經長談核電…在法的框架下做各種準備 郭智輝：能創電的都需要

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2024/07/09 第5887期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 經長談核電…在法的框架下做各種準備 郭智輝：能創電的都需要 造林減碳 首見企業自提新方案 打造減碳軟實力 環境部審查要加速 環境部長談2050淨零 目前能源路徑有難度 經濟部長郭智輝：跳電熱區 儘速汰換設備 自然碳匯專案 日月光搶頭香…減碳方法學送環部審查 國際財經要聞 日本5月基本工資創1993年來最大幅躍升 台積電ADR一度上漲4.8% 市值短暫突破1兆美元 法國會大選沒有陣營過半 歐洲股市收跌 LG新能源 獲利不如預期 拜登退選壓力增 市場慌 颶風對德州石油設施威脅減弱 國際油價小跌 日底薪大躍升 日圓有撐 其他財經要聞 加薩停火生變 牽動海運價 管委會出租屋頂、外牆 要稅 國銀插旗日本 十家挺進 實體書店吸睛 業者搶拓點 長榮、台驊6月營收攀高 揭弊者保護 公私分流聲浪大   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   經長談核電…在法的框架下做各種準備 郭智輝：能創電的都需要 記者江睿智／台北報導經濟日報 立法院教育及文化委員會明（10）日排審核管法修法，為核電延役解套。經濟部長郭智輝昨日表示，AI發展下，估2030年用電將成長12%；對於核電，他表示，經濟部立場是「在法的框架下做各種準備」，「能夠創電的，我們都需要」。 郭智輝昨日接受Yahoo TV網路節目《齊有此理》專訪，主持人王時齊詢問他對核電看法。郭智輝強調，「各種電都需要」，主持人追問「核電也是？」郭智輝說，「都需要」。 郭智輝表示，過去台灣用電成長不高，約年成長2%，但台灣比較特殊的是在AI浪潮下，AI大廠都希望來台設數據中心、研發中心，一台超級電腦下去，用電量大，這是2023年前沒有的現象。 加上賴總統提出要發展五大信賴產業，其中半導體及AI都是「吃電怪獸」，經濟部預估2030年用電成長12%。 他表示，目前台積電建廠已推進至2030年，比較不確定的是數據中心，原規劃三至四個數據中心，若突然來十個數據中心，雖然供電足夠，但萬一有一、兩台機組出狀況，又沒有增加新電廠、也沒有深度節電，就有可能跳電。 郭智輝說，蓋一座電廠最少需要六年，2025年至2028年是AI應用大爆發，電力會吃緊。 因此經濟現在做兩件事，一是提高設備妥善率，減少突然停電；二是進行深度節能，例如從主要工廠設備端來節能，如此擠出5%電力。 針對核電廠延役態度，郭智輝表示，經濟部是執行單位，「在法的框架下，要做各種準備」，經濟部的態度是，「各種電我們都需要」；王時齊追問「核電也是？」郭智輝說，「都需要」，只要能夠創電，把電發出來，太陽能、風、地熱、火力發電都需要。 針對執政黨「非核家園」是否牽動經濟部對於電力需求的選項？郭智輝說，「必須遵守法令規定」，執政黨既然說非核家園是希望永續，那就「盡量朝這方向做」。 針對近期台電夜尖峰備轉容量率僅剩4.92%，引發外界缺電疑慮。郭智輝表示，備轉容量率過去習慣維持在10%至15%，但隨著夏季用電高峰來臨，備轉容量率降至5％到7%區間，仍屬安全範圍。 他並說，若核三廠兩個機組除役後，將減少電力供應約5%，但他認為電仍是足夠的。 對於台電撥補議題，郭智輝表示，台電過去因執行政策任務，補貼各單位優惠電價，像是教育部、衛福部等，加上近期國際燃料大漲，造成台電嚴重虧損，已向行政院爭取千億補貼，希望獲朝野立委支持。 