數位經濟白皮書 9月發布

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2021/04/15 第5091期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 數位經濟白皮書 9月發布 澳洲三大議題…可供台灣借鏡 經長：電動車進入大爆發時代 抗旱…台中覓地鑿井 國際財經要聞 中印買盤撐場 金價回升有影 避談新疆維族人權問題 無印良品持續採用新疆棉 擺脫新冠疫情陰霾 LVMH營收成長30% 華爾街銀行 Q1獲利驚艷 維吾爾族人權議題發酵 可果美停止採購新疆番茄 受企業財報鼓舞 歐股漲多跌少 其他財經要聞 裕隆報喜 儲能設備銷美 華航發揮優勢 「三好一快」致勝 泰豐經營權之爭又起？這齣續集 來得快了些 黃育仁傳接觸寶佳 公開喊話股東 長賜輪被扣 長榮影響不大 不怕找不到！保單存摺2年內上路   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   數位經濟白皮書 9月發布 記者程士華／台北報導經濟日報 澳洲政府已立法強制數位平台與媒體進行議價，公平會昨（14）日表示，為跟進國際局勢，公平會將於今年9月下旬發布《數位經濟政策白皮書》，對於未來數位廣告的市場界定、數位經濟的競爭政策等二大面向進行定調。 澳洲競爭及消費者委員會（ACCC）已推動《新聞媒體與數位平台強制議價法》（News Media and Digital Platforms Mandatory Bargaining Code），鎖定Facebook、Google二大數位平台巨擘，要求平台須為刊登澳洲產製新聞付費，我國公平會是否跟進，成為朝野立委關注焦點。 立法院經濟委員會昨日審查《多層次傳銷管理法》，並邀請公平會主委李鎂、副主委陳志民及業務單位列席備詢，多位立委質詢公平會面對媒體巨擘的的立場，以及進行媒體議價的可能性。 李鎂指出，澳洲政府的作法，已經引發國際間的廣泛關注，該政策的本質是媒體跟平台商業談判的議題，進一步涉及數位平台的競爭關係，各部會都體會到這對國家數位政策將有重大的影響，而公平會應該處理的議題，包括獨占、阻礙競爭等情形；但如果是涉及內容、影音、媒體產業發展，就需要跨部會來想清楚。 陳志民指出，公平會已在本周一（12日）邀請國內相關領域人士座談，瞭解公平會基於競爭法主管機關的權責，面對數位平台可以扮演什麼角色，他本人也支持在維護競爭的角度，加強相關的管制。 陳志民於會後受訪更指出，針對數位經濟的議題，公平會內部已有專責單位著手展開相關調查，預定在今年9月中至10月初左右，將相關調查、政策立場彙整，發布數位經濟政策白皮書。 屆時可能處理的議題，其中之一就是數位廣告市場界定，陳志民指出，不可諱言，Facebook、Google確實在台灣市場占據重要的地位，但如果未來要做競爭審查，甚至是裁處，就要明確定義所謂的「市場」，是單純將數位廣告劃為單一市場？或是應與實體廣告市場一同考量？不同的市場界定，將影響對獨占、壟斷的定義。 另一項待處理的重要議題，在於未來公平會如何定調數位經濟相關的競爭案件，陳志民表示，相關案件在現代愈來愈多，公平會也必須理清楚審查的原則，白皮書雖然不具法力拘束力，仍可以作為機關立場的宣示，供外界持續提供意見。 澳洲三大議題…可供台灣借鏡 澳洲政府過去花費相當長期的調查，除了媒體議價法之外，公平會表示，澳洲政府也針對二大媒體巨擘，對當地市場的結合行為、侵權行為及假消息等議題，提出多項分析及建議，可作為我國施政參考。 