俄烏瀕戰 金融業曝險2291億


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2022/02/14 第5299期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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俄烏瀕戰 金融業曝險2291億
記者賴昭穎/台北報導聯合報
俄羅斯與烏克蘭軍事衝突一觸即發,國內金融機構對俄烏的投資曝險引發關注,金管會統計,國內金融業總曝險金額二二九一億元,其中俄羅斯就占了二○九○億元,而以保險業對俄國曝險一四七○億元最高。市場預期,若烏俄開戰,恐將讓目前高漲的通膨雪上加霜,金管會也表示,將密切關注地緣政治風險。

壽險業者說,國內保險業資金主要是持有俄國公債,因為過往俄國償債能力佳、加上利率又高,信用評級也不錯,屬於不錯的投資標的。不過,目前國內壽險業者的海外投資超過十九兆元,以投資俄羅斯二千多億元的額度,占比約百分之一,其實並不高。

根據公開資訊觀測站統計,至去年第三季底,持有俄羅斯債券的前五大金控分別為國泰金二八二億、新光金二五六億、富邦金一七八億、開發金一四七億和中信金八十六億元。

業者指出,俄國公債利率高,況且俄國外匯存底高,代表償債能力佳,惠譽等三大信用評等公司先前也給予BBB-到Baa3,都是屬於投資等級。

據金管會統計,截至二○二一年底金融業在俄羅斯曝險情況,除保險業投資金額最多外,其次是國人透過投信基金和境外基金,握有俄羅斯曝險部位則分別為二一四億元、三五四億元,各占基金淨值百分之○點四三與○點九一;銀行業曝險金額則是五十二點八五億元。

業界分析,比較二○一四年三月克里米亞危機,從俄羅斯表態進攻到占領克里米亞,俄羅斯股市下跌百分之十二點一四,儘管事後國際社會制裁聲不斷,但俄國股市在事件一個月、三個月後仍分別反彈百分之三點八四、十九點七。

不僅前次經驗顯示,俄烏局勢對俄羅斯股市只有短期衝擊,預期全球資金將湧入美債等避險資產;若俄國按兵不動,俄羅斯仍可受惠於油價與天然氣價格飆漲。但隨全球通膨因此飆漲,可能拖累世界經濟復甦。

 
晟德設次集團 衝千億市值
記者謝柏宏/台北報導經濟日報

晟德(4123)集團將複製晟德工業銀行模式,董事長林榮錦宣示,將透過旗下順天生技公司「成立次集團」,今年起扶植四至五家新創生技公司,每家公司初期資本規模不超過2億元,目前已有十項新技術正在評估中,並帶動整個晟德集團2025年達千億市值。

除了台灣之外,晟德集團在大陸也要選二至三家上市公司做為投資平台,每家公司維持25%、第二大股東的地位,利用這些公司進一步擴大集團在大中華區的投資版塊。

林榮錦表示,去年受惠轉投資策略奏效,集團回收了108億元的現金流,其中長聖生技的投資報酬率逾20倍,大陸的加科思公司投報率更高達35倍以上。

林榮錦表示,透過這麼多的現金,除了回饋股東比去年更豐沛的現金股利之外,也將支持集團擴大核心項目的投資。這其中有兩大重點,一是持股22%的永昕生技,將規劃100億元打造第四期廠區;另一重點是晟德持股33%的順藥,將在既有的新藥研發項目之外,繼續發展「下下一代創新性療法」。

順藥目前已有一項長效止痛劑已在多國上市,該公司另一項已進入二期臨床的急性缺血性中風藥,一旦成功授權,將可讓順藥有更多的資源,開發下下一代創新商品。至於「下下一代創新性療法」的定義,是包括細胞療法、基因療法及這兩項技術平台的遞送系統。

依照林榮錦的策略規劃,順藥將從新定位為「生技夢工廠」,這個夢工廠除了要具備新藥育成中心的角色之外,也要加上晟德集團的投資平台。

自今年起,由順藥帶頭,將催生四到五家生技新創公司,每家新創公司初期資本額1億至2億元,由順藥及晟德共同出資。

新創公司技術平台則開放國內的科研單位提供項目或團隊,經過評估後由順藥及晟德負責孵化育成,技術平台的發明者並且擁有技術股。

順藥目前正與學界展開十項創新技術的探討,評估項目包括三項異體細胞治療、及兩項細胞治療有關的核酸、胜□遞送系統;其次是兩項抗體偶連藥物(ADC);最後包括一項創新抗體藥物以及兩項創新小分子藥物。

