大陸車銷台 強制國產化…台製零件比重逐年提高

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2024/07/31 第5901期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 大陸車銷台 強制國產化…台製零件比重逐年提高 颱風凱米洗禮 經部：346支風機仍佇立台灣海峽 國產車零件自製率調升 經部：強化零組件鏈競爭力 審計部：農漁產出口值連兩年下滑 再生能源轉型進度落後 太陽能、風力發電量未達標 國際財經要聞 黃仁勳祖克柏 按讚AI前景 豐田失速 全球產銷下滑 黃仁勳賣股套現 不停歇 大摩點將 大推特斯拉 全球黃金需求熱 寫最強Q2 淡馬錫投資 聚焦美國AI 其他財經要聞 兩性受贈財產差距 九年最小 台中機場卯勁衝運能 航線上看15條 外幣保單保費占比跌破40% 中華郵政大舉加碼台股 彰銀主辦至上集團聯貸案 掛失信用卡電話 不可等逾30秒   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   大陸車銷台 強制國產化…台製零件比重逐年提高 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部昨（30）日宣布，若引進「中國車款」在台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%，業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。 對於新制上路前已上市車款和即將上市的「中國車款」，亦將要求在地化供應鏈合作價值比率。 此新制直接受影響是中華（2204）車已引進的MG及裕隆即將引進的大通汽車，未來國內六大車廠，包括國瑞、裕隆（2201）、本田、福特、三陽（2206）、中華車引進任何車款也會審查是否為「中國車款」、並且要求國產化承諾。 這項新制適用國產車包括燃油車及電動車，而且只針對「中國車款」。經濟部對「中國車款」定義有四項：一是陸資與國際品牌合資者、陸資併購之國際品牌者、國際品牌在大陸廠生產者及大陸品牌者。國內車廠若要引進上述車款來台組裝、銷售，就會要被嚴審，並要求一開始就有國產化承諾。 目前我國禁止大陸整車及車輛底盤進口來台。英國汽車品牌MG遭大陸收購，中華汽車引進MG，並自大陸進口零組件在台組裝，在台銷售創下佳績。民進黨立委王世堅先前質疑，自大陸地區引進整車零組件達95%，來台組裝進行不公平競爭，還包裝成國產車。經濟部先前已與中華汽車協商，中華汽車承諾將逐年提高國產零件採購。官員透露，截至目前為止，國內車廠引進中國大陸車款只有MG及大通汽車，而新制實施，就是避免類似MG爭議再次發生。 經濟部強調，為維護我國車廠與零組件競爭力，並且考量各國對陸製汽車多有管制，已協調財政部、交通部與環境部研擬國產車新制做法。今年7月26日在台灣區車輛工業同業公會拜會經濟部時，已向業者說明政府後續規劃；並且於昨日邀集各車廠說明新制實施作法。 颱風凱米洗禮 經部：346支風機仍佇立台灣海峽 台北30日電中央社 過去曾有名嘴擔心颱風過境，離岸風機恐難挺過強勁風浪。經濟部今天表示，經過颱風凱米的洗禮，346支離岸風機仍佇立台灣海峽，颱風過境期間、24日時也穩定發出200萬瓩的電力，相當於一座核三廠的發電量。 經濟部晚間在臉書發文表示，過去曾有名嘴擔心，颱風過境，台灣海峽上的風機還剩多少支運轉；颱風凱米再次證明，346支離岸風機都還在，颱風時也穩定發出200萬瓩的電力（7月24日白天），相當於一座核三廠的發電量。 經濟部指出，世界加速發展風電的同時，正遭遇施工船供應不足的挑戰，但至今年7月，台灣已增加65支離岸風機。 