日盛金要賣…卜蜂承接 已向金管會送件申請


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2020/09/01 第4939期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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日盛金要賣…卜蜂承接 已向金管會送件申請
記者邱金蘭/台北報導聯合報
日盛金控大股東香港建群投資將出售持股百分之二十四點○九,並與承接的買家正大集團(卜蜂集團)向金管會送件申請;由於此案涉及產金分離問題,買家接下建群投資持股後,規畫在一定期間內再降低持股,可能轉讓給金融業,也可能分散轉讓給其他產業股東。

金管會主委黃天牧昨出席活動受訪時表示,日盛金某些股東的股權是有在談處理問題,目前還在處理中,還不便對外說明。

媒體再問,兩家金控併購是否會產生綜效?黃天牧說:「你講的那家金控,我沒有說一定是這家金控,股權的轉換要符合金管會規定,還要金管會審查,我不合適先表示會不會過,而是要銀行局最後審查結果。」

對於若是非金融業承接持股?黃天牧表示,金控法都有相關規定,銀行局會審查。所以此案已送件?他說,我們在處理中。

日盛金目前有兩大外資股東,包括日本新生銀行持股百分之三十五點四九、Capital Target Limited(香港建群投資)持股百分之二十四點○九,建群投資求售訊息傳了多年,但一直沒有結果。

近來市場盛傳,日盛金大股東確定要換手了,正大集團(中國大陸以外稱作卜蜂集團)是潛在買家。

消息來源指出,建群投資與正大集團已談妥股權轉讓案,並向金管會報告後正式送件申請。由於正大集團入主案涉及產金分離問題,產業不能成為金控大股東,因此,正大集團承接持股後,會有股權調整計畫,在一定期間內將持股降到一定比率以下。

金管會規定,同一人或同一關係人持有金控股權超過百分之十以上,須經過大股東適格性審查,相關辦法並規定,同一人或同一關係人為法人者,應就其財務及業務有助於金控公司的健全經營提出合理說明,金管會會依此針對產金分離政策,進行審查。

據了解,建群移轉的持股百分之二十四點○九相當大,確實有產金分離問題,正大集團未來股權調整,只要分散轉讓,讓承接的其他產業股東都不超過百分之十,就不用送金管會審查,例如連同正大集團共三家,各接百分之八等;或是找金融業承接持股,就更沒問題。

至於正大集團承接一段時間後再降低持股,承接的對象,外傳日本新生銀行是可能之一,甚至傳出中信金也不排除,中信金則表示「針對市場傳聞個案,本公司一概立場不予評論」。

據了解,由於新生銀行是日盛另一大股東,對建群投資轉讓持股案,過程都有了解,也未反對此案。

 
日盛金賣家…被軟禁的大陸富豪
記者陳怡慈/台北報導經濟日報
泰國正大(卜蜂)集團向金管會送件,欲購買原為大陸神秘富豪肖建華所控制的24.09%日盛金控(5820)股票。

2009年,肖建華透過在香港註冊的公司Capital Target,取得日盛金24.09%股權,成為僅次日本新生銀行的第二大單一股東。儘管香港商的身份符合台灣規定,但金融圈都知道,Capital Target是肖建華旗下公司,肖建華2017年1月27日被中共當局「軟禁」之前,已來過台灣好幾次。

因此金融市場都認為其實是肖建華背後掌控日盛金24.09%的股票;肖建華2017年1月底被大陸當局「軟禁」,一名2017年1月3日在香港被肖建華請吃晚餐的台灣保險圈高層表示,肖建華來過台灣很多次,最喜歡在台北市敦化北路上的海峽會宴客,還曾經想要投資已併入南山人壽的朝陽人壽。

肖建華富可敵國,被逮捕之前,替大陸好幾位國家主席的後代操作金融資產,金融業在各國都是特許執照,肖建華關係好到可以開設多家銀行、證券、保險與信託公司。

該名台資高層說,「他跟江澤民、胡錦濤的親友,跟那些人多熟啊,他是他們的白手套」。

 
日盛金買家…泰國大型商業集團
記者何秀玲/台北報導經濟日報
日盛金(5820)股權出售案,泰國正大集團呼聲高。業界透露,日盛金股權各方人馬都在搶,以正大集團呼聲最高,這兩天有機會審核下來。

