電價凍漲 台電累積虧損估近4千億


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2023/09/20 第5694期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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電價凍漲 台電累積虧損估近4千億
記者柳名耕、江睿智、謝柏宏/台北聯合報
經濟部昨天召開電價審議委員會,會中決議電價不調整,維持平均電價每度三.一一五四元,不過,百貨公司、電影院、健身房、餐飲、團膳等八八○家高壓用戶,今年上半年較去年同期用電量及營業額皆成長,因此十月起電價將補漲百分之十五。

經濟部一年舉行兩次電價審議委員會,昨天的會議是討論今年十月至明年三月的電價費率。今年七月行政院長陳建仁露出電價不會漲的口風,審議會一如預期拍板民生用電凍漲,因此被質疑有選舉考量。

工商協進會認為,工商界理解電價宜合理反映成本,去年已針對用電大戶電費調漲百分之十五,且今年上半年再調漲百分之十七,對於產業已造成極大負擔;雖然因內需升溫,這次就百貨零售業等行業停止凍漲,但復甦動能脆弱,請政府持續留意企業經營困境。

凍漲業別恢復原電價後,台電預估全年增加十六億元電費收入。台電總經理王耀庭表示,截至今年七月底,台電稅前虧損一三八三億元,累積虧損三二三一億元,預估到今年底累虧近四千億元,「明年還不到資不抵債情況」。他表示台電究竟虧損多少,最重要取決於國際燃料成本可跌多少。

經濟部次長林全能表示,因為全球燃料價格呈現緩降趨勢,為避免民生物價大幅波動,過去由台電吸收燃料成本,政府再給予台電財務上支持,已獲得成效,台灣去年消費者物價指數年增率為百分之二點九五,今年七月為百分之一點八八,皆較其他國家低。

林全能說,在穩定物價的同時,經濟部為確保台電穩定供電、並且提升供電品質,今年增資台電一千五百億元,並挹注特別預算五百億元;明年度總預算也編列一千億元增資台電用於建設,持續投資台電以執行穩定供電任務。

至於為何百貨公司、電影院、餐廳等業者取消凍漲?台電副總經理王振勇說,這些高壓用戶一至七月營收、用電和去年同期相比顯著增加,因此取消凍漲。另外,考量製造業景氣仍疲軟,紡織、玻璃、金屬加工等行業維持減半調幅。

林全能說,基本原則仍是考量弱勢、公益用戶持續維持凍漲。此外農漁、學校及社福團體均維持凍漲。至於復甦產業則不再凍漲,恢復原有價格。

經濟部表示,目前仍有十二萬戶高壓、低壓用電戶享有凍漲或者減調優惠,影響台電電費收入約一一三億元。明年三月的電價費率審議會將持續檢討。

 
電價凍漲優惠沒了…業者:成本墊高 面臨漲價壓力
記者林海、陳素玲/台北報導聯合報
電價審議委員會議昨拍板電價不調整,但百貨零售、電影院、健身房、餐廳等約八八○個用戶取消凍漲。業者表示,基本工資剛調漲,如今電價又上漲,經營成本不斷墊高,預期明年初就會面臨漲價壓力。學者也認為基本工資和電價雙漲「多少會」影響物價,但若市場競爭性足夠,廠商為留住客戶,可能會自行吸收。

餐飲龍頭王品指出,電費占營運成本大約百分之二,占比並不高,因此影響不大。健身工廠則說,部分位於商場內的場館並不在凍漲範圍內,電費早已隨著賣場電價調漲而增加,而水電費占營業收入僅百分之四點三,若單看電費占營收比率更低,因此這次健身業者高壓用戶取消電費凍漲,對整體經營成本影響微小,也不會將成本反映給會員。

不過,有業者直言,基本工資剛調漲,原物料成本居高不下,現在電價又要漲,讓業者壓力沉重,電費雖然占營運成本不算太高,但餐飲是微利事業,各項成本增加將侵蝕獲利,況且供應商的成本一增加,也會轉嫁在自己的進貨成本上,因此不能只看自家的電費占比。

也有業者說,成本壓力愈來愈大,幾乎大家都有漲價的壓力,只是在總統大選前,沒有人敢動,就怕被政府「查水表」,撐不下去也要撐,但這種壓力累積到明年,「選後就看誰要先開第一槍」。

