航空、觀光紓困 爭取至年底

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2021/05/12 第5109期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 航空、觀光紓困 爭取至年底 疫情升溫 飯店、餐飲 拉高警戒 離岸風電國產化項目 彈性變大了 離岸風電三階制定配套 規範股權變更 離岸風電三階 有亮點 國際財經要聞 蘋果用自家5G晶片 衝擊高通 韓5月上旬出口 暴增80% 墨比爾斯唱旺印度、陸股 美科技股賣壓 煞不了車 特斯拉上海擴廠計畫 喊卡 東南亞疫情再起 經濟疲軟 其他財經要聞 陽明：海運旺到Q4 沒問題 前四月稅收 創八個新高 儒鴻接單火 印尼廠年底投產 裕日車總座 蔡文榮回鍋 台中高鐵購物城案 雙雄競標 外資大逃殺 台幣重貶1.36角 華航「清零」 運能看減一成   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   航空、觀光紓困 爭取至年底 記者楊文琪／台北報導經濟日報 國際疫情已延燒一年多，台灣近期也有擴大趨勢，位於疫情第一排的航空、觀光等相關行業還在紓困中，後續受疫情的衝擊仍大，交通部長王國材昨（11）日表示，目前紓困是到6月底，下半年紓困行政院會做通盤考量，交通部會盡量爭取。 王國材昨日下午率同三位次長與媒體茶敘，被問及疫情愈趨嚴峻，航空、觀光業者營運困難，後續的紓困狀況要如何處理時，政務次長陳彥伯說，包括航空業、機場內的業者、防疫車隊、旅行社員工薪資補帖等紓困方案，第2季已向行政院提出，目前正在審核，希望補貼的期程可延至年底，補貼項目延續第1、2季方案，6月下旬會向政院提出。 不過王國材指出，交通部希望未來的補貼不要和過去一樣，因為台灣在推動國旅後，發現很多私密景點頗值得開發，所以除了觀光圈外，業者可以多規畫主題性的特色遊程，旅行社也可結合旅宿業者，一起推動，交通部將給予業者協助，這會比過去固定式的補貼要好。 王國材表示，觀光業過去有員工的薪資補貼，但我們希望業者可以更積極一點，因為疫苗已開始施打，未來國境還是會開放的，業者應該在這段期間趕快練好身體，例如規劃設計具有特色、魅力的遊程，提升自己的服務品質，來拉高國旅重遊率，也就是在困難中轉型，準備迎接下一個階段（指國境開放後的入境旅客市場），交通部會對這些業者給予補助。 換句話說，下半年交通部不會再推出像過去民眾參加國旅，政府就給予住宿、交通費用的補助，而是針對積極轉型、提升服務品質和規劃具特色遊程的旅遊業者，才會給予經費補助。 另外，因疫情擴大，帛琉旅遊泡泡或是其他旅遊泡泡會否繼續推動，也引人關切，對此王國材回應說，除了國旅，觀光業者當然希望也可以做出境旅遊的生意，但不管是旅遊泡泡還是兩岸，都有疫情因素在，除了帛琉泡泡已在執行，越南、新加坡也和我們在談（旅遊泡泡），這需要雙方的疫情都獲得控制並很穩定下進行。 疫情升溫 飯店、餐飲 拉高警戒 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 國內疫情升溫，觀光、餐飲業警戒。因應社區傳播風險升高，指揮中心即日起至6月8日，提升疫情警戒至第二級，飯店業、餐飲業普遍表示，目前退訂並不多，還需要時間觀察後續影響，指標業者王品、晶華、寒舍集團、六福旅遊集團等業者均表示，已超前布署、拉高防疫標準，迎戰疫情再起。 疫情再起，讓觀光旅遊、飯店、餐飲業挫著等，號稱海嘯第一排的相關行業昨日均表示，將嚴守主管機關訂定的規範，讓消費者安心，全力降低大眾疑慮，力保營運動能。 隨著近日疫情升溫，礁溪寒沐酒店餐廳及宴會廳5月底前取消訂位及延期約為10%，住房部分則為2-3%。 針對近日確診案例增加，晶華集團早就超前部署，今年初即啟動更加嚴密的防疫措施，針對客房和公共區域的消毒熱點加強清潔，全面實施消費「實聯制」等防疫措施。 台北寒舍艾美酒店餐廳尚無明顯退訂的情形，而宴會廳有接到少數貴賓來電，欲延期調整會議時間，住房部分則有零星的退訂需求。 六福旅遊集團表示，配合政府將防疫措施升級，全區嚴格強化落實各項防疫工作，全面加強殺菌及消毒作業，旗下各營業點全面執行實聯制、配戴口罩、體溫量測等。 