正大集團為泰國大型商業集團,版圖橫跨農牧水產、房地產、電信、石化、國貿等,在大陸、美國等海外市場均有布局,更是大陸深圳特區「001號」、第一個在大陸投資的外商集團。

2017年,正大集團啟動世代交替,前董事長兼執行長謝國民卸任,轉升資深董事長,由長子謝吉人接任董事長,三子謝榮人則出任集團執行長。正大集團持股台灣卜蜂約四成,也是卜蜂最大的股東,對台灣市場給予支持,並未過度干預。

台灣卜蜂今年第2季營收54.2億元,稅後純益4.65億元,年增19.3%,每股純益(EPS)1.73元,創歷史同期新高,主要因豬雞蛋價都不錯,而台灣減少進口豬肉,卜蜂亦有不錯飼養成績。

卜蜂今年上半年營收106.6億元,稅後純益6.9億元,年增10.6%,EPS2.61元,可說疫情期間逆勢成長。

下半年接續中元節和中秋節,將搶祭拜與送禮商機,加上電商成長強勁,今年全年有望比去年更亮眼;不過,明年政府將開放美豬進口,是否會衝擊卜蜂,卜蜂表示,公司只能努力把豬養好,提升生產效率,這樣未來就不怕美國豬來競爭。

 
正大疑染陸資色彩 金管會審查重點
記者夏淑賢/台北報導經濟日報
正大集團傳出可望成為日盛金(5820)的新主人,不論其入主日盛金採用何種模式,都將挑戰金管會「產金分離」、陸資認定等大股東適格性審核原則。

正大集團如可能採海外交易直接吃下持股日盛金的控股公司模式,雖然這與外商銀行、保險因海外母公司被併而更換大股東類似,但正大本身是產業、非金融業,又在大陸市場深耕,對照政府對陸資認定並非單看負責人本身護照、身分,而輔以與大陸方面關係評估,正大是否能完全不被外界質疑沾染陸資色彩,仍有待觀察。

金融圈人士指出,正大集團在中國大陸深耕許久,投資範圍除了本業以外,也涵蓋金融業,是中國平安集團的最大單一股東,倘若正大真的可以闖關成功入主日盛金,那金管會可能就必須要解釋,產金分離原則是否從此撤銷,而對於紅色資本的認定,也必須要有更明確的界定。

 
經部紓困3.0 金援會展製造業
記者林于蘅/台北報導經濟日報
經濟部「紓困3.0」已獲政院許可動支,昨(31)日已正式公告修正辦法,並自今(1)日起開始受理收件,針對製造業及相關技術服務業、專業國際貿易服務業及會展產業之艱困企業薪資補貼及營運資金紓困。不過,曾獲營運資金補貼者,不予重複補貼。

經濟部表示,考量國內疫情發展持續至今,國內產業營運困境仍未能完全解除,就國內製造業、對製造業實際提供相關技術服務之事業、專業國際貿易服務業及會展產業,實有延長「薪資與營運資金補貼」措施至今年12月之必要,以助國內產業度過危機。

經濟部紓困3.0編列1,376億元追加預算,當中規劃延長員工薪資與營運資金補貼編列378億元。經濟部表示,目前規劃紓困延長至年底,但實際情況仍要看經費使用情形。

其中,第3季及第4季的製造業及技術服務業薪資及營運資金補助預算均為156.2億元,不過,由於第2季仍有經費超支的缺口43.7億元待回補,因此第3季製造業合計需要199.9億元經費。另外,會展產業下半年合計也需約21.9億元經費。

今年7月至9月間之營業額,較去年同期或同月、前年同期或同月之營業額減少五成者;或其他經主管機關依不同產業規定應符合之要件,認定為「艱困事業」。

薪資補貼方面,經濟部提供符合條件之艱困企業,補貼今年7月至9月至多三個月之員工薪資,上限員工薪資之四成或2萬元;營運資金補貼方面,則依艱困事業員工人數乘以1萬元計算補貼額度,提供一次性補貼,但曾獲營運資金補貼者,則不予重複補貼。

