疫下救命丹 冷凍食品夯

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2021/07/05 第5146期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 疫下救命丹 冷凍食品夯 消費者苦等…冷鏈大塞車 冷凍冷藏還送錯 亞馬遜搶艙 「包船」貨櫃三雄 海運急單 包散裝船載貨櫃 台塑四寶 Q2獲利將衝高 傳統旺季、歐美經濟解封加持 台塑四寶本季可望維持高檔 國際財經要聞 美外送巨頭 打造超級App 英特爾 擬在歐洲蓋晶圓廠 變種病毒歹戲拖棚 南韓製藥大廠押注新冠療程續夯 彭博：新興國將掀升息潮 下半年全球景氣 面臨兩威脅 英國大鬧卡車司機荒 連小熊軟糖也遭殃 其他財經要聞 蘇伊士運河管理局：長賜輪將於7日駛離 陸鋼檢修期 催化鋼市走多 疫情效應 台灣Pay交易額上衝 金融股東會 集中20、23日 智慧機械投資抵減 拚延長   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   疫下救命丹 冷凍食品夯 記者林海／台北報導聯合報 因新冠肺炎疫情升至三級警戒，讓不少人居家防疫時踏上成為「特級廚師」的道路，業者生產冷凍、加工食品也幫助民眾廚藝大為精進，冷凍食品在營運上扮演的角色，也由過去的「綠葉」搖身一變成「紅花」。 不少民眾戲稱，一般人與特級廚師之間僅有「隔離十四天」的距離。雖是玩笑話，但是也反映出民眾在家時間拉長，除了叫餐點外送外，要換換口味又要更健康就只能自己煮，經過這段時間的磨練廚藝自然會進步。 因應民眾自煮頻率大幅提升，不少業者看準商機，加強冷凍及加工食品布局，不但增加產能還積極研發新菜色，讓品項更豐富，還盡可能提供民眾便利性，只要簡單加熱、微波，不需要花太多時間就能夠準備一桌豐盛菜肴，在疫情期間大獲消費者好評。 食品大廠大成、卜蜂都表示，疫情期間，餐廳的業績大幅衰退，但是加工食品在超市、網購的通路銷售大幅增加，需求很旺，現在都是產能滿載地生產，除網購訂單暴增，通路出貨量也是平常二至三倍。 業者認為，加工食品的優勢在於已是半成品，消費者可透過自己的口味偏好、習慣的料理方式與調味來處理，花費的時間不但比從食材開始處理要少，最後呈現的菜肴更符合需求，也更貼近所謂的家常口味，不會有吃膩的問題。 也有不少消費者希望能夠更節省時間，同時還要講求精緻、要有在外用餐的感覺，因此餐飲業者也開始將自家的拿手菜商品化，製作成冷藏、冷凍食品販售，讓消費者把餐廳帶回家。 旗下有數個吃到飽品牌的饗賓集團，在這波疫情下強化美食電商平台「饗在家EAT@HOME」，提供小包裝易烹調的即食經典菜色料理組合包；漢來美食快速啟動電商宅美食小組，在一個月內研發出包「家鄉獅子頭」、「台式滷肉豆腐」等十多款冷凍包熟食；餐飲龍頭王品也將數十款人氣餐點商品化，將商機延伸到消費者餐桌。 食品、餐飲及飯店業者都說，加工及冷凍商品在疫情未爆發時，營運占比是小之又小，甚至當初在研發時，也只抱著試試看的心態來做，還擔心經過冷凍、複熱，口味會與餐廳現場提供的產生差異，恐會砸了自己招牌，因此仍是謹慎看待，不敢貿然擴大布局。 但疫情爆發後，業者說，營運轉將重心完全投注在過去重視程度不高的冷凍及加工品上，投入大筆資源，連帶研發成果也不錯，過去扮演綠葉角色的業務，現在反而成為一朵紅花，更是為公司帶進現金流的救命稻草。 消費者苦等…冷鏈大塞車 冷凍冷藏還送錯 記者林海／台北報導聯合報 疫情升溫，民眾透過網購採買冷凍生鮮商品的訂單大增，也造成物流大塞車，等待時間超過雙十一檔期，且冷鏈配送運能有限，還出現不少如配送員冷凍、冷藏不分，商品因此變質，都讓不少消費者抱怨連連。 過去民眾喜歡至超市、量販店採買，但三級警戒後，民眾為避免群聚又要解決吃飯問題，只能透過網路購買生鮮蔬果及冷凍加工食品，冷鏈物流訂單量超過以往數倍。網購業者表示，運能有限加上物流業者防疫排班，使人力減少，塞車是必然狀況，只能在訂購頁面上加註提示，降低消費者對於配送速度的期待。 