淨零12關鍵策略出爐 2030減碳目標上修至24%

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2022/12/29 第5516期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 淨零12關鍵策略出爐 2030減碳目標上修至24% 碳費 半導體等大戶先徵收 新聞眼／淨零政策 光靠大膽開支票？ 光電累積設置 連3年未達標 周六國安會議 「還稅於民」聚焦 製造業工作少 觀光人力荒 國際財經要聞 亞洲勞工明年有望大加薪 成長展望…2023年投資關注焦點 歐股多收跌 未見耶誕行情 金融市場走勢拖累 國際油價下跌 日圓走貶 日本央行保持寬鬆口徑 美債殖利率上揚 標普跌到近兩個月低點 投資人憂陸疫情惡化影響經濟 其他財經要聞 雙11進口包裹 大減112萬件 餐飲業 四大年節商機湧出 壽險提前發100億滿期金 國泰台大：升息紅利近尾聲 企業申請資產報廢 兩個注意 飯店大缺工 總座支援鋪床 海運業掀退船潮 疫情來首見   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   淨零12關鍵策略出爐 2030減碳目標上修至24% 記者陳素玲、胡瑞玲、黃有容、董俞聯合報 國發會三月底公布「二○五○淨零路徑規畫」，昨天提出十二項關鍵策略具體做法，針對二○三○年減碳目標，從原訂減量百分之廿上修至百分之廿四正負一個百分點。此外，經濟部將二○三○年電力配比規畫為再生能源百分之廿七至百分之卅、燃煤百分之廿、燃氣百分之五十為目標。 環團表示，政府揭露的新中期減碳目標僅增加四個百分點過於保守，未拿出破釜沉舟的減碳魄力。反觀六都的淨零自治條例、淨零路徑或承諾，都已提出二○三○至少三成的減量目標，如台北市、桃園市百分之四十、新北市、台中市、台南市和高雄市都有百分之卅。儘管政府調高二○三○碳排減量目標，卻遠低於日本百分之四十一至四十六的目標。 環團表示，十二項關鍵戰略仍欠缺良好的溝通設計及長期的協作機制，首要之務是公開基礎資訊，如具體目標、能源及產業評估的量化數據等，讓淨零轉型的討論能夠立基於真實的數據資料，並成立監督小組檢討執行進度。 國發會主委龔明鑫表示，減碳新目標是經過務實的理解與了解而訂出，要能達成相當規模的減量，需等新科技運用發展，是未來八年要努力與國際合作的重點工作。 行政院減碳辦公室主任蔡玲儀指出，我國原訂二○三○減量百分之廿，是以二○五○淨零路徑來估算，在配合公約及永續架構下檢討國家自定貢獻（ＮＤＣ），以十二關鍵戰略盤點加大減量目標，估算二○三○年有機會做到減量百分之廿三至廿五，因此公布最新中期減量目標；至於地方政府減碳目標在計算時會扣掉電力。 重大計畫建設 須有淨零設計 此外，國發會主委龔明鑫宣布兩大新政，未來政府任何重大計畫與建設送到國發會審查，必須提出淨零的想法與設計才可能通過；對於中小企業，政府近期就會公布加大力道的減稅及貸款利息補貼等計畫。 蔡玲儀說，未來會持續發展整體再生能源，太陽光電與離岸風電的裝置容量會大幅增加，從二○二○年的九點六ＧＷ成長至二○三○年的四十五點四六至四十六點一二ＧＷ，其中離岸風電十三點一ＧＷ，太陽光電卅一ＧＷ，希望透過風、光兩大項目，來滿足台灣電力供應。 市區公車公務車 全面電動化 國發會表示，二○三○減碳目標上修，將藉由整體再生能源、節能、運具電動化、碳匯及負排放技術發展、減碳國際合作等五大面向達成。其中運具電動化部分，市區公車及公務車全面電動化、電動小客車及電動機車市售比分別提升至百分之卅及百分之卅五。 碳費 半導體等大戶先徵收 記者胡瑞玲／台北報導聯合報 台灣預計二○二四年起實施徵收碳費，但具體費率遲無消息。環保署長張子敬昨說，不希望產業將費用轉嫁給消費者，盼徵收碳費訂定差異化；環保署初步規畫以一年碳排放量二點五萬噸為優先徵收對象。 