去年同期相較，六大壽險裡僅新光人壽略見下滑，其餘五大壽險均水漲船高。 各公司資料顯示，富邦人壽首季利息與租金收入年增金額24.54億元奪冠，國泰人壽年增23.9億元緊追在後，南山人壽年增21.39億元、擠入前三大。 此外，凱基人壽年增8.1億元，超前台灣人壽的4.64億元，新光人壽則是微幅減少0.79億元。 壽險業主管解釋，壽險公司投資債券的利息收入、股票現金股利與不動產租金等金額愈高，代表公司每年都能有「穩定收入」進帳，有助獲利提升。 壽險業高層分析，多數壽險公司首季利息與租金收入增加，主要原因有三，在投資部位變動不大前提下，可能是市場利率或租金上升；當市場利率或租金差不多時，即為投資部位和出租的資產部位變大；部分壽險公司同時兼有上述兩項因素。 至於新光人壽利息與租金收入微減，因投資部位變化不大，主要是銀行存款利息減少所致。 業者指出，擁有不少土地與不動產的大型壽險公司樂當「包租公」，每年都能藉此穩定取得租金收入。今年第1季，六大壽險的租金收入進帳88.26億元，光是國泰人壽就高達34.19億元、占比近四成，「全台最大包租公」封號當之無愧。 今年首季六大壽險租金收入88.26億元，較去年同期增加3.1億元。富邦人壽、新光人壽與南山人壽首季分別賺進21.64億元、12.31億元與11.3億元的租金收入；台灣人壽與凱基人壽也有5.07億元與3.75億元的租金收入落袋。 延伸閱讀 AI概念股火熱 壽險雙雄操盤...各有千秋 陸電動車 在歐銷售增溫 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 陸製電動車數據顯示，儘管歐盟正對中國大陸進口電動車展開調查、可能課徵更高的關稅，今年1~4月中國大陸製造電動車在西歐的掛牌數量依然年增23%，相當於這段期間當地每五輛進口電動車中，就約有一輛來自中國大陸。 英國金融時報（FT）報導，Schmidt汽車研究公司的數據顯示，英國等西歐國家在今年1~4月掛牌的陸製電動車共11萬9,300輛，相當於占此區進口電動車的五分之一。 歐盟成為中國大陸出口商的首選市場，部分原因是當地對陸製電動車僅課徵10%關稅。美國5月已宣布今年對中國大陸電動車徵收100%關稅。 數據顯示，西歐國家1~4月掛牌的陸製電動車中，54%出自在中國大陸生產的西方和日本車廠，包括特斯拉（Tesla）、福斯（Volkswagen）及本田汽車（Honda）等，其餘才是中國大陸本土品牌，例如比亞迪（BYD）和上汽名爵（MG）。 在中國大陸生產汽車成本較低，使特斯拉、雷諾等西方品牌在當地打造電動車，再出口至歐洲。瑞銀分析師團隊去年估計，比亞迪比傳統車廠享25%成本優勢。 歐盟正在調查陸製電動車是否因北京的補貼而享有不公平的競爭優勢，將在7月4日前宣布決定，預料將加徵關稅。 南韓下半年降息 機率提升 編譯吳孟真／綜合外電經濟日報 南韓5月通膨年升率降至十個月來最低，為連續第二個月放緩，升高了外界對南韓央行將在下半年降息的預期。 韓國統計局4日公布，5月消費者物價指數（CPI）比去年同期攀升2.7%，升幅小於經濟學家預測的2.8%，也是去年7月以來最低。不計食品和能源的核心CPI年升率也略降至2.2%，為連續第三個月放緩，且是2021年12月以來最低。 經濟學家認為，最新通膨數據為南韓央行降息創造條件，近期將加入其他央行轉為寬鬆政策的行列，預料將在8月降息。南韓央行在第1季經濟成長率優於預期後，已上調今年經濟成長率預估0.4個百分點至2.5%，但維持整體通膨率預估在2.6%，仍須觀察通膨是否如預期朝向2%的目標回落。 南韓財政崔相穆說，下半年通膨預料將回穩至2%~2.5%間，並承諾為協助穩定通膨，將延長降低食品原料關稅，也不會調漲公用事業價格。南韓央行5月維持基準利率於3.5%，當時央行總裁李昌鏞不排除今年稍後降息的可能性。 南韓政府持續對美韓兩國利差抱持警戒，將持續關注聯準會（Fed）的政策走向。