訂單量大增也造成物流端混亂，冷凍與冷藏的商品搞混了是最常見的情況。網購業者指出，冷鏈物流的進入門檻原就較高，因此運能相對也較小，訂單量一大，難免會忙中有錯。 有消費者抱怨，前些時候端午節粽子竟然是以冷藏方式送來，收到時粽子已壞掉，也有原本應冷藏的蔬果，在物流業者倉儲端被放進了冷凍庫。現在等待商品時間是過去數倍，收到時早忘記先前買的商品是什麼，還不如直接到實體超市或量販店購買。 近年來，統一超、全家、全聯等通路巨頭都嗅到商機，加快冷鏈物流布局，如全家就選定「物流共和國台北冷鏈園區」，成為旗下全台物流公司北部第三座物流中心，全聯也要在高雄投資冷鏈物流中心，但業者坦言，就算前端的冷鏈儲存空間足夠，但因訂單量超出末端的配送運能太多，問題不是一時半刻就能解決。 亞馬遜搶艙 「包船」貨櫃三雄 編譯林奇賢、記者黃淑惠／綜合報導經濟日報 歐美迎節慶，搶艙出大絕。外電及貨攬業者證實，北美大型零售商前三大業者Home Depot（家得寶），已包下一整艘貨櫃輪，專載該公司貨物，而電商巨擘Amazon（亞馬遜）也透過貨攬業者，向台灣大型貨櫃航商包船，疏運下半年節慶商機。 第3季海運旺季報到，塞港問題愈顯無解而貨櫃輪準班率續降，貨攬業者說，業者為了迎歐美消費旺季，運價高低已非關鍵，能搶到艙位並保證貨物準時到，再高的價格也有人願意付，因此「包船」成關鍵選項。 近來全球航運延遲嚴重，拉長交貨時間，沃爾瑪、亞馬遜、目標百貨、家得寶等美國與歐洲零售商為免耶誕購物旺季到來時沒貨可賣，已在「超前部署」，提早下訂單以提高庫存。貨攬業者說，美國Home Depot、Amazon都已包船。 據稱，Amazon近期包下的貨櫃輪，就是國內大型海運業者遠東到歐美的新船，是6月才剛投入北美航線的貨櫃輪，價格高過現有運價行情甚多，務求準時到港。法人表示，隨著旺季到來，運價居高不下，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明、萬海的營收、獲利將跟著受惠再衝高。 上周五（2日）公告的貨櫃輪運價指數，包括遠東-歐洲、遠東-美東，出現史上第一次連13周創新高，遠洋線漲幅明顯高於前兩周，其中遠東-美東線首度站上9,000美元來到9,254美元。 海運高運價只有更高，因市場機制難撼動，貨主想出幾個變通法，一是跟航商簽長約，另一個是急單用散裝船跑，再來就是最大、最關鍵的絕招「包船」，此以歐美大型零售業者為主要客戶。Home Depot近期就宣布，「7月起，我們有一艘完全屬於自己的貨櫃輪，它將100%地為Home Depot服務」。Home Depot是美國第三大貨櫃貨物進口國，僅次於沃爾瑪（Walmart）和塔吉特（Target）。 路透訪調近十多家歐美的百貨供應商和零售業者，結果所有業者都預期，近來的航運瓶頸，包括全球貨櫃短缺、大陸鹽田港「塞港」等因素，可能使耶誕購物旺季的庫存備貨時間延長數周，而零售商所面臨的風險是，在消費者準備大手筆採購時，卻發現商品大量缺貨。 知名玩具製造商MGA娛樂公司執行長賴瑞恩表示：「這將造成很大的混亂。」目前MGA有許多玩具仍被卡在鹽田港的貨櫃，運不出來。他說，若他無法為零售客戶建立足夠的庫存，「將對耶誕節的銷售額帶來莫大的傷害。」 海運急單 包散裝船載貨櫃 記者黃淑惠／台北報導聯合報 海運塞港成為全球現象，而本季貨櫃迎來傳統旺季，歐美因應下半年歐美節慶需求，甚至把部分急單轉向散裝船。貨攬業者說，就是包下中小型的散裝船「裝貨櫃」，即使價格高也在所不惜，只求趕快出貨。過去散裝船多是運煤炭的，現在裝載耶誕節禮物運向歐美市場。 由於貨櫃輪準班率太低，貨攬業者說，目前大客戶如大型零售商去包大船，近期部分中小型的零售業者，把貨物轉向散裝船，只有一個目的，就是要讓產品能在要求的時間內抵達。 