標準局官員接受中央社訪問表示，台灣在2017年和日本合作提出風機抗風的新規範，離岸風機必須符合Class T的風力機等級，意即每10分鐘平均風速達每秒57公尺，相當於17級風的強烈颱風，這個標準比歐洲頂規的Class 1A還高。 不過，官員補充，一定風速以上仍須鎖風機，避免葉片高速運轉，至於停機風速（cut-off speed）多少，端看每個風場使用風機的設計，一般來說每秒25至35公尺。 至於風機耐震部分，台灣離岸風電產業協會（TOWIA）指出，風機除了抗颱，也須以475年回歸期所計算得出的平均震度6級，做為風機耐震要求，以確保風機的品質。 國產車零件自製率調升 經部：強化零組件鏈競爭力 記者江睿智／台北報導經濟日報 經濟部祭出「中國車款」在台組裝強制國產化，引進第一年就要承諾國產化，車廠沒有任何測試市場緩衝時間，就有國產化負擔，此舉相當程度提高引進中國車款的門檻。經濟部認為，新制意在維持國內公平競爭市場，可使國產車及零組件供應鏈強化競爭力。 經濟部官員指出，目前國內六大車廠國產化比例程度不一，約在30%至78%之間。 從過去經驗來看，國產化並不會提高生產成本。以Toyata熱門車款為例，在台生產比例高達70%以上，它一引進新車款，一開始國產化比例就拉高至七成，2023年創造出4萬輛國產車出口的佳績，這就是台灣國產化價格及生產的展現。 審計部：農漁產出口值連兩年下滑 記者蔡晉宇、李柏澔／台北報導聯合報 審計部公布去年度中央政府總決算審核報告，中國大陸自前年宣布禁止台灣部分農漁產品輸入後，我國農漁產品對中國大陸輸出大幅下滑，即便對日本出口值成長，仍無法彌補禁令後減少的外銷缺口，農產總出口值已出現連二年下滑。 審計部指出，中國大陸自二○二一年起陸續宣布暫停我方部分農漁產品輸入，農業部為減輕國內市場銷售壓力，積極推動農漁產品海外拓銷獎勵計畫，但依農貿統計，二○二二年農產品總出口值仍較二○二一年大幅減少四億三二四○萬餘美元，約七點六個百分點，其中對中國出口值驟減約四點四億美元，衰退幅度近四十個百分點。 決算報告指出，去年一至十月農產品總出口值四十點五八億美元，較二○二二年同期減少三點七億美元，再減約八個百分點。相關單位從二○○八年至去年十月底止，辦理產銷調節措施的農糧作物品項高達廿九項，包括香蕉、鳳梨、文旦柚、芒果等，但仍連續多年出現產銷失衡而須緊急調節情形。 農業部回應，已盡所能透過種植產銷資訊提醒農民分散風險，不過很多產銷失衡往往是天候異常所致，將持續開拓新產品及新外銷市場。 再生能源轉型進度落後 太陽能、風力發電量未達標 記者蔡晉宇／台北報導經濟日報 審計部公布去年度中央政府總決算報告，在查核政府推動能源轉型章節指出，太陽光電建置容量已逐年上升，有助綠電推展，但仍未達成整體預期目標，且差額逐年擴大；已運轉風場的發電效益同樣未如預期，另有機組維修備品清單資料完整性不足，海事工程審查進度及船舶調度作業都趕不上等情況，都需要再精進。 審計部表示，政府規畫2025年、2050年達成綠能占總發電量二成、逾六成政策目標，並以發展太陽光電為主要推動策略，但截至去年底，太陽光電累計裝置容量為12,417MW，較目標量14,000MW仍短缺近1,600MW，且差額有逐年擴大趨勢；漁電共生專案執行情況，更是較2025年設定目標減少約1,800MW，另有部分漁電共生案場未具養殖事實等狀況。 審計部指出，經濟部等九個機關單位規畫辦理45項光電專案，有高達14項設置成效未如預期，裝置容量也較預期減少約1,500MW，有八項達成率甚至未及四成，加上相關部會對盤點方法、指導方針、技術研發及法制作業等均尚未完備，恐影響光電設置目標達成率。 