Pantheon總經公司經濟學家林浩波說：「美國降息的時點，依舊是南韓央行利率決策的關鍵因素。」 戴比爾斯 棄賣人造鑽石 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 全球最大鑽石生產商戴比爾斯（De Beers）將放棄銷售人造鑽石珠寶的爭議性嘗試，終止這項六年來試圖打破其最古老禁忌的計畫，將重新聚焦在提倡天然寶石。 以「鑽石恆久遠、一顆永留傳」標語聞名的戴比爾斯，雖然長期掌握製造人造珠寶的技術，向來拒絕把這些人造寶石當成珠寶首飾販賣，擔心會減損天然珠寶的吸引力。 然而，隨著人造寶石愈來愈受歡迎，開始直接與天然鑽石競爭，戴比爾斯在2018年推出自家的珠寶品牌。當時推出新品牌「Lightbox 燈箱」銷售人工鑽石，以大幅度的折扣價格與同業競爭，試圖壓低價格，並且在消費者心中創造明顯差異化。 但現在，戴比爾斯撤回這類產品，執行長庫克（Al Cook）出面整頓業務。戴比爾斯不會立即停售Lightbox的寶石，因為還有約一年的庫存，接下來才會對事業的下一步做決定。 戴比爾斯母公司英美資源集團為抵禦必和必拓（BHP）收購案，上月表示計劃賣出或分拆戴比爾斯，終止與這家業界最負盛名企業近百年來的關係。隨著戴比爾斯為分拆業務做準備，將重新聚焦在提倡天然寶石。 人造鑽石價格已經崩跌，與戴比爾斯的關係及對供應量的影響仍有待商榷，但確實對戴比爾斯帶來重大的附加傷害。 OPEC+規劃10月起增產 國際油價續跌 紐約4日綜合外電報導中央社 石油輸出國家組織與盟國（OPEC+）近日同意從今年10月起開始增產，使市場對價格走勢益發悲觀，國際油價今天續跌，寫下近4個月來最低。 紐約商品交易所西德州中級原油7月交割價下挫97美分，來到每桶73.25美元。 倫敦北海布倫特原油8月交割價下跌84美分，收報每桶77.52美元。 日車廠醜聞 重傷「日本製造」 編譯吳孟真、葉亭均／綜合外電經濟日報 在日本豐田汽車（Toyota）坦承不當取得品質認證，位於愛知縣的總部4日遭日本當局搜查，其他車廠也將接受調查。日本車廠最新一波的安全測試違規事件，可能使該國製造業的品質聲譽蒙塵。 國土交通省官員4日上午根據《道路交通法》，啟動對豐田總部的現場搜查，預計透過文件蒐集和對相關人士的訪談，分析測試的背景和實際情況。 豐田是第一家接受調查的車廠，其他業者也將被調查。 豐田、本田、馬自達、鈴木及山葉等日本車廠已坦承，申請汽車認證的過程有瑕疵或操縱數據，已依當局要求暫停出貨共六款未達品管標準的車輛。豐田也預定6日關閉兩條由子公司豐田汽車東日本公司負責的生產線，預料可能衝擊逾1,000家零件供應商。豐田將分別與這些公司協商，以賠償相關損失。 政府調查人員預料將評估，國土交通省是否該要求豐田召修相關車輛。豐田截至今年4月底已出貨七款、共約170萬輛測試數據違規的車輛，其中一些車款已停產。完整調查結果預計6月底公布，可能會有更多車款受影響。 國土交通大臣齊藤鐵夫4日表示，對日本經濟的整體影響可能有限，因為受影響車款的產量都不大。 但日經新聞分析，真正影響的可能是日本素來享有的高品質聲譽。日本車廠被發現違規行為可回溯至2014年，但八年來豐田和本田都宣稱沒有這類不當行為。過去兩年來，豐田旗下日野汽車（Hino）、豐田自動織機（Toyota Industries）和大發（Daihatsu）發生一連串與品管相關的醜聞，也都未捲入豐田品牌。 然而，如今在豐田被下令暫停生產的車款中，包含2020年推出的Yaris Cross，意味即使豐田在開發Yaris Cross時，正值其他車廠陸續出現品管醜聞，豐田卻依然呈交了有缺陷或是經過操縱後的數據以取得認證。 豐田工會代表在今年3月的「春鬥」薪資談判時，曾抱怨豐田太過強調依開發時程推出車輛。會長豐田章男3日也坦承，「在短時間內不斷改款」，「最後有可能造成車廠勞工的過重負擔」。 