淨零12關鍵策略出爐 2030減碳目標上修至24%


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2022/12/29 第5516期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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淨零12關鍵策略出爐 2030減碳目標上修至24%
記者陳素玲、胡瑞玲、黃有容、董俞聯合報
國發會三月底公布「二○五○淨零路徑規畫」,昨天提出十二項關鍵策略具體做法,針對二○三○年減碳目標,從原訂減量百分之廿上修至百分之廿四正負一個百分點。此外,經濟部將二○三○年電力配比規畫為再生能源百分之廿七至百分之卅、燃煤百分之廿、燃氣百分之五十為目標。

環團表示,政府揭露的新中期減碳目標僅增加四個百分點過於保守,未拿出破釜沉舟的減碳魄力。反觀六都的淨零自治條例、淨零路徑或承諾,都已提出二○三○至少三成的減量目標,如台北市、桃園市百分之四十、新北市、台中市、台南市和高雄市都有百分之卅。儘管政府調高二○三○碳排減量目標,卻遠低於日本百分之四十一至四十六的目標。

環團表示,十二項關鍵戰略仍欠缺良好的溝通設計及長期的協作機制,首要之務是公開基礎資訊,如具體目標、能源及產業評估的量化數據等,讓淨零轉型的討論能夠立基於真實的數據資料,並成立監督小組檢討執行進度。

國發會主委龔明鑫表示,減碳新目標是經過務實的理解與了解而訂出,要能達成相當規模的減量,需等新科技運用發展,是未來八年要努力與國際合作的重點工作。

行政院減碳辦公室主任蔡玲儀指出,我國原訂二○三○減量百分之廿,是以二○五○淨零路徑來估算,在配合公約及永續架構下檢討國家自定貢獻(NDC),以十二關鍵戰略盤點加大減量目標,估算二○三○年有機會做到減量百分之廿三至廿五,因此公布最新中期減量目標;至於地方政府減碳目標在計算時會扣掉電力。

重大計畫建設 須有淨零設計

此外,國發會主委龔明鑫宣布兩大新政,未來政府任何重大計畫與建設送到國發會審查,必須提出淨零的想法與設計才可能通過;對於中小企業,政府近期就會公布加大力道的減稅及貸款利息補貼等計畫。

蔡玲儀說,未來會持續發展整體再生能源,太陽光電與離岸風電的裝置容量會大幅增加,從二○二○年的九點六GW成長至二○三○年的四十五點四六至四十六點一二GW,其中離岸風電十三點一GW,太陽光電卅一GW,希望透過風、光兩大項目,來滿足台灣電力供應。

市區公車公務車 全面電動化

國發會表示,二○三○減碳目標上修,將藉由整體再生能源、節能、運具電動化、碳匯及負排放技術發展、減碳國際合作等五大面向達成。其中運具電動化部分,市區公車及公務車全面電動化、電動小客車及電動機車市售比分別提升至百分之卅及百分之卅五。

 
碳費 半導體等大戶先徵收
記者胡瑞玲/台北報導聯合報
台灣預計二○二四年起實施徵收碳費,但具體費率遲無消息。環保署長張子敬昨說,不希望產業將費用轉嫁給消費者,盼徵收碳費訂定差異化;環保署初步規畫以一年碳排放量二點五萬噸為優先徵收對象。

環保署環境衛生及毒物管理處長蔡玲儀說,碳定價會先啟動碳費,具體如何徵收,初步規畫以大的排放量源如半導體產業,一年碳排放量二點五萬噸為優先徵收對象,因占國家溫室氣體排放量的七成,並需提出自主減量計畫,一般傳統產業不會被納為徵收對象,但會協助輔導。

張子敬昨在國發會記者會上說,不希望碳費成財政手段,若只訂單純價格,擔心有產業將費用轉嫁消費者,因此盼徵收碳費訂定差異化,讓產業認為投資減碳有好處,才能促成減碳。張子敬說,額度會搭配徵收機制考慮,目前研議中。

蔡玲儀說,溫室氣體減量及管理法若本會期通過,明年底就能與外界溝通討論,包含徵收對象、自主減量、費率等。

 
新聞眼/淨零政策 光靠大膽開支票?
本報記者黃有容聯合報
各界盼了九個多月,盼到政府提出的淨零路徑階段目標,卻是盼到一道數學題目:筆直的橫線以四十五度穿越時間線,彷彿每一年的國家自訂貢獻(NDC)和溫室氣體淨排放量,只要用二元一次方程式就能算出來。最荒謬的是,很明顯地在圖表中,過去的軌跡從來就沒有出現過「直線下降」。這到底是一個可行計畫,還是騙社會大眾不懂的空洞口號?