林榮錦表示,這些新創公司若後續發展成功,將可併入新藥上市公司平台、或賣出給國際公司及尋求獨立上市的機會;但失敗了也必須接受公司關閉的命運。

 
晟德投資重心 拉回台灣
記者謝柏宏/台北報導經濟日報
晟德(4123)去年轉投資獲利主要來自港股掛牌的大陸公司,董事長林榮錦表示,今年起陸續加碼擴大永昕生醫、順天生技兩家台灣公司的投資規模,帶動兩公司市值大幅成長,並將重點拉回到台灣公司。

根據晟德集團統計,2021年共創造了108億元的現金流,其中澳優乳業、及北京加科思兩家在港股掛牌的大陸企業就占了85.1億元。相較之下,台灣的轉投資事業中,僅有長聖生技在去年為晟德帶來1.7億元的現金流。

比較晟德集團在海內外的投資布局,橫跨了台股、港股及美股三大市場,其中在美國那斯達克(Nasdaq)掛牌的Windtree Therapeutics公司表現不如預期,林榮錦在今年初公開演講時指出,美國已經試過了,事實證明不是晟德能承受的市場,現在就只有兩岸加香港三地資本市場值得投資。

林榮錦坦言,比較台灣與大陸兩地的生醫投資大環境,大陸不論在市場、人才及資金規模上都占了客觀的優勢,因此晟德去年來自港股陸企的投資回報占了很大的比重。不過他強調:「那是因為在台灣我們還未投入更大的資源來創造更大的市值」。

依照晟德的規劃,澳優與加科思兩公司在晟德集團的布局,為擁有強大現金流的獨角獸公司,但是並非核心事業。晟德集團深度經營的核心事業包括永昕、順藥、博晟及東曜四家公司,僅有東曜是大陸公司,另外三家都是台灣本土生技公司。

林榮錦強調,隨著晟德去年獲得百億元以上的現金流之後,後續將帶進更多高技術門檻生技平台,強化核心事業的投資。晟德集團將過去過於分散的投資事業,逐步聚焦到以永晟及順藥為主的國內投資項目,在生產製造、新藥研發項目上創造新更大的市場價值。

 
玉山銀和統一 最佳拍檔不合拍?
記者廖珮君/台北報導經濟日報
2010年前玉山銀開始和統一(1216)集團合作,當時只要持玉山銀卡在7-ELEVEN門加值或消費,就可抽獨家聲光公仔、送高紅利點數、還力挺統一在高雄的氣球大遊行,2015年玉山銀更踢走北富銀,拿下統一阪急百貨聯名卡,雙方猶如一對熱戀中的戀人。

但商場如戰場,戀人也變陌生人。關係裂痕在2016年,據傳,當年統一集團參與經營的三家百貨,從統一阪急、南紡購物中心及高雄夢時代,玉山銀都想要一舉拿下聯名合約,未料最後南紡購物攜手中信銀、夢時代更花落華南銀,玉山銀只拿下北部一家單點百貨,備感意外。

2019年玉山銀和南山人壽合作發行「南山廣場聯名卡」,提供微風南山百貨的獨家優惠,讓統一阪急頗有微詞。

信用卡圈人士私下透露,當時統一阪急和玉山銀行聯名合約仍存在,依市場常規,通常都會避免「競業」發行聯名卡,但是玉山銀行卻與相同都在信義區一級百貨戰區內,和微風南山百貨牽手,惹了統一集團一身不快。

隨後玉山銀行2021年更直接轉向和全家便利店合資申設「全盈支付」電子支付機構,也在全家設置ATM;統一集團7-ELEVEN門市除只讓中國信託銀ATM進駐外,2021年更與中信銀發行統一企業員工認同卡,玉山銀和統一集團漸行漸遠。

 
國際財經要聞
桑默斯vs.克魯曼 政策論戰
編譯湯淑君/綜合外電經濟日報

曾任美國財長的哈佛大學教授桑默斯11日上彭博電視節目「華爾街一周」時呼籲,Fed「明天」就應立刻召開緊急會議,宣布終結量化寬鬆(QE)購債計畫,比原訂下月結束的時間點提前,藉此宣示馴伏通膨的決心。

