台幣連四升…衝近兩月高點 匯市連兩天爆逾20億美元大量

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2023/11/17 第5734期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 台幣連四升…衝近兩月高點 匯市連兩天爆逾20億美元大量 無薪假人數又衝破萬人 較上期增加422人 金仁寶董座許勝雄：明年經濟有望軟著陸 電腦市況也轉好 風電選商 國產化再鬆綁 經部二度放寬3-2期規則 開發商義務下降 國際財經要聞 英國提高離岸風電補助 全球股市漲勢停歇 歐股多收黑 南韓電池廠在美裁員、減產 明年春季降息 專家：速度可能讓人吃驚 投資人憂美中經濟 國際油價大跌約5% 思科沃爾瑪財測拖累 道指中止終4漲 其他財經要聞 進口車降價…Volvo開第一槍 賓士、BMW、LEXUS不跟進 合庫投信董座林柏裕 請辭獲准 回應IPO設最低薪門檻 金管會允諾審慎評估 全球數位稅來了 五步驟迎戰 生技業列報投抵 注意時限 王品明年將再徵1,200人   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   台幣連四升…衝近兩月高點 匯市連兩天爆逾20億美元大量 記者陳美君／台北報導經濟日報 美國公布10月生產者物價指數（PPI）意外下滑，強化聯準會升息循環已告終的預期，匯銀主管指出，熱錢昨（16）日再度匯入逾10億美元，激勵新台幣匯率盤中衝上32元，最多升值1.08角，終場升值9.8分，收32.01元．連四漲並為近兩個月高點，總成交量擴大至22.29億美元。 央行統計顯示，相較於新台幣匯率強升，日圓對美元走勢疲軟、昨天落於151.37，日圓與新台幣交叉匯率跌至0.2115元，為1993年2月9日以來，逾30年半低點。 匯銀主管指出，熱錢連日來大舉匯入，促使國內匯市連兩天爆出逾20億美元的成交巨量，估計光是這兩天，熱錢匯入台灣的金額便已超過20億美元。 央行統計顯示，新台幣匯率已連四日升值，累計升值金額高達3.42角。匯銀主管說，11月這半個月來，國內匯市歷經一波上沖下洗，11月1日收在32.484元、一度測試32.5元關卡，昨天便升回32.01元、叩關32元整數大關，半個月來震盪幅度逼近5角。 央行統計顯示，美元指數昨天回漲0.33%，主要亞幣走勢升貶互見。其中，新台幣匯率意外登上「最強亞幣」寶座，單日升幅0.31%，超過台灣主要貿易對手國貨幣韓元升幅0.3%。 相較於台、韓兩國貨幣表現強勢，日圓匯率持續疲軟，昨天兌美元貶值0.45%，人民幣與星元也分別下挫0.23%與0.12%。 熱錢回流台灣，推升國內股匯走勢，根據證交所統計顯示，台股昨天收盤上漲42點，收在17,171點，外資單日買超規模更逼近200億元。 匯銀主管指出，熱錢連兩天狂湧台灣，新台幣匯率15日狂升2.22角，收在32.108元，當天總成交量高達21.66億美元；昨天外資持續大舉匯入，激勵新台幣匯率升值9.8分，收32.01元．總成交量進一步擴大至22.29億美元。 無薪假人數又衝破萬人 較上期增加422人 記者江睿智／台北報導經濟日報 無薪假人數又衝破萬人。勞動部昨（16）日發布最新減班休息（俗稱無薪假）統計，目前共390家、10,231人實施無薪假，較上期增加26家、422人。主要是製造業，金屬機電業增加最多，包括一家工具機業者接續實施逾百人，製造業無薪假情勢仍未見降溫訊號。 