王品集團也表示，自2020年初率先實施「安心專案」以來，嚴格執行防疫措施，從未間斷。 離岸風電國產化項目 彈性變大了 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 離岸風電第二階段強求廠商執行國產化項目，遭國外開發商詬病良久，經濟部工業局昨（11）日公布的區塊開發國產化政策草案則增加彈性，規定廠商申設容量60%必須完成26項的「必考題」，也可透過增加國產化數量或落實加分項目，讓廠商投標更有利。 過往第二階段國產化政策為要求27項全須國產化，被國外開發商批評不務實。根據工業局釋出區塊開發國產化草案，針對項目及數量提出彈性政策，調整後的國產化項目變成26項，將技術落地有困難的「發電機」項目調整為加分項目，且廠商僅必須完成申設容量之60%的國產化。 工業局解釋，國產化項目分為，26項必須完成的「關鍵發展項目」，包含電力設施、水下基礎、風力機零組件及海事工程四大類。另外，國產化項目還有加分項目，也就是「加分題」，包含28項「關鍵效益群」、11項「投資永續群」及18項「周邊擴散群」。 據能源局選商規劃草案，廠商在資格審查時除技術、財務能力外，也須符合工業局國產化要求，包括廠商國產化數量應達申設容量60%，且加分項目應達十分以上。 離岸風電三階制定配套 規範股權變更 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 離岸風電第二階段有部分國外風電開發商在取得風場後就大量釋股，遭外界質疑是把台灣風場當「金錢遊戲」炒作。對此，能源局昨（11）日表示，目前仍在研究業者所提股權異動計畫，之後再交由委員會審核是否同意變更。至於第三階段區塊開發是否將明定規範股權變更，能源局會在年底前完成配套。 遭點名釋出股權的風電開發商為德商達德能源以及丹麥商沃旭能源。達德能源所取得的雲林允能風場，過去已與德國Starwind以及泰國電力控股集團EGCO完成股權變更，法國道達爾石油集團今年4月又發布訊息將取得允能風場23%股權，讓達德能源在允能風場僅剩25%股權。沃旭能源去年12月也釋出訊息，已與加拿大CDPQ及台灣國泰私募股權基金簽署協議，將釋出彰化大東南風場50%股份。 由於風場還未併網發電，卻有種種釋股動作，都讓外界質疑外商是將台灣風場當作「炒短線」的商品。能源局表示，日前已收到兩業者的股權變更申請，預計本周將分析送審資料，之後便召開股權審議委員會。 能源局解釋，離岸風電第二階段於行政契約也有提及「重大變更」，但是當時未明訂股權變更應列在其中，後續才由委員會「補破網」。 離岸風電三階 有亮點 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 千呼萬喚始出來，經濟部能源局昨（11）日終於公布離岸風電第三階段區塊開發選商規劃草案，草案的最大亮點為大幅增加釋出容量，從過去公布的2026年到2035年每年釋出1GW（10億瓦），加碼為每年釋出1.5GW。 以總量來看，原本2026年到2035年釋出總量為10GW，如今擴增為15GW，且分為兩階段釋出；第一階段為2026年至2031年釋出9GW，第二階段為2032年至2035年釋出6GW。 第一階段又再分為三期（每兩年為一期），每期分配3GW，相當每年分配1.5GW；第二階段則視第一階段選商結果、國際技術發展等，另行規劃。 對於釋出容量遠比預期高出五成，能源局長游振偉表示，是看到國際減碳趨勢，覺得台灣發展綠能有機會再加大。 因此檢討空間、國內產業能力後，認為可釋出容量可再放大。 區塊開發招商採「先資格審查、後價格評比」模式，資格審查將評選廠商「技術能力」及「財務能力」，同時須達到工業局「國產化」基本要求。 通過資格審查的廠商，才有資格進入價格評比，將以價格高低決定分配序位，同價格以額外產業關聯分數高者優先。 至於廠商容量的上限，能源局規定為各期單一風場與同一開發商分配上限為每期0.5GW，並且增加100MW（百萬瓦）分配容量的彈性。 換言之，三期總上限為1.5GW，再加上300MW的彈性。 