國銀新南向放款不夠力 獲利卻衝高

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2023/06/21 第5632期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 國銀新南向放款不夠力 獲利卻衝高 國泰金調查 逾半民眾預期經濟成長保2 熱錢急撤 台幣三天貶1.82角 台商前進墨國「跨洋走廊」 IMD競爭力評比 我經濟表現退步 外銷訂單 上半年負成長成定局 環保署：三離岸風場環評 須補件 國際財經要聞 巴黎航空展飛天車專區 展場亮點 泰證交所祭交易管制措施 泰達電股價暴跌 現代拚年賣200萬輛電動車 星國新創生態系 成亞洲重鎮 美股漲不停 空頭慘賠 中國央行降息幅度低於預期 歐股收低 其他財經要聞 普惠金融指標 將放寬 財部還債有成 人均負擔下降 債券ETF總市值逼近1.5兆 職籃運彩拚2025年發行 新安東京增資120億 到位 中租前五月每股賺6.43元 年減6% 支付海外權利金 兩方式節稅 工紙三雄下半年現轉機   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   國銀新南向放款不夠力 獲利卻衝高 記者廖珮君、楊筱筠／台北報導經濟日報 據金管會昨（20）日統計，國銀5月底在新南向市場授信餘額1兆5,254億元，今年前五月放款僅新增229億元、年增8.9%，不過距離年度目標600億元，達成率38%，明顯落後，另外南向申設據點，也僅兩處，距離全年目標三處，也有待努力。 金管會昨公布前五月新南向市場授信，雖然達成落後，但首季獲利卻一口氣攀升到66億元、年大增近五成，銀行主管說，升息讓國銀海外分行存款量增，光靠資金拆借就能賺利差。 銀行主管坦言，海外分行資金來源「非常貴」，因為海外分行很難吸收存款，全靠拆存，拆存資金成本又非常高，但這波升息潮讓存款量增，國銀海外分行光靠資金拆借就能賺利差。 金管會昨宣布核准彰銀申設澳洲雪梨分行，僅是今年來第二家赴新南向市場設點；國銀5月底在新南向市場授信餘額1兆5,254億元，今年前五月僅新增放款229億元、年增僅8.9%，申設據點、和放款動能趨疲。 據數據顯示，國銀今年首季在新南向市場稅前盈餘衝高達66億元、較去年同期成長49%，若依此獲利速度，全年有機會挑戰200億元大關；但是，放款動能趨緩、為何獲利反衝高？ 金管會官員說，新南向放款趨緩主因是景氣趨緩、廠商購料生產較審慎，資金需求也降低；而獲利飆升，則是因為近一年放款仍增加了1,255億元或8.9%，放款成長讓國銀利息收入增加。 銀行主管則認為，新南向這波獲利成長，放款的利息收入僅占一小部分，較大動能是來自降低拆借、甚至還把手上存款去做拆借賺利差，及減少呆帳提存這兩大原因所致。 金管會2023年國銀赴新南向18國的政策目標有兩大塊，一、全年新設三處，二、全年放款目標要新增600億元。 銀行局副局長林志吉說，若連同彰銀澳洲雪梨分行，今年僅新設兩處，目前也沒有業者申請案，整體新南向據點共338處；至於今年前五月國銀新南向放款僅新增229億元，達成率僅38%，進度落後。 據數據顯示，去年前五月新南向放款就大增1,640億元，是當年度放款新增目標371億元的442%，已超額達成政策目標；但反觀今年則大舉落後，官員說，去年超標達成，是因去年疫情趨緩、廠商應需增加生產導致放款大增。 新南向18國包括東協十國的新加坡、馬來西亞、菲律賓、泰國、印尼、越南、汶萊、寮國、緬甸及柬埔寨，南亞6 國的印度、斯里蘭卡、尼泊爾、孟加拉、不丹及巴基斯坦，及澳洲與紐西蘭。 國泰金調查 逾半民眾預期經濟成長保2 記者陳美君／台北報導經濟日報 台灣今年經濟成長率能否保「2」？多數民眾看法樂觀。國泰金控（2882）最新調查顯示，51%的民眾預期今年經濟成長率會高於2%，不過，也有87%民眾預期今年通膨率將高於2%。 國泰金調查結果顯示，民眾對今年台灣經濟成長率平均預期值為2.1%，較上個月的2%略高，認為2023年經濟成長率在2%以上的民眾，由5月的47%升至51%。 在通膨預期方面，民眾對於今年平均通膨預期值與上個月同為2.6%，且6月調查結果與5月相同，有高達87%民眾認為今年通膨率會高於2%。 