今年前8月 勞動基金大虧3204億

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2022/10/04 第5456期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 今年前8月 勞動基金大虧3204億 我PMI連3月緊縮 保守看待Q4 我連三月緊縮 PMI逾兩年低點 三大退休基金 累虧3,856億 四接公投卡關 遭疑要拖到選後 國際財經要聞 五國明年GDP增幅 下修 油價攀漲之際 歐洲股市收盤揚升 美債殖利率大跌 道指勁揚765點 美債殖利率下滑 美股早盤大漲逾600點 瑞信風暴 股價跌到最低點 美歐日製造業PMI疲軟 其他財經要聞 瑞信風暴 五檔基金曝險6億 基泰涉不法吸金 檢調搜索 貨櫃輪歐洲線運價 緊急反彈 車市回溫 本月續熱 外資匯出 台幣重貶1.25角 中信產防疫理賠 三個調整 364天期定存單利率衝高   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   今年前8月 勞動基金大虧3204億 記者陳宛茜、戴瑞瑤／台北報導聯合報 今年以來台股大幅下跌超過百分之廿五，不只散戶荷包縮水，政府基金投資績效也慘不忍睹。勞動基金運用局昨天公布最新統計，勞動基金今年截至八月底累計虧損三二○四點六億元，收益率負百分之六點二，虧損規模擴大；八月單月虧損二九二點二億元。勞動基金運用局副局長劉麗茹坦言，「後市很不看好」，勞動基金布局要「慢一點、緩一點」，包括國內外市場。 股市重挫 布局要慢一點 由於九月國內外股市仍下探，勞動基金虧損情況恐持續惡化。勞動基金運用局指出，美國、歐元區及英國等大型經濟體，短期內高通膨率仍難以緩和，各主要央行仍將施行緊縮貨幣政策，將使國際經濟及金融市場表現承受較大壓力。 金管會上周宣布祭出調降借券賣出量、及提高融券成本等兩大救市措施，但台股昨仍下跌一二四點，指數收在一萬三三○○點。金管會主委黃天牧昨赴立法院備詢，主委賴士葆質疑台股是否已步入熊市？黃天牧說，「定義熊或牛要很審慎，這不是我的職責，我只要穩定市場，是熊還是牛還要再斟酌。」 黃天牧說，台股還是要看基本面，他再度強調「遛狗理論」，也就是不論小狗（股價）怎麼變動，最終還是回到主人（基本面）身邊，「基本面很重要，只是時間的問題」。 新制勞退基金 虧兩千億 國際政治紛擾、新冠疫情蔓延，引發供應鏈斷鏈危機，通貨膨脹、升息等因素造成台股在內的全球股市走跌，也衝擊政府基金的投報率，其中勞動基金包含多個政府基金，攸關勞工老本的新制勞退基金，今年截至八月虧損二○九二億元、收益率負百分之六點二八。若以目前新制勞退個人帳戶有一二二五萬個來粗估，每位勞工形同今年到八月帳面上平均虧損約一萬七千元。不過，新制勞退有「最低保證收益」機制，當勞工退休時請領新制勞退金，累計收益不會低於銀行二年定期存款利率收益。 至於影響勞保虧空年限的勞保基金收益數，今年截至八月為負五一五點二億元、收益率負百分之六點四九；舊制勞退基金則虧損六三四點七億元、收益率負百分之七點四四。 官員：長期績效仍屬穩健 勞動基金運用局說，八月全球持續受國際地緣政治紛擾、新冠疫情蔓延，引發供應鏈斷鏈危機，通膨也居高不下，全球主要央行續採積極升息措施，使得全球股、債市場波動加劇。台股大盤指數下跌一成七；全球債券市場則因各國加快升息腳步殖利率反彈而下跌，巴克萊全球綜合債券指數下跌一成五。 但勞動基金運用局強調，今年短期績效雖受市場波及，但勞動基金近十年平均報酬率為百分之四點四，近五年報酬率為百分之四點六九，長期投資績效仍屬穩健。 我PMI連3月緊縮 保守看待Q4 記者陳素玲、編譯季晶晶／綜合報導聯合報 最新調查顯示，全球九月製造業活動大部分仍相當疲軟，需求遲滯加上成本壓力居高不下，貨幣政策也不斷收緊，經濟前景更加黯淡。