不過自明年開始，郭智輝表示，將改由各機關自行編列預算補貼，而非由台電補助，台電作為一間公司，更需要考慮績效問題。 造林減碳 首見企業自提新方案 記者李柏澔／台北報導聯合報 為因應國際二○五○淨零碳排，促進森林增匯生長產生的碳匯轉換為減量額，是各國採用的做法之一，然而台灣林業相關減量方法，僅造林與植林等碳匯專案方式。因此日月光為了取得減量額度，首度提出「低蓄積林增匯專案活動」，是台灣首度有企業提出這項方法，希望廿年期程的專案，總減量約三○五四噸二氧化碳當量（tCO2e）。 政府為了鼓勵企業減量，提出「自願減量專案」，透過執行溫室氣體減量具體措施，取得減量額度。日月光投資控股公司與日月光環保永續基金會，自二○二二年與「國際氣候發展智庫」合作，透過改善荒廢低蓄積林的方式增加森林碳匯，以取得減量額度。 由於企業提出增匯專案，就須經過環境部審查，因此環境部昨召開「低蓄積林增匯專案活動」溫室氣體減量方法草案審查，而根據日月光環保永續基金會提出的「日月光汐止拱北段低生長林增匯專案計畫」，專案範圍約廿公頃。 該專案委辦學者、台大森林系副教授邱祈榮表示，林木低生長量情形下，可以配合局部林相整理進行下層疏伐，並逐步導入固碳量大的樹種，增加碳匯儲存量，日月光專案方法學強調避免商業性伐採作業，降低衝擊林地並維護棲地生態。 根據此專案減量計算，專案除第一年伐木損失的九十點六噸二氧化碳當量，專案淨移除量約三七七二噸二氧化碳當量，扣除每年基線淨移除量卅二點九噸二氧化碳當量，最終淨移除量預計為三○五四噸二氧化碳當量，平均每年可移除一五三噸二氧化碳當量。 會議主持人、環境部氣候變遷署署長蔡玲儀指出，企業提出增匯的方法學是種拋磚引玉，讓其他企業也能參考採納，提案單位若要採用自己所提的方法學，同樣也要經過申請流程。增匯的方法學一旦通過，其他企業在經營森林減緩氣候變遷時，也可以採用並取得減量額度。 由於部分審議委員認為日月光專案和農業部的「加強森林經管碳匯專案活動」在林木管理上重疊性高，及兩案方法學整併可行性待提案單位補充，決議下次再召開審查會議討論。 打造減碳軟實力 環境部審查要加速 記者邱琮皓／台北報導經濟日報 台灣自然碳匯還在起步階段，不過產業界已有高度期待。環境部官員指出，據了解，業者都期待環境部對於自然碳匯方法學能加速審查，有助企業投入，成為未來的減碳軟實力。 目前國內新增屬於自然林業減量方法中，環境部僅正式公布「造林與植林碳匯專案活動」，其餘仍在審查或公告階段。業界普遍認為，可透過造林等自然碳匯方式小規模減量，甚至可結合台灣的海洋資源開發藍碳。 自然碳匯主要可結合生態，與現在業界追求的企業社會責任、ESG等行動相輔相成。據悉，不少科技業者表示，在製程、設備、建築減碳的同時，對於發展自然碳匯也有高度期待。 業者坦言，開發自然碳匯專案，每年獲得碳權（減量額度）雖然少，但可積少成多，對企業來說還可結合家庭日、員工志工服務等ESG活動，可說是一舉數得。 環境部長談2050淨零 目前能源路徑有難度 記者李柏澔／台北報導經濟日報 針對核能議題，環境部長彭□明昨（8）日表示，國際尚未有「小型模組化反應爐」（SMR）和核融合商轉使用，目前仍應大力發展綠能，但他也坦言，以目前能源路徑無法達到2050淨零目標。 彭□明昨日接受網路節目《中午來開匯》專訪時表示，因應淨零碳排，去年聯合國氣候峰會（COP28）指出，為達2050淨零，氫能、核能都是選項之一，但目前尚無SMR和小型核融合商轉，大力發展綠能仍是主要方向。 彭□明說，環境部近日修正環評認定標準，讓綠能大力發展之餘不得破壞國土，然而他坦言，目前能源路徑是走不到2050淨零這條路。 和碩董事長童子賢日前表示，台灣廢除核能，加上綠能追不上原先設定目標，COP28公布的排名又顯示台灣排碳居高不下，台灣的自我感覺良好就像集體處在夢遊狀態。