海洋情報諮詢機構Sea-Intelligence的最新報告，塞港讓全球貨櫃輪準班率續探新低，五月的準班率較四月下降了百分之○點二，僅為百分之卅八點八，甚至較去年同期下降卅六個百分點，六月以後準點率更低，近期全球指標航運公司的平均準班率來到三成以下，全球貨櫃運輸龍頭馬士基甚至掉到只有百分之十九。 因此散裝船載貨櫃，比貨櫃輪還貴，但客戶還是照付。業內人士分析，並非各型散裝船都可以承載貨櫃，其中以擁有船吊的Handymax型散裝船較適合，近日大陸有客戶包船，寧可花費較貨櫃輪貴百分之五十價格，達到「直送」效果，但散裝船船速較慢，反激勵貨櫃航運報價上揚。 貨攬業者說，過去半年全球範圍內的缺櫃、搶艙、跳港、運費瘋狂上漲的情況沒停過，今年下半年仍無解。近期，全球前三大貨櫃輪業者達飛集團就預計，塞港可能會至少持續到明年第一季，才可能緩解。 另外，根據Sea-Intelligence的數據，由於全球塞港和運力不足，二○二一年停靠港口延誤兩周以上的貨櫃輪數量，超過了過去九年的總和。今年前五月，跨太平洋航線共有五四五艘船舶延誤超過兩周，而從亞洲到歐洲有四六一艘船晚超過七天，其中有一成晚了超過兩到三周。 台塑四寶 Q2獲利將衝高 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 「台塑四寶」預計本周五（9日）以書面方式發布上半年財報，受惠歐美疫情解封、國際油價穩步墊高，外加美國德州冰風暴的推波助瀾，預計台塑四寶即將公布的第2季獲利將比第1季再上一層樓。 其中，台塑（1301）、南亞受惠主力產品價格大漲，以及轉投資台塑美國和南科、南電獲利豐收，第2季獲利有望改寫歷史新高。 台塑四寶第1季就已經寫下佳績，四大公司合力大賺633.89億元，比去年同期淨損139.91億元不僅「轉盈」還大賺，相較去年第4季旺季也逆勢成長47.8%，創兩年半新高，成功擺脫過去兩年因新冠肺炎疫情和美中貿易戰造成的低潮。對照台塑四寶去年全年獲利726.94億元，今年光是賺一季，抵過去年全年獲利的87%，為「史上最強的第1季」。 且台塑四寶第2季營運更旺，包括台塑、南亞、台化先前都已經預告第2季營收會較首季有大幅增長，而台塑化受惠國際油價穩步墊高，以布蘭特原油為例，從第2季初的每桶64美元，到第2季底已經漲破75美元大關，創下2018年10月以來首見，回到新冠肺炎疫情爆發前水準，波段漲幅17％，台塑化可享受庫存及在途原油增值的好處。 隨著歐美疫苗施打普及，民眾生活逐漸恢復正常，刺激一波報復性消費，不論是服飾、球鞋、家電、汽車、3C用品等終端產品銷售增加，連帶拉升上游各項石化品的需求。 其次，2月中美國石化重鎮德州一帶發生罕見的冰風暴，造成當地許多石化產能急凍、電力中斷，雖然冰風暴2月底就已經遠離，但石化產能復原需要時間，影響一路延續到第2季，市場供需失衡推升各項石化品價格進一步衝高，幫助台塑四寶第2季獲利繼續暴衝。 這波石化品價格經過今年來一路狂飆後，台塑、台化5月率先發出預警，表示部分中下游客戶無力轉嫁高價原料成本，出現買盤縮手，加上德州產能陸續復原，多數石化品於5月中衝上最高點後，開始出現回檔。不過台塑三寶在產銷方面已超前部署，加上石化品價格雖回檔但仍處相對高檔，不影響台塑四寶第2季獲利衝高。 傳統旺季、歐美經濟解封加持 台塑四寶本季可望維持高檔 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 「台塑四寶」第2季獲利衝高，第3季在傳統旺季＋歐美經濟解封的加持下，營運可望維持高檔。不過由於疫情打亂節奏，加上歐美及亞洲疫情復甦不同調，成為台塑四寶下半年營運最大變數。 第3季原本就是石化業的傳統旺季，但今年上半年石化業表現超預期，基期墊高後，台塑四寶下半年的成長力道難免打折扣，這已經在市場意料之中，整體而言，台塑四寶第3季表現可望維持高檔。 台塑四寶下半年比較大的變數還是在疫情，目前全球疫情呈現分歧走勢，雖然歐美等主要消費國家隨著疫苗施打普及，經濟活動陸續解封，報復性消費商機可期，下半年的返校潮、耶誕節，本來就是歐美重要的採購旺季，今年可望旺上加旺，有利石化品需求增加。 