開放旅宿業移工疑慮未清 勞動部將邀專家討論評估

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2023/11/07 第5726期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 開放旅宿業移工疑慮未清 勞動部將邀專家討論評估 內需產業需求大爆發 業者大缺工...人來就用 內需型產業缺工 學者建議朝自動化發展 交長喊擴大兩岸直航航點 政府資料大公開 唐鳳：菜價、天氣一把抓 國際財經要聞 沙烏地及俄羅斯延續減產計畫 國際油價小漲 華爾街示警：中東衝突 恐引發全球經濟衰退 台積電ADR續漲0.9% 連六日上漲 溢價8.1% OpenAI首屆開發者大會 推出用戶自行定義版ChatGPT 美股勉強維持漲勢 那斯達克連七漲 觀望Fed官員談話 OpenAI推出新模型 輸入提示可達300頁 其他財經要聞 車輛逾期未完稅 不得上路 外匯存底投資 代操績效輸央行 銀行清呆卡 牽動資本適足率 業者「自清」癌症保單 恐逾10張停售 熱錢狂匯入…台幣連三升 匯率升抵32.1字頭 陽明：明年運價大彈 有難度 吸收國際油價漲幅穩物價 中油今年虧損預估300億   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   開放旅宿業移工疑慮未清 勞動部將邀專家討論評估 記者江睿智／台北報導經濟日報 疫後旅宿業大缺工，進而要求開放移工，交通部觀光署已將引進移工評估報告送到勞動部，勞動部長許銘春昨（6）日表示，經過初步檢視，觀光署對於專案媒合成效不佳、薪資條件不足、挑工、以及可能影響中高齡及二度就業婦女就業等疑慮尚未完全釐清。 勞動部將在本月先邀集專家學者檢視觀光署報告。 據悉，交通部觀光署提出旅宿業引進移工評估報告指出，房務缺口就有5,000人，觀光署希望至少引進3,000名移工。觀光署認為，專案媒合率不佳主因是中高齡者體力無法負荷，年輕人多數希望兼職，能有較多彈性額外從事外送等工作，即便媒合成功也做不久；顯示旅宿人力需求與供給存在不小落差。 勞動部針對旅宿缺工，推出「疫後改善缺工擴大就業方案」，但媒合成效依舊不佳，高達三成四的求職者苦等面試通知。截至10月15日止，旅宿業符合專案職缺媒合共249家、1148個職缺，公立就服機構推介5212人、僅錄取449人，推介就業率僅8.6%，一成都不到。 旅宿業喊開放移工，已引發勞團、朝野立委關切，質疑一旦旅宿業開放移工，將導致「破窗效應」，其他服務業勢必跟進，對國內勞動市場衝擊甚大；包括人力銀行、學者、專家幾乎一面倒認為，引進移工並無法根本解決缺工問題。 許銘春昨日出席「2023促進中高齡者及高齡者就業暨世代合作績優獎、職務再設計競賽」頒獎典禮時表態，台灣勞動力還沒完全開發、有些工作是非常適合壯世代，旅宿業缺工還是應以本國人就業為優先，也呼籲業者「觀念要改變」。 許銘春表示，經過初步檢視，觀光署報告對於專案媒合成效不佳、薪資條件不足、是挑工不是缺工、可能影響中高齡及二度就業婦女就業等疑慮尚未完全釐清。勞動部將在月底邀請專家委員、工協會及相關部會討論，釐清上述問題，並且討論是否有其他方法讓本國勞動力加入旅宿業。 針對勞動部所提疑慮，交通部長王國材則回應，會請觀光署加強資料分析，持續與勞動部說明、討論。 此外，許銘春上周在立法院社福委員會表示，除了上述疑慮待釐清外，觀光署也要依照政策小組提案機制，提出族群及性別就業相關政策影響評估。 她提及，勞動部目前也已著手進行性別及族群衝擊影響評估，預計12月完成。 內需產業需求大爆發 業者大缺工...人來就用 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 疫後內需產業需求大爆發，各行各業都喊缺人，尤以旅宿業缺工嚴重，業者甚至喊出，只要人來就用。業者指出，來人就用的標準是，要符合服務業需求的人，產業缺人是事實，當前移工確實更符合業界需求。 晶華（2707）董事長潘思亮不只一次向政府呼籲，應比照日本，加速讓外籍人才落地。