9月外銷訂單翻黑 年減3%


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2022/10/21 第5467期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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9月外銷訂單翻黑 年減3%
記者鍾泓良/台北報導經濟日報

經濟部統計處昨(20)日公布9月外銷訂單金額為609.3億美元,年減3.1%;今年第3季訂單金額為1,697.8億美元,年減1.1%,終結連九季正成長;9月單月、第3季雙雙翻黑。

統計處預估,10月外銷訂單金額為570億美元至585億美元,年減3.6%至年減1%,11月也難翻紅。

今年第1季第單金額為1,731.3億美元,無論是第3季或是第2季訂單金額都反常低於第1季。經濟部統計處補充,這是史上第二次第3季訂單金額低於第1季,上次發生是21年前的911事件。

雖然經濟大環境不佳,影響近期外銷訂單表現,但今年前九月訂單金額為5,090.7億美元,創下同期新高。對於2022年能否維持正成長,經濟部統計處長黃于玲說,只要11、12月平均訂單金額達537億美元,就有非常大機會可守住。

按貨品別分析,9月外銷訂單依舊是依靠資訊通信產品及電子產品獨撐,雖然兩者均創同月新高,但年增率已明顯收斂。資訊通信產品訂單金額達203.6億美元,年增5%;電子產品訂單金額為206.6億美元,年增6%,創造「連32紅」佳績;光學器材則年減逾四成,是金融海嘯,也就是13年以來最大減幅。

對於科技貨品增幅收斂,黃于玲說,科技貨品9月因科技應用需求及電子新品兩大助力,表現比預期來得好,但同時也面臨高基期、全球經濟趨緩等負面影響,仍舊持續下探;接下來歐美耶誕消費旺季與兩大負面因素相互抗衡,電子新品動能能否維持仍有待觀望。

電子產品外銷訂單年增率一口氣從8月的15.4%,下滑9.4個百分點到9月的6%;其中,最大跌幅來自中國大陸及香港。是否受到美國晶片禁令影響?經濟部統計處說,廠商反映9月訂單尚未受影響,但不排除是廠商已意識到投資不確定性而帶動全球分散布局。

傳統產業方面,基本金屬、機械業、塑橡膠製品、化學品仍舊因為全球經濟趨緩而吃黑。唯有礦產品因國際石油價格高空盤旋,年增逾六成,拿下連19紅。

據外銷訂單受查廠商對10月接單看法,按接單金額計算的動向指數則為46.8,預期10月整體外銷訂單金額將較9月減少,其中資訊通信產品、電子產品動向指數偏向悲觀,分別為43.4、47.4;光學器材則是53.9。

 
陸港掉單 海嘯以來最慘
記者鍾泓良/台北報導經濟日報
9月外銷訂單四大接單地區,美國、歐洲、東協地區均是維持正成長,歐洲地區更是以147.9億美元的接單金額拿下歷史新高的好成績;然而,中國大陸及香港地區外銷訂單減幅持續擴大,9月接單115.5億美元,年減27.9%,連六黑,年減幅是金融海嘯以來最大。

陸港第4季接單是否會持續負成長,統計處認為,下探主因是大陸清零政策影響需求,製造又因為全球經濟趨緩而轉冷;目前國際經濟預測機構也持續下修大陸經濟前景,因此短時間內很難出現轉機。

陸港訂單持續探底,9月年減已達27.9%,相較先前數月減幅明顯擴大,以電子產品及光學器材跌幅較大;累計前三季,年減幅已逾一成。

歐洲9月外銷訂單金額為147.9億美元,寫歷史新高,年增9.6%,以資訊通信產品增加14.8億美元較多。

統計處解釋,主因為9月、10月都會受到國際智慧手機新品上市助益,另外還伺服器接單表現不錯,但這部分僅是客戶考量到全球物流配置,並非代表歐洲景氣好轉。

美國地區受惠於科技新品及新興科技運用,9月訂單金額為198.4億美元,拿下同月新高,年增2.8%;東協地區訂單金額為60.2億美元,年增12.5%,拿下連28紅。

 
張忠謀任APEC代表 三大任務
記者余弦妙/台北報導經濟日報

蔡總統昨(20)日宣布今年「2022亞太經濟合作經濟領袖會議」,將由台積電創辦人張忠謀擔任領袖代表出席,這是張忠謀第六度,也是蔡總統任上第五度擔任我國APEC領袖代表;張忠謀表示,自己將會積極為台灣發聲,充分表達台灣立場尋求大家支持。

