出席經發會顧問會議 劉德音:別被親中或親美框住


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2024/09/04 第5926期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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出席經發會顧問會議 劉德音:別被親中或親美框住
記者林海、李孟珊/台北報導聯合報
台積電前董事長劉德音昨天在行政院經濟發展委員會顧問會議中指出,美國目前的政策討論都一分為二,導致所有人的思想被框住。劉表示台灣也有這種危險,他建議不要把任何議題框在親中或親美,要充分討論讓台灣強大的方法。

行政院經濟發展委員會顧問會議昨天登場,劉德音擔任經發會創新經濟組的共同召集人,他在會中發表「從公司經營看國家的經濟發展」專題演講,為台灣如何發展具國際競爭力的產業,及推動AI(人工智慧)在各類型產業的應用獻策。他認為,在國內生產毛額(GDP)結構中,民間消費占相當高比重,要提高國人的經濟活動,需要仰賴人民的身心健康、好奇心與創新活力。

劉德音表示,好奇心指的是要對別人思想有好奇,但據他觀察,近年美國有川普派與反川普派,社會討論將所有政策一分為二、刻板化,所有人以及政策被框在特定思想中,「台灣也有這個危險」。他說,任何問題不應框在親中或親美,而是應該針對真正能讓台灣強大的方法充分討論,才是對台灣最好的作法。

劉德音說,要推動台灣經濟發展,應該看清楚台灣經濟發展的相對優勢與相對劣勢,相對劣勢不要不承認,才能把國家資源放對的地方。對於台灣有具有競爭力產業,他點名包括AI資料庫、半導體、太空、綠能、電動車與生技等六大優勢產業。

點名資料庫產業 是上天禮物

近年AI技術在產業的應用是各國產業升級新的契機,劉德音指出,每個國家都在看AI,台灣要討論的不是要不要做,而是怎麼樣能做的更好,特別是資料庫產業,是「天上掉下來的大禮物,千萬不要放棄」,冷卻技術是資料庫產業重要環節,盼台灣能在冷卻方法持續發展研究,做到「讓世界非靠台灣不可」。

劉德音指出,台灣的本地市場太小,產品若要有很大發展潛力,在台灣是沒辦法的,企業家有能力當個富有商人,但無法對台灣經濟有貢獻,因此應該一開始就要以世界市場為目標,不管是代工或是品牌都不重要,重要的是產品的附加價值與市場大小,「找出成長的可能性,重要的是世界對你附加價值的承認」。

建議強化AI應用 提升生產力

談到AI,劉德音直言,AI技術絕對是未來產業升級的契機,尤其台灣八、九成產業都是中小企業,建議政府積極輔導具有知識領域的AI應用服務公司,並加速AI在各個中小型產業應用,建立應用AI的管理方法及商業模式,以提升全民生產力。

劉德音認為,AI將產生很多不同的商業模式,尤其台灣具有包容性的文化,如Uber,就是透過在原來產業上兼具包容與創新,因此如何運用AI方法提升生產力,並主導經濟發展,讓大家具備更高生產力。

他說,台灣許多成功的產業都歸因於有高度彈性的協力廠商的投入,但不要對過去的事情驕傲,「領先的人進步的速度是不是比追趕的要快,這才是真正的領先」 。

 
經發會首次顧問會議 卓揆宣示進入主權AI時代
記者余弦妙、葉卉軒/台北報導經濟日報

行政院經濟發展委員會昨(3)日首次召開顧問會議,行政院長卓榮泰宣示,台灣應該進入主權AI時代,應建立有台灣元素的大型語言資料庫及語言模型,他指出,台灣有很好的高科技製造業,軟體設計也要迎頭趕上。

昨日約近60位顧問出席會議,產業大老共提出近80項建言。金融業更於會中倡議設立主權AI基金,對此,國發會、國科會表示,這項議題非常新,尚待研究,會跨部會討論,並於下次顧問會議中提出。

行政院經發會顧問會議昨日由台積電(2330)前董事長劉德音演說開場,隨後分創新經濟、均衡台灣、包容成長三組討論,包含鴻海(2317)董事長劉揚偉、宏□(2353)創辦人施振榮、工商協進會理事長吳東亮等產業大咖都親自出席。