對此彭□明表示，COP28的氣候變遷績效排名是以人均排放量來算，以台灣人口來算碳排當然會很高，這個排名方式確實存在問題，今年的排名恐怕也不會太好。 立法院教文委員會明日排審核管法修法，為核電延役解套，彭□明對此也多次表達，強調尊重立院審議，但目前仍遵守《環境基本法》非核家園政策，無論核電延役或新世代核能技術，核廢料和周邊居民的溝通都要審慎辦理。 經濟部長郭智輝：跳電熱區 儘速汰換設備 記者江睿智／台北報導經濟日報 為改善跳電情況，經濟部長郭智輝昨（8）日表示，將從用電成長、設備年限、人口成長等三項指標找出熱區，目標四年內完成更換電力設備，提高妥善率，比原先規劃的十年更快。 郭智輝表示，近十年台灣跳電次數已降低約七成，但因電力設備老舊，加上部分地區人口增加，造成特定地區的跳電事故增加。 為提升電力設備妥善率，郭智輝說，將從各項指標篩選熱區，例如像是桃園，先前計劃十年內更換設備，現在目標提早到四年內，完成更換跳電熱區的電力設備，提高妥善率。 此外因應AI發展，預計不少大型數據中心或算力中心將進駐台灣，但北部受限於電力供應，或是線路或變電所負荷過大，導致電送不進來，恐影響北部地區發展。郭智輝昨日也向台北市長蔣萬安喊話，呼籲支持變電所更新計畫，若不給台電蓋變電所，「大的數據中心就不會進來」。 據了解，台電松湖變電所及臨時變電所興建都已獲北市府支持，並已核發建照及施工許可。 台電希望取得在南港區興建的玉成變電所相關建照，亦可獲得市府協助，因此，郭智輝才會表達將持續與蔣萬安溝通說明。 郭智輝舉例，內湖、南港等工業區大樓公司不斷增加，若變電箱、變壓站沒有增加，老舊的也應該更換，但原本住戶卻不同意。 他說，雙方近來已有見面並持續溝通，「若不讓台電做變壓站，恐怕大型數據中心也不會進來」。 自然碳匯專案 日月光搶頭香…減碳方法學送環部審查 記者邱琮皓／台北報導經濟日報 在2050淨零碳排趨勢下，自然碳匯商機蓬勃。環境部昨（8）日召開溫室氣體減量方法審查會議，日月光（3711）提出「低蓄積林增匯專案」，這是首度有企業提出減碳方法學送審。 迎戰綠碳、藍碳商機，碳匯新方法學如雨後春筍出現，包含已公告、審查中、草案公告中的案件已增至八項，環境部陸續展開審查，未來企業將有更多碳匯方法學可直接採用。 環境部本周陸續審查三案，包含日月光提出的「低蓄積林增匯專案」，另有「海草復育」及「紅樹林植林」等自然碳匯專案。 日月光、日月光環保永續基金會與「國際氣候發展智庫」合作，提出微型規模自願減量專案「低蓄積林增匯專案」，專案範圍共計19.96公頃，以20年為期，透過疏伐、再造林，改植較具固碳效益的原生樹種，預計專案總減量約3,054噸二氧化碳當量（tCO2e）。這項專案昨日在環境部審查。 會議主持人、氣候變遷署長蔡玲儀表示，由企業提出增匯的方法學可說是拋磚引玉，也提供其他企業參考採納。由於農業部今年4月已提送「加強森林經管碳匯專案活動」，審查委員建議由提案單位來補充兩專案重疊性與經營管理方式，下次再召開審查會議討論。 另外環境部今日下午也將審查「海草復育」以及「紅樹林植林」兩專案。海草復育專案主要應用於「馬公重光海草復育計畫」，由中興大學、澎湖海洋生物研究中心與澎湖縣政府農漁局共同參與，期望透過增加海草生物量進行海草床復育，提高海草床生態系統服務上價值，估算年平均移除為0.0695噸二氧化碳當量。 紅樹林植林專案希望建立一套符合台灣環境且具可行性及品質紅樹林棲地的植林碳匯效益評估方法，確保碳匯量可量測、報告。 