今年APEC經濟領袖會議將於11月18日至19日在泰國曼谷召開,也是睽違三年來,首次舉辦實體會議;蔡總統表示,張忠謀將向APEC成員傳達對促進區域繁榮發展的重要建言,為台灣發聲,提高我們國際的能見度,扮演恰如其分的角色。

另外,大陸國家主席習近平預計也將與會,張忠謀會不會與習近平接觸?國安會副秘書長徐斯儉表示,「張領袖在這樣的會議中,將有很多機會與各國領袖自然互動,向來都是這樣,張領袖非常有經驗。」我方沒有對任何一位領袖有特殊的假設,在這樣的國際場合,張忠謀將合乎禮儀地、自然與各國領袖互動。

蔡總統表示, 盼張忠謀及代表團所有的成員,將以下三個重要立場傳達給所有的與會成員: 第一,必須正視區域內的意見分歧,努力在貿易的自由開放與公平競爭之間,在供應鏈安全與效率之間,以及在經濟發展和包容永續之間,取得適度的平衡,進而發展出更前瞻進步、可以被共同遵循的經濟架構和規則。

第二,要讓各國更加重視,台灣在全球產業供應鏈,尤其是半導體產業所具備的關鍵影響力;同時,我們也願意和區域夥伴合作,共同打造安全、可信賴、有韌性的產業供應鏈。第三,要展現台灣在追求經濟永續發展的決心和努力,包括和全球同步因應氣候變遷,大力推動綠色轉型,同時大幅提升勞工福祉、婦女權益和對弱勢的照顧,努力追求社會的均衡發展。

張忠謀在接受委任致詞時也表示,自己會以謙虛、恭敬的心情接受蔡總統的任命。現在的確是在一個相當挑戰性的環境裡,「APEC是我們最重要的國際會議場合」,他也會積極向會員們表達,台灣要跟可信的夥伴建立安全且又有韌性的供應鏈,尤其是電子方面供應鏈;第二,台灣在因應氣候變遷領域的努力;另外,也會積極跟其他國家領袖進行私下會面,充分表達台灣立場及尋求大家支持。

今年是張忠謀繼2006年代表陳水扁總統出席、2018至2021年代表蔡總統出席後,第六度擔任APEC領袖代表。

張忠謀也幽默地說,雖是第五度被蔡總統任命,但只去過一次(巴紐),這次(泰國)會是第二次,一次是智利發生暴動而取消,另外兩次在馬來西亞及紐西蘭都是線上會議,這是總統任命第二次實體會議,希望能不負期望。

 
張忠謀任APEC代表 鄧振中:把握機會與美交流
記者余弦妙/台北報導經濟日報
2022年APEC經濟領袖會議是睽違三年後,再次舉辦實體會議,美方也會有代表團出席,台美雙方會否藉此場域展開交流,或讓台美21世紀貿易倡議有再進一步的好消息?行政院政務委員鄧振中昨(20)日表示,會把握機會與美方交流。

今年APEC經濟領袖會議,除了台積電創辦人張忠謀擔任領袖代表,夫人張淑芬一同出席之外,雙部長會議則由政務委員鄧振中、國發會主委龔明鑫出席,其他與會官員及企業家代表還包括外交部長吳釗燮、總統府祕書長李大維、國安會祕書長顧立雄、國安會副祕書長徐斯儉、宏□董事長陳俊聖、台灣大哥大總經理林之晨、廣達技術長張嘉淵。

台美雙方自6月1日宣布啟動「台美21世紀貿易倡議」後,迄今尚未正式舉行第一輪談判,而APEC是難得台美雙方都會出席的經貿場域,不禁讓人聯想,這次的APEC會議上是否有機會跟美方代表就台美21世紀貿易倡議進行討論。

對此,鄧振中表示,本次是去參加APEC部長會議,按以往慣例,不論是在會內還是會外,都有機會跟美方進行面對面談話,期待這次也有這個機會,當然也不會輕易放棄與美方交換意見的任何機會。

 
企業大咖參與ABAC 談永續成長
記者黃晶琳、蕭君暉/台北報導經濟日報

宏□(2353)董事長陳俊聖、台灣大總經理林之晨,以及廣達技術長張嘉淵將代表我國參加2022 APEC企業諮詢委員會(ABAC),將針對永續成長、數位經濟及包容性成長等議題進行討論,以及提出建議。

陳俊聖在2021年的ABAC線上論壇(ABAC Digital Symposium 2021),就提供永續發展建言,分享宏□通信智慧水務解決方案,實踐「韌性城市」願景。