並直言，缺人不僅是飯店業最大的挑戰，甚至是國安危機，已影響到各行各業的發展。 不僅晶華，才剛在上月試營運的台北漢來大飯店也說，因為人力不足，原先預計年底要開出的館內餐廳要延後到明年農曆年後才有辦法開出，目前人力缺口約達三成，除了加強產學合作，也朝中高齡二度就業市場招手，盼能緩解「史上最大缺工潮」。 飯店業因人力不足，日前有新竹五星級飯店被爆出，因房務缺工，每周一、三、五不提供客房清潔服務。因高住房率且客房清潔產值有限，只能每周一、三、五暫停服務，並提供補償。 內需型產業缺工 學者建議朝自動化發展 記者江睿智／台北報導經濟日報 文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻昨（6）日表示，面對少子化趨勢，缺工將會是結構性、長期性問題，建議旅宿業應向同為內需型產業的餐飲業、零售業看齊，調整人力策略，朝自動化、無人化發展。 他表示，疫後缺工不是只有旅宿業，餐飲業和批發零售業都大缺工。只要看看餐飲業，現在連洗碗工都是動輒3.5萬元，廚師5萬元，很多餐廳學王品集團讓員工分紅入股、或是提供久任獎金等，都有計畫在留才。現在許多餐廳推雲端點菜、機器人送餐，久而久之，消費者也習以為常。 李健鴻並指出，因應缺工，零售集團大舉晉用中高齡，甚至高齡都歡迎；有超商嚐試推出無人超商，消費者自己刷條碼結帳，雖然現在還不普遍，但是零售業非常積極面對缺工問題。不可諱言，餐飲業和零售業的自動化、轉型升級，背後都有經濟部輔導。他坦言，旅宿業還未見到這些改變，除了少數大型旅館業開始思考未來人力，採取一些措施、調整工作流程外，絕大多數旅宿業還是希望回復到疫情前傳統、低薪經營模式。 交長喊擴大兩岸直航航點 記者楊文琪／台北報導經濟日報 交通部計畫明年3月解除禁團令，恢復台灣組團赴中國大陸旅遊，但目前兩岸航線尚未全面恢復，赴陸觀光部分團客恐需轉機，既耗費時間也增加旅遊成本，交通部長王國材昨（6）日表示，擴大直航航點時間將在明年3月恢復赴陸旅遊後看需求來評估，有需求的話，目前的包機航點可以轉成定班，而非包機的航點也可納入評估，未來哪些航點從包機變定期航班，將請民航局討論。 交通部長王國材昨日赴立法院交通委員會備詢，媒體詢問明年3月解除禁團令，是否會同步擴增兩岸直航航點，王國材受訪時表示，會繼續檢討，現在是十個直航定班航點，加上13個包機航點；日前和旅行業討論，他們認為目前包機的航點還可以，若包機航點的運量穩定，就會變成定班航點，已請民航局研擬相關措施，並請航空公司做好準備。 至於兩岸擴大直航航點的時間，王國材說，明年3月開始恢復赴陸旅遊，哪條航線旅客變多，航空公司自然就會申請哪些航點恢復定期航班，將會因應市場需求來同意，目前無法確定擴大恢復直航航點的時間，要看觀光的復甦地點在哪裡而定。 至於兩岸直航的載客率，部分航點今年9月運量約六成，王國材表示，現行很多旅客都是商務和探親，比較沒有觀光客，未來團客往返將依照市場需求，評估哪個航線需求較高，即便不在十個定班、13個包機航點內，也可以評估其他航點恢復為直航定期航班，只要有很多兩岸觀光的需求，不排除恢復包機或變定期直航航點。 政府資料大公開 唐鳳：菜價、天氣一把抓 記者簡嘉佑╱台北報導台灣醒報 政府平台開放資料，供社會多元應用，讓民眾隨手就能查菜價或看空汙！政府資料開放頒獎典禮6日舉辦，人氣獎首獎由台中市府數位治理局獲得，其「公告類加值應用圖輯」有全區噪音管制圖等資料供民眾查詢。數位部長唐鳳指出，未來除了開放資料，預計明年3月政府也會將軟體原始碼供開源取用。 資訊公開多元應用 行政院長陳建仁表示，身處於大數據與AI世代，資料開放成為重要的議題，而政府長期開放資料供各部會與民間多元應用，開創「資料經濟學」。他指出，像現在天氣預報、門診資訊或果菜價格等資訊，民眾隨手就能查到；開放資訊對不同行業也有不同應用，像有三星蔥農透過氣象局資訊打造智慧化農場。 唐鳳說，「政府資料開放平台」運作迄今十年，目前已累計超過55000多項資料集，資料的品質與使用度持續提升，各部會也已逐步將資料開放融入業務流程。