延伸閱讀 打造減碳軟實力 環境部審查要加速 環境部長談2050淨零 目前能源路徑有難度 日本5月基本工資創1993年來最大幅躍升 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 日本勞工5月基本工資創下1993年來最大幅度躍升，形同強化日本央行本月再次升息的理由。 厚生勞動省周一公布，5月基本工資較去年同期上揚2.5%，是1993年來最大成長，超越受薪者名目工資（即平均整體現金所得）1.9%的增幅。 更穩定的全職勞工指標（避免採樣問題並排除獎金和加班費）上揚2.7%，更強有力地表明整體工資大為改善。 全國最大的工會聯盟先前表示，今年爭取到平均5.1%的工資調漲，創下1991年以來最大增幅。 此數據可望強化外界對工資和消費成長帶動需求驅動型通膨良性循環的信心，並為日本央行在3月17年來首次升息後繼續升息奠定基礎。 不過，5月實質工資下降1.4%，降幅大於4月1.2%的減幅，反映日圓走貶和大宗商品價格上漲推升進口成本。 台積電ADR一度上漲4.8% 市值短暫突破1兆美元 紐約8日綜合外電報導中央社 在人工智慧（AI）熱潮持續推升科技股表現之際，台積電美國存託憑證（ADR）今天美股盤中一度勁揚，市值短暫突破1兆美元。 法新社報導，晶片生產巨擘台積電控制全球一半以上晶片產量，從蘋果公司（Apple）的iPhone到輝達（Nvidia）的尖端AI硬體，都用到台積電供應的晶片。 紐約股市今天開盤後，台積電ADR一度勁揚4.8%，市值突破1兆美元門檻，但隨後漲幅收斂。 法國會大選沒有陣營過半 歐洲股市收跌 倫敦8日綜合外電報導中央社 法國昨天進行國民議會選舉的第2輪投票，左派聯盟「新人民陣線」（NFP）勝出，但沒有任何陣營取得過半數的289席；投資人消化這項消息之際，歐洲股市主要指數今天收挫。 倫敦FTSE 100指數小跌10.44點或0.13%，收8193.49點。 法蘭克福DAX指數微跌3.40點或0.02%，收18472.05點。 巴黎CAC 40指數下挫48.17點或0.63%，收7627.45點。 LG新能源 獲利不如預期 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 南韓電池製造商LG新能源（LGES）第2季獲利不如市場預期，反映電動車銷售持續放緩。LG新能源8日公布，初步統計，截至6月30日的上季營業利益較去年同期減少58%，降至1,953億韓元（1.41億美元），不如彭博彙整分析師原估的2,820億韓元。若不包括美國通膨削減法（IRA）提供的抵稅優惠，LGES上季出現營業損失2,525億韓元；營收下降30%，降至6.2兆韓元。 LGES為特斯拉和通用汽車等車廠的電池供應商，如今面臨電動車銷售放緩以及鋰價下跌，連帶影響電池售價。由於高利率打壓需求，汽車製造商也向施壓電池製造商降價，以便降低電動車價格。同時，由於中國大陸同業不斷擴張，LGES在全球電動車電池市場占有率也不斷下降。 據SNE Research統計，截至今年5月底，特斯拉在全球電動車市場市占下降至11.1%，低於去年的14.8%。福斯汽車、Stellantis和賓士集團等業者，都在縮減或重新調整電池布局。 拜登退選壓力增 市場慌 編譯季晶晶、林聰毅／綜合外電經濟日報 美國總統拜登至今仍堅稱選到底，但他面臨的逼退壓力愈來愈大！公開或私下表達希望他退選的民主黨籍眾議員已增加到大約十人，黨內一些有力人士提議拜登7月中宣布退選，以便在下月黨全國代表大會前啟動「閃電初選」，選出替代人選。但拜登退選引發的這種不確定性，可能造成市場波動，投資人正在未雨綢繆制定因應對策。 拜登在8日寫給國會同黨議員的信函中再次強調，他「堅定地承諾」會繼續他的競選活動，並打敗對手川普。