細看各項目標值,太陽光電和離岸風電要在二○二五到二○三○年分別增幅百分之五十和百分之一三四,對於已連年沒達標過的現況來說,就夠令人不信任了;更何況預計氫能要在廿五年間增八十倍設置量,地熱、生質能、海洋能設置量從增加超過三倍,到增加七萬五千倍,這還是在這些新能源技術,完全不成熟的現今狀況下做的「規畫」。國發會、經濟部等部會根本不是在規畫政策,而是在比臉皮厚,誰敢大膽開支票,就行了!

負責任的政策規畫,在關於預估期望值,應考慮各種「最壞打算」,用中性角度,告訴民眾最好、最壞的可能,並讓民眾了解,政府已做好準備。這兩三年來,新冠疫情加上國際地緣政治,都已實際「操演」過去意想不到的能源發展和風險,萬萬沒想到,台灣當朝政府,完全不把這些真實發生的地緣、能源、經濟困局當一回事,整個淨零路徑階段目標中,只有春秋大夢,未見破釜實踐決心。

二○五○年距今還有廿八年,今朝大官們或許自認反正到時候也不關他們的事,爛攤子就丟給二○五○年接手的倒楣鬼收拾,但二○三○年距今只剩八年,蔡政府上台前提出的二○二五年早已跳票,決策官員八年後真有臉面對短程結果嗎?國發會主委龔明鑫昨日反覆說著「歷史會記住這一天」。國民會記住的,不是官員自以為偉大的期末數學作業,而是空中畫大餅時、自以為百姓都很好騙的嘴臉。

 
光電累積設置 連3年未達標
記者黃有容/台北報導聯合報
經濟部昨表示,今年已完成新增一四五座離岸風力機組,累積設置一八八座離岸風力機組,並未達到累積兩百座風機的目標;此外,太陽光電今年預估可完成模組設置量二點五GW,到昨日累積設置十點二二GW,未達到二○二二年底累積十一點二五GW目標,僅達單年度設置目標,也是光電連續第三年未達到累積目標。

離岸風電去年因疫情打亂進度,多座風場申請延期,經濟部能源局表示,今年疫情仍險峻,加上颱風攪局,單一年度新增超過一GW設置量,目前施工中風場還在努力趕進度。

據了解,多座風場正申請展期,其中允能一期、二期完成百分之五十的期限早已逾期,仍尚未獲展期許可,能源局已下最後通牒,如果明年上半年展期確定未過,恐將開罰。

經濟部次長陳正祺指出,再生能源部署是「先慢後快」,早期要做基礎建設、排除問題等,「看起來前面不多,後面就會很快」。

陳正祺說,只看今年光電量,其實是「超標」,去年的不順利都在今年趕上進度;離岸風電受疫情影響,現在學習曲線已較平緩,未來會更順利。

 
周六國安會議 「還稅於民」聚焦
記者楊文琪/台北報導經濟日報

蔡總統擬於12月31日召開國安高層會議,討論重要財經議題,而今年稅收超徵高達4,500億元,朝野立委均認為應該「還稅於民」,普發現金或是「N倍券」給民眾,因此,該議題成各界關注焦點。

對此黨政人士指出,總稅收雖然超徵4,500億元,但補貼油電凍漲的經費約2,000億元,再扣除還債,以及因應明年經濟情勢、如何紓困受創產業,因此,經濟紅利如何與全民共享,須審慎評估。

因今年度總稅收超徵金額創下歷史新高,朝野立委都主張應還稅於民,各界也都非常期待,希望春節前後可以領到一個紅包。蔡總統27日在總統府記者會上回答記者提問時表示,本周將召開國安高層會議,就總體經濟、產業面臨的困境跟困難,要有什麼樣的作為。

