電價未凍漲 飲料業：不公

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2022/07/25 第5407期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 電價未凍漲 飲料業：不公 勞動基金上半年恐虧4,000億 國科會周三掛牌 扛四任務 台美貿易倡議談判將啟動 中火2號機修破管 一度供電吃緊 國際財經要聞 抗通膨 南韓掀團購潮 零售商自有品牌 打擊食品廠 美通膨觸頂 難快速下降 美國財長葉倫稱國內經濟放緩 衰退並非不可避免 物價略跌 美現通膨觸頂訊號 學者：美升息至明年腳步不變 其他財經要聞 自駕遊車險 留意三要點 國銀房貸量、新貸戶 衝高 台塑勞資周一會商加薪 兩岸觀光 航空旅遊業乾著急 貨櫃三雄 Q2賺逾2,000億 央行跟進Fed？22年來 開過18場非例行會議   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   電價未凍漲 飲料業：不公 記者李承穎／台北報導聯合報 經濟部針對高壓及特高壓的產業用電大戶，七月起調漲電價百分之十五，但考量內需、民生產業受疫情衝擊，農漁、食品、百貨、餐飲、電影院、健身房六類產業的高壓用戶將不調漲，但同樣是攸關民生的「非酒精飲料類」卻未被列入凍漲行列，業者預估一年增加電費將破億元，大呼不公。 非酒精飲料業年產值達五百億元，製造桶裝水、礦泉水等飲品，依行政院主計總處行業統計類別，被列在代號為「09」開頭編號的「飲料製造業」，這次全未被列入凍漲行列，「08」開頭的食品製造業卻全被列入，業者不滿指出，飲料也是食品、也是民生必需品，未列入很不合理，疫情期間配合政府不停工、不漲價，卻淪為此待遇。 台灣區飲料同業公會在立委莊瑞雄、蔡易餘辦公室協助下，與經濟部官員開協調會。據悉，與會人士直接詢問經濟部官員，是否把同是「09」代號開頭的酒精飲料製造業、非酒精飲料製造業混為一談？造成非酒精飲料製造業根本未討論，就被排除在外？經濟部官員在會中坦言確實沒有討論。 台灣區飲料同業公會理事長翁聰賢說，電價調漲是必然的，但政府對民生必需品的製造業，有顧及國人的立場考量，暫時緩漲，飲料製造業也是經濟部最關切的產業之一，防疫期間政府要求工廠廿四小時生產包裝水、各式飲品，供應民生。「未列入範圍內，有失公平。」 張姓業者則透露，若是大廠的飲料業，電費可能月增達到千萬元，小間的工廠也可能月增一百五十萬元，明明桶裝水是民生必需品，怎會跟酒精飲料混為一談？連乳品製造業都被列入凍漲範圍，為何礦泉水卻不行？還有手搖飲料店也被視為小吃店，凍漲電費，真不知道政府標準到底在哪裡？ 國民黨立法院黨團總召曾銘宗說，凍漲政策不周全，若有業者為供應民生，就該凍漲。民眾黨立委張其祿則說，電價調漲標準未透明，未來只會轉嫁在物價，「羊毛出在羊身上」，將衝擊民生。莊瑞雄指出，這次電價凍漲卻獨漏同屬民生重要物資的飲料製造業，讓業者陷入營業成本增加，已發文給經濟部要求凍漲。 曾銘宗說，電價調漲已實施一段時間，哪些矛盾、掛一漏萬的產業，應聽取各界意見，全面檢討。 電費漲不漲 看營業登記 【記者林海／台北報導】經濟部能源局表示，是否在漲價名單之外，要看行政院行職業分類認定，實際執行面則是台電比較了解。台電則回應，漲不漲電價，要看營業登記，而產業類別不是台電訂的，因此無法擴大解釋，而民生必需品範圍太廣，要個案採認會有困難。 勞動基金上半年恐虧4,000億 記者江睿智／台北報導經濟日報 勞動基金今年截至5月底已累計虧損2,311.1億元，由於台股6月大跌，據了解，截至6月底，勞動基金累計虧損恐將進一步擴大到近4,000億元。 勞動基金運用局將在8月1日發布今年上半年績效。勞動基金今年上半年虧損金額若擴大至近4,000億元，可能創下勞動基金運用局2014年2月成立以來，第二慘的虧損金額紀錄。 