不過彭博資訊引述知情人士說，在眾院少數黨領袖傑福瑞斯7日主持的會議上，民主黨內又有幾位眾議員表達換將意願，使公開或私下想換將的民主黨眾議員累計約有十人，包括多位資深議員在內，拜登競選連任前景堪憂。 分析師認為，若要換將，民主黨很難提名副總統賀錦麗以外的人選，但投資專家說，對市場來說，由賀錦麗接手不成問題，重點在於拜登退選恐將引發他是否適合續任總統的問題。 颶風對德州石油設施威脅減弱 國際油價小跌 紐約8日綜合外電報導中央社 颶風貝羅（Beryl）看似不太可能對美國德州的原油基礎設施造成重大破壞，此消息使國際油價今天小幅下挫。 紐約商品交易所西德州中級原油8月交割價下跌83美分，來到每桶82.33美元。 倫敦北海布倫特原油9月交割價下挫79美分，來到每桶85.75美元。 日底薪大躍升 日圓有撐 編譯劉忠勇、林聰毅／綜合報導聯合報 日本勞工底薪五月創下一九九三年來最大升幅，加上日本銀行（央行）的季報顯示全國各地區薪資呈現普遍成長趨勢，使日銀總裁植田和男更有底氣在月底再次宣布升息，可望為近來走勢疲軟的日圓提供支撐。 日本厚生勞動省昨天公布，五月勞工底薪較去年同期上揚百分之二點五，是一九九三年來最大增幅，不僅高於四月的百分之一點六漲幅，也超越名目工資（即每名勞工的平均現金總所得）百分之一點九的增幅。更穩定的全職勞工指標（避免採樣問題並排除獎金和加班費）上揚百分之二點七，為整體工資大幅改善的更有力證據。 勞動組合總連合會（Rengo）上周公布的雇主調查顯示，日企同意今年調薪幅度平均為百分之五點一，是一九九一年來最大，反映勞方在「春鬥」加薪談判大豐收，有助增加家庭收入帶動消費和經濟復甦的良性循環。 這些數據可望強化外界對工資和消費成長帶動通膨良性循環的信心，並為日本央行在三月十七年來首次升息後繼續升息奠定基礎。 此外，日銀表示，勞動力短缺正在促使小型企業提高薪資，並透過漲價來轉嫁上升的成本，顯示日本有信心在長久實現百分之二通膨目標方面取得進展。日銀昨在一份地區分行經理季度會議的討論摘要中做出這項樂觀評估，可能讓央行更有理由盡快在七月卅至卅一日的會議上升息。 不過，由於日圓疲軟和大宗商品價格上漲推高了進口成本，通膨調整後的五月實質薪資下滑百分之一點四，為連續第廿六個月下跌、創最長紀錄，減幅也大於四月的百分之一點二，可能為央行貨幣政策正常化的努力增添變數。 日圓兌美元匯價則徘徊在四十年谷底附近，昨天盤中小貶百分之○點一一至一六○點九三日圓兌一美元。日圓近來疲軟主因是美、日央行貨幣政策軌跡分歧，導致兩國公債殖利率差擴大。此外，投資人利用這種巨大利差，大舉從事利差交易（carry trade），以低利率借入日圓現金，透過出售日圓兌換成美元，購買殖利率較高的公債借入使日圓承受更大壓力。 外匯專家說，即使日銀準備在七月再度升息，日本當局也無法長久提振日圓，美國聯準會開始其寬鬆周期，日圓才會彈升。東京MCP資產管理公司首席策略師島津弘樹表示，需要做兩件事日圓才會升值，一是聯準會決定降息，二是日銀採取更鷹派政策立場。 加薩停火生變 牽動海運價 編譯劉忠勇、林奇賢／綜合外電經濟日報 哈瑪斯已初步同意美國支持的分階段停火協議提案，會放棄要求以色列承諾永久停戰的關鍵條件，使加薩停火出現曙光，亞洲和歐洲的航運股均聞訊大跌。但以色列談判團隊在抵達開羅和杜哈進行以哈談判前，總理內唐亞胡卻列出一長串的堅持，似乎又為休戰增添了變數。 內唐亞胡辦公室在當地7日晚間發布的聲明說，第一項要求是，任何潛在協議都必須「允許以色列回歸戰鬥，直到這場戰爭的所有目標都達成」。第二，必須確保不會有武器從埃及走私到加薩。第三，不能讓數千名武裝恐怖分子返回加薩北部。第四，以色列將最大限度地提高從哈馬斯釋放人質的存活數量。 這份聲明引發眾怒，包含以色列和居中斡旋者，有些人指責內唐亞胡試圖破壞來之不易的進展。 