最後，能源局表示，第三階段第一期招商時程為2022年6月30日截止收件，同年8月31日前公布選商結果。 游振偉強調，昨日公布為草案，後續將會依照收集意見再修正，至於何時公布正式方案，考量到明年第2季就要截止招商，為了讓廠商有至少一年的充足備標時間，預計今年第2季，也就是6月前公布。 至於外界原期待公布的區域場址劃設，包括禁止開發的「紅燈區」，具有開發爭議的「黃燈區」及無爭議「綠燈區」，能源局會中表示，目前政府部門仍需要協調，因此預計5月底才會公布。 蘋果用自家5G晶片 衝擊高通 編譯葉亭均、黃淑玲、林奕榮／綜合經濟日報 分析師預測，蘋果公司最快可能於兩年後採用自家的5G基頻晶片，代表手機晶片大廠高通的營運可能大受衝擊，高通股價應聲挫低，繼10日收盤重挫近6.5%後，11日早盤再跌約2.7%。 AppleInsider網站報導，天風國際證券分析師郭明錤在一份給投資人的報告中預測，蘋果5G基頻晶片可能會在2023年驅動iPhone的連網功能，儘管整合的時間可能會延後。 郭明錤說：「我們預測iPhone最快將在2023年採用蘋果自行設計的5G基頻晶片」，「隨著 Android在高階5G手機市場銷售放緩，高通將被迫轉向低階市場尋求更多訂單，以彌補蘋果訂單的損失」。 郭明錤10日也示警，不只高通，聯發科也將面臨結構性風險，他認為5G SoC業務成長最快時期已經過去。關於蘋果採用自家5G基頻晶片的消息，也代表聯發科與高通最後將在利潤不佳的中、低階市場競爭。 報導也說，郭明錤先前曾預測，蘋果設計的數據機晶片最快將在2022年亮相，取代高通的產品。 另外，蘋果10日宣布將加碼投資4,500萬美元給康寧公司（Corning），以助康寧擴充在美國的產能，同時促進能增強產品耐用度與使用壽命的新技術研發。過去四年，蘋果總計已投資康寧4.5億美元。康寧是蘋果iPhone、iPad、Apple Watch等多項產品的玻璃基板供應商，兩家公司的合作可以溯自第一代iPhone。 最近有報導指出，蘋果準備在2023年推出折疊式iPhone，而早在2019年市場就有傳言康寧在研發可折玻璃，去年康寧說，希望該技術可在12個月到18個月內，應用到市場上。 韓5月上旬出口 暴增80% 編譯黃嘉洵／綜合外電經濟日報 隨著全球經濟復甦，南韓5月上旬的出口額比一年前大增80%以上，晶片、汽車及石化等產品的出口暢旺，凸顯南韓的經濟復甦前景強勁。 南韓關稅廳的資料顯示，5月1至10日的出口額較去年同期激增81.2%至125億美元，進口額年增51.5%至146億美元，這段期間的貿易逆差為21億美元。 就產業而言，南韓記憶體晶片出口成長52%，汽車出口大增358.4%；石化產品受惠於油價上漲，躍增128.2%；電信產品也增加97.2%，原因是遠距辦公和學習的需求穩健增加。 若以地區來看，南韓對最大貿易夥伴中國大陸的出口增加45.5%，對美國更躍增139.2%，對歐盟勁增123.2%，對越南和日本則分別成長87.2%和51.1%。 拜出口強勁和內需改善所賜，南韓經濟正穩步復甦；南韓4月出口躍增41.1%，為連續第六個月成長。 南韓2020年出口額較前一年下滑5.4%，降至5,128億美元，原因是受新冠肺炎疫情衝擊。 墨比爾斯唱旺印度、陸股 編譯劉忠勇、任中原／綜合外電經濟日報 隨著歐美國家持續重啟經濟，加上原料商品行情大漲，「通膨」成了近來金融市場的熱議話題。在通膨題材熱門之際，分析師看好景氣循環股、價值股仍將表現強勢，「新興市場教父」墨比爾斯看旺中國大陸與印度股市。 Mobius資本合夥公司創辦人墨比爾斯說，由於各大央行在新冠肺炎疫情期間大印鈔票，基金經理人可能低估了通膨的持久性，這種情勢對美國尤其是個大問題，因為通膨升高將對美元造成壓力，同時物價加快上升可能支持原料價格的漲勢。 他說，這種環境有利新興市場，認為新興市場未來幾年經濟成長將比已開發國家更快。他認為，最近受科技股賣壓打擊的中國大陸股市，及因疫情惡化而重挫的印度股市，特別具吸引力。 不過，他審慎看待價值股的輪動行情，「利率持續偏低，已減弱本益比等正常參數的指引效果。我認為投資人布局必須結合價值股與成長股」。 