設海水淡化廠解水荒 面臨四難題


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2021/01/27 第5042期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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設海水淡化廠解水荒 面臨四難題
記者鍾泓良/台北報導經濟日報
科學園區及工業區持續擴建,但供水不穩定的困境仍待解決;對此,經濟部建議未來大型投資案或開發科學園區要同時規劃海水淡化廠。但專家表示,廣設海淡廠雖能成為台灣缺水解方,但首先必須克服高耗能、環境衝擊、水質及回送成本等四大難題。

水利署副署長王藝峰表示,台灣目前共有22座海淡廠,負責離島民生用水,及台電的核能及火力電廠供水使用。海淡廠最大優點就是供水不受天候影響,且台灣四面環海,取用海水很容易。

但專家坦言,海淡廠要能擴大建設,必須克服四大難題。首先,海淡廠是以能源換淡水,早年技術須用4度電才能換到1度水;因為高耗能,每度產水成本高達30、40元。

舉例來說,像是馬祖地區每度海水淡化水的成本高達80元,但一來是民生用水不能省,二來還是比從本島運過去便宜,但透過《離島開發條例》由政府吸收成本,才將水費壓到一般水準。

對於如何解決海淡水高耗能瓶頸?王藝峰說,未來興建海淡廠將結合綠電設施,讓海淡廠自己發電,再結合能源回收技術,減少海淡廠對於外來電網的依賴。

此外,海淡廠也可以利用「錯峰生產」,因為台灣用電高峰是夏天,但同樣是豐水期不缺水,所以海淡廠可以維持低度營運能量;等到冬天用電較低,台灣進入枯水期,就能提高使用。

再來,提升海水淡化效率取決於取水水質及前置處理,而海淡水要做工業使用須解決硼元素含量過高。王藝峰解釋,早期硼元素無法透過逆滲透過濾,若含量過高將會影響到工業生產,但新型海淡技術已壓低可把海淡水中的硼元素含量。

第三,海水淡化後會變成鹽濃度高的鹵水,若直接排放回海內恐影響於海洋生態有影響。水利署表示,除了降低淡水轉換,讓鹵水鹽度降低,也考慮不將海淡廠蓋海邊,而是臨近出海口河道旁抽取半鹹水,降低對生態影響。

最後,因海淡廠設屬於管線末端的海邊,因此把海淡水送回進水廠的成本不下產水成本。王藝峰則說這點只能透過把海淡廠設置在科學園區或是給水廠周邊,因此像是中央政府有說要在嘉義縣設置海淡廠,但實際上還是要等到嘉義科學園區較明朗後,才能評估興建位置。

台灣近期旱情未解,但面對持續擴大或新建的科學園區、工業區,工業用水量節節攀升,為求穩定供水,經濟部長王美花日前拋出興建海水淡水廠的構想。

 
支援竹科 南寮海淡廠下月啟用
記者鍾泓良/台北報導經濟日報
去年無颱風來台灣,導致今年各地旱情不斷。水利署為解決竹科缺水問題,新竹南寮海淡廠將在2月上路,最大供水量每日可達1.3萬噸。

然而,台灣本島許多海淡廠仍在趕進度,台南將軍海淡廠至今仍在環評階段,台塑麥寮海淡廠從2013年送環評,直到2018年才通過,目前預計2022年完工啟用。

水利署表示,近期因為國家政策及台商回台後,面對逐漸攀升工業用水需求,因此有考慮在台南、嘉義興建海淡廠,但海淡廠產水成本高,因此一定要評估相關產業的價值是否夠高,否則水價恐轉嫁給民眾。

水利署也不諱言,之所以會考慮興建新竹海淡廠緊急支應新竹寶山、寶二水庫,關鍵考量還是在竹科,確保竹科產能正常運轉。

 
中火燃煤機組汰除 「一換二」議題掀舌戰
記者鍾泓良、蔡佩芳/台北報導經濟日報
台中火力發電廠長期無解,立法院副院長、民進黨立委蔡其昌昨(26)日開記者會,拋出「一換二」,讓一部燃氣機組兩年商轉後,即除役不拆除兩部燃煤機組。經濟部次長曾文生說,若國會通過決議,經濟部都會審議研議。