關於風電，審計部表示，截至去年底止，能源署於示範、潛力二個階段核准契約容量5,617MW，與2025年底目標量相較，尚不足120MW，又完成安裝風機數量283支，裝置比率僅約五成，且允能一期等三座風場，逾期一年以上仍未完成。 審計部指出，已運轉風場的發電效益，同樣未如預期，離岸一期計畫建置21部機組，已在2021年底商轉併聯發電，但2022、2023年度可用率分別為八成三及八成五，未達可行性報告預期（約八成七）與承商承諾（八成九）之運轉目標。離岸二期方面，計畫已進入要徑工程階段，但海事工程相關審議程序，截至今年3月仍尚未完成，水下基礎安裝工作船舶調度作業亦未如預期，均經函請台電公司研謀善策妥處。 針對審計部查核政府能源轉型政策成果，發現光電建置容量有逐年上升，但距離目標量仍有短缺缺口還有擴大趨勢，另外風場發電效益，連兩年可用率未達到預期成果，還有3座風場逾期未完成，風機安裝量也只有五成而已。 民進黨立委許智傑則坦言，光電和風電還有許多，需要努力的空間，未來政府要繼續打拚，兼顧穩定供電。 國民黨立委謝衣鳳質疑，未來恐還要仰賴火力發電，煤炭及天然氣的發電，無法擺脫空氣汙染，更造成發電的成本增加，影響未來民生用電，以及產業的發展。 黃仁勳祖克柏 按讚AI前景 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 美國晶片大廠輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳與Meta執行長祖克柏29日同台對話，兩人對生成式人工智慧（AI）的未來均表達樂觀看法，並且討論可能的新技術，黃仁勳也暗示Meta可能是輝達晶片迄今的最大客戶。兩人在對話最後還交換皮衣外套，重演3月交換外套的場景。 2024年電腦繪圖大會SIGGRAPH在丹佛科羅拉多會議中心登場，黃仁勳和祖克柏首度在公開場合同台對談，由黃仁勳擔任主持人，向祖克柏發問，兩人互讚對方引領AI技術進步。 祖克柏說，AI基礎研究的進展正在加速，猶如「拓荒時代」，Meta已根據現有的AI模型進行五年的產品創新，他相信所有企業有朝一日都將有AI代理人協助與客戶對談和互動，下一代的Llama 4.0版本模型也將能成為代理人。 黃仁勳讚揚Meta創建Llama開源碼AI模型的努力，並表示他相信Meta現在資料中心的伺服器內已安裝約60萬組輝達的繪圖處理器（GPU）晶片，祖克柏也開玩笑地同意說，「我們是好客戶」。 兩人私底下也有好交情，祖克柏秀出一段影片展現如何使用AI技術追蹤牛群時，黃仁勳便聊起邀祖克柏到家中作客，兩人一起做牛排堡，他觀察到祖克柏切番茄時竟能每片大小都一模一樣。 在對談尾聲，螢幕意外秀出3月在社群媒體瘋傳、兩人之前交換外套的合照，當時黃仁勳套著祖克柏的招牌棕色外套，祖克柏則穿著黃仁勳的黑皮衣。 祖克柏接著順勢拿出一件款式造型與當時棕色外套相似的黑色皮衣外套，笑稱是在網路上買的，送給黃仁勳，黃仁勳則在驚呼後脫下身上的黑色皮衣，說這是太太最近剛買給他的新皮衣，兩人交換穿上。 在兩人同台前，黃仁勳在這場盛會正式發表NIM微服務，將納入輝達的AI工具與框架軟體套件NVIDIA AI Enterprise產品內。 豐田失速 全球產銷下滑 編譯黃淑玲／綜合外電經濟日報 豐田汽車今年上半年的全球銷售與產量同步下滑，因為在日本國內與中國大陸的銷售大幅衰退，抵銷了北美油電混合車熱銷的成績。 豐田30日表示，包括子公司大發、日野在內，豐田集團的全球產量在今年首六個月年減9.8%至大約500萬輛，全球銷售年減4.7%至520萬輛。 今年上半年期間，儘管豐田在北美地區的油電混合車銷售大幅成長57.2%，達到創紀錄的47.3萬輛，但因為在日本的總銷量銳減22.3%、在中國大陸的銷量也減少10.8%，使得全球市場整體銷量減少。在這兩個市場業績嚴重受挫，主要是因為Prius和其他車款的大規模召回，加上中國大陸比亞迪等電動車廠的競爭加劇。 