她舉例說，像是今年全民普發現金，政府單位就應用平台上的ATM資訊，並加入各式各樣的指引類別，供民眾方便領取現金。 程式碼也會開放 她指出，政府資料開放平台新增「高應用價值主題專區」，優先聚焦於氣候環境、災害防救、交通運輸、健康醫療、能源管理與社會救助等六項主題。唐鳳強調，AI世代中，資訊數據愈發重要，但同時也要強化隱私保護的技術，才能蒐集到「無涉隱私個資的資訊」，並加以應用於不同的領域。 唐鳳進一步表示，未來「政府資料開放平台」也不僅限於資訊，還會基於「公共程式」（public code）的精神，於明年3月將開源政府程式的原始碼，讓各界能更容易找到所需的開放資料，並將邀集全民協力擴展功能。 天氣、證券都有資料 本次頒獎典禮有「資料開放金質獎」及「資料開放人氣獎」2大獎項，頒發給活用資料的中央或地方政府機關。如本次獲得人氣獎的氣象署，「自動雨量站-雨量觀測資料」能提供各地點的降雨狀況，可用於登山氣象、農作物防災告警、淹水災情資訊等應用。 證交所使用政府資料開放平台的證券代號、成交股數與成交金額等資訊，建立「個股日成交資訊」。民間更進一步開發手機APP、研發模擬下單的遊戲，或創立視覺化圖表，提供更便捷服務，未來則是以「發展ESG資料庫」作為目標。 【更多精采內容，詳見】 沙烏地及俄羅斯延續減產計畫 國際油價小漲 紐約6日綜合外電報導中央社 沙烏地阿拉伯和俄羅斯已經重申，會在年底前持續原油減產計畫，使國際油價今天小幅上漲。 紐約商品交易所西德州中級原油12月交割價小升31美分，來到每桶80.82美元。 倫敦北海布倫特原油1月交割價小漲29美分，來到每桶85.18美元。 華爾街示警：中東衝突 恐引發全球經濟衰退 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 兩位華爾街大佬警告，中東衝突可能引發全球經濟衰退，因為人道主義危機加劇世界經濟所面臨的挑戰。貝萊德（BlackRock）執行長芬克（Larry Fink）表示，以哈衝突及俄烏戰爭未止，將世界「幾乎推向一個全新的未來」。摩根大通執行長戴蒙（Jamie Dimon）表示，以哈戰爭和俄烏戰爭結合在一起，「相當可怕和不可預測」。 華爾街對全球經濟的負面看法也獲得經濟學人（Economist）回響，刊出「世界經濟正違背地心引力，不可能持久」的文章。 全球最大資產管理公司貝萊德執行長芬克表示，哈瑪斯10月7日的暴行、以色列猛攻加薩，以及俄烏戰爭未止等事件，將世界「幾乎推向一個全新的未來」。 芬克接受星期日泰晤士報訪問時說：「地緣政治風險是影響我們生活的重要因素。全球的恐懼都在升高，希望則在減少。恐懼加劇會使得消費或支出縮減更烈。因此，長遠來看，恐懼會造成經濟衰退，如果我們的恐懼持續上升，歐洲經濟衰退的可能性就會增加，美國也是。」 美國最大銀行摩根大通執行長戴蒙也對這家英國報紙說，以哈戰爭和俄烏戰爭結合在一起，「相當可怕和不可預測」。他說：「現在地緣政治面發生的事，對世界的未來──自由、民主、糧食、能源、移民──最為重要。」 戴蒙三周前也發表過類似言論。他上月警告，現在是「數十年來世上所見的最危險時刻」，衝突升級可能對能源價格、食品成本、國際貿易和外交關係產生「深遠影響」。 華爾街對全球經濟的負面看法也獲經濟學人回響，刊出「世界經濟正違背地心引力，不可能持久」的文章。 以哈戰爭被認為威脅全球經濟，是因為該地區石油供應占全球市場的三分之一，而經濟學家擔心油價飆升引發經濟衰退。 華府外國政策智庫大西洋理事會（Atlantic Council）執行長坎普（Frederick Kempe）日前在CNBC舉辦的一場活動上指出，愈來愈多大企業執行長跟戴蒙一樣，擔憂中國大陸、俄羅斯和中東的問題，「我所交談過的每位執行長、每家銀行，目前對地緣政策的考量都是五年前不曾想過的」。 台積電ADR續漲0.9% 連六日上漲 溢價8.1% 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 台積電ADR周一上漲0.9%，收在92.60美元，連六日上漲，較台北交易溢價8.1%。費城半導體指數跌0.3%。 