央行理監事會：旅遊、航空復甦 要花兩年

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2020/10/30 第4980期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 央行理監事會：旅遊、航空復甦 要花兩年 延長3倍券期限 政院態度保留 商總喊話 規劃紓困4.0 工研院士 倡跨域創新產業鏈 小確幸 旅平險保費明年降10% 國際財經要聞 ECB暗示 12月擴大購債 美上季GDP勁升33% 創高 殺價成功 LVMH將收購Tiffany 歐洲央行政策不變 歐股互有漲跌 科技財報看好 道指止連4跌 疫情加劇打擊經濟復甦前景 油價挫跌 其他財經要聞 貸款、保險…電子支付搶攻線上金融 匯損不利影響 壽險業已做好避險準備 領牌一年後加改裝車 免補稅 提供電子帳簿 可豁免查稅 兆豐銀增設越南辦事處 准了 車市熱 組裝廠大趕工   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   央行理監事會：旅遊、航空復甦 要花兩年 記者陳美君／台北報導經濟日報 中央銀行昨（29）日公布第3季理監事會會議紀錄顯示，肺炎疫情發展將是影響國內經濟前景最大的不確定性，部分業者因預期疫苗即將問世，持樂觀看法；但部分仍持悲觀看法，認為旅遊業及航空業景氣，恐怕要花費二年才能復甦。 對未來國內經濟成長，理事們發表不少看法。有理事表示，根據台灣景氣衰退機率預測模型推估研究，今年經濟衰退的機率多數低於40%。 另一位理事說，近年台灣出口整體表現不錯，但出口產品集中度及出口地區集中度創下20年來新高，此將使得未來我國出口易受國際特定產業或特定出口地區經濟變動影響，應關注此對未來國內經濟成長的衝擊。 另外，去年及今年我國民間投資表現亦佳，其中逾三成來自資本設備進口的貢獻，尤其半導體設備進口占資本設備進口比重逾四成，預期我國民間投資成長仍將倚重半導體產業投資，但半導體產業有其自身的景氣循環，一旦其邁入景氣循環低谷時，將不利民間投資成長，應思考如何引導國內其他產業投資，以避免產業結構過度集中特定產業。 多名理事關注新台幣匯率走勢。有理事說，國內景氣主要受惠於電子零組件及資通訊產品出口暢旺，但傳統產業則因新台幣匯率升值幅度較大受到影響，憂心匯率升值恐削弱產業競爭力；不過一般業界普遍認同政策利率維持不變、匯率持續動態穩定的政策。 有理事認為，當前與去年、前年比較，新台幣升值幅度高於韓元，導致傳統產業表現不佳；但我國出口主力的電子產品在新台幣升值趨勢下，出口仍持續成長，顯示匯率無須維持在某一水準。若當前利率維持不變，央行匯率政策應以整體產業考量，思考適當的匯率水準，且最適匯率應是可變動的。觀察目前情勢，利率不變是正確政策，但匯率問題，央行仍須未雨綢繆。 另位理事說，美國寬鬆貨幣政策外溢效應將蔓延全球，新台幣匯率將持續面臨升值壓力，對傳統產業將構成重大衝擊，應思考有否其他方式可協助國內傳統產業，避免廠商發生倒閉情事。 延長3倍券期限 政院態度保留 記者賴于榛、陳書璿／台北報導聯合報 疫後振興刺激民眾消費，行政院昨指出，振興三倍券已有近二二九○萬人領用，搭配安心旅遊、農遊券、動滋券、客庄券、藝ＦＵＮ券，推估投入六五○點五五億元，帶動逾一七九○億元產值與效益。據了解，六都代表昨在行政院會建議延長三倍券使用期限，商總獲蔡總統接見時也建言，每人再發五千元「振興數位券」，但政院都持保留態度。 經濟部昨在行政院院會陳報「推動振興消費措施現階段成果」，三倍券數位綁定一八○萬人左右、紙本券領用二一○九萬份；紙本券可兌付六三二點七億元，迄今仍有一四四億元未兌換，加上尚有九十一萬人未領用，推估仍有近一百八十億元商機。 