亞洲方面，台灣和日本表現欠佳，東南亞展現出些許韌性，中國大陸則回升到擴張區；至於歐元區因能源成本上升，日益嚴重的生活成本危機使消費者把荷包看得更緊，企業的生產也受到抑制。 中華經濟研究院昨天發布九月台灣製造業採購經理人指數（ＰＭＩ），指數下跌至四十四點九，連續三個月緊縮，也創兩年四個月新低。中經院長張傳章表示，台灣近期出口表現受制於全球大環境，製造業者普遍對明年景氣保守看待，對第四季景氣走向須保守看待。 標普全球（S&P Global）昨公布數據顯示，儘管中國大陸成長放緩，以及未能解決的供應鏈挑戰阻礙訂單前景，但東南亞大部分地區九月ＰＭＩ有改善跡象，印尼回升到五十三點七，追平今年一月最佳紀錄，泰國和菲律賓也攀升，但馬來西尼下滑到四十九點一。 日本的ＰＭＩ則下修到五十點八，為去年一月以來最低。另根據日本央行同一天公布的短觀季報，九月大型製造商信心指數從九降為八。至於大陸官方公布的製造業ＰＭＩ攀升到五十點一，高於八月的四十九點四，勉強回升到擴張區。 我連三月緊縮 PMI逾兩年低點 記者葉卉軒／台北報導經濟日報 中華經濟研究院昨（3）日發布9月台灣製造業採購經理人指數（PMI），續跌2.3至44.9，連續三個月緊縮，創二年四個月新低。 中經院院長張傳章表示，全球終端需求降溫，新增訂單指數和生產指數雙雙下跌，是9月PMI指數下滑的主因。關於未來景氣，張傳章認為，短期景氣擴張動能確實趨緩，中長期來看，則是國際不確定因素滿多。因此，廠商保守觀望國際趨勢的情況並未改變。 在未來六個月展望部分，製造業已連續五個月呈現緊縮，指數為28.3，和8月相比緊縮速度維持不變，續處波段低點但未再探底。 中經院副院長王健全則提醒，台灣IC產業占製造業出口的五成，是台灣製造業榮枯的關鍵，南韓的貿易逆差，對台灣有很多啟示，所幸台灣的高階製造比較強，目前整個半導體景氣仍有撐，但要小心iPhone 14訂單不如預期。 三大退休基金 累虧3,856億 記者江睿智／台北報導經濟日報 疫情蔓延衝擊供應鏈、通膨高張、各國高唱升息、以及地緣政治衝突等因素下，全球金融市場全面下跌，根據勞動部勞動基金運用局、銓敘部公務員退撫基金管理委員會發布最新資訊，截至今年8月底，包括勞動基金、國保基金及退撫基金等三大政府退休基金，合計累虧3,856.4億元，虧損較7月底擴大308.5億元。 近來國內外金融情勢劇烈震盪，勞動基金運用局對於後勢看法明顯轉趨保守。勞動基金運用局副局長劉麗茹昨（3）日坦言，「後市很不看好」，勞動基金布局要「慢一點、緩一點」，包括國內外市場。 台股持續走跌，劉麗茹表示，勞動基金已分別在9月8日及29日各撥款50億元、共百億元相對報酬型資金，進場布局台股。 她表示，勞動基金對於台灣產業龍頭個股，長期績優看法不變，惟也會適時檢視，以獲取長期穩健報酬。 整體勞動基金截至今年8月底止規模為5兆4,828億元，受到全球股、債均大幅下跌影響，今年截至8月底評價後收益數為負3,204.6億元，收益率負6.2%。 其中，新制勞退基金規模為3兆5,063億元，收益數為負2,092.1億元、收益率負6.28%；舊制勞退基金規模為9,935億元，收益數為負634.7億元、收益率負7.44%；勞保基金規模為7,825億元，收益數為負515.2億元、收益率負6.49%。 受衛生福利部委託管理之國民年金保險基金規模為4,584億元，收益數為負254.8億元、收益率為負5.69%。 退撫基金截至今年8月止，規模達7,125.8億元，收益數為負397億元、收益率為負5.52%。其中，國內投資金額為3,700.3億元，配置比率為51.93%；國外投資金額為3,425.5億元，配置比率為48.07%。 