中央大學經濟系教授吳大任表示,「電價調漲多少會對物價產生影響」,任何政策都會有正面效果,也有負面衝擊,調漲就會產生成本,廠商會增加負擔,但目前內需百貨餐飲面對市場競爭性激烈,個別廠商要轉嫁消費者不容易,客戶可能跑掉,為留住客戶可能會自行吸收。而且目前服務業狀況還可以,比較有能力吸收,市場若有足夠競爭就不敢馬上漲價。

至於基本工資一併調漲是否加劇連鎖效應?吳大任認為,基本工資畢竟對象是經濟弱勢家庭,這兩年高通膨家庭支出增加,所得若未增加,經濟壓力撐不住,反而產生社會問題,所以基本工資調幅應該超過消費者物價指數(CPI),只要工商團體沒有太多意見,大家也比較能接受。

 
冷眼集/政治左右電價 審議會淪橡皮圖章
本報記者林海聯合報
電價審議委員會昨天開會決定電價續凍漲,在大選前做出這樣討好民眾的決定並不令人意外,政府刻意無視國營事業台電淒慘的財務狀況,但最後拿來填補台電虧損的,仍是你我的納稅錢,而台電財務的根本問題也依然無解。

對於電價,經濟部長王美花一貫回應都是要交由電價審議委員會決定,但事實上,行政院長陳建仁七月就先喊出「估計不會再調」,等於先下指導棋,而昨天的會議果然決定電價不漲,決定電價走向的委員會成了不折不扣的橡皮圖章。

台電到今年底的累計虧損預估將超過四千億元,為挽救瀕臨破產的台電,經濟部先增資台電一千五百億元,接著再從疫後特別預算撥補台電五百億元,明年度總預算案將再加碼編列一千億元增資台電。

但眾所周知,台電財務窟窿不斷擴大的最根本原因,在於發電成本受到種種政治因素干擾,無法反映在電價上,政府把漲電價視為洪水猛獸,避之惟恐不及,但用行政力量干預電價漲跌,已違背市場規則,更別說台電虧損,最後不管用什麼名目填補,花的都還是人民的稅金。

而發電成本會高到嚇人,根源仍回到政府能源政策,抱著非核家園神主牌不放,在再生能源發電比率未達理想狀態時,就堅決棄用發電成本較低且不受外在因素影響的核電,把籌碼放在燃煤、燃氣發電,如此當進口成本一大幅波動,台電又無法反映成本,造成財務窟窿不斷擴大。

 
最低工資法 力拚三讀
記者余弦妙/台北報導經濟日報
適逢預算會期,立法院審查法案時間有限,行政院本會期主要有兩大優先財經法案,包括《房屋稅條例》(囤房稅2.0)、《最低工資法》,盼能在本會期三讀。其中囤房稅草案將力拚9月底前送進立院,政院將加快處理。

囤房稅2.0草案已完成預告程序,財政部快馬加鞭,本周就會送到行政院,政院也表示,會加快審查腳步,盡快處理通過院會,送進立法院審議。

至於外界對草案仍有部分意見,尤其針對房地合一稅未由中央統一訂定稅率、戶籍新增為自住要件等。

財政部回應,囤房稅2.0方案將對持有多戶、未作有效使用者,調高稅率至2%至4.8%,並要求各地方政府都必須訂定差別稅率,對於持有空置、未作有效使用房屋的多屋族,將須負擔較高房屋稅,已具空屋稅精神。

財政部表示,希望囤房稅修法能順利在本會期通過,2024年7月上路,最快在2025年5月收到的房屋稅單就會有感。

至於最低工資法,行政院日前表示,草案近期將送行政院會審查,將十項指標入法作為調整參考,並設立研究小組對最低工資調整提出報告。針對適用範圍已有共識,將以勞基法為適用對象,並將多元指標包含CPI、GDP等指標都將入法。

 
美商務部次長會見王美花 盼強化資安交流促產業合作
台北19日電中央社
美國商務部次長羅卡西奧(Dr. Laurie Locascio)今天和經濟部長王美花會面,雙方針對台美科技貿易暨投資合作架構(TTIC)以及資安標準制定等2大議題進行討論,經濟部表示,希望透過增加與美方在資安標準等意見交流,強化資通訊產業合作。