林之晨表示,在ABAC提出建言報告將提供APEC領袖會議參考,今年持續關注弭平數位落差、數位轉型,中小、微型企業發展機會,在經濟成長同時也關注包容性,像是弱勢族群中的原民、婦女、中小企業、微型企業也要有同步成長的機會。

林之晨表示,特別關注公平貿易部分,部分經濟體會打著自由貿易的機制,但卻讓當地企業有一些主場優勢,導致不公平的競爭優勢,例如非關稅壁壘等,對新創公司跟中小企業很不公平,因此特別關注此類議題。

張嘉淵是ABAC數位工作小組主席,廣達在雲端伺服器部門的業績表現優異,近幾年積極跨入智慧醫療與精準醫療事業,張嘉淵今年也應會展現數位科技在台灣醫療體系應用成果。

 
10月國民經濟信心調查/民眾買賣房意願降
記者齊瑞甄/台北報導經濟日報
國泰金控(2882)昨(20)日公布10月國民經濟信心調查結果,針對房市部分,民眾買、賣房意願皆降低,買房意願指數走弱至-59.5,創2016年9月以來新低,國泰金說,顯示9月央行升息半碼後對民眾買賣房意願有負面影響。

根據本月調查,對於目前為買房時機的民眾,認為「不是好時機」的有73.1%,13.6%認為「是好時機」;另外,目前賣房有47.9%民眾認為不是好時機,34.5%認為現在可賣房。

住展雜誌研發長何世昌分析,房市景氣混沌不明,民眾看法分歧或難以判定,索性觀望,不變應萬變,因此買房、賣房意願都不高。

何世昌認為,「今年利空蠻多的」,包含央行升息、疫情、俄烏戰爭、台海危機、經濟衰退疑慮、芮氏規模6級以上地震等,都會影響民眾買房意願。大地震發生後,通常會降低民眾買老屋意願,因為現在台灣大部分是老屋。

他提到,房市最快也是明年修正,「看選後買氣有沒有回升,如果沒回升,可能是明年第2季反轉。」

 
10月國民經濟信心調查/股市樂觀情緒下滑
記者齊瑞甄/台北報導經濟日報
國泰金控(2882)昨(20)日公布10月國民經濟信心調查結果,由於主要央行緊縮預期升溫,台股隨國際股市震盪,民眾對股市樂觀情緒持續下降,調查結果顯示,民眾對股市樂觀指數下降至-33.8,相較9月-18.8明顯走低,風險偏好指數亦下滑至-10.7,顯示民眾對股市看法愈來愈不樂觀。

根據國泰金調查,風險偏好指的是,目前願意將現金或定存轉入股票的投資意願,從上月-1.4,本月擴大至10.7,有47.3%民眾維持不變,減少的有31.7%,願意增加者僅21%。

國發會最新公布8月景氣對策信號維持綠燈,但領先與同時指標續跌;本月調查顯示,國內疫情升溫,景氣展望指數下滑至-37.2,現況指數亦走低至-54.1;民眾薪資上漲預期指數滑落至-5.3,大額消費意願指數下降至-4.7。

另外,有70%民眾預期2022年經濟成長2%以上,66%民眾預期通膨高於3%。

主計總處估計2022年經濟成長3.76%,通膨率2.92%,國泰金調查結果顯示,民眾對2022年台灣經濟成長率平均預期值為2.65%,略低於9月調查值2.74%;民眾對於2022年平均通膨預期值為3.07%,與9月調查值持平,92%民眾認為2022年通膨率會高於2%,其中66%民眾預期通膨率會高於3%。

 
國際財經要聞
Fed褐皮書:企業展望變得悲觀 但通膨壓力有所緩解
編譯葉亭均/綜合外電經濟日報
美國聯準會(Fed)19日公布的褐皮書報告顯示,美國經濟活動在最近幾周溫和擴張,但一些地區停滯不前,其他幾個地區還有所下降,報告同時顯示,企業對展望愈來愈悲觀。

褐皮書報告指出:「在需求減弱疑慮不斷增加的情況下,展望變得更加悲觀。好幾個區回報勞動力需求降溫,一些指出企業不願提高薪資,原因是擔心經濟景氣下滑。」

報告表示:「自上次報告以來,全國經濟活動以緩和的速度成長,然而各產業和地區的情況各有不同…四個地區表示經濟活動疲軟持平,兩個地區表示下滑,顯示需求疲軟,歸因於升息、通膨與供應干擾。」