環保署環境衛生及毒物管理處長蔡玲儀說，碳定價會先啟動碳費，具體如何徵收，初步規畫以大的排放量源如半導體產業，一年碳排放量二點五萬噸為優先徵收對象，因占國家溫室氣體排放量的七成，並需提出自主減量計畫，一般傳統產業不會被納為徵收對象，但會協助輔導。 張子敬昨在國發會記者會上說，不希望碳費成財政手段，若只訂單純價格，擔心有產業將費用轉嫁消費者，因此盼徵收碳費訂定差異化，讓產業認為投資減碳有好處，才能促成減碳。張子敬說，額度會搭配徵收機制考慮，目前研議中。 蔡玲儀說，溫室氣體減量及管理法若本會期通過，明年底就能與外界溝通討論，包含徵收對象、自主減量、費率等。 新聞眼／淨零政策 光靠大膽開支票？ 本報記者黃有容聯合報 各界盼了九個多月，盼到政府提出的淨零路徑階段目標，卻是盼到一道數學題目：筆直的橫線以四十五度穿越時間線，彷彿每一年的國家自訂貢獻（ＮＤＣ）和溫室氣體淨排放量，只要用二元一次方程式就能算出來。最荒謬的是，很明顯地在圖表中，過去的軌跡從來就沒有出現過「直線下降」。這到底是一個可行計畫，還是騙社會大眾不懂的空洞口號？ 細看各項目標值，太陽光電和離岸風電要在二○二五到二○三○年分別增幅百分之五十和百分之一三四，對於已連年沒達標過的現況來說，就夠令人不信任了；更何況預計氫能要在廿五年間增八十倍設置量，地熱、生質能、海洋能設置量從增加超過三倍，到增加七萬五千倍，這還是在這些新能源技術，完全不成熟的現今狀況下做的「規畫」。國發會、經濟部等部會根本不是在規畫政策，而是在比臉皮厚，誰敢大膽開支票，就行了！ 負責任的政策規畫，在關於預估期望值，應考慮各種「最壞打算」，用中性角度，告訴民眾最好、最壞的可能，並讓民眾了解，政府已做好準備。這兩三年來，新冠疫情加上國際地緣政治，都已實際「操演」過去意想不到的能源發展和風險，萬萬沒想到，台灣當朝政府，完全不把這些真實發生的地緣、能源、經濟困局當一回事，整個淨零路徑階段目標中，只有春秋大夢，未見破釜實踐決心。 二○五○年距今還有廿八年，今朝大官們或許自認反正到時候也不關他們的事，爛攤子就丟給二○五○年接手的倒楣鬼收拾，但二○三○年距今只剩八年，蔡政府上台前提出的二○二五年早已跳票，決策官員八年後真有臉面對短程結果嗎？國發會主委龔明鑫昨日反覆說著「歷史會記住這一天」。國民會記住的，不是官員自以為偉大的期末數學作業，而是空中畫大餅時、自以為百姓都很好騙的嘴臉。 光電累積設置 連3年未達標 記者黃有容／台北報導聯合報 經濟部昨表示，今年已完成新增一四五座離岸風力機組，累積設置一八八座離岸風力機組，並未達到累積兩百座風機的目標；此外，太陽光電今年預估可完成模組設置量二點五ＧＷ，到昨日累積設置十點二二ＧＷ，未達到二○二二年底累積十一點二五ＧＷ目標，僅達單年度設置目標，也是光電連續第三年未達到累積目標。 離岸風電去年因疫情打亂進度，多座風場申請延期，經濟部能源局表示，今年疫情仍險峻，加上颱風攪局，單一年度新增超過一ＧＷ設置量，目前施工中風場還在努力趕進度。 據了解，多座風場正申請展期，其中允能一期、二期完成百分之五十的期限早已逾期，仍尚未獲展期許可，能源局已下最後通牒，如果明年上半年展期確定未過，恐將開罰。 經濟部次長陳正祺指出，再生能源部署是「先慢後快」，早期要做基礎建設、排除問題等，「看起來前面不多，後面就會很快」。 陳正祺說，只看今年光電量，其實是「超標」，去年的不順利都在今年趕上進度；離岸風電受疫情影響，現在學習曲線已較平緩，未來會更順利。 周六國安會議 「還稅於民」聚焦 記者楊文琪／台北報導經濟日報 蔡總統擬於12月31日召開國安高層會議，討論重要財經議題，而今年稅收超徵高達4,500億元，朝野立委均認為應該「還稅於民」，普發現金或是「N倍券」給民眾，因此，該議題成各界關注焦點。 對此黨政人士指出，總稅收雖然超徵4,500億元，但補貼油電凍漲的經費約2,000億元，再扣除還債，以及因應明年經濟情勢、如何紓困受創產業，因此，經濟紅利如何與全民共享，須審慎評估。 