綜合而言，民眾對經濟成長看法略有改善，通膨預期仍續處高點，維持在與前月相同水準。 對於影響今年台灣經濟成長主要因素，有36.3%民眾認為最主要影響因素是高通膨壓抑全球需求，30.5%民眾表示全球景氣衰退是重要關鍵，10.1%民眾傾向認為是美中關係緊張，9.4%民眾覺得是美國銀行風險持續惡化。 整體而言，近三分之二比例民眾認為，全球需求及景氣動向為影響今年台灣經濟成長的主因。 中央銀行上周四召開理監事會議，宣布利率按兵不動、終止連五漲，同時更新今年經濟成長率與通膨預估值。央行對今年景氣看法趨於保守，預估今年經濟成長將大幅下修至1.72％。 央行預估，今年經濟成長率為1.72%，CPI年增率為2.24%，核心CPI年增率為2.38%。對比國泰金的調查結果，多數民眾對今年經濟成長預期比央行樂觀，但對於今年通膨情勢，多數民眾認為會比央行的預估更為嚴峻。 熱錢急撤 台幣三天貶1.82角 記者陳美君／台北報導經濟日報 熱錢大舉匯出、匯市爆量重挫。匯銀主管估計，熱錢昨（20）日至少落跑逾8億美元，拖累新台幣匯率貶值9.4分，收30.89元，連三貶並為近七個月新低。出口商積極拋出外匯、與蜂擁匯出的熱錢「你丟我撿」、相互對作，促使匯市昨日一天就爆出20.465億美元的成交巨量。 新台幣匯率在端午假期前已連貶三天，累計貶值金額高達1.82角。今年以來，新台幣匯率累計貶值也達1.82角，累計貶值幅度為0.59%。 端午連假前，外資賣股匯出，加上人民幣等主要亞幣續貶，新台幣匯率在利空夾擊下開低走低，盤中最低貶至30.902元，最多貶值1.06角；匯銀主管說，若非出口商也同步拋出不少外匯，加上中央銀行盤中適度調節，新台幣匯率在昨天就會貶破30.9元價位。 匯銀主管指出，熱錢在端午連假前拋售台股，並源源不斷匯出，估計一天至少撤出逾8億美元，雖然匯價貶破30.8元後，吸引大量出口商進場拋匯「轉現金」，但出口商的美元供給仍不敵熱錢的匯出力道，新台幣匯率收盤貶破30.8元，為近七個月新低。 匯銀主管說，新台幣匯率有很長一段時間都在30.5至30.8元區間波動，因此30.8元，被視為一個重要心理關卡，匯價貶破30.8元，新台幣匯率下探31元的機率也將隨之升溫；而主要亞幣走勢、熱錢動向與股市表現，為未來的觀察重點。 以昨日國內匯市收盤時匯價而言，日圓兌美元匯率維持在141.76的低檔整理；韓元匯價雖較前日略升，但仍位於1,280的相對弱勢價位；人民幣兌美元收在7.17，寫下2022年11月底以來的七個月低點。 美國聯準會6月暫緩升息，但會後公布的利率點狀圖顯示，今年至少還須升息2碼。匯銀主管指出，熱錢流向會主導新台幣匯率走勢，而熱錢動向又會受到美國貨幣政策的影響，因此，聯準會主席鮑爾本周出席國會聽證會，是否釋出進一步的利率政策訊號，對匯市動見觀瞻。 央行統計顯示，美元指數昨天上漲0.02%，主要亞幣升貶互見。其中，新台幣匯率意外淪為「最弱亞幣」，單日貶值幅度為0.3%，人民幣與星元匯率分別下挫0.2%與0.1%。台灣主要貿易對手國貨幣韓元匯率，昨天小幅升值0.13%，日圓兌美元則是升值0.06%。 台商前進墨國「跨洋走廊」 編譯劉忠勇、記者尹慧中、蕭君暉、經濟日報 墨西哥經濟部發布新聞稿說，台灣20家公司的代表團和墨西哥企業代表18日在墨西哥會面，討論總統羅培茲力推在維拉克魯茲Medias Aguas和瓦哈卡州Salina Cruz港之間，打造連結太平洋與大西洋的「跨洋走廊」（Interoceanic Corridor）計畫細節。 墨西哥經濟部表示，台灣代表團包括20家企業代表、商會負責人以及電機電子工業製造商同業公會成員。新聞稿說中，台灣代表團訪問墨西哥，目的是希望了解台商特別是在州際走廊設廠的投資商機。 據外電報導，與會的台商包括中華電信（2412）、明昌國際、佑順發機械、晶睿通訊、東元電機、鴻海集團、成運汽車、台達電、萬泰科技、英業達和墨西哥子公司，峰鼎電子、捷成集團、美律實業、崇越科技、高柏、北威、驊陞科技、和碩、欣興電子。 所謂的「跨洋走廊」是在墨西哥南部和東南部的Tehuantepec地峽規劃一條鐵路線，連接太平洋和墨西哥灣之間的港口，沿線建立十座工業園區，每座園區將規劃成立與經濟活動相關之工業園區及其他設施，以及特區內居民生活所需之相關基礎建設。 因應北美在地製造需求，近年墨西哥成為台灣科技廠東進投資布局重鎮，其中以鴻海投資規模最大。 