曾文生表示,現階段版本尚未定案,確定版本後台電也需經計算評估,因此暫時無法回應蔡其昌版本是否可行。台電則指出,涉及國家能源政策,需時間評估。

立法院臨時會審查今年度中央政府總預算案,針對台中火力發電廠擬增兩部燃氣機組,藍綠分提主決議較勁。蔡其昌主張中火十部燃煤機組提前2035年除役,現有燃煤機組「除役不拆除」;國民黨立委江啟臣、楊瓊瓔則要求同步汰除老舊燃煤機組,質疑保留燃煤機組是打假球。

立法院昨天朝野協商經濟部預算,藍綠兩項提案都被保留,留待院會表決。台中市政府昨天表示,市府要求「燃氣進、燃煤退」,但台電堅持將燃煤機組持續保留備用,中火發電廠目前有五根煙囪,兩部燃氣機組將各有一根煙囪,難道中火未來要變成七根煙囪?

國民黨昨日公布主決議,優先汰除中火四部老舊燃煤機組;在台中市府都審會通過設置燃氣機組計畫時,台電須先除役兩燃煤機組。

 
浩鼎內線交易案 二審無罪
記者謝柏宏/台北報導經濟日報
台灣浩鼎(4174)昨(26)日公告,董事長張念慈、前副董事長許友恭、前總經理黃秀美、前研發長游丞德、前商務醫學處長廖宗志等五人被訴涉嫌內線交易案,經台灣高等法院二審判決無罪。

此外,投保中心對浩鼎案被告張念慈等五人提起刑事附帶民事訴訟,對五人求償部分,二審高等法院也駁回上訴,判投保中心敗訴。

張念慈等人前經士林地檢署以涉嫌內線交易違反證券交易法提起公訴乙案,士林地方法院於2019年6月21日一審判決無罪,迭經檢察官提起上訴,台灣高等法院昨日駁回檢察官上訴,維持一審無罪判決。

對此,浩鼎發表聲明表示,此案主因新藥研發、臨床試驗與解盲均屬高度專業,與社會形成專業知識落差,籲檢方不再上訴。

 
防疫鎖國措施 延長一個月
記者謝柏宏、楊文琪、陳婕翎/台北經濟日報
全球新冠肺炎感染人數突破1億人,目前速度為兩周內增加約1,000萬例,疫情指揮中心昨(26)日拍板,限制非本國籍人士入境的規定,將延續至2月底。也就是說,台灣將繼續鎖國一個月。

疫情指揮中心指揮官陳時中表示,截至昨天為止,全球確診的案例正式破億,國際疫情嚴峻,指揮中心去年12月底宣布,今年元旦起禁止非本國籍旅客入境或來台轉機的規定,將會繼續延續;至於「秋冬防疫專案」若無特別情況也會繼續延續。指揮中心發言人莊人祥隨後補充說明,將實施到2月底再評估。

依照指揮中心去年底公告辦法,非本國籍人士將暫緩來台一個月,後續將視疫情決定延長或停止。至於原本已規畫的「防疫泡泡」,除了已核准之外一律取消。

指揮中心昨日強調,本國籍民眾並未被限制不得入境,昨日仍有醫療包機返台,提出專案申請的民眾也回來了。

本國籍民眾自1月15日起,入境登機前要附檢疫居所證明,要以集中檢疫和防疫旅宿為原則,居家檢疫者需一人一戶且簽切結。至於台灣民眾的外籍、陸港澳籍配偶、未成年子女及經專案許可者,則不在限制入境的範圍之內。

依據交通部觀光局統計,去年來台旅客人次為137.7萬,較前年大減88%,創下41年來新低。觀光局長張錫聰昨日表示,若今年仍因疫情嚴峻實施國境封鎖,以目前一個月來台旅客僅2萬餘人計算,全年將不到百萬。