對於還稅於民的議題,她表示,不同階段有不同做法,面對明年的經濟情勢,要好好花時間應對。

 
製造業工作少 觀光人力荒
記者陳素玲、林海、嚴雅芳/台北報聯合報
國發會公布十一月景氣燈號亮出低迷藍燈,國內產業狀況卻呈現兩樣情。主計總處昨天公布最新統計,製造業受到出口動能減緩影響,職缺數職缺率雙創七年新低,反觀內需產業則因疫情趨緩持續回溫,其中觀光、飯店業人力荒嚴重,飯店業均表示,人力缺口龐大,加薪也找不到人,現在就連飯店的高層、甚至總經理,都要親自到第一線支援,君悅總經理陳隆慶甚至從年初就開始支援房務工作。

主計總處每年二月及八月調查事業人力僱用狀況,了解企業僱用及職缺數,昨天發布今年「事業人力僱用狀況調查」,由於全球景氣降溫,出口動能放緩,八月底工業及服務業職缺數廿三萬個,較去年同期減少一點八萬個,其中製造業尤其明顯,八月底職缺數七點七萬個,較去年同期減少一點三萬個,職缺率百分之二點六是自一○五年、近七年最低。內需產業則因疫情趨緩而回溫,住宿餐飲職缺數二點一萬個最多,年增一千四百個。

面對疫後內需產業明顯復甦,缺工如今已成為觀光產業面對的最大難關。晶華總經理潘思亮日前透露,國旅超夯,但是到了周末,總經理就要自己去鋪床、打掃,人力缺到已經忍痛推掉上千桌的宴會訂席,「觀光產業的產值,取決於人力的缺口」。

陳隆慶也說,除了自己支援房務工作以外,高階、中階主管也都需要到餐飲部門第一線去服務消費者,以君悅為例,目前的人力缺了一二○至一五○人,其中餐飲、房務各半,缺工已是所有飯店都面臨到的困境,就算引進實習生與中高齡員工回流,仍無法填補缺口,「我們不想推生意,因此就是所有人盡可能支援」。

雲朗觀光集團則說,主要缺工的單位為房務部門與餐飲外場的第一線服務人員,缺工率大約為三成。

主計總處表示,製造業八月底職缺數七點七萬個,年減一點三萬個最多;營建工程業因營建成本增加致工程量減少,以及移工持續引進,職缺數一點九萬個,年減六點四千個次之。

相對出口不振,內需產業因疫情穩定,相關商業活動持續回溫,八月底住宿及餐飲業職缺數二點一萬個,年增一點四千個;金融及保險業職缺數九千七百個,年增一千九百個。

 
國際財經要聞
亞洲勞工明年有望大加薪
編譯葉亭均/綜合外電經濟日報

近期研究顯示,亞洲勞工有望在2023年獲得大幅加薪,因通膨居高不下、勞動力短缺,使得資方調高薪資的壓力提升。另一份新加坡調查顯示,受訪調的78%勞工表示,如果加薪幅度低於通膨率,明年將考慮換工作。

日經新聞報導,從印度到越南,雇主被迫開出更優渥的薪酬方案,否則將面臨人才流失的風險。隨著今年生活成本飆高,預期工資的調升幅度也有望超過2023年的通膨率預估值,帶來實質收入正成長。

怡安集團(Aon)的數據顯示,以各國明年各產業加薪幅度中位數而言,印尼的加薪幅度預料為6.8%、馬來西亞為5.1%、菲律賓為6%、新加坡為4.7%、泰國為5.1%,越南為7.9%,而且幾乎所有加薪幅度都超過2022年的幅度,僅馬來西亞持平。

雖然通膨是東南亞國家調整薪資的主因之一,但人力市場的供需也是影響因素,高離職率讓雇主面臨必須提高薪資以求才和留才的壓力。

怡安東南亞人資部門主管喬拉表示:「企業必須依他們當前薪資水準的競爭力,來界定2023年的加薪路徑。雖然企業依據不同員工類別與工作性質來定義薪資是重要的,但組織在重新思考薪資原則時必須維持靈活思維。」