美外送巨頭 打造超級App 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 在餐飲外送取得成功基礎後，美國餐飲外送巨頭Uber Eats和DoorDash正擴大服務範圍，跨入便利商店、藥妝及食品雜貨店等其他領域，努力打造一款能滿足顧客所有需求的外送「超級應用程式」（super App）。 華爾街日報報導，儘管Uber Eats和DoorDash的發展策略相似，方法卻大不相同：Uber Eats正大舉收購相關領域企業，DoorDash則努力壯大內部事業。 Uber日前透露，繼2019年取得拉美生鮮食品外送商Cornershop的過半股權後，正在收購剩餘的47%股份，而Cornershop在美國某些城市有外送服務。 相較下，DoorDash似乎較偏好從內部壯大自己，大手筆投資旗下的食品外送平台，並增設自家的便利商店DashMart據點，並在未設據點的地區與他人聯手，例如與生鮮超市巨頭Albertsons合作，為Albertsons的近2,000家門市及旗下Safeway、Vons和Jewel-Osco商店，提供運送服務。 目前很難確切看出何種策略最終會帶來優異的成長，但從市占率變化或許可看出端倪。彭博Second Measure數據顯示，在Uber Eats宣布收購Postmates到完成交易的這段期間，Uber Eats和Postmates的美國市占率停滯不前，DoorDash的市占率則有增加。但若Uber Eats與Postmates的業務整合達到最佳化程度，可能帶動Uber業務加速成長。 至少短期內，這可能讓主攻美國市場的DoorDash占上風。DoorDash表示，截至去年9月，在美國、加拿大及澳洲推出的DashPass方案共有500多萬名會員。Uber則指出，截至去年第4季擁有大致相近的會員數，包括叫車、送餐及Postmates服務，但客戶遍布16個國家。 英特爾 擬在歐洲蓋晶圓廠 編譯林聰毅、記者尹慧中／綜合報導經濟日報 義大利共和報（La Repubblica）3日報導，美國晶片巨人英特爾（Intel）正考慮在義大利或歐洲其他地方興建一座「巨型」微晶片工廠，而建造成本可能高達1,000億美元。 若成真，英特爾將是首家願意在歐洲設廠的外國指標晶片廠。之前歐盟已與英特爾、台積電及南韓三星電子等外國晶片大廠的主管會談，吸引爭取這些業者前往設廠，但台積電已多次提到未有赴歐設廠之具體規畫，三星則始終未表態。 報導指出，英特爾執行長基辛格（Pat Gelsinger）在上周訪問義大利時，與義國總理德拉基討論了這項可能在義國推動的計畫。基辛格接受共和報訪問時說，其他地點也在規劃中。 基辛格說：「我們可能決定在某個國家建造一座工廠、在另一個國家興建一座研究中心，以及在第三個國家蓋一座實驗室。」「我們很快就會做出決定。微晶片晶圓廠是一項重要的投資，但歐洲必須在2030年以前將微晶片的產量提高一倍。」 報導說，英特爾將在未來十年內完成這項巨型微晶片廠計畫，總經費約1,000億美元。報導也說，前述數據並非由基辛格提供。歐洲媒體4月底報導，基辛格當時說，德國或許是適合設廠的地點，並暗示比利時、荷蘭及盧森堡也有可能。 台積電昨（4）日在法說會前緘默期不回應相關議題。台積電在今年3月至6月期間已多次提到未有赴歐設廠之具體規畫。台積電今年3月9日回應外界關注時已強調，「設廠地點選擇有諸多考量因素，包含客戶需求等。台積公司不排除任何可能性，但目前未有赴歐設廠之具體規畫」。歐盟日前計畫通過2030年高階晶片在歐洲達到20%在地生產的計畫，並爭取英特爾、台積電等各大廠參與。 台積電歐洲總經理默塞德（Maria Marced）在今年6月台積電技術論壇期間也接受外國媒體Anandtech專訪時也提到，歐洲市場沒有設廠細節，台積電觀察歐洲主要領域是汽車、工業以及非常重要的物聯網（IoT），這些領域需要不僅是成熟的製程，更多需要先進製程，除了英國優秀的AI公司是台積電的客戶，歐盟也正有計畫圍繞歐洲處理器倡議（EPI）開展，期待更多AI應用發展，台積電各區域團隊都有共同目標，歐洲團隊和台灣總部之間能完美發揮互補。 