美國國家標準與科技研究院(National Institute ofStandards and Technology,NIST)院長,同時也是美國商務部次長的羅卡西奧近日率團訪台,除會見總統蔡英文,她也參訪國科會與數位部等部會,就半導體與資安等議題進行交流。

經濟部官員表示,羅卡西奧今天與經濟部長王美花見面,雙方針對資安領域交換意見,包含2大議題,第一,雙方透過台美科技貿易暨投資合作架構(TTIC)加強資通訊產業領域合作。官員表示,TTIC架構包含半導體、5G、電動車和資安等領域,加上美國國家標準與科技研究院主要負責制定資安等標準,台美將在TTIC架構下深化產業合作關係。

此外,美方正在訂定新的資安標準,經濟部官員指出,台灣為美國許多資通訊產業的硬體供應商,隨著通訊技術發展,未來5G、B5G(Beyond 5G)等領域應用廣泛,台美若可以在資安標準上有更多訊息交換,協助台灣業者產品符合資安標準要求,可創造雙邊經貿的互利雙贏。

羅卡西奧今天上午出席2023年美國商機日致詞表示,這次訪台率領13位資安代表,美國也有許多創新企業領導者在資安領域尋找合作夥伴;羅卡西奧也指出,美國最新2.0版網路安全框架在研擬階段,盼於2024年推出,希望也能與台灣交流、討論,台美攜手推動網路安全,共同保護消費者隱私。

 
觀光郵輪停泊商機 衝10億元
記者楊文琪/台北報導經濟日報

疫情過後,來台靠泊的觀光郵輪市場快速復甦,交通部統計,自今年3月6日起重啟海上郵輪後,截至9月17日止,短短半年間郵輪來台靠泊已達252艘次,實際進出港旅客約42.3萬人次。交通部預估,今年底前郵輪來台將超過300艘次,進出港旅客達50萬人次,不含購物金額約可創造超過10億元觀光商機。

交通部估計,在近十個月期間,可望恢復至疫情前最高峰2019年約五成,其中外籍旅客估有14萬人,恢復至疫情前近九成。

交通部統計今年搭乘郵輪來台外籍旅客中,港澳旅客約占四成、歐美三成、日本二成。疫後台灣郵輪市場的經營型態不同於疫情前,搭乘郵輪來台的外籍旅客數能快速成長,主要受惠於今年首次以高雄港與香港為雙母港的經營模式相當成功,因此帶來許多外籍旅客。

交通部強調,傳統郵輪母港操作是以國人搭乘郵輪出國旅遊為主,疫後採取的雙母港經營模式,讓外籍旅客搭乘郵輪抵達台灣下船入境後,可在台停留多天從事自由行,之後再搭乘飛機或郵輪離境,相較傳統郵輪行程,旅客登岸只停留五至八小時,新型態的雙母港模式不僅延長旅客在台觀光時間,也延伸旅遊足跡至台灣其他城市,創造的附加價值更勝疫情前。

交通部表示,2019年來台郵輪創下667艘次的歷史新高,進出港郵輪旅客達105萬人次,其中外籍旅客約16萬人。依據港務公司郵輪來台預報統計資料,目前預報2024年郵輪來台近450艘次,將可恢復至疫情前近七成。

除名勝世界郵輪規劃將持續營運高雄-香港雙母港,亞洲最大的旗艦郵輪地中海榮耀號(載客約5,655人)亦規劃2024年第1季行駛基隆-日本雙母港航線,還有多艘郵輪是首次造訪台灣,如世界三大郵輪集團的挪威郵輪奮進號,預定2024年6月起以基隆及高雄為母港,經營台日韓航線以及跳島行程。

交通部說,將持續統合航、港、觀光各項資源,積極推動我國全方位郵輪市場發展,以吸引更多郵輪來台靠泊,進而帶動郵輪上下游產業與創造郵輪經濟全方位發展。

 
國際財經要聞
供給再度吃緊 油價100美元…不遠了
編譯葉亭均/綜合外電經濟日報
倫敦布蘭特原油價格19日盤中漲破每桶95美元,為去年11月來首見,也再攀今年來高點,因油市出現新的供應緊張跡象,業界人士認為短期將漲至100美元。高盛警告,若油價進一步上漲,將打擊風險資產。