若以每月來台旅客2萬餘人推算,全年將連30萬都不到,恐創觀光局有統計數字以來的歷史最低量。觀光產業今年將繼續受到重創,甚至出現倒閉潮。

部立桃園醫院疫情擴大,多個縣市有居民被疫情指揮中心匡列為居家隔離名單,台北市長柯文哲昨晚在臉書上發文表示,若短時間內台北市出現1,000例以上的個案,市府會採取更大規模的停班、停課及相關管制措施。

 
國際財經要聞
IMF上調今年全球經濟成長
編譯林聰毅/綜合外電經濟日報
國際貨幣基金(IMF)26日上調今年全球經濟成長預測,理由是新冠肺炎疫苗施打以及更多財政刺激措施,將抵銷疫情復熾所帶來的立即挑戰。

IMF表示,今年全球國內生產毛額(GDP)將大增5.5%,高於去年10月預估的5.2%,這種擴張速度將追平2007年,同為40年來最佳,明年全球經濟則預估擴張4.2%。該組織並上修去年全球經濟萎縮幅度至3.5%,雖優於去年10月預估的4.4%,但仍將是大蕭條以來承平時期的最大跌幅。

IMF上修今年全球成長預測,主要歸功於美國經濟的顯著改善,抵銷了歐元區及英國的預測下調。今年美國經濟預計成長5.1%,比之前預估上修了2個百分點,主因是去年下半年強勁成長動能的延續效應,以及受惠於去年12月通過的9,000億美元新紓困案。經濟學家說,若美國國會通過拜登政府提出的1.9兆美元的新救助計畫,今年成長率可能還會更上層樓。

相形之下,今年歐元區成長率將較前次預估減少了1個百分點至4.2%,英國下滑近1.5個百分點至4.5%。中國大陸今年預計成長8.1%,明年將擴張5.6%,略低於去年10月預估的8.2%及5.8%。印度今年將成長11.5%,比前次預估值高出2.7個百分點,因為該國去年經濟復甦比預期強。

IMF說,各國在去年12月批准多款疫苗,有些國家也開始大規模施打,升高了最終結束這場疫情的希望。但該組織也警告,由於新一波感染和病毒變異帶來風險,全球經濟繼續面臨「異常高的不確定性」。

另外,聯合國25日在最新的「全球經濟展望」報告中預測,全球經濟仍身處危境,但今年經濟有望溫和成長4.7%,從疫情造成的衝擊中緩步復甦。

聯合國說,這場百年一遇的公衛危機已導致2020年全球國內生產毛額(GDP)萎縮4.3%,比2009年金融風暴期間的衰減1.7%更嚴重,創1929年全球經濟大蕭條來最低。

根據這項報告,各國政府自去年第2季開始實施的封鎖令、隔離措施和社交距離規定幫助拯救無數性命,但也衝擊了全世界上億民眾的生計。

該報告說,到今年4月,全球實施的封鎖措施共計影響近27億勞工,占全球勞動力的81%,並導致1.31億人陷入貧困,其中許多是婦女、兒童和弱勢社區居民。

聯合國預測,美國GDP在去年下滑3.9%後,今年將反彈3.4%;日本GDP去年衰減5.4%後,今年將成長3%;歐元區GDP去年驟減7.4%,今年將躍升5%。

 
紐中簽升級版自貿協定
編譯黃淑玲/綜合外電經濟日報
紐西蘭與中國大陸簽署自由貿易協定的升級議定書,中國給予紐西蘭多數紙品、木材商品無關稅待遇;紐西蘭則大大放寬中資在當地投資的審查標準,並增加配額。讓紐國的出口商品能有更多機會進入這個世界第二大經濟體。

