地方統籌稅款紅包 金額估達517億元


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2024/01/16 第5775期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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地方統籌稅款紅包 金額估達517億元
記者翁至威/台北報導經濟日報
2023年稅收超過預算數(俗稱超徵),地方財源也受挹注。財政部初步統計,2023年中央統籌分配稅款實收4,059億元,其中普通統籌稅款3,817億元,較預算數多出517億元,為歷年次高,將在1月19日前發給地方政府,協助年關資金調度。

觀察各項稅源,所得稅收入1,816億元,達成率112.9%;營業稅收入2,051億元,達成率120.3%;貨物稅收入163億元,達成率104.7%;土增稅受房市影響,收入僅28.9億元,達成率僅七成。

另觀察近年狀況,中央挹注地方財源,在稅收入帳情形良好下,地方幾乎年年都有統籌稅款紅包可領,又以2022年撥付逾700億元最多,2023年撥付約517億元次高;僅2020年因疫情衝擊而短徵,其餘年度多為超徵。

 
財部新人事 陳柏誠任國庫署長
記者翁至威/台北報導經濟日報

財政部國庫署長蕭家旗屆齡退休,行政院近期核定,國庫署長將由高雄國稅局長陳柏誠升任,法制處長翁培祐則升任高雄國稅局長,今(16)日將辦理交接。

陳柏誠為中興大學財稅系、政大財政研究所畢業,從賦稅署基層做起,一路升上賦稅署組長,曾參與所得稅等稅改,後來到南區國稅局擔任副局長,被台南市長黃偉哲延攬進入小內閣,成為台南市府財稅局長。

黃偉哲對於陳柏誠財稅局長任內表現讚譽有佳,陳柏誠從小內閣政務官回歸文官生涯時,黃偉哲特別感謝他對台南貢獻,不僅強化債務監督與管理,並持續推動市府開源節流,創造台南連續七年財政結餘,持續減債,擴大鼓勵機關辦理促參案。此外,陳柏誠在財稅局長任內,也制定各地方稅開徵計畫並有效清查,使稅收持續增長,替台南廣籌財源,同時也協助讓台南成為南部第一個推動「囤房稅」的縣市。

陳柏誠對於國稅、地方稅、財政議題皆極具專業,才剛在去年7月調任高雄國稅局長,如今再升任國庫署長一職,未來將執掌減債、公股管理、國庫管理等,肩負重要任務。

翁培祐為政大法律學碩士,同樣出身賦稅署基層,曾任賦稅署專委、副組長、組長、北區國稅局副局長、台北國稅局副局長等。

 
外資出走 台幣爆量走貶
記者楊筱筠/台北報導經濟日報
外資出走。昨(15)日為台灣總統大選後的首個營業日,台北股匯市上演不同調,台股上演慶祝行情,但新台幣在美元買盤湧現後,盤中重貶,最重貶1.55角至31.284元,寫逾三周盤中新低,受出口商農曆年前拋匯需求,收斂新台幣貶值幅度,終場以貶值8.6分收31.215元,同寫逾三周新低紀錄。

台北與元太外匯總成交量昨爆出22.09億美元大量,匯銀主管認為,外資至少匯出7億至8億美元,昨日新台幣一開盤走弱,伴隨外資匯出,匯價在盤中貶破31.2元,更一度貶至31.284元,盤中重貶1.55角,尾盤受到出口商有實質拋匯需求,趁勢出手,支撐新台幣匯價,促使貶幅收斂。

昨日美元指數升值0.12%,亞幣偏貶,但新台幣單日重貶0.28%,貶幅高於星元貶值0.14%、人民幣貶值0.17%、日圓貶值0.21%,低於韓元貶值0.51%。

雖然總經學家分析認為,民進黨賴清德成為新任總統,與市場原本預期相符合,惟地緣政治風險仍然是外資投資台股的重要考量。

 
去年信用卡刷破4.1兆創新高 前五大行簽帳額同步攀峰
記者楊筱筠/台北報導經濟日報

2023年信用卡戰況出爐,國人全年刷破4.1兆元,遠遠超過2022年的3.49兆元,創歷史新高,前五大發卡行全年簽帳金額更全寫歷史新高,激勵2024年再推出新行銷方案。