2020年初新冠肺炎疫情全球大爆發，全球股市大震盪，勞動基金2020年3月底，累計虧損達4,712億元，創下勞動基金史上賠最多紀錄；不過2020年3月之後，全球股市隨後反轉向上。 至於今年下半年全球金融市場是否出現反轉？勞動基金運用局副局長劉麗茹表示，預期下半年可以喘口氣，但也不可能大幅回升，不可能馬上反轉向上，預期下半年將是「U」字型走勢，難像2020年「打勾勾」V型反轉向上。 勞動基金運用局表示，台股6月跌跌不休，今年前五月台股累計跌幅7.75%，但光6月台股跌幅就高達11.79%，跌掉近2,000點，跌幅之深，超乎預期，進而拖累勞動基金績效，因此今年上半年虧損可能會擴大至近4,000億元。 「今年上半年非常辛苦，很難熬。」劉麗茹表示，全球主要預測機構全面下修今、明兩年經濟成長預測，加上俄烏戰爭影響及高通膨，主要國家接續升息等衝擊，股票及債券市場均大幅下跌。 劉麗茹表示，今年上半年跌太深了，股市短期間要快速回升並不容易，預計下半年跌幅會趨緩、打底，會有喘息的機會，但難以大幅反彈。而勞動基金著眼於長期獲利，而在市場回落時，勞動基金仍會持續逢低長期布局、加碼台股，「行情總是在絕望中展開」。她強調，優質產業、未來前景看好、流動性佳的大型龍頭股仍然是勞動基金投資、加碼標的。 勞動基金將出現大幅度虧損金額，勞動基金運用局也呼籲勞工不要太擔心，整體勞動基金近十年多（2012年至2022年5月）平均報酬率為4.82%，近五年（2017至2022年5月）平均報酬率則為5.38%，長期投資績效仍屬穩健。 國科會周三掛牌 扛四任務 記者江睿智／台北報導經濟日報 因應國際科技趨勢，目前科技部將改制為「國家科學及技術委員會」，並將於本周三（27日）掛牌，將主導國家未來科技發展策略之擘畫。此外，政院規畫數位發展部則將於8月掛牌。 新國科會將整合並主導全國科技預算之分配，預期著重在量子科技、前瞻半導體技術、大空科技與產業、資安暨智慧科技、精準健康與防疫等項目。 新國科會將於周三舉行揭牌暨主任委員布達典禮，現任科技部長吳政忠將成為首任主委且兼任行政院政務委員。蔡總統將親自到場見證外，至於哪個科技業大咖到場觀禮，現還在邀請、待確認中。 國家科學及技術委員會組織法於去年12月28日經立法院三讀修正通過後，總統於今年1月19日頒布。 原本，新國科會規畫於今年3月掛牌，但考量數位發展部人事安排連動科技部改制，掛牌時間因而延後，而今又將先一步數位發展部掛牌運作。 行政院政務委員羅秉成表示，因為數位發展部辦公室正在裝修中，仍需要一點時間，因此決定新國科會先行掛牌運作。 另據了解，新國科會掌握全國科技預算分配大權，明年度預算須要及早跨部會協商，因此將先行運作。行政院科技會報辦公室將整合到新國科會。 新國發會人事短期內不會更動，三大科學園區仍納入新國科會管轄。 新國科會將由跨部會組成。吳政忠先前表示，新國科會將聚焦在「擘劃科技政策」、「支援基礎研究」、「完善科學園區」、「推動創新創業」四大任務。 台美貿易倡議談判將啟動 本報綜合報導經濟日報 據中央社昨（24）日刊出報導，行政院政務委員、經貿總談判代表鄧振中在接受中央社專訪時表示，未來數周內可望對外宣布正式啟動「台美21世紀貿易倡議」談判，將先集中於貿易便捷化等共識較高議題，並期望能在明年底、美國主辦亞太經合會（APEC）峰會前完成談判。 台美雙方在6月1日共同宣布啟動「台美21世紀貿易倡議」，目的是深化台美經濟體的關係，也被外界視為「類台美自由貿易協定」（FTA）。 「台美21世紀貿易倡議」將涵蓋若干貿易領域，包括貿易便捷化、法規制訂、農業、反貪汙、中小企業、數位貿易、勞工、環境、標準、國營企業以及非市場經濟等11項議題。其中，在環保議題方面，有可能會觸及碳關稅、綠色規則機制等當前全球面臨的重要議題討論。 他說，美國在7月8日已結束徵詢公眾意見，目前掌握提供美國政府意見的公司、商業團體、非政府組織等，都支持美政府與台灣的倡議。 