她強調了新冠疫情之下,與北京完成自貿協定更新版的簽署,十分重要。

紐西蘭貿易及出口部長歐康納26日透過視訊方式,與中國簽署升級協議。歐康納聲明指出,這項升級協議將使紐西蘭出口中國的99%木材和紙品,獲得免關稅待遇。此外,紐西蘭乳製品出口中國的條件也不變,「這意味到2024年1月1日,紐西蘭出口到中國所有的乳製品,都是零關稅」。

根據協定,大陸還將在「區域全面經濟夥伴協定」(RCEP)的基礎上,對紐西蘭進一步擴大航空、教育、金融、養老和客運等領域的開放。紐西蘭則擴大中國公民赴紐國擔任中文老師、中文導遊的簽證配額,分別增加300和200個名額,較原有的配額增加一倍。

 
全球企業掀籌資熱潮
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
最新數據顯示,全球企業在今年頭三周就迅速籌到4,000億美元資金,因為各國政府和央行積極救市,讓資本市場的資金源源不絕。

倫敦金融時報引述路孚特數據報導,今年截至1月22日止,企業已從債務市場籌資3,370億美元,並從首次公開發行股票(IPO)與增發新股募集破紀錄的64億美元。這樣的籌資速度比去年同期快上一倍有餘。

數據顯示,以色列手遊公司Playtika 15日掛牌籌得22億美元,為今年目前規模最大的IPO案。而股神巴菲特支持的中國電動車公司比亞迪上周透過增發新股籌得39億美元,使其成為1月最大的股市交易。

約會應用程式Bumble、線上賀卡零售商Moonpig,將分別在紐約和倫敦上市,預計還會有更多企業加入IPO市場。

儘管新冠肺炎疫情衝擊全球經濟,且新的變種病毒持續散播,但各國對此祭出前所未見的救市措施,有助提振金融市場。

 
黑莓攜百度 助攻中國自駕車
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
加拿大黑莓公司(BlackBerry)與中國大陸搜索引擎巨擘百度達成協議,將進一步深化合作關係,攜手為中國大陸自駕車發展鋪路。

根據這項協議,黑莓QNX Neutrino即時作業系統(RTOS)將與百度高解析度地圖整合,這是繼2018年1月黑莓QNX作業系統成為百度Apollo自駕開放平台的基礎後,雙方再度合作。

這款嵌入式系統將應用於大陸廣州汽車集團(GAC)下一代新能源電動車Aion。GAC電動車部門是大陸三大汽車製造商之一,每年生產超過200萬輛汽車。

百度與黑莓之間的合作關係格外引人注目,原因是陸製汽車內配置外國作業系統,不符合北京當局發展本土技術的藍圖。

百度自駕技術部主管王雲鵬聲明指出,此舉是要「提供汽車製造商一條清晰快速的道路來量產自駕車,其中安全性為第一優先考量。」

 
UPS貨運業務賣給加商
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
美國快遞巨擘優比速(UPS)同意以8億美元,將旗下貨運業務UPS Freight出售給加拿大卡車運輸公司TFI國際,目的是退出國內貨運市場,強攻快速成長的小包裹配送業務。

華爾街日報報導,優比速與TFI的董事會已同意收購協議,預定6月底完成交易。TFI收購而來的90%業務,將在旗下零擔貨運部門(less-than truckload,LTL)獨立營運,名為「TForce貨運」。

這項在25日宣布的協議指出,TForce貨運將繼續為優比速零擔貨運業務提供服務,並在至少五年內繼續運用優比速的國內配送網絡。

自優比速新執行長托梅去年6月上任以來,這樁交易是她任內的重大策略轉折之一。托梅秉持「更好,而非更大」標準,檢視優比速的營運,而出售貨運業務,有助於省下資本。

TFI執行長貝達德說:「我不斷說服優比速賣掉貨運業務,它就像是鞋裡的一塊碎石。」他表示,UPS Freight從未得到母公司的關注;TFI也在加拿大提供類似貨運、物流及包裹遞送服務

根據SJ諮詢公司,優比速LTL業務的營收在全美LTL市場排名第六,落後聯邦快遞(FedEx)的FedEx Freight、貨運公司Old Dominion Freight Line。優比速表示,UPS Freight 2020年的營收估計為31.5億美元,較一年前略微下滑。