在國貿局主辦美墨商機開發旗艦團下，台灣電路板協會和台灣區電電公會力邀會員18日起至6月月底到墨西哥、美國亞利桑那州、德州參訪。此次企業代表主要為電電公會理事長李詩欽等人。 目前鴻海墨西哥廠是當地規模最大的生產廠商，鴻海墨西哥廠區過去營收主要以伺服器與網通產品為主，隨著擴大供貨特斯拉，車用產品將是推升未來成長的另一項主力。 IMD競爭力評比 我經濟表現退步 記者陳素玲、香港特派員李春／連線聯合報 瑞士洛桑管理學院（ＩＭＤ）昨天公布「二○二三年ＩＭＤ世界競爭力年報」，台灣在六十四個受評比國家中排名第六名，超前香港一名，整體排名連續第五年進步，且為二○一二年以來最佳排名；在亞洲地區中排名則僅次於第四名的新加坡。 ＩＭＤ最新公布的世界競爭力排名前五名依序為丹麥、愛爾蘭、瑞士、新加坡和荷蘭。香港排名則從去年的第五掉到第七。香港政府回應，是受到疫情因素影響。 ＩＭＤ世界競爭力評比有「經濟表現」、「政府效能」、「企業效能」及「基礎建設」等四類指標，台灣除了「經濟表現」排名自十一名退步至廿名，其餘三項指標都進步。國發會表示，受全球經濟放緩，終端需求下滑，製造業進行庫存調整，整體貿易動能轉弱，加上前一年度經濟成長率較高的基期因素影響，導致「國內經濟」、「國際貿易」等指標退步，前者由第四名退步到第九名，後者則從第卅三名退步到第四十五名。 通膨方面，雖然俄烏戰爭、氣候變遷等因素持續衝擊國際供應鏈，但政府積極穩定物價，且國內的油電價格相對平穩，因此「價格」排名進步七名至第十名。 外銷訂單 上半年負成長成定局 記者林海／台北報導聯合報 經濟部昨公布五月外銷訂單為四五六點八億美元，較去年同期減百分之十七點六，一如預期「連九黑」。經濟部表示，主要受到通膨、升息因素干擾，終端需求仍疲軟，加上國際原物料價格低於上年同月。經濟部長王美花表示，對未來幾個月有信心，訂單會愈來愈好。 經濟部統計處處長黃于玲說，五月外銷訂單受到高效運算需求加持、面板庫存去化進度超前下，衰退幅度較上月預估收斂許多，但一至五月外銷訂單二二四三點九億美元，仍較去年同期減少兩成，預估六月接單衰退幅度同樣在兩成左右。外銷訂單將寫下「連十黑」，上半年負成長成定局。 黃于玲說，雖然終端需求疲弱，還有俄烏戰爭、美中角力等不確定因素，但也有好兆頭，ＡＩ、高效運算等新興應用商機湧現、部分筆電及電視面板庫存去化報佳音，就連中國大陸內需的手機及網通等器材業績也有復甦。 環保署：三離岸風場環評 須補件 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 環保署昨（20）日針對哥本哈根基礎建設基金（CIP）在新竹外海規劃設置渢汎、渢成、苗栗外海渢利離岸風電的環評三案進行第三次初審會議，因欠缺地質探勘資料，環委表示，開發單位應主動調查並提供資料，資料不足情況下就要委員審查背書「是很不好的事」，且要CIP評估將負壓式沉箱基礎納入選項，三案皆補正再審。 CIP表示，渢汎風場位於新竹外海，面積87平方公里，距岸約22公里，裝置容量最多750MW（百萬瓦）；渢成風場位於新竹市外海，面積95平方公里，距岸約22公里，裝置容量最多750MW；渢利風場位於苗栗外海，面積255平方公里，距岸約21公里，裝置容量最多1,800MW。三案的海纜預計在桃園觀音及苗栗竹南上岸，可能採用固定或浮動式基礎。 由於現地沒有地質探勘資料，環委指出，該處水深超過70公尺，開發單位若使用固定式管架水下基礎，可能在打樁上會有困難；希望將負壓式沉箱基礎納入選項，對環境更友善。CIP回應，尚未獲配容量、沒有開發權，現階段就沒有資金做先期投資。環委認為，相關單位要主動調查並提供資料，資料不足就要委員幫忙審查背書「是很不好的事」。 由於海纜上岸地點經過定置漁網，開發單位卻未與相關權利人溝通、遭漁民抗議，環委要求加強與漁民溝通。針對浮動式風機，環委認為，繫纜系統、錨鏈、海纜等配置規畫應考量保留鯨豚群體經過的距離。 巴黎航空展飛天車專區 展場亮點 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 今年的巴黎航空展除了是疫情後首場，還有一個特別的亮點就是飛天車。日經報導，這是巴黎航空展1909年舉辦至今、首次為被稱為eVTOLs的飛天車專設展區。 