中火2號機修破管 一度供電吃緊 記者黃寅、林海／連線報導聯合報 台中火力發電廠2號機前天破管導致蒸氣外洩，中火緊急停機檢修而短少55萬瓩發電量。台電表示，周末假日負載較低，安排部分機組停機進行例行點檢保養，雖然中火2號機破管停機，但夜尖峰備轉容量仍有250萬瓩，供電沒有問題。中火廠長許家豪也強調，破管與逢甲夜前晚小區域停電並無關係。 台電昨天傍晚的即時資訊供電狀況亮出代表「供電吃緊」的黃燈，台電雖強調不缺電，但仍建議民眾冷氣溫度調高到攝氏28度，併同風扇使用。台電表示，不是電不夠，而是要提醒民眾避免浪費、省電省荷包。 據了解，中火人員前天上午發現2號機有異常水聲，且用水比正常時多，研判是破管造成蒸汽外洩，因正好是假日，用電負荷少，決定馬上停機檢修。 由於要等溫度下降才能入內，工作人員直至前天深夜11時才進入檢修，發現管線有一個約1至2公分裂縫，附近管線也有兩處略受影響，焊補維修到昨天中午完成，已重新點火試機，待一切測試妥善，預計今天凌晨1時重新併聯發電。 台電人員說，一座發電機組裡有約500公里長的管線，工作人員在黑暗又悶熱的環境中找破洞，相當辛苦，此次找洞和焊補作業順利，今天凌晨併聯發電後，到中午用電尖峰前應可滿載，讓全台每小時達到4300萬瓩都沒有問題。 台電人員說，中火每部機組每小時發電55萬瓩，台灣上周曾創下每小時4070萬瓩新高用電量，當時備載用電量還有2、3百萬瓩而言，少了2號機雖會使用電吃緊，但夜間尖峰備載容量仍還有250萬瓩（7.14%）。台電預估今天用電量可能升到4100萬瓩，但配合啟動需量反應措施，加上水力機組白天少開晚上多開，還有輔助服務，可以度過供電需求沒問題。 抗通膨 南韓掀團購潮 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 面對生活成本上漲壓力，愈來愈多人獨居的南韓近來掀起團購熱潮，許多人都找左鄰右舍團購日用品，既能用大量採買的優惠價買到商品，還能節省運費。 韓國時報報導，34歲的餐廳老闆金志□（音譯）最近與鄰居在南韓最大線上跳蚤市場平台Danggeun Market團購雜貨用品，因為大量採購的商品價格更便宜，還有人分攤運費。 28歲研究生李賢浚（音譯）也常與鄰里居民一起用Danggeun Market叫外送，深夜團體訂單最多可揪四人訂餐，以省下50%~75％的外送費。今年2月，南韓的外送費從約5,000韓元（3.8美元）漲到6,000韓元（約4.6美元），促使民眾開始找鄰居團體訂購餐點外送，根據Danggeun Market的數據，上半年團體訂餐的相關貼文數年比暴增45％。 在新冠疫情爆發之前，Danggeun Market曾為地方社區提供群聊服務「Let's Do It Together」，幫附近居民找到志同道合的夥伴，並於線下相聚分享心得，但這項服務在政府實施防疫措施後喊停。 為了幫助民眾對抗通膨Danggeun Market已恢復地方社區服務，帶動總用戶數截至5月止增至3,000萬人，每月活躍用戶數也攀抵1,800萬人。 零售商自有品牌 打擊食品廠 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 大型食品業者設法應對自身成本高漲問題之際，精打細算的消費者正購買更多零售商的自有品牌產品，加劇這些食品大廠的壓力。 市場研究機構IRI表示，由自有品牌製造商TreeHouse Foods等公司製造、沃爾瑪（Walmart）和Kroger等零售商販售的低價燕麥片、酸黃瓜、穀物棒和咖啡等食品，受消費者歡迎程度自新冠疫情爆發以來首次增加。 IRI最新數據顯示，在7月10日止的四周內，自有品牌的食品和飲料，以銷售額計的市占率提升了1個百分點，達21.6%，超越2019年的水準。疫情期間，自有品牌受供應鏈問體影響，銷售不如卡夫亨氏（Kraft Heinz）和通用磨坊（General Mills）等食品大廠，但隨著3月汽油價格上漲，過去兩年來的趨勢開始反轉。 