經濟部原盼紓困3.0追加預算能在立法院二次臨時會通過,但立法院二次臨時會喊卡,使得紓困3.0預算審查延宕。

為避免讓製造業與會產展業仍苦於等待紓困,經濟部依特別條例規範,向行政院報請先動用部分經費並獲核准,每季預算約200億元左右,將從今天(9月1日)起辦理廠商申請。

 
經長:簽台美BTA 準備好了
記者林于蘅/台北報導經濟日報
經濟部長王美花昨(31)日參加美國華府智庫傳統基金會主辦「後疫情時代台美經濟關係」線上座談會,探討台美經貿合作三面向-防疫合作、供應鏈互補及洽簽貿易協定。不過,美智庫點出,美國政府仍相當在意台美貿易逆差擴大議題,王美花表示,主因台商回台導致美國貿易赤字,除了擴大對美採購,也相信未來台美供應鏈合作,可望緩解。

王美花說明台美經貿合作三面向-防疫合作、供應鏈互補及洽簽貿易協定。首先,在防疫方面,台灣持續協助防護衣、呼吸器及口罩業者出口,促進與美國實驗室就檢測試劑之合作,此外台美亦在研發疫苗及物資交流上合作。

第二、台灣為美國重要的經貿及投資夥伴。我國半導體及資通訊產業實力堅強,並有完善的智財權保護機制。此外,台灣在美國印太布局中具戰略重要性,台美合作將有助發展高科技及確保供應鏈互補及安全。

三、台美經貿關係緊密。今年8月28日蔡總統宣布在保障國民健康的前提下,依據科學證據及國際標準開放美豬美牛,解決美方長期關切問題。王美花說,台灣除了持續推動法規與國際接軌,也與美國共享自由民主價值,盼能洽簽台美BTA。

王美花強調,台灣已準備好與美國達成高標準的BTA,台灣持續努力使國內法律法規符合國際標準。

王美花說,鑑於台灣和美國供應鏈之間的緊密關係,台灣被排除在區域貿易協定之外不僅影響我們的供應鏈安全,而且也影響美國的長期利益。

王美花表示,台灣與美國的BTA不僅可以整合台灣在國際社會中的參與,還可以使該地區的其他政府抵制來自外部參與者的壓力,並與台灣達成類似協議;區域一體化程度更高的台灣將進一步增強印度太平洋地區的經濟安全。

不過,美國傳統基金會亞洲研究中心主任羅門(Walter Lohman)指出,美國政府的行政團隊,不論接下來誰選上下一任總統,都將會非常關注美國貿易赤字的問題;此外,近期美國與台灣貿易赤字越來越大,雖然蔡英文已經回應解決貿易之中其一障礙(鬆綁美豬美牛進口),但「也許還有其他的議題」,像是美國赤字就是其一。

對此,王美花回應,因為近期國際關注供應鏈安全的問題,自從去年以來,確實有非常多台商移回回台灣製造,又直接賣到美歐國家,也因此造成回台製造越多、賣到美國越多的現象,而擴大台美貿易逆差。

王美花強調,「我們也注意到這個問題」,為了要維持台美的貿易平衡關係,所以過往台灣就長期大量採購美國農產品,也擴大從美國採購天然氣及相關原油,採取應對措施。

王美花指出,未來可以透過長期發展台美供應鏈合作,預期可以緩解這樣的問題。

美國國務院亞太助理國務卿史達偉(David Stilwell)表示,台灣與中國大陸最大的不同在於台灣社會的民主自由,並肯定蔡總統日前針對美方長期關切的美豬、美牛議題釋出善意。

史達偉表示,美方將持續依據台灣關係法,支持台灣強化在經濟、國防等方面的合作。美方注意到中方近年來之資訊戰及在各種國際場域排除台灣參與,對此美方會繼續提供台灣必要的援助。

 
國際財經要聞
IMF:疫情在今明兩年將帶來11兆美元的成本
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
國際貨幣基金(IMF)總裁喬治艾娃31日線上會議表示,「若要估算這次危機的潛在成本,IMF預計今明兩年將高達約11兆美元」。