美國股市周一勉強維持上周漲勢，投資人看好聯準會（Fed）結束升息，如今正觀望多位Fed官員的談話提供更多政策線索，也留意新公債標售狀況。 道瓊工業指數漲34.54點，漲幅0.1%，報34,095.86點；標普500指數漲7.64點，漲幅0.2%，報4,365.98點；那斯達克綜合指數漲40.50點，漲幅0.3%，收在13,518.78點。 台灣加權股價指數周一上漲141.71點，收在16,649.36點，台積電小漲0.2%收在550.00元。 個股 ADR代碼 ADR收盤（換算後） 漲跌幅（%） 台北上市股票收盤價 溢價率（%） 日月光 ASX 128.58 -0.25 118.50 8.51 中華電 CHT 117.25 +0.05 117.50 -0.21 台積電 TSM 594.58 +0.88 550.00 8.11 聯電 UMC 48.80 -1.55 49.40 -1.22 *匯率換算依據紐約時間下午5:30的彭博數據 OpenAI首屆開發者大會 推出用戶自行定義版ChatGPT 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 OpenAI現在允許用戶構建自行定義版的ChatGPT來完成特定的個人和專業任務，以期在日益擁擠的市場擊敗競爭對手。 這家AI新創公司周一（6日）表示，有了這個新選項，用戶能快速創建自己專用版本的ChatGPT（簡稱GPT），用來幫助教孩子數學或解釋桌遊規則。毋需編寫程式即可使用。OpenAI還計劃本月稍晚推出一個商店，用戶可以在那裡找到其他用戶量身訂製的GPT，並透過自己的GPT賺錢，就像在蘋果公司應用商店裡購買應用程式一樣。 OpenAI周一舉行第一屆開發者大會時還表示，將推出最新的GPT-4Turbo預覽版，這是支撐ChatGPT的大語言模型的更強大、更快速版本。 去年11月發表的ChatGPT掀起全球AI熱潮。該公司在會上表示，現在每周大約有1億人使用ChatGPT，超過90%的財星500強企業在OpenAI的平台上構建工具。但這家ChatGPT創造者也面臨類似產品的競爭，它們來自資金雄厚的AI新創公司和科技巨擘，最新近的一個是OpenAI早期支持者馬斯克（Elon Musk）。 對OpenAI來說，這次大會是展示其對開發者社區影響力的機會。舉辦開發者大會也是蘋果、Alphabet旗下谷歌和Meta旗下臉書等領先科技公司的標準做法。通常，這些年度活動為科技公司提供了一個預覽重要軟體或產品更新的機會。 大會上，OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）上台發表主題演講，該公司最大金主微軟的執行長納德拉（Satya Nadella）也到場，大談兩家公司的合作夥伴關係，即使雙方彼此競爭企業客戶。 美股勉強維持漲勢 那斯達克連七漲 觀望Fed官員談話 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 美國股市周一勉強維持上周漲勢，投資人看好聯準會（Fed）結束升息，如今正觀望多位Fed官員的談話提供更多政策線索，也留意新公債標售狀況。 道瓊工業指數漲34.54點，漲幅0.1%，報34,095.86點；標普500指數漲7.64點，漲幅0.2%，報4,365.98點；那斯達克綜合指數漲40.50點，漲幅0.3%，收在13,518.78點。 「合理的解釋是，大盤主要是空頭回補推動的，」 Navellier & Associates投資長 Louis Navellier寫道 ，「從技術角度來看市場原本超賣，但如今顯然是超買了」。 摩根大通策略師克蘭諾維奇（Marko Kolanovic）表示，債券殖利率下降和Fed鴿派立場短期內「對股市產生了反射式積極影響」，但在進入年底之際，成長和政策兩方面的權衡仍將面臨挑戰。 市場認為Fed下個月維持利率不變的可能性為90.4%，低於上周五的 95.2%，但高於一周前的74.4%。根據芝加哥商品交易所的FedWatch工具，2024年5月會議上降息至少25個基點的可能性已升至50%以上。 