豐田目前還要處理自去年12月起關聯企業陸續爆出多件弊端的善後事宜；6月時豐田自己也出事。最後揭發出來的弊案是，多款車輛沒有妥善完成碰撞安全測試。這家全球最大的汽車公司因此被迫暫時停止多個車款的出貨。 若看6月單月，豐田全球銷售連續第五個月走低，減幅5.8%，銷量降至912,971輛。 豐田會長（董事長）豐田章男的支持度，今年已連續第二年改寫新低。 黃仁勳賣股套現 不停歇 編譯黃淑玲／綜合外電經濟日報 輝達（NVIDIA）股價在美股這波資金輪動、流出大型科技股時，未能免疫，股價也一路向下，但執行長黃仁勳卻沒放慢他的賣股腳步。自6月13日到7月24日輝達股價下跌，黃仁勳出脫336萬股的輝達股票，套現4.24億美元；平均每股賣價為126.23美元。 輝達29日終場跌1.3%，以111.59美元做收，周線也已連二黑。 巴隆分析，以黃仁勳賣股的情況來看，他安排的售股計畫顯然是基於數量而不是價格。因為每隔幾天，他就會賣掉以24萬股為一個單位的輝達股票，即使價格大跌，也毫不猶豫。例如，7月23到24日的售股平均價格為120.29美元，比7月9到10日平均的132.77美元，下跌9.4%。 輝達股票是在6月7日收盤後一拆十，而根據黃仁勳的交易計畫，一直到2025年的3月31日，他總共要賣掉600萬股輝達股票。現在他大約執行了一半，還有264萬股要陸續賣出。 大摩點將 大推特斯拉 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 特斯拉（Tesla）29日股價收盤大漲5.6%，主因為摩根士丹利將這家電動車大廠列美國汽車業「首選」。 摩根士丹利指出，特斯拉能源事業的價值，未來有可能超越電動車事業，因為投資人會關注能解決氣候變遷問題的公司。摩根士丹利預料，隨著傳統汽車製造商縮減電動車擴張計畫，特斯拉在零排放車碳權方面將進一步占有市場主導地位，第2季特斯拉每輛車的碳權收入約為2,000美元。 摩根士丹利分析師表示，「我們估計，特斯拉可能占市場碳權銷售的一半之多，為特斯拉提供100%利潤的支持，這可能是投資界目前沒有預料到的」。 不過，摩根士丹利對特斯拉在中國大陸實現自動駕駛技術商業化能力，以及電動車需求的未來表達疑慮。 全球黃金需求熱 寫最強Q2 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 世界黃金協會（WGC）30日說，若計入店頭市場（OTC）交易，上季全球黃金總需求攀升4%至1,258公噸，是有紀錄以來最強的第2季表現。擔心通膨的富裕家庭和個人成為支撐需求的主力，亞洲有錢人買盤尤其積極。 但WGC也說，若剔除不透明的OTC市場，上季黃金需求不增反減6%，至929公噸，其中珠寶首飾消費量受金價飆高衝擊，陡降將近兩成。 現貨金價今年來飆漲15%，6月17日一度衝上每英兩2,483.60美元的歷史新高，反映市場預期美國聯準會（Fed）9月將啟動降息循環。 受金價高漲打擊，4月至6月飾金購買金額比去年同期銳減19%，減至390公噸，是2020年新冠肺炎疫情爆發衝擊買氣以來最弱的第2季需求。 不過，若計入OTC交易，第2季全球黃金總需求攀升4%至1,258公噸，是WGC自2000年開始統計以來最強的第2季。OTC黃金需求已成為金市重要的一環，但難以追蹤，因為商業銀行私下安排與買主的交易。 據WGC估計，包括法人機構、高淨值投資人和家族辦公室的投資在內，第2季OTC黃金需求達329公噸，是2020年第4季以來最高。 淡馬錫投資 聚焦美國AI 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 新加坡主權基金淡馬錫（Temasek）計劃未來五年在美國的醫療保健、金融服務和科技等領域投資多達300億美元，尤其特別注意與人工智慧（AI）相關的領域。