四接公投卡關 遭疑要拖到選後 記者陳熙文、邱瑞杰／連線報導聯合報 台灣第四座天然氣接收站規畫填海造陸十四點五公頃，民間發動公投反對，提案於六月中旬送基隆市政府審查，卻卡關內政部；環保署說，台電針對環評補件提出展延，公投領銜人王醒之認為，這是基隆市長林右昌與台電代理董事長曾文生的陽謀，企圖將四接爭議拖到年底選舉以後。 王醒之說，這是執政黨企圖冷卻議題手法，基隆市政府不惜違反行政程序法拖延，企圖掩護四接闖關，同時護航基隆市長選舉，基隆人絕對會在年底選舉反撲；守護外木山行動小組近期拜會所有市長參選人，也邀集市民展現民意。 林右昌說，市府「原則同意」台電協和發電廠更新改建計畫，並不是台電可恣意妄為，市府立場是基隆港比較重要，任何危害或傷害基隆港的方案不可能接受，市府支持協和發電廠轉型，任何填築方案依相關程序審理，填築面積希望最小化。 基隆協和發電廠商轉四十五年退役，台電提出更新改建計畫，將燃重油機組改為燃氣機組，規畫建造天然氣接收站，二○一八年提出自願進入二階環評，因要在基隆外木山旁海域填海造陸廿九點二五公頃，環保署認定會對環境資源或環境特性有顯著不利影響，台電將填海造陸面積縮減至十八點六公頃，仍無法獲環團和民間認同。 無黨籍基隆市議員王醒之提出「您是否同意基隆市政府應拒絕協和電廠（含其附屬設施第四天然氣接收站）於基隆市的海岸及海域填海造地？」公投複決案，十一天募集近二千五百人成共同提案人送基隆市政府審定，市府要求公投領銜人補正說明後，又陳報行政院認定是否為地方自治事項，就此音訊全無。 外木山行動小組至行政院抗議，政院八月廿三日發函內政部。內政部民政司表示，還在收集意見，何時認定沒有明確時間表。 王醒之說，按行政程序法第五十一條規定，行政機關對人民依法規申請，除另有規定外，若沒有訂定處理期，期限為兩個月，公投六月十七日送件，七月廿一日補件，早超過兩個月。當初台電因協和電廠填海造地與基隆市水產動植物保育區重疊，二○二○年八月廿八日去函基隆市府詢問，市府廿七天就回覆，環評未通過就表示原則同意開發，現在一拖再拖，天壤之別。 國民黨基隆市長參選人謝國樑說，基隆人支持能源轉型，但無法接受填海造陸、破壞海洋生態及危害市民安全的四接方案。民進黨基隆市長參選人蔡適應曾說，四接不能妨害基隆港市發展，相信台電會再規畫處理。時代力量基隆市長參選人陳薇仲指出，不是反對四接，是反對填海造陸，中央地方雙卡關，讓討論停擺，非常遺憾。 五國明年GDP增幅 下修 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 因美國聯準會（Fed）持續升息可能拖累全球成長放緩，經濟學家下修東協五國2023年的經濟成長率預估，顯然連近來被視為經濟相對有韌性的東南亞地區，也難逃經濟放緩的厄運。 根據日本經濟研究中心（JCER）和日經日經新聞在9月進行的調查，東南亞前五大經濟體印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡及泰國的2023年國內生產毛額（GDP），由6月調查時的4.8%下修為4.3%。 這五國明年的成長展望全遭調降，印尼從5.1%降至4.9%、馬來西亞從4.6%降為4%、菲律賓從5.6%降至5.4%、新加坡從3.5%降至2.2%，及泰國從4.4%降至3.7%。 Fed料將進一步升息以壓低通膨，此舉將拖累亞幣繼續貶值，從而迫使亞洲央行升息。9月Fed升息3碼，泰國、馬來西亞、印尼及菲律賓都跟進調升利率；新加坡金管局（央行）則在7月就已緊縮貨幣政策。經濟學家表示，美國經濟放緩和伴隨而來的消費下滑，可能導致亞洲出口疲軟，對亞洲明年的成長構成壓力。 除了Fed升息，中國大陸經濟前景不明朗也對東南亞構成壓力。大陸清零政策仍不見鬆綁跡象，且市場擔心大陸房市陷入危機。畢竟大陸是許多亞洲國家的關鍵貿易夥伴。 