卓榮泰表示,台灣應該要進入主權AI時代,除了好的高科技製造外,未來軟體設計也要迎頭趕上。未來要將AI引入到公領域,在創新驅動、普惠大眾的原則下,讓民眾感受到生活於智慧科技島;對於缺工問題,除努力補充觀光旅宿業人力,也會訂定國家產業頂層架構,使其成為上位概念。

顧問會議歷時三小時,與會顧問共提出近80項建言,聚焦AI領域。卓榮泰表示,對於產業建言,政府一定會誠實面對並解決問題,也會在委員會中好好討論。

除了AI產業發展,產業大老們關注隨著AI發展,政府要如何協助產業資金不足問題,金融業在會中提出設立主權AI基金概念,希望政府要有主導單位,由政府整合部會資源,邀請法人公協會、大型企業,合作發展聯盟或主權AI基金。對此國科會副主委林法正表示,未來會邀集相關部會討論。

國發會主委劉鏡清則說明,國發基金已通過設置AI百億基金,主要是給AI新創產業來申請,對於主權AI基金設置,這項概念確實相當新穎,就投資而言,國發會已透過台杉基金或其他方式投資,但主要仍要看投資目標性到底要多大,此部分仍須研究。

 
經部招商報捷 衝破千億元…美光、應材等將打造在地生產聚落
記者江睿智/台北報導經濟日報

經濟部昨(3)日舉辦「2024台灣全球招商暨市場趨勢論壇」,掌握21家廠商投資台灣金額約1,150億元。經濟部長郭智輝更與12家外商簽署投資意向書(LOI),包括美光、應材、台灣富士紡和田中貴金屬等半導體供應鏈,投資額460億元,預計在未來三至五年落實。

經濟部表示,今年全球招商會首度結合台灣最具代表性的國際展會活動「SEMICON Taiwan」,以凸顯台灣在AI浪潮下的投資吸引力。昨日包括美商超微、惠普,德商英飛凌、默克,法商亞東工業氣體等外商代表出席。

郭智輝會中與12家外商簽LOI,包括應材、蔡司、中央硝子、佇慧數據、捷爾東、美光、恩智浦、瑞健醫療、太古可口可樂、台灣富士紡精密材料、田中貴金屬和優比速物流(UPS)等12家國際企業。

產業涵蓋IC設計、IC製造、半導體設備、材料、生技醫材、不動產開發、物流倉儲等。日本四家居首,美國三家、歐洲三家、其他國家兩家。

經濟部投資促進司長張銘斌表示,今年招商論壇共掌握21家廠商,未來投資金額上看1,150億元。簽署LOI的12家外商承諾投資金額約460億元,以半導體供應鏈為主,橫跨半導體製造、設備和材料等。

經濟部指出,全球第三大記憶體製造商美光以台灣為其最大DRAM生產基地,也在台生產AI所需的高頻寬記憶體。

看好台南半導體產業聚落,更在台南購買廠房並改置為前端晶圓探針測試所用,成為美光在台超大型晶圓廠的一部分;全球汽車半導體領導商荷商恩智浦將擴大與台灣ODM廠在汽車電子領域研發合作。

台灣半導體產業也吸引高端材料、設備領導廠商加碼投資。經濟部指出,全球最大半導體及顯示器設備商應材擴大投資在台亞洲零組件物流中心,另擴建在台全球技術培訓中心。

全球光學領導商蔡司未來五年將投資65億元擴增在台營運規模,包含在台中設立品質卓越中心等;全球研磨墊代表性製造商台灣富士紡精密材料將在新竹設立研發中心;日本三大玻璃廠之一的中央硝子首度在台設廠,將引入日本技術生產半導體特殊製程使用之高純度混合氣體。

貴金屬回收精製業者田中貴金屬工業,規劃在新竹新建湖口新廠,2025年底前逐步導入與日本工廠同等級製程設備,另亦規劃關鍵材料開發。

民生消費方面,太古可口可樂將導入綠色能源技術擴建桃園廠區及進行商務數位轉型;日商台灣捷爾東隸屬JR東日本集團,將持續擴點。

 
最低工資審議9月4日登場 可望連9漲
台北3日電中央社
最低工資法今年初上路,勞動部明天將依法召開首次最低工資審議會,這也是總統賴清德任內首次審議最低工資,外界預期調漲、漲幅約4%,最低工資可望連9漲。