業界主管和分析師表示，在經歷疫情期間跟不上需求的困境後，自有品牌最近幾周已加快補貨，並提供比知名品牌更優惠的折扣來提振銷售。自有品牌商品通常比大廠的同類商品便宜，因為沒有額外的行銷成本，且無需像大廠一樣須提供不同容量或口味的產品。 TreeHouse Foods執行長奧克蘭表示，受通膨影響，自有品牌現在成為最划算的商品，過去四個月來銷售持續成長。一些食品大廠已發現趨勢正在轉變，Conagra執行長康諾利表示：「自有品牌食品的市占率正在提升，但我們的產品並未出現消費者轉向自有品牌的明顯趨勢。」 本周可能會有更多食品大廠針對自有品牌的影響發表評論，卡夫亨氏、可口可樂、億滋國際（Mondelez）、聯合利華和雀巢本周都將發布財報。 美通膨觸頂 難快速下降 編譯任中原／綜合外電經濟日報 華爾街日報報導，愈來愈多信號顯示，美國6月消費者物價指數（CPI）年升9.1%，可能就是這波通膨升勢的頂峰，但經濟學者普遍認為，就算通膨真的在走下坡，速度也將非常緩慢。 多項指標顯示美國CPI可能已觸頂，包括汽油價格已比6月中的頂峰回跌約10%，小麥期貨價比5月中回檔37%，玉米比6月中下跌27%，從東亞到美西的海運費率也比一個月前回降11.4%。企業調查指出，成本壓力正在緩解，未出貨訂單情況改善，供應商供料時間縮短，顯示供應鏈瓶頸正在鬆動。 消費者的通膨預期也下降。密西根大學消費者信心調查指出，較長期的預期通膨率已由6月底時的3.1%，降到2.8%，與疫情之前20年期間的平均水準相當。與通膨有關的衍生性金融產品及債券價格顯示，投資人預期一年後的CPI升幅將回降到2.3%，接近Fed的2%目標。 但富國銀行經濟學者豪斯也說，即使通膨升幅在6月觸頂，大環境仍然過熱，他預測今年第4季通膨率介於7.5%~7.8%，「因此無論通膨是否觸頂，年底之前仍然相當痛苦」。 美國財長葉倫稱國內經濟放緩 衰退並非不可避免 華盛頓24日綜合外電報導中央社 美國財政部長葉倫（Janet Yellen）今天指出，美國經濟成長正在放緩，並承認存在經濟衰退的風險，但她認為衰退並非不可避免。 葉倫在美國國家廣播公司（NBC）訪談節目「會晤新聞界」（Meet the Press）中表示，強勁的美國就業數據和消費支出，顯示目前美國經濟並未陷入衰退。 美國6月的就業情況依然強勁，全美新增37萬2000個就業機會，失業率也維持在3.6%。 葉倫指出：「這不是一個陷入衰退的經濟體。但我們正處於成長放緩的過渡時期，這是必要且適當的。」 葉倫還提到，國內通膨率「太高了」，美國聯邦準備理事會（Fed）最近的升息動作有助於遏制物價飆漲。 另外，美國總統拜登（Joe Biden）政府正從戰略石油儲備中售出石油，葉倫認為這舉措已幫助油價下跌。 物價略跌 美現通膨觸頂訊號 編譯任中原／綜合外電聯合報 美國聯準會（Ｆｅｄ）將於美東廿七日下午二時（台北時間廿八日凌晨二時）結束兩天的決策會議，會後宣布利率調升幅度以對抗居高不下的通貨膨脹，愈來愈多跡象顯示，美國六月消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率百分之九點一，可能是這一波通膨升勢的頂峰；經濟學家指出，未來幾個月的核心ＣＰＩ月增率若能回穩，聯準會可能會放慢升息步調。 目前汽油價格已經比六月中的頂峰回跌約百分之十、小麥期貨價比五月中回檔百分之卅七、玉米比六月中下跌百分之廿七、從東亞至美西的海運費率也比一個月前回降百分之十一點四。而企業調查發現，供應商供料時間縮短，顯示供應鏈瓶頸正在鬆動。 密西根大學消費者信心調查指出，較長期的預期通膨率已由六月底的百分之三點一降到百分之二點八，與疫情之前廿年期間的平均水準相當。從均衡通膨率看，公債投資人對通膨的憂慮也降低，從三月底的百分之三點五九歷史高點降到百分之二點六七，顯示市場的通膨預期也在下降。 