油價攀漲之際 歐洲股市收盤揚升 倫敦3日綜合外電報導中央社 市場對於石油輸出國家組織（OPEC）減產的預期心理，讓國際油價今天攀漲，同時，令人失望的美國經濟數據使美元匯率走貶後，歐洲股市收盤上漲。 倫敦FTSE 100指數小漲14.95點或0.22%，收6908.76點。 法蘭克福DAX指數揚升95.12點或0.79%，收12209.48點。 巴黎CAC 40指數上漲31.81點或0.55%，收5794.15點。 美債殖利率大跌 道指勁揚765點 記者張大仁／即時報導世界日報 隨著美國國債殖利率從大約10年最高水平回落，美股在全新的一個月和一季的開始以上漲展開。 道瓊工業平均指數上揚765.38點或2.66%至2萬9490.89點。史坦普500指數上漲92.81點或2.59%至3678.43點，30日跌至2020年11月以來最低水平。那斯達克綜合指數上漲239.82點或2.27%至1萬815.43點。 這是道指自6月24日以來最佳單日表現，而史指則是7月27日以來表現最好的一天。 美國10年期國債殖利率在上周一度突破4%後，轉跌至3.65%左右。 Raymond James策略師麥克考特(Tavis McCourt)表示：「目前情況很簡單，10年期美國國債殖利率上升，股市可能仍承壓。」「它下跌，股市就上漲。」 華爾街上月走勢艱難，道指和史指創下2020年3月以來的最大單月跌幅。道指30日也收於2萬9000點以下，為2020年11月以來首見。 道指9月下跌8.8%，而史指和那指分別下跌9.3%和10.5%。 上季道指下跌6.66%，自2015年第3季以來首次連續下跌三季。史指和那指分別下跌5.28%和4.11%，也是2009年來首度連三季下跌。 CFRA首席投資策略師史托佛(Sam Stovall)表示，考慮到股市的超賣程度，3日的漲勢並不令人意外，「因為史指在9月下跌超過9%，因為ISM弱於預期，建築支出也如此，因此人們現在猜測，『嘿，也許Fed不會再那麼激進』。」「因此，今天殖利率下降，美元走弱。這些因素促成了今天的走勢。」 史指11個類股中有9個在上季結束時處於負值區域。 投資人剛開始對第4季的反彈失去希望，但史托佛表示，市場仍有可能獲得希望，並指出年底反彈在歷年期中選舉時更為強勁，「可能會看到反彈，因為這些期中選舉年的第4季史上第二好的平均單季，也是上漲機率第二高。」「表現最好的就是下一季，也就是第三年任期的第1季。我們可能會對至少近期的上行走勢感到驚訝。」 公用事業股與能源、材料股一起引領大盤走高。公用事業特選產業SPDR基金上漲2.95%。占該ETF達六分之一的NextEra上漲3.35%，Southern Co.上漲2.54%，Duke Energy上漲2.48%。 公用事業公司背負著太多債務，並且有苛刻的再融資需求，以至於它們經常從債券殖利率下降中得到提振。當美國國債殖利率走弱時，公用事業高於平均水平的股息殖利率也面臨較少的競爭。10年期美國國債收益率一度低至3.58%，低於30日的3.83%。 與此同時，近一個月的亨利港天然氣期貨價格下跌4%，這是能源產品中唯一走弱的合約。 公用事業投資人注意到一些交易：Con Ed同意以68億元的企業價值將其Con Edison清潔能源業務出售給德國RWE，而Algonquin Power將把美國和加拿大風電場的股份出售給InfraRed Capital Partners。 最後，瑞士信貸開始對5家公用事業公司進行評估：Dominion Energy、Exelon和Constellation Energy的評級為跑贏大盤，而Alliant Energy和Edison International的評級為中性。 Con Ed上揚2.22%，Algonquin上漲3.31%，Dominion上漲2.86%，Exelon上漲2.72%，Constellation上漲2.11%。 