布蘭特原油11月期貨價格19日盤中一度上漲0.95%,報每桶95.33美元,為去年11月來首次漲破每桶95美元;西德州原油10月期貨則上漲0.96%至每桶92.36美元。油價上漲的最新催化劑為美國能源資訊署(EIA)預估,10月頁岩油產量可能降至每日939.9萬桶,為5月來最少,而且石油現貨市場的溢價也正在飆升。

美國石油巨擘雪佛龍(Chevron)執行長沃思(Mike Wirth)18日接受彭博電視訪問指出,由於供應趨緊,油價近期就可能漲向每桶100美元,「供應在緊縮,庫存在下降,這些事情都在逐漸發生」,「這些趨勢可能顯示我們無疑正走向那條路(油價漲至100美元),愈來愈近了」。

能源價格上漲顯然會加重通膨壓力,使得Fed引導經濟軟著陸的任務更加複雜。經濟學家指出,Fed向來淡化油價對通膨的影響,也可能樂見消費者支出因此受拖累、讓成長降溫,但當前消費者已因利息支出膨脹而承壓,一切仍取決於油價會漲到多高。

沃思已對油價抱持多頭論點一段時間,3月指出世界各地的閒置產能萎縮、以及中國大陸經濟預料將加速成長,將推升油價。他去年1月在油價低於87美元時,預測油價將因地緣政治風險而漲到100美元,後來俄羅斯入侵烏克蘭,油價漲上130美元。

國際油價6月中以來大漲超過30%,沙烏地阿拉伯與俄羅斯減少原油出口,及美國與中國大陸經濟展望改善,都支撐油價上漲。沙烏地阿拉伯能源部長阿布都阿濟茲親王18日表示,OPEC正努力維持石油市場穩定,沒有設定要達成的具體油價水準目標。

花旗集團分析師團隊認為,地緣政治與技術因素可能讓油價漲破100美元一小段時間,但長期將回落。

 
OECD調降明年經濟成長
編譯任中原/綜合外電經濟日報
經濟合作發展組織(OECD)19日發表2024年初步經濟展望報告,大幅下修明年成長預估,主因各國央行大幅升息,以及中國大陸疫後經濟復甦力道不如預期。但OECD主張各大央行仍應維持緊縮政策,或進一步升息,以徹底擊敗通膨。

OECD預估今年全球經濟成長率為3%,2024年將下降到2.7%,是排除2020年新冠疫情衝擊之外,從全球金融海嘯以來最低的成長水準。OECD今年6月時原預估明年成長率為2.9%。

OECD下修歐元區今、明兩年的成長預估,並預測德國今年將萎縮0.2%,和阿根廷並列為G20中唯二陷入衰退的經濟體;美國今年成長2.2%,但2024年將降到1.3%;中國大陸明年成長率將低於5%。

OECD並警告,多項風險可能使經濟表現比上述預估更弱,分別是之前升息的緊縮效應可能尚未充分發揮,以及通膨可能更持久,需要央行進一步緊縮;另外中國大陸經濟困境是影響全球成長的一項「關鍵性風險」。

OECD表示,緊縮貨幣政策的衝擊益發明顯,企業及消費者信心下降,而中國大陸的復甦力道也消退;如果在中國大陸經濟成長減弱的同時,全球又發生更廣泛的金融震撼,對全球經濟的傷害將超過預估成長率的三分之一。

對央行放鬆信用方面,OECD持審慎看法,因為許多已開發國家的核心通膨率仍遠高於目標;「在進入2024年相當一段時間之後,才比較有降息的空間」。

 
微軟爭霸美股市值王
編譯陳苓/綜合外電經濟日報

蘋果多年來穩居美股市值霸主,但投資人認為,微軟有雲端運算和人工智慧(AI)加持,成長前景較佳,而且中國大陸風險也較少,促使微軟市值急起直追,與蘋果之間差距急遽縮小。