投資人本周將從Fed官員談話進一步了解他們的意向，包括主席鮑爾，紐約聯邦準備銀行總裁威廉斯，以及達拉斯聯邦準備銀行總裁洛根在內的有投票權的委員都會發言。 美國10年期公債殖利率從上周五的4.557%升至4.662%。本周，財政部將標售約1,120億美元的3年期、10年期以及30年期公債。 道瓊工業指數和標普500指數已連續六個交易日上漲，那斯達克綜合指數連七個交易日上漲。這是標普500指數自6月初以來、道指自7月以來和納指自1月以來的最長連漲紀錄。 本周公布的經濟數據不多，周四將公布上周初請失業金數據，周五將公布密西根大學消費者信心報告。 大型成長股上漲，蘋果（Apple）漲1.5%，微軟漲1.1%。 標普500指數的資訊科技類股漲勢抵銷了Marathon Oil和斯倫貝謝(Schlumberger) 等能源股的跌勢。 路透報導該公司將在柏林附近的工廠生產一款售價2.5萬歐元的新車型。特斯拉收盤下跌0.3%。 Dish Network崩跌37.4%，收在3.44美元。有消息說這家付費電視供應商第3季營收不及預期，執行長Erik Carlson將卸任。 約會應用營運商Bumble大跌4.4%，該公司創辦人Whitney Wolfe Herd將辭去執行長一職。 WeWork股票停牌，有報導說該公司正準備聲請破產。 OpenAI推出新模型 輸入提示可達300頁 舊金山日6專電中央社 OpenAI今天舉行首屆開發者大會，執行長阿特曼宣布公司將推出比GPT-4更新一代的模型GPT-4 Turbo，可於單一提示中容納超過300頁文字內容，訓練資料更新至2023年4月。 2015年成立的OpenAI去年11月底推出聊天機器人ChatGPT，成為史上成長最快的消費者應用程式，公司今天表示，目前每週的活躍用戶就有1億，另外，超過92%的世界500強企業使用其平台，橫跨各行各業。 距離ChatGPT發布將近1年，OpenAI今天在舊金山舉行首屆開發者大會，現場名額大部分保留給來自世界各地的開發者，與會人數近千人。 執行長阿特曼以墨綠色T恤亮相，發表主題演講並宣布新產品，當中新一代模型GPT-4 Turbo最受關注。今年3月公司推出GPT-4，具備截至2021年9月的世界事件知識，GPT-4 Turbo則已將資料更新至2023年4月。 GPT-4 Turbo更強大、可以接受更長的輸入提示，單一提示可容納相當於300多頁的文字內容，意味可總結一本書的書摘。 公司表示，GPT-4 Turbo已提供預覽版本供開發者透過API（應用程式介面）使用，預計將在「未來幾週內」向大眾發布；同時，開發者可用比GPT-4更便宜的價格使用GPT-4 Turbo。 除了新一代模型，阿特曼也介紹GPTs，也就是根據個人需求、自行創建的客製化ChatGPT。打造GPTs並不需要編寫程式的技術，僅需要如同和聊天機器人對話一般，給其指令、知識和做出選擇。 根據OpenAI，ChatGPT Plus和企業用戶今天就可試用預設的GPTs，公司將陸續對其他用戶開放。用戶也可發布自行創建的GPTs給其他人使用。 阿特曼並宣布，這個月稍晚將啟動GPT商店，猶如OpenAI版本的App Store，讓用戶於商店發表自行創建的GPTs。根據OpenAI，一旦GPTs上到商店，就可以被搜索並有可能登上排行榜。 車輛逾期未完稅 不得上路 記者顏瑋辰／台北報導經濟日報 新竹縣政府稅務局說明，使用牌照稅法第28條第1項規定，逾期未完稅的車輛，在滯納期滿後仍使用公共水陸道路，一經查獲，除責令補稅外，還得處以應納稅額一倍以下之罰鍰。且使用牌照稅之違章以車輛登記所有人為處罰對象，若車主不明時才會處罰使用人。 竹縣稅局舉例，民眾小陳將名下自小客車借給朋友老王使用，並約定使用期間的牌照稅由老王繳納。沒想到日前小陳卻接獲罰單，原因是臨檢被查獲逾期未繳納使用牌照稅，又行駛道路。小陳不解，車輛使用人並不是他，臨檢查獲時也不是小陳駕車，處罰的對象卻不是罰駕駛人，而是處罰車主。 竹縣稅局重申，未繳納使用牌照稅車輛，被查獲使用公共道路，不論係車主自用或借供他人使用，因車主明確，自當以車輛所有人為處罰對象。