此外,褐皮書指出,通膨壓力已有所緩解,而且預期將繼續緩解,這是一個關鍵的「軟數據」,顯示Fed激進升息可能已經開始逆轉通膨趨勢。美國通膨率最近觸及40年來最高水準。

報告顯示:「一些聯繫人指出,在過去六周,定價能力穩固,而其他聯繫人則表示,由於客戶抵制,成本轉嫁變得更加困難。」「展望未來,人們對物價上漲的預期普遍緩和。」這份報告由達拉斯聯邦準備銀行依據截至10月7日收到的資料匯編而成。

這與夏末的上一份報告形成明顯的對比,上一份報告得出的結論是,大多數Fed接觸的企業聯繫人當時「預期價格壓力至少會持續到今年年底」。

最新數據顯示,儘管Fed進行了40年來最激進的一輪政策緊縮行動,但Fed青睞的一項指標顯示,通膨率仍處於超過其2%目標三倍的水準,因此,最新的褐皮書報告可能無助於降低Fed將在11月1、2日會議升息3碼的預期。

克里夫蘭聯準銀行接獲的回報顯示,物價上漲和利率攀升正在限制需求,不僅是對住房的需求,對機動車輛需求的影響也愈來來愈明顯,「汽車經銷商回報說,銷量持平或下降,指出由於利率上升和車輛價格上漲,消費者對付款增加變得謹慎起來」。

整體而言,利率上升是影響需求的一個因素,尤其是在住宅和商業地產以及建築產業,這在最新的褐皮書中提到20多次。

報告顯示,就業市場整體依然吃緊,但程度不如以往緊繃。另有初步跡象顯示,雇主在為經濟景氣下滑做準備,有零星企業報告凍結聘僱,部分企業回報裁員。

 
特斯拉Q3營收低於預期 新工廠支出擠壓利潤
舊金山19日綜合外電報導中央社
特斯拉公司(Tesla Inc.)今天公布第3季營收創下新高,但仍低於華爾街預期,主因新車交貨量比預期少,同時新工廠與新電池生產的支出擠壓到利潤。

路透社報導,執行長馬斯克(Elon Musk)在視訊會議上告訴分析師,第4季需求暢旺,緩和了投資人的憂慮,他們原本認為買家可能會因為全球經濟疲軟、特斯拉電動車價位高而下不了手。但特斯拉高階主管表示,一些交貨問題仍將持續存在,第4季交貨成長率低於50%,產量增幅則達50%。

特斯拉股價在盤後交易下挫4.3%。

儘管全球經濟出現不安局面,特斯拉仍快速擴張,投資人密切關注經濟降溫可能衝擊需求的跡象。

特斯拉第3季的汽車毛利率為27.9%,不如分析師預期,也低於一年前同期的30.5%。

金融資訊供應商路孚特(Refinitiv)的國際經紀估計系統(IBES)數據顯示,特斯拉第3季營收達到214.5億美元,創下紀錄新高,但仍低於分析師預期的219.6億美元。

特斯拉表示,由於美元兌主要貨幣的匯率走強,對公司獲利的匯損影響達到2.5億美元。

特斯拉發布聲明說,原物料成本上漲,柏林與德州新工廠風險分析和管理效率低落,以及新電池4680生產等,都衝擊到我們的獲利能力。

特斯拉說:「雖然物流問題與供應鏈瓶頸有所改善,但依舊是當前的挑戰。」馬斯克說,新電池4680的生產快速獲得肯定。

馬斯克也說,實施50億到100億美元的庫藏股計畫是合理的,目前在等待董事會審批。

 
聯準會褐皮書:需求減弱 美國經濟展望悲觀
華盛頓19日綜合外電報導中央社
美國聯邦準備理事會(Fed)今天發布褐皮書,指受到通貨膨脹惡化和升息影響,商界對需求減弱的憂慮加深,美國經濟展望變得「更加悲觀」。

美國在激進升息以壓低消費者物價飆漲、同時避免這個全球最大經濟體陷入衰退後,聯準會發布最新調查經濟情勢的「褐皮書」(beige book)報告。

法新社報導,根據這份報告,美國經濟活動在許多領域已呈趨緩情形,升息、通膨和供應中斷等因素導致「需求放慢或疲軟」。

美國聯準會今年以來已5次調高基準利率,幅度達3個百分點,還表示未來將持續升息。

這份報告針對聯準會轄下12個準備區的企業和其他聯絡人展開調查,指出數個準備區已瀰漫「憂慮衰退」的氛圍。

供應鏈混亂、中國為防範COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情突然封城,以及俄羅斯入侵烏克蘭導致能源價格飛漲,種種因素都導致生活成本飆高,讓美國家庭陷入左支右絀的窘境。