高盛副總裁米勒則認為，美股輪動交易才走一半而已，工業股、能源股、非必需消費品類股、原材料股的表現將繼續領先大盤，原因是經濟加速成長、通膨上揚，終將導致聯準會（Fed）緊縮購債規模、進而升息，將考驗對利率敏感且價位偏高的成長股。他也建議投資人考慮歐洲解封題材和新興市場，但須留意拜登基礎建設支出和加稅對美股影響。 在美股本周重挫之前，摩根大通證券以柯蘭諾維奇為首的策略師團隊，也建議客戶加倍投資再通膨交易，加碼景氣循環股和價值股，「我們預料今年通膨會大幅上揚，市場可能遲於反映而布局不足」。就整體資產布局而言，他建議減持現金，買進大宗商品和股票。 美科技股賣壓 煞不了車 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 近來商品原料與晶片零組件價格全面走揚，美國與中國大陸的最新數據又加劇市場通膨憂慮，引爆全球科技股賣壓，美國「尖牙五股」（FANGS）與大陸「強棒股」（BAT）重挫，那斯達克綜合指數11日早盤跌約2%，費城半導體指數更從上月高點回落10%，跌入修正領域。 這股賣壓起於10日美股，原料價格大漲，加上美國消費者對未來一年通膨率預估攀抵3.4%，為2013年9月以來最高，都增添通膨疑慮，促使投資人加快從成長類股轉進景氣循環類股，導致科技股下挫，那指跌2.55%，費半重挫4.7%，較4月5日觸及的歷史高點下跌10%以上。 在美國將在12日公布4月通膨率之際，中國大陸11日公布的4月生產者物價指數年比飆升6.8%，再度加劇通膨憂慮，使科技股賣壓蔓延至亞洲與歐洲。 日本以外的MSCI亞太指數11日盤中跌1.7%，歐股大盤道瓊歐洲Stoxx 600指數跌2%。 而且，股市賣壓仍無止息跡象，美股三大指數11日早盤續挫，道瓊工業指數重挫600點，那指跌約1.5%，費半也跌1.5%，英特爾跌2.2%，超微大跌3.8%，台積電ADR跌2%。花旗11日指出，4月小筆電出貨量月減13%，為PC產業鏈去年1月來首度出現負面的數據點，警告PC產品買氣響起警報，加重晶片股賣壓。 美國12日將公布4月消費者物價指數（CPI），預料將比一年前強升3.6%，核心CPI也將攀升2.3%，為去年初以來首度高於聯準會（Fed）的2%目標值，將使投資人更加熱議，通膨升勢是否會久到足以迫使Fed改變態度。 Kingsview資產管理公司經理人諾托說，市場對通膨只是暫時現象、還是長久趨勢的看法仍不確定，雖然在供應管道重建後，需求急升與材料供應吃緊的問題就會消失，但這需要一些時間。 特斯拉上海擴廠計畫 喊卡 編譯林聰毅、林奕榮／綜合外電經濟日報 美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上個月在中國大陸的銷售量，比3月減少近三成，表現比當地的同業還糟，另外還傳出因美中貿易戰所造成的不確定性，已暫停購地擴建上海廠的計畫。路透報導，由於美中貿易戰所造成的不確定性，特斯拉已暫停購地擴建上海廠的計畫。這家美國電動車大廠原本還打算將上海廠打造成全球出口中心。 消息人士透露，除了川普政府時期對從中國大陸進口商品加徵的關稅之外，現在美國對從中國大陸進口的電動汽車還徵收25%的關稅，使特斯拉考慮限制中國大陸在全球生產中的比重。 三名消息人士說，特斯拉3月時未參與上海廠馬路對面一塊土地的投標，因為公司不再打算大幅提高在當地的產能，至少暫時如此。然而，特斯拉在發給路透的一份聲明中說，上海廠正在按照計畫開發。上海市政府並未回應路透這項報導。 消息人士說，特斯拉從未宣布有意收購這塊土地，它的面積約為特斯拉目前廠區占地200英畝（80公頃）的一半，可使該公司再增加20萬至30萬輛汽車產能。 根據中國大陸全國乘用車市場信息聯席會11日發布的數據，大陸4月廣義乘用車零售銷量比去年同月增加12.4%，達到164.3萬輛，其中新能源車銷量16.3萬輛，而特斯拉賣出25,845輛在當地製造的車輛，比3月減少27%，月比減幅比整體新能源車的下滑12%還深。 特斯拉1月在中國大陸賣出15,484輛車，2月銷售量為18,318輛。 Wedbush分析師艾夫斯在給客戶的報告中寫道，特斯拉上個月在中國大陸遭遇一連串公關問題，從產品安全遭到大陸消費者質疑，到該公司處理資料的方式，皆引發批判。 