越南擬下封城令 台商警戒

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2020/03/31 第4833期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 越南擬下封城令 台商警戒 疫情釀金融風暴？ 財金首長：暫時不會 國有非公用土地 研擬減租 紓困擬加碼 賴清德：政府實際行動支持運將 紓困再加碼 小黃、遊覽車司機可望補助3萬 經部補貼薪資 擴大範圍 國際財經要聞 油價一度跌破20美元 高盛：疫情恐改變石油業 川普政府延長抗疫措施 美股開盤走高 國際油價續跌 落至18年來低點 國際油價跌至18年低點！因供給過剩 黃金因美元走強回落 道瓊大漲690點 醫療、科技股領漲 投資人逢低進場 黑天鵝作者：業者自己沒做好風險控管 不應由政府紓困 其他財經要聞 金融業獲 利將不如去年 油價跌勢猛驚見1字頭 中油、台塑化減產兩成 裕隆去年大虧244億 將減資36% 名家觀點／加入CPTPP機會來了 小七賣遊艇 百萬有找 富邦金：股利政策 沒重大改變 央行還有降息空間 楊金龍：不會調整至0或負利率   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   越南擬下封城令 台商警戒 記者黃阡阡、易起宇／綜合報導經濟日報 新冠肺炎疫情蔓延，越南繼日前對於各國入境者強制執行集中隔離後，27日再度公告胡志明、河內南北兩大城市未來擬將封城。越南台商聯合總會總會長沈憲煜證實，有公告指出河內與胡志明市要有封城的準備，但目前主要是聯外交通的航班、巴士開始限縮，台商也已減少出差的必要，高度警戒。（因應疫情擴大封鎖 全球33億人行動受限） 越南是台商中國大陸以外最大投資國，估計台商人數超過15萬人，投資項目眾多，北越以電子業為主，包括鴻海、仁寶；而南越則多傳產，重點大廠包括中鋼、台塑、統一、大成、寶成、儒鴻、味丹等。市場人士則說，新冠疫情在中國大陸武漢爆發時，對在地產業供應鏈有一定程度影響，越南是台商大本營，後續須關注。 據越南政府網站發表公告，總理阮春福已下令指示河內和胡志明市官員，擬定這兩大城市的封城計畫，以對抗新冠疫情的爆發，並指示所有省市準備採取宵禁等措施。越南目前的確診病例共有194例，包括52例已康復。 沈憲煜表示，越南政府27日發布，為了對抗新冠肺炎疫情的爆發，將對於胡志明與河內兩大城市，擬定有封城的計畫。但公告內容並未指出實際封城時間，目前實施的部分是逐步對於交通及公共場域的限制。 沈憲煜指出，越南政府先前已命令，對於各地的餐廳、健身房、游泳池等場域要求關閉，以防民眾群聚感染的可能，並針對交通的部分也進一步限縮，30日凌晨零時起，河內與胡志明來往的班機，一天已限縮至一班，此外，胡志明市所有通往其他省分的巴士，也已全部停擺。 「對台商而言一定會有困擾」，沈憲煜說，目前河內與胡志明尚未封城，但政府循序漸進地朝封城進行，對於交通的不便與封城的可能，在地台商群組內已互相提醒、人人自危，但對於非常時期大家都有認知，已儘可能減少出差計畫，以免宣布封城後滯留於其他城市。 據了解，越南是東南亞防疫相對嚴謹的國家，3月20日越南政府即宣布，自21日凌晨零時起，對於各國入境者要強制執行集中隔離，未來還有可能進一步封城。 疫情釀金融風暴？ 財金首長：暫時不會 記者戴瑞瑤、黃有容／台北報導聯合報 新冠肺炎疫情重擊全球經濟，是否釀成新一波國際金融危機？中央銀行總裁楊金龍、財政部長蘇建榮、金管會主委顧立雄、經濟部次長曾文生、國發會副主委鄭貞茂等五大財金高層昨天異口同聲表示，依目前情況，暫時沒有發生金融風暴疑慮，但要持續觀察疫情發展；楊金龍更表示，台灣未來還有降息的空間，但不會變成負利率。 立法院財委會昨邀請央行、金管會、財政部、經濟部、國發會針對「世界各國為因應新冠肺炎之衝擊，採取對策對我國財政、金融、經濟整體環境所造成之影響與政府因應之道」進行專題報告。 立委曾銘宗詢問楊金龍，美國已降息六碼、加拿大降四碼、紐西蘭降三碼、英國降兩碼，降息幅皆比台灣大，台灣是否可能再降？楊金龍表示，台灣利率本身較低，現在降息一碼，重貼現率已是新低，未來還有再降空間，但不會變成負利率。他說，利率降不降，要看物價情況、金融市場穩定、經濟發展三大因素。 曾銘宗也詢問各財政部會，若疫情延燒到第三季或第四季，是否引發金融危機？