彭博資訊報導,喬治艾娃說,「換言之,全世界將比先前窮這麼多,且在這種情境下,1兆美元已是很大一筆錢了,但我們必須花在刀口上,因為需求太大了」。

目前全球已推出約11兆美元的財政刺激措施。

刺激措施必須在追求經濟成長的同時,顧及社會的公平正義。

若中東歐國家提前取消對企業的支持計畫,恐怕會使破產率增加兩倍,尤其是對中小企業。

 
日工業生產 緩步復甦
編譯劉忠勇、黃嘉洵 /綜合外電經濟日報
拜汽車生產激增所賜,日本7月工業生產連二個月回升,寫下1978年來最大增幅,顯示工廠活動正從疫情衝擊中緩步復甦。

日本經濟產業省公布,7月工業生產較上月成長8%,高於6月的1.9%,也優於分析師原估的5%,為數十年來的最大增幅,主因是汽車生產成長39%,顯示深受打擊的汽車產業景氣,正隨著經濟復甦而回升。零售銷售則連續第五個月下滑且降幅擴大,對占日本國內生產毛額(GDP)逾一半的民間消費而言,並非好兆頭。

日本工業生產出現空前增幅,是經濟自上季創紀錄的萎縮中回升的另一個跡象,但7月的工業生產仍較去年同期減少16%,加上零售銷售下降,意味若第二波疫情持續影響消費者,可能削弱反彈力道。分析師警告,疫情會持續影響日本往後的復甦腳步,也將成為繼任新首相的一大挑戰。IHS Markit經濟學家田口晴久說:「我們須關注這股生產動能能否持續。無論是誰繼任首相,疫情將迫使當局繼續專注於拯救企業和就業。」

 
阿布達比減供30% 油價飆高
編譯任中原╱綜合外電經濟日報
國際油價8月31日漲到五個月高點,主因為阿拉伯聯合大公國阿布達比宣布減少供油量30%,再加上中國大陸經濟數據良好有利需求。高盛集團也看漲油價,並調高年底油價預估。

分析師指出,國際油價可能緩步走高,不會急漲,因為短期供給充裕,且全球經濟復甦脆弱,不利油價漲勢。高盛集團將年底時布蘭特油價預估從每桶43美元調高到48美元,西德州預估油價從40美元調到45.5美元。

布蘭特原油11月期貨31日盤中漲1.3%,報每桶46.40美元,可望連續第五個月收紅;西德州10月期貨也漲1.2%,報每桶43.47美元,也可望連續第四個月收紅。

阿比達比國營石油公司已通知客戶,10月將減供30%,減幅比9月的5%大幅擴大,以確實履行減產協定。新加坡華僑銀行經濟學者指出,由於全球原油需求逐漸回升,此舉將有助於消化國際油市過多的庫存。

另外,美國墨西哥灣區煉油廠之前因為「蘿拉」颶風來襲而停工,現在業者正加速恢復運作,也有利於原油需求及美國油價。其他利多還包括美元貶值,以及中國大陸8月非官方服務業採購經理人指數意外強勁等。

在利空方面,數據顯示中國境內外原油庫存量達到新高,因此預料9月中國大陸原油進口量可能減少;美國期貨商品交易所的數據也顯示,避險基金與經理人已將美國原油的多單砍到近四個月來最低;油價回升也鼓勵美國生產者恢復鑽油,8月開工油井數增加三口。

 
南韓散戶 成特斯拉大股東
編譯陳律安/綜合外電經濟日報
繼炒熱國內股市後,南韓散戶投資人如今也成為美國電動車大廠特斯拉(Tesla)的大股東。外界憂心,這可能導致特斯拉股價劇烈震盪。

根據南韓證券集保公司(KSD),截至8月28日,南韓散戶的特斯拉持股合計高達36億美元。根據彭博計算,南韓散戶共持有特斯拉0.89%股權,相當這家電動車大廠第五大股東,排在創辦人馬斯克(持股3.66%)、Baillie Gifford(1.26%)、資本集團(1.17%)及先鋒集團(0.95%)之後。

特斯拉受惠今年抗疫封鎖期掀起散戶投資熱,除全球品牌吸引力,該公司電動車題材也特別受南韓投資人青睞,因南韓有許多電池大廠,如樂金化學公司。

三星證券首席策略師劉勝旻(音譯)說,目前南韓利率位於歷史低點,使當地散戶投身國內股市,也前進海外股市。根據南韓金融投資協會,今年國內券商的證券戶存款總額已攀抵逾400億美元,創下歷史新高。