銀行業者認為,受惠後疫情時代,民眾生活習慣改變,更重視旅遊、質感、網購與非現金交易社會,認同銀行局認為非現金交易正在擴大,未來銀行刷卡版圖將會更大。

2023年除了2月與4月,其餘十個月的單月簽帳金額全數站上3,000億元。金管會銀行局解釋,疫情促使國人熟悉數位生活,更習慣使用信用卡等非現金支付工具,今年以來已經連八個月,單月簽帳金額衝破3,000億元,未來全體發卡行單月簽帳金額,將從過往每月2,000多億元,站穩3,000億元。

2023年成績單中,前五大發卡行總計就刷破2.9兆元,依刷卡金額依序為中信銀、國泰世華銀、玉山銀、北富銀、台新銀。

中信銀指出,2023年12月消費金額595億元,全年消費金額7,369億元,較2022年成長28%,較疫情爆發前、2019年的刷卡金額5,006億元,大幅成長47%,主要是疫後民眾恢復外出購物、用餐或出國旅遊,使得百貨、餐飲、旅遊刷卡金額大增。

若以年增率來看,北富銀受惠COSTCO聯名卡2023年開刷,年成長38%為前五大刷卡行中最高,後續依序為中信銀年成長28%、台新銀年成長近20%、國泰世華銀年成長18%、玉山銀年成長13%。

國泰世華銀指出,去年12月適逢電商雙12及耶誕跨年假期,民眾購物及旅遊消費需求高,國泰世華CUBE卡提供玩數位、樂饗購及趣旅行等方案,帶動電商、百貨及旅遊等主要通路簽帳皆較去年同期成長,帶動簽帳金額單月刷504.6億,同業排名第二,2023全年總簽帳達6,824億元,年增逾1,000億元,再創新高。

北富銀則指出,受惠COSTCO聯名卡發卡,整體卡友規模增加,帶動2023全年簽帳金額逾4,800億創新高,年增率38%。北富銀刷卡成長主因好市多聯名卡發行及全民旅遊需求增加,全年成長貢獻主要來自量販超市及旅遊類別簽帳成長快速,其他如餐飲及網購消費亦呈現高度成長。其中旅遊類別消費,包含旅行社、航空公司及海外等場域消費較去年同期成長近二倍,而海外刷卡貢獻占旅遊類別比重達65%。

玉山銀則指出,2023年玉山信用卡年度總簽帳金額為5,464億元,較去年同期成長13%,創下年度總簽帳金額最高,全年主要成長貢獻來自國外、旅遊及App支付,其中國外簽帳成長率逾六成,持續推出的旅遊通路簽帳活動,亦滿足卡友旅遊消費需求。

 
中油:春節油價「只跌不漲」 2月5日至18日兩周內凍漲
記者魏鑫陽/台北報導經濟日報

為穩定春節期間物價,中油董事長李順欽昨(15)日宣布,今年農曆春節前一周起「油價凍漲」,凍漲期間是今年2月5日至18日兩周內,油價「只跌不漲」。展望未來,他則預估今年國際油價將比2023年略低,每桶約落在80美元上下。

李順欽指出,今年農曆春節前一周起油價就會凍漲,也就是2月5日到18日一共14天,屆時油價會依據國際油價走勢調整,不過「只跌不漲」,進一步說,根據國際油價走勢依公式計算,該下跌就跌,若該上漲則會凍漲。

展望今年原油價格,李順欽認為,今年國際油價將呈現先低再高走勢。相較於去年油價高點在每桶97美元、低點則在70美元左右,每桶平均約82.5美元,預估今年油價會比去年再低一點,每桶價格可望於70至95美元之間震盪、平均價格約莫落在80.5美元上下。

中油指出,因OPEC+減產成效不彰,且中美兩國製造業景氣不如預期,造成布蘭特原油價格去年12月初再度跌破80美元大關。但這不代表未來一整年皆會如此,研判2024年油價趨勢將呈現上半年走低、下半年反彈拉高。

由於原油屬大宗商品,價格易大幅波動,關於2024年油價確切走勢,仍應視OPEC+產量決策、以巴與俄烏地緣政治、美國原油產出情況、中國大陸景氣動向、歐美利率決策等因素而定,尚待觀察。

針對石化景氣,李順欽表示,近年大陸新產能一直開出,然而疫後復甦不如預期,造成供給太多。如今,石化最主要問題在需求不振。這點可從乙烯現貨價與合約價倒掛長達兩年上看出,以往都是現貨價格要比合約價高,顯示終端市場需求低迷,也是前所未見的狀況。

