環保署治空汙…四大業強制減排 擬年底上路


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2021/08/18 第5178期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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環保署治空汙…四大業強制減排 擬年底上路
記者翁至威/台北報導經濟日報

環保署擬將石化、鋼鐵等產業納入空品惡化時應配合強制降載減排的對象,最快今年底上路。昨(17)日召開民間場研商會,邀請台泥、中鋼等業者及環保團體參與。(延伸閱讀:環團盼下修空氣品質不良減排標準 環署:納入討論

業界主要關注三大重點,第一是降載幅度及基準,第二是建議納入移動汙染源,第三是排除境外汙染所導致的空品惡化情形。

對於產業界聲音,環保署表示,後續會納入參考,並持續蒐集各界意見。

環保署日前預告「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」修正草案,將燃煤火力發電機組、燃煤汽電共生機組、石化業、鋼鐵冶煉業及公民營焚化廠等四大產業,在辦法中明訂為強制減排對象,並依據空品狀況,燃煤機組強制降載幅度在10%到40%,石化、鋼鐵、焚化廠則在10%到25%,並提前從中級預警(AQI(空氣品質指數)大於150)就啟動減排。

環保署昨日召開第二場研商會,主要聆聽產業及環團意見,業界最關注的不外乎降載幅度及基準。

石化公會呼籲政府重視實務執行,例如旱季期間,石化業汽電共生全力協助供應,協助用電餘裕,這段期間就難以降載;另外用電尖峰時,政府也要工廠降載,若適逢空品不良又要再配合,實務上有困難,希望環保署多考慮。

鋼鐵公會則建議減排計算方式應予以修正,環保署草案是以過往三年相同季別平均為基準,但近年景氣受疫情影響,使用燃料可能位於低檔,若以近三年平均為基準恐相對偏低,建議調整為過往五年平均最大日排放量為基準。

其次工總則建議不應只針對固定汙染源,對於移動汙染源也應有原則性規範;最後,工總也認為,草案應排除因境外所導致空品惡化的情況,如果汙染來自境外,卻反過來要求國內業者降載,邏輯上不合理,對於當下空品也未必有幫助。

環保團體則肯定環保署修法方向,但也認為起步晚了,呼籲環保署要堅守立場,讓辦法儘快上路。

環保署表示,要求業者加入強制降載,並非要「處罰」產業,而是希望一起為環境盡一份心力。

 
環署嚴管空汙 產業界回應:盡力配合
記者林政鋒、曾仁凱/高雄、台北報經濟日報
環保署擬將石化、鋼鐵等產業納入空品惡化時應配合強制降載減排的對象,最快今年底上路,對此中鋼、石化業昨(17)日表示,都會盡量配合。

石化業者表示,過去在空汙惡劣時,本來就有規定限制排放量,現在政府是要提高規定,在空氣品質達中級預警時就須減排。他認為環保減排是產業大勢所趨,大家會盡力配合,不過怎麼執行?標準如何?細節要再討論確認。

針對鋼鐵產業也要納入空品惡化時配合強制降載減排的對象,中鋼表示,長期來自律加強環保要求,很早就配合地方政府減排要求,同時有系統的執行節能,歷年來顯現不錯的成果。

中鋼環保處長吳一民指出,歷年來積極導入最佳可行控制技術(BACT),每年同時積極配合高雄市政府秋冬季減排政策,在空品不良季節時進行降載及生產設備歲修。

根據實務統計,去年9月至今年3月的秋冬季節,中鋼估計共減少粒狀物264公噸、硫氧化物1,200公噸、氮氧化物809公噸及揮發性有機物25公噸之排放。

吳一民表示,有關「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」修正草案,環保署目前洽業者溝通研商中,中鋼公司將提供環保署相關參考建議。

 
資金匯回租稅優惠 關門
記者翁至威/台北報導經濟日報

《境外資金匯回專法》租稅優惠大門已關上,財政部昨(17)日表示,截至16日止,兩年來共累計3,548億元境外資金申請匯回,遠高於低推估水平;已逾960億元核准從事實質投資。