最低工資審議會議將於明天上午10時在勞動部召開,這是最低工資法上路後,勞動部依法首次召開的審議會議,也代表台灣最低工資審議將邁入制度化新頁。

根據最低工資法規定,最低工資審議會由勞、資、政、學4方委員共同組成,將共同審議最低工資,除非審議會認有另定實施日期必要並經行政院核定外,都將於明年1月1日起施行。

法規也明訂,審議會審議最低工資時除了應參採消費者物價指數年增率(CPI)擬訂調整幅度外,也得參採包含勞動生產力指數年增率、勞工平均薪資年增率、國家經濟發展狀況、國民所得及平均每人所得、國內生產毛額及成本構成之分配比率、民生物價及生產者物價變動狀況、各業產業發展情形及就業狀況、各業勞工工資、家庭收支狀況以及最低生活費等資料。

依照過往審議基本工資默契,多以消費者物價指數年增率以及經濟成長率來決定最後調幅,也就是以消費者物價指數全數反映加上經濟成長率勞資各分一半來計算。

而根據主計總處最新經濟成長年增率預測值為3.9%,消費者物價指數年增率為2.17%,因此外界估算,最低工資調幅應至少為4.12%;勞團全國產業總工會也認為,漲幅應逾4%才有感。

不過,工商團體認為,雖然贊成在審議機制下調升最低工資,但調幅應以軍公教加薪3%作為重要參考指標,不宜偏離太多,盼降低中小企業經營成本逐年上升壓力;商總理事長許舒博則說,調漲是既定政策,台塑、商總等相關機構都已調薪3%,基本工資調漲3%至4%是可以商議的範圍。

明天召開的最低工資審議會也是賴總統上任後首次審議最低工資,行政院長卓榮泰日前已對外表示,希望經濟成長果實讓全民共享;勞動部長何佩珊也說,期待能給勞工更多照顧,「調升是預定方向」。因此外界也預期最低工資可望連9漲,只是最終調幅仍須待最低工資審議會決定。

現行基本工資為月薪新台幣2萬7470元、時薪183元。

 
國際財經要聞
美家庭投資 股票占比創高
編譯陳苓/綜合外電經濟日報
美股氣勢如虹,標普500指數今年來30多度締造歷史新高,促使當地資產超過百萬美元的股市新貴人數改寫紀錄,家庭對股市的配置比重也創下新高。

股價飆漲下,民眾淨資產激增,造就許多百萬富豪。據富達投資,到第2季為止,該公司管理的401K退休帳戶中,價值至少100萬美元的帳戶,年增31%至約49.7萬個,創空前紀錄。

摩根大通估計,美國家庭今年的股票配置穩定成長,占家庭總金融資產的約42%,為1952年有紀錄以來的最高比重。

個人資產隨著股價節節攀升,讓許多人欣喜不已。51歲的民眾埃瑟里奇本月在社群平台X寫道:「剛看了我的401K帳戶,天啊,真是喜從天降」。他投資多年,去年獲得加薪後加碼進場。股票投資組合的穩定成長,讓他對財務感覺良好,不太擔心近期的市場波動。

埃瑟里奇並非特例,據美國散戶投資者協會(AAII)的資料,投資人的多頭情緒徘徊在過去一年的最高點附近。縱使美股在8月初短暫陷入動盪,投資人仍續站買方。

EPFR數據顯示,8月底為止,美國股票基金連續八周吸金。小型企業通常對經濟起伏最敏感,追蹤此類公司的基金表現尤其突出。小型股基金7月進帳127億美元,超越2020年11月的單月新高。

此種買盤有助美股迅速反彈。那斯達克上月初一度從高點下跌逾10%,但這次修正僅持續11天,為2011年10月來歷時最短的回檔。如今那指的拉回幅度縮小至5%,標普500指數拉回0.3%。