美世顧問公司(Mercer)上月的總薪酬調查也顯示企業明年將加薪的跡象,在整個亞太市場,企業預料明年整體薪資平均成長4.8%,較2022年的4.6%幅度略微上升。不過,美世的調查也顯示各國差異,預料印度明年加薪幅度最高,達9.1%,相形下,日本最低,為2.2%。不過,這兩個數字分別比今年8.79%與2.14%的加薪幅度來得高。

另外,人資業者Robert Walters 9月在新加坡進行的調查顯示,78%的受訪勞工認為,如果明年度加薪幅度比通膨率還低,會考慮換工作。

不過,該公司駐星國主管蘇嘉納尼表示:「對於許多求職者來說,金錢不再是進行職業選擇的唯一因素,我們觀察到當員工感到精疲力盡,或者因不再學習而感到無聊時,會促使他們尋求其他機會。」

 
成長展望…2023年投資關注焦點
編譯洪啟原/綜合外電經濟日報
2022年投資人的獲利表現主要取決於對通膨的預期是否正確,但邁入2023年,投資報酬率更可能取決於成長展望。

分析師表示,2022年時各國央行、經濟學家及多數投資人高度關注通膨,但投資表現並不理想;然而,目前許多投資人仍聚焦通膨,但事實上通膨已不再是主要驅動力。

分析強調,消費者物價指數(CPI)依然是重要數據,但攸關2023年投資表現的最重要因素應該是經濟是否開始衰退以及衰退程度。經濟學家指出,決定通膨下滑速度的將是成長預期。

彭博資訊訪調的分析師預測中位數顯示,經濟學家先前預估美國2022年的通膨率為3%,直到今年7月底才調升至8%。目前市場普遍預期,美國2023年的國內生產毛額(GDP)成長率為0.3%,衰退機率達65%。如果經濟未陷入衰退,勞動市場就無法持續降溫,通膨也無法回落至Fed設定的目標,這將迫使Fed進一步緊縮貨幣,或者延長利率維持在高檔的時間。

因此,投資人應關注的是成長展望。決策官員實際上正尋求溫和衰退;另一方面,一場嚴重和痛苦的衰退可能使通膨數據驟降,Fed也將積極轉向。

這將是美國史上普遍預期程度最高的一次衰退,許多人藉此認為,資產已充分反映衰退風險,因此如果經濟展現出韌性,資產就具備大漲潛力。

 
歐股多收跌 未見耶誕行情
倫敦28日綜合外電報導中央社
歐洲主要股市今天大多收跌,市場未能迎來傳統上的耶誕行情。

倫敦FTSE 100指數上漲24.18點或0.32%,收7497.19點。

法蘭克福DAX指數下滑69.50點或0.50%,收13925.60點。

巴黎CAC 40指數下跌40.17點或0.61%,收6510.49點。

 
金融市場走勢拖累 國際油價下跌
紐約28日綜合外電報導中央社
國際油價今天下跌,在流動性低迷之際,受到整體金融市場的拖累。

紐約商品交易所西德州中級原油2月交割價下跌0.7%,來到每桶78.96美元。

倫敦北海布倫特原油2月交割價下挫1.3%,來到每桶83.26美元。

 
日圓走貶 日本央行保持寬鬆口徑 美債殖利率上揚
編譯劉忠勇/綜合外電經濟日報
美元兌日圓周三升到一周來高位,受美債殖利率跳升所提振,另外,日本央行貨幣政策委員會成員在12月政策會議上表示,有必要延續寬鬆政策。

美元兌日圓盤中一度升值0.7%至134.40日圓。除了每日購買10年期債券之外,日本央行還提出無限量購買2年期和5年期債券。

Santander的G-10外匯策略主管Stuart Bennett說,日圓前景的一個關鍵將是日本央行1月的通膨預測。「如果他們仍然預測明年年底前通膨率低於目標,我不認為他們會輕易接受一個鷹派立場,甚至也不容易接受不那麼鴿派的立場」。

BMO Capital Markets全球外匯策略主管Greg Anderson說,如果日本政府債券殖利率保持穩定,日本央行可能不會有「採取進一步措施」的壓力。此外,美國公債周三下跌,中長期國債殖利率升至逾1個月最高,美國10年期公債殖利率上漲4.2個基點,報3.8827%。