相較於蔚來、小鵬和理想等大陸同業，特斯拉股價停滯不前。特斯拉10日收盤大跌6.4%，11日早盤再跌約3.9%。 另外，特斯拉執行長馬斯克11日在推特發文，詢問「你是否希望特斯拉接受狗狗幣」，一度讓這款數位貨幣應聲大漲逾17%。 東南亞疫情再起 經濟疲軟 編譯任中原／綜合外電經濟日報 菲律賓與馬來西亞今年第1季經濟持續萎縮，仍陷衰退泥淖，印尼與泰國經濟也同樣出現疲軟信號，凸顯東南亞主要國家新冠疫情再起，不僅衝擊景氣，也使展望蒙塵。 菲律賓第1季國內生產毛額（GDP）比去年同期萎縮4.2%，比市場預估的萎縮3.2%更差，也只比去年第4季微幅擴張0.3%。菲國經濟已連五季負成長，預料今年復甦速度將是東南亞最慢。 由於馬尼拉及其他經濟重鎮重新實施嚴格的管制措施，使政府所訂的全年成長6.5%目標備受威脅；失業情況迄未好轉，而且還可能更加嚴重。政府目前正在檢討成長目標，而亞洲開發銀行預估今年將成長4.5%。 馬來西亞上季經濟則萎縮0.5%，減幅小於市場預估的0.9%，也比去年第4季時的下滑3.4%有所好轉。不過，馬來西亞新冠疫情惡化，促使政府宣布，5月12日至6月7日實施全國性的人員移動管制。央行總裁諾珊茜雅則說，經濟仍將因為國外需求強勁而受益。 印尼上周公布上季經濟萎縮0.74%，降幅比經濟學者預估的0.65%大；政府表示，由於政府已採取新的刺激計畫，提振國內需求，預料第2季經濟將快速成長。 泰國預定17日公布第1季GDP，預料也將萎縮1%，且泰國政府已下修全年經濟展望。由於疫情難解，泰國觀光業災情慘重，政府因而於11日通過規模450億泰銖（14.5億美元）刺激方案。 新加坡上季經濟雖成長0.2%，為東南亞少數維持正成長的經濟體之一，但當局實施的邊境管制措施正導致許多產業面臨「缺工」困境，特別是營建、海事及加工處理業。 這些東南亞國家今年經濟預料仍將正成長，但基於第1季數據偏弱，全年經濟展望已轉弱。亞洲開發銀行已調降東協今年成長率預估到4.4%，並調低馬、菲、泰三國的成長預估。 彭博資訊經濟學者表示，東協各國最近公布的數據普遍疲軟，顯示今年區內經濟只能弱勢反彈，且更加依賴天然資源出口維持成長。 陽明：海運旺到Q4 沒問題 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 陽明（2609）董事長鄭貞茂昨（11）日對今年貨櫃海運景氣掛保證，強調目前海運處於多頭市場，「旺到第4季絕對沒有問題」，陽明會把今年賺的錢配給股東，大家明年就領得到股利。 展望陽明營運，鄭貞茂說，現在陽明的財務體質非常好，負債比將會降到七成以下、把累計虧損弭平，之後就會把今年賺的錢配出去，股東明年就可領得到股利。同時，陽明也正準備啟動評估一個長期造船、造櫃計畫。 隨著負債比降低，未來造船、造櫃的資本支出，可以取得的利率也會更有競爭力，只要能壓低利率成本，讓陽明造船的成本其他業者低，長期有機會維持穩定獲利。鄭貞茂喊出，目標要讓陽明的成本結構比長榮更好。 陽明昨日股價一度不畏台股大盤疲弱，逆勢走強並站上百元大關至105.5元，但終場不敵大盤重挫，收盤跌2.9元、收97.6元，單日股價震幅逾14%，仍高於長榮的收盤價95.6元。 鄭貞茂說，從來沒有想過有一天陽明的股價可以超越長榮，陽明股價變化就是反映公司基本面全面好轉，市值也從去年的不到500億元，昨天來到3,252億元，在台股上市櫃公司當中，總市值排名第25，將不斷強化公司治理，讓投資人更了解陽明。 全球貨櫃輪市場價量齊揚，陽明去年稅後純益119.7億元，每股純益4.51元，擺脫連續兩年虧損陰霾，為2011年以來最佳。 陽明今天將召開董事會，並公布首季財報，法人估，若以已經公布的1月自結每股純益2.32元，3月每股純益2.43元估算，首季每股純益輕鬆站上7元應該沒問題。 陽明將在本周五（14日）召開股東會，明年股利配發料將成為小股東關心的重點。鄭貞茂說，「只要投資陽明半年以上的股東，都有潛在的資本利得，早期賠錢的股東也都解套，所以會請股東持股有耐心，陽明今年的獲利會更好，一定會配發股利。」 鄭貞茂說，海運市場受到景氣變動影響太大，陽明過去經營很辛苦，長期要讓陽明收入多元化，除了固守航運本業，也尋找其他合作、轉投資機會，讓產業垂直整合，積極多角化布局。 