六都列席代表也在會中報告配合三倍券加碼成效。台北市副市長蔡炳坤表示，結合老人卡與悠遊卡有推進數位支付效果；桃園市副市長高安邦則建議，中央延長或者加碼各項振興措施。 不過，經濟部次長林全能會後表示，中央目前對於三倍券不會再有加碼措施；另三倍券設定效期就是要刺激短期消費，因此政院對延長使用期限持保留態度。 三倍券仍有九十一萬份可領用，行政院長蘇貞昌提醒應考量是否推動其他獎勵措施；行政院發言人丁怡銘表示，將先盤點剩餘三倍券數量再來討論，尤其現在每天有七千多人領用，預計領用數量會再提升。 商總喊話 規劃紓困4.0 記者陳書璿、鄭鴻達／台北報導經濟日報 總統蔡英文昨（29）日接見全國商業總會今年的優良商人獎等47位得主，商總理事長賴正鎰在接見時提出建言書，希望政府應防疫、紓困與振興三管齊下，加緊規劃推出「紓困4.0」，甚至5.0。 商總今年提出「化疫為利、創迎商機」的15大政策建言，包括繼續超前部署推出紓困4.0與振興2.0，催生商業泡泡開放商務解隔離，對政府開放有瘦肉精萊豬進口的食安建言，制定疫後國家重大發展計畫，設立AI智慧園區，打造數字國家，爭取續修勞基法並增訂服務業專章，催生新經濟移民法案等建議，期望政府採納，協助我國產業走出疫情困境，浴火重生，再創台灣經濟巔峰。 總統回應建言時表示，政府不僅在2025年的能源計畫外，也加緊布局2035年的能源新計畫，風力發電是政府優先政策，也是取代傳統能源的選項，綠電將有助於支撐未來更多高科技產業，協助台灣轉型成為科技中心。 賴正鎰指出，疫情有可能在秋冬捲土重來，政府應超前部署，防疫、紓困與振興三管齊下，加緊規畫推出紓困方案。希望能在11月底前續推出「振興2.0方案」，比照農遊券等，在排富情況下，再發給每人5,000元「振興數位券」。對此，行政院發言人丁怡銘說，政府已編列鉅大預算因應疫情衝擊，財政負擔頗重，還要看整體經濟局勢發展而定。 工研院士 倡跨域創新產業鏈 記者黃有容／台北報導聯合報 美中貿易戰、新冠疫情衝擊全球經濟，面對國際新局勢，工研院召開年度院士會議，為產業提出建言。院士認為，台灣下一步首重加強數位科技的能力與人才培育，同時結合ＩＣＴ（資訊與通信科技）優勢，以智慧醫療、循環經濟等跨領域創新建構產業鏈，才能為台灣產業找尋國際新定位與市場新契機。 工研院年度院士會議本次首度透過結合實體及線上方式，召集歷屆工研院廿三位院士，包括台積電創辦人張忠謀、智榮基金會董事長施振榮、華碩董事長施崇棠等重量級人士，以及七位新科院士台積電董事長劉德音、台積電總裁魏哲家、美國加州Scripps研究院化學講座教授翁啟惠、美國哈佛大學比爾蓋茲講座教授孔祥重、台大醫學院名譽教授李源德、緯創資通董事長林憲銘、聯強總裁杜書伍，以「全球經貿重整秩序，台灣產業新定位與新契機」為主題，為產業升級與轉型提出建言，行政院科技政委郭耀煌也親臨與會。 工研院院士指出，台灣要翻轉思維，重新學習合作方式與利益的分享，建立服務系統，並由政府帶頭、民間參與，創造成功案例。在ＡＩ人工智慧與５Ｇ等新科技發展下，資訊安全成為重大議題，也需要產官學研合作。工研院在資通訊軟硬體投入多，可成立組織投入相關工作，包括法令的建立，認驗證機制與教育等。 院士也指出，在傳統產業的轉型面向上，需要發展碳捕捉技術、廢棄物處理技術與方式，也需要檢視調整相關法規，甚至創造新的商業模式讓廢棄物產生更高的經濟價值。 院士們特別強調人才培育的重要性，包括兩方向：善用專長，應用導向創新；基礎學問與技術突破。 另外，建議政府應全力支持工研院投入創新，要容許工研院多方嘗試研發、容許失敗，院士一致認為，政府在經費方面要增加支持較大幅度的研發風險。 小確幸 旅平險保費明年降10% 記者邱金蘭、葉憶如 / 台北報導經濟日報 保戶將有小確幸，金管會昨（29）日宣布自明年1月1日投保旅遊平安險保費可降10%。