李順欽指出,過往全球石化、塑化業約五至八年會經歷一次景氣循環,原本此次應從2024年就開始回到上升循環軌跡上,但因大量新增產能和市場需求不佳,預估調整期將拉長至一年甚至更久。

 
國際財經要聞
德國經濟驚險躲過衰退
編譯吳孟真/綜合外電經濟日報
受到利率飆升、能源價格高昂及國外需求減弱等利空衝擊,德國去年第4季及全年的經濟產值均萎縮,但因上修去年第3季國內生產毛額(GDP)所賜,而驚險躲過衰退。儘管如此,這個歐洲最大經濟體的前景仍相當黯淡。

15日公布的初估數據顯示,德國上季GDP萎縮0.3%,去年全年下滑0.3%,但去年第3季經濟成長率由之前估計的負0.1%上調至零,因而驚險躲過衰退命運。經濟衰退的技術性定義是GDP連兩季負成長。

德國是第一個公布上季經濟成長率的G7成員。眾多預測者認為德國將是去年經濟未能擴張的唯一主要已開發國家,製造業因能源成本上升而陷入困境、利率飆升,及國外需求疲軟。看各產業表現,去年工業產值萎縮2%,服務業則成長;受到融資條件惡化、營建費用居高不下與技術勞工短缺的衝擊,營建業只成長0.2%。

 
貧富差距加劇 兆美元級富豪 十年內現身
編譯季晶晶/綜合外電經濟日報
樂施會14日發布的年度不平等報告指出,地球上最富有的五個人最近幾年又更有錢了,與此同時,全球有近50億人因通膨、戰爭和氣候危機而變得更窮困。

報告指出,從2020年3月到去年11月,五位億萬富豪的淨資產暴漲114%,考量通膨因素,總資產達8,690億美元,相當於每小時賺1,400萬美元。若此一趨勢能持續,十年內將出現全球首位資產破兆美元的富豪,但消除貧窮要再花229年。

馬斯克是這幾年的大贏家,他的財富在這段期間飆升至2,455億美元,扣除通膨因素後,比2020年3月激增737%。精品巨擘LVMH董事長阿諾特及其家族的淨資產大增111%至1,913億美元;亞馬遜創辦人貝佐斯的財富增加24%到1,674億美元;甲骨文創辦人艾里森擁有1,455億美元,增幅107%;「股神」巴菲特的財富淨值則膨脹48%到1,192億美元。

億萬富豪的財富合計比2020年增加3.3兆美元,增幅達34%,是通膨率的三倍。其中許多人的財富來自於他們所領導公司的股票。樂施會在報告中表示,企業正在攫取巨額利潤,這些利潤又帶動富人的財富增長。全球前十大上市公司裡有十家的執行長或主要股東都是億萬富豪。

 
WEF:今年經濟成長將減弱
編譯易起宇/綜合外電經濟日報
瑞士達沃斯世界經濟論壇(WEF)15日開幕前發布年度調查報告指出,全球頂尖經濟學家預期今年全球經濟成長將減弱,充斥不確定性,情勢「不穩定」(precarious),主因為地緣政治衝突、金融情勢和人工智慧(AI)的顛覆性影響。

今年WEF主題為「重建信任」,出席者包括美國國務卿布林肯、美國國安顧問蘇利文、美國氣候特使柯瑞、法國總統馬克宏、中國大陸國務院總理李強,以及比利時、新加坡、泰國及阿根廷等國領袖,與會的商業界名人包括OpenAI執行長奧特曼、摩根大通執行長戴蒙等。

WEF在15日發布「首席經濟學家展望」報告顯示,56%受訪者預期今年全球經濟將減弱,20%認為將維持不變,23%預測會略為轉強。

這份在去年11、12月訪調逾60位全球產官界首席經濟學家的報告顯示,受訪者對各地前景的看法高度分歧,但大致看好南亞與東亞展望,93%預估今年南亞經濟將能溫和或強勁成長,86%預估東亞將溫和或強勁成長,但更審慎看待中國大陸展望。

受訪經濟學家最看空歐洲前景,77%預期歐洲今年成長將疲軟或極為疲軟,56%受訪者則預期美國將溫和或強勁成長,比率低於上次訪調的78%。不過,70%受訪者預期,隨著通膨和勞動市場緊俏程度降低,金融情勢將會開始放鬆,反映全球央行暗示利率已觸頂的評論。