賦稅署表示,專法成效優於預期,投入實質投資有助國內經濟,對於成效堪稱滿意。

境外資金匯回專法是引導資金回國投資促進產業發展所提供的限時租稅措施,施行期限至8月14日,適逢假日順延至8月16日。第一年稅率8%,第二年稅率10%,免依一般所得稅制按20%稅率課稅,若資金投入實質投資,稅率還可再減半。

專法落日前,不少台商趕搭末班車,賦稅署指出,觀察最後三天申請日,8月12日到16日共有73件、233億元申請,等於一個工作天有將近80億元提出申請。

而專法上路兩年間,初步統計共1,601件、3,548億元申請匯回,已核准1,489件、3,253億元,實際匯回1,302件共2,704億元。此外,經濟部統計至8月14日,已核准960億元資金從事實質投資。此外兩年下來,專法也為財政部帶來約224億元稅收。

賦稅署表示,由於資金申請匯回至核准並實際匯回及提出實質投資計畫,還需要一定程序及時程,預計實際匯回及從事實質投資金額將持續增加;此外隨著核准實質投資,或違規遭補稅等情況,專法入帳稅收也會有所調整。

財政部在專法上路前,曾低推估每年可吸引1,333億元資金申請匯回,換算兩年則為2,666億元,如今專法關門,申請金額達到3,548億元水準,遠高於低推估水平;不過相較於當初的中推估兩年8,544億元、高推估兩年1兆7,814億元來看,仍有一段距離。

對於實施兩年以來最大額的申請案,賦稅署表示,手邊並無相關資料。不過若對照公開資訊,包括鏡頭龍頭大立光曾宣布匯回111億元、矽晶圓大廠環球晶匯回106億元,被動元件大廠國巨匯回100億元,許多大廠都曾善用資金專法。

 
CFC將上路 台商留意
記者翁至威/台北報導經濟日報
境外資金專法共吸引超過3,500億元回台,KPMG台灣所執行董事張芷昨(17)日肯定專法效益;她也提醒,隨著專法落日,台商應留意接棒上路的「受控外國公司(CFC)」制度,並適當評估投資架構調整。

張芷表示,兩年下來,想適用專法的台商都已把握時間,善用租稅優惠,實際上除了專法,也可依據一般稅制架構,循解釋令讓資金安心回家。接下來,陸陸續續還有許多案子投入實質投資,對於國內經濟發展有所助益。

而隨著租稅優惠「胡蘿蔔」落日,即將登場的是反避稅「棒子」,當時立法院通過專法時附帶決議,要求財政部在專法施行期滿後一年內報請行政院核定CFC制度施行日期。

財政部表示,考量OECD預計於2023年實施全球最低稅負制,財政部會通盤檢視國際間反避稅制度發展,審慎評估規劃CFC制度施行日期,以接軌國際。

張芷提醒,CFC制度即將上路,台商應檢視集團內是否有子公司會被歸類為CFC公司,以及是否有盈餘會被提前認列為收入,若不想構成CFC,就要盡早進行投資架構的調整。

 
軍公教明年調薪 難
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報
據透露,受疫情衝擊,軍公教明年調薪機會不高。全國教師工會總聯合會指出,據13日及昨(17)日開會結論,受疫情影響,明年軍公教不調薪。行政院人事行政總處昨日則表示,軍公教待遇審議委員會已依程序開會討論,並將意見簽陳行政院做最後政策決定。

立法院本會期為預算會期,行政院近期已大致編妥明年度中央政府總預算案,不過據了解,受新冠肺炎疫情影響,今年並未編製軍公教加薪預算,調薪機會不高,儘管如此,軍公教明年是否調薪,仍須交政院做最後政策決定。

根據人總公開資料,軍公教在1999年以前幾乎年年都有調薪,自該年加薪3%後,至今21年來僅調薪四次,分別是2001、2005、2011及2018年,調薪幅度皆為3%,然去、今年遭遇疫情衝擊,調薪機會恐怕不高。

人總強調,軍公教待遇調整已建立制度化運作機制,今年仍依程序,就政府財政收支狀況、消費者物價指數變動、平均每人國民所得、經濟成長率及民間企業薪資水準等,進行綜合評估,提送待遇審議委員會討論,並已簽陳行政院做最後決定。