疫情衝擊全球旅遊，但考量實際經驗，意外死亡及失能給付降低，金管會宣布調降「旅平險中有關意外死亡及失能給付標準費率表」費率10%，調降後該類保險商品保費預期可適度降低，以旅遊五日保額500萬元估算，保費約可從332元變299元，省下一杯超商中杯咖啡錢。 保險局副局長王麗惠表示，據金管會統計，2018年國內整體旅平險保費收入約41億元，占當年度保費收入的0.1%；其中意外死亡跟失能部份，保費占約33億元，意外醫療占約8億元，今年疫情關係，旅平險銷售狀況應該下滑。 王麗惠說，金管會自1995年7月1日訂出旅平險費率上下限 ，切割死亡、殘廢與意外醫療的預期損失率，其中意外死亡跟失能預期損失率不得低於九成，意外醫療損失率不得低於85%，之前整體旅平險的損失率下限是70%。 之後金管會二次調降旅平險費率，其中2013年直接整張旅平險不分死亡失能與醫療，費率下降17% ；2014年1月1日起更針對意外醫療，下限由85%降至70%。 這次金管會為合理反映保險業實際經驗，經檢討並邀產、壽險公會及周邊單位等開會研商，衡酌過去該險相關經驗資料，意外死亡及失能給付標準費率表有調降空間。 1月1日則是針對死亡跟失能調整上限下降10% ，其餘不變，所以是金管會成立以來史上第二次調降意外死亡與失能給付標準費率，未來將持續檢討。 另為健全保險業財務結構，保險業每年營業年度終了，應按「個人投保旅行平安保險意外死亡及失能給付標準費率表」，就該年度銷售個人旅行平安保險意外死亡及失能給付保單，依其保險金額及保險日數計得保費收入合計金額10%，扣除名目稅率20%後餘額提列於業主權益項下特別盈餘公積科目。 ECB暗示 12月擴大購債 編譯任中原／綜合外電經濟日報 歐洲央行（ECB）29日決策會議決定，維持現行緊急寬鬆措施不變，符合市場預期，並未因歐洲新冠肺炎疫情再度升高而擴大刺激經濟措施，但強烈暗示12月會議之後可能擴大緊急購債計畫，穩定歐元區經濟，以因應多國政府實施一系列新管制措施對經濟造成的衝擊。總裁拉加德在會後記者會強調，經濟喪失動能的速度比預期更快。 ECB決定維持1.35兆歐元的購債計畫，截至目前為止還約有7,000億歐元的彈藥尚未投入。ECB並維持主要再融資利率為0%，邊際借款機制利率為0.25%，存款利率為負0.5%。ECB重申購債計畫至少將維持到2021年6月，而且在「危機階段」結束之前絕不會停止。 德國與法國28日已經相繼宣布新的封鎖措施，其他歐元區國家也關閉多項服務業的活動，使歐元區經濟展望比9月時的預測更加黯淡，且有可能出現二次衰退，迫使政府及ECB採取更大規模的支撐景氣措施。 ECB會後聲明中警告，肺炎疫情對經濟成長構成新的風險。ECB現在擔心歐元區經濟未必能如原先的預期，在2022年12月底前恢復到2019年的水準。聲明說，「12月提出新的經濟預測，將讓ECB對經濟展望及風險方向做出全面性的再評估」。 總裁拉加德指出，歐元區經濟展望明顯惡化，且「動能流失比預期更快」。儘管許多產業的活動仍然持續，但服務業正明顯減緩。 拉加德提醒歐元區各國政府，必須繼續透過擴張性財政政策，支持經濟復甦。 歐元對美元29日走貶，盤中跌0.5%，報1.1681美元。 美上季GDP勁升33% 創高 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 美國第3季國內生產毛額（GDP）季增年率達33.1%，創歷史新高紀錄，反映政府祭出規模逾3兆美元紓困計畫協助支撐消費者支出，促使經濟從第2季新冠肺炎疫情衝擊下的谷底強勁反彈。 美國商務部29日公布，第3季GDP較第2季成長7.4%，折合年率為33.1%，優於經濟學家預期的32%，且為美國政府1947年開始記錄以來最快的成長步調，與第2季萎縮31.4%（季減9%）的破紀錄慘況形成鮮明對照。 