路透報導，淡馬錫北美主管阿瑟頓（Jane Atherton）表示：「美國的資本市場既深又廣。從AI角度來看，美國確實處於一切最新進展的最前端。」 美國第2季國內生產毛額（GDP）成長2.8%，表現超乎預期且優於其他國家。儘管美股近期波動，但標普500指數今年來漲幅仍達14.5%，部分受AI熱潮帶動。相較下，中國大陸的經濟表現不如預期，而且上周為提振經濟，調降主要的短期和長期利率，令市場感到意外。 淡馬錫約22%的投資布局美洲，達到630億美元，19%的投資在中國。在上一會計年度，淡馬錫在美洲的投資額十年來首次超越在中國的投資。阿瑟頓說，在美國，淡馬錫尤其關注與AI相關的領域，如數據中心、半導體和電池儲存。 淡馬錫本月稍早表示，在美國和印度的投資獲利，有助於抵銷在中國的投資不佳表現。淡馬錫還說，在貿易緊張局勢下，對中國採取謹慎態度。 阿瑟頓表示：「地緣政治始終會有影響」。他同時指出，在過去三年，中國的表現不如世界其他國家，尤其是美國。他說，美股未來表現將大部分取決於企業獲利，尤其是超大型科技股，「已見到一些數倍的擴張，但是由較高的成長所帶動，理論上將帶來回報。」 兩性受贈財產差距 九年最小 記者邱琮皓／台北報導經濟日報 國人預先進行財產分配的觀念日益普遍，據財政部統計，2023年國人贈與受贈人逐年增加，來到27.3萬人，為近九年來的新高，值得注意的是男女之間的差距也拉近至九年最小，男性為女性的1.42倍。 財政部統計發現，去年財產受贈人共27萬3,033人，從2016年開始穩定成長。其中男性有16萬285人，占58.7％，女性11萬2,748人，占41.3％，男女之間的差距一路從2017年時1.61倍高點，縮小至去年的1.42倍。 從地區別觀察，在六都中，女性財產受贈人比率在台北市與高雄市最高，皆為43.8％，在台南市最低、為39.9％；在其他縣市中，基隆市、花蓮縣、台東縣分別為48.1％、47.9％、以及47.4％，也是為全台男女受贈比率最接近的前三縣市。金門縣與連江縣的男性受贈人數占66.7％，仍為男女比率最為懸殊的縣市。 另外，從各年齡層來看，年紀愈小、男女差距愈大，特別是39歲以下的男性財產受贈人數比率皆逾六成，其中又以20至24歲為巔峰，男性受贈人占65.6％、女性為34.4％，男性為女性的1.91倍；但隨著年齡曾向上，兩性差距收斂，60至64歲的差距最低，為1.11倍。 台中機場卯勁衝運能 航線上看15條 記者宋健生、邱馨儀／綜合報導經濟日報 台中市拚國際化，擴增航空量能，台中國際機場積極開闢新航線，力拚運能更上層樓。據統計，疫情解封後至今已有十家航空公司進駐，已開航及即將開航的航線多達15條。星宇（2646）、虎航、香港、越旅及大韓航空都將駐點開航。華航集團華信航空飛航台中─胡志明市每日一班，也將視機隊運能及市場需求評估台中航班規劃。 台中市政府指出，根據交通部統計，台中機場今年夏季航班數較去年同期增長高達81%，為全國機場成長第一名。 台中市政府提出的台中機場捷運可行性研究，日前通過交通部審查。台中市長盧秀燕說，此案以台中國際機場為起點，終點鄰近霧峰區省諮議會，全長29.23公里，總經費1,396億餘元，核定後到完工通車約需14年。 台中航空站主任張瑞澍指出，今年上半年台中機場進出旅客人數已達2019年全年的六成、約169萬人次，張瑞澍預期，今年可望回升到200萬人次以上，上看230萬人次，明年有望戰新高。 香港航空香港-台中航線本月19日舉行開航典禮，台中副市長鄭照新說，台中機場目前營運的國際線航空公司已達十家。 台中機場除原香港快運「香港-台中」每日三班，加上這次香港航空，將增加運能為每日四班，提供旅客更多選擇。 