波音入股的美國新創公司Wisk Aero正在開發四人座自駕飛機，以因應飛行員短缺的問題。 日本住友公司資助的德國新創公司Volocopter，有一款雙人座飛機計劃2025年在大阪世博會展翼。獲豐田等注資的美國新創公司Joby Aviation展示一架時速可達約320公里、續航力超過240公里的飛機。中國的易航智能也在研究沒飛行員也能飛的飛機。 傳統飛機因為顧慮飛行安全，設計上沒有重大變化，供應鏈也難以撼動。而飛天車以電池為動力，能垂直起降，因為不需要跑道、零部件較少，營運成本可望低於一般飛機，目前技術開發的競爭極為劇烈。直升機和傾斜旋翼機在內各式各樣的飛機都在進行測試，目標是2025或2026年左右獲得適航認證。 泰證交所祭交易管制措施 泰達電股價暴跌 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 電子零件製造商泰達電，今年股價飆升成為泰國價格最高的股票，但由於泰國證交所實施交易限制，以壓制其無法解釋的股價漲勢，導致該股在20日暴跌。 根據彭博資訊報導，這家台達電旗下的泰國子公司股價在20日盤中大跌近23%，為2020年12月以來最大跌幅，市值蒸發約90億美元，收盤跌幅收歛至18.30%。該股在19日收盤時市值為創紀錄的420億美元。 泰國證交所在19日收盤後表示，交易人下單購買泰達電股票前，須預先支付現金，而且不能將其做為其他交易的抵押品。 泰國證交所是在泰達電無法解釋19日的5.38%漲幅後祭出這些措施。在截至19日為止的今年來，該股飆漲近42%。 現代拚年賣200萬輛電動車 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 現代汽車（Hyundai Motor）上修電動車銷售的目標，希望在2030年前，每年銷售200萬輛電動車，較一年前的訂下的187萬上調，以搶攻潔淨能源車輛需求持續大增的商機。 現代汽車在20日的投資人大會上宣布，旗下電動車銷量（包含豪車品牌Genesis）今年將達到33萬輛，2026年攀抵94萬輛。為此，現代汽車制定了中長期發展戰略，包括引進整合式模組化架構（IMA），提高生產效率。 根據彭博新能源財經（BNEF）的數據，截至2日，現代和起亞汽車今年已賣出約10.9萬輛電動車，名列全球第五。冠軍是比亞迪的54.1萬輛，其次是特斯拉的42.3萬輛。 現代汽車也計劃在2032年前，投資約109.4兆韓元（854億美元），其中三分之一左右的資金用於電動車。 這家南韓汽車大廠在聲明中說：「現代汽車正在運用長期累積的創新和知識，在產業發生劇烈變化的情況下提高競爭力，以爭奪電動車市場的領導地位。」 為提高電池的競爭力，並開發次世代電池，現代計劃未來十年投資9.5兆韓元在這個領域。現代汽車也說，計劃在2025年左右推出具競爭力的磷酸鐵鋰電池，不僅提高能量密度，並首次改善低溫時的運作效率。現代汽車目標是在2028年前後，將超過70%的電池委由合資企業生產。 其他計畫包括，與不同公司和新創合作，與電池業者設立合資企業，以確保供應穩定。 現代汽車也設下獲利目標，要在2030年前讓電動車事業的營業利益率達到10%以上。 現代汽車還計劃提高在美國的電動車產量，希望到2030年時，在當地生產的電動車占比，從現在的0.7%大幅拉高到75%。 星國新創生態系 成亞洲重鎮 編譯簡國帆、季晶晶／綜合外電經濟日報 最新產業報告顯示，新加坡新創公司的生態系規模，已超越上海與東京，首度與矽谷、紐約及倫敦等其他新創重鎮一同列入前十名，進一步鞏固其在亞洲新創公司與創投重鎮的地位。 據美國研究機構Startup Genome「2023年全球新創生態系報告」，矽谷仍是全球最大新創生態系，紐約和倫敦維持並列第二，洛杉磯從去年的第六名爬升到第四，以色列台拉維夫排名從去年的第七攀升到第五。 北京排名從去年的去年的第五滑落到第七，但新加坡從去年的第18竄升到第八，擠下上海；首爾從去年的第10降至12名，東京下滑到第15。 這份報告評估全球290個生態系、350萬家新創公司，但未把台灣納入評比。 根據報告，新加坡有約4,000家科技新創公司、以及400多家創投業者。 目前擁有18隻獨角獸，遠高於全球各地平均的四隻，以親商的環境與蓬勃發展的數位經濟，吸引跨國新創和事業。 