因今年度總稅收超徵金額創下歷史新高，朝野立委都主張應還稅於民，各界也都非常期待，希望春節前後可以領到一個紅包。蔡總統27日在總統府記者會上回答記者提問時表示，本周將召開國安高層會議，就總體經濟、產業面臨的困境跟困難，要有什麼樣的作為。 對於還稅於民的議題，她表示，不同階段有不同做法，面對明年的經濟情勢，要好好花時間應對。 製造業工作少 觀光人力荒 記者陳素玲、林海、嚴雅芳／台北報聯合報 國發會公布十一月景氣燈號亮出低迷藍燈，國內產業狀況卻呈現兩樣情。主計總處昨天公布最新統計，製造業受到出口動能減緩影響，職缺數職缺率雙創七年新低，反觀內需產業則因疫情趨緩持續回溫，其中觀光、飯店業人力荒嚴重，飯店業均表示，人力缺口龐大，加薪也找不到人，現在就連飯店的高層、甚至總經理，都要親自到第一線支援，君悅總經理陳隆慶甚至從年初就開始支援房務工作。 主計總處每年二月及八月調查事業人力僱用狀況，了解企業僱用及職缺數，昨天發布今年「事業人力僱用狀況調查」，由於全球景氣降溫，出口動能放緩，八月底工業及服務業職缺數廿三萬個，較去年同期減少一點八萬個，其中製造業尤其明顯，八月底職缺數七點七萬個，較去年同期減少一點三萬個，職缺率百分之二點六是自一○五年、近七年最低。內需產業則因疫情趨緩而回溫，住宿餐飲職缺數二點一萬個最多，年增一千四百個。 面對疫後內需產業明顯復甦，缺工如今已成為觀光產業面對的最大難關。晶華總經理潘思亮日前透露，國旅超夯，但是到了周末，總經理就要自己去鋪床、打掃，人力缺到已經忍痛推掉上千桌的宴會訂席，「觀光產業的產值，取決於人力的缺口」。 陳隆慶也說，除了自己支援房務工作以外，高階、中階主管也都需要到餐飲部門第一線去服務消費者，以君悅為例，目前的人力缺了一二○至一五○人，其中餐飲、房務各半，缺工已是所有飯店都面臨到的困境，就算引進實習生與中高齡員工回流，仍無法填補缺口，「我們不想推生意，因此就是所有人盡可能支援」。 雲朗觀光集團則說，主要缺工的單位為房務部門與餐飲外場的第一線服務人員，缺工率大約為三成。 主計總處表示，製造業八月底職缺數七點七萬個，年減一點三萬個最多；營建工程業因營建成本增加致工程量減少，以及移工持續引進，職缺數一點九萬個，年減六點四千個次之。 相對出口不振，內需產業因疫情穩定，相關商業活動持續回溫，八月底住宿及餐飲業職缺數二點一萬個，年增一點四千個；金融及保險業職缺數九千七百個，年增一千九百個。 亞洲勞工明年有望大加薪 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 近期研究顯示，亞洲勞工有望在2023年獲得大幅加薪，因通膨居高不下、勞動力短缺，使得資方調高薪資的壓力提升。另一份新加坡調查顯示，受訪調的78%勞工表示，如果加薪幅度低於通膨率，明年將考慮換工作。 日經新聞報導，從印度到越南，雇主被迫開出更優渥的薪酬方案，否則將面臨人才流失的風險。隨著今年生活成本飆高，預期工資的調升幅度也有望超過2023年的通膨率預估值，帶來實質收入正成長。 怡安集團（Aon）的數據顯示，以各國明年各產業加薪幅度中位數而言，印尼的加薪幅度預料為6.8%、馬來西亞為5.1%、菲律賓為6%、新加坡為4.7%、泰國為5.1%，越南為7.9%，而且幾乎所有加薪幅度都超過2022年的幅度，僅馬來西亞持平。 雖然通膨是東南亞國家調整薪資的主因之一，但人力市場的供需也是影響因素，高離職率讓雇主面臨必須提高薪資以求才和留才的壓力。 怡安東南亞人資部門主管喬拉表示：「企業必須依他們當前薪資水準的競爭力，來界定2023年的加薪路徑。雖然企業依據不同員工類別與工作性質來定義薪資是重要的，但組織在重新思考薪資原則時必須維持靈活思維。」 美世顧問公司（Mercer）上月的總薪酬調查也顯示企業明年將加薪的跡象，在整個亞太市場，企業預料明年整體薪資平均成長4.8%，較2022年的4.6%幅度略微上升。