美元對六種主要貨幣走勢的美元指數(DXY)上漲0.3%至 104.516。歐元兌美元升值0.2%至1.0623。

受益於中國大陸放棄新冠清零政策,紐西蘭元兌美元上漲0.6%,澳元兌美元上

漲0.2%至0.6744。香港即將取消其剩下的一些主要防疫限制,取消對公共聚會的規模限制,市民不再需要疫苗接種證明才能進入某些場所。

隨著大陸消費者和企業恢復到某種正常狀態,投資人不得不與經濟活動的回升保持步調一致,同時也留意感染率激增的影響。

DailyFX分析師David Cottle說:「隨著新增感染病例每天數以萬計,中國的新冠因應措施應該是許多分析師對2023年的擔憂之首,這一點並不奇怪。」

 
標普跌到近兩個月低點 投資人憂陸疫情惡化影響經濟
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
美國股市周三(28日)連續第二天收跌,因投資人擔憂中國大陸結束清零政策,會導致全球各地確診病例激增,進而影響經濟成長。儘管年終假期交投清淡,標普仍跌到11月初以來最低水準,在美上市的中概股也下跌。

道瓊工業指數下跌365.85點,跌幅1.1%,至32875.71點,標普500指數滑落46.03點,跌幅1.2%,報3783.22點,那斯達克綜合指數挫跌139.94點,跌幅1.3%,收在10213.29點。費城半導體指數走跌36.67點,跌幅1.5%,報2453.49點。

在兩個飛抵米蘭的航班近半數乘客被發現染疫後,義大利當局下令對來自中國大陸所有旅客進行強制新冠病毒檢測。

義大利衛生部在聲明中表示,正對檢測結果進行基因定序,以確定是否有來自當地的變種病毒。若發現新的變種病毒株,義大利政府可能會對來自中國的旅客實施更嚴格的限制。

此外,不具名的美國衛生官員表示,無論旅客的國籍或疫苗接種狀態,任何來自中國大陸或出發前10天內曾經到過當地的旅客,都必須提供PCR或抗原呈現陰性的檢測證明。新規將於美東時間1月5日凌晨起生效。

在金融市場經歷殘酷的一年後,投資人審慎以待的情緒,削減了今年最後一個交易周上漲的希望。

儘管北京當局取消清零政策可能對全球經濟帶來提振,但各界也擔憂通膨壓力會促使美國決策者維持緊縮的貨幣政策。

特斯拉反彈3.3%,收復一些前幾天大跌的失土。這家電動車製造商的股價今年來累計下跌68%,可能改寫史上表現最差的一年。儘管特斯拉跌勢暫告一段落,但科技股仍然承壓。

蘋果跌逾3%,連續四個交易日收黑,在大型科技和網路股中領跌。亞馬遜跌1.5%,Google母公司字母跌1.6%,輝達跌0.6%,Meta跌1.1%。

西南航空下跌5.2%,仍受年終假期被冬季風暴癱瘓的影響。根據FlightAware數據,西南航空27日取消了65%預定出發航班。

 
要聞
雙11進口包裹 大減112萬件
記者巫其倫/台北報導聯合報
今年雙十一購物節期間,中國大陸尚未解封,購物熱潮急凍,財政部關務署官員昨天表示,今年雙十一進口包裹量較去年同期減少一一二萬件,減幅百分之十八,與大陸封城、全球經濟疲軟衝擊有關。

此外,關務署近年防範化整為零申報措施,也是報單量下滑原因。

關務署統計,今年雙十一期間,進口快遞報單量五○八萬件,遠低於去年的六二○萬件;其中,大陸、港澳地區進口快遞共四二三萬件,較去年五四○萬件減少一一七萬件,減幅超過兩成,報單量連續四年下滑。

雖然報單量下滑,但官員指出,因海關持續強化高價低報及化整為零申報查緝措施,因此補稅金額仍創新高。

今年雙十一補稅金額達五四七六萬元,較去年五○六四萬元增加了四一二萬元,增幅百分之八點一。

 
餐飲業 四大年節商機湧出
記者嚴雅芳/台北報導經濟日報

餐飲業四大年節商機出籠,王品(2727)、瓦城、漢來美食等從「跨年、尾牙、過年、春酒」爆滿到第1季,四大年節商機湧出,加上政府明年可能普發1萬元現金加持下,餐飲業者訂位電話接不完。