該局同時提醒，違反使用牌照稅法所處之罰鍰不輕，且可連續處罰。 外匯存底投資 代操績效輸央行 記者陳美君／台北報導聯合報 根據中央銀行二○二四年度預算案，外匯資產投資長期債券營運量為十五點○七兆元，預計委外經營的信託投資金額四二一四點五一億元，較今年大增一○四點五一億元。不過，近年來外匯資產委外經營收益率下滑，甚至還低於央行自行操盤，以去年為例，委外報酬率僅百分之一點六八，低於央行操盤的百分之一點八九。 立法院預算中心報告顯示，央行預計自今年起逐年增加長期債券的委外投資比率，但觀察近年來外匯資產的委外經營結果，平均收益率持續下降，且低於央行自行操盤的報酬率。 央行明年預計委外經營的信託投資為四二一四點五一億元，較今年的四一一○億元增加一○四點五一億元。不過，近年來央行委外代操的報酬率差強人意，去年低於央行自行操盤，今年前七月委外投資報酬率上升為百分之二點一八，但與央行自行操作的報酬率也只是勉強「打平」。 央行表示，央行依據相關規定，選擇操作資產管理績效良好的金融機構，與之建立資產管理帳戶，並將外匯資產委其代為操作；而外匯資產委外操作與自行經營的投資目的、操作原則及資產配置各有所不同，委外操作為追求收益所採的交易策略較頻繁調整，自行經營則首重安全性與流動性，相較之下，委外可使操作更靈活。 預算中心表示，考量國際匯市瞬息萬變，央行外匯資產投資著重長期孳息收入，我國外匯存底約九成投資於國外債券以獲取孳息，投資標的主要為重要工業國家政府發行的長期債券。 資料顯示，央行外匯資產投資營運量自二○二○年的十三點八五兆元，逐年增加至去年的十五點六八兆元，委外投資比率則逐年減少，去年委外信託投資的占比百分之二點六九，為二○一八年以來最低。 不過，央行預計自今年起逐年增加委外投資比重，二○二四年將增至百分之二點八，但因二○二一年與二○二二年的投資平均收益率分別為百分之一點七二及百分之一點六八，皆低於預計收益率百分之二點五，預算中心提醒央行，應督促委外投資機構衡酌投資風險，並適時調整投資操作策略，積極提升資金運用效益。 銀行清呆卡 牽動資本適足率 記者廖珮君／台北報導經濟日報 金管會規劃2024年起銀行計算資本適足率（BIS）規定將接軌國際，竟意外燒到信用卡業務。依新規，2024年起各銀行呆卡戶、新戶及12個月內曾有循環繳款者（非循環戶）這三類持卡人的「信用額度」將吃掉銀行資本，使各銀行高層繃緊神經。 金管會官員解釋，各銀行對信用卡戶、給了信用透支額度，就算成了呆卡，這個「信用透支額度承諾」依然存在，日後也有可能被動用，依新規，2024年起將新增一個10%的信用轉換係數，之後再乘上對應的風險係數。 一、呆卡戶，指12個月內無需繳款者，計提資本是：信用額度×係數10%×權數45%。等於每10萬元信用額度，須提4,500元資本（10萬×10%×45%=4,500）。 這影響有多大？據金管會8月底統計，全台信用卡總流通卡數是5,767萬張，但近半年有消費紀錄的有效卡卻僅有3,683萬張，未開卡或未使用的「呆卡」約有2,084萬張，活卡率63.8%。 若以全台這2,084萬張呆卡、每卡給10萬元信用額度來看，估算全台32家發卡行得因這些呆卡戶最多計提近940億元資本，平均每家最多得計提近30億元資本；但也有業者說，因有些人是同一家銀行有多張卡、信用額度共用，可能只是其中一張變呆，實際計提資本應沒這麼大，平均每家數億、到數十億元之譜跑不掉。 另一家民營銀行主管說，當銀行呆卡戶愈多、需計提資本就愈高，又以只剩下一位客戶時，只要這名客戶「變呆」、就開始吃掉銀行資本。 該主管坦言，過去各銀行為爭流通卡數排名，就算客戶成了呆卡，也很難「斷捨離」，就是擔心失去了與客戶最後的一絲聯繫，但近年這套思維悄悄改變。 一是呆卡成本愈來愈高，包括需支付給國際發卡組織規費、銀行系統維護費等，二是呆卡的權益優惠仍必須持續付費，當卡片愈高級、付費成本就愈高，保守估計平均每張呆卡成本是100元，若有100萬張呆卡，一年就得付出1億元成本。 三是，2024年呆卡得新增計提資本，成了壓垮駱駝最後一根稻草，迫使各銀行在今年底大刀清呆卡。