公平會指出，主責數位平台調查的澳洲競爭及消費者委員會（Australian. Competition and Consumer Commission，ACCC），他們認為，Facebook、Google二大存在優勢地位的數位平台巨擘，對澳洲經濟、媒體及社會等面向影響深遠，須進行整體動態改革。 除了廣受討論的媒體議價法，公平會表示，ACCC針對數位平台的市場地位，還另外提出了許多項市場力管制措施，譬如大型數位平台在與澳洲任何企業結合前，都應預先通知當地主管機關。 公平會表示，澳洲政府還要求，Google需為澳洲Android行動裝置用戶，提供與歐洲現有Android用戶相同的軟體，包括瀏覽器及搜尋引擎等選擇性，不可利用其市場力進行限制。 針對數位平台上可能的侵權內容，公平會指出，澳洲政府也認為，數位平台須協助有效刪除侵權內容，並由當地媒體主管機關制定相關措施。 澳洲也同樣面臨「假消息」的威脅，公平會表示，根據ACCC所提出的報告，澳洲政府希望每月活躍用戶超過100萬人以上的數位平台，應實施事對行為準則，以規範創建、傳播不實資訊，意圖造成傷害的行為。 澳洲三大議題…可供台灣借鏡 記者程士華／台北報導經濟日報 澳洲政府過去花費相當長期的調查，除了媒體議價法之外，公平會表示，澳洲政府也針對二大媒體巨擘，對當地市場的結合行為、侵權行為及假消息等議題，提出多項分析及建議，可作為我國施政參考。 公平會指出，主責數位平台調查的澳洲競爭及消費者委員會（Australian. Competition and Consumer Commission，ACCC），他們認為，Facebook、Google二大存在優勢地位的數位平台巨擘，對澳洲經濟、媒體及社會等面向影響深遠，須進行整體動態改革。 除了廣受討論的媒體議價法，公平會表示，ACCC針對數位平台的市場地位，還另外提出了許多項市場力管制措施，譬如大型數位平台在與澳洲任何企業結合前，都應預先通知當地主管機關。 公平會表示，澳洲政府還要求，Google需為澳洲Android行動裝置用戶，提供與歐洲現有Android用戶相同的軟體，包括瀏覽器及搜尋引擎等選擇性，不可利用其市場力進行限制。 針對數位平台上可能的侵權內容，公平會指出，澳洲政府也認為，數位平台須協助有效刪除侵權內容，並由當地媒體主管機關制定相關措施。 澳洲也同樣面臨「假消息」的威脅，公平會表示，根據ACCC所提出的報告，澳洲政府希望每月活躍用戶超過100萬人以上的數位平台，應實施事對行為準則，以規範創建、傳播不實資訊，意圖造成傷害的行為。 經長：電動車進入大爆發時代 記者宋健生/台北報導經濟日報 台北國際汽機車零配件展暨台北國際車用電子展昨（14）日登場，經濟部長王美花表示，電動車進入大爆發時代，國內傳統內燃車相關電子零組件隨之發展，也帶動專注AM的廠商朝電子化及智慧化轉型，全球市場焦點將更聚焦台灣。 王美花強調，經濟部將持續整合更多資源，從研發到產業發展，再由外貿協會強力行銷，協助業者完成拓銷海外市場的「最後一哩路」。 貿協主辦的台北國際汽機車零配件展，以及與電電公會共同主辦的台北國際車用電子展昨天在南港展覽一館展出，今年主題為「未來車輛趨勢ACES核心理念：智慧化、聯網化、電動化及共享化」。 王美花與貿協董事長黃志芳、電電公會理事長李詩欽等人出席，共同為全球首發的汽配國際專業實體展揭開序幕。 黃志芳指出，今年初的全球車用晶片短缺，凸顯台灣供應鏈具有彈性與應變能力的優勢，台灣擁有ICT深厚實力、是拓展全球市場的利基，加以完整售後市場供應鏈，「台灣電動車產業將有機會形成新的護國群山」。 