由於消費者物價持續攀漲,加深外界預期聯準會11月的政策會議將進一步升息。

根據褐皮書,美國目前零售支出一直相對平穩,但在必需品上的花費增加。

汽車經銷商也因庫存有限、車輛漲價和升息等因素,眼見銷售放緩。

雖然供應鏈中斷有所緩解讓製造業普遍持穩,聯準會轄下若干準備區回報「勞工需求降溫」,主要因企業擔心經濟趨緩加劇而對增聘員工猶豫不決。

國際貨幣基金(IMF)本月稍早指出,美國等主要經濟體將繼續停滯不前,預計今年美國經濟成長率為1.6%。

儘管物價持續上漲,這份聯準會報告今天指出,已見到「一些減緩情形」,商品、燃料和貨運費用價格下滑。

褐皮書指出,「展望未來,預期價格漲勢將普遍溫和下來。」

 
馬斯克恢復買推特 又嗨又怨貴
國際組/綜合報導聯合報
世界首富馬斯克十九日證實將收購推特且心情興奮,儘管他數個月來嘗試擺脫這筆四四○億美元(約台幣一點四兆元)的併購案,而且抱怨買貴了,但對於買下推特仍興致勃勃。

馬斯克與推特四月達成四四○億美元收購協議,但馬斯克隨後又改口稱將終止合約,推特因而提出訴訟要求馬斯克履行承諾。

一名美國法官十月初暫停了馬斯克收購推特公司的訴訟,讓雙方在十月廿八日前敲定這起斷斷續續的巨額交易。

法新社報導,馬斯克十九日在特斯拉季度財報電話會議回答提問時表示:「我對於推特的情況感到興奮。」

他說:「我認為推特長久以來有點萎靡不振,但有巨大潛力,儘管我和其他投資者目前顯然支付過高價格。」

路透報導,馬斯克在這場電話會議中也對特斯拉展望感到樂觀,他說,特斯拉目前市值不到七千億美元,但未來價值可能超越蘋果公司與沙烏地阿拉伯國家石油公司總和,這兩家公司的市值分別為二點三兆美元及二點一兆美元。

儘管推特強烈反對,德拉瓦州衡平法院法官麥考米克仍批准馬斯克提出暫停此案聲請,並表示如兩造未能在十月廿八日下午五時前完成交易,將在十一月設定下次庭審日期。

隨著推特對馬斯克提出的違約訴訟期限將近,馬斯克突然又在法院暫停訴訟的情況下,決定恢復收購計畫。

特斯拉股東們還問馬斯克如何看待中國大陸和歐洲的總體經濟問題,馬斯克表示:「中國正經歷某種程度的衰退,主要在房地產市場。至於歐洲也遭遇由能源帶動的某種衰退。北美情況相當良好,儘管聯準會升息的幅度超過應該升息的水準,但我認為他們終將認清情勢並且再度降息。」

 
為接口標準再提速 英特爾將推出下一代Thunderbolt
集微網集微網

集微網消息,近日,英特爾展示了下一代 Thunderbolt的早期原型,該原型符合 USB-IF 組織(USB Implementers Forum)剛發佈的USB4 v2 規範。下一代 Thunderbolt 將提供80Gbps 雙向帶寬,視頻或數據傳輸最高可達120Gbps,為 Thunderbolt 4 所提供的40Gbps速度的3倍。

時下,內容創建者和遊□玩家的需求與日俱增,他們不僅要求使用高分辨率的顯示器、追求更低延遲的視覺效果,還會需要滿足大型□頻和數據文件進行備份或傳輸的更高帶寬。新一代 Thunderbolt 將提供 3 倍於 Thunderbolt □4 的 40Gbps 傳輸能力,同時兼容之前版本的 Thunderbolt 和 USB 接口標準,為創作和遊□打造更加高效且身臨其境的體驗。

目前,Thunderbolt 已經成為移動 PC 上的主流端口,本次 Thunderbolt 技術的原型展示,是 Thunderbolt 行業創新的又一個重要里程碑。

 
貝佐斯:美經濟走向衰退
編譯林奇賢、季晶晶/綜合外電經濟日報
近來美國產官學界異口同聲提醒民眾要準備過苦日子了。亞馬遜創辦人貝佐斯加入其他企業領袖的行列,警告美國經濟正走向衰退,並且呼籲各界最好「未雨綢繆」,嚴陣以待;1997年諾貝爾經濟學獎得主休斯(Myron Scholes)也說,投資人應該為長期高利率和可能的衰退做好準備。