驅動第3季經濟強力反彈的主因包括：企業重新開門營業、雇主召員工重返工作崗位、政府提供數兆美元紓困和消費者恢復支出。其中，個人支出增幅換算成年率達40.7%，同樣創新高，企業投資和住宅投資也勁增。 不過，實際經濟情況可能沒有標題數字這麼亮麗。美國GDP報告通常採季增年率，亦即假設當季成長步調會延續一整年。但疫情觸動經濟產值劇烈擺盪，先是在第2季崩落，隨後又急遽彈升，使年化數據產生誤導，畢竟沒人認為第2季或第3季的數字會持續一整年。 這是總統大選前發布的最後一項重大經濟報告，現任總統川普可能強調經濟復甦跡象，但經濟產值仍低於去年第4季水準，疫情期間流失的2,220萬個工作機會只拾回約半數。 勞工部29日另一份報告顯示，10月24日當周初次申領失業救濟金人數達75.1萬人，比前期的79.1萬人下滑，但仍高於2007-2009大衰退期間最高的66.5萬人。 經濟學家預測，第4季美國經濟可望持續擴張，但成長步調可能放緩；2020全年GDP可能比2019年萎縮，但2021年可望重拾成長。 富國證券經濟學家昆藍指出，第3季GDP報告反映「經濟重啟」，但「不表示經濟現況很好」。 殺價成功 LVMH將收購Tiffany 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 法國精品集團LVMH同意以比原訂價格稍稍打折的條件，收購美國珠寶首飾公司Tiffany，避免片面毀約導致雙方對簿公堂，也讓奢侈品工業歷來規模最大的併購交易得以進行。 旗下擁有路易威登（LV）、迪奧（CD）等品牌的LVMH集團29日宣布，將支付每股131.50美元換購1股Tiffany股票，比原先議定的每股135美元收購條件稍微降價，使這樁併購交易的價值降到大約158億美元，相當於為LVMH省下4.3億美元左右。 雙方達成妥協，讓近一年來從求婚變成悔婚甚至鬧上法院的連續劇宣告落幕。去年11月雙方同意聯姻，但新冠肺炎疫情爆發打擊觀光業與精品銷售，於是LVMH這個全球最大精品集團要求調降收購價，雙方針鋒相對，LVMH甚至揚言取消交易，Tiffany於是在9月提告，兩造原本預定明年1月美國德拉瓦州法院見。 在29日發布的共同聲明中，Tiffany與LVMH宣布和解訴訟，而兩家公司可望在2021年初完成合併，比原訂在今年11月24日完成延遲。依照修改後的收購條件，Tiffany下月將配發每股0.58美元的股利。 LVMH執行長阿諾特（Bernard Arnault）說：「我們始終確信Tiffany品牌潛力強大，相信在這個精彩刺激的下一章，LVMH會是Tiffany與其員工安適的家。」成功促成Tiffany降價，也印證阿諾特議價精明強悍的確名不虛傳。這樁交易讓LVMH取得一個名氣可與卡地亞（Cartier）母公司歷峰（Richemont）匹敵的品牌，在全球珠寶首飾市場實力大增。 LVMH股價在巴黎股市29日盤中上漲0.6%，Tiffany在紐約29日早盤漲0.6%，報130.7美元。 中國等主要精品市場逐漸恢復正常，這兩家公司的財務表現隨之改善，有助敲定最終收購條件，並於28日晚間獲雙方董事會批准，接下來只等Tiffany股東點頭即可。反托辣斯當局也已同意放行。 歐洲央行政策不變 歐股互有漲跌 倫敦29日綜合外電報導中央社 歐洲股市今天走勢分歧，在歐洲中央銀行（ECB）宣布超寬鬆政策不變，並暗示將會在12月推出更多寬鬆措施後，德國股市收漲，英國與法國則小跌。 英國倫敦FTSE 100指數微跌1.05點或0.02%，收在5581.75點。 德國法蘭克福DAX 30指數上漲37.56點或0.32%，收在11598.07點。 法國巴黎CAC 40指數小跌1.45點或0.03%，收在4569.67點。 