半導體股票是領漲類股之一，減少了其中今年來的部分跌幅。 費城半導體指數上揚3.76%。部分個股如英特爾上漲4.66%，AMD上漲4.34%，晶片鉅子輝達走升3.07%。 半導體個股總是被視為周期型股票，因投資人對全球景氣的悲觀而走勢低迷。費城半導體指數今年來仍下跌39%。 美債殖利率下滑 美股早盤大漲逾600點 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 美股3日早盤開高走高，道瓊漲幅超過600點，主因是受到美債殖利率下跌的拉抬。 道瓊工業指數3日早盤上漲607.51點，或2.11%；標普500指數漲1.9%；那斯達克指數漲1.4%；費城半導體指數漲3.5%；台積電ADR指數漲1%。 美國10年期公債殖利率3日下滑11個基點至3.688%，2年期殖利率也下滑約7個基點至4.132%；10年期公債殖利率上周一度升破4%，且周線收高，導致上周美股大跌。 Raymond James金融公司策略師麥柯特表示：「現在的狀況很簡單，10年期公債殖利率只要走高，股市就可能持續面臨壓力。只要殖利率跌，股市就會上漲。」 Truist金融公司共同投資長勒納表示，進入第4季，高漲的通膨和美國聯準會（Fed）不惜任何代價抑制物價上漲，將可能繼續拖累市場；但超賣的狀況也可能讓市場在利多消息出現時短暫大幅反彈。 他說：「我認為股市會稍獲喘息，但目前的基本趨勢仍是下跌且持續震盪。」 瑞信風暴 股價跌到最低點 編譯葉亭均、任中原／綜合外電經濟日報 瑞士信貸（Credit Suisse）股價3日在瑞士股市一度暴跌11.5%，盤中最低到3.518瑞郎，改寫歷史最低紀錄，債券也同步挫跌至空前谷底。瑞信債券違約的保險成本上周竄升至13年來最高，傳出該公司高階主管因而在周末期間向大客戶、交易方和投資人再三保證，該銀行的流動性和資金狀況無虞。 倫敦金融時報（FT）報導，瑞信的信用違約交換（CDS）利差上周竄高，該銀行高層就開始忙著安撫客戶和投資人。中央社3日報導，瑞信向記者表示，外界臆測該集團出現流動性問題，全然非屬事實，該集團普通股權一級資本比率（CET1）及一級槓桿率，過去七年來已大幅強化，分別自11.4%提升至13.5%、自4.5%提升至6.1%，位於金融同業前段班。 另外，在流動性方面，截至第2季，集團的總體損失吸收能力（TLAC）達969億瑞士法郎（約新台幣3.12兆元），超出瑞士關於持續經營資本和非持續經營資本的要求。 瑞信股價過去18個月來跌逾60%，主要還是因為該公司自身的問題，包括去年Greensill資本公司倒閉，以及避險基金Archegos資本倒閉對瑞信造成重創等。 瑞信股價上月跌破4瑞郎、市場對瑞信債券違約的保險成本上周飆高15%至2009年來最高，8月甫上任的瑞信執行長柯納（Ulrich Koerner）上周五向全公司發出備忘錄，試圖安撫員工對公司資金狀況和流動性的疑慮。他說10月27日將宣布新的策略計畫，在此之前則將定期向員工發送最新消息。德國KBW推估，瑞信的整頓策略可能包括出售資產、大規模裁員，以及最多籌措40億美元資金。 KBW的分析師將瑞信當前的情況與德意志銀行在六年前面臨的信心危機相比擬，當時德銀的經營策略、關於與美國就金融海嘯前銷售MBS證券不當行為進行和解的成本引發市場憂心，也引發德銀CDS交換合約大漲。 美歐日製造業PMI疲軟 編譯季晶晶／綜合外電經濟日報 最新調查顯示，全球9月製造業活動大部分仍相當疲軟，需求遲滯加上成本壓力居高不下，貨幣政策也不斷收緊，導致經濟復甦前景更加黯淡。 標普全球（S&P Global）3日公布的數據顯示，美國9月製造業採購經理人指數（PMI）從前月的51.5升至52，為今年來次低，且ISM製造業指數，從8月的52.8降至50.9，為2020年5月以來最低，代表美國製造業同樣逐漸疲軟。