優比速表示,UPS在全美50州、加拿大及墨西哥提供零擔貨運業務,該部門擁有約1.45萬名員工,其中全職占八成。優比速在2005年斥資12.5億美元,收購Overnite,一舉跨入貨運市場。如今優比速在評估投資組合後,認為脫手貨運業務,有助於償還長期債務。

 
要聞
鋼市年後走向 看法分歧
記者林政鋒/高雄報導經濟日報

鋼市續旺之際,鋼價漲勢明顯收斂,中鋼(2002)、中鴻、燁輝、盛餘等重點鋼廠對春節過後鋼市走向看法紛歧,樂觀與悲觀並陳,靜待市況變化。

中鋼專家指出,各方意見都尊重,但相當有信心春節過後鋼市將出現一波拉貨潮,結合大陸發展新一波五年發展計劃大建設,屆時需求訂單湧現,將是另一個高潮。

持較悲觀看法的上市鋼廠主管說,大陸龍頭寶鋼提前開出3月盤價,大宗底材熱、冷軋都是平盤,終結連續數月漲勢,從短線看「這就是警訊」,且大陸多家鋼廠釋出低價料源,吸引國內至少五、六家鋼廠採購,總量可能高達8萬至10萬公噸,遠超出市場預期,更多進口鋼材叩關,恐對國內行情造成壓力。

中鋼專家表示,持平而論當前美國及歐洲熱軋鋼價分別在每公噸1,200美元及850美元,歐美市場問題不大,關鍵在大陸如何表現。

相對樂觀的業內人士說,由於當前大陸因年節前出清庫存,導致鋼鐵流通行情略有下修,引發疑慮,春節後行情起伏成為關鍵指標。不過若深入分析,因為寶鋼、武鋼、鞍鋼等大鋼廠也不樂見行情下滑,從這次寶鋼3月盤觀察,即可感受到強烈的「撐盤」用意,等到農曆假期結束「春暖花開」時,需求即可充分湧現,前景十分樂觀。

 
空運市場需求能見度 比海運高
記者黃淑惠/台北報導經濟日報
航空貨運出現二大新商機,首先疫苗空運的載運需求,其次,就是海運塞港所導致的「急單」轉單效應。業界普遍認為,航空貨運的市場需求能見度比海運更高,航空貨運價格易漲難跌,除了航空雙雄華航、長榮航受惠外,各大貨攬業者如中菲行(5609)、捷迅、台驊,倉儲業者遠雄港等,將一起得利。

航空貨運價漲,最大受惠者是華航,以去年為例,華航貨運營收年增八成,彷彿疫情下的防護罩,全球同業紛紛倒閉之際,華航卻跳升成為最賺錢的航空公司。

台驊董事長顏益財表示,今年疫苗空運的載運訂單需求將排擠到正常的航空貨運運能,航空貨運的市場需求能見度高,新年度的運價可望都維持高檔,這樣的高運價趨勢,必須等到各國邊境控管解除後,航空客運開始復甦,價格才有機會下來。

 
歐盟稅務黑名單 擴增範圍
記者程士華/台北報導經濟日報
歐盟稅務不合作黑名單即將更新,資誠聯合會計師事務所昨(26)日表示,歐洲議會近日對此通過數項決議,不僅要就實質層面審視貿易對象的稅制,並將透過制度修改,自動將部分低稅負地區列入黑名單,可能衝擊台商全球布局。

資誠指出,歐盟稅務黑名單列出了鼓勵濫用稅收的非歐盟國家及地區,歐盟成員國將透過黑名單採取共同行動;黑名單從2020年開始,每年更新兩次,目前共包括美屬薩摩亞、安哥拉、巴貝多、斐濟、關島、帛琉,巴拿馬、薩摩亞、塞席爾、特立尼達和多巴哥、美屬維京群島和瓦努阿圖等12個司法管轄區,其中不乏部分台商愛用的租稅天堂。