勞動部統計，製造業現有221家、9,186人實施無薪假，占全體無薪假人數高達九成，較上期增加18家、395人。製造業四大業中，金屬機電業仍是重災區，目前有146家、6,051人實施無薪假，較上一期增加15家、403人；資訊電子業現有35家、1,924人實施無薪假，較上一期增加三家、63人。 化學工業則有19家、878人實施無薪假，較上期增加一家、五人；民生工業則有21家、333人實施無薪假，較上期減少一家、76人。 勞動部勞動條件及就業平等司副司長王金蓉表示，製造業無薪假主要仍集中在金屬機電業，較上期增加403人，這期一家工具機接續通報實施100多人，月休四天，實施至年底；其他多為中小型業者。 她指出，民生工業有一家玩具製造業70多人停止實施，但後續不排除再實施。 金仁寶董座許勝雄：明年經濟有望軟著陸 電腦市況也轉好 記者吳康瑋／台北報導經濟日報 金仁寶集團董事長許勝雄昨（16）日指出，隨著升息壓力大幅降低，明年第1季總體經濟有機會軟著陸，企業也會有比較好的發展空間，最快在12月底至1月間就能確定。電子產業庫存問題已逐步改善、市場衝擊放緩，預期最晚在明年中市場能全面回升，全球NB／PC市況也確實轉好，出貨量有望年增3%至5%。 許勝雄16日以財團法人中國生產力中心 （CPC）董事長身分主持「68周年感恩論壇」，以「未來新常態」為主軸致詞，他指出，去年他特地用「外冷內溫」來形容全球展望，自從2018年美中貿易戰開打，產業面臨極大的衝擊，急需考慮如何對應產業鏈的改變，2020年全球爆發疫情，去年又有俄烏戰爭，全球都受到供貨、能源、通膨等挑戰。 許勝雄指出，各國央行接連升息，通膨壓力水漲船高，今年又有以巴衝突，外部環境的不利因素愈演愈烈，考驗企業韌性，但這些情況將告一段落。 他認為，今年隨著景氣逐漸復甦，產業在各項升級轉型的推動下成功熬過來了，基於最新指標數據，目前全球經濟成長率約3%，明年約2.7%至2.9%，更有許多研究單位看好，國內明年的經濟成長率維持1.5%的水平。 景氣是否已正式回升，許勝雄表示，關鍵仍在各國央行是否繼續升息，若今年12月底、明年1月初全世界中央銀行確定不繼續升息，可以確定景氣將要開始大幅回升。目前市場存貨庫存消化問題已明顯放緩，整體來看，最晚明年中存貨問題可望告一段落，但在「需求面」是否產生足夠的吸力，仍然要視情況而定，研究顯示，今年經濟成長率為3%，而美國2.05%、歐盟0.7%、日本2%。 至於NB／PC市況方面，許勝雄指出，全球的NB／PC需求已逐漸增加，速度非常快速，隨著科技發展加快，很多原本沒有使用電子產品的家庭也都開始使用，帶動整體市況確實變好，全球PC產品出貨量在疫情期間一度達到2.4億台，現在回落至1.5億、1.6億台左右，明年預估有3%至5%的成長空間，對於明年電子業的展望普遍樂觀。 財團法人中國生產力中心昨日慶祝成立68周年，許勝雄身兼生產力中心董事長，感性的說，每年周年慶都是感恩時段，這麼多企業界朋友驅動它們往前走，他以「如何更有效應用資訊、讓企業積極面對環境改變」為己任，中心也會繼續在創新、啟動、知識擴散等面向相互切磋，明年標語將是「無盡的感恩」，感謝社會長年以來的信任。 風電選商 國產化再鬆綁 經部二度放寬3-2期規則 開發商義務下降 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部離岸風電區塊開發第二期（3-2期）選商規則即將定案。