升息預期降低，美股早盤因而走高，道瓊漲逾600點。 上個月亞洲製造業表現分歧，台灣和日本表現欠佳，但東南亞展現出些許韌性，儘管中國大陸的成長放緩，以及未能解決的供應鏈挑戰阻礙了訂單前景。東南亞大部分地區的製造業PMI顯現改善跡象，印尼回升到53.7，追平今年最佳紀錄1月， 泰國和菲律賓也攀升，但馬來西尼由8月的50.3下滑到9月的49.1。 北亞地區的台灣和日本，9月數據均低於前一個月，台灣PMI摔到42.2，是2020年5月來最低；日本PMI終值從初估下修到50.8，為去年1月以來最低。日圓走貶對強化出口需求幾無助益，反而急劇推升進口通膨。中國大陸官方公布的製造業PMI數據上月攀升到50.1，高於8月的49.4，勉強回升到擴張區。 歐元區9月製造業活動再次下滑，受能源成本上升拖累，日益嚴重的生活成本危機使消費者把荷包看得更緊，企業的生產也受到抑制。歐元區9月製造業PMI終值從8月的49.6降至48.4，是七個月以來最低。 瑞信風暴 五檔基金曝險6億 記者廖珮君／台北報導經濟日報 據金融時報報導，市場盛傳瑞士信貸集團恐面臨財務危機，金管會證期局長張振山昨（3）日強調，瑞信在台僅有證券分公司，經營小規模經紀業務，證期局並公布瑞信最新曝險，截至8月底，投信基金投資瑞信有價證券共五檔，金額6.08億元。 至於國內的銀行業、保險業對瑞信的曝險金額，金管會還在清查中。由於瑞信在台因為沒有銀行執照，因此，無法承做財富管理業務。 金融時報報導，瑞信的信用違約交換（CDS）利差上周五竄高後，該銀行的高層主管就忙著打電話。對於國內金融機構是否與瑞信有CDS相關往來，金管會表示，目前仍在了解中。 據證期局的統計，截至8月底，投信基金投資瑞信有價證券共五檔，金額6.08億元，占該等基金規模僅 0.87%，占整體投信基金規模4.8兆元僅0.01%。 至於瑞信在台據點，證期局說，目前有台北證券分公司，僅經營證券經紀業務及兼營期貨經紀業務，客戶均為法人，且以國內外機構投資人為主，截至今年8月底，該分公司證券經紀市占率為1.439%，期貨經紀市占率為0.06%。 至於瑞信在台分公司8月底現金及約當現金為新台幣51.26億元，占該分公司總資產34.66%，今年1月至8月該分公司自結稅前盈餘4.69億元，自有資本適足率2,470%，流動比率158%。 基泰涉不法吸金 檢調搜索 記者陳美玲／台北報導經濟日報 基泰建設（2538）董座陳世銘等人因在2011年至2014年間涉嫌以投資境外不動產、並保證可回本獲利，吸引十餘名投資人參與投資，金額約上億元，昨（3）日遭檢調單位搜索調查，並約談董座、總經理馮先勉等13人。 基泰昨天公告遭檢調單位搜索，將配合調查，並聲明該案對財務業務並無影響。記者致電公司，至截稿前未獲回應。 檢調獲報，基泰在2011年至2014年以投資境外不動產，不法吸金上億元，涉嫌違法銀行法等罪嫌，十餘名投資人受害。 基泰近年屢出現購屋買賣糾紛，2012年推出「基泰台大」，當時上市公司春源鋼鐵董事長蔡錫奇因馮先勉承諾「三年包租並保證買回」投資型方案，以每年購屋總價3%承租，若三年後蔡無意持有，將以原價買回。 不過2014年後房市不振，蔡錫奇要求對方履約，但音訊全無，在2016年12月提告馮先勉等人詐欺罪。今年3月台北地院認為不動產常因景氣變化而價格波動，蔡應知悉相關風險，且相關資料難以認定馮等三人騙蔡，判三人無罪，全案可上訴。 貨櫃輪歐洲線運價 緊急反彈 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 貨櫃海運價觸底反彈？遠東到歐洲航線近期傳出英國兩大港罷工，而造成鹿特丹等重要港口塞港；有航商在歐洲線運價收太低，近日價格翻揚，因此開始加收訂艙費每40呎櫃加收500美元。 