彭博資訊報導,蘋果目前市值近2.8兆美元,仍高於微軟的2.4兆美元,但蘋果股價本月下跌,微軟則持穩,使兩家公司市值差距上周一度縮小至約2,000億美元。

杭廷頓私人銀行分析師克林克說,從兩公司的成長展望來看,若微軟超車蘋果,並不會訝異,「我們對微軟的利潤更有信心,雲端和AI的成長領域經得起十年考驗,不知道iPhone能否如此」。

另一個考量是受中國大陸影響的程度,該國占蘋果營收近五分之一。相形下,微軟總裁史密斯上周說,該公司來自當地的營收不到2%。

普遍來說,目前華爾街更青睞微軟。近九成追蹤該公司的分析師建議買進,蘋果則是三分之二。伯恩斯坦分析師薩科納奇說,蘋果「看來像是以前的IBM」,主要風險是iPhone遭新的運算或網路存取平台取代。

新平台可能就是今年最熱門的AI題材。Needham說,蘋果不是生成式AI趨勢的主要受惠者,可能在美股市值榜上落居第四,遜於微軟、字母(Alphabet)、亞馬遜。Rosenblatt證券公司表示,蘋果王座也受輝達(Nvidia)威脅。

另外,微軟在與美國聯邦貿易委員會的官司中提交的文件顯示,計劃在明年耶誕購物季推出新遊戲機,將以代號Brooklin的遊戲機取代Xbox Series X,以代號Ellenwood的遊戲機取代Xbox Series S,售價分別為499美元和299美元。

 
美IPO市場再掀熱潮
編譯簡國帆/綜合外電經濟日報
在英國晶片設計業者安謀首次公開發行股票(IPO)「開門紅」、帶動美國IPO市場回溫後,本周起至少還有兩家科技獨角獸也將掛牌交易,其中食品雜貨配送服務公司Instacart預定19日上市,有望再掀美國IPO交易日熱潮。

Instacart預定19日以股票代碼「CART」在那斯達克交易所掛牌上市,發行定價每股30美元,是先前行銷IPO的每股28~30美元區間的上限,以完全稀釋股數計算的市值為99億美元。

在安謀上市首日股價暴漲之後,Instacart已經調高IPO價格區間,最終出售2,220萬股(約8%),籌得6.6億美元,估值約83億美元,但仍只有2021年390億美元估值的21%左右,也反映近年美國IPO市場的頹勢。

Evecore ISI分析師估算,創立於2012年的Instacart,在規模1,320億美元的美國食品雜貨線上配送市場,市占率為22%。

該公司自我定位為能幫助食品零售商的食品雜貨科技商,為合作夥伴從無到有打造配送與店內技術、廣告及數據服務。

 
等待Fed結論 股指全面回落
記者張大仁/即時報導世界日報
華爾街繼續等待本周Fed政策會議結果,美股回落。

道瓊工業指數下跌106.57點或0.31%至3萬4517.73點。史坦普500指數下跌9.58點或0.22%至4443.95點。那斯達克指數均下跌32.05點或 0.23%至1萬3678.19點。

迪士尼宣布將其遊輪和公園業務投資增加近一倍,股價下跌3.62%。通常被視為未來經濟活動指標的迪爾公司,被投行Evercore ISI以農業生產的擔憂而調降股票評級,該公司股價下跌2.96%。

雜貨配送股Instacart上市後上漲超過12%。

Fed為期兩天的會議將於19日開始。 預計在20日宣布決定時不會升息,根據芝商所(CME)的FedWatch工具,交易員預計Fed有99%的可能性不會升息。預計11月升息的可能性僅為29%。

Fed還將在20日提供經濟預測。投資人將關注有關通膨路徑和貨幣政策未來的評論。

Commonwealth Financial Network投資組合經理人法斯齊亞諾(Chris Fasciano)表示:「現在我們即將面對Fed會議,市場只是稍作喘息,等待他們所說的內容,以獲取下一個線索。」

嘉信理財(Charles Schwab)資深投資策略師戈登(Kevin Gordon)表示:「我們知道距離升息周期的結束比開始更近。」「他們如何看待明年,或至少如何看待2024年的轉折點更為重要。」

西德州中質原油(WTI)價格在觸及11月以來的新高後出現盤中反轉。此舉也提振了市場情緒,脫離盤中低點。其他方面,10年期美國公債殖利率接近2007年以來的最高水準。