隨著新世代車輛發展，今年有多家亮點展品及創新服務展出，包括捷能動力發展的電動車動力系統解決方案；漢穎科技研發的電池管理系統，波力環球、磁震科技及煌傑的新複材等。 電動車及智慧運輸區也因全球電動車市需求看漲，成為最大亮點，包括飛宏科技、鴻名、光閱田，以及特斯拉供應鏈的和勤精機、致茂電子、大亞電線電纜、富田電機及華城電機等大廠共襄盛舉。 李詩欽說，公會將帶領業者深耕土耳其、波蘭、斯洛伐克、捷克、匈牙利及墨西哥等全球車用市場，與貿協合作協助台廠成為國際車用市場的一階供應商。 抗旱…台中覓地鑿井 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 台灣旱象不斷，經濟部長王美花昨（14）日表示，台中因為屬於卵礫石地質，坐擁豐沛地下水，因此也會尋找合適地點鑿井。 經濟部表示，緊急備援井為抗旱救急使用，為了避免或延緩進入分區限水，通常在減量供水時就會開始尋覓合適地點鑿井。據悉，今年初，水利署就已開始啟用抗旱備援井。 王美花公布，本周五（16日）預計將會召開旱災應變會議，確認中部地區缺水情形，以及「供五停二」節水成效有否達預期的15%。 中部地區因為長期無雨，苗栗永和山、明德水庫，台中鯉魚潭、德基水庫蓄水率都低於一成，旱災應變中心上月決定將台中、苗栗水情燈號轉為分區供水的「紅燈區」，並於４月6日起實施「供五停二」限水。 據中央氣象局預估，今年第二號颱風「舒力基」已經形成，不排除變強颱。然而，氣象專家分析，依照現在動向及台灣，可能不僅不會對台灣有直接影響，緩解旱情，甚至可能引入北方乾空氣，不利於台灣下雨。 近期全球晶片荒，三星、特斯拉也有派員來台搶晶片。對於缺水是否影響廠商產能，王美花說，政府與各地方工業區、科學園區廠商都有聯繫，目前節水狀況對產業沒有問題。至於工業用水大戶是否再提升，她表示，還是以節水15%來要求，並在周五視情況調整。 是否將「供五停二」改為「供四停三」，王美花預估，分區供水會有初步成果。強調台中屬於卵礫石地質，坐擁豐沛地下水，因此也會尋找合適地點鑿井。 中印買盤撐場 金價回升有影 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 今年來，由大型黃金指數股票型基金（ETF）驅動的賣壓打擊黃金價格，但最近金價已有止穩跡象，顯示印度和中國的央行及消費者踴躍買進，燃起金價止跌回升希望。 紐約黃金期貨14日早盤走軟，跌0.2%，至1,744美元，前市收漲0.9%，過去兩周來上漲將近1%，似乎正重新站穩腳步，反映一些利多因素合流，撐起這種貴金屬行情。 倫敦金融時報（FT）報導，兩項指標顯示，黃金最大消費國中國大陸的需求旺盛。近幾周來大陸金價相對於國際金價出現溢價，扭轉去年呈現折讓的情況。上海黃金交易所的資料顯示，3月份從上金所提領的黃金數量達168公噸，是去年同期的兩倍。 世界黃金協會（WGC）首席市場策略師李德認為，這些黃金大部分會用來回補庫存，因為2月農曆新年期間需求很強。 同時，彭博資料顯示印度對黃金首飾的需求也已回升，3月進口量達98.6公噸，接近兩年來最高。 倫敦經紀公司StoneX分析師歐康奈爾說：「亞洲氣氛已丕變。」她預期，若是央行購金需求也一樣旺盛，金價底部有撐。 根據WGC的資料，各國央行2月共買進8.8公噸黃金，印度、烏茲別克、哈薩克和哥倫比亞最積極。但整體而言，今年1月和2月央行淨賣出17公噸黃金，土耳其賣得最多，年初表現是逾十年來最弱。 