 
蘋果、特斯拉拆股 股價大漲
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報

蘋果與美國電動車大廠特斯拉(Tesla)正式拆股交易,這兩大科技巨擘8月31日早盤股價同步大漲,分析師認為,拆股雖不會影響總市值,但短期內往往有助於帶動股價走高。

蘋果和特斯拉正式在8月31日實施拆股計畫,蘋果31日早盤股價勁揚2.62%,報每股128.08美元,特斯拉股價的漲幅更超過5%,報每股468.03美元。

在拆股生效當日,股東持有的每股股票將獲配額外的普通股。例如蘋果宣布以一拆四,則股東將額外獲得三股,原始的股票價格也將除以四。

拆股有助於吸引無力購買高價股的投資人。

拆股對派息的影響將取決於董事會決定。如果公司決定維持穩定派息,下回派息將按照股票分割的比例進行拆分;在一拆四的情況下,原本1美元的股息會變成25美分。

對實施拆股的企業而言,除了股價變低和流通在外的股數增多以外,幾乎無太大影響;拆股不會影響一家企業的價值,不過往往會推動公司股價在短期上漲。

根據那斯達克公司對2012至2018年間的研究,標普500指數成分股在拆股後的一年內,股價往往會上漲5%。

近期部分拆股案例的漲幅更是超過以往。自7月30日宣布拆股以來,蘋果股價已勁漲30%;特斯拉股價也自8月11日以來大漲63%。許多投資者表示,拆股反映出投資新手在今年疫情之亂下,大力追捧熱門科技股,以及投資人認為拆股可以印證一家企業的競爭實力。

對股市而言,拆股在多數情況下對總體市場沒有影響。例如,標普500指數是許多投資人最密切關注的指數,該指數是基於公司市值決定權重,因此拆股不會帶來影響;但道瓊工業平均指數是價格加權指數,因此將按照價格重新調整權重,像蘋果原本是該指數中權重最高的成分股,拆股後權重將降至與其他成分股一致。

 
那斯達克再創歷史新高 標普創下1986年以來最大8月漲幅
編譯 劉忠勇 /綜合外電經濟日報
美股標普500指數周一(31日)收低,但創下30多年來最大8月漲幅,道瓊工業指數也下跌,投資人稍作喘息,那斯達克綜合指數收高,這要歸功於蘋果飆升。

聯準會(Fed)承諾容忍通膨並維持低利率,新冠疫苗和治療方面取得積極進展,以及科技相關股大漲,幫助標普500指數和納斯達克指數在8月多次刷新最高紀錄。

紐約時間下午4:00收盤,道瓊工業指數下跌223.82點,跌幅0.8%,收28,430.05點;標普500指數跌0.2%,收3,500.31點,那斯達克綜合指數漲0.7%,收在11,775.46點。標普500指數8月上漲7%,這是自1986年以來的最大8月漲幅。

那斯達克綜合指數和那斯達克綜合指數8月分別上漲7.6%和9.6%,為4月以來的最佳單位表現。道指仍較2月的紀錄高點低3.8%,今年以來累計下跌0.4%;納斯達克指數周一收盤則再創新高,將2020年的漲幅擴大至31%。

不過,儘管紐澤西等州周一繼續放鬆限制措施,但投資人指出,周日全美累計確診病例超過600萬例,根據路透統計,中西部的許多州報告感染病例增加。

Independent Advisor Alliance投資長Chris Zaccarelli說:「今天是動能交易。投資人正湧入他們認為無論疫情如何演變都會表現良好的科技公司。」

那斯達克綜合指數比危機前觸及的新高價位高出近20%。貢獻最大的兩檔股票分別是蘋果和特斯拉,這兩家公司周一頭一天拆股交易。

投資人指出,價格變低可能會使這兩隻動能股對一些散戶投資者更具吸引力。

蘋果漲3.4%,將2020年的漲幅擴大到76%,電動汽車製造商特斯拉漲13%,今年上漲五倍。

8月表現緊隨其後的是非必需消費品類股,即包括亞馬遜公司(Amazon.com Inc., AMZN)所屬的類別,以及通信服務類股,即Facebook Inc. (FB)和谷歌母公司Alphabet Inc. (GOOG)所屬的類別。這兩種類股8月的漲幅均超過9%。只有公用事業、能源和房地產類股8月下跌。