據調查，包括中信銀、玉山銀、台新銀、星展銀、永豐銀、一銀、凱基銀、渣打銀等八家銀行都已陸續公告，只要核卡後連續12個月未開卡或是未刷卡者，將通知持卡人停卡。 另外，若持卡人12個月內曾有循環繳款者，及過去12個月內無繳款紀錄，指新卡戶，也得新增資本計提。計提方式是：信用額度×係數10%×權數75%，等於每10萬元信用額度，就得提7,500元資本（10萬×10%×75%=7,500）。 銀行資本適足率計算，是自有資本（分子）、除以風險性資產（分母），而風險權數是指每一種資產（如授信、投資）需計提資本，當風險權數愈高、銀行需計提資本愈大，分母擴大、算出適足率就會下降，銀行就會縮減該項業務。 金管會跟進採行最新巴賽爾協定，是希望讓整體銀行業評估風險時更具敏感性，藉此強化風險承擔能力。 業者「自清」癌症保單 恐逾10張停售 記者朱漢崙／台北報導聯合報 金管會保險局一日邀集產壽險業者開會，要求只對特定癌症給付的保單必須改版或下架，已在業界引發連鎖反應。儘管初步清查只有七張保單需要改版或下架，但據了解，多家保險公司因危機意識主動下架保單，估計可能超過十張。 據指出，這些下架的商品以利變終身壽險保單居多，分紅保單也有。一家未被點名但擬下架保單的公司主管指出，近幾年新上市的終身壽險保單大部分為利變型，包括外幣和台幣保單都涵蓋對特定癌症的給付，但一日的會議僅針對「癌症理賠的認定」此一主題，保險局官員也表示不希望在癌症理賠區分「原位或移轉」，或僅限特定器官的癌症病變才給付，因此多家保險公司的保單雖未被點名，但開完會後仍火速「自清」。 保險局官員指出，一日的會議並未區分到保險是主約或附加條款，也未討論到利變和分紅保單附加癌症理賠這種情境。保險公司表示，除了從嚴認定「比較安全」，此外，未來在理賠上面臨的要求一定愈來愈多，銷售癌症險的風險也愈來愈高，因此乾脆停售。 業者說，癌症險的問題很難在保險公司和消費者之間擺平，過去會在終身壽險附加特定癌症理賠條款，是因為保費不會太貴，且某些人家族有遺傳基因，比較容易罹患特定器官的癌症，但如果癌症的理賠要全面保，保費一定會變貴，屆時保險公司又會挨罵；另一方面，若癌症發生之後不理賠，尤其涉及原位癌和移轉癌症這類爭議，屆時保戶也會抱怨。 熱錢狂匯入…台幣連三升 匯率升抵32.1字頭 記者陳美君／台北報導經濟日報 熱錢狂匯入激勵國內股匯大漲，昨（6）日匯入逾7億美元，新台幣終場勁升1.6角，為近四個月來單日最大升值金額，收在32.143元，為近一個月新高，總成交量15.01億美元。 匯銀主管指出，短短三天內，新台幣匯率迅速自32.484元升抵32.143元，累計升值3.41角，估計這三天熱錢累計匯入金額超過21億美元。 美國聯準會9月、11月會議決議利率「連兩凍」，市場普遍認為升息循環已經告終、股匯多頭榮景一連持續三天，昨天熱錢持續湧入，新台幣匯率盤中一度升抵32.115元，最多升值1.88角。 匯銀主管說，目前全球投資人的焦點從聯準會停止升息，轉為聯準會何時降息，且樂觀情緒似乎有些「overshooting（過度反應）」，估計短期內，新台幣匯率將位於32元至32.4元區間波動。 匯銀主管表示，股匯市的「派對行情」能否延續，除美國經濟、通膨與就業數據外，聯準會主席鮑爾的談話也非常關鍵。鮑爾將於美東時間9日下午2時（台灣時間10日凌晨3時），參加國際貨幣基金（IMF）年度研討會，這是他上周決策釋出鴿派訊息後，首度對貨幣政策發表評論，市場屏息以待。 匯銀主管說，如果鮑爾認為市場過熱了，不排除可能釋出偏鷹談話、對市場灑水降溫，反之，若鮑爾維持鴿派基調，等於是為目前的多頭氣焰添加柴火，股匯瘋漲行情可望續燃。 陽明：明年運價大彈 有難度 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 航運業者看明年景氣，穩中有變。陽明 （2609）總經理杜書勤認為，明年海運市場需求仍不足，運價要大彈有難度；而對於海運景氣，台驊投控董事長顏益財以「煙硝四起、充滿變數」八字總結。 中華民國輪船商業同業公會全國聯合會昨（6）日召開第12屆第三次會員代表大會，主要航運業者包括長榮海運董事長張衍義、陽明海運總經理杜書勤均出席。 