據了解，回應開發商鬆綁國產化，經濟部決定產業關聯方案最低70分門檻不變，總分上限由115分再增加至120分；換言之，開發商國產化義務就下降。這是經濟部在3-2期選商規則二度鬆綁國產化規定。 經濟部在3-2期規劃得標開發商可享有增加100MW（百萬瓦）開發容量，經濟部將要求得標開發商若要增加100MW，須承諾該風場綠電須售給兩家或兩家以上企業。官員解釋，國內需要綠電企業很多，此規定是希望開發商賣電不要只鎖定台積電；官員也說，台積電也可找一家供應鏈一起包下風場，不會受此規定影響。 經濟部主導3-2期選商規則已邀集業者召開過兩次說明會，昨（16）日傍晚臨時通知將於今（17）日召開第三次說明會，令業界感到意外。第三次說明會主要向開發商說明三件事，之後3-2期選商規則將定案，預計2024年3月選商收件截止，2024年4月公告選商結果。 首先是針對加碼100MW將訂新規定。依草案規畫，第一名獲配風場以900MW為上限，第二名為700MW為上限，第三名為500MW為上限，但開發商得考量風場完整性、開發效益及併網容量等條件，增加每案100MW。 官員表示，業者若要增加100MW，必須承諾該風場開發綠電須售給兩家或兩家以上企業，且在投標時就要一併提出購電企業的意向書。 官員解釋，目前國內只有台積電買得到綠電，這項設計是鼓勵開發商及早找好買家，財務模型也會比較健全，較容易拿到融資。對於台積電買綠電，也不至於造成負面影響。 第二，國產化再鬆綁。最早草案是國產化項目21項，總分100分，開發商必須拿到70分才能競標。因開發商認為太嚴格，經濟部調整為總分115分，門檻仍維持70分。但開發商仍批評「政府不應該是國產化媽寶的媽媽」，明顯表達不滿，經濟部於是決定再增加總分至120分。 據了解，產業關聯項目仍維持24項，其中製造業20項、技術服務業四項，但項目配分有所調整。在地化項目與數量由開發商自選。 第三，國產化項目中關於施工船舶，須優先採用本國籍之風力機安裝船，官員說，因目前只有台船環海翡翠輪一艘，量能受限，開發商為拿到風場，都會將該項列入，但最後實際上只有一家會得分，其他家等於是掛零，因此要求開發商投標時一併提出該項國產化補分的腹案。 英國提高離岸風電補助 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 英國政府將把對離岸風電開發商的補助提高三分之二，讓這個正在為成本飆增掙扎的產業可以重新振作起來。 英國政府16日表示，明年政府的離岸風電興建工程標案最高履約價格，將比今年高出66%；開發商反映今年標案的補助太少，讓他們不願參與投標。 明年英國政府的離岸風電合約最高履約價，將從今年的每千度（MWh）44英鎊提高至73英鎊（90.6美元），前述數字用的是2012年的價格水準，所以業者獲得的實際合約會是更高的價格，英國金融時報（FT）報導指將接近每千度100英鎊，相當於目前發電躉購費率。 在英國的乾淨能源招標案中，以出價最低者獲得15年的合約，而政府會提供差價合約（CfD）交易，以履約價確保風電開發商維持固定的售電費率，當躉售電價低於履約價時，政府就會補貼業者，若躉售電價高於履約價，政府將追討價差。 英國政府的目標是在2030年前增加離岸風電發電容量至50百萬瓩（GW），比目前高出近三倍，因此需加速發展計畫。 全球股市漲勢停歇 歐股多收黑 倫敦16日綜合外電報導中央社 在美國公布優於預期的通膨數據帶動最近一波漲勢後，投資人今天稍作喘息，全球股市多半下跌，歐洲3大股市多收黑。 