楊金龍表示，截至目前為止不會發生，這次疫情與二○○八年金融風暴對金融市場衝擊不一樣，對金融市場衝擊較小；不過，如果疫情延燒到第三季、第四季，台灣今年經濟成長保「二」的機率會比較小。 顧立雄也表示，二○○八年是金融業產生的金融危機，這次疫情是產業受創影響到金融業，但目前金融業體質健全，目前不會發生金融風暴。 蘇建榮表示，如果短期內能解決流動性問題，讓企業能夠有周轉，實質面恢復生產後，出現金融危機就會比較少；經濟部次長曾文生也認為，現在是第一季，還要觀察第三季、第四季狀況，目前看到風險還沒那麼大。 鄭貞茂表示，目前疫情受衝擊較大產業應該是觀光運輸、服務業，觀察重點在於這些產業的擴散效果，除非其他國家都發生經濟衰退，但還是要看各國政府的因應態度。 國有非公用土地 研擬減租 記者黃有容／台北報導聯合報 新冠肺炎疫情爆發以來，各部會、地方政府持續加碼紓困方案，財政部到目前為止僅祭出緩繳稅負和土地租金，遭立委批評「比地方政府還不如」，是「鐵公雞」。財政部長蘇建榮昨表示，已在研議國有非公用土地減租，並承諾下周就有方案。另外，疫情使得民眾在家時間變長，立委也提議今年夏季電費取消實施，經濟部則回應將再進行討論。 立委賴士葆昨於立法院財委會質詢時質疑，包括交通部、經濟部、雙北市政府都有減租措施，但財政部到目前為止只有「緩繳」，他批財政部也有土地租金收入十八億多，卻遲遲不減租。 立委江永昌也指出，根據央行研究，雖然不能強制民間地主減租，但如果公家帶頭實施，對於帶動民間有幫助，他要求經濟部帶領跨部會來實施土地減租。 蘇建榮表示，目前國有非公用不動產租金先緩繳，但已經在研議減租。經濟部次長曾文生也回應，國有土地出租要有一致性，各部會將一起檢討，最後會以跨部會核定來執行。 國產署署長曾國基表示，已請各部會提供各自減租措施到國產署進行研析。他指出，除了要考慮一致性，也要考量到「公平性」問題，例如包括北、高的圓山飯店、台北花園、美麗信，墾丁的福華、凱撒，台南煙波大飯店等業者都是租用國有非公用土地，但是還有更多業者的「房東」是民間企業，若只有公家減租，會造成產業紓困不均。 不過，他表示，若實施減租方案，都會溯及既往，已經繳租金的業者，也可以抵扣或退款。 此外，為了「抗疫」，無論公家機關或民營企業皆鼓勵在家辦公，也幾乎取消大型集會，立委費鴻泰指出，六月夏季電費就要實施，如果要國人減少外出，也應該取消今年的夏季電費，以免防疫反成為民眾負擔。經濟部回應將會討論。 紓困擬加碼 賴清德：政府實際行動支持運將 台北30日電中央社 準副總統賴清德今天說，在總統蔡英文支持下，預計將加碼計程車的紓困措施，讓司機大哥大姐們避免經濟斷炊的困境，「政府用實際行動支持運將度過難關」。 交通部稍早證實，交通部長林佳龍向府院高層爭取，擬比照照紓困觀光業做法，對面臨生計問題的計程車及遊覽車駕駛，每人每月補助新台幣1萬元，連續補助3個月。但行政院表示，目前全案尚未定案。 賴清德晚間透過臉書貼文指出，幾天前，他和交通部長林佳龍討論到，運將受疫情影響，生活恐陷入困境，因此，除了每月補貼2000元油錢外，應該還要有現金補助。林佳龍表示會研究對策，協助計程車司機度過此次難關。 賴清德說，有關計程車相關的加碼紓困措施，目前蔡英文總統已請行政院研議，待內容確認後行政院會向大家公布。 賴清德說，武漢肺炎疫情重創全球，此刻大家都不容易。幸運地是，在台灣，政府深知基層從業人員辛苦，因此特別給予協助。「運將大哥大姐們請加油，雖然這幾個月比較艱辛，但政府會挺你們度過！」 交通部先前對計程車的紓困是提供油料補貼，16日起已受理申請，每輛計程車每月補貼新台幣2000元，為期6個月。交通部今晚證實，林佳龍已向府院高層爭取，針對計程車及遊覽車駕駛加碼補助，每人每月發放現金1萬元，並持續3個月。 紓困再加碼 小黃、遊覽車司機可望補助3萬 記者賴于榛、曹悅華／台北報導聯合報 行政院紓困方案再一波，據了解，計程車與遊覽車可望比照艱困企業薪資補助方案，司機每人每月發一萬，共發三個月，將有逾十萬人受惠，總經費約三十四點五億元；另外，部分計程車司機與遊覽車司機仍扛著車貸，政院也建議交通部研議，整體以延後繳納為基本原則。 交通部日前公布觀光紓困方案二點○，針對被減薪的觀光四大產業員工預計補助每人每月一萬元，連續三個月，而補助方案一出，部分計程車司機也希望能納入。 