下一版黑名單預定於2月發布,不過在新名單出爐之前,歐洲議會卻打算將黑名單變得更嚴格。資誠指出,歐洲議會認為,黑名單並未全面抓到最嚴重的租稅天堂,因此近日通過多項決議,未來要擴大判斷黑名單的地區,不會只看表面的優惠稅率,如果黑名單國家只對稅制進行象徵性調整,還是無法從黑名單中除名。

資誠表示,歐洲議會也決議,針對公司稅率為0%,或對公司利潤不徵稅的所有國家/地區,未來都要自動列入清單。整體而言,制定清單的過程要在今年底之前,通過具有法律約束力的文書。

針對台商所受的影響,資誠全球稅務服務會計師曾博昇指出,如果台商在黑名單國家設有控股公司,歐盟子公司分配股利給母公司時,就可能依規定面對懲罰性扣繳稅;如果台商在黑名單地區設立轉單公司或融資公司,歐盟客戶恐怕面臨費用無法抵扣的困境。

曾博昇表示,依歐盟規定,台商在黑名單地區的交易或投資架構,也可能被要求主動揭露給歐盟國家的稅務機關,歐盟資金若透過黑名單地區進行投資或交易,也會被嚴格審查或禁止,金融機構甚至可能依反洗錢規定,關閉涉及黑名單地區的高風險帳戶。

 
新光三越拓市 祭兩動能兩策略
記者何秀玲/台北報導經濟日報

新光三越副董事長兼總座吳昕陽昨(26)日表示,今年疫情未停歇,祭出兩動能、兩策略,包括改裝、電商升級、開小型店、電子支付,全年要拚820億元,年增2%。

他表示,2020是不平常的一年,在最後一天全年營收才超越2019年,達807.7億元,年增0.2%,放眼全世界,可說是難能可貴的紀錄。

他也認為,經歷2020年的疫情,新光三越今年更有能力面對挑戰,他也視今年為疫情受控的一年,所以看好今年消費力,訂出全年業績820億的高目標,將有兩大動能,一是持續改裝以吸客,另一個是提升數位服務。

他說,今年新光三越將有30個改裝計畫,分布北中南,有全樓、亦有區域的,其中有一半集中在信義區四館,而且都有大型改裝計畫,並增加客戶體驗內容,A9將率先改裝,四館定位愈來愈鮮明,讓改裝成為業績成長動能之一。

數位服務升級方面,除了將續推2020年的熟客系統,今年下半年將會推出個人化精準行銷,上半年會將商品依照會員消費軌跡,進行「貼標」來建檔商品,換句話說,可定義商品適合哪幾種類別的人,以消費者行為推薦商品。另外,自營電商「美麗台」主打保養美妝的實體店,今年估再開五家。

至於兩大策略,一個是持續開店,吳昕陽首度透露,過去一年,新光三越全台有十幾到20案在評估,如果未來要展店,透過百貨小型店突圍,絕對是方向之一;由於台中中港店蟬聯多次店王,消費力高,也正找台中二店點中。

他提到,新光三越自有支付「skm pay」,若會員大到一定程度,或許有可能會走出商場;今年skm pay也將整合支付與累點,讓兩者可一次到位。

 
疫情效應 外溢保單熱賣
記者邱金蘭、葉憶如/台北報導經濟日報
新冠肺炎疫情提升國人健康意識,帶動健走或健檢可享保費優惠的外溢保單熱賣,根據金管會保險局最新統計,2020年整體外溢保單初年度保費高達22.83億元,件數達20.53萬件,年增2.41倍,尤其第3季體檢型與長照型加入外溢保單戰局,其健檢型件數首度超越健走型。

外溢保單「雙雄大戰」呈現白熱化戰況,國泰人壽力推健走保單,南山人壽強打體況保單;去年8月下旬南山人壽一口氣推出五張外溢保單,讓2020年全年健檢體況型爆衝,銷售超過10.7萬件,一舉超越健走型的銷售件數9.59萬張,讓外溢保單龍頭國壽大為緊張。