匈牙利央行上周表示，3月持有的黃金部位達95公噸，比原先的32公噸大幅提高，主要考量全球政府債台高築和通膨復熾顧慮，使黃金作為安全避風港和保值資產的吸引力轉強。 今年來金價仍然跌8%左右，主要原因是債券殖利率竄升削弱黃金吸引力，以及來自黃金ETF的賣壓持續，根據WGC資料，自2020年11月迄今黃金ETF持有部位（以噸數計）已經下滑近9%。 避談新疆維族人權問題 無印良品持續採用新疆棉 東京14日專電中央社 消費者及投資人對於新疆維族人權受壓迫問題愈來愈重視，但日本經營生活雜貨店「無印良品」的良品計畫今天發新聞稿表示，仍持續販售用新疆棉製造的衣物。 日本經濟新聞報導，良品計畫今天以線上會議方式舉行財報記者會，財務主管杉山孝太宣讀新聞稿表示，根據國際機關所發行的指南，已委託獨立監查機關進行調查，在供應鏈上並無重大問題。 他表示，良品計畫僅使用特定棉花農所生產的棉花，萬一有違反法令或違反社內規則的的話，將會停止交易。 報導說，市場對於良品計畫因應人權問題的作法感到憂慮。3月25日良品計畫表示持續使用新疆維吾爾自治區生產的棉花後，隔天股價比前一天跌7%。 今天在財報記者會上，良品計畫社長松崎曉多次被媒體問及人權問題，並未正面回應，僅按新聞稿內容回答，這可能加深市場對良品計畫的憂慮。 報導說，經營優衣庫（UNIQLO）等服裝品牌的日本迅銷公司（Fast Retailing）會長兼社長柳井正本月8日在財報記者會上被問及新疆維族人權問題時拒絕做評論。市場對此感到憂慮，迅銷2020年9月至2021年2月的業績佳，但9日的股價比前一天下跌3.3%。 中國壓迫新疆維吾爾族引發國際批評，有些企業一方面要承受來自投資人的壓力，一方面擔心談新疆維族人權問題將導致中國輿論反彈力道增大。 日本知名可果美番茄醬宣布，今年內將停用新疆產番茄作為番茄醬原料，該公司表示，「人權問題是判斷的考量之一」。 報導說，可果美在中國境內的營業額僅占集團整體營業額的0.4%，但對良品計畫而言，中國市場營業額占公司整體營業額2成，如果判斷有誤的話，恐影響成長戰略。 擺脫新冠疫情陰霾 LVMH營收成長30% 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 法國精品集團LVMH上季營收激增，原因是美國和中國大陸的消費者已擺脫新冠疫情陰霾，大肆購買LVMH旗下品牌（如路易威登和Dior）的精品。 LVMH 13日公布，第1季營收達139.6億歐元（約167億美元），自體成長率比一年前勁增30%，且優於分析師預估的126億歐元。集團內舉足輕重的時尚單品及皮件部門，上季營收達67.4億歐元，比去年同期激增52%，也比前年同期增加37%。LVMH上季財報亮眼，激勵14日盤中股價大漲3.2%，攀抵613.9歐元的歷史新高。 自去年夏季以來，大陸和美國市場帶動精品業復甦，這種趨勢也延續到今年第1季。儘管國際旅行仍大致停擺，消費力道強勁的陸客無法和過去一樣，造訪歐洲的時尚之都大肆採購。但路易威登手提包等奢侈品的需求強勁，凸顯富裕人士在無法出遊和上館子打牙祭之際，仍購買奢侈品犒賞自己。 然而分析師示警，這種利多可能隨著經濟重啟、民眾有更多花錢選項而消失。 LVMH未提供財測，分析師認為大型精品業者能比小型同業更快步出疫情陰霾。 華爾街銀行 Q1獲利驚艷 編譯林聰毅、林奕榮／綜合外電經濟日報 拜交易與投銀業務強勁成長之賜，加上釋出先前提列的貸款損失準備金，摩根大通（JPMorgan Chase，小摩）上季獲利成長近四倍，高盛的獲利創歷史新高，富國銀行獲利則飆增逾六倍 。 