據了解，蔡英文總統近日與行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍討論後，同意擴大紓困範圍；政院人士指出，行政院副院長陳其邁昨開會時確實有提到相關議題，也請交通部將方案細節確認後再送行政院，且薪資補助方案已經有觀光產業當先例，依照實際上需要的情況就可以使用。 政院人士表示，部分計程車司機、遊覽車司機除生意受創，也還有貸款，建議交通部是否研議整體車貸以延後為基本原則，想要循原本進度繳交貸款的則為例外討論，但所有方案都還未做最後定案，有待行政院長蘇貞昌拍板。 總統府發言人丁允恭也指出，總統在歷次財經高層會議中，皆有請行政院及各部會就各個產業相關紓困措施進行研議，而由行政院討論確定後推出實施；有關計程車、遊覽車駕駛補助方案，目前仍由行政院研議中，施行內容確定後會由行政院說明。 交通部日前宣布投入百億元救觀光業，除了觀光業從業人員訓練補助最高可領一萬八九六○元外，也規畫觀光從業人員每人每月領一萬元，最高領三個月。另外，規畫補貼每家旅行社十萬元，分公司補五萬元，預計近四千家旅行社、八百五十家分公司受惠，粗估經費逾十億元。 經部補貼薪資 擴大範圍 記者林于蘅、江睿智／台北報導經濟日報 經濟部4月將推出紓困新措施，針對經濟部業管的所有企業，只要今年1月起任連二月營業額較去年同期、或前六個月，衰退幅度達五成以上者，不限產業別，均提供企業三個月的薪資補助，每人每月上限金額為2萬元。 新冠肺炎爆發以來觀光業面臨空前營運危機，行政院已針對旅行、旅宿、民宿、遊樂業等觀光四大產業提出薪資補助，不過，隨疫情延燒擴大，不僅觀光客驟減，民眾也減少出門及消費，連帶使各行各業都在疫情中艱困拚生存。 經濟部官員指出，為了幫助連帶受影響的業者維持營運，經濟部最快4月端出薪資補貼方案，針對營業額下滑五成以上的艱困企業，提供薪資補貼。大前提為企業不得採「減班休息補助」（無薪假）方案、也不得實施減薪，維持國內就業穩定。 官員表示，此方案雖是參照交通部補助觀光旅宿業薪資，但為不同事件、補助對象也沒有重複，為經濟部另外籌措預算，針對經濟部業管理企業之薪資補貼。 官員透露，目前初估整體經費將超過百億元，實際經費仍待行政院統籌核定；最快4月推出救助艱困產業，補助企業員工薪資原本薪資四成或五成，仍在評估，不過，仍設有每人每月上限補助為2萬元，實施三個月。 薪資補貼對象不限制產業別，包括商業司主管的服務業及工業局主管之製造業，均可申請；據初步粗略掌握，工業局業管製造業企業家數約19.6萬家，就業人數約306.6萬人，不過，實際需要補助人數仍在盤點中。 至於商業司業管的企業數量，官員表示，合計批發、零售、餐飲及運輸倉儲業等內需服務業共有68萬家，分別為小型商家65萬家、中型3萬家及大型1,000家。 此外，國發會昨（30）日也表示，國發基金將提供受新冠肺炎疫情衝的新創公司六個月營運資金，規畫以特別股投資方提供短期性紓困，即日起六月內可提出申請，一個月內完成審查並撥款，預估有3,000家新創公司受惠。 油價一度跌破20美元 高盛：疫情恐改變石油業 紐約30日綜合外電報導中央社 國際油價今天重挫，紐約油價一度跌破每桶20美元關卡。高盛今天表示，新冠肺炎危機，加上疫情導致的油價重挫，將促成更精實和強勁的石油產業，但會升高未來石油短缺的風險。 因疫情惡化加上沙烏地阿拉伯和俄羅斯的石油價格戰沒有消退跡象，國際原油價格今天再度重挫，紐約西德州中級原油稍早一度跌到每桶19.92美元，最新報價來到每桶20.55美元。 全球煉油廠在需求大幅衰退下被迫停工，投資人和分析師忙著下修預測。 高盛（Goldman Sachs）分析師在研究報告中表示：「倘若因煉油廠關閉，輸油管線堵塞，將無法建立庫存，這會降低緩衝力量，恐將造成很快速的風險逆轉，導致石油短缺。」 「這可能會反過頭來造成石油短缺，推升油價漲破華爾街銀行預估的2021年每桶55美元目標…這或許會改變整個石油產業。」 高盛說：「大型石油公司將整合業界最佳資產，擺脫最糟資產，一旦石油業從谷底翻身，擁有高品質資產公司將更少，而資本侷限將依舊。」 此外，根據法新社報導，沙烏地阿拉伯今天宣布，5月起將提高石油出口至創紀錄的每日1060萬桶，升高和俄羅斯的價格戰。 沙烏地新聞社（SPA）引述沙國能源部官員表示：「沙國計畫自5月起提高石油出口每日60萬桶，總出口量將達1060萬桶。 沙國之前根據石油輸出國家組織（OPEC）和包括俄羅斯在內的產油國共同達成的減產協議，總出口量約700萬桶。 