不過，美世的調查也顯示各國差異，預料印度明年加薪幅度最高，達9.1%，相形下，日本最低，為2.2%。不過，這兩個數字分別比今年8.79%與2.14%的加薪幅度來得高。 另外，人資業者Robert Walters 9月在新加坡進行的調查顯示，78%的受訪勞工認為，如果明年度加薪幅度比通膨率還低，會考慮換工作。 不過，該公司駐星國主管蘇嘉納尼表示：「對於許多求職者來說，金錢不再是進行職業選擇的唯一因素，我們觀察到當員工感到精疲力盡，或者因不再學習而感到無聊時，會促使他們尋求其他機會。」 成長展望…2023年投資關注焦點 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 2022年投資人的獲利表現主要取決於對通膨的預期是否正確，但邁入2023年，投資報酬率更可能取決於成長展望。 分析師表示，2022年時各國央行、經濟學家及多數投資人高度關注通膨，但投資表現並不理想；然而，目前許多投資人仍聚焦通膨，但事實上通膨已不再是主要驅動力。 分析強調，消費者物價指數（CPI）依然是重要數據，但攸關2023年投資表現的最重要因素應該是經濟是否開始衰退以及衰退程度。經濟學家指出，決定通膨下滑速度的將是成長預期。 彭博資訊訪調的分析師預測中位數顯示，經濟學家先前預估美國2022年的通膨率為3%，直到今年7月底才調升至8%。目前市場普遍預期，美國2023年的國內生產毛額（GDP）成長率為0.3%，衰退機率達65%。如果經濟未陷入衰退，勞動市場就無法持續降溫，通膨也無法回落至Fed設定的目標，這將迫使Fed進一步緊縮貨幣，或者延長利率維持在高檔的時間。 因此，投資人應關注的是成長展望。決策官員實際上正尋求溫和衰退；另一方面，一場嚴重和痛苦的衰退可能使通膨數據驟降，Fed也將積極轉向。 這將是美國史上普遍預期程度最高的一次衰退，許多人藉此認為，資產已充分反映衰退風險，因此如果經濟展現出韌性，資產就具備大漲潛力。 歐股多收跌 未見耶誕行情 倫敦28日綜合外電報導中央社 歐洲主要股市今天大多收跌，市場未能迎來傳統上的耶誕行情。 倫敦FTSE 100指數上漲24.18點或0.32%，收7497.19點。 法蘭克福DAX指數下滑69.50點或0.50%，收13925.60點。 巴黎CAC 40指數下跌40.17點或0.61%，收6510.49點。 金融市場走勢拖累 國際油價下跌 紐約28日綜合外電報導中央社 國際油價今天下跌，在流動性低迷之際，受到整體金融市場的拖累。 紐約商品交易所西德州中級原油2月交割價下跌0.7%，來到每桶78.96美元。 倫敦北海布倫特原油2月交割價下挫1.3%，來到每桶83.26美元。 日圓走貶 日本央行保持寬鬆口徑 美債殖利率上揚 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 美元兌日圓周三升到一周來高位，受美債殖利率跳升所提振，另外，日本央行貨幣政策委員會成員在12月政策會議上表示，有必要延續寬鬆政策。 美元兌日圓盤中一度升值0.7%至134.40日圓。除了每日購買10年期債券之外，日本央行還提出無限量購買2年期和5年期債券。 Santander的G-10外匯策略主管Stuart Bennett說，日圓前景的一個關鍵將是日本央行1月的通膨預測。「如果他們仍然預測明年年底前通膨率低於目標，我不認為他們會輕易接受一個鷹派立場，甚至也不容易接受不那麼鴿派的立場」。 BMO Capital Markets全球外匯策略主管Greg Anderson說，如果日本政府債券殖利率保持穩定，日本央行可能不會有「採取進一步措施」的壓力。此外，美國公債周三下跌，中長期國債殖利率升至逾1個月最高，美國10年期公債殖利率上漲4.2個基點，報3.8827%。 