罷工的汽車工人聯合會(UAW)領導層表示,如果在22日最後期限前沒有取得進展,可能會要求更多工人停止勞動。Stellantis上漲2.11%,福特和通用汽車上漲超過1.7%。

Redburn Atlantic給予Arm持有評級,理由是未來的執行路徑很棘手。

分析師舒茲梅蘭德(Timm Schulze-Melander)在給客戶的報告中寫道:「Arm對授權使用費率快速調整的財測將明顯背離歷史業績趨勢。」

他補充說:「由於2023財年和6月當季財務表現不佳,11月中旬的第2季業績需要證明如何實現和維持這種轉變。」

他表示,未來4到6季對Arm來說至關重要,從長遠來看應該會影響該公司的成長和獲利能力,「險很高,未來的道路充滿挑戰。」他將目標價定在50元,較18日收盤價下跌約14%。

該股股價19日較14日上市價低約1%,較當日收盤價低13%。

Oppenheimer對美國合眾銀行在度過艱難的一年後能夠反彈持樂觀態度。該公司維持該股的加碼評級和67元的目標價,代表該股較18日收盤價上漲92.8%。今年以來該股下跌逾21%,但本季略有上漲。

分析師寇陶斯基(Chris Kotowski)在最新報告中寫道,「新冠疫情的干擾和利率下降的不利因素,阻礙了營運槓桿的當季成長,並可能導致輕微的下降;然而,我們認為合眾銀行已準備好繼續跑贏大盤,一旦趨勢正常化,很可能會恢復到先前的趨勢,」

雖然他表示,該行長期以來一直是業內表現最好的銀行之一,但其每股獲利成長一直落後於主要競爭對手。並補充說,自2015年利率開始上升以來,該行的核心獲利成長再次加速。

在發表同比收入強勁成長的預期之後,Pinterest上漲3.19%。

該公司在投資人大會表示,預計未來3到5年的複合年增率將在15-20%,高於Pinterest對第3季高個位數營收成長的財測。

大和資本市場表示,戴爾股票將繼續受益於強勁的人工智慧(AI)需求和伺服器訂單。

該公司在最新報告中將這家電腦公司股票評級調升至跑贏大盤。

分析師Louis Miscioscia表示:「非常令人鼓舞的是,戴爾現在收到對其AI解決方案的實質需求,特別是PowerEdge 9680。」「累積訂單金額為20億元,到2024年5月的交貨周期為39周,而且銷售管道甚至比積壓訂單還要多。」

該股收漲1.08%。

 
要聞
新店裕隆城3.3萬坪賣場 擁250個品牌
記者邱馨儀、何秀玲/台北報導經濟日報
新店裕隆城今(20)日試營運,因主要空間被誠品書店租下,也是誠品(2926)的亞洲最大店,而話題性十足;一周後的28日將正式開幕,內部定調,今天起為裕隆70周年慶系列活動的「裕隆周」正式起跑。

據悉,28日正式開幕當天,裕隆城的「雙后」、裕隆董事長嚴陳莉蓮與誠品生活董座吳旻潔都將出席揭幕,將引爆裕隆70周年「裕隆周」最高潮。此前,一系列的慶祝活動持續熱鬧展開,也期許集團股將迎來慶祝行情。

裕隆城共有3.3萬坪,囊括逾250個品牌,1-4樓是亞洲最大的誠品店包下,有1.9萬坪,位於4樓的書店,有30米挑高天井,最受外界矚目。6至7樓有IMAX入主的威秀影城,有不少首度插旗新北的特色餐飲店。

特別的是,五樓幾乎由裕隆集團自家包辦,裡面包括多家裕隆關係企業品牌,更推出全台獨家、裕隆旗下台元紡織創新餐飲品牌「TOK盡興食光」,由於裕隆集團近期積極搶攻「餐飲領域」,後續的規劃也受到矚目。

誠品生活新店並集結食衣住行育樂,有近250家品牌進駐,其中餐飲比例高達三成以上,更主打清晨到深夜全時段,搶夜經濟市場,有三家咖啡店提供早餐限定時段。

 
外資匯出 台幣貶破32
記者陳美君╱台北報導經濟日報

美國聯準會利率決策出爐前,全球金融市場屏息以待。匯銀主管指出,儘管國內匯市昨(19)日觀望氣氛濃厚,但新台幣匯率在人民幣匯率貶值帶動下,終場小貶2.4分,收在32.002元,連三貶並為一周低點,總成交量為12.955億美元。