在過去幾年的美中貿易戰後，半導體對世界經濟的重要性日益受到關注。現在全球供應鏈問題因新冠肺炎疫情而變得更複雜，晶片交運時間導拖長已導致從皮卡小貨車（pickup truck）到遊戲主機等所有產品供應短缺。 變種病毒歹戲拖棚 南韓製藥大廠押注新冠療程續夯 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 南韓生物製藥集團Celltrion預料，即便美國和歐洲已大規模施打新冠疫苗，新冠變種病毒的威脅，仍將帶動這兩個地區的新冠療程市場成長。 英國金融時報（FT）報導，Celltrion預期，其新冠抗體療程將帶來多達1.5兆韓元（13億美元）的年銷售額。該公司新冠抗體療程的動物試驗結果顯示，這款藥物能有效抵禦迅速傳播的新冠變種病毒株。 執行長Kee Woo-sung說，這些用於支持免疫系統對抗變種病毒的療程，市場十分龐大。 Celltrion是亞洲唯一一家研發新冠抗體療程的製藥公司，已開發出南韓首款本土新冠病毒抗體療程「CT-P59」。該公司上月表示，在三期全球臨床試驗中，其抗體藥物降低了病患住院或死亡的風險70%，並縮短康復所需時間將近五天。 Celltrion的「CT-P59」抗體藥物已取得南韓衛生當局的有條件批准、以及歐盟藥品管理局（EMA）的緊急使用授權，且正與好幾個歐洲國家商談，一旦獲得EMA的最終核准，將於出口這些療程。這款療程也在尋求美國食品藥物管理局（FDA）的批准。 彭博：新興國將掀升息潮 編譯鍾詠翔／綜合外電經濟日報 彭博資訊4日發布全球央行決策展望報告指出，七大工業國集團（G7）與中國大陸、印度及紐澳央行到年底基準利率可能按兵不動，但在已開發國家中，挪威央行可能率先升息，新興國家央行則可能出現升息潮，包括巴西估升息9碼，俄羅斯升3碼，墨西哥、南韓、捷克調升1碼。 彭博報導指出，在評估23個經濟體央行的貨幣政策展望後，下半年將象徵全球寬鬆貨幣政策時代告終的起點，但央行轉向的速度將很緩慢。經濟學家預期，美國聯準會（Fed）、歐洲央行（ECB）、日本銀行（央行）、英國央行及加拿大央行到年底基準利率都可能按兵不動，Fed、ECB、日銀、加國央行甚至到明年底都不會升息。 彭博經濟學家指出，各國央行幾乎一致認為，目前的高通膨為過渡現象，在下半年，美國、歐洲、日本及印度景氣預料也將進入快速復甦階段，屆時央行對「過渡」的定義也將備受考驗。 相較下，挪威央行可能9月就開始升息，到年底累計升息2碼，基準的存款利率升至0.5%，成為十大工業國（G10）中，第一個上調利率的國家。挪威經濟復甦的腳步比許多已開發國家快。 在「金磚國家」中，大陸，印度及南非央行今年下半年仍可能將利率維持在目前的水準。大陸經濟仍未全面回升，民間消費動能仍疲弱，這導致大陸央行的立場趨於謹慎。 不過，巴西與俄羅斯央行下半年預料都將調高利率，其中巴西可能升息9碼，利率升至6.5%，俄國可能調升基準利率3碼至6.25%。紐西蘭、澳洲央行的政策利率到年底時也可能都不會改變。 在其他新興國家方面，經濟學家預料南韓、墨西哥及捷克央行到年底利率都會調升1碼，南韓央行可能將利率調升至0.75%，墨西哥上調到4.5%，捷克提高到0.75%。南韓央行在將8月提出最新經濟成長與通膨預測，投資人將可藉此評估央行動向。 彭博經濟學家預期，土耳其下半年將降息2個百分點至17%，預料第3季就會開始寬鬆貨幣政策，以回應總統厄多安所施加的壓力。 下半年全球景氣 面臨兩威脅 編譯任中原／綜合外電經濟日報 在先進國家都加快施打新冠疫苗、推動經濟解封之際，各國政府、企業界及市場在樂觀預期下半年景氣展望時，卻也帶點審慎，原因就在於兩大威脅：最早在印度被發現的Delta變種新冠病毒、及供應受阻所引發的漲價問題。 