摩根大通（小摩）在3月底止的第1季淨利，由一年前的29億美元（每股0.78美元）大增至143億美元（每股4.5美元），也優於分析師的每股3.10美元；上季營收則成長14%至331.2億美元，也優於分析師預估的305.2億美元。 小摩上季投銀業務營收勁增至29億美元，主因是特殊目的收購公司（SPAC）的首次公開發行股票（IPO）激增，帶動資本市場活動達到創紀錄水準。 自今年1月以來，零售交易熱潮推動包括GameStop在內的「迷因股」空前漲勢，促使小摩的交易部門超越預期。上季總交易營收增加37%至101億美元，債券交易成長15%，股票市場營收躍增47%。小摩上季獲利大增的另一原因是先前釋出52億美元的貸款損失準備金，但預計的貸款損失最後並未發生。 高盛同日公布，上季獲利68.4億美元，每股盈餘（EPS）為18.6美元，遠高於市場預期的10.22美元，去年同期則為3.11美元；上季總營收177億美元，較去年同期成長102%，也優於市場預估的126億美元。 在交易事業方面，固定收益部門的營收為38.9億美元，股票交易業務的營收達36.9億美元；投資銀行業務則繳出37.7億美元營收。 在經濟復甦、第1季的特殊目的收購公司（SPAC）交易創紀錄之際，市場本已預期投資銀行業務將獲得大幅提振；高盛投銀業務上季淨營收創37.7億美元紀錄，較去年同期增加73%。但高盛釋出的貸款損失準備金只對上季獲利貢獻了7,000萬美元。 至於富國銀行上季獲利為47.4億美元，遠高於一年前的6.53億美元；稅前每股盈餘1.05美元，優於分析師預估的0.71美元。上季營收則成長2%至180.6億美元，優於分析師的175.2億美元。上季獲利激增的另一原因類似小摩，也是釋出了16億美元的貸款損失準備金。 □ □ 小摩、高盛及富國是率先公布上季財報的美國大銀行，這些華爾街大咖的表現，將成為銀行業是否走出疫情的陰霾的重要線索，以及整體經濟表現的關鍵指標之一。 維吾爾族人權議題發酵 可果美停止採購新疆番茄 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 日本番茄醬巨人可果美公司已停止從中國大陸新疆省進口番茄，加入西方品牌企業停止從該地區採購產品原料的行列，以示對新疆維吾爾族遭奴役的抗議。 日經新聞報導，可果美去年停止從新疆進口用於部分醬汁產品的番茄膏，之前已經進口的番茄在今年底前將使用完畢。一位公司發言人告訴路透：連同成本與品質，「人權問題已成為決策因素之一」。 報導指出，可果美可能是日本第一家基於維吾爾族被迫勞動問題，而與新疆地區中止商業往來的企業。愈來愈多的西方品牌，包括H&M和Nike，已停止採購在新疆地區生產的原物料，此舉引發大陸消費者激烈抵制。 可果美可能受到的營運影響似乎很輕微。近幾年來，可果美採購的新疆番茄（以番茄膏形式運達）逐年下滑，如今在該公司使用番茄的占比不到1%，且中國大陸只占可果美0.4%的營收。未來將改用其他國家進口的番茄取代，生產不受影響。 發言人表示，可果美向來在官網公布，在新疆生產原料，並且定期視察當地的工廠和田地，「確認以往使用的番茄並不是在違反人權的環境下生產」。 聯合國糧農組織（FAO）的資料顯示，中國是2019年全球最大番茄生產國，供應量達6,276萬噸，約占全球產量的35%。新疆地區因夏季日照充足，且日夜溫差大，尤其適合種番茄。 新疆盛產番茄和棉花，美國今年1月禁止新疆這兩樣農產品，聯合國也敦促全球企業「仔細檢視供應鏈」，查明有無拘禁維吾爾人並強迫勞動情事。 