鄰近的阿拉伯聯合大公國也承諾下月起將至少增產每日100萬桶。 川普政府延長抗疫措施 美股開盤走高 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 美國政府宣布延長抑制新冠肺炎疫情擴大的措施，幫助美股今（30）日延續上周的強勁漲勢，三大指數同步開高走高。 道瓊工業指數早盤上漲200點，標普500指數與那斯達克綜合指數漲幅均超過1%。 美國總統川普29日在記者會上表示，將延長「保持社交距離」的全國性指導原則到4月30日，並表示新冠肺炎在美國的死亡率未來兩周將到達頂峰。雖然這些措施可能造成短期內嚴重的經濟中斷，但一些投資人認為，這將能避免造成長期性的經濟傷害。 另外，美國醫療用品大廠嬌生（J&J）今天表示，將從9月開始進行一項可能有效的新冠肺炎疫苗的人體試驗，這項消息也同樣提振市場信心。 國際油價續跌 落至18年來低點 紐約30日綜合外電報導中央社 隨著新冠肺炎全球病例增加到75萬起以上，加深了市場對經濟受疫情衝擊的憂心，國際油價今天急挫到18年來低點。 紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價下跌1.42美元，收在每桶20.09美元。 倫敦北海布倫特原油5月交割價跌2.17美元或8.70%，以每桶22.76美元作收。 國際油價跌至18年低點！因供給過剩 黃金因美元走強回落 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 國際油價跌至18年低點，因為世界主要經濟體都因為冠狀病毒防疫而實施封鎖，導致市場在需求萎靡和供給過剩之間失衡。黃金現貨和期貨價格均出現回調，不過因市場崩潰和經濟憂慮，投資人本季度將資金投入黃金ETF的金額達到史上之最。銅價下跌，勢創2011年9月以來最大單季跌幅。以下是整理自彭博的商品行情： ●原油：油價跌至18年低點 倫敦原油期貨下跌9%，至2002年3月以來最低價位。紐約原油一度跌至每桶20美元以下。 美國總統川普周一與俄羅斯總統普亭通話討論穩定能源市場的重要性，未能阻止油價下跌。 需求低迷迫使南非、加拿大等國煉廠停產，導致市場上原油過剩。據說奧克拉何馬州庫欣的一個關鍵儲油中心上周庫存激增400萬桶，令人擔心已經達到容量上限。 高盛估計，由於遏制冠狀病毒的措施損害了全球GDP，本周的石油消費量可能減少每日2,600萬桶。 倫敦ICE歐洲期貨交易所布蘭特原油下跌2.17美元，收於每桶22.76美元。 近月期貨本季迄今暴跌逾65%，為歷史最大單季跌幅。西德州中級原油（WTI）跌1.42美元，至20.09美元，盤中一度跌至19.27美元。 ●黃金：本季流入黃金ETF的資金創紀錄新高 受市場崩潰和經濟憂慮驚嚇的投資人本季將資金投入黃金交易所交易基金的金額達到史上之最。 截至周五，與黃金相關的正向ETF已經吸引了約130億美元的資金流入，這是自2004年第一批黃金ETF開始交易以來最高。 現貨金價上周大漲8.6%，因冠狀病毒爆發提振對黃金的避險需求。各國政府制定財政刺激計畫以及央行向金融體系注入更多資金，也支撐黃金走強。 周一黃金因美元走強而出現回調，紐約時間下午3:31，現貨黃金價格下跌0.8%，至每英兩1,615.10美元。紐約商品交易所6月期貨收盤下跌0.7%。 ●銅價下跌 在冠狀病毒大流行加劇對工業金屬需求的疑慮，並迫使企業縮減採礦事業之後，銅礦企業的股票即將創出2008年以來最糟糕的一季。 德國商業銀行的分析師Daniel Briesemann指出，銅礦股從兩方面遭受到沉重打擊，一方面是運營和供應鏈受到前所未有的破壞，另一方面投資人擔心全球經濟衰退；雖然中國復工率有了巨大的改善，但「世界上其他地方幾乎沒有任何需求」。 倫敦時間下午5:51，倫敦金屬交易所（LME）三個月銅期貨下跌0.4%，收報每噸4,769.50美元。銅市正走向自2011年9月以來最糟糕的一季。 道瓊大漲690點 醫療、科技股領漲 投資人逢低進場 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 美國股市周一上漲，醫療保健類股上漲，投資人尋找股價偏低，且經得起能抗疫舉措對經濟造成衝擊的股票。 