此外,美國消費者也擺脫悲觀,開始看好經濟。密西根大學消費者信心指數的調查主管徐薈安(Joanne Hsu)說,8月消費者信心月增2.3%,部分原因是經濟前景預期出現起色。蓋洛普(Gallup)上月底也說,8月經濟信心指數攀升,觸及3月來新高。

然而,部分投資人認為須保持謹慎,理由是9月通常是市場波動最大的月份之一,總統大選也可能加劇震盪。並有人對科技巨擘感到不安,擔心人工智慧(AI)熱潮炒作過頭。

 
高盛 大砍明年銅價預測
編譯湯淑君/綜合外電經濟日報
高盛對銅價長期展望翻多為空,將2025年銅價預測大砍將近5,000美元,理由是中國大陸需求萎縮。不過高盛認為黃金仍是近期規避地緣政治與金融風險的首選,2025年初目標價每英兩2,700美元維持不變。

彭博資訊報導,高盛一直看漲這種工業用金屬價格,但中國大陸經濟復甦進展愈來愈令人失望。高盛分析師團隊把明年預估銅均價下修至每噸10,100美元,比原目標價15,000美元調降4,900美元。

LME銅價5月飆上每噸11,000美元歷史新高,當時高盛分析師庫里形容,黃銅是「歷來所見最佳交易」,不料後來銅價大跌約18%,因為庫存大增,中國大陸甚至出現銅出口量激增的罕見現象,讓交易員警覺這個世界最大銅消費國的需求不妙。

高盛指出,中國商品需求比預期疲軟,經濟展望面臨下行風險,因此對商品後市轉趨保守。

中國大陸房市景氣持續低迷不振,製造業與出口業面臨逆風,使北京訂定的大陸5%經濟年成長率目標看來愈來愈難達成。高盛指出,大陸銅需求似乎從3月開始萎縮,庫存量隨後暴增。

高盛同時調降2025年鋁價預測,從每噸2,850美元下修至2,540美元,並維持看空鐵礦砂和鎳價格。新加坡鐵礦砂期貨繼2日失守每噸100美元大關後,3日一度下挫3.7%,連95美元也沒保住。

 
震撼彈 福斯擬關德國工廠
編譯劉忠勇/綜合外電經濟日報

福斯汽車(VW)考慮在德國關閉工廠,這將是該公司成立87年以來破天荒的決定,不僅可能引發工會反彈,也暴露歐洲汽車產業的深層困境。

這家德國汽車製造巨人多年來忽視產能過剩和競爭力下降問題,如今這個決定行動可能引發整個產業的全盤檢討。理由十分明顯:歐洲在電動車領域競爭不過中國大陸對手及特斯拉(Tesla)。

福斯2日發布新聞稿說,考慮的措施還包括設法結束原本提供員工就業保障30年的協議。福斯旗下以福斯為名表現不佳的客車品牌,將列為調整的主要對象。福斯品牌在電動車轉型不順以及消費者支出減少的情況下,利潤受到擠壓。

福斯執行長布魯莫說,「經濟環境變得更加艱難,新進者進入歐洲,德國身為企業營運所在地,在競爭力方面正節節落後。」

在物流、能源和勞工成本上升的情況下,福斯想要提升獲利更加困難。福斯自身品牌利潤上半年降至2.3%,比去年同期3.8%更低。此外,福斯在最大市場中國大陸也喪失動力,電動車系列遠遠落後對手,而售價更低廉的大陸電動車則源源進軍歐洲市場。

福斯汽車在全球擁有約65萬名員工,其中近30萬人在德國。福斯監事會有半數是勞工代表,而持有該公司20%股份的德國下薩克森邦通常和工會站在一邊。

花旗集團汽車分析師亨德里克斯說:「福斯汽車意識到情勢的嚴峻。目前所處的世界在地緣政治上充滿挑戰,歐洲並未贏得這場爭戰。」

據Just Auto估計,歐洲汽車銷售量仍比疫情前低近五分之一,連同福斯、Stellantis 和雷諾(Renault)在內超過30家工廠在虧損的狀態下營運,包括福斯位於沃爾夫斯堡本部也是歐洲最大的工廠。