美元對六種主要貨幣走勢的美元指數（DXY）上漲0.3%至 104.516。歐元兌美元升值0.2%至1.0623。 受益於中國大陸放棄新冠清零政策，紐西蘭元兌美元上漲0.6%，澳元兌美元上 漲0.2%至0.6744。香港即將取消其剩下的一些主要防疫限制，取消對公共聚會的規模限制，市民不再需要疫苗接種證明才能進入某些場所。 隨著大陸消費者和企業恢復到某種正常狀態，投資人不得不與經濟活動的回升保持步調一致，同時也留意感染率激增的影響。 DailyFX分析師David Cottle說：「隨著新增感染病例每天數以萬計，中國的新冠因應措施應該是許多分析師對2023年的擔憂之首，這一點並不奇怪。」 標普跌到近兩個月低點 投資人憂陸疫情惡化影響經濟 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 美國股市周三（28日）連續第二天收跌，因投資人擔憂中國大陸結束清零政策，會導致全球各地確診病例激增，進而影響經濟成長。儘管年終假期交投清淡，標普仍跌到11月初以來最低水準，在美上市的中概股也下跌。 道瓊工業指數下跌365.85點，跌幅1.1%，至32875.71點，標普500指數滑落46.03點，跌幅1.2%，報3783.22點，那斯達克綜合指數挫跌139.94點，跌幅1.3%，收在10213.29點。費城半導體指數走跌36.67點，跌幅1.5%，報2453.49點。 在兩個飛抵米蘭的航班近半數乘客被發現染疫後，義大利當局下令對來自中國大陸所有旅客進行強制新冠病毒檢測。 義大利衛生部在聲明中表示，正對檢測結果進行基因定序，以確定是否有來自當地的變種病毒。若發現新的變種病毒株，義大利政府可能會對來自中國的旅客實施更嚴格的限制。 此外，不具名的美國衛生官員表示，無論旅客的國籍或疫苗接種狀態，任何來自中國大陸或出發前10天內曾經到過當地的旅客，都必須提供PCR或抗原呈現陰性的檢測證明。新規將於美東時間1月5日凌晨起生效。 在金融市場經歷殘酷的一年後，投資人審慎以待的情緒，削減了今年最後一個交易周上漲的希望。 儘管北京當局取消清零政策可能對全球經濟帶來提振，但各界也擔憂通膨壓力會促使美國決策者維持緊縮的貨幣政策。 特斯拉反彈3.3%，收復一些前幾天大跌的失土。這家電動車製造商的股價今年來累計下跌68%，可能改寫史上表現最差的一年。儘管特斯拉跌勢暫告一段落，但科技股仍然承壓。 蘋果跌逾3%，連續四個交易日收黑，在大型科技和網路股中領跌。亞馬遜跌1.5%，Google母公司字母跌1.6%，輝達跌0.6%，Meta跌1.1%。 西南航空下跌5.2%，仍受年終假期被冬季風暴癱瘓的影響。根據FlightAware數據，西南航空27日取消了65%預定出發航班。 雙11進口包裹 大減112萬件 記者巫其倫／台北報導聯合報 今年雙十一購物節期間，中國大陸尚未解封，購物熱潮急凍，財政部關務署官員昨天表示，今年雙十一進口包裹量較去年同期減少一一二萬件，減幅百分之十八，與大陸封城、全球經濟疲軟衝擊有關。 此外，關務署近年防範化整為零申報措施，也是報單量下滑原因。 關務署統計，今年雙十一期間，進口快遞報單量五○八萬件，遠低於去年的六二○萬件；其中，大陸、港澳地區進口快遞共四二三萬件，較去年五四○萬件減少一一七萬件，減幅超過兩成，報單量連續四年下滑。 雖然報單量下滑，但官員指出，因海關持續強化高價低報及化整為零申報查緝措施，因此補稅金額仍創新高。 今年雙十一補稅金額達五四七六萬元，較去年五○六四萬元增加了四一二萬元，增幅百分之八點一。 餐飲業 四大年節商機湧出 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 餐飲業四大年節商機出籠，王品（2727）、瓦城、漢來美食等從「跨年、尾牙、過年、春酒」爆滿到第1季，四大年節商機湧出，加上政府明年可能普發1萬元現金加持下，餐飲業者訂位電話接不完。 