因創紀錄的2.2兆美元紓困計畫，再加上聯準會（Fed）的寬鬆政策下，美股收復部分失地，自一周前觸底以來，道瓊和標普500指數已上漲逾15%，但較2月的歷史高峰仍下跌了20%以上，原因在於新冠肺炎疫情導致企業停業、航空旅行減少，迫使數以百萬計的人在家工作。 紐約時間下午4:00收盤，道瓊工業指數上漲690.70點，至22,327.48點，漲幅3.2%；標普500指數上漲85.18點，至2626.65點，漲幅3.4%。那斯達克綜合指數上漲271.77點，至7,774.15點，漲幅3.6%。 白宮周日將社交距離指引延長至4月底，川普原本表示希望在復活節前放寬一些限制，以減少經濟損失。不過，投資人也在努力探底和尋找亮點，醫療類股就是其中之一。 雅培(Abbott Laboratories, ABT)上漲6.4%。該公司表示，美國食品藥品管理局(FDA)批準了一項緊急情況下使用的冠狀病毒檢測。嬌生公司(Johnson & Johnson, JNJ)上漲8%，該公司表示，在預防冠狀病毒的疫苗方面取得進展，有望在2021年初上市。 和醫療保健股一樣，科技類股也上漲逾4%，微軟股價漲幅超過7%，給標普500指數帶來的提振最大。 美國聯合大陸控股有限公司(United Airlines Holdings)、達美航空和美國航空集團等美國航空公司的股價下跌，這些公司削減航班，也在尋找其他削減成本的方法，包括裁員和減薪。 Robeco基礎股票全球主管Fabiana Fedeli說：「會有很多新聞，其中一些會是負面的--可能跟疫情有關，可能跟公司財務有關。當然也會有積極的消息。」 紐約Ladenburg Thalmann資產管理公司執行長Phil Blancato說：「投資人正伺機進場，尋求買進財務尚佳的股票，一旦危機過去，就會上漲。」 不過，很少有人相信這一波10年來最大規模的拋售已經結束，預測未來波動性的華爾街恐慌指數（VIX）仍處於2008年金融危機以來的最高水準附近。 黑天鵝作者：業者自己沒做好風險控管 不應由政府紓困 編譯黃淑玲／綜合外電經濟日報 前選擇權交易商、以「黑天鵝」一書預測到2008年金融危機的塔雷伯（Nassim Taleb）說，現在被新冠病毒危機重傷的投資人，其實是自作自受，對忽視一個可預期的事件付出代價。他批評美國政府的2兆美元紓困方案，只是在幫這些投資人、花光現金的公司或是槓桿操作買回股票的公司解套而已。 塔雷伯現為紐約大學危機工程榮譽教授，他接受彭博資訊專訪時指出，「你買保險最糟糕的事，就是企圖算計時機。」塔雷伯一向主張危機時期與其向政府求救，投資人和企業更應該自己做好風險管理。 他強調，最佳的避險時間是在幾個月前，那時新冠病毒還沒有擴散變成大流行，股價高且市場波動還很溫和，得到「保護」的成本仍低。同理，美國政府在1月時就該確認病毒危機在中國大陸升高，馬上關閉空中交通，吸收航空公司停飛成本。 「我們不想在1月時花幾毛錢，現在要花數兆元。」塔雷伯說，你拖延愈久，就要付出更多錢。 金融業獲 利將不如去年 記者葉憶如、邱金蘭／台北報導經濟日報 新冠肺炎疫情衝擊，金管會主委顧立雄昨（30）日首度表示，今年金融業獲利將不如去年，包括銀行業利差減少、保險業投資收益減少、證券業自營部位受影響等，讓今年金融業獲利無法再像去年一樣創歷史新高。 根據金管會資料，去年全體金融業獲利合計有6,341億元，比前年大幅成長二成多，包括銀行業4,071億元、保險業1,705億元、證券業565億元。 銀行業包括本國銀行、外銀在台分行、信合社、票券公司及郵政公司，若只看本國銀行，去年一年賺3,607億元，也是歷年新高，且是連三年創新高。 顧立雄昨天在立法院財委會答覆立委費鴻泰質詢時表示，銀行業去年獲利創新高，「但今年不會像去年那麼高」。 顧立雄進一步說明，因應疫情降息後，銀行利差減少，投資收入今年也不會太好，只剩手續費收入，他認為，手收因信用卡簽帳金額成長等，不一定會減少，但可預期投資收益及利差將減少，尤其美元貸款利差最受影響，因美元利率近一個月共降6碼。 保險部分，因金管會一直鼓勵保障型商品，保費收入有點控制，但投資收益減少，利差損可能會增加，而國際板債又有提前贖回潮，顧立雄認為，今年保險業獲利也難創新高。 至於證券業，他表示，經紀收入不會減少，反而會增加，但自營部位可能會減。顧立雄說，目前日均量每天都增加，今年股市雖不好，但每天集中市場成交量都在1,500億元以上，今年1到3月日均量都比去年高很多，但自營部位獲利會受影響。 