與通膨有關的衍生性金融產品及債券價格顯示，投資人目前預期一年後ＣＰＩ增幅將回降到百分之二點三，接近聯準會的百分之二目標；從二月到六月初期間，投資人曾預期一年後ＣＰＩ增幅仍達百分之四至五。 富國銀行經濟學者豪斯表示，「這是往好的方向邁出一大步。不過即使六月升幅觸頂，但通膨的大環境仍然過熱」，預測今年第四季通膨率在百分之七點五至七點八之間；「無論通膨是否觸頂，年底前仍相當痛苦」。 美國六月核心ＣＰＩ（扣除能源與食品）年增率已降到百分之五點九，遠低於三月時百分之六點五的高峰；但經濟學者預測核心ＣＰＩ九月才會觸頂，因為居住及服務業的通膨基期較低，因此年增率將相對較高，拉升核心ＣＰＩ。通膨壓力愈持久，利率就必須升得愈高，從而提高經濟衰退風險。 野村證券經濟學者說，預測模型顯示六月通膨年增率已經觸頂，但目前說這些還為時過早。未來幾個月的觀察重點在於核心ＣＰＩ月增率；如果年底時月增率從六月的百分之○點七回穩到百分之○點三上下，則聯準會可能會放慢升息步調；但這將很難達成，因此即使經濟已進入衰退，聯準會仍會繼續升息。 學者：美升息至明年腳步不變 記者巫其倫、編譯任中原／綜合報導聯合報 美國六月消費者物價指數（ＣＰＩ）年增率來到百分之九點一的高峰，中央大學經濟系教授邱俊榮表示，通膨率即使觸頂，但將在百分之七到八左右維持一段時間，美國聯準會升息腳步不會停，這星期升息三碼（○．七五個百分點）幾乎已可確定，除非通膨緩和，否則後續九月至明年應會升息。 國外經濟學者則預測，聯準會在本周會議升息三碼後可能放緩升息速度，預料九月再升兩碼，十一、十二月各升一碼，到年底時，聯邦資金利率區間將為百分之三點二五至三點五，為二○○八年來最高。 邱俊榮說，「通膨是否緩和，現在很難判斷」，即使物價真的觸頂，預計也不會太快下滑，目前距離與聯準會設定的通膨率百分之二目標仍很遙遠，未來幾個月美國通膨率維持在百分之七、八將是常態，且短時間降幅不可能太大。 他指出，除了聯準會本周升息三碼幾可確定，若美國通膨率無法在短時間降至百分之四、五，九月至明年將會持續升息，只是速度快慢，每次升息至少兩碼的幅度不變。 至於停滯性通膨疑慮，邱俊榮說，定義上目前還不是停滯性通膨，但事實早已存在，只是過去各國央行硬是透過超發貨幣掩蓋衰退，但各國紓困政策浪費很多行政成本，最終只能把經濟衰退往後遞延，大家都有心理準備今年全球景氣恐會衰退。 中經院副院長王健全則說，近期油價、糧價都已下滑，就算物價沒見頂，也已經接近頂峰，但俄烏戰爭還未結束，未來物價不會馬上滑落，例如房租等價格黏著性很高，只能說這波通膨高點已接近，但大幅下滑還需要一點時間。 他指出，美國通膨氣焰還未下來，聯準會應會維持既有升息步調，「若經濟成長、打擊通膨兩邊都想討好，恐會得不償失」，升息要累積多次才有效果，就像溫水煮青蛙，不會一波就把通膨打下來，且升息通常是一個循環，假如已超升，等經濟衰退就會採取降息等措施，反之若力道不夠，就會繼續升息，直到效果慢慢顯現。 自駕遊車險 留意三要點 記者紀佳妘／台北報導經濟日報 不少人趁著暑假來臨，都會安排一趟家庭旅遊，且受疫情影響，自駕旅遊風氣盛行，產險業者提醒，為了不讓突發事件影響自駕旅程，在出門前，除了應檢查車輛狀態外，同時也要檢視自己的車險保障是否完整足夠，以避免權益受損傷荷包。 安產險指出，旅遊前應檢視自身愛車的保障，善用保險來分散潛在風險，並列出駕駛人應注意三大要點。 其一為出發前檢視保單是否過期及保障是否足夠，主要是許多民眾認為每年投保強制險便已足夠，但強制險僅保障車外第三人及車上乘客的體傷衍生費用，且賠償金上限最高220萬元，若是自撞或是理賠金額超出，就必須自行負擔。因此建議民眾可投保駕駛人傷害險、第三人責任險及超額責任險來增加保障，同時也提醒民眾，一定要記得按時續保。 其二為出門在外，讓車體險保障自己的愛車，如經過田間小徑或是蜿蜒山路稍有不慎，即可能發生意外讓錢包大失血，可透過投保車體險將經濟損失降到最低。 