同時看好疫後商機，瓦城、漢來等各大餐飲集團也已啟動明年展店計畫，可望為業績帶來強勁動能。 王品表示，節慶商機對餐飲業的影響顯著，以上一檔耶誕檔期來看，整體較上周末成長一成，旗下的「王品牛排」、「最肉」單日業績更是較平日翻了近三倍。而隨著時序進入年底，目前跨年檔期訂位各品牌皆已達八成滿，其中，「西堤牛排」訂位已達九成。 王品近日也開始開放春節期間訂位，公司表示，根據往年經驗，包括「陶板屋」、「西堤牛排」春節皆會滿訂，主要是口味較符合全家大小，另外，中餐品牌也是一位難求。 壽險提前發100億滿期金 記者齊瑞甄、夏淑賢、陳怡慈／台北經濟日報 玉兔迎春年關將至，迎來十天長假，為了讓保戶能夠「兔」氣揚眉、平安過好年，21家壽險公司將提前發放滿期金，整體發放金額預估將近新台幣100億元、件數超過30萬件。 國泰人壽表示，針對保險契約於2023年1月16日至29日應領之滿期金件，若用戶已申請給付款指定匯撥帳號，國壽將依據先前約定之帳號，針對期間內應領滿期金，提前自2023年1月16日春節連假前將款項匯至指定之銀行帳戶。經統計2023年滿期金約19.3億元，保單總計6.8萬件。 南山人壽針對給付日期在2023年1月17日至31日的滿期金、還本金、增值回饋分享金，將提前於春節前2023年1月16日至18日，將款項依保戶選擇方式陸續給付。此次提前給付滿期金、還本金的總給付金額預估17.7億元，超過6萬件保單。 新光人壽保險商品之滿期金、生存金等相關保險給付，如給付日期落在2023年1月20日至29日農曆春節連續假期者，將提前於2023年1月19日給付，預估總給付保單數2.6萬件、金額約9億元。 富邦人壽將提前於2023年1月17日，針對保單周年日為2023年1月17日至29日之生存金、滿期金進行給付，保戶可選擇金融機構匯款或支票兩種給付方式，總給付件數逾2.3萬件，給付金額約8.4億元。 三商美邦人壽（2867）已於11月主動寄發通知書，只要是生存保險金、滿期保險金的領取日期為2023年1月16日至28日的保單，並依通知書上所載時間內回覆的保戶，都將提前於2023年1月16日至19日發放，預估提前給付的件數約2萬件，給付金額約4.76億元。 中國人壽針對保單周年日為2023年1月20日至29日的生存金、滿期金提前給付，保戶可選擇開立支票或匯款方式，於2023年1月19日匯款，或於1月11日開出支票，1月12日寄出。 全球人壽將提前於明年1月13及16日，針對保單周年日為2023年1月16日至29日的新台幣保單、1月14日的30日的外幣保單的生存金、滿期金進行匯款給付，總給付金額逾新台幣2.5億元及108萬美元。 遠雄人壽也表示將提前給付滿期金和生存還本保險金，總給付件數超過2,600件，金額約5,400萬元，以滿足保戶資金靈活運用的需求。 國泰台大：升息紅利近尾聲 記者陳怡慈／台北報導經濟日報 美國聯準會與台灣中央銀行今年密集升息，為銀行業尤其外幣周轉金部位大者帶來可觀的升息紅利，國泰台大產學合作團隊昨（28）日預估，央行明年全年料將維持利率不變，聯準會也將減少升息頻率且每次可能只升1碼，升息紅利可謂近尾聲。 國泰台大產學合作團隊並表示，有鑑我國兩大經濟成長引擎出口與投資明年可能都不會太好，只能指望疫後消費復甦，因此下修我國今、明兩年經濟成長率至3%、2.3%，今年部分為第二度下修。 另外，我國今年消費者物價指數年增率（俗稱通膨率）平均約3%，民生必需品漲幅驚人、比3%還大，對中低階層造成很大傷害，因而該團隊支持政府發放N倍券，甚至明年5月不要繳那麼多稅也是可以。 國泰台大團隊為國泰金控（2882）與臺灣大學合作的產學計畫，昨日舉行2022年第4季台灣經濟氣候暨金融情勢發表會。團隊成員、負責解說的中央大學經濟學系教授徐之強表示，因對三大經濟體（美國、歐元區、中國）明年經濟成長率都沒有非常看好、外需疲弱，加上電子業廠商有去庫存化壓力，出口表現壓縮廠商對未來的經濟展望，並且減少資本支出，影響台灣的投資表現。 