油價跌勢猛驚見1字頭 中油、台塑化減產兩成 記者曾仁凱、吳秉鍇／台北報導經濟日報 西德州原油期貨價格昨（30）日驚見「1字頭」，掉到每桶20美元以下，中油、台塑化、國喬、東聯等都面臨沈重營運壓力，其中，中油、台塑化短線只能暫時減少煉量因應，減產幅度約兩成左右。 中油總經理李順欽前周赴立法院報告指出，油價暴跌，中油光是3月虧損恐高達60億至80億元，加上2月已虧損18億元，整體第1季虧損金額恐逼近百億元。台塑化同樣面臨沈重的庫存跌價損失壓力，法人估，本季虧損將重演2014年第4季，單季虧損恐超過百億元。 中油主管昨天表示，這波國際油價跌勢非常猛，是供給面和需求面同時出問題，情況非常罕見。供給面因石油輸出國組織（OPEC）和俄羅斯減產談判破裂造成國際油價暴跌；需求面又因為新冠肺炎疫情影響，包括汽柴油和航空燃油的需求下降幅度都非常大。 由於國內原油庫存有法定60天的安全存量規定，不可能減少庫存；現階段需求減少，只能暫時性減少煉量。 裕隆去年大虧244億 將減資36% 記者邱馨儀╱台北報導經濟日報 裕隆昨（30）日公布去年財報，全年淨損244.65億元，每股淨損15.55元，虧損金額之大，頗令市場意外。董事會決議規劃動用特別盈餘公積151.45億元，並減資57.29億元彌補虧損，減資幅度約36.4%，減資後實收資本額降為100億元。 裕隆表示，去年財報大虧，主因提列納智捷、華創與大陸的車型減損。華創車電即將與鴻海合資成立新公司，相關虧損包袱擺脫之後，可望有全新的開始。經過此次財務調整，納智捷轉型輕資產的營運模式將可以更健康的方式發展。 據了解，裕隆此次將過往產生的車型減損、過去投入的開發成本，以及應收帳款等減損總和約95%於去年財報認列，公司壓力也因此大減。此外，裕隆原持有特別盈餘公積約390億元，本次動用151.45億元彌補虧損，仍能維持足夠的資金量能，未來營運能力將可回歸正常。 裕隆上周五（27日）宣布今天股票暫停交易的消息傳出後，引發市場高度關切，有傳言可能與裕隆對納智捷的經營權有關。昨天透過重大訊息宣布減資，粉碎市場傳聞，而納智捷在大舉提列車型減損後，未來將可依據原定的新車發展計畫推進。 裕隆說，近年來兩岸經濟情勢不佳，導致車市環境低迷，自主品牌銷售表現不如預期，加上新冠肺炎疫情持續衝擊產業，經與會計師討論後，依穩健保守原則，針對車型技術資產進行資產減損，以及帳上應收帳款評估回收風險提列損失準備。 因應產業環境變化與未來發展機會，裕隆集團去年開始啟動自主品牌策略轉型，將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放、爭取多元客戶，藉由資源共享共用，創造規模、降低成本。 裕隆汽車也在開放平台策略轉型下，爭取到Muses、Adiva等海外品牌生產代工業務，並建立穩定合作關係，積極拓展多元客戶市場。今年更與鴻海簽署合資協議設立公司，推動開放平台與共用化的經營新模式，未來在合資公司開放平台及生態鏈的優勢資源下，做為合資公司客戶之一的納智捷品牌，會持續推出滿足市場需求的新產品。 名家觀點／加入CPTPP機會來了 劉大年經濟日報 最近日本媒體報導，為了擺脫對中國大陸依賴，包含台灣在內的幾個亞洲國家，可望納入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）。其中泰國是優先考慮的國家，另外台灣、印尼及菲律賓也被點名。雖然日本官方尚未證實，不過對於近年來積極想加入CPTPP 的台灣，的確提供一契機。但是台灣必須先了解日本的動機及需求；並掌握加入CPTPP程序，以及可能面臨的困難，才有可能水到渠成。 日本觀點而言，日本企業受到美中貿易戰及新冠肺炎的雙重影響，美中貿易戰使得在中國大陸的日本企業必須調整規模，而新冠肺炎下大陸生產停擺，造成日本本土企業零組件來源短缺而影響供應鏈，甚至停工，其中以車輛產業受創最大。所以日本考慮將以日系車廠為主，東協車輛產業規模最大的泰國優先納入CPTPP ，一方面可以降低對大陸依賴，另一方面也鞏固日本車輛產業的國際競爭力。 CPTPP人口雖然只有全球的7%，但國內生產毛額（GDP）卻占全球14%，貿易值也占全球15%。目前全球大型自由貿易協定（FTA）以吸納新成員來擴大影響力，形成互相競爭的趨勢。