桑默斯說:「Fed應該開特別會議結束QE,現在就開!」他強調:「通膨率7.5%,勞動市場是兩世代以來最緊繃,經濟已經這樣了,央行還擴大資產負債表,說荒謬一點也不為過。」

負責Fed利率政策的聯邦公開市場操作委員會(FOMC)預定3月15日至16日舉行例會,就在購債計畫原訂終止日之後。桑默斯預估,Fed下月升息1碼或2碼的機率「五五波」。他認為,Fed的行動和政策指引都不該「偏鴿」得出乎市場意料。

同日,2008年獲諾貝爾經濟學獎的紐約市立大學教授克魯曼表示,他從來就不認為QE是有效政策,所以不反對結束QE。他也認為,現在是Fed開始提高利率的時候了,但強調此刻通膨還沒演變到「危機」地步,決策官員大可按部就班收緊貨幣政策。

克魯曼11日在彭博電視節目「權力平衡」接受訪問時說:「現在經濟顯然非常熱,讓它稍稍降溫是Fed職責所在。」但他強調,現在需要的「絕對不是震撼療法」。他認為,較長期的「通膨預期」指標仍遠低於短期指標,此刻未見到通膨已在經濟生根的跡象。Fed仍有讓經濟軟著陸(soft landing)的調控空間--但Fed必須開始行動。」「我所謂的『軟著陸』,意思是不要為了把通膨壓下來,而必須(調升利率到)把經濟推入衰退的地步。」

 
靠油田一把火挖比特幣 這家公司去年賺進400萬美元
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
多年來,石油和天然氣業者在鑽探原油時,若意外挖到天然氣層,業者常苦於因應如何處理這些天然氣的問題,因為原油能輕易用卡車運送,天然氣卻須仰賴輸氣管。若鑽探地點鄰近輸氣管,那麼業者常把天然氣處理「外包」出去,多少錢都收,只要能擺脫這個問題就好。但若輸氣管距離遙遠,通常就一把火燒了,這不僅會造成環境問題,也是一種浪費。

不過,兩位23歲的年輕人似乎能解決這個問題,而且還能從中賺錢。

CNBC報導,懷海德(Brent Whitehead)和洛斯特羅(Matt Lohstroh)2019年還在就讀德州農工大學二年級時,就決定投入在東德州油田挖掘比特幣的事業。當時,以天然氣結合比特幣挖礦的想法,不僅前衛,還是一大禁忌。

兩人把從高中兼職從事草坪護理、景觀園藝所存下的錢,全部投入Giga能源解決方案公司,利用油井天然氣來進行比特幣挖礦。

Giga會把一個裝滿上千台比特幣挖礦機的貨櫃,放在油井之上,接著把天然氣導入發電機,把天然氣轉化為電力,為這些礦機供電。總部位於丹佛的Crusoe能源系統資料顯示,相較持續燃燒天然氣,此舉能減少排放約63%的二氧化碳當量。

懷海德說,已和20多家油氣公司簽約,包括四家上市公司。Giga也會與主權財富基金洽談,且正快速擴大經營規模,其11人團隊在2月又增加六名員工。Giga表示,去年營收超過400萬美元,今年底前更有望賺超過2,000萬美元。

懷海德也說,Giga的部分挖礦據點也已藉由創造油田技術員等工作機會,幫助振興當地經濟,Giga設立比特幣況場的一些小社區,有時還以挖礦為最大收入來源。

不少比特幣礦工如今都認為,石油和天然氣未來數十年都將主宰加密幣挖礦產業,這對Giga的經營模式來說,也是個好兆頭。

 
Booking.com用影片訊息 無預警裁掉數千人
編譯李京倫/即時報導聯合報
訂房網站Booking.com執行長福格爾11日透過影片訊息,無預警裁掉2700名、幾乎是所有客服人員,將在第二季把幾乎所有客服工作轉移給外包巨擘「邁睿」(Majorel)。