台股昨天開高走低,終場收16,636點,下跌61點。證交所資料顯示,外資昨天賣超127億元。匯銀主管指出,外資拋售台股後也確實匯出資金,估計昨日一天匯出約3、4億美元。

中央銀行資料顯示,美元指數昨天下挫0.24%,非美貨幣走勢分歧;受到人民幣匯率單日貶值0.05%的影響,新台幣與韓元昨天均對美元貶值,幅度分別為0.07%與0.31%。

不過,歐元昨天兌美元大漲0.31%,星元與日圓匯率也同步反彈,幅度分別為0.07%與0.05%。

匯銀主管表示,離岸人民幣匯率昨天一度貶破7.3關卡,是拖累新台幣匯率收盤貶破32元整數大關的關鍵主因。

匯銀主管指出,儘管市場多半預期,聯準會本波激烈升息循環已經接近尾聲,但高利率仍將維持一段時間,因此,近期美元指數仍位於105高點附近波動,加上人民幣匯率貶勢未止,都讓新台幣匯率欲振乏力。

 
裕隆城開幕倒數 裕隆首部電動車28日上秀
記者邱馨儀/台北報導經濟日報

國造首部電動車將亮相,據悉,備受各方矚目的「裕隆納智捷n7」的量產車即將現身,可望在28日裕隆城開幕時正式亮相,宣示台灣正式進入國產電動車時代。

裕隆(2201)集團70周年慶中,以「裕隆城」開幕象徵揭開活動序幕,裕隆城今(20)日起試營運,為28日的開幕暖身。

裕隆n7的問世則象徵裕隆新時代的里程碑,預期n7上市時程將比外界預估的來得快,2.5萬張訂單將持續消化,台灣消費者很快就能看到n7在公路上馳騁。

近一個月來,裕隆為了要準備讓n7量產,卯足全力且保密到家,全力完成各項零組件調度準備,各路供應鏈料件已經進駐裕隆三義廠,目前已經悄悄完成逾百部新車組裝作業。

裕隆對此事日夜不休、滴水不漏,就是讓大眾對n7驚艷。

裕隆公司表示,n7目前在試裝與驗證階段,並已組裝超過百台的n7。近期,為了將n7的品質調整到最好,裕隆集團基本上全員動起來,就是要讓車子以最好的狀態交給消費者。

業界指出,n7將成為裕隆城開幕之後,裕隆70周年的另一項重點,也是新里程碑,同步宣示台灣跨入國造電動車的新時代。

據了解,裕隆集團在上個月X-TRAIL 輕油電全新車款下線的同一天,n7的首部試裝車也同時完成,不過,那個時候對外絕對保密,因此,原本說8月要亮相的量產車被迫下達禁言令,集團上下絕口不提。

在這段時間,n7的試裝車已成功組裝超過百台,並進行各種驗證。裕隆公司表示,n7原本的期程即是第4季要上市,之前說的上市時程確實比較保守,但現在都準備好了。

業界指出,在n7已經成功組裝超過百台,並開始細部調整與驗證下,n7的量產時程愈來愈接近,預期將牽動供應鏈動態,對台灣電動車產業具有指標意義。

裕隆集團迎接70周年,在新店起家厝落成裕隆城,將於9月28日正式開幕,由於裕隆城成為裕隆集團70周年的重要成果,裕隆集團不只會在裕隆城展出對集團有重要意義的「飛羚101」車款,n7也有機會在這個重要的時機亮相。

裕隆集團以汽車起家,即使進行集團轉型,但重要車款對裕隆的發展仍是重要意義,預期裕隆城開幕時,n7的「量產車」也將首次亮相,使裕隆集團的轉型更添話題。

 
金管會教戰辨識簡訊真偽
記者廖珮君/台北報導經濟日報
詐團常用釣魚網站騙取民眾個資、帳密,金管會銀行局副局長童政彰昨(19)日提醒,目前各銀行不會發送請客戶點選簡訊上連結並輸入帳密、簡訊認證碼等資料的簡訊,一旦有要求客戶輸入交易資料,很可能就是「假網站」。