除了亞洲國家外，日本也曾表示歡迎脫歐後的英國加入CPTPP，更希望先前退出的美國可以重新加入CPTPP。 國內對於加入CPTPP並沒有太大的歧見，但必須了解未來台灣加入，原則上必須概括接受CPTPP既有規定，能調整的空間非常有限。因此工業產品全面零關稅，農業只能有極少數產品排除不降稅，服務業高水準開放是最基本的要求；另外法規也要透明化，制度要與CPTPP接軌。 台灣應注意加入CPTPP工業項目中車輛、機械、食品加工對日本開放，會有較大衝擊。另外CPTPP中不乏農業出口大國，例如加拿大、澳洲及越南，所以也會影響台灣農業。另外也需留意電信、專業人士開放，和法規透明化等議題的影響。 台灣要加入CPTPP必須經過「事前雙邊溝通、啟動加入程序、成立工作小組、通過入會審查」等四道關卡，才能成為正式成員。 事前雙邊溝通是指啟動正式程序之前，台灣必須先與CPTPP 11國分別溝通，名目上是先通氣以增加了解，但是實際則必須先做一些承諾，例如日本就會要求台灣先改善雙方部分爭議貿易項目，以「頭期款」方式提前實現以爭取支持。其他CPTPP成員也有可能要求台灣先改善雙方爭議的經貿議題。 至於而後啟動加入程序、成立工作小組，以及通過入會審查，原則上均需要共識決，這對台灣困難度更高。中國大陸雖然不會加入充滿美國色彩的CPTPP，但必然會阻撓台灣的加入，這個路障必須排除。 其次，CPTPP 11國與大陸經貿往來都比與台灣密切，大陸在多數國家也有可觀投資。這些國家考量經濟利益而必須選邊站時，必然會傾向中國大陸。所以台灣如何提供足夠經貿誘因以爭取對方支持，也必須先有規劃。 在CPTPP 11國中，台灣已經和新加坡及紐西蘭簽署FTA，未來若能加入CPTPP，視同台灣一口氣增加了九個雙邊FTA；相較於台灣目前只有與少數國家建構FTA，且大多數均是小國，可說台灣在區域經濟整合的大突破，台灣必須掌握此一機會。 （作者是中華經濟研究院區域發展研究中心主任） 小七賣遊艇 百萬有找 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 台灣便利商店不僅密度在全球排名第二，還什麼都賣、什麼都不奇怪。統一超旗下7-ELEVEN昨（30）日表示，攜手科建鋁船首度於全台門市推出百萬遊艇預購，主打兩艘熱門遊艇「520R豪華版」以及「498R經典版」，最低不用百萬即可擁有人生第一艘船。 7-ELEVEN近年持續透過預購開拓各類跨界商機，繼預購Gogoro電動機車及Ford百萬名車後，為讓國人輕鬆實現遊艇生活的夢想，與製作及銷售小型鋁合金遊艇的科建鋁船合作，主打適合初學者入手的小艇，除遊艇牌照外，駕駛須有遊艇駕照，乘客僅需攜身分證備查即可出海。 消費者只要到門市登錄預約鑑賞資料，即有專人聯繫完成簽約及領牌服務，除了可享有專案優惠價外，成交後還能獲得5,000元7-ELEVEN商品卡。 7-ELEVEN表示，2019年首度與Ford跨界合作，首創國內通路預約服務模式，透過門市預約掌握隱藏接單機會，短短一個月賣出超過百輛汽車，也為超商服務駛出新商機。此次合作的科建鋁船是全球唯一利用大型沖壓及機械手臂焊接的鋁合金遊艇造船廠，並使用5083海洋級鋁合金材料，使船體輕盈省油且具高強度抗蝕特性，加上全系列船款皆通過歐盟CE遊艇船級認證且價格親民，深受初學者喜愛。 不過，除遊艇牌照之外，駕駛須有遊艇駕照，乘客僅需攜身分證備查即可出海。購船時不須買停泊位，可停在自家庭院或車庫，用皮卡或休旅車拖曳便可前往各處。 科建鋁船表示，台灣四面環海，海岸線長達1,200公里，在經濟高度發展下，遊艇相關休閒產業逐漸受矚目，而與7-ELEVEN合作預約購船服務的「520R豪華版」以及「498R經典版」是每年賣出近百艘的熱門船款，即日起民眾只要到7-ELEVEN就能預約鑑賞，最低不用百萬即可擁有人生第一艘船， 實現航海夢。 富邦金：股利政策 沒重大改變 記者葉憶如╱台北報導經濟日報 富邦金控昨（30）日下午舉行2019年第4季線上法人說明會，並說明2020年經營策略，金控總經理韓蔚廷表示，目前很難預測新冠疫情衝擊程度，初步對富邦第1季PML（最大可能損失）影響不大，但後續還要視疫情發展；至於今年股利政策，「沒有重大改變」，但交由4月召開董事會決定股利。 談新冠肺炎疫情，韓蔚廷說，「疫情早日平緩對大家影響都小一些，現在能做的就是風險控管多一些」。 法說會也提供財務資料，2019年富邦金稅後純益585億元，年成長23%，每股純益5.46元，連11年蟬聯金控每股純益第一。