台中機場持續開闢航線中，包含胡志明市、河內、峴港、富國島、順化、澳門、香港、南京、仁川、釜山、名古屋、東京成田等12條定期航線，以及馬尼拉、濟州、高松等三條不定期包機航線。 外幣保單保費占比跌破40% 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 美國聯準會（Fed）尚未降息前，市場資金持續湧入高利美債，美元投資型保單買氣持續衰退。金管會昨（30）日公布，壽險業前五月外幣保單新契約保費收入折合約新台幣1,199.3億元，年增僅5％，5月外幣保單保費收入占整體新契約保費收入降跌破四成至39.1％，下探至少近五年同期新低。 其中美元投資型保單衰退最多，前五月美元保單新契約保費收入，雖較去年同期僅衰退1％，降至36.4億美元，但投資型保單新契約保費收入僅4.82億美元，年減將近四成，達39%，傳統型美元保單新契約保費收入31.58億美元，則年增9％。 根據金管會公布，過去四年5月外幣保單占整體新契約保費收入占比，自2020年起依序為51.6％、55.8％、50.0％、41.6％，今年5月為39.1％、不到40％，探五年同期新低。 其中，今年前五月壽險業外幣投資型保單新契約保費收入年減28％，降至折合新台幣約184.6億元，其中美元與人民幣投資型保單保費收入都減少。前五月外幣傳統型新契約保費收入年增15％、增至新台幣約1,014.6億元，其中美元與澳幣傳統型保單保費收入都增加。 金管會指出，國內外幣保單主要幣別為美元、澳幣以及人民幣商品，美元保單又為外幣保單大宗。 金管會保險局主秘古坤榮分析，美元投資型保單銷售力道未恢復，與美國聯準會（Fed）利率維持高檔有關，美債價格低，市場資金轉向高利美元，美元保單無法有效吸引保戶購買動機；而美元傳統型保單增加，與市場預期美國聯準會下半年將降息，市場資金將回流到美元利變型保單，壽險業者推出新商品，保戶也有購買意願。 根據保險局公布，投資型美元保單新契約保費收入前三大為國泰人壽、安聯人壽、富邦人壽；傳統型美元保單前三大新契約保費收入則為富邦人壽、國泰人壽、南山人壽。 澳幣保單前五月新契約保費收入1.76億澳元，較去年同期狂增238％，投資型與傳統型同步雙成長，分別年成長228％與269％。古坤榮分析，澳幣投資型保單成長，反映市場預期澳洲經濟好轉，傳統型保單則與澳幣保單責任準備金利率調升，以及投資人預期澳洲經濟會好轉有關。 人民幣保單則是繼續衰退，前五月新契約保費收入年減25％，僅剩下0.4億人民幣，其中投資型保單較去年同期大減三成、降至0.31億人民幣，傳統型則維持與同期0.09億人民幣相同。古坤榮分析，仍然與市場看衰中國大陸經濟有關。 中華郵政大舉加碼台股 記者陳美君／台北報導經濟日報 「綠巨人」投資術大公開。中華郵政資料顯示，截至今年6月底，包含郵政儲金與壽險資金，中華郵政共握有8.24兆元的可運用資金，較去年同期的8兆元大增約2,421億元；此外，中華郵政今年上半年與去年同期的投資策略略見不同，除減少定期存款外，也大舉加碼股票與海外投資，不動產投資則是持平。 另外，根據中央銀行統計，截至今年6月底，中華郵政儲匯處（不含壽險資金）的資產總額高達7兆5,818.9億元，創下歷史新高紀錄，並較去年同期暴增2,325.6億元，年增3%。為去化手頭餘裕資金，中華郵政持續加碼海外投資，截至今年6月底，中華郵政帳上已累積了7,617億元的國外資產，占中華郵政儲匯處總資產的比重首度突破一成、達10.05%。 翻開中華郵政資金運用配置表，今年6月底，定期存款餘額近2.4兆元、占29.08%、配置比重高居第一，但與去年同期的33.22%相較，配置比重大幅下滑了4.14個百分點；金融圈主管分析，今年上半年國內外金融市場多頭氣焰旺，「綠巨人」解約定存、降低配置比重，用以加碼股市與國外投資，以拉高投資報酬率。 