彭博報導，哈馬斯已初步同意美國支持的分階段停火協議，並放棄要求以色列承諾結束戰爭的條件，是幾個月來談判未果後、最明確的停火跡象。大和資本分析師劉偉健表示，中東局勢可能好轉，市場紛紛預料運價將逐漸回到衝突前的水準，對航運股帶來壓力。 劉偉健表示，分析師預料運價不會立即回到衝突前的水準，但不少投資人可能趁機獲利了結。 根據Wind數據，上海出口集裝箱結算運價指數（歐洲線）期貨合約下跌5.5%，其中多檔主要合約跌停。 不過，大華繼顯分析師陳城志認為，由於葉門叛軍「青年運動」（Houthi，或譯胡塞）對紅海航線攻擊不減，加上海運期貨價格最近幾周上漲，市場預期高運費可能延續至2025年上半年。 另外，馬士基（Maersk）8日發布新聞稿說，南非、尤其是開普敦和伊莉莎白港之間出現極端氣候，將影響船隻行進和作業。馬士基表示，伊麗莎白港所受影響最大，預料作業會耽擱幾天。 彭博行業研究（BI）分析師另指出，如今現貨運價是去年12月初的三倍多，而追蹤貨櫃現貨價格的上海集裝箱運價指數，在連12漲後，周線漲幅縮減至最小的0.6%，這反映了在貨運旺季減弱、以哈談判有進展、2025年稍晚會增加破紀錄運能之際，貨櫃現價大幅飆升可能快失去動能的中期市場預期。 管委會出租屋頂、外牆 要稅 記者邱琮皓／台北報導經濟日報 財政部高雄國稅局表示，大樓管理委員會雖非營利性組織，但若有出租大樓屋頂、外牆等銷售行為，仍應依規定辦理稅籍登記，課徵營業稅。 若未依規定辦理稅籍登記，國稅局除通知限期補辦，並可處3,000元以上、3萬元以下罰鍰。 不少公寓大廈管委會利用閒置的公布欄、社區櫃檯空間，甚至是外牆、屋頂、陽台出租，供他人刊登廣告。由於大樓管委會為非營利性組織，主管機關為建管單位，辦理稅籍登記不是必要項目，常有管委會忽略營業稅規定而受罰。 國稅局說明，管委會若平均每月銷售額未達20萬元，經稽徵機關核定為按特種稅額計算查定課徵營業稅營業人，可製發普通收據，免用統一發票，依查定銷售額計徵營業稅，稅率為1％，僅需依國稅局按季填發的繳款書繳納營業稅即可。若平均月租收入達20萬元，則應使用統一發票，並自行按每兩個月為一期報繳營業稅。 國銀插旗日本 十家挺進 記者戴玉翔／台北報導經濟日報 跟隨台積電（2330）腳步，國銀掀起插旗日本熱潮，金管會於2日同意台北富邦銀行向日本主管機關申請設立東京分行，為國銀第十家赴日設點的銀行。另一方面，國銀今年首季在日本稅前盈餘為9.9億元，年增高達54.4％，是國銀海外主要市場，獲利成長幅度最高，銀行業也看好未來發展商機。 近二年國銀加速插旗日本腳步，目前已有八家本國銀行在日本設點，包含臺灣銀行、第一銀行、彰化銀行、兆豐銀行、台灣中小企業銀行、玉山銀行、台新銀行及中信銀行，共設有十家分行及一家子行；合庫銀行在今年2月獲得同意可向日本主管機關申設東京分行，台北富邦銀行在本月獲得許可，可向日本主管機關申請設立東京分行。 考量台積電熊本一廠已於今年2月開幕，日本九州首府福岡及熊本也成為國銀布局熱點，包含玉山銀福岡分行已於去年9月正式開業，成為第一家插旗日本九州的國銀，如今也在規劃設置熊本支行；中信銀行東京之星子行則在去年12月於熊本設立事務所；台新銀行福岡支行於今年4月23日開業，宣告正式進軍日本九州市場；臺灣銀行福岡代表人辦事處也於6月10日正式開業，也是第四家赴日本九州設點的國銀。 檢視國銀在日本獲利狀況，2018、2019年兩年都有獲利50億元以上，但2020年受到疫情影響，全年獲利僅剩7.7億元，2021年則回溫至30.6億元，2022年則因國銀針對聯貸案提列較高的呆帳費用，導致整體由盈轉虧至10億元。