杜書勤預測，明年海運市場仍供過於求，運價要大幅度反彈並不容易，小幅度的反彈則跟季節性有關。大型的海運公司今年應該都還是能賺錢，全年本業獲利機會相當大。 針對國際大型航運業者裁員，杜書勤指出，航運巨頭馬士基（MAERSK）將裁員至少1萬人，但國內的海運業並沒有這種情況。 近期歐盟決定不再延展即將在2024年4月到期的海運聯盟豁免權（CBER），並不會對現有的三大聯盟2M、Ocean Alliance 和 THE Alliance的聯營有影響。 杜書勤進一步指出，每家公司的人力成本不同，馬士基在物流方面的投資相當多，所以裁員數看起來會很驚悚，國內的航運公司目前都沒有這樣大規模的裁員，以今年的財報來看，大家今年應該都還有盈餘，全年本業獲利機會相當大，現在就裁員是太過苛刻，不過，尊重每家公司的經營策略。 對於海運市場的後市，杜書勤認為，樂觀一點看明年會開始反彈，悲觀一點看三、四年才會恢復。 海運景氣是一波接一波的變動行情，2021、2022年大行情過去，勢必是要修正。任何產業循環都這樣，相信所有的船公司都會密切觀察市場，再做出更多的因應策略。 海運市場不是今年開始低迷，過去更慘的情況都有，所以全球的航運公司都有一套因應市場變動策略，只要能節省的地方都不會放過，以獲利為最大目標，就算不能獲利也要減虧，耐心等侍下一波景氣的反彈。 另外，台驊投控董事長顏益財昨日在景氣說明會上分析，SCFI指數連四彈，目前看來，北美市場庫存去化告一段落，後續還有感恩節、耶誕節等消費需求，減艙加上季節出貨需求效應，可帶動新一波出貨潮。巴拿馬運河乾旱問題持續擴大，預計可通行船舶數量還會再減少，船舶選擇繞道而行，間接減少市場供應。 吸收國際油價漲幅穩物價 中油今年虧損預估300億 記者江睿智／台北報導經濟日報 中油董事長李順欽昨（6）日在立法院經濟委員會表示，中油今年至10月累計虧損153億元，因第4季為天然氣使用旺季，價格將維持相對高檔，加上中油肩負政策任務，持續吸收國際油價漲幅以穩定物價，預估全年將虧損300億元；根據中油113年度預算書，因預估油價及天然氣價格回跌，預計明(2024)年將稅後淨利27億元。 經濟部長王美花、中油董事長李順欽、自來水公司董事長李嘉榮昨日赴立法院經濟委員會進行113年營業預算報告。多位立委關注中油虧損情況。 中油去年稅前虧損2,144億元，今、明兩年營運狀況似有好轉。王美花表示，今年上半年油價相對回跌，因此中油今年虧損較去年明顯縮小。只要油價更穩定，明年就會有27億元盈餘。 李順欽說明，去年因俄烏戰爭推升油價高漲、國際油價每桶為99美元，今年油價預估回落至84.5美元，不過中油為了穩定物價持續配合政策吸收國際原油漲幅，因此截至10月虧損約153億元；今年3月天然氣價格開始走跌，10月又因以巴衝突爆發而微幅上升，緊接著將進入天然氣旺季，預估價格維持相對高檔，因此預估今年全年虧損300億元，無法達到預算淨利1.79億目標。 相較於台電明年獲經濟部1,000億元增資，立委也關切中油是否有機會獲得增資。對此，王美花表示，政府是中油唯一股東，須思考如何讓中油和台電穩定經營，最後是同意台電增資，中油LNG是賣給台電發電，讓中油以市價賣給台電，藉此方式舒緩中油虧損。她強調，經濟部會持續關注台電、中油，務必讓這兩家國營事業穩定經營，會在中油和台電之間做一些協調。 •瞬間滿肚子火該怎麼辦？東大名醫告訴你：吃這個最快降火！ 要是對家人或是周遭的態度言行有所不滿，有時難免會火冒三丈，氣到像是火山爆發。相信大家都有過類似的經驗吧！由於嘴巴即將說出憤怒的話語，怒火即將從「腹部＝胃」湧上，所以建議為這兩處補充營養──吃下類似義式冰淇淋等甜點，或是大口喝下冰冷的飲料。 •為歷史上色 還原台灣記憶拼圖 想要時光旅行，但時光機還沒發明成功，那藉老照片穿越時空吧！在台灣有一群人，認真考證黑白相片中的細節，一筆一筆為其添上色彩，只為讓逝去的時光與我們更近一點，讓現在的台灣更了解過去一些。

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