國泰台大團隊下修我國今、明兩年經濟成長率預估，今年從3.2%降至3%、明年從2.7%降至2.3%，今年部分為9月28日之後再次下修，明年為首次下修。 徐之強說，明年上半年甚至第1季，我國經濟成長率的季增率可能為負值，亦即有衰退的可能，希望明年下半年電子廠商庫存去化壓力解除後，能夠帶動台灣的經濟成長。 國泰台大團隊也下修我國明年消費者物價指數年增率，從9月28日預估的1.8%降至1.7%，以反映經濟成長率走疲。徐之強表示，因為我國明年仍處負利率（名目利率低於通膨率），預估中央銀行將停止升息，全年利率料將維持不變。 媒體詢問是否支持還稅於民或發放N倍券，徐之強說：「今年民生必需品漲幅非常驚人，等於政府課徵通貨膨脹稅，補貼還給人民，我覺得是合理的。」 他表示，今年課的通貨膨脹稅很高，從經濟的角度會造成所得不均度上升，希望政府透過移轉支出來減少所得不均度的上升，不管普發現金（俗稱N倍券），甚至5月時不要繳納麼多稅也是可以。 企業申請資產報廢 兩個注意 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 年底將至，企業整理或盤點庫存時，如果發現設備資產損壞、或是存貨過期等情況可能選擇報廢。高雄國稅局提醒企業遵守相關規定，一、申請報廢金額是否達500萬元門檻，若報廢金額低於門檻採書面申請，500萬元以上須由會計師審查簽證才能認定；二、報廢的設備、資產，若有變賣行為須開發票，且認列其他收入或是報廢損失的減項。 國稅局官員表示，商品或原料、物料、在製品等，因過期、變質、破損或因呆滯而無法出售、加工製造等因素而報廢時，要依照規定完成手續，才可以列報損失抵減。另外，報廢認列金額應該按當時購入成本計算。 官員說明，申請報廢金額若在500萬元以下者，須檢附商品、原物料報廢報告表等相關資料，經稽徵機關審核無異常後，可以走簡化流程採書面審核，國稅局會通知營利事業補送毀棄過程前後照片（須加註日期）備查，不必走實地現勘的規定，但照片上須加註日期。 高雄國稅局提醒，原採書面審核的案件仍可能會被事後審核，經依相關資料或與歷年申報情形比較顯有異常者，國稅局將抽查並實地暸解，若實際上仍繼續使用或閒置，並未實質報廢，因不符合資產報廢損失列報的規定，將剔除補稅。 如果報廢金額超過500萬元，此時報廢項目就必須要經由會計師查核簽證，並檢附相關資料核實認定報廢損失。或是，企業未請會計師簽證，就要在產品過期、變質、破損等事實發生後30日內，檢具清單報請國稅局，或事業主管機關協助監毀，以監毀後的證明文件，核實認定損失；報廢損失的金額是依照生產成本計算，而不是依照未來的售價。 另外，國稅局官員提醒，資產報廢必須確實將資產毀棄或變賣，且需有毀棄前後照片、清運費、回收場收據等資料供國稅局查證，才可以列報損失；報廢的存貨或資產若仍有價值，且企業有變賣行為時，應開立變賣金額的發票給回收廠商，同時認列營業外收入或是報廢損失的減項，以免遭補稅及處罰。 飯店大缺工 總座支援鋪床 記者嚴雅芳、黃淑惠／台北報導經濟日報 觀光、飯店業人力荒嚴重，繼晶華之後，國內五星飯店君悅、萬豪昨（28）日均表示，近期飯店總經理、高階主管都需支援「飯店鋪床、打掃」工作，整體飯店業人力缺口上看三成、人數逾萬人，加薪也請不到人。 「總經理也要去鋪床」成了疫後飯店業奇景。繼先前龍頭晶華董事長潘思亮透露，飯店業缺工嚴重，「連總經理級的員工都要下去幫忙打掃房間。」君悅總經理陳隆慶昨也說，「我支援鋪床大半年，這不是開玩笑，飯店業真的超缺人」。 除了晶華（2707）、君悅，據了解，萬豪酒店的行銷業務總監、董事長秘書等高階主管，在住房高峰時期，因人力不足，同樣都要協助處理房務清潔事宜，顯見飯店業缺人問題嚴峻。 