金管會統計，2023年全年國銀在日本市場「轉虧為盈」，大賺31.6億元，是近四年高點，今年首季稅前盈餘達9.9億元，較去年首季大幅成長54.4%，是至少近三年同期最高。 實體書店吸睛 業者搶拓點 記者朱曼寧／台北報導經濟日報 蔦屋、統一、誠品生活（2926）都要拓展實體書店，在電子化閱讀的時代，書店魅力不減。高力國際業主代表服務部董事黃舒衛表示，就算網路科技發達，仍有不少人喜好逛實體書店，畢竟書本要翻一翻才會受其吸引，而逛書店也會延伸其他的周邊消費，對營運商來說，設立實體店面也可達到減少物流的負擔。 黃舒衛指出，博客來、誠品及蔦屋是三個不同的書店體系，誠品屬於二房東的角色，蔦屋多採加盟形式或與建商合作，博客來則是從線上轉成實體商店，但是三家業者近年來都有擴張的動作。 誠品積極展店， 採取大小店並進策略。大型店面上，除新開的台中誠品生活480、誠品生活新店，明年還將開幕誠品台南碳佐麻里店，未來也將進駐桃園青埔「臻鼎科技大樓」設立地上四層樓的獨立店面，社區型店面也預計每年開出五、六家。 蔦屋則持續與建商合作，在大型商場展店，或像是先前與新竹竹北的建案合作，透過書店的品牌效益，塑造建案的品質。 統一集團首家博客來實體書店將進駐北市信義區百貨商場「Dream Plaza」。統一董事長羅智先曾提到，開出實體書店對團隊有很大壓力，主要是希望在信義區精華地段創造舒適閱讀空間讓顧客沈澱。 黃舒衛表示，近年來電商競爭激烈，尤其現在人力成本高，物流配送的成本愈來愈貴，設立實體店面，可集中讓消費者到店面取貨，省掉部分的投資，減少部分物流的負擔，甚至取貨時，也可以順帶逛逛店面，刺激消費意願，延伸其他的周邊消費。設立實體店面還有龐大的廣告效益，也能跟消費者接觸上有所突破。 針對誠品展店策略，黃舒衛表示，以城市發展角度來看，誠品有其不可取代性，主要是民眾對於文化空間有很高的需求，不會有人討厭住家附近有書店，而閱讀本來就是獲取知識的途徑，誠品塑造的氛圍，普遍讓民眾都感到喜愛。 誠品除了書店，也有展演、文具、音樂等，甚至有咖啡廳、餐飲等複合式元素，因此到任何地方展店，幾乎都會有忠實的顧客，有一定的基本盤。 長榮、台驊6月營收攀高 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 國內航商龍頭長榮海運（2603）、大型物流業者台驊投控（2636）昨（8）日同步公告6月營收，單月都交出漂亮的成績單，其中，長榮6月營收寫下20個月以來的新紀錄，台驊則是站上近兩年來的高點。 長榮受惠於平均運價與出口貨量增加，6月合併營收422.83億元，較上個月增加101.2億元，增幅31.4%，較去年同期則暴增201.5億元，增幅達91.06%。 台驊6月營收衝上26.97億元，較上月增加24.9%，年增率逾150%，創下近兩年的新高，累計上半年營收達114.9億元，年增69.4%。 長榮今年以來營收逐月攀升，單第2季的營收突破千億元、達1,062.5億元，較第1季年增近20%，較去年同期大幅成長58%；累計上半年合併營收1,948.9億元，較去年同期增加606.84億元，年增45.2%。 長榮海運近期市場受缺艙、缺櫃及運費上漲等因素加持，帶動6月營收表現，進入第3季旺季，除紅海危機持續性影響，歐美經濟復甦與後續節日的貨載需求，對於市場貨量樂觀看待。 法人分析，長榮海運首季合併營收886.3億元，年增32.6%，稅後純益為173.8億元，年增244.7%，每股純益為8.14元。第2季營收較上季再增加近兩成，讓獲利成長出現想像空間。 台驊方面，受惠於海運四大航線運價6月續漲26~35%，遠東至美東40呎櫃運費達9,945美元，同時海運外溢效應湧現，運力移轉至空運及鐵路運輸，四大事業群營收帶動6月及上半年營收繳出佳績。 