報告指出,「雖然有正面發展,例如通膨壓力減輕、AI領域進步,但隨著全球經濟活動依然低迷、金融情勢維持緊俏、及地緣政治摩擦和社會緊張持續升高,企業和決策官員依舊面臨諸多逆風」。WEF常務董事札希迪(Saadia Zahidi)指出,最新報告「凸顯當前經濟環境的不穩定本質」。

受訪經濟學家尤其擔心地緣政治摩擦,69%預期今年地緣政治分裂步伐將加速,約87%認為地緣政治發展將在未來三年引發全球經濟震盪,80%預估將加劇股市波動。

受訪者也認為,AI將對全球經濟造成不均等的深遠影響。94%受訪者預期,AI將在未來五年大幅提升高所得經濟體的生產力,但預期低所得經濟體也會出現相同情況的受訪者占比只有53%。

 
亞洲資料中心 投資人追捧
編譯季晶晶/綜合外電經濟日報
隨著AI熱潮來臨,KKR和貝恩資本(Bain Capital)等公司紛紛押注亞洲與日俱增的運算和資料儲存需求,亞洲正成為全球資料中心投資人最新的狩獵場。

彭博資訊報導,戴德梁行數據顯示,到2028年,東南亞和北亞的需求預計將每年增長約25%,比美國的14%高。

投資人已展開行動。貝恩資本去年8月宣布將北京的秦淮數據私有化,隱含股權價值為32億美元。9月,KKR同意以約8億美元收購新加坡電信地區資料中心業務的20%股權。

包含這個新加坡電信的平台在內,KKR未來幾年可能對亞太地區資料中心項目進行10億美元股權投資。貝恩也將繼續投資中國大陸和東南亞市場,並在亞洲其他發達地區尋找機會。

他們押注的是亞洲最終將分得更大一杯羹。根據戴德梁行,約29%的超大規模雲端營收來自亞太區,49%來自美國。而亞洲的占比在2028年前料將增至多達33%,或1,730億美元。

 
BMW:燃油車需求已見頂
編譯陳律安/綜合外電經濟日報
德國豪華車廠寶馬(BMW)表示,旗下燃油車款的需求在去年已見頂,預計未來的成長將由純電動車款驅動。

彭博資訊報導,BMW財務長梅特說,目前電池電動車的訂單滿手,目標是今年銷售50萬輛電動車,占整體出貨量約20%。儘管美國和部分歐洲國家的電動車銷售成長趨緩,但在i4電動轎車等車款的帶動下,BMW去年電動車銷售激增75%。

梅特說,鑒於減碳法規限縮成長動能,「內燃機引擎的轉捩點在去年浮現」,「未來的銷量成長將主要來自電動車」。

他指出,BMW去年11~12月的電動車訂單強勁,歐洲需求料將持續成長。他說,電動車需求未見衰減,預期新款i5轎車和新推的Mini品牌電動車將刺激銷量,「燃油車銷售將保持在高原期,然後稍微下降」。

不過,電動車出貨量每年激增好幾年後,未來需求的加速步伐已沒那麼明朗。雖然電動車市規模持續擴大,但車廠已面臨諸多挑戰,包括特斯拉發動的價格戰,以及許多消費者因為售價高昂與缺乏充電基礎設施,繼續持觀望態度。

福特、通用等車廠已縮減宏遠的電動車規畫,BMW的對手奧迪上月也說,正減少將推出的電動車款,在需求降溫之際,減輕工廠和經銷商的負擔。電動車占奧迪總銷量9.4%,落後於BMW的15%。

 
全球經濟 今年充斥不確定性
編譯易起宇/綜合報導聯合報
瑞士達沃斯世界經濟論壇(WEF)十五日開幕前發布年度調查報告指出,全球頂尖經濟學家預期今年全球經濟成長將減弱,充斥不確定性,情勢「不穩定」(precarious),主因為地緣政治衝突、金融情勢和人工智慧(AI)的顛覆性影響。

今年的WEF主題為「重建信任」,美國國務卿布林肯、白宮國安顧問蘇利文、法國總統馬克宏、中國大陸國務院總理李強,以及比利時、新加坡、泰國及阿根廷等國領袖都將出席,與會的商業界名人包括OpenAI執行長奧特曼、摩根大通執行長戴蒙等人。