貝佐斯18日晚間轉推高盛執行長蘇德巍接受訪談的影片,並建議民眾應為可能的經濟走下坡做好準備。貝佐斯表示:「沒錯,這個經濟體可能發生的情況,告訴你要未雨綢繆。」

蘇德巍當日稍早接受CNBC訪談時說,現在是企業領導人和投資人應了解風險日益蓄積、並做出相應準備的時刻。

蘇德巍也在訪談中說,經濟衰退可能即將到來,因美國通膨居高不下,以及聯準會(Fed)試圖透過一系列激進升息來壓低物價,「現在,這未必代表我們真的面臨艱困的經濟情境。但就結果的機率分布來看,美國很有可能陷入衰退。」

Fed官員一直警告,緊縮貨幣政策可能導致經濟衰退,但也希望避免經濟下滑。Fed決策者9月時估計,美國2022年國內生產毛額(GDP)將僅成長0.2%,2023年回升至1.2%。

美國今年第1季和第2季GDP都陷入萎縮,已符合經濟衰退的常見定義。

此外根據巴隆周刊報導,目前是Janus Henderson Invesrtors首席投資策略師休斯說:美國「實質利率仍然為負,聯準會將不得不繼續升息,直到它變成正數、且讓人覺得痛為止」。

休斯並指出,聯準會前主席伏克爾當年用了「相當長的一段時間」來平息美國的通膨;1980年通膨年增率最高曾攀抵14%,三年後才回落到3.2%,聯邦資金利率在整個1980年代都保持在5%以上。

現任聯準會主席鮑爾正在對抗伏克爾未遭遇過的逆風:大宗商品價格普遍上漲;儘管經濟放緩,但原物料狂飆的主因是多年來投資不足,再加上俄羅斯入侵烏克蘭。油價比疫前水準高出50%,銅價也飆30%。

美國就業市場強勁,給工資帶來上行壓力。聯準會和其他央行在與「仍把赤字支出當支票簿的各國政府搏鬥」,這使得「硬著陸的機率遠高於軟著陸」。

 
要聞
熱錢匯出 台幣連二貶
記者陳美君/台北報導經濟日報

新台幣匯率近日貶破32元大關後貶勢「煞不住」。受美債殖利率飆升影響,國內股匯雙挫,新台幣匯率昨(20)日收盤貶值8.5分,收在32.107元,連兩貶並為近六年新低,總成交量16.265億美元。

資深匯銀主管指出,熱錢昨天賣超台股近130億元並匯出至少8億美元,台股盤中大跌,尾盤疑似國家隊進場護盤,跌勢收斂,終場跌30點,收12,946點。

匯銀主管分析,「新台幣匯率這波貶勢還沒那麼快到盡頭,8月19日貶破30元後,9月14日失守31元,10月19日又重返32元,幾乎每個月都在測試整數大關,但此為大勢所趨,央行也很難守住。」

匯銀主管指出,昨天匯市總成交量逾16億美元,近一半為外資匯出貢獻。回顧昨天匯市交易,早盤台股大跌,外資集中匯出,新台幣匯率最低貶至32.164元、重貶1.42角。

不過,股市收盤前國家隊護盤,跌勢收斂,外資匯出力道減輕,加上傳出中國大陸考慮放寬入境隔離限制,人民幣匯率反彈、帶動亞幣由貶轉升,新台幣匯率貶勢隨之減輕。

匯銀主管說,「央行沒有大舉調節,主要還是外資和出口商對作,另外,美債殖利率大舉彈升,有部分壽險業基於海外投資需求進場加碼美元」。展望後市,新台幣匯率接下來恐怕還是「繼續貶」,估計短期將位於31.8~32.3元區間波動。

 
網路月銷貨8萬 須登稅籍
記者陳姿穎/台北報導經濟日報
北區國稅局表示,個人以營利為目的,透過網路銷售貨物或勞務,每月貨物銷售額達新台幣8萬元,或勞務銷售額達4萬元,須向國稅局申請稅籍登記,如果每月銷售額達20萬元以上,還要申請使用統一發票並報繳營業稅,否則經查獲,除了追繳稅款外,還會處罰鍰。

國稅局官員表示,近年因網路發展及受疫情影響,民眾外出購物減少,看準宅經濟商機,許多店家開始在拍賣平台、臉書社團或自架網站等方式販賣商品,不過只要每月銷售額達起徵點,就須向國稅局申請稅籍登記。