國壽今年1月再宣布推出二張1年期外溢保單附約,分別是重大傷病及長照型,保戶只要達到健走目標、健檢加上疫苗接種、癌症篩檢,保費最多可折減15%,今年要全力衝刺外溢保單件數,力保外溢保單龍頭寶座。

至於新契約保費方面,國泰人壽仍穩居第一。金管會統計,「健走型」外溢保單2020年全年銷售金額達16億8,927萬元,仍遠高於體況健檢型的5億9,084萬元,這二大型無論是件數或是金額都較2019年全年要成長逾二倍之多。

金管會保險局副局長張玉煇表示,2020年外溢保單銷售保費收入前三名分別是國泰、南山與新光人壽。

「外溢保單」是把保險從過去事後保障理賠功能,改為預防健康的概念,只要保戶透過運動健走或健檢,數據達一定標準,就能享有各種不同保費優惠,保險公司可減少理賠支出成本、保戶也能賺到健康;保險公司把節省的成本反向回饋給重視健康的保戶,給予折扣優惠,是保險公司與保戶雙贏的新時代保險商品。

目前推出運動習慣折減保費或增額的外溢保單(俗稱健走型)有六家,分別是台灣、國泰、新光、富邦、第一金與中國人壽。

另一種外溢保單是透過自主健康管理,依體況數值可享保費優惠,有台灣、國泰、南山、新光、富邦與康健人壽等六家推出這類俗稱「健檢型」外溢保單。

第三類型是其他採指定醫院健康檢查,或依認知障礙提供長照服務等非現金給付方式的外溢保單,去年新契約保費收入僅增加2萬元,第4季金管會再新增一類型「其他」,是指合併二種以上回饋項目或非屬前三類型的外溢保單,共有1,949件、金額為374萬元。

 
企業募資併生產事業 鬆綁
記者葉憶如、邱金蘭/台北報導經濟日報
金管會昨(26)日宣布,將鬆綁上市櫃等公開發行公司募資限制,當公司有大量閒置資金時,募資案件須被退件的除外項目,將新增「合併」案,且被合併公司不是以投資為專業,此舉將有助企業現金合併生產事業。

金管會證期局副局長蔡麗玲表示,企業併購法已在2015年7月8日修正放寬併購對價多元化,實務上合併案件,多以現金搭配股份方式進行,以取得被合併公司全數股權,為便利公司資金籌措運用彈性,增訂募資用途為「合併」,且被合併公司非以買賣有價證券為主要業務的公司,募資計畫並符合具可行性、必要性及合理性等條件者,得豁免公司持有大量閒置資金退件條款規定的適用。

金管會表示,根據現行募發準則第8條第1項第8款規定,公司有大量閒置資金時,募資案將予以退件,但如果募資是用於投入生產設備,則不受此限。

未來將增訂「合併」,也不受退件條款的限制,但被合併公司不能是以投資為業,也就是必須是對實質經濟有幫助的生產事業。

蔡麗玲表示,企業合併是搭配現金及發行新股換股,但現行募資規定等於限制了合併方式,只能用換股,所以企業爭取放寬。

官員表示,有大量閒置資金的退件條款規定,主要是考量資金要有效運用,不是看到行情好才來募資;但業者認為是自己的財務規劃,一直希望除了現有的生產設備可排除退件外,能再多開放一點,包括合併、收購等,合併是100%合併,收購是只購買部分股權。

金管會評估後,決定只針對合併部分作放寬,且被合併公司不能是財務性投資公司,必須是合併生產事業,對實體經濟才有貢獻。

根據金管會規定,所謂的大量閒置資金,是指公司持有具流動性質的金融資產投資、閒置性資產或投資性不動產而未有處分或積極開發計畫,達最近期經會計師查核簽證或核閱的財報歸屬於母公司業主權益40%,或本次申報現金增資或發行公司債募集總金額60%。

 
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