AIR Capital分析師埃西格說:「如果連福斯都考慮在德國關閉工廠,這表示情勢極其嚴峻,這種情況非常堪憂。」

 
空巴零件故障 引擎商臉綠
編譯葉亭均/綜合外電經濟日報

香港國泰航空2日表示,由於一架空巴A350-1000客機的零件在飛行中發生故障,已對旗下總共48架A350客機進行徹底檢查,因而取消數十個航班。

國泰航空3日說,清查過後發現15架空巴A350飛機的引擎零件需要更換,三架已在3日中午前成功完成維修,所有飛機預計將於7日前恢復營運。由於機隊受到干擾,該公司取消了至少34個往返航班。

國泰航空之所以進行檢查,是因為一架2日前往蘇黎世的A350-1000飛機,在香港國際機場起飛幾分鐘後就出現零件故障,隨後折返。

國泰航空停飛航班所涉及的勞斯萊斯製引擎名為XWB-97,一直受阿聯酋航空(Emirates)總裁克拉克嚴厲批評的,他稱之為有缺陷的動力裝置。

國泰航空沒有具體說明在引擎方面發現的問題。勞斯萊斯在一份聲明中表示其「致力於與該航空公司、飛機製造商和相關當局密切合作以支援他們對這一事件的調查」。

路透引述知情人士說法報導,該事件涉及一個燃料噴嘴的問題,也就是引導燃料進入引擎的零組件。專家表示,這類問題少見,但除非存在更嚴重的缺陷,否則通常比渦輪葉片等主要旋轉零件的故障引發的警報要少。但任何進一步的檢查都可能對航空公司造成干擾。

目前雖尚不清楚可能發生故障的原因,但投資人近年來審慎留意引擎成為航空業的破壞性力量。例如,由普惠(Pratt & Whitney)供應引擎的空巴 A320neo客機遭遇故障,造成匈牙利廉航維茲航空(Wizz Air)、印度的靛藍航空(IndiGo)與德國漢莎航空的一些主力機隊暫時停飛。

消息導致勞斯萊斯股價2日收盤重挫6.5%,報每股464.30英鎊。

但在國泰航空發現受影響的飛機有限後,勞斯萊斯股價3日反彈回升。

 
BMW電池瑕疵 召回14萬輛車
國際中心/綜合外電經濟日報
寶馬汽車(BMW)宣布,將在全球召回電動車Mini Cooper SE,最多將有超過14萬輛車受影響,此次召回主要是因為發現電池系統有問題,可能導致過熱起火。

BMW在2日發布的聲明中說,在德國大約有3.9萬輛Mini Cooper SE可能被召回維修。前述提及的電池瑕疵,「就算是停放狀態,也不能排除起火的可能性」,但迄今尚未發現相關事故或傷亡案例。

另據彭博資訊報導,最新數據顯示,在特斯拉Model Y的引領下,挪威8月新電動車占汽車銷售量高達94%,占比再創新高。相較下,歐洲其他國家電動車銷量仍停滯不前。

挪威道路交通資訊委員會表示,特斯拉電動車Model Y賣了2,000多輛,銷售占比達18.8%,加上現代汽車電動車品牌Kona和日產電動車品牌Leaf的銷量也不俗,推升電動車占8月掛牌新車總量攀升至94.3%。

挪威8月新車銷量為1萬1,114輛,新電動車銷量為1萬480輛,今年以來民眾購入的新電動車總數合計達到6萬8,435輛。

 
觀光業 貢獻全球GDP創高
編譯林聰毅/綜合外電經濟日報
根據世界旅遊觀光協會(WTTC)的年度報告,今年旅遊和觀光業對全球國內生產毛額(GDP)的貢獻可望年增12.1%,達到11.1兆美元,創下歷史新高,較2019年創下的舊紀錄成長約7.5%,並占世界經濟產值約10%。換言之,全球每支出10美元中就有1美元將用於觀光旅遊。

全球旅遊和觀光業對全球經濟產值的貢獻程度將達到新高,因為愈來愈多消費者認為旅遊是他們預算中的必要支出。

這個非營利組織的執行長辛普森(Julia Simpson)表示:「儘管去年人們擔心我們會陷入全球衰退和高通膨,但今年我們希望旅遊和觀光業成為全球真正的經濟動力。」