同時看好疫後商機,瓦城、漢來等各大餐飲集團也已啟動明年展店計畫,可望為業績帶來強勁動能。

王品表示,節慶商機對餐飲業的影響顯著,以上一檔耶誕檔期來看,整體較上周末成長一成,旗下的「王品牛排」、「最肉」單日業績更是較平日翻了近三倍。而隨著時序進入年底,目前跨年檔期訂位各品牌皆已達八成滿,其中,「西堤牛排」訂位已達九成。

王品近日也開始開放春節期間訂位,公司表示,根據往年經驗,包括「陶板屋」、「西堤牛排」春節皆會滿訂,主要是口味較符合全家大小,另外,中餐品牌也是一位難求。

 
壽險提前發100億滿期金
記者齊瑞甄、夏淑賢、陳怡慈/台北經濟日報
玉兔迎春年關將至,迎來十天長假,為了讓保戶能夠「兔」氣揚眉、平安過好年,21家壽險公司將提前發放滿期金,整體發放金額預估將近新台幣100億元、件數超過30萬件。

國泰人壽表示,針對保險契約於2023年1月16日至29日應領之滿期金件,若用戶已申請給付款指定匯撥帳號,國壽將依據先前約定之帳號,針對期間內應領滿期金,提前自2023年1月16日春節連假前將款項匯至指定之銀行帳戶。經統計2023年滿期金約19.3億元,保單總計6.8萬件。

南山人壽針對給付日期在2023年1月17日至31日的滿期金、還本金、增值回饋分享金,將提前於春節前2023年1月16日至18日,將款項依保戶選擇方式陸續給付。此次提前給付滿期金、還本金的總給付金額預估17.7億元,超過6萬件保單。

新光人壽保險商品之滿期金、生存金等相關保險給付,如給付日期落在2023年1月20日至29日農曆春節連續假期者,將提前於2023年1月19日給付,預估總給付保單數2.6萬件、金額約9億元。

富邦人壽將提前於2023年1月17日,針對保單周年日為2023年1月17日至29日之生存金、滿期金進行給付,保戶可選擇金融機構匯款或支票兩種給付方式,總給付件數逾2.3萬件,給付金額約8.4億元。

三商美邦人壽(2867)已於11月主動寄發通知書,只要是生存保險金、滿期保險金的領取日期為2023年1月16日至28日的保單,並依通知書上所載時間內回覆的保戶,都將提前於2023年1月16日至19日發放,預估提前給付的件數約2萬件,給付金額約4.76億元。

中國人壽針對保單周年日為2023年1月20日至29日的生存金、滿期金提前給付,保戶可選擇開立支票或匯款方式,於2023年1月19日匯款,或於1月11日開出支票,1月12日寄出。

全球人壽將提前於明年1月13及16日,針對保單周年日為2023年1月16日至29日的新台幣保單、1月14日的30日的外幣保單的生存金、滿期金進行匯款給付,總給付金額逾新台幣2.5億元及108萬美元。

遠雄人壽也表示將提前給付滿期金和生存還本保險金,總給付件數超過2,600件,金額約5,400萬元,以滿足保戶資金靈活運用的需求。

 
國泰台大:升息紅利近尾聲
記者陳怡慈/台北報導經濟日報

美國聯準會與台灣中央銀行今年密集升息,為銀行業尤其外幣周轉金部位大者帶來可觀的升息紅利,國泰台大產學合作團隊昨(28)日預估,央行明年全年料將維持利率不變,聯準會也將減少升息頻率且每次可能只升1碼,升息紅利可謂近尾聲。

國泰台大產學合作團隊並表示,有鑑我國兩大經濟成長引擎出口與投資明年可能都不會太好,只能指望疫後消費復甦,因此下修我國今、明兩年經濟成長率至3%、2.3%,今年部分為第二度下修。

另外,我國今年消費者物價指數年增率(俗稱通膨率)平均約3%,民生必需品漲幅驚人、比3%還大,對中低階層造成很大傷害,因而該團隊支持政府發放N倍券,甚至明年5月不要繳那麼多稅也是可以。