Booking.com在歐洲、亞太與美洲各地共有14個客服部門,其中12個將重整。「荷蘭新聞」(Dutch News)報導,福格爾在影片中說,必須這樣做才能確保公司維持「相當的彈性」,尤其在需要的人手變少時,他說,只有荷蘭阿姆斯特丹和英國曼徹斯特辦公室不受影響。

所有被重整的部門人員,將收到總部在盧森堡的邁睿為期6個月的合約。邁睿幫世界各地公司提供客戶服務。

這個消息讓員工生氣,許多人擔心轉換到邁睿工作,工作條件會變差。

這是Booking.com兩年來第二次大規模裁員。該公司從疫情爆發以來共裁員4000人。

 
不只車廠遭殃 美加交通遭堵 這州勞工薪資少千萬美元
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
加拿大反接種疫苗示威癱瘓美加交通要道,不僅迫使福特汽車(Ford)和豐田汽車(Toyota)等車廠暫停生產,連密西根汽車業的勞工也遭受池魚之殃。據估計,密西根汽車業勞工上周薪資可能因此損失多達5,100萬美元。

汽車業分析業者Anderson Economic Group指出,這個估算是納入供應商、及許多領時薪的運輸勞工所受到的衝擊。該機構也警告,如果美加邊界的藍水橋與大使橋受阻超過一周,勞工損失的工資將加速擴大。

加拿大沒有自己的汽車業,主要是由美國車廠通用(GM)、福特、Stellantis、本田(Honda)及豐田等車廠在當地設廠,加拿大卡車司機的抗爭,已導致加國英格索爾(Ingersoll)、卑詩、布蘭普頓、溫莎市、奧克維爾、劍橋市、胡士托等地的工廠減產,也影響美國密西根州的零件工廠的運作。

Anderson Economic Group執行長Patrick Anderson說,這是人為因素導致的嚴重干擾,「對人手不足、又等待零件到貨的汽車業來說,任何進一步干擾的代價都非常高昂」。

 
Fed新動向 3月前不升息
編譯任中原/綜合外電經濟日報
美國聯準會(Fed)公布最新一筆購債措施的規劃時程,證實將在3月10日時正式結束量化寬鬆(QE)措施,也大幅降低了市場對Fed可能搶在3月會議前緊急升息的猜測,因為Fed主席鮑爾已表明,會在結束QE後再開始升息。

由於聖路易聯邦準備銀行總裁博拉德(鷹派,今年有投票權)上周說,他認為Fed應該在今年3-7月間共升息4碼,且其中一次可能一舉升息2碼,使市場揣測Fed可能在3月會議前就先緊急升息。

不過,負責Fed市場操作業務的紐約聯準銀行,11日公布2月14日─3月11日期間的美國公債購買計畫,內容與元月26日決策會議的減購債券指南相符,購債金額將從每月400億美元減為200億美元。

購債計畫顯示,Fed從2月中到3月中共將購買133億美元的美國10年期公債,是元月購買額265億美元的一半,符合購債總額減半的指南。聯邦資金利率期貨市場顯示,市場原先預期Fed在3月會議前緊急升息的機率為30%,但在Fed公布2月購債計畫,並未加快減購速度之後,機率大幅下降到6%。這項預期下降的另一原因,是美國國家安全顧問蘇利文警告俄羅斯最快本周就可能入侵烏克蘭,使市場認為Fed不會提前緊縮,以免加劇市場動盪。

彭博經濟學家指出,Fed最新購債計畫顯示將在3月10日正式結束QE,之後Fed可能從5月開始以被動的方式縮減資產負債表,即Fed不會主動拋售已經持有的公債,而是每月到期公債收回的本金中,將會有特定金額不再投入債市,也就是所謂的「縮表」金額。彭博經濟學家預估,每月縮表金額的上限可能是600億美元。

 
要聞
海外資金屬所得 須申報
記者翁至威/台北報導經濟日報
財政部中區國稅局提醒,台商個人取得海外資金如屬所得,應申報納稅,舉例而言,像是在開曼、英屬維京群島等免稅天堂設立公司,取得分配盈餘,屬海外營利所得,應計入個人基本所得額(最低稅負制),扣除670萬元免稅額後,依20%稅率計稅。