這份報告指出,美國、中國大陸和德國等經濟體的旅行支出對全球GDP的貢獻最大。

WTTC預期,該產業在2024年將支持近3.48億個就業機會,比2019年新冠疫情爆發前締造的舊紀錄增加1,360萬個工作。旅遊與觀光產業仍在招聘人員以填補這個快速擴張產業的職缺。

美國旅遊協會(U.S. Travel Association)指出,在美國,休閒和旅宿業目前有100萬個職缺。

根據WTTC的數據,2023年這個產業在美國支持的就業人數總數約為2,700萬個。

 
要聞
賈永婕接台北101董座 「負責美麗時尚」
記者林海/台北報導聯合報
台北一○一董事會昨改選董事,由藝人賈永婕擔任新董座。對於新挑戰,賈永婕表示,抱著新生報到的心情、學習的態度,而台北一○一去年成績相當亮眼,因此第一份工作就是續聘總經理朱麗文,未來將與朱麗文各司其職,「總經理負責專業精準,我負責美麗時尚」。

賈永婕說,董事長聽起來是有點遙遠的職稱,目前還沒有很習慣,但仍希望跟同事打成一片,她也沒有框架與包袱,未來會希望讓一○一加入一些新元素,激盪出一些不同火花,「新職位當然有壓力,但是相信團隊的協助下,會做得更好,融入團隊也是第一要件」。

台北一○一去年業績超過二二○億元,全台百貨商場排名第二,獲利也創新高。對於是否有業績目標,賈永婕說,這方面並不會有太大的壓力,只要贏過去年就很好。

但賈永婕對於台北一○一的觀景台則有許多期許,她表示,在觀光方面的確有非常多的想法,近日已看了很多資料,觀景台的表現有待加強,包括人流、業績與過去都有相當大的差異,而世界各國的摩天大樓觀景台都是重要地標,如果連國人都不支持,那就是有很大的努力空間。

對於過去沒有大型企業營運的經驗受到不少質疑,賈永婕指出,外界質疑都收到了。她也坦言,過去從來沒有參加董事會的經驗,第一個要「拜碼頭」的對象就是日商股東伊藤忠。

此外,自己成為黑馬,賈永婕說,「我也許不厲害,但我的特質是能跟很厲害的人做朋友,面對問題可以尋找不同資源來共同解決問題」。

 
「新新併」三方角力 中信接招追求股東合意
記者齊瑞甄/台北報導經濟日報

新光金(2888)昨(3)日發出六點聲明,直指中信突襲、合意併購應先於非合意。中信金(2891)昨日晚間緊急提四點聲明,強調中信所主張的合意,是以公開收購新光金達51%持股,追求全體股東的合意,這比雙方董事會合意還重要,並說中信會在金管會同意公開收購後,才進場買股票,何來突襲之說?

中信金四點聲明,包括一、中信金所主張的合意,是以公開收購新光金控達51%持股,追求全體股東的合意,遠比雙方董事會的合意還來得重要,中信金控提供新光金控全體股東最佳方案,而非植基於個別董事會的個別情感與考量因素,而不考慮全體股東權益的併購方案。

其次,外界指摘中信金突襲,完全不符合事實,中信金強調,目前為止沒有買進任何一張新光金股票、也沒有直間接派任任何一席董事,直到金管會同意公開收購後,才會進場買股票,何來突襲之說?主管機關已公開表達,中信金針對新光金的公開收購申請案,符合相關法規,目前主管機關正在依照程序審核中。

第三,中信金指出,新光金控董事會雖與台新金董事會簽訂換股合約,但仍需等待新光金控股東會通過,並且必須獲得主管機關核准,全案尚未生效。以上市公司董事會的忠實義務來說,在此期間若有更好的併購方案出現,新光金董事會有義務進行評估並向股東報告,以克盡上市公司董事職責。

中信金說,公開收購案一旦獲得主管機關核准,中信金將會將此公開收購案送抵新光金控董事會評估,期待新光金控董事會本於忠實義務職責,審慎評估此案,實務上,絕無合意併購優先一事。