倫敦FTSE 100指數下跌75.94點或1.01%，以7410.97點作收。 法蘭克福DAX指數上漲38.44點或0.24%，收在15786.61點。 巴黎CAC 40指數下滑41.21點或0.57%，收7168.40點。 南韓電池廠在美裁員、減產 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 在電動車轉型速度放緩下，南韓電池廠正縮減在美國的人力和產量，為美國總統拜登力圖發展的電動車產業蒙上陰影。 日經新聞報導，全球第二大電池製造商LG新能源15日說，將在12月~1月間，於密西根州荷蘭城的工廠分階段裁員約170人，占當地人力14%，原因是各車廠「調整」朝電動車轉型的速度。規模較小的南韓電池業者SK On，在喬治亞州的工廠也已減產，並讓員工放無薪假。此時美國電動車市正顯露些許疲態。 研究機構Cox Automotive的數據顯示，在第3季，美國電動車的銷售增加49.8%，比去年同期的逾68%明顯放緩。 南韓群山汽車融合技術院（JIAT）總裁李漢國（音譯）說，美國電動車市正在降溫，原因是消費者偏好皮卡、大型休旅車等特定車款，「而許多人早已購入他們想要的車款」。他說，車價和車貸利率升高，也加重消費者的負擔。 儘管逆風漸強，但LG新能源和SK On仍大致看好電動車產業的未來。LG新能源說，密西根州第二座工廠的擴廠計畫仍在進行中，「隨近期與豐田達成合作協議，我們將對全球前五大車廠供應電池」。 LG新能源上月與豐田簽署鋰離子電池模組供應協議，將用於在美國組裝的豐田電動車。根據該協議，LG新能源將從2025年起，每年從密西根廠對豐田供應20百萬度（GWh）的電池模組。 拜登政府已把淘汰燃油車作為其經濟計畫的骨幹，正提供補貼，鼓勵消費者換購電動車，但前提是購買的車輛在美國生產，此舉引發車廠和電池廠前往美國設廠。 然而，最關鍵的挑戰在於確保完善的充電基礎建設，以吸引消費者改買電動車，在美國、加拿大等長途行駛盛行的國家，充電問題不容忽視。 JIAT的李漢國說，美國計劃，在通膨削減法案的補貼下，每60公里就建設一座充電站，但離這個目標還有長路要走。 明年春季降息 專家：速度可能讓人吃驚 編譯林聰毅／綜合報導聯合報 已開發經濟體的通膨率下降速度比預期快，象徵著央行兩年來對抗物價飛漲的行動已出現轉捩點，決策官員與市場專家預期，最快明年春季開始降息。 華爾街日報報導，英國上月消費者物價漲幅降至百分之五以下，美國和歐元區的通膨年增率降至百分之三左右，增強了各國央行可能停止貨幣緊縮、轉而在明年降息的預期。 愛爾蘭央行前總裁格拉克說：「這絕對是通膨的轉捩點。」「明年央行降息的速度可能會讓投資人大吃一驚，降息幅度可能會達到一點五個百分點。」 主要國家通膨率劇降凸顯一些共同因素如何推高物價，尤其是新冠疫情和俄烏戰爭。 這些因素衝擊全球供應鏈、減少勞動力人數，並推動能源價格上漲，尤其是在歐洲。需求面因素也推升通膨，例如美國政府數兆美元的刺激支出，以及新冠疫情期間累積的被壓抑需求和消費者儲蓄。如今隨著這些因素消退，物價壓力自然減輕。 根據路孚特的資料，投資人預計聯準會和歐洲央行將從明年春季開始降息，英國央行則將在明年夏季降息。 在美國公布十月通膨數據之前，市場預計聯準會再次升息的可能性為百分之卅。德銀分析師說，這項機率現已降至百分之五。聯準會明年五月前降息的機率也飆升至百分之八十六。 