彭博資訊報導，中國商務部智庫分析師梅新育建議，在棉業受威脅後，應在新疆省建更多養豬場，使養豬業成為該區經濟的新支柱，估計可供應全大陸10%的產出，比目前的1%大增。 受企業財報鼓舞 歐股漲多跌少 倫敦14日綜合外電報導中央社 歐洲股市今天多半走揚，因軟體公司SAP和法國酩悅軒尼詩－路易威登集團（LVMH）的財報鼓舞人心。但在消息人士透露德國經濟研究機構下調2021年經濟成長預期後，德國股市走跌。 倫敦FTSE 100指數上漲49.09點或0.71%，以6939.58點作收。 法蘭克福DAX 30指數下跌25.21點或0.17%，收在15209.15點。 巴黎CAC 40指數上漲24.48點或0.40%，收6208.58點。 裕隆報喜 儲能設備銷美 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 裕隆集團在董事長嚴陳莉蓮的率領下，新能源車發展有成，進一步殺進熱門的儲能市場，並獲美系廠大單。裕隆昨（14）日宣布，為美國客戶代工儲能設備，去年12月已經首發出貨，到今年3月底累積外銷出貨的儲能設備項目達35MW，目標到2023年第4季要達1.0GW至1.3GW，可望為公司營運挹注新動能。 裕隆副總李建輝昨天在法說會中透露，裕隆發展綠能事業已見具體成效，公司投入儲能設備開發，去年12月已經首發外銷出貨到美國，累積至今年3月底，外銷設備達35MW，目標到2023年第4季外銷數量要達到1.0GW至1.3GW，除了已取得美國客戶訂單，也持續與歐盟合作夥伴及國內指標企業等潛在客戶密集接觸，爭取更多新訂單機會。 李建輝表示，因應氣候變遷，再生能源議題成熱門顯學，包括Amazon、Google等指標企業現在都指明要使用綠電，但相較於傳統發電，包括太陽能、風力等潔淨能源，牽涉到氣候等問題，例如要把夜間發的電儲存下來留到白天使用，這就要靠儲能設備。雖然這一塊目前對公司營運貢獻仍小，但未來商機相當大。 裕隆過去長期投入新能源車開發，以此為基礎，裕隆2020年開始布建全新的儲能產品生產線，整合相關的研發、組裝技術，及共用化資源，投入發展綠能事業平台，對外爭取訂單，如今初見成果。 李建輝強調，投入綠能事業除了可以為公司未來營運帶來新的動能挹注，同時也呼應ESG永續經營的責任。為了對應ESG環境生態保護，裕隆除了進軍儲能市場，持續推動節能減廢PDCA活動，設定節能目標，近十年每台車輛生產節能28%。 公司也持續建置太陽能發電系統，希望提升綠電占公司用電比例。裕隆三義廠積極建置太陽能發電系統，目前累積已完成太陽能板發電建置容量約5.2MW ，預計今年底要提高到7.6MW， 2025年達成總容量20.2MW目標。 華航發揮優勢 「三好一快」致勝 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 航空業不是靠貨運就能賺錢，同樣有不少貨運機隊加持的大韓航空淨損48.8億元、韓亞航空淨損99.6億元。航空專家指出，華航獲利完勝同業，關鍵在於「三好一快」。 華航（2610）的「三好一快」，首先在貨機占機隊比重大；其次，是貨機的載貨量規模大；第三，長期在航空貨運市場布局效益發酵；另一個關鍵是，因應運價上升，快速調整載運規劃。 華航在全球僅能算是中型規模，考量到國內產業的需求，華航貨機比重居高不下，長期深耕航空貨運市場，擁有全球最大747-400全貨機機隊，航空貨機載運實力揚名國際，在疫情下也給了華航轉身的契機。 