 
要聞
買台股基金可抵稅 金管會:稅要審慎
記者邱金蘭/台北報導聯合報

投信投顧公會最近再度爭取推動台版個人投資儲蓄帳戶(TISA),只要長期投資台股基金含ETF,享有投資列舉扣除額,金管會主委黃天牧昨表示,稅的問題必須審慎,尤其財政部有不同意見,金管會要更慎重,由證期局先作評估。

投信投顧公會曾在二○一七年提出推動TISA建議,並放入二○一八年的金融總會白皮書,但財政部提出多項理由表達不宜,最近投信投顧公會重新調整規畫架構後,將再度向金管會、財政部爭取。

投信業者表示,國外也有類似個人投資儲蓄帳戶的機制,推動台版個人投資儲蓄帳戶主要重點是,透過租稅優惠,鼓勵民眾長期投資台股基金。

據了解,投信投顧公會最新提出的TISA規劃畫,投資台灣上市上櫃股票總額占基金淨資產價值百分之七十以上的投信基金,含台股ETF,只要持有達五年以上,就可享有每年二點四萬元的投資列舉扣除額,以鼓勵民眾長期投資;並訂定懲罰性條款,如果未符合持有達五年等規定,必須繳回所有的免稅金額。

業者表示,依公會預估,台版個人投資儲蓄帳戶上路後,初估會有六、七十萬人參與,以國人平均稅率百分之十二計算,稅收損失約二十億元。但同時台股基金規模每年可增加一百六十億元,帶動台股成交量,證交稅稅收每年則可增加八十億元。

不過,對於台股現在這麼熱,合適再爭取免稅嗎?黃天牧昨天下午出席活動受訪時表示,稅的問題要跟財政部多溝通,不要那麼急。根據他的了解,在金融總會提出這項議題時,財政部有提出意見,稅的問題一定要先研究清楚。

 
央行尾盤調節 台幣翻貶
記者陳美君/台北報導經濟日報

外資昨(31)日大賣台股、台股指數重挫逾百點,但外匯交易員觀察到,外資不但沒有明顯匯出,反倒還有部分資金逆勢匯入,加上出口商月底拋匯潮,新台幣盤中實質成交價不貶反升,終場在中央銀行尾盤調節下翻貶0.5分,收在29.526元,為近半個月低點,總成交量為13.47億美元。

展望9月匯市行情,匯銀主管認為,新台幣匯率很可能在29.2~29.6元的區間裡波動,且目前央行設下「牆中牆」兩道關卡,一是盤中實質交易價不能闖破29.3元,收盤價也會力守29.5元。

近期新台幣匯率表現超抗貶,匯銀主管分析,美國貨幣政策還是主因;美國聯準會(Fed)主席鮑爾表明,未來可能容許通膨率升得更高,意味低利率將延續至多年後。

回顧昨日盤中,台股大跌137.4點,收12591.45點,外資賣超157.42億元;但匯銀主管說,即使外資大舉拋售台股,資金卻未在第一時間跑光,在外匯市場上,外資買賣兼而有之,再加上出口商積極拋匯,盤中實質匯價最高升抵29.325元,最多升值1.96角。

「美國長期低利率、人民幣又升值,在這樣的情境下,新台幣匯率欲貶不易」,匯銀主管說。除此之外,美國國會9月開議後,會不會再推出財政政策,也是國際金融市場關注的重頭戲。

匯銀主管分析,「美國長期低利率,如果再推財政政策,資金變得更氾濫,就得找去路,亞洲新興市場貨幣都會感受到熱錢來襲的威力。」

央行統計顯示,8月亞洲貨幣升貶互見,其中,日圓重貶1.29%為最弱勢貨幣,以收盤價而言,新台幣單月貶值0.08%。至於主要貿易對手國韓元,8月升值0.29%,星元升值0.71%,人民幣升勢最猛,強升1.84%。