報告還指出，亞洲2022年創投資金從創紀錄的2021年銳減31%，降至700億美元，雖然中國大陸在亞洲新創生態系仍居主宰地位，但印度正迅速竄起，邦加羅爾－卡納塔克生態系的全球排名進步兩名，和澳洲雪梨並列第20，德里也提高兩名到第42，孟買爬升五名到第31。 另外，在瑞士寶盛（Julius Baer）的調查中，新加坡從去年的第五名一舉超越上海、台北和香港，首度成為全球最貴的城市，生活水準攀升以及對當地基礎設施不斷膨脹的需求，因此想在新加坡過上好生活並不便宜，「市場對住宅有極高的需求，被徵收懲罰性規費的汽車和基本醫療保險的價格比全球平均分別高出133%和109%」。 瑞士寶盛的生活型態指數，透過分析住宅、汽車、商務艙機票、商學院、品酒會和其他奢侈品，對全球25個主要城城市調查維持高淨值「美好生活」方式的相對成本並進行排名。 台北在此一排行榜的排名則由去年的第三滑落到今年的第八。 美股漲不停 空頭慘賠 編譯陳苓／綜合外電經濟日報 美股氣勢如虹，標普500指數近來攀抵14個月高點，今年來勁揚15%，光是6月就漲了5.5%。空頭在最近幾周卻持續加碼做空，損失自然慘重，帳面虧損已達1,200億美元。 華爾街日報報導，S3 Partners的數據顯示，本月美國市場總空單餘額突破1兆美元，寫2022年4月以來新高，還超越今年初的8,630億美元。 S3指出，美股攀上新高，促使「空軍」加碼放空，但不料股市漲勢依舊堅挺，使得空方6月上旬按市值計價損失720億美元，今年來帳面虧損約1,200億美元。空單最多的個股都是今年最熱門飆股，前五大被做空個股包括特斯拉、蘋果、微軟、輝達、亞馬遜。 中國央行降息幅度低於預期 歐股收低 倫敦20日綜合外電報導中央社 投資人擔憂中國央行降息幅度低於預期，不足提振經濟復甦，歐洲股市今天收低。 中國經濟持續疲軟，成長減緩，外界寄望北京祭出有力振興措施，但迄今未如所願，帶動上週全球股市反彈的樂觀情緒似乎正在消退。 倫敦FTSE 100指數下跌19.17點或0.25%，收7569.31點。 法蘭克福DAX指數下挫89.88點或0.55%，收16111.32點。 巴黎CAC 40指數挫跌19.88點或0.27%，收7294.17點。 普惠金融指標 將放寬 記者楊筱筠、廖珮君／台北報導經濟日報 金管會昨（20）日公布「2022年普惠金融衡量指標」衡量結果，其中有兩項未達目標，其一是「住宅地震基本險有效保單成長件數」僅約9.1萬件，低於目標值11.2萬件，主因受升息、通膨、疫情等影響，導致成長件數未如預期。金管會宣布調降這項指標的目標，今年起改為「逐年成長」即可。由此可見房市景氣，已連帶影響保險業務。 其二則是「推動保險區塊鏈服務」參與家數為20家，低於目標值23家，主因為原預定2022年加入的三家壽險公司，其中有一家合併，另有二家因系統建置等因素較晚完成，延至今年初加入。 金管會昨日公布2022年國內普惠金融衡量指標結果，其中有五項指標優於全球數據，分別是台灣每10萬成年人擁有商業銀行分支機構數、ATM數及成年人擁有銀行帳戶比率、使用電子化支付比率及每千成年人中壽險保單持有人數共五項，已連三年優於國際，結果顯示台灣民眾取得金融服務相對便利，金融商品使用程度也相對較高。 金管會自2020年開始國內普惠金融衡量指標，金管會綜合規劃處長胡則華昨日公布2022年國內普惠金融衡量指標結果。台灣每10萬成年人平均擁有17家商業銀行分支機構及169台ATM提供服務，分別高於全球平均的11.2家及39.69台。另成年人擁有銀行帳戶比率、使用電子化支付比率分別為92.1%及95.5%，高於全球平均的76.2%及64%；每千成年人壽險保單持有人數為732人，也高於全球平均的329人。 觀察2022年國內普惠金融衡量指標結果，有15項指標有設定2022年預計達成目標，其中13項已達成。未達成的兩項，為「住宅地震基本險有效保單成長件數」及「推動保險區塊鏈服務」。 金管會滾動調整2023年普惠金融衡量指標，合計今年有23項衡量指標和四項觀察指標，其中包括今年底無障礙ATM比率要達95%、今年度網路投保件數目標要達400萬件等。 