20國集團（G20）財金首長本周末在威尼斯開會時，預料便將透露出上述的審慎樂觀氛圍：雖看好下半年全球經濟展望，卻也擔心新冠疫情再度升高，而使經濟復甦勢頭生變。 由於傳染力更強的Delta變種病毒在多國肆虐，令多國財金首長高度憂慮。歐洲央行總裁拉加德說，歐洲已出現新一波的疫情升高信號，為經濟展望平添不確定性；歐盟執委會本周將發表的每季經濟預測，也可能提到這項威脅。 美國聯準會（Fed）主席鮑爾已警告，新變種病毒仍是經濟復甦的一大風險；公衛官員也擔心Delta病毒可能使美國確診人數在幾周再攀高峰，尤其是國慶長假之後的疫情變化更須密切注意。 此外，歐洲企業都正在調漲產品售價，主因為供應短缺、運輸瓶頸及缺工都對利潤造成壓力，並預期消費者物價通膨將升高。美歐企業所面臨的漲價壓力，將在7月中旬開跑的財報季揭露。 投資人本周將尤其關注Fed的6月會議紀錄，進一步了解決策官員對通膨前景的辯論、以及購債計畫「退場」的討論內容，特別是債市將高度敏感。亞太方面，澳洲央行6日將召開會議，決定是否在2024年11月之後仍維持殖利率控管措施。 英國大鬧卡車司機荒 連小熊軟糖也遭殃 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 德國糖果巨頭Haribo表示，由於卡車司機供不應求，干擾其小熊軟糖等糖果的物流，正設法把糖果送往英國各地商店。 Haribo指出，該公司也和許多製造商和零售業者一樣，遭遇供應受阻的挑戰。拖車業把上千名重型貨車司機的供應缺口，歸因於新冠肺炎疫情與英國脫歐。 英國公路運輸協會（RHA）認為，目前缺少約6萬名卡車司機，並估計去年疫情迫使重型卡車考試停辦，造成約3萬名人力空缺。 英國聘僱與就業協會（REC）副執行長Kate Shissmith上月說，在疫情爆發前，英國許多卡車司機都是歐盟各國的國民，特別是羅馬尼亞及保加利亞，這些司機在脫歐公投後仍留在英國，但疫情爆發後開始離開，「有些回國工作，有些出於英國脫歐或疫情的考量，覺得重返英國不是好主意。」 在英國重啟經濟之際，拖車業是遭遇缺工困境的幾個產業之一。英國政府表示，已採取行動，增加重型卡車司機考試，並金援卡車駕駛的學徒訓練，以解決司機供不應求問題。 蘇伊士運河管理局：長賜輪將於7日駛離 開羅4日綜合外電報導中央社 蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）今天表示，3月間造成蘇伊士運河（Suez Canal）往來受阻而被扣留至今的巨型貨輪長賜輪（Ever Given）將在7日駛離。 法新社報導，蘇伊士運河管理局說，計劃於7日舉行儀式，宣告與船東達成協議及「貨輪啟程」。 長賜輪3月間卡在蘇伊士運河達6天，造成數百艘船隻無法通行、全球貿易中斷。貨輪自3月29日脫困後，至今一直停泊在運河兩段河道間的一個湖泊。 蘇伊士運河管理局原本要求獲得9億1600萬美元（約新台幣256億元）的脫困費用、名譽傷害和營收損失賠償，才願意放行長賜輪；其後又公開將索償金額降到5億5000萬美元。 陸鋼檢修期 催化鋼市走多 記者林政鋒／高雄報導經濟日報 全球鋼市大進擊，中國大陸與俄羅斯爭相將限制鋼材出口後，大陸也對碳中和祭出2.0版本，針對用鋼產業分級提高電價，業界預料，將催化鋼價走強。 另外，大陸鋼廠即將進入檢修期，將使全球鋼市愈形吃緊，龍頭廠中鋼（2002）將成最大贏家，燁輝、盛餘、裕鐵等外銷為主的鋼廠高度受惠。 義聯集團董事長林義守說，疫情時期除了服務業受創嚴重外，各類產業都同時有很好的榮景，這種現象數十年來罕見，「現在鋼價大好，會好到什麼程度也沒有人知道」？ 法人指出，從中俄限制鋼材出口，到大陸提出最新的分級限電等措施，都成為鋼價大漲動能，中鋼是國內唯一高爐煉鋼廠，受惠程度最高，預期沒意外的話，中鋼在7月開出平盤之後，8月鋼價大漲的可能性很高，而且利差持續擴大，法人推估今年中鋼獲利有機會上看800億元高峰，前景漂亮得不得了。 法人分析，鋼市成為台股亮點，目前看來「前方沒有烏雲」，亮點會愈來愈亮。