陽明財務好轉，要考量到長期布局。鄭貞茂透露，陽明正在評估永續經營穩定獲利政策，全球海洋的環保議題很重要，陽明全新的造船計畫要超越使用安裝脫硫器的方法。 長遠布局考量，陽明大、中、小型的船都要加碼訂造，提升自有船舶訂造比率，才能維持獲利水準，造船計畫要依航線規劃，競爭對手等一起來綜合考量。 過去陽明長期獲利不佳，所以各種資本支出的擴張政策也受到阻礙，鄭貞茂表示，陽明將持續改善財務結構，今年負債比會大幅下降到七成以下。 前四月稅收 創八個新高 記者翁至威／台北報導經濟日報 當沖交易挹注稅收，財政部昨（11）日公布最新稅收統計，今年前四月累計稅收5,999億元，續創歷年同期新高，年增15.5%。其中包括證券交易稅、營業稅、綜合所得稅、關稅、契稅、遺產稅、菸酒稅等七項稅目累計稅收也都創同期新高。 至於眾所矚目的證交稅，4月就入帳244億元，寫歷年單月新高，也是連續19個月正成長。 今年4月台股爆天量，交易熱絡，大幅挹注證交稅。財政部統計處副處長陳玉豐昨日表示，證交稅創下四個新高，單月244億元是單月新高，前四月804億元是同期新高，而4月平均日成交值5,269億元是單月新高， 前四月平均日成交值4,331億元則是同期新高。 陳玉豐表示，前四月證交稅年增率達1.2倍，等於是翻倍成長；且占全年預算數比率已將近七成，代表今年才過四個月，原本財政部預估的全年證交稅已有近七成入帳。 而時序進入5月，股市動能持續，外界預料，5月證交稅也將是正成長，可望寫下連20紅，至於單月稅收能否超越4月，則還要觀察股市後續發展。 至於營業稅前四月稅收1,599億元，年增14.9%，陳玉豐表示，主要受惠於國內產銷活動增溫，以及貿易活動熱絡下，進口電子零組件、基本金屬及其製品、資通及機械產品等稅額都增加。 而綜合所得稅因為房地合一稅收成長，契稅由於房市交易活絡，累計稅收皆創歷年同期新高。 前四月遺產稅共103億元，年增39.1%，表現也亮眼。其中光是4月，就有十件稅額5,000萬元以上的大額案件，最大的一筆是來自一位設籍中部地區的富人，繳納逾10億元遺產稅，貢獻國庫。 其餘稅收方面，新車買氣熱絡，也帶動貨物稅成長，前四月車輛類貨物稅成長近一成。 對於接下來稅收展望，陳玉豐表示，前四月稅收樂觀，但中央流行疫情指揮中心昨日表示已進入社區感染，接下來的稅收變數也多，較難預測。 賦稅署表示，以所得稅而言，今年是申報去年所得，而去年下半年疫情趨緩，營利事業營業情況好轉，加上去年免辦暫繳稅款今年會回補，營所稅仍可樂觀看待；至於綜所稅目前則預估會與去年持平。不過受到疫情影響，全年整體稅收還要持續觀察。 儒鴻接單火 印尼廠年底投產 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 紡織股王儒鴻（1476）接單發燙，尤其印尼新廠的產能年底開出後，可望為公司營運開啟新一波成長動能，獲得法人青睞，將成為帶動紡織族群股價向上攻堅的重要指標之一。 儒鴻2019年底宣布印尼投資計畫，投資52.7億元展開三階段擴廠計畫，一期廠區預計今年11月試生產，今年底開出56條成衣生產線，緊接著啟動二期建廠計畫。 儒鴻上周五法說會，內外資法人看好儒鴻的運動機能服需求強勁，且美系客戶庫存偏低，回補庫存需求將持續發生，加上儒鴻前幾年產能不足，雖接單爆滿，但營收無法大幅推進，隨著印尼新廠今年底投產，有望開啟新一輪成長，已有外資券商給予777元目標價，推升儒鴻昨天衝上623元，上漲10元，再創歷史新高。 國內紡織族群昨（11）日股價紅通通，台股盤中最多下殺超過700點，但紡織族群逆勢走強，集盛、聯發、東和、宏遠、宏洲、如興、嘉裕等個股攻上漲停。 法人看好紡織股後市有三個原因，一是營運和股價基期偏低，去年3、4月疫情蔓延歐美，各國封城，服飾零售店不開，紡織業是重災區，使紡織族群去年同期的比較基期偏低，最近幾天陸續公布第1季財報和4月營收，很多公司的年增率是「三位數」起跳，展現超強彈升力道。 第二，最近全球疫情惡化，印度最為嚴重，印度是棉花生產大國，下游有不少紡織加工業，印度紡織供應鏈受創，國內紡織廠有機會獲得轉單，成為受惠族群。 