投資人憂美中經濟 國際油價大跌約5% 紐約16日綜合外電報導中央社 國際油價今天下跌約5%，來到4個月來的最低點，主因美國與亞洲公布的疲軟數據令投資人擔憂全球石油需求。 紐約商品交易所西德州中級原油12月交割價下跌3.76美元或4.9%，來到每桶72.90美元。 倫敦北海布倫特原油1月交割價下跌3.76美元或4.6%，來到每桶77.42美元。 思科沃爾瑪財測拖累 道指中止終4漲 財經新聞組／即時報導世界日報 道瓊工業指數收低，中止連4個交易日漲勢，稍作休息。 道指下跌45.74點或0.13%收3萬4945.47點。史坦普500指數上漲5.36點或0.12%收4508.24點。那斯達克指數小漲9.84點或0.07%收1萬4113.67點。 網路硬體製造商思科系統(Cisco Systems)為本季和整個財年提供疲軟的財測後下跌9.83%。全球最大零售商沃爾瑪發布低於預期的全年財測，股價下跌8.09%。這兩支股票都是道指跌幅最大的股票。 由於美國原油價格下跌約5%，雪佛龍也下跌1.58%。 雖然11月漲勢暫停，但股指仍可望連周走升，三大股指在此期間各上漲約2%。本周兩份通膨報告提振了股市。 10月衡量批發價格的生產者物價指數(PPI)下跌0.5%，為2020年4月以來最大單月跌幅。與此同時，10月消費者物價指數(CPI)持平，這對於希望聯準會可能對通膨降溫趨勢感到滿意的投資人來說，是另一個正面訊號。 合眾銀行財富管理公司資深投資策略師海林表示：「至今為止的經濟數據證實，目前我們正處於溫和減速之中，通膨回落，但沒有出現嚴重收縮的跡象。」「這就像通膨減速的金髮姑娘情景，但速度不會太快。」 雖然16日暫時喘息，但主要股指本月仍可望大幅上漲。史指上漲超過7%，道指上漲5.7%，那指上漲9.8%。 拜登與習近平的高調會面讓分析人士稍微放心，兩國都熱衷於建立溝通管道，但也仍然相信美中關係將保持競爭性。 摩根史坦利分析師Robin Xing在最新報告中寫道，「這次會晤顯示了雙方恢復雙邊關係的意願。這可能有助於降低近期對抗升級的風險。」「但『競爭對抗』目前可能仍會存在，這並不意味著完全脫鉤，而是持續的科技競爭和脫□中國的風險。」 他說，這也顯示對中國的直接外國投資和技術溢出持續減少，這可能會影響中國的長期成長前景。展望未來，中國需要進一步的刺激和改革，以幫助穩定市場信心，「由於中國面臨陷入債務通貨緊縮循環的風險，需要更多的成長機會來留住外國投資者，同時努力實現供應鏈多元化，並加強與其他主要貿易夥伴的經濟關係。」 Piper Sandler分析師Andy Laperriere表示，美國和中國之間的經濟和地緣政治關係將繼續陷入競爭。他表示，兩國正處於「冷戰」之中，預計美國將維持對中國進口商品的關稅，並進一步收緊對中國購買商品以及美國企業在華投資方式的限制。 11月股市的火熱上漲意味著部分投資者相信聯準會可能會實現軟著陸。但BTIG分析師克林斯基(Jonathan Krinsky)並不想那麼快下結論。 這位分析師寫道，「多頭將引用通膨數據和市值加權指數的彈性作為『軟著陸』即將到來的跡象。空頭則將把宏觀數據放緩、針對公司的評論以及普通股的持續疲軟視為『硬著陸』即將到來的跡象。」「我們仍然處於後一個陣營，如今的數據和物價走勢肯定無法阻止我們放棄這種觀點。」 他指出，歷史記錄也顯示了經濟衰退前類似的反彈模式，「如果看看新冠疫情爆發前過去50年的所有經濟衰退，像2007、2001、1990、1980-82和1974，就會發現它們有個共同特徵：利率下降一段時間，股市大漲。