最後,針對新光金質疑併購並非價格高、規模大即能確保順利執行,併購對象必須確保員工、客戶及股東權益不在併購過程中受到損害,中信金如何能做到?中信金表示,為了追求併購的和諧,在法律許可的範圍之內,未來若合併新光金,將會禮遇並平等對待所有新光金控客戶、員工及股東,不會排除任何人。


延伸閱讀

傳台新金董座滲透新光金董事會 吳東亮挨告痛批造謠抹黑

新光金併購案各方陳情案 湧入金管會

 
新光金併購案各方陳情案 湧入金管會
記者廖珮君、楊筱筠/台北報導經濟日報
台新金(2887)與中信金(2891)同搶新光金(2888),引發市場熱議。金管會昨(3)日坦言,因該併購案涉及不同利害關係人,包括客戶本身、股東和員工等,金管會收到不同利害關係人的意見,近兩周約收到20至30件陳情案,會依循相關人民陳情案處理。

銀行局副局長童政彰昨天說,陳情內容不一而足,若是詢問法規,金管會就回答法規,若需要新光說明就轉給新光,都會依規定處裡。

每一個人民陳情到金管會,金管會對陳情內容都不會對外揭露,這是對民眾陳情意見尊重,陳情意見不合適對外說明。

媒體也關切,學者也因此併購案打起「筆戰」,是否有投書到金管會?學者專家意見列入審查參考嗎?

童政彰說,進來的人民陳情意見內容不一而足,都會循人民陳情規定處裡,他強調,維持金融市場穩定發展不只是金管會責任,市場參與者包括金融機構負責人和大股東都有此認知且踐行。

他說,對於媒體的相關報導,金管會不宜也不會去逐一回應,不論如何,金管會對相關案件都會依法審理,依法行政;而因併購案引發的新光金、台新金或中信金股價波動,則回歸證券市場的監理面處理。

至於中信金審查進度,童政彰僅說,至今仍審查中。

 
中鋼挺螺絲業度過難關
記者林政鋒/高雄報導經濟日報

中鋼(2002)昨(3)日與螺絲業者舉行產銷聯誼會,中鋼業務副總經理陳銘源指出,產業最壞的時光即將過去,中鋼將與業者共度難關,針對螺絲業長遠發展,以及短期面臨中低階產品競爭的問題,會雙管齊下解決。

台灣螺絲公會理事長蔡永裕也信心喊話,螺絲業還有30年的好光景,業界要有信心。

螺絲加工業者指出,由於海外訂單嚴重衰退,國內螺絲產業鏈出現鬆動,多家抽線、電鍍、熱處理以及小型螺絲加工廠陸續停工,出現歇業退場潮,整個產業鏈正進行大洗牌。

這項議題最近在螺絲產業群組中發酵,各方交換意見一整天,甚至到凌晨2、3時還有人發表見解,對政府「重科技、輕傳產」的產業政策多有怨言。

中鋼昨天在聯誼會上提出研究數據,根據報告內容,2023年1月至7月,台灣扣件出口美國34萬公噸、年減26.%,平均單價每公斤3.69美元、年減1.86%;2024年1月至7月,台灣扣件出口美國的數量年增約1.83%,但平均單價每公斤3.37美元、年減8.67%。

出口數量小幅提升、單價卻大幅降低,凸顯出螺絲產業朝更低階領域靠攏,繼續拚價格,才能搶到訂單,中鋼指出,這種情況若延續,長期來看難以永續。

陳銘源表示,鋼鐵業正朝碳中和及數位轉型等大方向前進,產業最壞的時光即將過去,未來對螺絲業長遠目標以及目前短期面臨中低階產品競爭的問題,中鋼會與業界一起解決。

蔡永裕指出,疫情至今過了快四年大家都還撐住,對螺絲業還是抱持很大希望,相信產業還有30年好光景,全世界沒有像台灣螺絲聚落如此集中、完整,從原料供應的中鋼,到高雄各大螺絲工廠不到40分鐘車程距離,這是台灣優勢,業者要對自己有信心。

昨天中鋼冶金技術處人員在會中介紹開發條線HCWQ4/A4精密軋延技術,期能把產品愈做愈好,提升品質促進產業升級。中鋼營業處長莊東杰指出,期盼業者除了知道市場狀況,也可以知道一些新技術含量,把中鋼新材質產品與業者分享。