隨著全球朝電動車轉型，日本車廠面臨的競爭加劇，若「日本製造」的品質聲譽繼續受損，日本車廠可能蒙受損失。 日銀傳擬減少購債 日圓彈升 編譯任中原／綜合報導聯合報 消息人士透露，日本銀行（央行）在下周（十四日）舉行的會議可能討論減少公債購買金額，帶動日圓兌美元昨天盤中升值百分之○點五，來到一五五點二五日圓兌一美元。 彭博資訊報導，日銀目前每月約購買日本公債六兆日圓，消息人士指出，日銀可能考慮在適當時機減緩購債速度，並考慮是否需要公布更多經濟展望的細節，以提高決策的可預測性；而基於日銀無意驚嚇市場，因此任何政策改變都將是漸進式及階段性。 儘管一些投資機構預期日銀將於六月減少購債金額，並於七月再度升息，但消息人士說，日銀減少購債金額並不保證還會有進一步緊縮行動。 馬士基美東線減班 海運恐斷鏈…貨櫃三雄業績受惠將加大 記者黃淑惠、編譯林聰毅／綜合報導經濟日報 全球航運巨人馬士基（Maersk）發布重要訊息說，因應紅海危機下的運力調度，將在未來幾周內逐漸停止遠東-美東的TP20航線服務。貨攬業者憂，運力將更吃緊，恐引發航商抽調運力的連鎖反應，使斷鏈問題加劇。 國內物流業者分析，馬士基TP20航線過去曾有暫停的紀錄，但都是因為運力過剩，此次罕見因運力吃緊而調度船舶並暫停該航線服務。此舉，將使亞洲到美東的貨櫃海運線供給艙位更吃緊，情況更形雪上加霜，勢必再度牽動全球貨櫃輪運價，預期貨櫃三雄，長榮（2603）、陽明 （2609）及萬海（2615）今年業績受惠將加大。 國內的物流業界推估，馬士基TP20停航應是考量船期太長，船舶調度困難，才緊急暫停這條航線服務；不過，應注意的是，航商暫停航線、抽調船班到其他地方的策略，恐將持續上演，這將使全球運力持續緊縮，引發深層的物流危機。 馬士基說，過去推出TP20是為補充該公司在亞洲往返美國東岸船班服務。然而，由於當前紅海情勢的連鎖效應，包括船班延誤與運力限制，該公司需要重組網路，以最能滿足客戶的需求，其中一項措施就是逐步停止TP20服務。 馬士基說，TP20最後一個亞洲航次，預定今年6月13日從上海港出發 ，另外，從美洲出發的最後一個航次則是7月17日從美國東岸啟航。此後，就不會有TP20服務。 馬士基在另一項聲明說，地中海及亞洲的港口面臨嚴重塞港，造成船期大幅延誤。這家全球第二大貨櫃運輸業者說，塞港情況迫使該公司取消原定7月初兩個從中國大陸與南韓出發的西行船班。 由於葉門反叛軍武裝襲擊蘇伊士運河附近的商船，全球供應鏈正面臨船班連續延誤和成本上升等挑戰。為安全起見，馬士基、地中海航運（MSC）和赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等主要貨櫃輪公司已將船班改道至繞行非洲的較長航線。 根據Linerlytica，全球第二大貨櫃港新加坡最近飽受塞港之苦。中國大陸、杜拜、西班牙及美國的港口也出現塞港情況。船運專家告訴路透，強風和其他天氣影響了中國大陸港口的貨運流量。 Lynerlytica說，新加坡與杜拜的貝傑阿里（Jebel Ali）的塞港情況日益惡化，原因是貨運需求突然激增，以及船隻從紅海改道所造成的持續干擾。 國內的物流業者示警說，大家都輕忽紅海危機下，船舶繞道所引發的物流斷鏈問題，整體秩序恐需更長的時間重建，航商抽調船班支應其他線路，恐只是開端而已。 統一超推永續股長校園行動 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 統一超（2912）與全球共同響應6月5日世界環境日，2024年展開「為好塑發聲」行動，全台近7,000家7-ELEVEN門市擴大減塑生活提案，規劃逾百項減塑商品，種類涵蓋飲料、食品、用品，較2023年翻倍成長。 同時攜手統一超商好鄰居文教基金會「閱讀勵學計畫」，加入社會企業5% Design Action、地球解方籌畫「永續教科書」計畫，並與電通集團凱絡媒體首開零售業先例啟動「永續股長校園行動計畫」，將7-ELEVEN日常永續與108課綱結合，進入校園落下永續種子。 