上周五（2日）中鋼股價收38.95元，下跌0.15元。 最新推升鋼價關鍵的是，大陸對鋼鐵為主的產業祭出「限電令」，簡單來說，針對用電量愈大的鋼廠，收取愈高的電價、成本愈高，「如此一來鋼價不漲怎麼可能」？ 特別的是，高達數十家大陸鋼廠近期都公告最新的檢修計劃。龍頭廠武鋼計劃於6月29日開始對高爐進行檢修150天。馬鋼計劃於9月開始對1號4,000立方公尺的大高爐檢修100天，預計影響鐵水總產量90萬噸左右。 此外，上市鋼廠專家表示，俄羅斯將將從8月1日至12月31日對出口至歐亞經濟聯盟（EAEU）以外的鋼鐵等基本金屬徵收15%的臨時關稅，關稅範圍從每公噸54美元至2,321美元，根據俄羅斯官方數據，增加的關稅將高達7億美元至16億美元。 大陸自5月取消許多鋼材13%出口退稅後，打算進一步跟進俄羅斯對出口鋼材加徵關稅，主要用意就是要將鋼材留在自己國內，如此會導致全球鋼鐵產銷秩序混亂，刺激鋼價進一步走高。 燁輝、盛餘、裕鐵等外銷單軋廠，目前產銷排程都進到8月，各廠稼動率逼近百分百，隨著內外銷報價提升，獲利水平將扶搖直上。 國際鐵礦行情硬挺，近三個月來大漲29%，成為支撐鋼價穩定的力量。業內人士說，歐盟預計2030年課徵碳關稅，外銷鋼材成本增加。換言之，未來十年鋼市可說是「看漲不看跌」。 中鋼專家說，鐵礦與廢鋼同屬於鋼鐵原料端，目前鐵礦每公噸203美元，在高檔雖有起落，無礙多頭趨勢，廢鋼同樣直往上攻。最近南部雨勢減緩、工地開工率提高，鋼筋需求大增，電爐廠採購廢鋼動作轉趨積極。 另一方面，國內廢鋼價格比進口料每公噸便宜600至1,000元，而且國外廢鋼競爭太激烈，將進一步提高爭搶國內廢鋼的能量。 疫情效應 台灣Pay交易額上衝 記者陳芝瑄／台北報導經濟日報 疫情期間加速數位金融發展，台灣Pay交易金額再增加，根據最新資料統計，在不計算民營銀行的交易金額之下，公股銀行金融卡及信用卡綁台灣Pay消費交易金額，從2017年上路至今年5月累計金額超過1,500億元，今年前五月交易金額367億元，去年全年554億元。 據統計，公股銀行推動台灣Pay從開辦至今年5月累計金融卡接介卡數已經達到695萬卡、累計信用卡接介卡數達77萬卡、累計交易金額達到1,508億元，整體台灣Pay累計到今年5月交易金額2,200億元，使用公股金融機構卡片綁定消費金額約占68%，其中年1-5月交易額就達到367億元，已超越去年整年度的交易額554億元的一半。 公股行庫近年來積極推展台灣Pay，為搶攻行動支付市場紛紛推出回饋活動，今年上半年推出消費刷台灣Pay，就能享2％回饋活動，累計回饋可在下次消費時直接折抵，另外像是針對繳稅、特定商店、指定通路等也推出許多吸睛的優惠活動，希望能用多通路、高回饋等提高民眾使用的意願，帶動消費金額、綁卡數的成長。 行庫主管觀察到，台灣Pay的用戶大多是生活類型連鎖商店消費，後期也加入百貨公司及網路購物商店等多元購物管道，其中綁定信用卡大多用來繳稅居多，除了使用行動支付本身的回饋活動外，還享有信用卡本身回饋，雙重回饋成為民眾在付款首要考量與選擇。 隨著新電支條例7月1日上路後，開放電支辦理小額匯兌、外幣買賣等業務，讓電支業者無痛升級提供類似網銀的基本服務，也將帶給銀行新競爭壓力，大型銀行主管表示，未來市場趨勢下，電支市場幾乎是人人投入，但只單純地做支付工具是很難賺錢的，加入小額匯兌、外幣買賣等其他金融服務確實能讓電支獲利管道多元，不過這也會衝擊銀行本身業務，帶來更多的競爭對手。 近來金融科技業者獲准經營外國人國外小額匯兌業務，外國人經由特許的公司提供服務，以較低手續費匯小額款項到國外，這項措施可望嘉惠70萬名外籍移工，手續費相對較高的銀行匯款業務顯然受到衝擊。 公股銀行主管認為，在推動更多銀行金融卡及信用卡綁定台灣Pay之外，未來銀行也要透過異業結合，並打造自己的金融服務生態圈，這會成為公股銀行支付戰決勝關鍵。 