 
19日開理監事會 央行第3季升息、升準機率降低
記者陳美君/台北報導經濟日報

為回收市場餘裕資金,中央銀行昨(3)日標售364天期定存單,得標利率1.477%,為三個月低點,並較前一個月下滑0.008個百分點;銀行資調主管分析,全球吹降息風,市場研判,央行將於19日召開第3季理監事會,宣布升息或升準的可能性降低,導致標售利率下滑、低於市場預期的1.48%至1.49%區間。

為避免市場資金過剩、助長通膨氣焰,央行每月固定標售一期364天期定存單與一期2年期定存單,其中364天期定存單標售金額1,400億元,2年期為250億元。

對於昨日364天期定存單的標售結果,一家大型國銀資調主管表示,今年通膨居高不下、超過2%「警戒線」,加上央行首季升息半碼、第2季又調升存準率1碼,令外界憂心,第3季是否會再推新一波緊縮措施。

不過,近期全球央行吹起降息風潮,美國聯準會9月降息1碼,幾乎已成市場共識,市場對於台灣央行進一步採取緊縮貨幣政策的預期也跟著轉變,「除非有什麼意外,否則9月央行貼放利率應該會維持不動。」

主計總處先前上修今年CPI(消費者物價指數)年增率至2.17%,顯示今年通膨仍偏高、超過2%大關。

為抑制通膨預期心理,央行在今年3月的首季理監事會議上決議升息半碼(0.125個百分點),出乎市場意料;調整後,央行重貼現率由1.875%上修至2%,創2009年1月8日來、逾15年新高紀錄。

接下來,央行在6月召開第2季理監事會議,雖未進一步升息,卻為了降溫房市而揮出「組合拳」,除祭出第六波房市管制措施外,也同步調升存準率1碼。

央行發行定存單的目的為回收市場多餘資金,定存單發行方式分為申購與標售,申購存單發行天期主要為7天期、28天期、91天期、182天期;這些短天期定存單由央行業務局每天開出窗口供銀行申購,目前利率固定為0.825%、1.215%、1.275%和1.395%。

 
熱錢落跑 三天匯出30億美元…台幣連三貶淪最弱亞幣
記者陳美君/台北報導經濟日報

外資連十日賣超台股,在匯市也同步落跑,估計昨(3)日一天便大舉匯出10億美元,拖累新台幣匯率盤中最多貶值1.01角、最低貶至32.122元;為避免新台幣匯率貶勢過快,央行頻頻進場拋匯調節,終場貶值4.1分,收在32.062元,連三貶並為逾半個月新低。

匯銀主管說,央行與熱錢持續上演「你丟我撿」戲碼,促使匯市昨日爆出21.955億美元的巨量;而熱錢連日來不斷出走,新台幣匯率已連三日貶值,累計貶值1.59角,且連三天成交量均超過20億美元,估算三天累計匯出超過30億美元。

展望後市,匯銀主管說,市場緊盯美國將公布的8月ISM製造業指數及非農就業數據;預估短期內將於31.8元至32.2元區間波動。

匯銀主管說,外資昨日一早就瘋狂買匯撤出,使新台幣匯率貶值逾1角,央行不樂見新台幣匯率貶速過快,每15分鐘就進場提供美元流動性,與熱錢積極對作;午盤過後,外資匯出潮漸歇,改由投信業者的海外投資款接棒出走,出口商也進場拋匯,匯市交易熱呼呼,昨天再爆逾20億美元成交大量。

匯銀主管說,市場已提前反應Fed 9月降息1碼的預期,目前看來,除非Fed降息超過1碼,或未來的降息速度比預期更快,非美貨幣才有走強的「本錢」。

此外,美國本周將公布經濟與就業數據,市場屏息以待,除非美國非農就業人數表現遜於預期,令市場改變看法、認為聯準會的降息幅度將擴大,新台幣等主要亞幣才有機會轉強。

根據央行統計,美元指數昨天上漲0.08%,主要亞幣升貶互見,台灣主要貿易對手國貨幣韓元貶0.1%,新台幣匯率貶幅達0.13%,淪最弱亞幣。

 
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