最終，隨著經濟衰退的現實到來，股市開始下跌。」 這位分析師補充說，經濟衰退最明顯的跡象將是大型科技股出現「明顯疲軟」的跡象，再加上利率下降。 美國原油價格下跌5%，因為庫存增加，同時工業活動放緩引發了對需求疲軟的擔憂。 西德州中質原油(WTI) 12月合約下跌3.76元或4.9%，收在每桶72.9元；布蘭特1月合約下跌3.81元或4.69%，收在每桶77.37元。美國原油和全球基準原油均處於7月初以來的最低水準。 本周美國原油庫存增加360萬桶，而聯準會報告10月工業生產和製造業均呈下跌。 進口車降價…Volvo開第一槍 賓士、BMW、LEXUS不跟進 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 進口車品牌Volvo開降價第一槍。Volvo XC90官網公開祭出降價促銷，由294萬降至249萬元，限量現金優惠價100台，約降價45萬元，降幅約15%，震撼業界。賓士、BMW及LEXUS等都表示，目前交車需求強勁，仍有供不應求的問題，不打算降價促銷。 對此Volvo總代理國際富豪表示，公司每個月都有不同的銷售專案，只是這個月的回饋比較引人注目。 Volvo官網公開祭出降價促銷，業界普遍解讀車市疫情紅利即將結束，隨著疫情引起的遞延訂單效應，未交車訂單已陸續消化完畢，部分車廠面臨新年式車款的切換，出清庫存的壓力加重，本年度的車款在年底會先推出優惠的條件，吸引消費者上門。 國內的進口車廠表示，疫情期間，因為供應鏈脆弱以及海運塞港等因素，進口車品牌新車供應嚴重不足，各家車廠手中都累積可觀的待交車訂單，在去年之前，幾乎是有多少車到港就馬上掛牌交車，各車廠都大量而且積極向原廠爭取更多配額。 不過，隨著海運塞港問題解決，大量新車抵台，過去三年累積的待交車訂單大致在今年第3季已經消化完畢，包括福斯、LEXUS、INFINITI等進口車品牌都認為疫情紅利已宣告結束，新年度的新式車款新訂單仍持續增加。另外也因過去缺車嚴重，有些消費者急於拿到車，重複下單的情況普遍，這也造成部分品牌近期庫存水位偏高，急於去化庫存。 和泰車（2207）指出，LEXUS還有4,000多張的待交車訂單，主要集中在LM和NX這些特殊及熱門車款，因為生產量的問題，無法快速交車，到目前為止還在排隊等車；LEXUS今年第1季在日系原廠的支持下，一口氣有7,000台新車到港，快速交車，推升上半年的銷售量衝高，到目前為止是豪華進口車銷售第一。 賓士過去幾年缺車嚴重，今年供應量增加後，出現交車大爆發的局面，賓士前十月的累積掛牌數達20,324台，再加上年底兩個月的掛牌量，今年賓士全年掛牌數可望創下歷史新高，而且今年的水貨車比重相對較低，成為台灣賓士的豐收年。 對於車商庫存的問題，台灣賓士昨（16）日表示，公司並沒有這個問題。 BMW台灣總代理汎德汽車也表示，目前整體新車銷售節奏都相當穩定，在售價上都是以持穩的方式進行銷售，提供消費者最強大的全方位產品選擇。 合庫投信董座林柏裕 請辭獲准 記者屈彥辰、朱漢崙／台北報導聯合報 國民黨台北市立委參選人張斯綱昨天舉行記者會，披露合庫投信董事長林柏裕公器私用、壓榨司機，並播放爆料者影音，控林常要求司機代墊費用，司機經常超時加班，處理林的私事。記者會後不久，合庫金控發出聲明，聲稱林柏裕因個人職涯規畫因素請辭獲准。金融圈人士說，從該案的火速處理，可看得出在大選之前，對於公股體系的高層人事將一律採取最高標準檢驗，不容影響選情。 