另外,美國近日將公布匯率操縱國名單,台灣若被列為觀察名單,是否會影響新台幣匯率走勢?匯銀主管說,「被列進去後才會知道影響」,不過按照過去經驗,如果台灣政府決定增加對美進口,或許也有機會,不被列入觀察名單內。

 
香港信託業 來台搶生意
記者孫中英/台北報導經濟日報
港版國安法實施後,各方討論香港國際金融中心地位恐朝不保夕,連台灣財政部都宣稱,已看到香港資金匯回,甚至討論取代香港金融地位的可能性。然而香港金融業者老神在在,反而在此時直搗台灣,搶著做起台灣人的「信託生意」。

據消息來源透露,「香港信託協會」之前在台北舉辦「2020全球化資產自由配置研討會」,即便活動採邀請制,不對外開放,且新冠疫情陰影仍揮之不去,現場卻萬頭攢動,好不熱鬧。

來自香港信託協會業者在會場中放起投影片,標榜在有成熟法律體系、但沒有外匯管制的香港辦理信託業務,具備哪些優勢。業者最大訴求相當明確,就是香港已廢除遺產稅,台灣有錢人若想規避遺產稅,可考慮到香港辦理家族信託業務。

香港業者很清楚台灣客戶對港版國安法有疑慮,尤其擔心資金進港後前途未卜,會中不忘強調,香港作為金融中心,可直接辦理外國信託業務、例如瑞士信託,若客戶真不放心錢進香港,還有其他海外選項,會場門口甚至就豎立著瑞士信託的看板,好加深台灣客戶印象。

據熟悉金融界人士表示,國外業者來台灣辦這樣的活動,若不涉及銷售金融商品,僅是宣導信託基本觀念,也就罷了。但境外業者在會中一再標榜,「錢到香港可以節稅」,香港信託業者就這樣殺到台灣來搶生意。

這位業者指出,台灣信託市場發展多年,至今連最基本的安養信託業務都服務不來,現在連台灣高資產者的家族信託生意,香港業者都擺明想分一杯羹。

且就是因為本地始終有此「市場需求」,國外金融機構來台「勸誘」台灣老百姓投資境外金融商品的行為或活動,總是難以杜絕。

香港此刻雖還不至於風雨飄搖,但港版國安法的確已引發部分港人人心不安,資金撤離的「走資」傳聞不斷。一位金融業者指出,香港信託業者居然跑來台灣做生意,似凸顯台灣金融業所做的信託業務,似還無法滿足台灣客戶實質需求。

 
和泰車CROSS 拚單一車款銷售王
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
和泰車(2207)挾著原廠日本豐田的強烈企圖心以及品牌優勢,成功在台灣打造多款「神車」,最著名的便是去年3月先後改款上市的RAV4與Altis,這兩款車各別是休旅車與中型房車的銷售冠軍,其中Altis更是單一車款的銷售王,都被喻為「神車」。

由於兩款神車助威,和泰車獲利創下新高,股價創下新高,但是如今CROSS全新車款即將上市,卻隱隱有新神車即將誕生,甚至有機會拿下單一車款銷售王的態勢出現。

和泰車極度看好CROSS車款的表現,主因和泰車目前其實完全沒有國產休旅車款,而休旅車是目前的主流。和泰車旗下兩大神車當中,Altis是中型房車,為了推動銷售,和泰車必須投入更多誘因。RAV4過去因為從日本進口,配額受限,今年雖然全球需求不振,大量配額湧入台灣,但未來一旦疫情趨緩,全球車市正常,終究要面臨配額問題。

 
三外籍航空 復飛台灣
記者楊文琪/台北報導經濟日報
全球疫情未歇,但商務客已有增加現象,多家航空公司逐步恢復航班,包括荷蘭皇家航空、新加坡航空、酷航等三家外籍航空,將在本(9)月陸續恢復來台客運航線,增加旅客的便利性。

在外籍航空公司中,阿聯酋航空率先在6月17日重啟台北-杜拜航線,以波音777-300ER機隊提供台灣旅客每周三、五、六往返杜拜的載客服務,而且旅客可在杜拜轉機,前往阿聯酋航空全球在波灣地區、歐洲、美洲和亞太等52個航點。