新電支條例7月1日上路，為支付市場帶來新的競爭環境，可說是進入戰國時代；銀行指出，尤其全聯、全家年底即將進入市場，因龐大的會員數也將為支付市場帶來新挑戰，未來該市場只會越來越競爭，對業者來說就是在比「誰的氣比較長」。 金管會銀行局上月宣布，正式核准全家與玉山銀行、拍付國際合作成立「全盈支付」，同時也核准全聯成立「全支付」，光是這兩家合計會員數就超過2,000多萬人，最快今年底國內專營電子支付將增為11家，市場競爭十分激烈。 金融股東會 集中20、23日 記者夏淑賢／台北報導經濟日報 金管會因疫情三級警戒全面延後上市櫃公司股東會至7月以後，多數上市櫃金融業已敲定延開股東會日期，主要集中在20日與23日兩天，尤以20日有多達11家金控、銀行股召開，堪稱金融超級股東會，23日則有五家召開。截至目前為主，金融保險股尚有國泰金、台產、第一保尚未公告延開股東會日期。 金管會宣布全面延後股東會至7月、8月召開，除了部分5月上旬開股東會的公司照常舉行，其餘都改到7月以後。 15家上市櫃金控股中，新光金2日率先舉行，本周四、五為元大金、國票金登場，其餘12家金控股扣除國泰金未公布，11家金控有六家選在20日，四家選在23日，日盛金則是訂在期限最後一天8月31日。 由於財政部統一六家公股上市金融股全部在20日開股東會，因此除了華南金、兆豐金、第一金與合庫金四家金控外，彰銀與台企銀也在20日開股東會，民營金控開發金、永豐金也在20日，其他銀行股有聯邦銀、遠東銀、王道銀等，一共11家，證券股則有統一證券、康和證券兩家，也選在20日開股東會。 富邦金、玉山金、台新金、中信金四家金控以及高雄銀行，都是選在23日舉行股東會。 智慧機械投資抵減 拚延長 記者翁至威／台北報導經濟日報 《產業創新條例》智慧機械投資抵減租稅優惠將於今年底屆期，民進黨立委紛紛提出延長三到五年的修法草案。對此經濟部官員表示，產業界確實有許多意見希望延長，對產業有幫助的事經濟部都會去努力，但還須經過稅式支出報告等程序；財政部官員表示，若經濟部有提出稅評會再審慎考量。 為鼓勵企業投資智慧機械及5G，立法院在2019年6月三讀通過產創條例修法新增第10條之1，納入企業投資智慧機械、5G，當年度支出金額達新台幣100萬元至10億元以下者，可在應納營所稅額30%內享抵減優惠。 其中，智慧機械投抵僅提供三年短期優惠，也就是自2019年元旦至2021年底止，當時立法目的是希望鼓勵企業加速投資布局智慧機械，早投資、早享受優稅；而5G則是提供到2022年底，為期四年。 民進黨立委何欣純提案指出，因應美中貿易戰持續對抗、國際區域經濟組織重整，以及疫情嚴重衝擊，國內產業亟需持續策略性升級；根據賦稅署申報資料顯示，單年度抵減稅額近30億元，此外，相關投資支出達到800億元以上，對於產業升級確實有所助益，因而提案將智慧機械、5G投抵皆延長三年。 民進黨立委黃國書也提案指出，肺炎疫情、台幣升值等國際重大情勢影響下，智慧機械、5G投抵未能充分發揮效果，因此提案兩者皆延長五年；此外並建議新增「量子科技」相關投資支出也可抵減，以扶植相關產業鏈。 民眾黨團也提案，針對智慧機械及5G投資抵減的施行期限，直接延長到2061年底，同時取消支出金額10億元上限。另外也新增「人工智慧」列為投資標的。 •邪惡第5波買什麼？下半年多頭主角誰來擔綱 第2季的疫情發展反轉直下，讓許多投資人受傷，但展望下半年台股多頭可還沒有完蛋！未來在疫情過後、解封三級警戒之後，應該仍有「隱藏火力」在其中，現在筆者就帶投資人一起重新進行大盤規畫。另外，當大盤再闖天關18000點時，邪惡第5波將可能再度出現，屆時又要買什麼股票呢？ •職場生存、社會走跳必備智慧經典 知人者智，自知者明。這句話是春秋時代老子所說的，意思是說：「聰明的人能夠看到他人的長處與短處，真正有智慧的人可以看到自己的長處與短處。」真正有智慧的人，不會著眼於別人的長處與短處，而是觀照自己的內心，清楚照察到自己的優缺點，進而反省與改過，使得生命得到昇華。

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