第三，據警政署統計，2021年全國發生八百多起汽車失竊案，尤其出門在外，當愛車失竊造成諸多不便，民眾可藉由汽車竊盜損失保險來轉嫁，內含竊盜代步金及配件損失保險等。 國銀房貸量、新貸戶 衝高 記者廖珮君／台北報導經濟日報 交屋高原期讓5月國銀房貸量與新貸戶兩大指標同步走揚，國泰世華銀、第一銀、中信銀三家銀行增幅最大，其中又以第一銀房貸量與新貸戶年增率同創15年新高最受矚目；瑞普萊坊市場研究部總監黃舒衛直言，前期遞延的貸款需求推升房貸量與新戶數，但要小心交屋潮恐掩飾買氣快速萎縮的真相。 黃舒衛說，今年交屋量是2009年來新高，交屋潮會帶來新屋價量，但事實上市場已愈來愈保守，6月六都交易量年減14.9%，量跌幅度持續擴大。 據金管會5月底統計，全體國銀房貸餘額9兆405億元、月增0.7%是今年來新高、年增9%卻降到15個月新低；再看新貸戶數，總房貸戶200萬7,720戶、月增0.1%是四個月高點、年增1.8%反探八個月低點，都呈現月增走揚、年增卻持續走低的現象。 黃舒衛進一步分析，整體國銀5月房貸量月增走揚，是因為預售屋交屋潮的分戶抵押貸款產生遞延效果，年增率持續下探則因是整體交易量縮，又以中古屋買氣消退最嚴重。 至於房貸量因高房價、預售屋又轉新成屋增加，導致房貸餘額一路墊高，但他也示警，6月交易量縮趨勢持續擴大、但房價又不跌，已呈現價量背離的現象。 若以前十大房貸行來看，國泰世華銀、第一銀和中信銀5月房貸餘額、及新貸戶數年增率兩大指標同步走高，一銀房貸年增12.2%、新貸戶數年增4.4%，兩者同創15年新高。 國泰世華銀房貸與新貸戶年增各是6%及4.2%同創今年來新高，中信銀房貸年增10.3%攀逾三年高點、新貸戶年增3.9%是近一年高峰。 第一銀行主管說，5月房貸量、新貸戶數年增率同步飆高，有三大主因，一、一銀去年同期因做兩段式利率，量少的低基期，今年成長，二、土建融整批分戶貸款增加，5月整批分戶房貸45.5億元較4月增加了33.8%，占整體房貸量衝破三成達31.1%，三、交屋進入高原期，內部已預估下半年成長率應會下降。 據金管會統計，位居房貸老九的一銀5月房貸餘額4,270億元，月增66.5億元或1.5%是今年高點，年增率12.2%，新戶數較上月增加650戶、年增4.4%，房貸與新戶數年增率齊創15年新高。 穩居房貸季軍的中信銀5月房貸餘額7,552.6億元，月增93.3億元或1.2%，月增連三個月都在1%以上，年增10.3%是三年四個月高點，新戶數較上月增加820戶，年增率3.9%是11個月高點。 房貸老七的國泰世華銀5月房貸餘額4,942.5億元，月增81.1億元或1.6%是14個月高點，年增6%是年來新高，新戶數較上月增加1,053戶、年增4.2%是年來高點。 台塑勞資周一會商加薪 記者魏鑫陽／台北報導經濟日報 台塑（1301）集團的年度調薪結果今（25）日可望出爐，今日上午台塑集團總裁王文淵將在台塑大樓與四寶工會代表見面，將針對年度調薪一事進行溝通。 先前台塑工會提出的版本是以本薪為基準、調薪4.5%。 據了解，最可能的結果應該會按照去年的模式，本薪會調高也會發放慰勉金，至於調薪的幅度則要看工會代表與王文淵討論的結果。 台塑工會理事長吳祈忠表示，台塑企業一般員工薪資平均為55,467元，考量公司去年下半年營業以及今年上半年獲利表現，且今年還多了通膨的因素，加上疫情持續延燒，因此在照顧員工的前提下，希望調薪幅度至少能高於通膨、優於公務人員加薪幅度的4%，今年台塑四寶工會提出4.5%、才是真正有感的實質加薪。但實際最後調薪的幅度，還是要等總裁決定。 過去台塑集團多於每年6月時，開始與工會進行薪資協調會，並於當年7月執行。去年台塑集團員工每人調薪3.83%，並加發1萬元慰勉金，合計調薪幅度達5.33%，超越2018年、創下歷史新高紀錄，同時也是台塑集團連十年調薪。 台塑內部指出，去年台塑調薪幅度甫創下新高，同時上半年獲利狀況依舊良好，但今年面對詭譎景氣變化，加上俄烏戰爭、通膨加劇等不確定因素，下半年石化景氣宜保守看待。 