科技財報看好 道指止連4跌 記者張大仁／綜合報導世界日報 由於主要科技股在公布財報前上漲，帶動股指上漲，彌補前一交易日的部分跌幅。優於預期的經濟數據也刺激了投資人情緒。 史坦普500指數上漲57.8點或1.11%至3310.11點。那斯達克綜合指數上漲180.72點或1.64%至1萬1185.59點。道瓊工業平均指數收高139.16點或0.52%報2萬6659.11點。道指5個交易日來首次收升，史指中止連3跌。 亞馬遜和蘋果分別上漲1.52%和3.71%，Alphabet上漲3.05%，臉書上漲4.92%。在史指的11個類股中，有6個漲幅超過1%，包括科技和通訊服務。與此同時，Netflix宣布提高美國用戶訂費，股價飆升3.7%。 這些科技股相對大盤的估值雖偏高，但市場對其財報寄望很高。 Strategic Wealth Partners首席投資策略師費雪(Nate Fischer)表示：「在股價接近52周高點時，人們的期望總是很高，但它們都是優質公司。」「人們總是在談論必需性股票，而它們正是互聯網上的必需品，所以很難不對其關注。」 截至目前已有260多家史指企業公布上季財報。根據Refinitiv統計，在這些公司中有85%業績優於預期。但即使如此，仍有幾家公司在發布財報後股價下跌。 美國第3季國內生產總值(GDP)以33.1%的年增率成長，是史上最快。在第2季暴跌31.4%後，該數據優於《道瓊》調查經濟學家預期的32%。 Capital Economics美國首席經濟學者亞什沃思(Paul Ashworth)表示：「整體而言，在第一波封鎖解除後，GDP的初步復甦強於最初預期。」「但是由於新冠病毒感染最近幾天達到創紀錄高水平，而且最快明年初之前不太可能公布任何額外的財政紓困措施，經濟進一步復甦將會慢得多。」 同時，首次申請失業救濟金人數連續第2周下降，並創3月以來的最低水平。截至10月24日當周，每周首次申請失業救濟金人數為75.1萬，低於道瓊估計的77.8萬。 疫情加劇打擊經濟復甦前景 油價挫跌 紐約29日綜合外電報導中央社 油價今天受挫，跌至數月以來低點，因美歐新增新冠肺炎病例數創新高，讓投資人憂慮收緊防疫措施恐將進一步打擊需求。 紐約市場西德州中級原油的12月期貨價格下跌1.22美元，收在每桶36.17美元。 倫敦市場北海布倫特原油的12月期貨價格下挫1.47美元，收在每桶37.65美元。 貸款、保險…電子支付搶攻線上金融 記者戴瑞瑤／台北報導聯合報 搶在純網銀開業前，電子支付接連推出線上金融服務，尤其以市占率最高的兩大電子支付最積極。LINE Pay昨正式推出「貸款」、「保險」兩新功能，街口支付之前也開放繳保費，金融科技搶攻使用場景的前哨戰已然開打，反觀三家純網銀卻還面臨恐來不及在年底前開業的窘境。 LINE Pay昨宣布推出「貸款」功能，用戶可一次瀏覽所有合作銀行提供的貸款專案，挑選包括快速線上核准、超低利貸款、卡友貸款、大額信貸等商品，選定合適的專案後，可直接連結到各銀行貸款頁面進行申請，無需一一比較。 LINE Pay首波合作上線銀行，包括中信銀、北富銀、聯邦銀、渣打銀，各主打快速撥貸、免開辦費、年利率百分之○點六八起、最高三五○萬等貸款方案。 LINE Pay也推出「保險」功能，透過「LINE Pay Money」完成繳交保險費服務，並有包括「掃描付款」、「即查即繳」與「提醒設定」等功能。首家合作為富邦產險，適用險種包含汽機車保險、旅平險、健康傷害險及住宅火險。 其實電支繳保費服務的首例是街口支付，在六月、八月各宣布與國泰產險、國泰人壽合作，例如民眾在國泰人壽網路投保，可以選擇街口支付來繳費。 