財部還債有成 人均負擔下降 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 還債有成，財政部長莊翠雲昨（20）日表示，今年編列債務還本1,110億元已全數執行完畢，加上提前清償部分短期債務，全台平均每人負擔債務從4月時的高點27.2萬元降至26萬元。下半年是否還會再加碼還債？則要視稅收情況通盤考量。 莊翠雲上任財長以來，相當重視財政穩健，她昨日接受中央社專訪時表示，配合綜合所得稅及營利事業所得稅結算申報稅款，在今年5月底及6月陸續入庫，以及債務到期時程規劃，今年分別在6月5日償債860億元、17日償債250億元，合計1,110億元，今年度預算編列的債務還本已全數執行。 財政部表示，近年稅課收入執行優於預期，在總預算方面，2018年實質還債792億元、2019年885億元、2020年850億元、2021年1,200億元、2022年1,500億元，各年度歲入歲出賸餘扣除債務還本後的收支賸餘，累計至歲計賸餘，供未來年度作為融資財源。 截至今年6月17日最新國債鐘資料，人均負擔債務已降至26萬元。財政部官員表示，平均每人國債負擔為動態數字，此次主要下降原因為5月底、6月大宗稅款入庫，中央政府執行年度債務還本預算，並清償到期的短期債務，國債鐘人均負擔債務已由4月高峰27.2萬元降至26萬元。 至於下半年是否會繼續還債，莊翠雲表示，仍須視下半年稅收狀況，包含營業稅、貨物稅、證交稅等實徵情形，今年經濟成長、攸關往後年度施政財源，都必須通盤考量。 莊翠雲表示，台灣在全球景氣狀況不太好之下，財政能量仍維持在一定水準，確實不容易，且舉凡惠譽、穆迪、標準普爾三大信用評等機構，都對台灣信用評等給出正面評價。另外，美國智庫傳統基金會日前發布經濟自由度指數，台灣排名第四、是歷年最佳，其中「健全財政」指標進步最多。 債券ETF總市值逼近1.5兆 記者廖珮君、楊筱筠／台北報導經濟日報 據金管會昨（20）日公布最新數據，截至5月底統計，債券ETF總市值達1兆4,999億元，今年前五月市值就增加了2,720億元，其中壽險業投資占比卻略降到85.7%，顯示這波升息潮，不只讓壽險業搶進，連一般投資人都瘋狂。 證期局副局長高晶萍說，壽險業投資債券ETF占比下滑，顯示這波升息潮讓非壽險業者的投資人大增，也推升了整體債券ETF市值。 據統計，五月底債券ETF總受益人數47萬3884人，其中自然人47萬0,410人，法人3,474人，顯示債券ETF有99%都是一般自然人。 但高晶萍也坦言，即便壽險業持有債券ETF占比跌破九成到85.7%，較去年底減少了9.65個百分點，但持債金額仍在1兆2,853億元的高峰，較去年底增加了1,146億元，顯示壽險業仍持續買進。 壽險業者說，壽險業狂買債券ETF有三大好處，一是台幣計價，不需要避險，二、ETF適用覆蓋法，處分獲利可以進損益表、未實現評價損益則放OCI（綜合損益），簡稱「賺得可以進入口袋、賠的只影響淨值」，三、免計入國外投資限額內。 該業者說，台美利差擴大、海外避險成本高漲，為了減少避險成本，壽險業今年開始轉進新台幣計價的債券ETF。 他說，台幣ETF投資標的是美債，美債的匯損則反映在ETF淨值上，但少了一大塊避險費用，還是很划得來。據統計，目前大型壽險公司債券ETF投資部位約占總投資資產已拉升到5至7%左右。 職籃運彩拚2025年發行 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 受到魔獸Dwight Howard旋風，加以NBA季後賽爆出「老八傳奇」，引起國內籃球賽事關注，觀賽風氣方興未艾。台灣運動彩券見此趨勢，有意最快明年研議開放國內籃球賽事下注，市場推估順利的話，最快2025年有機會看到國內職籃運動彩券發行。 假設發行，對台灣職籃P. LEAGUE+、T1，以及台灣運彩與職籃球迷將是三贏，P. LEAGUE+、T1將有機會贏來更多觀眾觀賽，台灣整體運動風氣也可望更上層樓。 惟職業籃球賽事在台灣仍算是非常年輕的職業運動，與超過30年的中華職棒不同，現有數據庫尚無法有效計算出賠率，對運彩而言，最重要仍是數據庫建立，台灣運動彩券才可以合理計算出適當賠率。 第三屆運動彩券經銷商昨（20）日公開抽籤，今年報名人數達1萬7,237人，是第二屆約3,000人的5.8倍，扣除資格審查後合格人數以及績優退役運動員方案申請者，中籤率下降至25％，競爭激烈。 