國泰台大團隊為國泰金控(2882)與臺灣大學合作的產學計畫,昨日舉行2022年第4季台灣經濟氣候暨金融情勢發表會。團隊成員、負責解說的中央大學經濟學系教授徐之強表示,因對三大經濟體(美國、歐元區、中國)明年經濟成長率都沒有非常看好、外需疲弱,加上電子業廠商有去庫存化壓力,出口表現壓縮廠商對未來的經濟展望,並且減少資本支出,影響台灣的投資表現。

國泰台大團隊下修我國今、明兩年經濟成長率預估,今年從3.2%降至3%、明年從2.7%降至2.3%,今年部分為9月28日之後再次下修,明年為首次下修。

徐之強說,明年上半年甚至第1季,我國經濟成長率的季增率可能為負值,亦即有衰退的可能,希望明年下半年電子廠商庫存去化壓力解除後,能夠帶動台灣的經濟成長。

國泰台大團隊也下修我國明年消費者物價指數年增率,從9月28日預估的1.8%降至1.7%,以反映經濟成長率走疲。徐之強表示,因為我國明年仍處負利率(名目利率低於通膨率),預估中央銀行將停止升息,全年利率料將維持不變。

媒體詢問是否支持還稅於民或發放N倍券,徐之強說:「今年民生必需品漲幅非常驚人,等於政府課徵通貨膨脹稅,補貼還給人民,我覺得是合理的。」

他表示,今年課的通貨膨脹稅很高,從經濟的角度會造成所得不均度上升,希望政府透過移轉支出來減少所得不均度的上升,不管普發現金(俗稱N倍券),甚至5月時不要繳納麼多稅也是可以。

 
企業申請資產報廢 兩個注意
記者陳姿穎/台北報導經濟日報

年底將至,企業整理或盤點庫存時,如果發現設備資產損壞、或是存貨過期等情況可能選擇報廢。高雄國稅局提醒企業遵守相關規定,一、申請報廢金額是否達500萬元門檻,若報廢金額低於門檻採書面申請,500萬元以上須由會計師審查簽證才能認定;二、報廢的設備、資產,若有變賣行為須開發票,且認列其他收入或是報廢損失的減項。

國稅局官員表示,商品或原料、物料、在製品等,因過期、變質、破損或因呆滯而無法出售、加工製造等因素而報廢時,要依照規定完成手續,才可以列報損失抵減。另外,報廢認列金額應該按當時購入成本計算。

官員說明,申請報廢金額若在500萬元以下者,須檢附商品、原物料報廢報告表等相關資料,經稽徵機關審核無異常後,可以走簡化流程採書面審核,國稅局會通知營利事業補送毀棄過程前後照片(須加註日期)備查,不必走實地現勘的規定,但照片上須加註日期。

高雄國稅局提醒,原採書面審核的案件仍可能會被事後審核,經依相關資料或與歷年申報情形比較顯有異常者,國稅局將抽查並實地暸解,若實際上仍繼續使用或閒置,並未實質報廢,因不符合資產報廢損失列報的規定,將剔除補稅。

如果報廢金額超過500萬元,此時報廢項目就必須要經由會計師查核簽證,並檢附相關資料核實認定報廢損失。或是,企業未請會計師簽證,就要在產品過期、變質、破損等事實發生後30日內,檢具清單報請國稅局,或事業主管機關協助監毀,以監毀後的證明文件,核實認定損失;報廢損失的金額是依照生產成本計算,而不是依照未來的售價。

另外,國稅局官員提醒,資產報廢必須確實將資產毀棄或變賣,且需有毀棄前後照片、清運費、回收場收據等資料供國稅局查證,才可以列報損失;報廢的存貨或資產若仍有價值,且企業有變賣行為時,應開立變賣金額的發票給回收廠商,同時認列營業外收入或是報廢損失的減項,以免遭補稅及處罰。

 
飯店大缺工 總座支援鋪床
記者嚴雅芳、黃淑惠/台北報導經濟日報

觀光、飯店業人力荒嚴重,繼晶華之後,國內五星飯店君悅、萬豪昨(28)日均表示,近期飯店總經理、高階主管都需支援「飯店鋪床、打掃」工作,整體飯店業人力缺口上看三成、人數逾萬人,加薪也請不到人。