台驊表示，紅海問題造成航線繞行非洲成為常態，港口硬體設備不足及船隻調度問題產生的塞港效應日趨嚴重，同時美國、歐盟及南美洲等紛紛對於大陸電動車、鋰電池及太陽能相關等產品加徵25%~100%不等關稅措施，迫使進口商提前拉貨建倉庫存，帶動遠東區出口貨量激增，海運事業部營運受惠貨量與運價同步增長效應下，6月營收達16.67億元，月增38.14%，年增200.85%，創今年來新高。 揭弊者保護 公私分流聲浪大 記者余弦妙／台北報導經濟日報 立法院司法及法制委員會昨（8）日召開「揭弊者保護法草案之基礎架構差異與利弊影響」公聽會，委員會召委、民進黨立委鍾佳濱表示，揭弊者保護在公部門較無疑義，但私部門揭弊須分別考慮產業特性、公司規模或內控程序，另須思考如何處理惡意揭弊。 業界、學者專家認為，為尊重企業治理及永續經營，立法應採公私分流、行政立法雙軌並行，私部門以行政指導推動，未來再逐步擴大法制化範圍。 法務部也認同公私分流方向，其書面資料點出，私部門牽涉到商業機密、商業競爭等，如貿然納入揭弊者保護法，恐增加私部門內控營運成本，進而影響勞資雙方信任，影響企業經營整體發展，也建議採公私分流，私部門以行政指導先行，循序漸進深化揭弊保護精神，未來再擴大法制化。 《揭弊者保護法》立法已討論多時，司法法制委員會召委、國民黨立委吳宗憲昨日召開公聽會，希望蒐集更多產業界意見，他指出，各黨立委共提出12個法案版本，也希望政院版能儘快送審。 全球永續公益組織聯盟理事長王藝憓昨日出席公聽會，並代商總前副秘書長戴中興及中小企業發言。她表示，台灣以中小企業為經濟主幹，為尊重私部門公司治理，避免影響勞資雙方信任，造成人資管理困難，建議立法策略應採取公私分流及行政立法雙軌並行，未來再逐步擴大深化揭弊者保護。 王藝憓說，揭弊者對企業而言，最大風險來自外部通報，若出現揭弊錯誤或揭弊失準，將導致企業內部機密外洩，損害企業商業利益，甚至可能會被競爭對手惡意利用，因此揭弊方式宜採「先內而外」，強調內部治理與內部通報機制，使企業有機會了解相關指控並澄清，避免公司無端遭到司法調查，造成司法資源浪費。 中信金融管理學院財經法律系教授兼主任劉邦繡則提出，制定公益揭弊者保護法確實有其必要，但也應注意揭弊者動機與身分，立法上應要將受保護的公益通報，定義為「非出於獲利或損害他人的不當目的」。 萬國法律事務所合夥律師洪志勳表示，立法過程中，應思考公部門連結到私部門的適當性，其所牽涉層面相當廣泛，甚至可能涉及黑函文化，若真將公私部門連結起來一起做，是否會變成以揭弊名義、形塑企業內部經營權爭奪，結果恐導致公司內部公司治理目的蕩然無存。 中華民國全國工業總會副秘書長邱碧英指出，目前草案內容「一刀切」，對台灣企業將產生重大影響，且現行各項法規來看，包含勞基法、食安法等，都已有各自法規可遵循，甚至針對金融機構，金管會也已有規定，足以符合需求。 •健保修法救不了醫療品質？ 「健保平均點值0.9元，朝1點1元邁進。」在今年1月總統大選前，醫師出身的總統賴清德與藍營候選人，皆開出「保障點值」支票。從表層來看，是醫界不滿收入被打折的血淚控訴；背後更深層的訴求，則是對健保長年來病灶惡化的改革疾呼；這項制度的變革，可能間接影響全體民眾健康。 •I have no class 到底是沒課還是沒品？ Frank分享他剛去美國唸書時的笑話。他在學校遇到一群同學，那天沒有課，於是他大聲說"I have no class today."話一出口，連自己都覺得好笑。Have no class除了「沒課」之外，也有「沒品、沒水準」的意思。這個雙關語，還有人把它印成T恤在亞馬遜的網站上販售。

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