對於歐洲線運價出現緊急反彈，業界指出，本周遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）來到2,950美元，9月的跌幅為33.57%，關鍵在於市場擔心市場需求減緩，40呎櫃原本要賣到5,000美元，結果用20呎的價格賣，只賣到3,000元，也因為低價砍艙砍過頭，發現市場需求還滿強勁，所以現在回頭加收費用。 歐洲線傳英國兩大港罷工，造成鹿特丹等歐洲地區重要港口塞港，也因為擔心景氣變動，所以之前有一些業者放出低於市場價格的貨櫃，隨著近日替代港口，塞港嚴重，造成船班突然爆艙，已經放出低價艙位的業者開始對於還未出口的業者加收買艙費。 航運業者表示，由於8月、9月以來貨櫃輪市場崩跌太快，歐洲線的現貨市場貨量多，有些的貨攬業砍價放出歐洲線的艙位，都低於市場價格，隨著近期歐洲市場出現塞港的壓力，通路商也有回補庫存需求，業界發現低價艙位放太多，所以回過頭開始加收訂艙費，目前市現傳出來的訂艙位的費用為40呎櫃500美元。 不過，仍有看法較空的物流業者，看空的人認為，全球高通膨、貨幣緊縮，導致國際運輸需求急凍，造成運價跌不停，全球對市場經濟走勢迷漫著悲觀的情緒，預期第4季貨櫃訂單將持續受到衝擊，運價續跌。 車市回溫 本月續熱 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 交通部數據所昨（3）日公布9月車市掛牌量為35,822輛，年減12.9%、但月增4%。指標車廠指出，9月車市表現符合「微溫」的預期，10月起在今年第二波漲價前促銷的拉動下，熱度可望向上。 龍頭車廠和泰車（2207）表示，去年9月剛剛解封，買氣與供應量更強勁，基期相當高，以目前的市場需求預估，買氣持續熱絡，10月車市約有3.8萬輛，較去年同期成長8%，也較9月增加超過2,000輛。 9月台灣汽車市場脫離民俗月淡季，加上各大國產品牌皆增加促銷力道，市場買氣持續增溫。同時，賓士、BMW等高級車在9月的來車量持續增加，故總台數較前月成長。但今年以來的缺車問題，使得總市場較去年同期衰退，累計前九月的掛牌數31萬1,581輛，較去年同期衰退6.8%。 中華車認為隨疫情趨緩各項管制措施開始鬆綁，加上各品牌仍持續進行促銷，買氣回溫，供車量略多，總市場較上月成長。 目前車市買氣持續熱絡，原廠供應量仍為車廠與消費者最關注的焦點，其中進口車由於供應量嚴重不足，到港新車快速提領交車，到港台數成為決定交車台數的關鍵，本月賓士與BMW新車大量到港，賓士2,212輛表現亮眼。此外，現代汽車9月銷售量1,719輛，掛牌數較去年同期大增四成，表現最強勁。 和泰車指出，在消費者購車需求維持穩定，以及車廠持續提供優惠促銷方案，加上部分進口車型供應狀況逐漸獲得改善等因素下10月總市場預估3.8萬輛，比去年同期增加8%，和泰車旗下兩品牌TOYOTA與LEXUS登錄設定12,700輛，市占率維持33.4%。 TOYOTA在10月持續提供多項超值購車優惠方案，針對ALTIS、包含汽油、油電車型，推出60萬／30期高額零利率優惠購車方案。 外資匯出 台幣重貶1.25角 記者陳美君／台北報導經濟日報 美國聯準會「鷹」風不止，熱錢持續自台灣等亞洲新興市場撤出，拖累國內股匯雙挫。在外資落跑5億美元下，新台幣匯率昨（3）日重貶1.25角，收31.868元，終止連兩升並為近一周新低，總成交量為11.96億美元。 匯銀主管指出，外資昨天匯出至少5億美元，因適逢月初，出口商惜售外匯，僅剩中央銀行進場提供美元流動性，因美元需求明顯大於供給，新台幣匯率盤中最低貶至31.886元，最多貶至1.43角。 央行統計顯示，美元指數昨天上漲0.41%，非美貨幣多數對美元貶值。