7-ELEVEN以「地球永續、你我日常」與消費者共同愛護地球，透過消費減量、商品減塑、永續扎根以達成環境減塑、為地球減碳。 根據2022年統一超商永續報告書揭露，以「源頭減量」、「創新包材」、「鼓勵自帶」三大策略，從自有商品與服務一次性塑膠減量開始，與供應商合作開發創新包材，使用紙餐盒替代塑膠底盒且透過導入封膜降低上蓋使用量，並結合消費優惠鼓勵減少一次性容器、建立循環杯回收機制、導入製冰機減少冰塊袋使用、推廣環保購物袋等做法，2023年合計減少近1,300噸的塑料使用。 2021年7-ELEVEN並首創「公益永續循環經濟計畫」，攜手公益團體、社會企業運用門市回收的鮮奶空瓶或寶特瓶製成永續商品，近年「把愛找回來」公益募款趨勢，觀察到民眾對環保議題關注度提升，2023年生態環境類的募款較前一年成長近三成、超過千元定期定額捐款更翻倍增長。 7-ELEVEN今年啟動「為好塑發聲」計畫，從全盤檢視商品供應鏈，將規劃近百支響應環保訴求商品，偕同廠商推出獨家減塑版衛生紙、泡麵碗包材，並推出環保餐具及保溫功能環保購物袋等。今年更將門市回收鮮乳空瓶製成環保回收製粒，預計7月推出全新100%回收原料背心購物袋，CITY系列飲品全面採用「FSC森林永續認證」紙杯，6月起創超商通路之先，逐步導入使用FSC黃牛皮杯套。 7-ELEVEN不僅是消費者日常永續最佳夥伴，更希望環境永續觀念與行動從小開始，今年與統一超商好鄰居文教基金會攜手倡議環境議題，加入由5% Design Action、地球解方共同倡議「永續教科書」計畫，成為十家永續先行者企業夥伴之一，以「生活轉型」為概念，教導孩童在7-ELEVEN即可實踐綠色消費的永續生活，同時也呼應108課綱精神，7-ELEVEN首本永續教科書將於世界環境日上線，將於地球解方官方網站開放下載。 亞泥森林工廠 力挺生物復育 記者謝柏宏／台北報導經濟日報 亞泥（1102）創新與環保成就，不僅反映在「減緩」碳排，在「調適」及「提升韌性」也扮演重要的一環。亞泥昨（4）日表示，亞泥花蓮廠有「森林裡的工廠」之稱，近年來發展循環經濟技術並持續在「採石場」及「異地」執行生物多樣性復育工作，皆有優異成績。 上個月底，亞泥登上最新一期國際水泥評論雜誌ICR，這是全球水泥業界最權威期刊，亞泥受刊登主題為「森林工廠：新循環經濟與生物多樣性復育計畫」。 根據ICR文章內容，亞泥面對氣候變遷挑戰，積極推展循環經濟和生物多樣性保育。自1980年起在礦場進行植生復育，讓開採過的礦山恢復至原始森林狀態，並設立生態園區，復育蝴蝶、竹節蟲及台灣原生樹種，為環境保育作出貢獻，堪稱全球水泥業典範。 亞泥表示，花蓮廠從2004年開始，將鄰近廠區約1公頃面積土地上的花園和林園，規畫整合為亞泥生態園區，從動線設計、整路施工到植物蒐集等，精心量身打造，以「還原自然」的方式布置栽植，園內約有250種台灣原生種植物，仍持續蒐集栽植中。此外，亞泥也以棲地營造復育三級保育類黃裳鳳蝶的成功經驗，協助全台社區、學校及公部門等，進行蝴蝶棲地營造，截至2023年，共推動全台34處蝴蝶棲地。 亞泥在2006年也開始推廣竹節蟲的保育，更以竹節蟲特殊的擬態行為作為環境教育題材，打造竹節蟲園區。目前培育國外物種12種、國內15種竹節蟲。為推廣台灣原生竹節蟲保育，亞泥組成公民科學家團隊，進行調查，已發現新種竹節蟲。 海運市場混亂 長榮、陽明、萬海競爭力升級 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 海運運價不斷上漲，法人對於貨櫃三雄長榮（2603）、陽明 （2609）及萬海（2615）的本季、下季獲利表現，均正面看待；其中，因市場混亂，反而讓貨櫃三雄的競爭力浮現，因為在缺貨櫃、高運價的情況下，三雄自有櫃多、長約比重低，競爭力跳高。 