總資產及淨值分別達8兆5,477與6,078億元，雙創歷史新高。 富邦金2019年資產報酬率（ROA）為0.73%，股東權益報酬率（ROE）為 10.94%。 主要獲利引擎富邦人壽去年國外債比重從56.8%降至53%，增加投資國內股債，其中加碼台股700億元、國內債1,310億元。 對2020年台股看法，富邦人壽資深協理王家慧表示，今年初稍微調節，但最近逢低加碼高股息個股，她說「整個新冠疫情最終結束還不明朗，對台股先持觀望角度」。2019年股票股利入帳由188億元提高至205億元，富邦人壽預估2020年可維持5%~10%成長。 海外債比重減少是考量市場利率波動，操作較謹慎，但去年第4季又積極進場，她強調「還是要看市場狀況靈活調整，並不是刻意減碼」，目前國外投資額度還有10%左右 。因股債評價提升，目前其他綜合損益OCI項下尚有600多億元未實現利益，股債各半，較去年第3季底增加逾200億元，避險後投資報酬率達3.84%。 富邦壽截至去年還持有5,982億元國際板債，占整體資金比重14.8%，估今年恐有20%~25%被贖回機率，亦即今年恐有1,200~1,500億國際板債將遭贖回。 未來將面臨資金去化問題，王家慧表示，去年第4季開始已提早因應，布局海外債，今年也會持續投資不動產及現金股利殖利率較高的個股。 受國內外降息影響，今年利變保單賣相不佳、下半年有死亡門檻上路、調降責任準備金利率等不利因素，與保險同業一樣，估2020年新契約保費收入下滑約二成左右，以去年水準來看，還是有機會超過1,650億元，但王家慧強調這是市場共同現象；未來將調整商品結構強調分期繳與利潤高產品因應，優化損益二平點，目前不分幣別的利變保單合計比重占三成。 央行還有降息空間 楊金龍：不會調整至0或負利率 記者陳美君／台北報導經濟日報 新冠肺炎疫情重擊全球經濟，中央銀行第1季理監事會議決議降息1碼（0.25個百分點）後，未來是否還有降息空間？央行總裁楊金龍昨（30）日表示，台灣利率本來就比較低，降息後重貼現率跌至1.125%已是歷史新低，但「還是有降息空間」，不過，台灣不會「0」利率，也不會負利率。 立委關注肺炎疫情是否會引發金融風暴，包括楊金龍、財政部長蘇建榮、金管會主委顧立雄、經濟部次長曾文生、國發會副主委鄭貞茂等五大財經部會高層昨日均認為，依目前情況，暫時沒有發生金融風暴疑慮，但要持續觀察疫情發展。 立法院財委會昨日邀請央行、財政部、金管會等財經部會就「世界各國為因應新冠肺炎之衝擊，採取對策對我國財政、金融、經濟整體環境所造成之影響與政府因應之道」進行專題報告。 立委曾銘宗表示，相較於美國降息6碼、加拿大4碼，南韓與印尼也降2碼，台灣只降1碼，未來是否還有降息空間？ 楊金龍坦言，台灣利率本來就較低，降息後重貼現率跌至1.125%已是歷史新低，「還是有降息空間」；楊金龍不忘強調，台灣不會「0」利率，也不會負利率。 至於央行利率降不降，會考慮哪些因素？楊金龍回應，須觀察物價、金融市場穩定與經濟發展三項指標。央行將持續關注肺炎疫情發展，若有必要，將召開臨時理事會，採取妥適因應措施。 立委曾銘宗詢問，新冠肺炎疫情成為國安問題，歐洲央行總裁拉加德先前便示警，歐洲面臨「類金融危機」，這次疫情是否可能掀起新一波國際金融風暴？ 楊金龍回應，截至目前為止，這次疫情跟2008年相比，對金融市場衝擊還是比較小。 曾銘宗追問，若疫情持續燒到第3、第4季，會不會有金融風暴？楊金龍回應，要看疫情對金融市場的影響，除股匯市還有其他金融市場表現，目前為止，不認為會有金融危機。不過，如果疫情延燒到第3季、第4季，台灣今年經濟成長保「2」的機率會比較小。 •數位時代 必備10項行銷技能 數位行銷已是這時代莫之能禦的趨勢，但數位新趨勢、新工具持續演進，據天地人文創旗下職場專業教育品牌天地人學堂指出，數位行銷領域有10項必學技能，幾乎囊括現今主流趨勢。 •用「降噪耳機」聽音樂 可避免被吃掉聽力？ 近年「降噪耳機」正夯，不論是Apple推出的Airpods pro、Sony WF-1000XM3耳機，還是BOSE的抗噪耳機，標榜有主動式降噪、抗噪功能，可以讓使用者避免外界干擾，更健康的享受音樂，但它是否真的如此神奇？

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