三家純網銀則遲未拿到營業許可，銀行局局長莊琇媛表示，金管會查核完後發現缺失，有兩家拚下月初交改善報告，金管會會用最快速度審查，另有一家純網銀因未通過第二次面試，還在設定時程中。 匯損不利影響 壽險業已做好避險準備 記者葉憶如／台北報導經濟日報 上半年受到新冠肺炎疫情衝擊影響，市場呈現大幅波動，台灣相對於其他國家受惠於疫情控制良好及電子產業需求暢旺，台灣整體經濟情勢相對受影響較輕，使得台幣升值趨勢明顯，壽險業對明年台灣經濟成長多持正向看法，因此仍普遍預期台幣升值趨勢不變。 南山人壽表示，壽險業布局國外市場的投資策略，雖受到匯損不利影響，所幸今年資本市場表現不錯，多家壽險公司在股債市場的投資都有斬獲，獲利表現不錯，且帳上也持續累積了不少金融資產未實現利得，因此除了能抵禦今年台幣升值的匯損外，更有餘力能晴天儲糧增提外匯價格變動準備金，為台幣進一步升值做準備。 南山人壽已於今年6月增提外匯價格準備金30億元，且適時拉高避險比例提早因應，未來也將視台幣升值狀況，不排除持續增提外匯價格變動準備金。據了解除了南山以外的多家同業，亦是採取類似作法，相信即便未來台幣持續升值，壽險業已經做好準備。 領牌一年後加改裝車 免補稅 記者程士華／台北報導經濟日報 針對有意改裝車輛的個人汽車車主，南區國稅局表示，目前車輛貨物稅課稅模式已更新，只要是領牌期間達一年以上的車輛，車主自行進行加改裝，未來不必再擔心遭到補稅。 官員說，在財政部的稅務見解上，如果車主在領牌後，自行加改裝車輛，改裝價值達1萬元以上，向監理站申報改裝情形時，就有可能被補徵一筆貨物稅。 但是科技日新月異，要求車主不能改裝車輛，明顯不合時宜，官員表示，財政部已經針對持有領牌車輛的車主訂定新規，如果是領牌超過一年以上的車輛，縱使有加改裝行為，也不必再補稅，對老車車主而言是個利多，此項新規定即刻起已經生效。 至於新領牌照一年內就改裝，則要留意補稅門檻，官員指出，在新領牌照後改裝完稅價格達到1.5萬元以上的車輛，車主就會被補徵貨物稅。 不過針對法令要求而進行的加改裝行為，像是嬰兒座椅等，官員表示，這類加改裝價格可以不算入補稅門檻中，車主如果基於法令要求，而在車輛新領牌照後一年內進行加改裝，不會被補稅，也不用跟其他加改裝部分合計價格。 提供電子帳簿 可豁免查稅 記者程士華／台北報導經濟日報 經營事業難免遇到查稅，不過善用網路報帳，就有機會減少查稅頻率，中區國稅局表示，針對以網路或媒體遞送帳簿資料的營利事業，只要誤報情形輕微、沒有以不正當手段逃漏稅，往後年度也沒被檢舉，即可免列入往後二年的選案查核對象。 官員說，財政部從2017年開始推動電子化查稅服務，企業在面對國稅局調帳時，只要能依據《財政部獎勵營利事業提示帳簿資料電子檔案實施要點》規定，用網路或媒體資料載具，向所在地區國稅局提示帳簿資料電子檔，就有機會免除後二年度的查核。 要符合免查核資格，不僅被查帳時要善用數位手段報帳，申報內容也必須精準，官員指出，國稅局會從三個角度去檢視，首先，當年度短漏報的所得稅稅額，不能超過10萬元；其次，被國稅局調整的全年所得額，不能超過100萬元；第三，漏稅所得的占比，不能超過全年所得額5%。 不僅要符合以上條件，官員表示，如果國稅局後來發現，查核對象可能是以詐術或其他不正當方法逃漏稅捐，或是有稅款、罰鍰沒繳清，往後還是會照常安排查稅。 官員指出，原則上營利事業若能在國稅局調閱資料的過程中，同時滿足以上要件並採數位手段報帳，接下來往後二個年度的營所稅申報案件，國稅局都只會簡單書面審核，不會再列入選案查核對象，對徵納雙方都可以節省成本；但如果往後二年度被人檢舉，涉嫌違章短漏報所得，國稅局還是可能會啟動調查。 不過有幾類申報案件並不適用優惠，官員說，包括會計師簽證申報案、機關團體申報案，以及營利事業倒閉時的決算、清算申報案件，目前就算用網路或媒體報帳，也不能享免查核獎勵。 