法人分析，急速變動的貨櫃輪市場中，陽明及萬海靈活性更高；首先，業界推估，這兩家業者在北美線的長約簽的比重，比起同業相對更低，而隨著現貨價格高漲，兩家業者的現貨艙位更多，收入也會跟著水漲船高。此外，在市場嚴重缺櫃情況下，萬海2021年到今年第1季共交了26.11萬個新造貨櫃，自有櫃比例高達85%，沒有缺櫃問題，確實享有優勢。陽明全力調櫃，同時透過聯盟缺船、缺櫃問題也跟著消失，反而競爭力浮現。 8類保險契約 擬豁免強制執行 記者朱漢崙／台北報導聯合報 近年來保單遭強制執行案件數暴增，為保障民眾基本權益，金管會昨天宣布，將推動保險法修法，重點除了訂出財產保險、健康險等八種可免除強制執行的保險契約類型，避免保戶因欠債而斷送保險對生活的基本保障，並參考國外引進保戶可行使介入權的條件。 金管會官員表示，相關修法在預告六十天期滿後，就會送交行政院審議，政院審議通過後送立法院審查；目標預計八月初送行政院，並趕在立院下個會期審議。 根據統計，一一○年一月至一一三年三月底，遭強制執行的保險契約共八七一二件，顯示保戶權益被強制執行嚴重威脅的程度；金管會保險局官員指出，開會討論修法草案時也邀司法機關出席，若有疑義可在六十天預告期提出。 保險局所提的八種可豁免強制執行的保險契約，包括財產保險；健康保險契約、保險期間一年以下傷害保險契約、一年期人壽保險契約；小額終老保險契約；小額終老保險以外人壽保險契約，每一被保險人合併後的保險金未超過一百萬額度；前四款的保險契約保險事故發生後請領的保險給付。 此外，還包含已進入年金給付期間的年金保險契約；人身保險契約單筆解約金未超過十萬元額度；前兩款的人身保險契約保險事故發生後單筆保險給付未超過十萬元額度。 至於引進介入權，將以高利及高保障型保單受惠最大。未來要保人只要能找到其他償債來源，可在被保險人及要保人書面同意下，被保險人及受益人等有介入權之人可代清償該張保單可執行的解約金額度並取得要保人地位，避免被保險人及受益人權益受損。 保險局副局長蔡火炎指出，前提是一定要還債，否則即使行使介入權，保單仍會被強制執行。此外，為避免道德風險，會要求在要保人變更時，彼此間要有保險利益的存在，例如家屬關係。 針對這次修法並未將終身傷害險列入八項受豁免的保險契約，蔡火炎說，主要考慮終身傷害險仍有壽險成分，而且不像壽險或健康險，會有被中止之後再也買不到的問題。 尹衍樑再出手 投資Gogoro 記者林海／台北報導聯合報 電動機車龍頭Gogoro昨宣布，與Gold Sino Assets Limited簽署股份和認股權證認購協議，獲得五千萬美元（約台幣十六億元）的投資。Gold Sino屬於潤泰集團總裁、Gogoro大股東尹衍樑，因此被視為是尹衍樑再次出手，在財務上給予Gogoro支持。 尹衍樑為Gogoro創始股東，在歷次增資都未缺席，而除了個人以外，潤泰集團與尹衍樑獨子尹崇堯旗下投資公司也有投資。 Gogoro表示，這筆資金將持續投注於推動在台灣及全球市場的業務拓展，Gogoro創辦人暨執行長陸學森也說，這項投資是對Gogoro商業模式可行性及全球市場拓展願景的有力證明。 •揭露智駕電動車技術趨勢與商機 本次智駕電動車技術研討會在國際汽車零配件與車用電子展召開得恰逢其時。會議匯聚了業內頂尖的專家學者，圍繞智慧電動車的技術前沿、產業趨勢、安全挑戰等熱點議題展開了深入研討，除了揭露全球電動車市場與技術發展趨勢，也為產業揭示台灣未來在相關產業鏈中所能扮演的角色。 •「買菜」英文不是"buy vegetables"！ 有讀者問，「買菜」，英文可不可以用�胕uy vegetables�苤H今天一起來看看買菜的英文怎麼說，也談談vegetable這個字。中文說的「買菜」，並不是買蔬菜，就好比「做菜」也不是料理蔬菜。「菜」只是一種籠統的食物概念，「買菜」包括了買各種食材，包括肉類、調味品等。要聽起來自然一點，可以用grocery這個字。

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