第三，紡織業景氣復甦的熱度，居產業下游、最靠近品牌客戶的成衣廠會先感受，然後再慢慢傳導到上游。以去年歐美解除封城後為例，儒鴻董事長洪鎮海在6月就表示，品牌客戶的訂單回流速度比預期快，上游加工絲、尼龍廠直到去年底才開始感到訂單和業績增溫。 法人認為，「成衣雙雄」儒鴻、聚陽是重要領先指標，只要訂單續旺，中上游的布廠、紡纖廠營運就有機會繼續緊跟向上。 裕日車總座 蔡文榮回鍋 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 裕日車（2227）董事會昨（11）日通過高層人事異動，總經理李振成申請退休獲准，由納智捷總經理蔡文榮回鍋接任，納智捷總經理職缺由裕隆總經理姚振祥兼任，相關人事異動將於5月25日生效。 據了解，李振成退休後將繼續以法人代表身份擔任裕日車和裕融兩家公司董事。裕隆集團表示，將借重他在汽車價值鏈的專長及經驗，另有職務安排。 蔡文榮與姚振祥在裕隆集團服務皆超過35年，具備車輛產業豐富的經營與管理經驗，兩人目前都是裕隆集團決策委員，未來分別接掌裕日車和納智捷，可望進一步發揮策略綜效，強化品牌戰略與體質，創造品牌績效。 裕日車昨天也發布第1季財報，受車用晶片短缺影響，今年首季稅後純益8.09億元，去年同期因為疫情影響，基期偏低，獲利年增3.5倍，但較去年第4季大幅縮水七成，單季每股純益2.7元，是2012年以來單季獲利次低。 不過，裕日車受惠大陸轉投資東風日產汽車業績增長，去年每股純益21.8元，連續兩年大賺超過二個股本。昨天董事會通過每股擬配發現金股息18.53元，配發率85%，以昨天收盤價276.5元計算，殖利率6.7%。 針對裕日車第1季獲利較去年4季縮水，法人表示，主要是車用晶片短缺，對裕日車出貨造成影響。另外，最近鋼、銅、貴金屬等材料成本大漲，加上貨櫃運費暴漲，以及車用晶片短缺，國產車或進口車都面臨極大漲價壓力，裕日車有部分車款已是虧本賣。外界推測，下半年國內汽車價格恐喊漲，將有利車廠營收，獲利也有望上揚。 中華車昨天也公布第1季財報稅後純益達12.84億元，年增120.8%，是2018年第2季以來新高，每股純益2.35元，創單季新高。 中華車主管表示，第1季除汽車銷售佳，轉投資事業獲利也大幅增加。第1季在國內銷售量達1.45萬輛，年增13.5%，隨銷售量增加、全廠稼動率提高，加上撙節費用，推升整體獲利。 台中高鐵購物城案 雙雄競標 記者宋健生、陳怡慈／台中、台北報經濟日報 號稱全台高鐵站區最大招商案的高鐵台中站「超級娛樂購物城」開發案，確定將由新光人壽及廣三SOGO百貨兩大集團一較高下，初步規劃總投資金額達300億至350億元，全案預計6月底評選最優投資申請人，8月完成簽約進入開發程序。 交通部鐵道局指出，高鐵台中站擁有高鐵、台鐵及捷運三鐵共構優勢，平均每天進出站6.05萬人次，僅次於台北站8.32萬人次。另外，台中是中台灣六縣市主要消費中心，商圈服務人口超過500萬人，未來超級娛樂購物城完成開發後，可帶動中台灣軌道經濟與百貨零售無限商機。 超級娛樂購物城位於高鐵台中站前第一排的完整街廓，土地面積達4.8萬餘坪，全案最大總樓地板面積可達14.2萬坪，採70年設定地上權，前四年權利金底價為0。 目前已知，新光人壽擬斥資約350億元興建高鐵台中站的超級娛樂購物城，將創下新光人壽成立58年來最大單一投資紀錄。 此案由新光人壽主導申請，並與新光三越百貨、日本數位藝術團體teamLab等籌組團隊，董事會已於4月20日通過，授權有關單位組成團隊競標；新光三越百貨也在4月舉行的董事會上，授權日籍董事長村上英之參與此案。 若能得標，新光三越百貨將進駐超級娛樂購物城，而以數位與光影締造熱潮的日本tamLab，也打算把在台灣首家旗艦店設在娛樂城內。 新光人壽規劃，簽約日起算的五年內，興建商場、OUTLET、影城、辦公室、運動中心、大型餐飲會場、大型會議中心、飯店，及符合5G運算所需的資料中心。年化租金收益率將高於金管會保險局規定的2.095%。 另一組取得資格標的第一大國際，是由廣三SOGO百貨日籍董事長原島榮一擔任董座，規劃投資金額逾300億元，開發包括精品旗艦百貨、購物中心、飯店、商辦、會展中心、影城，及符合5G運算所需的資料中心等。 