兆豐銀增設越南辦事處 准了 記者夏淑賢、葉憶如、 邱金蘭／台斥g濟日報 不受疫情影響，銀行繼續挺進海外市場，金管會昨（29）日同意兆豐銀行向越南主管機關申設海防辦事處。 金管會銀行局副局長黃光熙表示，兆豐銀行在越南已設有胡志明市分行，為強化東協市場業務發展商機，提升海外業務成長動能，規劃設立海防代表人辦事處，以瞭解當地環境及掌握潛在金融業務契機。 昨日獲金管會核准設立越南海防辦事處，使兆豐銀在新南向國家據點數達20處，配合台商資金潮撤出中國大陸、轉向新南向國家，兆豐銀也決定再加碼1,000億元額度的新南向專案融資，協助企業抗疫與開拓新版圖。 兆豐銀深耕越南20餘年有成，近三年放款年成長率超過兩成，越南也是美中貿易戰的最後受惠國家，資金投資或是出口貿易均顯著成長。兆豐銀行考量北越因地理位置優勢，近期發展成電子、汽車零組件供應鏈產業聚落，海防市為越南第三大城市及北部第二大工業中心，擁有越南北部最大的港口與機場，具發展潛力，是近年電子業前進越南投資的主要城市，因此選定海防設點。 兆豐銀上半年申設獲准緬甸仰光分行，是緬甸睽違許久後難得再核准的台資銀行分行，以及柬埔寨金邊分行增設桑園支行，近期都將陸續開業，印尼雅加達代表人辦事處、越南海陽分行也持續申設中。 車市熱 組裝廠大趕工 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 因應車市強勁需求，各家組車廠加緊趕工，台灣最大組車廠國瑞汽車本周起開始二班制加班；福特六和則是徵人與調整產線同時啟動，但影響所及將停產一周；另外，三陽（2206）也在需求挹注下，生產線人員已連續多月加班。 國產車第4季起相繼推出強棒，最受矚目的Toyota Corolla Cross在10月6日第一台車下線後，國瑞汽車即持續調整，在學習曲線趨於成熟後，本周起開始加班，以二班制的全產能供應台灣市場的需求。 國瑞汽車中壢廠生產Corolla Altis與Cross兩款車，產能運轉到極限時，月產約可達到近7,000台，這也成為國瑞近期努力達成的產量規模。 近期Cross剛上市，市場需求強勁。由於Cross第一個月量產，初期產量較小，預計第二個月起將擴大放量，成為國瑞最重要車款。 由於混線生產，Altis受到Cross的擠壓，規劃產量減少，同時這兩款車雖然都將同時供應台灣與中東市場需求，但受疫情影響，中東市場萎縮嚴重，Cross今年並沒有外銷計畫，明年也將視中東情況而定，目前集中火力供應台灣市場。 福特六和則是因為去年Focus上市後熱銷，產量供應已經無法滿足訂單，今年KUGA改款後，情況更加嚴重。 福特六和已經在7月招募一批新人，再加上加班，增加一成以上的產量供應，近期又再招募第二批新人，配合設備規模增加以及人員訓練，10月停工一周，雖然將使得原本已嚴重供不應求的局面更加嚴重，但後續產能可望增加兩成，紓解產能與人員不足的困難。 福特六和公司指出，往年都會在農曆7月時歲修，停□一周，今年因為市場需求強勁，供車嚴重不足，農曆7月時並未歲修。當時即考量後續有產線調整的需求，延至10月才歲修，後續產能將可提升，不過也因此10月福特六和的掛牌數將會較以往少，並不是因為訂單縮減，而是因為產量減少所致。 •Fritz-Kola銷量竟超越百事可樂？破解汽水品牌如何用「主場優勢」贏過強敵！ Fritz-Kola在強敵環伺的情況下，闖出自己的一片天？透過找出產品的特色與優勢，聚焦潛在客戶，自然能圈粉無數，攻佔市場。 •《刻在你心底的名字》同志電影的新類型突破 《刻在你心底的名字》為這個困境做出非常成功的突破，把同志愛情電影拍的就像一般純愛片一樣甜美可口，打破同志電影和一般觀眾之間的一道牆。

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