台灣運動彩券總經理林博泰昨日受訪指出，台灣職籃愈趨成熟，等待P. LEAGUE+、T1等賽事相關數據庫資料夠多，可以搭建模型計算賠率，最快明年也許有機會可以研擬發行國內職籃運動彩券。市場推估順利的話，2025年最快有機會看到國內職籃運彩發行。 目前國內台灣運動彩券籃球賽事，以美國、歐洲、韓國、日本為主，涵蓋NBA、WNBA等。 連莊取得第三屆運動彩券發行權的威剛科技副總經理林天瓊則指出，台灣運動彩券去年繳出銷售602億元成績單，與首年240億元相比已經成長1.5倍，感謝全體經銷商；林博泰指出，扣除世足賽去年約銷售500億元，預計今年銷售目標可達550億元，等同年成長一成。 教育部體育署主任秘書房瑞文昨日指出，累計運動彩券發行15年以來到今年5月為止，投入累計銷售金額已經達4,550億元，挹注運彩基金超過528億元，有利於挹注國家體育人才。 新安東京增資120億 到位 記者戴玉翔／台北報導經濟日報 挺過防疫險風暴，新安東京海上產險昨（20）日表示，在日本東京海上集團與裕隆集團兩大股東支持力挺下，第四次增資120億元已完成繳款到帳，財務狀況也完全恢復穩健，現階段自結資本適足率預計將回到200%以上達到法定水準，為公司營運穩健成長奠下穩固的基礎。 新安東京海上產險在去年陸續推進完成三次增資作業，合計近280億元，因2022年底資本適足率（RBC）降至負1078.76%、淨值比降至負87.92%，資本嚴重不足，依法須啟動增資。為改善財務結構，董事會今年3月通過辦理減資，減資比率99.99%，減資後股本僅剩3,000元，並於4月底決議推進第四次增資、規模120億元，如今增資作業完成，自結資本適足率預計將回到200%以上達到法定水準。 據新安東京海上產險統計，截至今年5月底，防疫險理賠金額約496億元，賠付近101萬件，該公司防疫保單已於2月中到期，已徹底破除防疫險影響。 新安產發言人呂文泉表示，在增資完成之後，公司回復正常營運，會按照經營節奏，實現營運計畫，達成穩健成長。另外，新安東京海上立基於來自匯聚日本東京海上集團既有深厚的國際保險專業，及裕隆集團長年深耕台灣汽車市場強大的業務模式，在車險方面具有優勢，2023年第一季任意車險成長率11%，高居前三。 新安產表示，今後將在董事長志摩昌彥、及新任總經理賴麗敏帶領下，與經營團隊同心齊力，進一步強化既有優勢、開發更具創新性商品及服務，有效提高經營績效與穩健成長。 新安產提到，明年適逢日圓40年來首度改版，被譽為日本近代經濟之父的「澀澤榮一」將躍上萬元紙鈔，他也是日本東京海上集團創辦人之一，未來新安東京海上產險將積極導入日本「東京海上集團」悠久的全球保險專業經驗及國際風險控管能力，強化與具備完善汽車產業鏈的裕隆集團交流，致力提供客戶與社會多元保險商品與服務。 中租前五月每股賺6.43元 年減6% 記者夏淑賢/台北報導經濟日報 中租控股（5871）昨（20）日公告5月獲利，5月單月稅後純益跌破20億元，為18.5億元，創今年來單月新低，累計前五月稅後純益109.6億元，年減6%，累計每股稅後純益（EPS）6.43元。 儘管獲利衰退，但中租控股前五月累計營收392.45億元，則是續創同期新高，年增15.6%，反映業務動能符合預期，年初發表的業績目標雙位數成長無須修正，升息壓抑利潤空間的效應預期年底前逐步止穩。 中租控股5月單月獲利，較前月、去年同月分別下滑16%、19%，主要受到三重因素影響呈現，除了升息影響利潤空間、增提備抵等因素，5月一次提列特別股現金股息5.7億元，是5月獲利跌落至今年單月新低的主因；另外，中租控股EPS則是以追溯調整盈餘轉增資影響。 中租控股累計前五月獲利分三大主要營運地區別來看，台灣市場前五月累計獲利年減5%，中國大陸則是年增2%，東協市場年減9%。雖然獲利數字仍呈現衰退，但是中租控股強調，第2季起隨業務動能逐漸增溫，資產品質趨穩，全年成長應能符合公司預期。 從營收來看，今年來單月營收都維持在七、八十億元水準，2月營業天數較短仍有70億元以上營收，保持雙位數年增率。相較中租控股年初發布三大引擎台灣、中國大陸與東協市場，今年目標業務成長率東協挺進20%、台灣與中國大陸均為10%至15%，目前進度大致相符，並沒有修正目標的需要。 