華航總機隊共83架，其中客機62架、貨機21架，客貨機的比率達3比1，而且去年發揮效益的18架載貨量最大的747機型，載運量就已經比其他機型高。 據了解，大韓航空雖然擁有23架貨機，但客機達到146架，客貨機的比率約六比一；韓亞航空客機69架，貨機12架，客貨機的比率近六比一。在貨運價格居高不下的狀況下，華航獲利能力將遠勝這些大噸位的對手。 華航擁有的18架貨機，是全球載貨量最大的747-400，受惠於高運價，讓華航這18架大貨機成功變身為賺錢的「大金雞」。 泰豐經營權之爭又起？這齣續集 來得快了些 記者曾仁凱／台北報導經濟日報 南港時隔一年再度出招，在泰豐（2102）今年股東常會前，提出解任泰豐提名當選的三席獨立董事，再度進逼泰豐經營權。南港今年3月已兩度公告合計投下8.05億元，取得台橡3.61％的股權。南港名譽董事長林學圃四處點火，展現出快狠準的哲學。 南港籌備超過十年的南港舊廠世界明珠開發案2019年正式啟動，估計全案總銷金額上看千億元，由於世界明珠案預計四年至四年半完工，這幾年南港將有大筆現金陸續入袋，公司口袋滿滿，林學圃積極尋找合適投資標的。 去年泰豐股東會董監改選，雖然南港躍居最大單一股東，但因發動時間距離股東會時間太近，包括徵求委託書等作業難以施展，最後南港只拿下一席董事，當時外界就認為泰豐經營權之爭「未完待續」，南港休息一年就再度發動攻勢，展現志在必得決心。 南港對泰豐發動攻勢，外界解讀，林學圃是相中泰豐中壢廠的土地價值與潛在開發利益。 南港3月投資台橡，可能是因台橡生產合成橡膠為南港重要上游原料，南港看好原物料價格上漲，認為台橡股價被低估，決定出手。 黃育仁傳接觸寶佳 公開喊話股東 記者張義宮／台北報導聯合報 東元董監改選父子相爭白熱化，外傳東元前常務董事黃育仁有意直攻老爸、東元集團會長黃茂雄的票倉，正接觸寶佳集團林陳海父子尋求支持，黃育仁不僅大挖黃茂雄陣營牆角，前晚還參加網紅「館長」直播，直接提到為了不讓公司變成大同，公開徵求股東給予支持。 針對外傳黃育仁這段期間與寶佳已有接觸，黃育仁幕僚表示，不評論、不發表意見。東元發言體系則指出，沒有來源的消息，沒有具體內容，無法回應。 市場人士認為，寶佳、華新是東元前兩大股東，股權合計達百分之三十四，將是五月二十五日東元董事全面改選最關鍵的支持來源，若有變數，也可能發生難以預期的變化。 寶佳日前則強調，在幾次會面中對黃育仁的學經歷及溫和謙沖態度深為肯定，但希望以和為貴，能在黃家父子、原始股東及新股東成員的齊心合作下，讓現任經營團隊專心鞏固東元在馬達及多元發展核心機電業務方向，才是股東及投資人共同心願。 黃育仁也在「館長」節目上指出，父親觀念過時、抑制獨立思考。他「要找厲害的人才進來董事會」，並認為這次改選「至少有七席要被換掉」、「有廣泛股東支持就不會輸，繼續挑戰到他倒台為止」。外界解讀，父子之爭已無轉圜空間。 邱純枝昨出席台灣董事學會舉辦的董事講堂活動，會後則提到，東元董事會並沒有限制發言；公司派提名的十一席董事，「當然是全力去拚」。 相關人士估算，黃茂雄、寶佳、華新組成的「公司派聯盟」，如無變數，加上外資及散戶，股權約有六成，約可取得八至九席；「少東派」約可取得二至三席董事。 長賜輪被扣 長榮影響不大 編譯黃淑玲、記者黃淑惠／綜合報導經濟日報 上個月擱淺在蘇伊士運河的長榮海運租船長賜輪（Ever Given），13日收到埃及法院正式扣押令，待船公司支付估約10億美元賠償金後，才會放行。