境外資金專法雖已落日,但台商仍可循財政部解釋令,將海外資金匯回,如果匯回資金屬於本金,自然沒有課稅的問題;但若屬於所得,則應誠實申報。

中區國稅局解釋,海外資金不等於海外所得,像是本金、減資退還投資款、借貸或償還債務款項等,都不算所得;但如果匯回海外營利所得、執行業務所得、薪資所得、利息所得、租賃所得等,則應按所得取得年度,依《所得基本稅額條例》規定計算、申報及繳納所得稅。

 
重複列報子女免稅額 有解
記者翁至威/台北報導經濟日報

夫妻若離婚,在申報綜合所得稅時,子女免稅額要歸給哪一方申報常導致爭議。財政部台北國稅局表示,根據財政部解釋令,若雙方重複列報子女免稅額,將依循四大順序來認定。

首先是根據雙方書面協議,由其中一方申報;其次則根據「監護登記」的監護人,或未成年子女權利義務行使負擔登記人,可以列報;第三則根據課稅年度與子女實際同住天數較長者。

如果還是得不出結論,稽徵機關最後就會根據雙方提出的各項證據,實際扶養子女的事實證明,來核實認定由誰列報子女免稅額。

國稅局指出,所謂「實際扶養事實」,要依據夫妻實際負責子女日常生活起居、負責管理,或陪同完成國民義務教育及其他才藝學習等扶養事實,來綜合判斷,以此認定可列報子女免稅額者。

夫妻結為連理,除第一年可自由選擇分開或合併申報綜所稅外,後續年度原則上都要合併申報。不過當良緣成了怨偶,夫妻最後離婚,或分居且符合一定條件,則可改為分開申報。

台北國稅局表示,若雙方重複列報未成年子女,或因在校就學、身心殘障、無謀生能力子女免稅額時,雙方應進行協議並做成書面,提供給稽徵機關,而若協議不成,稽徵機關就會依據前述的財政部解釋令「照步來」。

國稅局舉例,甲君與前妻在2020年間離婚,雙方並未協議兩人所生下的未成年子女,要由誰列報免稅額,且監護權尚未釐清,甲君和前妻各自申報綜所稅時,都各自列報了子女免稅額,導致重複。

依據前述順位,在沒有協議、監護權認定未釐清的情況下,國稅局指出,孩子是與媽媽同住,並受媽媽扶養照顧,爸爸只支付生活教育費,並未同住,國稅局最後核定剔除爸爸這邊列報的子女免稅額並補稅。

國稅局提醒,分居或離婚夫妻雙方對列報扶養子女免稅額,應先自行協議並作成書面記載,以免產生爭議。

 
詹文男/你發行NFT了嗎
詹文男/數位轉型學院共同創辦人暨聯合報
前些日子退休好一陣子的好友老張一早在住家附近的咖啡廳享用早餐。旁邊坐了一桌老太太在聊天,看來每位年紀都超過七十歲了。老張一開始沒注意他們在聊什麼,突然一驚,他們居然談起了元宇宙,每位都有其觀點與洞察。接著,更令人驚訝的是,哇賽,他們開始談NFT了。真可謂高手在民間。

這幾年NFT新聞不斷,在國外,政治選舉募款、遊戲虛擬資產、運動明星賽場上的精彩片段、音樂人創作,甚至AV女優,都開始發行NFT;而為了搭上這股熱潮,去年底國內也有所謂的霹靂布袋戲、鹽酥雞、雞肉飯等各式各樣的NFT推出,讓人眼花撩亂。亞洲天王周杰倫也不落人後,就在今年元旦,一萬隻起價二點八萬的「幻想熊」NFT,更在四十分鐘銷售一空!究竟什麼是NFT?未來會如何發展,相信大家都很好奇!