飯店業者分析，造成飯店業缺工嚴重，出現「總經理也要去鋪床」的關鍵原因，是疫情後經濟市場轉變，科技產業人力需求大增，挖走製造業人力，製造業再挖走旅宿業人才，加上旅遊、旅宿業現已非求職者首選，提高薪資也無法徵到人，求職市場已失衡，整個產業不足以抗衡市場衝擊，勢必要另闢管道補足人力缺口。 飯店業者齊呼，希望政府幫幫忙，救救飯店服務業缺工問題，未來若全球進一步開放，台灣全面解封之後，人力缺口問題恐怕會更嚴峻。陳隆慶表示，目前台北君悅人力缺口大概120人左右，餐飲和房務缺口各占一半。 君悅透露，不僅高階主管要幫忙協助房務，就連財務部門、工程部門以及行銷業務部門等後勤單位都要提供人力支援。儘管有引進實習生與中高齡員工，仍無法弭平人力缺口。 晶華說，從北到南有500個房務員的人力缺口，缺工率達兩成。台北萬豪酒店也表示，自後疫情時代起即面臨嚴重人力短缺與缺工狀況，目前仍有超過100位以上的人力缺口。 雲朗觀光集團也說，集團目前員工人數近2,000人，目前整體尚缺五分之一的人力，概估約至少400個人。 據交通部觀光局統計數據，今年10月間，全台飯店從業人員的數量約7.3萬人，其中，第一線的服務人員為大宗，若保守以人力缺口達兩成統計，至少逾萬人。 海運業掀退船潮 疫情來首見 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 運價大跌後，貨櫃海運業掀「退船潮」。最新數據顯示，一些近兩年在行情高位時進入市場的租家、貨主正在大量退租一些此前高價租入的貨櫃船舶，恐掀起船舶退租潮，為疫情以來首見。業界認為，此舉將為海運業迎來運力重整新契機，對運價將有正面加持效果。 陽明（2609）昨（28）日舉行成立50周年慶祝大會。與會海運業者認為，雖然部分人士對於明年貨櫃海運前景不樂觀，但在租金及租船費用雙跌下，推估明年會出現退船量大增的狀況，全球運力將持續降低。 國內物流業者指出，市場傳出中遠海運、萬海都有船舶退租計畫。近兩年疫情造成貨運熱潮，很多業者高價租船，隨著運價、租金雙隻暴跌，未來可能會有更多業者提前還船情況發生，也會加速船舶退出市場的速度。 根據海運諮詢公司最新統計，德魯里世界運價綜合集裝箱指數Drewry WCI每40呎櫃價格為2,119.96美元，連續第43周下跌，與去年同期相比下跌77%。物流業者分析，租金價格大跌，運價也崩跌，貨櫃輪業者恐出現「兩面虧損」情況，也讓租船的業者開始評估付解約金提前還船。 陽明前董事長謝志堅對明年海運業展望保守，不過他也說，美國的庫存雖然不少，但最近耶誕節及新年假期推出的促銷折扣增加，買氣攀升庫存跟著加速去化，貨量有機會慢慢出籠，美國經濟也有望朝向好轉方向前進。 歐洲則是要看俄烏戰爭何時結束，若戰爭結束，將產生兩個效應：石油跟天然氣的價格都會降。歐洲現在通膨主要來自俄烏戰爭造成天然氣問題，如果這個問題解決了，消費力道就會回升。 陽明總經理杜書勤分析，明年海運市場利多及利空都有，第1季、第2季經濟通膨的不確定因素高，下半年全球海運市場的表現還是有所期待，主要是美國庫存消耗、天氣轉暖，能源價格緩解，各國經濟政策調整，物流的需求量也會跟著升溫。 •元旦就去這裡熱血看日出吧！跨年最美曙光TOP6推薦 準備好要迎接嶄新的一年了嗎？前進台灣第一道曙光降臨的離島與東海岸，捕捉海平面升起的那道光，或在雲海湧動的高山看光華流轉氣象萬千。由專業攝影嚴選全台最美的第一道日出美景，分享經典夢幻曙光，讓新的一年擁有最難忘的開始。 •上班好痛苦卻不敢離職？過來人曝38K成功創業 關鍵在於：肯不肯做 年底到了，有不少人在思考是否想轉換工作跑道。一名網友就分享，最近喪失工作動力，很想離職休息，但又擔心沒工作會被家人酸言酸語，且身上的存款也不多，無法確定可以負擔沒收入的生活多久。有過來人分享，自己曾靠3萬8千元的資金創業成功，關鍵就在於肯不肯。

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