法人分析，長榮自有加上租賃約200艘船，目前被扣一艘船對於船隊調度不會造成影響，至於被扣的船舶貨物，長榮已盡力研擬讓船貨分開處理的可行性，整體推估此事件對於長榮海運（2603）營運面影響不大。 長榮海運表示，14日接獲長賜輪日本船東通報，這艘船已於13日收到埃及法院之正式扣押令，除了持續敦促與協助各方儘速達成和解協議，以利該輪儘早解除扣押外，同時也透過相關管道了解扣押令的內容與範疇，並研擬讓船貨分開處理的可行性，期能將船上貨物早日送達目的地，儘可能將衝擊降到最低，早日完成貨主託付的任務。 長榮海運也進一步指出，根據該租輪船東所屬的英國互保協會發佈的訊息，長賜輪於蘇伊士運河擱淺期間造成的損失，運河管理局於4月7日向船東提出9.16億美元的損害求償，其中包含3億美元的救助獎金、3億美元的商譽以及其他損失，且大部分未告知計算基礎並缺乏相關憑證。為此，船東於4月12日與運河管理局進行協商，惟雙方無法達成共識。運河管理局隨即於隔13日向埃及法院申請司法扣押獲准。 不怕找不到！保單存摺2年內上路 記者戴瑞瑤／台北報導聯合報 許多民眾買了保單後，常為忘記保單放在哪裡，出險時翻箱倒櫃，甚至根本忘記買過某張保單。金管會昨表示，兩年內將全面採行電子保單，等各家保險公司都納入電子保單後，接續推動保單存摺。 現在保戶在投保後，會收到厚重的紙本保單，少則三十至四十頁，多則像投資型保單可達三百多頁，不僅收納占空間、遺失只能重新申請補發，辦理保險服務如保單變更、理賠時，必須檢附厚重的紙本保單，除不便利也消耗地球資源。 金管會保險局局長施瓊華表示，電子保單是去年底才落地，允許保險公司用QR Code條碼方式來發行電子保單，目前只納入十一家壽險，產險部分大部分都已納入，未來將全面採行電子保單，保險公司資訊設備要更新，預計一、兩年後會讓全部產、壽險都納入，將落實保單存摺。 未來將上路的「保單存摺」，民眾只要一鍵登入，就能一次清楚看到自己買的各家保險公司保單與投保內容。 保險局表示，現行的電子保單除要保書親簽、個人資料、重要事項告知書、條款審閱期確認申明書等重要資料採紙本外，保單條款部分若經保戶同意，採QR Code掃碼或是網址下載供保戶保存。過去紙本保單很厚重，電子化後可讓保單只剩不到廿頁；民眾若有需求，也可以向保險公司申請印出紙本保單，第一次是免費的。 國泰人壽表示，已實行新契約全面採電子保單取代紙本保單，保戶投保時只要填寫手機或Email，就能收取電子保單。保戶只要透過手機簡訊或Email網址連結就能下載保單，且能查看所有保單資料、不怕遺失；如保單關係人變更、保單貸款、申請理賠等，也不需另外檢附紙本保單。 富邦人壽表示，目前所有電子保單會整合到「保險科技運用共享平台」進行存證，並可記錄下投保與契約變更的歷程軌跡，日後如果保戶對保單內容有所疑義時，壽險公會可作為公正第三方提供相關紀錄資料進行查驗。 •博物館展品 不是告訴你不准碰了嗎？ 當你參觀博物館時，通常會看到一些標誌上寫：「請勿觸摸」。不應該觸碰任何展品應是常識。有時候，遊客被給予機會 ── 甚至被鼓勵 ── 直接觸摸某些藝術展品，如同羅浮宮的觸摸藝廊或大英博物館的動手櫃檯。不過大部分時間，博物館是不允許遊客去拿或觸摸珍貴的作品。 •60歲領退休金已成過去式！快看你幾歲能領？ 在規畫退休時，第一個聯想到的問題便是「我要幾歲退休」，下一步就會想知道「幾歲可以開始領退休金」。過去認知的60歲退休，就可以開始領退休金已成為過去式，想知道你幾歲可以領到退休金嗎？

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