WEF在十五日發布「首席經濟學家展望」報告顯示,百分之五十六的受訪者預期今年全球經濟將減弱,百分之廿認為將維持不變,百分之廿三預測會「略為轉強」。

這份在去年十一、十二月訪調逾六十位全球產官界的首席經濟學家的報告顯示,受訪經濟學家對各地前景的看法高度分歧,但大致看好南亞與東亞展望,九成三預估今年南亞經濟將能溫和或強勁成長,八成六預估東亞將溫和或強勁成長,只是更審慎看待大陸展望。

受訪經濟學家最看空歐洲前景,百分之七十七預期歐洲今年成長將疲軟或極為疲軟,百分之五十六則預期美國將溫和或強勁成長,比率低於上次訪調的百分之七十八。不過,七成受訪者預期,隨著通膨和勞動市場緊俏程度降低,金融情勢將會開始放鬆,反映全球央行暗示利率已觸頂的評論。

報告指出,「雖然有正面發展,例如通膨壓力減輕、AI領域進步,但隨著全球經濟活動依然低迷、金融情勢維持緊俏,以及地緣政治摩擦和社會緊張持續升高,企業和決策官員依舊面臨諸多逆風」。WEF常務董事札希迪指出,最新報告「凸顯當前經濟環境的不穩定本質」。

受訪經濟學家尤其擔心地緣政治摩擦,百分之六十九預期今年地緣政治分裂步伐將加速,約百分之八十七認為地緣政治發展將在未來三年引發全球經濟震盪,百分之八十預估將加劇股市波動。此外,受訪者也認為AI將對全球經濟造成不均等的深遠影響。

 
市場關注利率前景 國際油價下跌
紐約15日綜合外電報導中央社
市場對於利率政策前景的關注,抵消了紅海局勢的新動盪和美國極寒天氣干擾原油生產等因素影響,使國際油價今天小幅下挫。

截至美東時間下午1時44分,紐約商品交易所西德州中級原油2月交割價下跌0.4%,來到每桶72.42美元。

倫敦北海布倫特原油3月交割價小挫0.2%,來到每桶78.12美元。

 
要聞
台版晶片法優稅 四步驟申請
記者翁至威/台北報導經濟日報

「台版晶片法」去年起上路,今年5月報稅季將首度申報。安永稅務服務部執業會計師楊建華昨(15)日提醒申報四大步驟,依序檢視是否符合門檻、備妥資料、向經濟部申請、向稅捐機關申請。

楊建華表示,首先,應檢查是否符合申報門檻。企業須在我國境內技術創新且居國際供應鏈關鍵地位,並以符合公告的半導體、電動車、通訊、顯示器等產業類別為主。

其他量化條件方面,則須在同一課稅年度內的研發費用達60億元、研發費用占營收淨額比率達6%,及購置全新先進製程設備金額達100億元,公司應先行自我檢視。

第二步,楊建華提醒,企業應備妥前瞻創新研發活動及須經核准的支出項目相關文件,如研發計畫書,並須依購置形式,檢附相關單據及付款證明文件等。

楊建華建議,符合條件的公司可至經濟部產業署網站下載相關書表,並透過自我檢核表一一檢視,避免掛一漏萬。

第三步,企業應在2月至5月期間,向經濟部提出申請,且僅限書面、無網路申請。

楊建華特別提醒,晶片法租稅優惠為避免贏者全拿、大小通吃,依規定不能併用其他租稅優惠。不過為避免企業申請晶片法未通過、其他租稅優惠又來不及申請,導致兩頭空,申請書中給予選項,企業記得勾選同意變更適用,若不符晶片法優惠要件,才能退而求其次,適用其他優惠。

第四步,企業應在5月1日至31日向稅捐稽徵機關提出申請,在辦理營所稅結算時申報租稅減免,楊建華提醒,若漏未在營所稅結算申報時填報相關表格及檢附文件,即使已向經濟部提出申請,仍無法適用,應特別注意。

台版晶片法即《產業創新條例》第10之2條,為鼓勵業者加碼投入前瞻創新研發及投資先進製程設備,產創條例提供優惠抵減率,包含前瞻創新研發支出當年度抵減率25%,及購置先進製程設備支出當年度抵減率5%,堪稱史上最大租稅獎勵。