即使秉持照顧員工、減少通膨壓力的考量，但是整體加薪幅度恐不會高於去年水準，而且還是會以加薪搭配慰勉金的方式來發放，會盡力幫員工爭取較高的慰勉金。 兩岸觀光 航空旅遊業乾著急 記者楊文琪／台北報導經濟日報 新冠疫情爆發後，台灣以防疫為由，自2020年2月中旬起，片面限縮兩岸航班只保留北京、上海、廈門及成都等四個直航航點；熟悉兩岸業務官員表示，如今國境開放腳步日近，但兩岸關係毫無解凍跡象，恐無法順利協商復飛事宜。相關消息讓苦苦等待疫後兩岸觀光大爆發的航空、觀光業者，只能嘆息乾著急。 熟悉兩岸業務的官員分析，我方當初以防疫為由，片面限縮僅存四個兩岸客運直航航點，且不開放原有航點只載貨不載客，形同大規模切斷兩岸往來通道，雖然兩岸簽有空運協議，但兩岸關係複雜，又涉及敏感的政治神經，疫前兩岸溝通管道早已關閉，未來疫情緩解時，兩岸要以何種方式重啟協商「復飛」事宜？這恐怕是雙方都要傷腦筋的問題。 而兩岸航空、旅遊業者則是擔憂，未來若兩岸無法順利協商復飛事宜，之前兩岸飛航的航點要如何恢復，將是一大問題，若兩岸旅客出團無法像過去能輕鬆直飛各個城市，還得舟車勞頓拉到主要旅遊景點，團費和交通時間都會增加，勢必大大降低兩岸民眾往來旅遊意願，航空、觀光業期待的疫後兩岸觀光大爆發，恐將因此落空。 因不承認九二共識，加上與美日站隊，抨擊中國大陸，並公開支持香港占中、反送中，碰觸大陸「干涉內政」紅線，兩岸關係大倒退；之後又遇上疫情爆發，更使兩岸民間往來急凍。 據交通部統計顯示，陸客來台人數最高峰在2015年，全年旅客量多達418.4萬人次，2016年蔡總統當選並執政，陸客隨即開始減少，不過，來台旅客量一年至少都維持在270萬人次上下，依然穩居各國來台旅客量第一名。 2020年1月中旬爆發新冠疫情，交通部前部長林佳龍為防堵疫情，決定即刻送回抵台陸客，並暫停陸客來台，接著陸委會宣布小三通暫時關閉，往返兩岸的航空客運僅保留北京、上海、廈門及成都等四個直航航點，兩岸航班數與旅客量因此同步銳減。 受疫情影響，過去二年多來，兩岸往來大受限制，但從今年春天起，因疫苗普及、疫情輕症化及流感化後，全面開放國境的國家愈來愈多；現在台灣已大放寬入境隔離檢疫規定，陸方也逐漸雖減入境隔離天數，但疫後兩岸要恢復過去航空、觀光的盛況，恐有難度。 貨櫃三雄 Q2賺逾2,000億 記者魏鑫陽／台北報導經濟日報 航運業將進入超級財報周，未來兩周，貨櫃三雄上半年財報將陸續出爐，法人指出，在國際運費維持歷史高檔區間下，預估貨櫃三雄第2季純益加總將可跨越2,000億元大關，且第3季也將優於第2季；其中，長榮（2603）受惠於運力大幅提升，獲利將居三雄之冠。 陽明海運前董事長謝志堅23日（周六）受訪時指出，全美零售商聯合（NRF）估計今年第3季進口貨量稍高於1季，相信今年前三季貨櫃三雄總獲利可能超過6,000億元，年增率約兩成；且俄烏戰爭一旦結束，會帶來戰後重建物資運送熱潮，牽動今年乃至明年貨櫃海運營運。 值得注意的是，運力低於長榮海運的日本航商ONE（海洋網聯船務公司，Ocean Network Express）集團，上周調升財測目標，今年（2022年4月至2023年3月）純益上調至2.3兆日圓（約新台幣5,000億元），也牽動市場對貨櫃三雄評價，其中，長榮因大型船舶陸續加入，運力與ONE的差距持續拉開，法人認為，長榮運力優於ONE，其獲利能力應不遑多讓。 根據Alphaliner統計資料，長榮海運現有運力TEU（20呎櫃）逾150萬TEU，全球排名第六名，已贏過日本最大的貨櫃輪航商ONE。法人指出，隨著新船不斷加入，長榮海運的全球競爭力不僅隨運力同步成長，且旗下八成的船齡低於十年，預期在碳排新規上路後，長榮的競爭力還能持續向前挺進。 對於市場投資人普遍擔心，貨櫃恐步上面板產業後塵。