所謂的NFT,即Non-Fungible Token,中文翻成「非同質化代幣」,是基於區塊鏈技術,加上特定的智慧合約所鑄造形成的加密代幣。具有唯一性、不可分割性,不像比特幣或以太幣具備可互換性及可分割的特性。

NFT所以興起,主因在於區塊鏈技術日益成熟,各種加密幣價格持續攀升,加上許多名人與企業競相加入拍賣,當然也有刻意炒作的成分因素在內。而這兩年疫情嚴峻,各類實體活動取消,部分收藏家與投資者轉向線上平台收購虛擬收藏品,也促成了這股熱潮。尤其美國數位藝術家Beeple將其自二○○七年起每日創作之作品組合成「每一天:前五千天」,二○二一年三月拍賣出約十九億台幣的天價,更為NFT掀起高潮。

NFT之價值來源大致有以下幾項:其一為信仰與支持。只要是偶像,不管是政治人物、網紅、運動明星、AV女優,甚至是企業家,都可發行。其二是稀缺性。由於NFT限量發行,產生物以稀為貴的效應。其三是冠名權,取得NFT後,收藏者可以對外表示「這件作品是我的」;其四為投資性。就像許多收藏家收藏稀有藝術品一般,在於等待其增值。

不過,看似蓬勃的市場,NFT也面臨了幾個重大挑戰:首先是進入門檻極高且交易成本浮動。且一旦忘記密碼,無法重設,恐失去該帳號下所擁有的NFT;其次,侵權問題。持有NFT之所有人,固然證明他是權利人,但在將作品進行上鏈時,無法確認行為人確實是真正權利人;再者為法律定位不明。買家雖然買到了NFT,但未必買到數位作品的著作權,創作者仍然可以用將相同作品上鏈進行交易;最後,以NFT作為買賣標的,可能會被有心人士作為洗錢途徑!因此在法令上恐需更積極應對!

老張在聽完那些大媽談完NFT後跟我分享,或許以後像我這樣的清寒教授要退休時,學校可以將我們教學的照片或影音發行NFT,請有財力的學生、校友或粉絲認購投資,不僅可幫助教授安心退休,也有紀念意義。而當這些教授駕鶴西歸時,相信也會有更大的增值空間!各位讀者,是否也有興趣來發行你的NFT?

 
和泰、裕隆 布局充電樁
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
和泰(2207)、裕隆等國內大型汽車集團衝刺電動車,今年起將擴大布局充電樁版圖。和泰車持續與夥伴合作,今年將在台灣擴充充電樁布建計畫;裕隆與保時捷攜手完成2,000支充電樁建置規劃,未來將持續擴大規模。

和泰車今年第2季與全球同步,引進Toyota首款純電車。和泰車將與充電業者合作,再加上百餘家經銷維修據點全面設置充電站,將可快速滿足車主的充電需求。

裕隆集團旗下品牌「YES!來電」與台灣保時捷充電服務成為夥伴,「YES!來電」已於全台公共與私人場域布建累計超過2,000支充電樁,為保時捷進行全台320kW超級充電站的管理與運營服務,同時為保時捷首部在台登場的純電跑車Taycan,打造台灣專屬「保時捷充電」App。

 
下旬貨量湧現…海運業新考驗
記者黃淑惠/台北報導經濟日報
海運業面臨人力調度問題之際,貨攬業者觀察,未來至少還有兩個方面值得觀察,首先是船舶近兩年積極投入載運後,恐須進廠維修導致暫時無法提供運力;其次是美西碼頭工人議約若不順,隨之而來的罷工問題,恐對運輸供應鏈造成「毀滅性的打擊」。

業內人士指出,近兩年貨櫃輪景氣大好,多數航商「運力盡出」,把閒置的運力都拿來用,因此大型航商、物流業者,無論在貨櫃輪、大型卡車等運輸力方面,都將面臨「進廠整修維護」問題,本季起部分海、陸運力恐因「歲修」遭到擱置。

另外,外資認為要改善供應鏈危機,首要在解決碼頭壅堵、貨櫃輪調度問題,整體要恢復至少要三個季度,但最大的問題是,解決這些問題的做法,到「目前還沒看到」。

分析師稱,近期貨櫃輪準班率創新低,準點率僅32%,低於去年均值35.8%。然而,魔鬼藏在細節裡,分析師說,真正塞港的美國線準點率遠低於這個數字,因為某些「相對不塞」的其他航線,拉高了平均值。

航運業界認為,元宵節過後亞洲區全面開工,且2月下旬貨量會再度湧現,新考驗就會開始。據悉,不少貨攬業者、小型貨代積極搶櫃,甚至不斷重複訂艙,就是想要讓客戶的貨早點上船,但由於貨量遠比預期來得大,導致北美塞港改善進度緩慢,船班、貨櫃的調度難度更高,運價大漲的狀況恐將重演。

 
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