 
北美貨櫃運價又漲 40呎櫃最少要加價1,000美元
記者黃淑惠/台北報導經濟日報

農曆年前夕,亞洲-北美的貨櫃輪艙位搶翻天,繼上周北美線周運價大漲逾四成後,昨(15)日再度飆升,40呎櫃最少要加價1,000美元,概算美西報價再大漲25%、美東上揚20%。

物流業者說,若貨主不願意加價,就別想搶到艙位出貨,運價在短期間內飆到疫情期間的高價,而且「沒有想暫停一下的意思」,現貨價雖然談不上一日三市,但也差不多了。

業者表示,隨著農曆年到來,元月底艙位相當滿,有些航次已經擠不上去,因此,本周起亞洲-美西運價再漲1,000美元,亞洲-美西每40呎櫃5,000美元、遠東-美東運價也加1,000美元,運價飆上7,000美元。

很多客戶最近不斷向物流業者反映,景氣並未比較好,貨量增加也不多,為什麼運價要漲兩、三倍?國內的物流業者分析,主要是受到紅海不能走、船舶大繞道影響,隨著航程增加30天,每個月必須投入的船舶就要增加,許多航線的船開始被抽調去運價高的航線服務,市場自然出現排擠效應。

紅海危機加上巴拿馬運河缺水,兩大運河一起出現問題,讓原本新船要加入供過於求的市場結構直接改變,並不是全球經濟變好需求增加,而是供給一瞬間減少太多導致供需失衡。

物流業者舉例,現在全球海運市場搶艙情況,就大眾要搭乘的巴士(公車)大誤點,旅客只好一直等下一班車來,但許多車子被調去支援其他線路,旅客愈積愈多,原本好幾班量體的旅客要搭同一班車,自然會搶上車,甚至上不了車。

美英聯手突襲葉門青年運動武裝組織,導致紅海緊張局勢升溫,雙方已經開打。馬士基表示,以現在的局勢分析,重新開放紅海貿易航線可能需要數月時間。

 
一銀承辦群聯員工持股信託
記者李秉豪/台北報導經濟日報

NAND控制晶片及NAND儲存解決方案領導廠商群聯電子(8299)為提升員工福利,協助同仁長期儲蓄、累積財富,並透過獎酬多元化留住優秀人才,提高員工向心力,於昨(15)日與第一銀行共同簽署員工持股信託契約,依據員工每月提存之自提金,公司相對提撥獎勵金,透過信託機制鼓勵員工以購買公司股票的方式儲蓄,激勵同仁與公司共創良好績效。

群聯電子成立於2000年,在車用儲存控制晶片的研發成果斐然,不僅在去(2023)年成為全球第一家通過ASPICE CL3等級之eMMC控制晶片獨立供應商,其PCIe 4.0 SSD E22T 車用儲存方案更獲頒2024年度台灣精品獎。

群聯電子除了持續研發新技術及維持業界領先地位外,也非常重視人才培育,並致力於員工福利的提升,不僅提供具業界競爭力的薪資以及各種軟硬體的福利措施以外,今年更將「員工持股信託」納入員工福利計畫,將員工轉化為股東,促進企業績效與員工利益結合,本次合作主要是借重第一銀行在員工持股信託業務方面的豐富經驗,以及全方位的信託服務,幫助同仁在工作打拚之餘,亦能藉由員工持股信託計畫的制度規劃,達到共好多贏的永續精神。

第一銀行已連續三屆獲多元信託創新獎–「員工福利信託創新獎-優質獎」的肯定,協助客戶打造幸福企業、營造友善職場環境。

第一銀行藉由專業的服務團隊及完善的查詢系統,並透過內部人才培育、教育推廣、異業結盟與系統不斷精進提升,竭誠用心提供更全面的信託服務,同時積極響應政府推動員工福利信託業務,以展現對ESG(環境、社會、公司治理)政策目標之支持與實踐。

 
中信銀抱LINE Pay卡 奪三冠王
記者楊筱筠/台北報導經濟日報
2023年因受到大型聯名團體經營權移轉,促使整體市場發卡數大幅波動。中信銀緊抱LINE Pay卡,加上與產業領導品牌結盟合作,全年信用卡刷7,369億元,總計2023年拿下流通卡王、有效卡王、刷卡王三冠王寶座。中信銀指出,預計LINE Pay卡將在2024年發行突破600萬張卡。