法人表示，當前現貨運費差異不大，第2季上海航交所運價指數（SCFI）平均為4,212點，而7月初時則是4,143點，兩者差異微小；而且第3季旺季遇上解封，同時將完整享有美國線長約漲價效益，另外油價由漲轉跌，在這四大有利因素下，航運業第3季獲利不只將較第2季成長，還有高機率可創下新高。 法人認為，幾大因素促成長榮7月營收高機率可再創新高。除了7月工作天數較多，中國大陸解封效應也將較6月更明顯，每年7月至10月是貨櫃航運業的季節性旺季。 此外，長榮美國線長約自5月1日漲價，漲價效益約落後一到兩個月計算，7月將可完全享受其利益，最後則是長榮新船持續下水的新運力效益。 陽明雖然新運力效益較低於長榮，但法人預估，陽明今年獲利將較去年明顯成長，並且逐季走升。至於萬海，估第2季是今年獲利低點，從今年下半年起到2023全年，萬海獲利都可望持續看好。 延伸閱讀》 貨櫃三雄本益比低 恐成併購標的 長榮、陽明運力大躍升 央行跟進Fed？22年來 開過18場非例行會議 記者陳美君／台北報導經濟日報 全球掀起抗通膨升息潮，美國聯準會將在周四（28日）凌晨公布最新利率決策，我國中央銀行是否會召開臨時理事會、跟進聯準會調升貼放利率，外界投以關注眼光。但央行資料顯示，自2000年以來，累計召開過18場非例行性理事會，臨時宣布升息的次數是「0」。 儘管如此，央行官員仍不忘強調，過去經驗不代表未來，央行將密切關注通膨與國內外金融情勢變化。央行總裁楊金龍也說過，若今年6至9月期間，全球國際金融市場波動劇烈，央行將審慎評估適當時機，必要時也會召開臨時常務理事會，採取適當的因應措施。 根據央行網站資料，自2000年以來的22年半內，我國央行一共召開過18次的非例行理監事會。首先，2000年至2001年12月，因適逢網路泡沫化與美國911恐怖攻擊，全球景氣急凍，這段期間內，央行共召開十次非例行性的理監事會議，其中包括六次臨時理事會（召集全體央行理事）與四次常務理事會（只需召集常務理事），多數都是調降利率，少數為討論貨幣政策制度問題。 接著是2008年9月至2009年2月，國際金融海嘯爆發，除每季底的例行理監事會議外，央行也召開六次常務理事會，均為刺激景氣緊急降息。另外，還有兩場臨時常務理事會與房市管制有關，分別是2015年8月與2020年12月，前者為鬆綁房市管制措施，後者為加碼房市信用管制。換言之，22年半以來，央行從未召開過臨時理事會、緊急宣布升息。 對此，熟悉總經的財經官員分析，央行22年半以來沒有臨時升息過，理由有二，一是過去20幾年來，台灣通膨率低且穩定，沒有突然爆發劇烈通膨，且須採緊急措施應變的情況。 其次，網路泡沫化、國際金融危機爆發時，國內外景氣迅速衰退，就像是急症病人需要立刻注入強心針般，主要央行都會立刻降息救市，但通膨發生時常是受到油價影響，而油價又容易受供給面因素迅速變化起伏，所以央行升息就像中藥一樣酌量調配、不會瞬間就下猛藥，因為升息茲事體大，會增加個人與企業貸款戶的利息負擔，過度升息也會帶來損害經濟成長的副作用。 •黃瓜＋西洋芹 惱人小毛病bye bye 對於上班族來說，有時身體總會有些小困擾，比如水腫、黑眼圈、口臭等問題，不過又好像沒有嚴重到需要看醫生的程度，這時該怎麼辦？營養師建議，如果症狀嚴重，還是必須要就醫診療，若是狀況還算輕微的話，則可以考慮先從飲食方面著手，比如增加小黃瓜、西洋芹、綠茶等食材的攝取，都是屬於能協助改善困擾的好選擇。 •電動車沒電不再擔心！怠速、塞車行駛中也能充電 以色列Oren Ezer和Hanan Rumbak自2013年創立Electreon以來，皆在提升電動車電池的無線充電技術，希望能為電動車駕駛在道路上行駛、怠速或者塞車時皆能充電，從而消除電動車里程的限制。近期更協助美國密西根州政府交通部門的計畫，預期在底特律市中心部署其相關技術，該試點計畫將成為美國第一個共享公用電器道路系統。

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