張斯綱表示，他接獲合庫投信內部員工爆料，指控林柏裕公器私用，根據取得影音內容，爆料者控訴林柏裕常喝酒到很晚，也會要求司機協助接送朋友，最晚曾到凌晨二時，合理加班是每月四十六小時，但每月卻會到七、八十個小時，溝通後仍無果。 合庫金昨天接近中午發出聲明，表示將嚴謹詳細的專案調查，對所有疑點查明是否屬實，若有任何違法違規情事，將依法律規章追究相關責任；下午二時許合庫金發出第二份聲明，指出林柏裕因個人職涯規畫因素，已向公司提出辭呈，公司接受其決定。 回應IPO設最低薪門檻 金管會允諾審慎評估 記者廖珮君／台北報導經濟日報 為鼓勵企業替員工加薪，民進黨總統參選人賴清德日前拋出，未來想要在市場上募資、做IPO（首次公開發行）的上市櫃公司，應設最低薪的審查門檻，例如是3萬元以上；金管會官員昨（16）日表示，外界對IPO審查事項的建議，都會請證交所和櫃買去審慎評估。 證期局副局長黃厚銘說，證交所和櫃買對企業申請IPO審查時，除就企業財業務面審查外，也會了解公司人力資源、留才計畫和薪資等情況，是否有重大勞資糾紛，也會列入IPO准駁參考。 若有必要會請公司說明和承銷商評估申請公司員工薪資訂定政策、發放情況和同產業比較薪資是否有偏低情況。 他說，為鼓勵上市櫃公司加薪，金管會也持續採取四大相關措施，帶動企業重視員工福利，一是透過公司治理評鑑加分，目前已訂有公司是否將經營績效或成果適當反映在公司薪酬評鑑指標，作為評鑑加分項目，以鼓勵公司重視員工薪酬和福利。 二是加強揭露員工薪資資訊，要求上市櫃公司需在年度財務報告揭露員工福利費用、平均薪資和福利措施，且需揭露基層員工平均薪資。 三是，今年11月也修正「公開發行公司年報應行紀載事項」，增訂上市櫃公司非主管職務的全時員工年度薪資和獲利情況的關聯性，若不合理要揭露個別董是酬金，鼓勵企業替員工加薪。 四是，編制推廣台灣高薪100指數，引導資金投資重視員工福利的企業。 全球數位稅來了 五步驟迎戰 記者顏瑋辰／台北報導經濟日報 面對全球稅改，勤業眾信資深會計師李嘉雯表示，經濟合作發展組織（OECD）近日達成共識，發布第一支柱（俗稱數位稅）Amount A（金額A）多邊公約，她指出，超大型獲利企業可依據五步驟迎戰全球數位稅。 全球稅改正如火如荼進行中，勤業眾信資深會計師李嘉雯表示，經濟合作發展組織（OECD）近日達成共識，發布第一支柱（俗稱數位稅）Amount A多邊公約，她指出，超大型獲利企業可依據五步驟迎戰全球數位稅。 近年來全球租稅發展動態中，最令企業關注的議題莫過於OECD雙支柱，其中第一支柱針對超大型獲利企業訂定金額A規定，將課稅權重新分配到市場租稅管轄區。 李嘉雯表示，課稅權重分配緣起於數位經濟下，眾多超大型的企業不需在世界各地設立據點，即可透過數位新興型態交易模式，賺取來自世界各地收入，管轄區當地政府卻課不到企業稅款。為解決此問題，OECD此次發布大量有關金額A多邊公約、解釋性聲明的文件，可用下列五步驟迎戰。 首先，企業要確定業務是否落入範圍內，如集團收入超過200億歐元，且調整後稅前淨利率超過10%的跨國集團，就必須適用，不過能排除採礦業、金融服務及國防產業。 第二，分別計算不同管轄區收入，再確定各管轄區是否有課稅權，值得注意的是，若無潛在可靠指標釐清管轄區，則需依據收入來源認列規則規定，分配各管轄區收入。 第三，金額A下可重新分配的利潤總額為高於10%利潤率的企業利潤之25%，並按照來源收入的比率重新分配給市場國。 