累積發卡數上,北富銀受惠2023年2月發行COSTCO卡、全年狂發281.8萬張奪冠,國泰世華全年發257萬張居次,中信銀全年則發126.3萬張卡。

累計2023年12月有效卡排名,中信銀578.7萬張奪冠,北富銀549.2萬張拿第二,後續依序為玉山銀480.4萬張、國泰世華銀462.8萬張、台新銀455.8萬張。

流通卡排名依序為中信銀、玉山銀、北富銀、國泰世華銀、台新銀。

 
四大發卡行搶市 各出奇招
記者楊筱筠/台北報導經濟日報
前四大發卡行2024年信用卡市場出招。中信銀指出,2024年隨著支付場景多元,客戶的消費行為更趨向行動化及跨場景,中信銀經營客戶行動支付,與市場主流行動錢包合作,自申辦、消費、回饋、折抵皆可線上完成一站式支付金融服務。

國泰世華銀指出,後疫情時代不僅網購、電商平台的快速發展,海外旅遊更興盛,愈來愈多民眾重視旅遊,看準這波趨勢,2024年CUBE卡以「陪卡友走遍世界,為生活重新開機」為目標,繼續朝「1+N」權益模式,持續依據市場動態、客戶需求,調整權益方案內容。

北富銀指出,除了持續深耕海外旅遊領域及行動支付滲透率,並透過大數據分析了解客戶的輪廓以及消費行為,貼近客戶日常所需,打造客戶有感的行銷活動及適合的回饋方案。

玉山銀則指出,將以顧客需求為導向,根據不同客群之消費型態進行分群經營,推出便利及安心的支付服務,並串聯關鍵支付場域推動簽帳持續增長。

 
2023年以房養老申貸額大增66億飆新高 3大關鍵原因曝
記者廖珮君/台北即時報導經濟日報
據金管會截至2023年底統計,國銀承做以房養老,累計核貸7,838件、444億元,2023全年增加了1,141件和66億元,件數和金額各創該統計來的次高和新高紀錄,金融圈指出,非老人觀念改了,而是因房價仍高、銀行年底衝績效及升息不確定因素消失等三大原因所致。

高力國際業主代表服務部董事黃舒衛直言,從2023年台灣央行暫停升息,利率波動的不確定下降,再加上房價緩漲、貸款成數回升,借款信心也回穩,估2024年國銀以房養老業務應會緩步回升。

另一家承辦以房養老業務的銀行主管說,年底都是分行考核、衝績效,第四季多會衝一波,加上房價仍漲,進而推升整體核貸量;該主管認為,2024年以房養老業務應會持穩。

各銀行是在2015年底開辦「以房養老」,前兩年因各銀行陸續加入、業績快速成長,隨老人有土斯有財、留房給子女等觀念根深,加上民營銀行也考量老人長壽、不動產跌價、及利率風險,如今僅剩六大行庫撐起一片天。

這六大行庫是台銀、土銀、合庫、第一銀、華南銀和台企銀(2834)。數據顯示,2023年底光這六大行庫承辦以房養老件數達7670件、核貸額427.85億元,占整體以房養老業務97%,光合庫一家就貢獻了逾1/3。

一家行庫主管坦言「以房養老」算是政策性貸款,民營銀行多不願意做,因為風險高、利潤少,行庫要顧公平待客還要關懷老人,「百瑞老人就算是契約到期了(一般是95歲),依舊給展期,讓老人續住,平時還得了解申貸款是否真實用到老人身上,而非被詐騙或被不肖子女挪用」。

以房養老仍以雙北區承作量居多,主因是中南部老人觀念更保守,要留房傳子、子女也怕被說不孝、讓父母老了還背債,這些都是不利拓展的原因。

據數據顯示,六大公股行庫中,以核貸額度成長率來看,以台銀年增1.26倍達8.78億元最高,因低基期所致;以核貸量能來看,仍以合庫169.8億元居首,土銀105.8億元次之,華南銀和第一銀也都有約60億元之譜。

2023年以房養老業務,首季核貸額度增加17億元,第二季增加16億元,第三季增加15億元,逐季下滑是因傳統第三季有民俗月、放暑假讓業務量較冷,第四季則跳增18億元,全年大增66億元、年增17.5%,年增額是金管會有該統計來的最佳紀錄。

 
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