今年6月底，中華郵政投資股票及基金約2,508.96億元、比重3.05%，較去年同期的1,979.53億元大增529.42億元，比重也從去年同期的2.48%，增加0.57個百分點；換言之，這一年內，中華郵政大舉加碼股票與基金近約530億元。 彰銀主辦至上集團聯貸案 記者林勁傑／台北報導經濟日報 彰化銀行（2801）統籌主辦至上集團子公司高照國際有限公司3.6億美元聯貸案，順利募集完成，於昨（30）日舉行簽約儀式，由彰化銀行董事長凌忠嫄代表銀行團與至上集團董事長葛均共同完成簽約。 本次聯貸案資金用途為償還既有金融機構債務暨充實中期營運周轉金，由彰化銀行擔任統籌主辦暨管理銀行，統籌主辦行另有兆豐銀行，並在臺灣銀行、第一銀行、合作金庫、土地銀行、臺灣企銀及安泰銀行等金融機構踴躍參與下，最終以3.6億美元超額20%結案，顯見至上集團在消費電子通路產業中，面對經濟環境變動仍維持穩健獲利深獲金融同業一致的肯定。 至上集團為國內前三大半導體相關零組件通路商，亦為韓國三星集團全系列產品代理商，市場涵蓋大中華區及東南亞，而面對2022年第1季以後市場需求急降，各家記憶體大廠及代理商庫存水位大幅增加，至上集團在經歷六個季度的庫存調整，到2023年第4季庫存回到健康水位，記憶體市場價格開始反彈，加上下游製造商為取得較低成本而提前備貨，營運已轉趨正向。 由於至上積極調整庫存水位以控制營運風險，公司保持年年穩定獲利，且維持穩定配息政策，隨著AI手機及伺服器需求不斷上升，至上集團今年上半年業績已達到去年全年的80%以上，有機會再創新高。 至上集團已深耕亞洲市場20餘年，累積代理產業深厚經驗，面對AI浪潮及製造業南進趨勢，至上的專業團隊可反饋即時資訊，配合龍頭電子零件製造商三星全系列產品，並能提供客戶完整解決方案，為至上與供應商及客戶間帶來更穩定夥伴關係。 彰化銀行表示，半導體鏈庫存水位已恢復健康水位，在AI、EV等新興應用領域蓬勃發展下，半導體通路業可望連帶受益，可預期今年半導體通路業景氣將呈現好轉，彰銀也將持續發掘各產業中佼佼者，替企業客戶量身打造適合的融資產品並提供全方位金融服務，與企業夥伴攜手共同成長。 掛失信用卡電話 不可等逾30秒 記者朱漢崙／台北報導聯合報 信用卡盜刷猖獗，為強化對民眾掛失服務的效率，金管會銀行局昨表示，已通過相關精進措施，並指示銀行公會要求各會員銀行配合辦理，包括在三個月內調整相關的電話語音客戶系統或線上掛失等，若在銀行營業時間，民眾致電只要已進入掛失選單，電話接聽平均等候時間不得超過卅秒。 銀行局副局長童政彰說，主要有三大措施，一是各發卡機構增設廿四小時的掛失專線；二是強化人工服務水準，從進件到自客戶進入掛失選單起，電話接聽平均等候秒數於營業時間內不超過卅秒，第三要落實查核機制。 •新青安幫到誰？李同榮：三種人受益 年輕人深受其害 新青安房貸亂象頻傳，政府近期進行修正管制，但仍強調新青安是幫助年輕人買房的好政策。不過，房市專家李同榮表示，新青安有三種人受益，包括建商、售屋者 ，買來轉租的投資客。但也有一種人深受其害，就是年輕人，沒買的，望屋興嘆，買的人則為了不到十萬元的補助，卻要多花50萬以上，吸收被拉高的房價，等於買或沒買屋的年輕人全部淪為受害者。 •揭開檢察官每日工作的爆肝與不甘！ 在法庭上，執搥的法官是正義的化身，雄辯的律師有戲劇的張力，那檢察官是誰？他在做哪些事情？有時要執起公平的天秤，有時要擔任心理輔導師傾聽他人的苦衷，有時則需適時打開社會安全網，而非一味送入冰冷的監牢……。但不變的是，檢察官是在法庭上和當事人站在一起，為他人發聲！

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