國稅局舉例,甲先生2020年2月至12月,在蝦皮拍賣平台銷售水晶及宗教相關飾品,銷售額合計1,340萬元,調查後發現2020年2月銷售額23萬元,已達起徵點8萬元且達20萬元以上,但甲先生未申請稅籍登記,也未申請使用統一發票並報繳營業稅,國稅局因此按營業稅稅率5%計算稅額67萬元,並另按所漏稅額處0.5倍罰鍰33萬餘元。

 
納智捷品牌日…n7亮相 嚴陳莉蓮起手式
記者林海/台北報導聯合報
裕隆集團攜手鴻海跨入電動車領域,旗下納智捷首款電動休旅車n7喊出百萬元以下的價格,掀起搶購潮,裕隆執行長嚴陳莉蓮昨表示,這是納智捷的新起點,也象徵裕隆集團朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景。首波訂單若在上市後三個月內交車完畢,可望搶下電動車「半壁江山」。

納智捷採用鴻海Model C模組推出的n7,九月一日開放預購,十分鐘內就突破五千張訂單,兩天內訂單達到一點五萬張,預購只能提早結束,日前在鴻海科技日上,又開放第二波預購,短短兩天再度增加八千張訂單。

嚴陳莉蓮接任執行長後,昨首次出席品牌活動,她表示,近四年來裕隆集團進行轉型升級,納智捷是台灣唯一自主汽車品牌,過去集團投入很多資源,雖遇到許多困難,但裕隆勇敢面對、解決問題,引領納智捷在新能源時代重新出發。

目前市面上電動車價格較高,但n7喊出的價格非常具有競爭力,納智捷董事長左自生指出,原物料價格高漲,造車成本已比過去高了約二十萬元,但仍承諾今年預購的車主,一定可以在百萬元內擁有n7。

左自生也說,n7規劃推出續航里程四二○公里的標準版、續航里程達七百公里的長程版,與時速零到一百公里加速度在三點八秒內的性能版三種版本;其中標準版會在百萬內,長程版因為電池容量不同,價格會有些調整,約一三○萬元。

而左自生也說,n7在明年底上市後,首波一點五萬張訂單目標三個月內交車。今年電動車掛牌數可望首次突破萬台,如果能順利交車,當年度市占率就可望過半。

 
外資機構新面孔將登台
編譯葉亭均、記者廖佩君/綜合報導經濟日報
金管會主委黃天牧19日接受彭博資訊專訪時表示,金管會正在強化台灣資本市場體質,以持續吸引外資金融機構進駐,並透露,星展銀行預期在完成收購花旗台灣消金業務後,將在台灣加碼投資,明年也可能會有新的外資金融機構加入台灣市場。他也預期,外資終將回流台股。

另一方面,台股再度跌破萬三,19日外資借券賣出占比跳升突破3%,市場關注金管會是否再出手救市。證期局副局長高晶萍昨(20)日說,19日外資借券賣出占比達3.16%,的確略為高一點,但還需觀察一陣子,再綜合考量是否採取相關措施。

談到外資一路從台股提款,黃天牧接受彭博資訊專訪時表示:「這個時期是一個過渡時期,我相信我們的資本市場還是會有很多外資終究會回來的。」

他說,星展銀行預期在完成收購花旗台灣消金業務後,將在台灣進行大筆投資。此外,陸續已有外資金融機構在今年加入台灣市場,明年也可能會有新機構加入。但他未透露已表達來台意願的外資機構名單。金管會銀行局局長莊琇媛在同一場專訪說,金管會已探詢外資在台的分支機構,目前沒有訊息指出有任何外資銀行想要撤離台灣或縮減在台規模,也沒有這樣的申請案。她稱,還有些銀行想要增加投資台灣,「從這些方面來看,外資銀行對台灣狀況是有信心的」。

黃天牧認為,現在因為美國升息,加上通膨、俄烏戰爭等因素,國際間資本市場有很多波動,應該利用此時強化自身體質,精進上市櫃公司的永續、ESG、網絡安全,以及資本市場的各項基礎建設。

 
五期貨商 可望多發股票股利
記者廖珮君/台北報導經濟日報
明年配發今年股利時,五家期貨商可望多發股票股利了。金管會昨(20)日預告「期貨商管理規則」,最大亮點是,允許期貨商可以多收回特別盈餘公積轉增資,即可以配發股票股利,將有五家期貨商受惠,此法規預告30天,最快11月底上路,明年配股利時,應可適用。