外資大逃殺 台幣重貶1.36角 記者陳美君／台北報導經濟日報 外資大逃殺，台北股匯市昨（11）日雙雙重挫，新台幣匯率在外資瘋狂搶匯下重貶1.36角、收在27.952元，終結連兩升並為近一周低點，總成交量也擴大至18.67億美元，匯銀人士估昨日外資匯出至少9億美元。（延伸閱讀：匯市觀察／亞洲疫情擴大 牽動匯率走勢） 亞股齊跌，加上國內疫情升溫，台北股匯市殺聲震天。證交所資料顯示，外資昨日大賣台股424.23億元、台股指數收盤重挫652點；據匯銀主管觀察，外資賣股後也確實匯出，估計昨日至少匯出9億美元，新台幣匯率開高走低，盤中最低貶至27.979元，最多貶值1.63角。 當匯價逐步邁向28元整數大關時，出口商隨即一湧而上拋匯，縮減新台幣匯率貶勢，終場貶值1.36角，收在27.952元。新台幣匯率昨日重貶1.36角，創近兩個月來最大貶值金額。 央行資料顯示，主要貿易對手國韓元昨日貶值0.52%，新台幣匯率貶幅為0.49%。 今年美元指數累計上漲0.35%，新台幣仍為「最強亞幣」，今年累計升幅1.99%，超前人民幣升幅1.76%。同為亞幣的日圓、韓元，今年累計重貶5.35%與2.97%。 匯銀主管分析，美股下挫，拖累台股在內的亞幣全面回檔，台灣疫情嚴峻、進入社區感染，使股市跌勢擴大，外資午後大舉撤出，使台北股匯市雙雙重挫，尾盤因出口商進場拋匯，新台幣貶勢才略見收斂。 匯銀主管指出，「外資午後像水一樣、大舉進場買匯，估計至少有成交量的一半」，由此可知，外資賣股後也確實匯出。 華航「清零」 運能看減一成 記者黃淑惠、曹悅華／台北報導經濟日報 配合中央流行疫情指揮中心「清零計畫2.0」的執行，華航（2610）緊急規劃將空勤組員分「安全組」及「風險組」，盡全力維持貨運航班營運，守護國內產業供應鏈不中斷，根據民航局規劃，可用三個月的時間來調整，華航5月的貨運運能約影響一成多。 外界憂心華航清零恐影響我國貨運命脈，交通部長王國材昨說，按華航董事長謝世謙估算，最多衝擊一到兩成華航貨運運能。指揮官陳時中表示，已與華航詳細磋商，運量也可維持八到九成。 華航配合執行「清零計畫2.0」 分組調派人力維持航班營運，規劃將空勤組員分兩組，陸續安排進入居家檢疫14天的階段，透過分組調派人力，盡量維持貨運航班正常營運，班表尚在調整中。 因應染疫風暴擴大，指揮中心要求華航執行「清零計畫2.0」，交通部民航局昨說，因分批召回居家檢疫，預計前後需耗時三個月完成。民航局還說，未來所有航空公司機組員防疫將透過民航局、業者、機組員三級機制加強監理。 航運專家指出，根據國際機場協會（ACI）公布的2020年運量排名，桃園機場2020年國際航空貨運量創下234.2萬噸歷史新高，較2019年成長7.35%，華航2020年占桃機貨運量一半。 華航表示，為了讓國內航空貨運能提供服務，國內的產業物流鏈不斷鏈，華航調度航班以貨運航線為優先，短時間內台灣進出口運能縮減，將影響貨物運送時間，部分航班也會取消載客。 再加上華航全球第七大航空貨運業者，短期內如無法提供運能，國內的航空貨運市場也會跟著大亂，運價勢必跟著漲；昨天華航正式公布航班調整後，運能約影響一成多，對於航空貨運市場衝擊可望減輕。 陳時中指出，華航1,261位機師都已採檢，確診個案都已公布，另有18人在國外休長假或留職停薪，機師清零部分暫告結案。 •香水解碼 真「香」大白 擦香水彷彿就像穿上你最喜愛的衣裳。倘若你看起來和聞起來都很動人，那麼很可能你的心情也會十分美麗。然而香水並非現代的發明。香水製作的起源可追溯久至三千年前的古埃及與美索不達米亞。當時所使用的某些成分，像是茉莉花、乳香以及白百合花等，至今仍被運用。 •全球疫苗護照上路 還有很長一段路 以色列、丹麥等國發行「新冠疫苗證明」，讓民眾作為進入餐廳、戲院等公共場所的入場券。態度積極的中國，期待疫苗護照，能逐步成為接種過中國產新冠疫苗的民眾，申請簽證的必備文件。有趣的是，中國版的疫苗護照只認可中國國產疫苗，雖然它的效力問題一直讓人存疑。

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