李嘉雯提醒，因企業於市場國已依目前移轉訂價策略計算利潤及繳納稅款，故金額還需要考慮減除行銷和經銷利潤避風港，以解決市場租稅管轄區對剩餘利潤徵稅的「重複計算」問題。 第四，為防止雙重課稅，因此分配給各管轄區的超額利潤，必須自原賺取超額利潤的國家中減除，另導入「折舊和工資報酬率」來判斷每個租稅管轄區的盈利能力指標，並確定哪些租稅管轄區需要減除超額利潤。 最後，申報及繳納稅款階段也要注意，事業體要向母公司所在地稅捐機關，繳交金額A報稅表和文件。而申報截止日期為財務期間結束後九至12個月，由申報國規定辦理，申報後國與國再做資訊交換。 生技業列報投抵 注意時限 記者顏瑋辰／台北報導經濟日報 財政部台北國稅局表示，生技醫藥公司投資於生產製造所使用的全新機械、設備或系統，若想適用投資抵減，要留意時程規定，以免權益受損。 《生技醫藥產業發展條例》規定，在2031年底前，同一年度投資在全新機械設備或系統，達1,000萬元以上、10億元以下，可在營所稅30%限額內抵減，若有併計其他投資抵減，合計不得超過營所稅50%。 其中抵減方式分為兩種，第一是以支出金額5%，在當年度抵減；第二是支出金額3%，三年內抵減。生技公司可二擇一適用。且一經擇定不得變更。 國稅局表示，生醫公司若欲申請適用投抵，應在辦理投資當年度營所稅結算申報期間開始前四個月起至申報截止日內，登錄經濟部所建置的申辦系統填報，並上傳生技醫藥公司審定函、投資計畫及有關文件。 王品明年將再徵1,200人 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 王品（2727）慶祝成立30周年，不僅打造史上規模最大的大型尾牙，並積極徵才，員工薪資福利也更上層樓。王品昨（16）日宣布，明年將再釋出1,200名正職職缺。另外，最近啟動今年第四波加薪計畫，旗下「王品牛排」起薪最高調升至35,100元，漲幅近6%至7%，「最肉」燒肉調整至35,800元，調幅近9%。 王品明年預計招募1,200名人力，其中以鍋類及鐵板燒品牌為主，鍋物品牌全年預計招募170名儲備店長、主廚及內外場儲備幹部，起薪4萬元起，培訓12個月、通過考核，一年可望加薪1萬元，月薪資突破6萬元。鐵板燒品牌也開出儲備主廚及鐵板燒師傅等160名職缺，歷經一年半培訓、考核通過，月薪上看6.5萬元。 王品趕在年底前加快開出新品牌的計畫，最新燒肉品牌「金咕」即將亮相，為集團第四個燒肉品牌，同時也是第二個韓式品牌，主打年輕客層，首店插旗西門町，目前積極進行人力招募，打出正職無經驗可、新進同仁起薪35,000元起，儲備幹部任用起薪最高45,000元，若通過培訓考核晉升為店經理，薪資上看6萬元。 •怎麼選擇下班後的進修管道？ 現今職場競爭激烈，若想要有更好的職涯發展，或想獲得晉升的機會，只有一項專長已不足夠，如何在下班後的時間充實自己的學識及技能，取得比別人更多優勢的競爭門票，是上班族該好好思索的議題。有什麼管道可供上班族進修？以下有幾項建議可供參考。 •機場轉型城市綠肺 全台最大智慧公園美拍造景成IG夯點 原是水湳機場舊址的水湳經貿園區，保留約67.34公頃作為「中央公園」，面積是台北大安森林公園的2.58倍大，是台灣第一座也是最大型的智慧公園。公園空間提供遊客多樣的感官體驗，可以拍出無限創意的網美照，一定不能錯過。

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