中租控股高層主管指出，中租控股受到美國鷹派升息帶動全球升息影響，資金成本增加，因此必須仰賴新業務契約反映最新利率變化，來平衡因升息導致的成本上升、利潤空間受壓抑的效應，也因此今年來獲利反映升息影響而呈現下滑，但是目前業務動能增長仍符合預期，因此評估升息導致的壓抑收益的效果，應可望在今年底前止穩，逐步反轉。 中租控股高層主管表示，日前中國大陸、越南均降息，對於中租控股的大陸與東協市場業務將有正面效益，而中租控股因應全球經濟景氣放緩，則是採取更嚴格的資產品質控管標準，從而增加提存，這也是影響今年獲利表現的原因。 支付海外權利金 兩方式節稅 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 KPMG安侯建業昨（20）日表示，台灣企業為引進生產技術、商標權或電腦程式著作權，常有支付權利金給外國授權公司的需求，權利金扣繳節稅方式可分兩種，一、申請適用租稅協定上限稅率；二、符條件可申請權利金免稅。 KPMG安侯建業稅務投資部會計師黃彥賓指出，若授權外國公司所在國家與台灣簽有租稅協定，台灣企業在給付權利金時可填寫上限稅率申報書，並附上外國稅務機關開出的居住者證明、外國公司開出的受益所有人證明、授權契約書及計算權利金明細等文件，無需向稅局申請事先核准，就能按租稅協定上限稅率（一般為10%）進行扣繳申報。 另外，企業也可申請權利金免稅。黃彥賓提醒，權利金免稅適用要件較嚴苛，應特別留意三種排除情形。第一、引進技術若供研發、而非生產使用，將無法適用；第二、所引進技術如未經專利登記，將無法適用；第三、所引進技術若供國外關係企業加工使用，也不能適用。 工紙三雄下半年現轉機 記者何秀玲／台北報導經濟日報 工紙三雄預期庫存將在第2季至第3季調整完畢，看好下半年展望。永豐餘（1907）昨（20）日召開股東會時指出，由於庫存壓力即將化解，審慎樂觀看待下半年營運。正隆也說，5月起進入出貨紙箱旺季，下半年整體展望佳。榮成則受惠於中國大陸市場需求改善，5月營業利益已較4月轉盈表現。 由於去年第4季終端消費需求在相對低點，工紙三雄永豐餘、正隆和榮成皆面臨壓力。永豐餘指出，去年因大陸封控、俄烏戰爭和通膨等影響，削弱全球經濟成長，台灣本土疫情爆發，終端消費疲軟，導致包裝市場景氣低迷。 永豐餘今年5月營收61.75億元，年減10.68%；今年前五月累計營收297.89億元，年減9.65%，是近三年同期低點。 永豐餘表示，由於積極調整，去年下半年起庫存從高點逐漸去化，雖然今年以來營收和去年同期相比仍然衰退，但5月營收已和4月差不多，預期第2季至第3季庫存去化完成，對下半年營運審慎樂觀看待。 正隆總經理張清標最近表示，目前看來內需會持續加溫，外銷則待全球庫存消化完畢後，可望有所改善，對下半年抱持審慎期待的看法。 正隆主管昨天指出，景氣逐漸出現好轉，尤其夏天到了，從5月開始帶動飲料和礦泉水的紙箱使用，進入出貨旺季，第2季至第3季都會大量使用紙箱；而今年農產品收成也有不錯表現，將帶動第3季出貨量，因此看好整體後市營運。此外，下半年有電商雙11等熱門檔期，正隆也看好台灣內需市場，都將帶動紙箱銷量。 台灣工紙大廠榮成也是大陸第四大工紙廠，今年5月營收達40.54億元，月減3.3%，年減4.9%。 不過，法人表示，大陸市場5月出現原紙、廢紙雙漲，且原紙漲幅大於廢紙，也使紙廠的利差擴大，這也顯示市場需求出現實質改善，因此帶動榮成5月營業利益較4月轉盈。雖然受人民幣貶值影響，致使單月稅前盈餘表現仍然呈現小虧，但虧損幅度已持續收斂。 •桃園白千層鐵炮百合花園 純白花海好療癒！ 屬於春夏之際的純白色彩，從海芋、流蘇、油桐花，來到了初夏的百合花季節。台灣有兩處鐵炮百合花田秘境，一在雲林四湖，另一則在桃園觀音區，雲林有點遠，選擇往桃園跑。4000多株百合花盛放，白花黃心，素雅清麗的花海。剛靠近，一陣清香，於濕濡的空氣中幽然飄渺。 •熱身不足 當心運動傷害找上門 台灣運動風氣盛行，根據政府最新調查，台灣參與運動人口比例逾8成，其中規律運動人口比例也超過三分之一。 運動雖有益身心健康，但可別忽略運動前後的暖身與舒緩動作，若不幸發生較嚴重的扭傷或挫傷，謹記「P.R.I.C.E口訣」避免傷害加劇，千萬別讓運動傷害成為一輩子的遺憾。

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