依現行規定,期貨商累積特別盈餘公積已超過實收資本額一半,得以其半數轉增資;新制是累積的特別盈餘公積超過實收資本額25%的部分,可全部轉增資。

證期局副局長高晶萍舉例,一家期貨商資本額100億元,特別盈餘公積60億元,舊規是超過100億元的50%,也就是10億元的一半,只剩5億元可轉增資。

新規是超過25%的部分,可以全部轉增資,如上例,就是35億元全部都可以轉增資;一來一往期貨商多了30億元公積轉增資。

 
前九月網路投保業績爆發
記者廖珮君/台北報導經濟日報

受惠國境解封、掀起旅遊潮帶動國人投保旅平險、今年上半年疫苗險熱賣、及國人已習慣線上投保機車險,三大險種投保熱,使今年前九月國人網路投保業績大爆發。據金管會統計,今年前九月國人網路投保件數達326萬件、保費收入28.51億元,各較去年同期都有四成高成長。

其中成長率最高的是旅平險,擺脫去年疫情陰霾,下半年投保量回籠。據金管會統計,9月底壽險業承作網路投保的旅平險件數已回升到10萬2,867件、保費收入0.26億元,是去年全年一整年旅平險投保業務量的快一倍。

若加上產險業銷售的旅平險,估算整體國人9月底網路投保旅平險已近15萬件、保費收入0.35億元,全年有機會回到2020年疫情前水準。

保險局副局長張玉煇昨(20)日說,目前已有六家產險業重新上架銷售新版旅平險附加海外突發醫療險,其中僅一家安達產承保範圍有包括在海外染疫確診的醫療保障,他說,年底前還有六家業者會上架銷售,合計12家。

新版旅遊不便險,目前已有五家產險上架銷售,也不含因海外染疫確診的行程延誤,年底還有八家上架,合計13家,預料網路投保買旅平險的業務量也可望持續增溫。

金管會昨公布9月底網路投保業務。壽險業最熱賣的三大險種,是利變年金險、旅平險和定期壽險,利變年金險因宣告利率未明顯走升,使利變年金險前九月僅賣了2,094件、保費收入2.4億元,買氣仍低迷。

買氣回溫的是旅平險和定期壽險,前者受惠邊境解封、後者則因保費便宜,重新再獲民眾青睞,前九月投保買氣都遠超過去年一整年。旅平險前九月熱賣逾10萬件、定期壽險8,324件,都超過去年全年6.16萬件、及2,600件。

產險業最熱賣的三大險種,則是汽機車險及法定傳染病相關保險,業者說,汽機車險是因國人已習慣線上買強制汽機車險,疫苗險則是今年4月底前最熱賣的險種。

 
貨櫃輪準點率低 調度吃緊
記者黃淑惠/台北報導經濟日報

最新貨櫃輪9月航班準點率出爐,重要港口準點率普遍僅三成,距離最佳準點率八成還有一段距離,尤其9月出現弔詭情況,運價大跌下,9月航班準點率不見回升,有些區域還比8月塞港,航運業者表示,這代表市場船舶調度仍舊吃緊。

9月航班準點率中,中國大陸、歐洲及美東等港口都未見好轉,業界認為,當今運價太過激烈,反映全球高通膨與經濟下滑狀況,短期間內迅速崩跌,雖然貨量減少,但各港口人力仍不足,也導致航班準點率回升的速度緩慢。

大陸十一長假後,SCFI運價指數下跌108.95點,達1,814點,跌幅5.6%,連續17周下滑。

業界觀察,近期的貨量及最新一期波羅的海運價指數(FBX))持續下跌,市場擔憂今(21)日公布的SCFI運價指數恐再下跌,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明及萬海10月營收將受到波及。

萬海、陽明及長榮在法說會都提及,全球仍有塞港情況,因通膨、升息等議題,北美、歐洲等終端需求減緩,造成運價急速滑落。

業者認為,運價往合理方向修正,對貨櫃輪長期發展較為正面,但在運價、貨量急跌下,出現港口還在塞的問題,顯示船舶調度仍有困難。

9月大陸港口準點率及貨量都未見成長,大陸採取清零政策,各港口管控嚴格,加上人力不足,內陸貨櫃拖運到港口常有突發情況,造成船期延誤,所以出現9月上海、寧波舟山港的船班準點率比8月還差的情況。

業者指出,北美市場港口作業速度仍緩慢,美西先前傳出罷工,業界將貨轉往美東,目前仍是美東貨量比美西還多的情況,以港口作業情況分析,美東港口目前還在塞,只是較過去減緩,如薩凡納港的船舶仍要等四天才能進港作業,其餘美東港口最少要等二天。

 
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