「總經理也要去鋪床」成了疫後飯店業奇景。繼先前龍頭晶華董事長潘思亮透露,飯店業缺工嚴重,「連總經理級的員工都要下去幫忙打掃房間。」君悅總經理陳隆慶昨也說,「我支援鋪床大半年,這不是開玩笑,飯店業真的超缺人」。

除了晶華(2707)、君悅,據了解,萬豪酒店的行銷業務總監、董事長秘書等高階主管,在住房高峰時期,因人力不足,同樣都要協助處理房務清潔事宜,顯見飯店業缺人問題嚴峻。

飯店業者分析,造成飯店業缺工嚴重,出現「總經理也要去鋪床」的關鍵原因,是疫情後經濟市場轉變,科技產業人力需求大增,挖走製造業人力,製造業再挖走旅宿業人才,加上旅遊、旅宿業現已非求職者首選,提高薪資也無法徵到人,求職市場已失衡,整個產業不足以抗衡市場衝擊,勢必要另闢管道補足人力缺口。

飯店業者齊呼,希望政府幫幫忙,救救飯店服務業缺工問題,未來若全球進一步開放,台灣全面解封之後,人力缺口問題恐怕會更嚴峻。陳隆慶表示,目前台北君悅人力缺口大概120人左右,餐飲和房務缺口各占一半。

君悅透露,不僅高階主管要幫忙協助房務,就連財務部門、工程部門以及行銷業務部門等後勤單位都要提供人力支援。儘管有引進實習生與中高齡員工,仍無法弭平人力缺口。

晶華說,從北到南有500個房務員的人力缺口,缺工率達兩成。台北萬豪酒店也表示,自後疫情時代起即面臨嚴重人力短缺與缺工狀況,目前仍有超過100位以上的人力缺口。

雲朗觀光集團也說,集團目前員工人數近2,000人,目前整體尚缺五分之一的人力,概估約至少400個人。

據交通部觀光局統計數據,今年10月間,全台飯店從業人員的數量約7.3萬人,其中,第一線的服務人員為大宗,若保守以人力缺口達兩成統計,至少逾萬人。

 
海運業掀退船潮 疫情來首見
記者黃淑惠/台北報導經濟日報

運價大跌後,貨櫃海運業掀「退船潮」。最新數據顯示,一些近兩年在行情高位時進入市場的租家、貨主正在大量退租一些此前高價租入的貨櫃船舶,恐掀起船舶退租潮,為疫情以來首見。業界認為,此舉將為海運業迎來運力重整新契機,對運價將有正面加持效果。

陽明(2609)昨(28)日舉行成立50周年慶祝大會。與會海運業者認為,雖然部分人士對於明年貨櫃海運前景不樂觀,但在租金及租船費用雙跌下,推估明年會出現退船量大增的狀況,全球運力將持續降低。

國內物流業者指出,市場傳出中遠海運、萬海都有船舶退租計畫。近兩年疫情造成貨運熱潮,很多業者高價租船,隨著運價、租金雙隻暴跌,未來可能會有更多業者提前還船情況發生,也會加速船舶退出市場的速度。

根據海運諮詢公司最新統計,德魯里世界運價綜合集裝箱指數Drewry WCI每40呎櫃價格為2,119.96美元,連續第43周下跌,與去年同期相比下跌77%。物流業者分析,租金價格大跌,運價也崩跌,貨櫃輪業者恐出現「兩面虧損」情況,也讓租船的業者開始評估付解約金提前還船。

陽明前董事長謝志堅對明年海運業展望保守,不過他也說,美國的庫存雖然不少,但最近耶誕節及新年假期推出的促銷折扣增加,買氣攀升庫存跟著加速去化,貨量有機會慢慢出籠,美國經濟也有望朝向好轉方向前進。

歐洲則是要看俄烏戰爭何時結束,若戰爭結束,將產生兩個效應:石油跟天然氣的價格都會降。歐洲現在通膨主要來自俄烏戰爭造成天然氣問題,如果這個問題解決了,消費力道就會回升。

陽明總經理杜書勤分析,明年海運市場利多及利空都有,第1季、第2季經濟通膨的不確定因素高,下半年全球海運市場的表現還是有所期待,主要是美國庫存消耗、天氣轉暖,能源價格緩解,各國經濟政策調整,物流的需求量也會跟著升溫。

 
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