其中，日圓匯率貶幅為0.5%，新台幣匯率下挫0.39%，星元貶值0.28%，中國大陸與韓國均休市。 匯銀主管指出，美元強勢地位難以撼動，估計短期內，新台幣匯率仍將持續貶值，並朝32元整數叩關。 匯銀主管表示，儘管金管會祭出救市措施、熱錢仍持續匯出，加上主要非美貨幣走勢疲軟，國內股匯雙跌。 「美股還沒有止穩前，台股也難逃跟進走跌的命運，不過也不只有台灣如此，主要亞幣也持續溜滑梯，新台幣匯率自然也欲振乏力」，匯銀主管說。 匯銀主管分析，近期美元指數漲多回跌、略作休息，但聯準會激進升息循環尚未落幕前，美元強勢格局都不會改變，因此，新台幣與非美貨幣貶勢看不到盡頭，「貶破32元大關只是遲早的問題」。 資料顯示，今年以來，美元指數累計上漲17.16%，主要亞幣對美元劇烈貶值。 其中，日圓累計貶值20.64%，貶勢最為猛烈，台灣主要貿易對手國貨幣韓元也下挫16.88%，新台幣匯率今年貶幅為13.11%，超前人民幣匯率貶幅10.06%、星元匯率的5.68%。 中信產防疫理賠 三個調整 記者齊瑞甄／台北報導經濟日報 防疫保單理賠條件變嚴格再添一家。繼國泰產險開第一槍，宣布從10月1日起，必須有醫療行為證明文件，如公費抗病毒藥物，才能給付院日額。中信金控（2891）孫公司中信產險昨（3）日亦跟進公告，確診者須提出醫療行為證明文件，如用藥內容為公費抗病毒藥物，才給付住院日額。 中信產表示，前段疫情嚴峻時刻，為紓解醫療量能，輕症、無症狀者不需住院，改以居家照顧在家隔離治療，為共體時艱及配合防疫政策，在防疫險理賠上，視診療內容採取從寬理賠。 不過，隨著疫情演變，確診人數較先前下降趨緩，仍以輕症者居多，且醫療量能已恢復提供急重症病患之就醫品質及水準，政府也即將開放國門，因此參酌各家融通措施決定調整。 依據中信產公告指出，自10月4日起，有三大理賠調整。 一、依確診者提出醫療行為證明文件，如用藥內容（公費抗病毒藥物），才能給付住院日額。 二、在集中檢疫所、防疫旅館施行隔離治療者，需有醫師開立之診斷書為依據，並提供隔離治療通知書、解除隔離通知書。 三、若屬確診後三個月內被匡列隔離者，隔離費用將不予理賠，但取得48條居家隔離通知書者，不在此限。 364天期定存單利率衝高 記者陳美君／台北報導經濟日報 為避免資金過度充裕，助長通膨火焰，中央銀行昨（3）日標售364天期定存單，金額為1,400億元，得標利率落於1.259%，連兩月上漲，並創2010年4月、央行重啟定存單標售以來的12年新高，標售結果符合市場預期。銀行資調主管說，反映央行9月升息半碼，昨天標售的定存單得標利率較前一期上漲0.077個百分點。 銀行資調主管指出，今年3月以來央行已三度升息，累計升息幅度為2碼，進而帶動央行定存單利率步步高升。市場預期，央行在今年第4季仍有升息半碼的機會，不過明（2023）年第1季起，央行這波升息循環很可能就會畫下休止符。 央行發行定存單，是為了去化銀行手頭上的餘裕資金，目前央行每月均固定標售一期364天期與2年期定存單，金額分別為1,400億元與250億元。 銀行主管說，央行發行定存單分成標售與申購兩種方式，364天期與2年期定存單透過標售決定發行利率，至於短天期定存單，則採銀行向央行主動申購模式。 •「In the bag」不是「裝在袋子裡」 Eddy 和外籍老闆一起去 pitch 一個大案子，簡報做得很精采，客戶也很欣賞，老闆說：We've got it in the bag. Bag？什麼東西裝袋子裡？難道指事態未明朗？蒙在鼓裡嗎？ •在地人帶路 尋找老前鎮的巷子內古早味 迎向初秋早晨的和煦陽光，乘輕軌穿越高雄市區，以C4凱旋中華站為起點，跟隨在地人的腳步，用數十年不變的好味道為線索，探索昔日帶動城市經濟發展的核心區域。

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