童政彰說,兩年前就曾有一家銀行官網被犯罪集團冒用,當時就請銀行公會轉知各銀行,發送簡訊、請客戶點選簡訊上的連結時,禁止要求輸入客戶個人資料、帳密和簡訊認證碼。

但是有媒體發現,仍有部分民營銀行仍會在簡訊中附上連結,並引導到官網去輸入交易資料,但是一般民眾可能無法辨認「真假官網」。

童政彰說,若是引導到官網,卻要求輸入客戶個資或交易資料「就是不對」,應該要請客戶自行上官網、網銀或行動銀行App,而非由各銀行透過一個連結就逕自跑去交易畫面。

他說,各銀行可透過簡訊連結做一些宣導或公告事項,仍會維持簡訊上可提供連結,但簡訊若連結、引導到交易畫面輸入資料,可能就有不妥。

 
免遺贈稅農地 列管五年
記者楊文琪/台北報導經濟日報
財政部南區國稅局提醒,申請免徵遺產稅或贈與稅的農業用地,會列管五年,若被查獲農地未繼續作農業使用,國稅局將依法追回稅款。

南區國稅局表示,《遺產及贈與稅法》規定,依法申請免徵遺產稅、贈與稅的農業用地,繼承人或受贈人自承受或受贈日起五年內,若未將土地繼續農用,且未在期限內恢復農用等情形,應追繳應納稅賦。不過若因土地承受人或受贈人死亡、土地被徵收或依法變更為非農業用地者,就不在此限。

南區國稅局舉例,被繼承人2018年12月12日死亡,繼承人甲君辦理遺產稅申報時,主張農地農用,列報農地扣除額,後來農業主管機關實地勘察,發現未作農業使用,通知甲君限期恢復農用,但甲君逾期仍未依規定辦理,國稅局依法追繳甲君原本免徵的遺產稅65萬餘元。

 
華新進軍航太鏈 跨大步
記者朱曼寧/台北報導經濟日報

華新麗華(1605)昨(19)日宣布,其間接持股70%之子公司Cogne Accial Speciali S.p.A (CAS) 以1.42億英鎊(約新台幣56.34億元)完成收購英國不□鋼暨鎳基超合金材料大廠Special Melted Products(SMP)100%股權。華新麗華董事長焦佑倫表示,此案是實現華新麗華成為全球鎳基超合金及不□鋼領導廠商戰略布局的重要里程碑。

焦佑倫強調,完成SMP收購案,將大幅提升華新開拓高端市場的能力,引領公司正式進軍航太產業鏈。華新麗華表示,這項交易已滿足所有交割先決條件,包括取得各國政府監管單位及我國公平會的核准。

焦佑倫指出,隨著全球業務擴張,合併後的組織將整合其資源和製造能力,建立全面的鎳基合金產品線,為客戶提供豐富的產品組合、專業的服務、完整的銷售據點,以及最佳的材料解決方案。

華新麗華指出,SMP成立於1874年,總部位於英國鋼鐵產業發源地Sheffield,為歐洲高端不□鋼暨鎳基超合金材料領導廠商,提供煉鋼、鍛造和精密加工服務,產品應用專注於航太、油氣、核電等領域,並擁有特殊產業認證與長期客戶關係。

華新麗華此次收購可強化對高端市場的策略目標,收購SMP讓公司與CAS成為全球不□鋼領導廠商的願景又邁出一步,未來得以致力為全球客戶提供更廣的銷售網絡,多樣化高質量的產品,以及更多元的高附加價值解決方案。

此外,華新麗華旗下CAS於今年8月上旬完成對於芬蘭Outokumpu旗下兩座位於瑞典的軋鋼廠(合稱Outokumpu Long Products AB)收購案,這兩家軋鋼廠分別位於瑞典Degerfors及Storfors,主要加工生產不□鋼圓胚、熱軋棒及削皮棒,收購兩家軋鋼廠能提升CAS煉鋼稼動率,並可擴大北歐與波羅的海區域的客戶銷售管道。

華新麗華強調,近期進行的一系列收購動作,展現公司不斷追求成長、積極擴張歐洲銷售及製造版圖,要在不□鋼和鎳合金領域競逐國際市場領先地位。

 
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