受疫情影響,荷蘭皇家航空先前暫停每天一班的阿姆斯特丹-台北客運航線服務,9月1日起先復飛每周四班,以波音B777-300ER機型執飛,往返將中停泰國曼谷。台北也成為荷航在大中華區第四個恢復客運航線的目的地。

 
廠商財務不良 將被提前追稅
記者程士華/台北報導經濟日報
坊間不少業者雖僅經營單一事業,但會設立二個以上營業登記及稅籍,仍難逃國稅局的追稅行動,日前桃園市某成衣商遭媒體爆出財務不良,雖然稅籍登記不同,國稅局仍於報稅季前提早介入追稅,順利討回297萬餘元稅款。

北區國稅局指出,去年年中看到媒體報導,轄內某間知名泳裝、內衣銷售品牌商,疑似積欠員工薪水、公司大門深鎖、疑似已經倒閉,而且還陸續發生有人進入搬走商品、生產機具等不尋常跡象。

實際對比稅籍資料後發現,官員指出,同一個地址、同一個負責人其實設了二間公司,媒體雖指A公司涉及脫產,但最近發現,就連B公司也已經好幾期沒有申請發票,負責人也行蹤未明,推測B公司可能也已經擅自歇業。

官員表示,由於傳出有人在A、B公司共同的地址撤出貨物及機具,國稅局也不清楚到底是業者自己脫產,還是其他債權人來討債,所以雖然營所稅申報期限還未到,國稅局仍提早在今年4月中旬就核定發單課徵B公司的營所稅及盈餘稅,並同時向法院聲請假扣押。

拖了一段時間後,最後B公司果然擺爛未理會稅單,但藉著假扣押程序幫助,國稅局成功掌握B公司原本要從客戶手上收取的現金,抵繳B公司297萬餘元欠稅。

官員表示,對於可能逃稅、漏稅案件,雖然還沒到法定的申報期,但如果國稅局主動發現納稅人打算隱匿或移轉財產,也有可能會提前開徵、聲請法院裁定假扣押,確保國稅局徵得到稅。

 
H&M台北站前店 傳11月關門
記者何秀玲、黃阡阡/台北報導經濟日報

全球第四大快時尚品牌瑞典H&M,2015年底在台開出的第二家大型店-台北站前店,不到五年時間,傳出將在今年11月底結束營業,這也將是H&M首家台北門市收攤。對此,台灣H&M表示,並未收到總部通知相關事宜,無法回應此事。

根據了解,該店面租金預計開價在650萬元,但零售店面生意受到疫情影響大,目前該店面招租狀況並不熱絡。

香港商匯泓不動產副總吳懿倫分析,該商圈的租金行情每坪約落在5,000元~1萬元,但礙於這一店面面積大,對於租客的付租能力備受挑戰,且當前國際品牌或是快時尚業者,多數因疫情衝擊導致國際展店策略轉為保守,招租進度恐要待國際疫情趨緩後,較有機會吸引新租客。

H&M在2015年在微風松高開出第一家大型店鋪,據了解,至今都是H&M店王;在同年H&M乘勝追擊,再開出台北站前店,當初還曾因消防安檢未過,而延期至2015年底開幕。

前身是3C賣場NOVA的台北站前店,地下一樓至三樓分別是男裝、女裝和配飾、女裝和童裝系列商品,是當時H&M在台灣的第二間大型店,除了主攻周邊上班族、學生外,還有台北車站的觀光客群。

但是今年受到疫情衝擊,觀光客瞬間歸零,加上大家在疫情期間擁抱電商,以及周邊快時尚如UNIQLO和NET等品牌林立,且又得支付龐大租金,相信都讓H&M台北站前店的業績受到頗大的影響。

不過,雖然H&M將首度關閉台北店鋪,今年也持續在台擴點,除了在台南大遠百公園店開設首間台南門市外,接著則是接手Forever 21東區忠孝店門市,開出樓高三層的台北忠孝店,該店是H&M全台第14間門市,周邊不但有日本快時尚UNIQLO、GU,還有西班牙快時尚品牌ZARA等,競爭十分激烈。

 
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