據了解,審議委員會已就整體疫情考量,向行政院做出建議。對此,行政院官員表示,目前尚未討論到此事,會參考審議委員會建議,經過綜合考量後,待定案再一併對外說明。

對全國教師工會總聯合會昨日質疑,人總13日「偷偷摸摸」召開待遇審議委員會議,會中完全沒基層代表,就以疫情、舉債為由,決議明年軍公教不調薪,只能照行政院的說法去做結論,並批評此舉「簡直與宵小無異」。

 
國際財經要聞
7月零售銷售下滑加劇復甦憂慮 美股早盤跌逾200點
編譯林奕榮/綜合外電經濟日報
美股三大指數17日早盤全面下跌,因美國7月零售銷售下滑幅度甚於預期,顯示經濟復甦略為放緩,投資人也擔心,當局可能須採取更多封鎖措施,以遏制新冠疫情擴散。

道瓊工業指數17日早盤下跌逾280點或0.8%,標普500指數下跌0.7%,那斯達克指數跌1%。費城半導體指數下跌1.4%,台積電ADR跌1.8%。

標普500指數中止五連漲,因零售類股和科技股下滑;美元走高。居家修繕產品連鎖業者家得寶(Home Depot )股價挫跌逾4%,因上季財報不如預期。由於北京當局加強打壓一些大型企業的力道,也引發在美上市陸業股票的另一波賣壓。

美國7月零售銷售較6月下滑1.1%,跌幅大於市場預期的0.3%,主因為Delta新冠變種病毒的疑慮傷害經濟活動,以及政府刺激措施已經到期。

消費支出占美國經濟產值近70%,零售銷售也成為整體經濟狀況的重要指標。7月零售銷售數據不佳,顯示新冠疫情再起及通膨升高令消費者看緊荷包,使零售及經濟成長展望看壞。

投資人正在等待下周登場的傑克森洞年會,觀察聯準會(Fed)的政策走向。 外匯經紀商安達(OANDA)資深市場分析師厄蘭(Craig Erlam)表示:「在傑克森洞年會前,市場基本上處於觀望期,本周雖然還有幾項數據將公布,重要性不一,但影響金融市場的還是Fed,除非Delta疫情急遽惡化。」

 
日延長緊急狀態 紐全國封鎖三天
編譯林奇賢/綜合外電經濟日報
日本政府17日將在東京等地實施的緊急狀態措施,延長至9月12日,且實施範圍擴及京都、福岡等七府縣,以因應確診病例激增。紐西蘭總理雅登同日也宣布全國封鎖三天,原因是紐國時隔半年再度出現本土病例。

路透報導,日本政府在東京、神奈川、大阪等六個都府縣實施的緊急狀態措施,原定31日結束,但如今延長至9月12日,並將茨城、□木、群馬、靜岡、京都、兵庫、福岡等七府縣納入實施範圍,這意味日本進入緊急狀態的地區,涵蓋近六成人口。日本政府另宣布十個府縣進入半緊急狀態。

日本首相菅義偉表示:「肆虐全球的Delta變種病毒,導致日本新增病例數改寫歷史新高,且重症病例快速增加,加重醫療系統的負擔,特別是首都地區。」東京13日新增確診病例達到5,773例,寫下歷來新高。截至16日,日本染疫重症病患增至1,646人,連續第五天創新高。

紐國則出現一起本土病例,為2月以來首見,且疑似感染Delta病毒,對此紐國當局將防疫層級提高至最嚴格的第四級,18日起全國封鎖三天,通報這起病例的奧克蘭,以及染疫者去過的科羅曼德,則封鎖一周。

另據韓聯社報導,南韓疾病管理廳的數據顯示,過去一周感染四大變種病毒的人數達3,014例,其中2,594人感染的是傳染力強的Delta病毒,顯示Delta病毒逐漸成為南韓的主流病毒株。

 
蝦皮母公司 營收倍增
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
電商業者蝦皮母公司冬海集團(Sea)上季營收激增逾一倍,同時提高遊戲及電商兩大關鍵事業的全年營收展望,凸顯新冠疫情期間線上遊戲及網購需求暢旺,將繼續嘉惠這個東南亞市值最大企業。

冬海17日公布財報,預測今年電商事業營收最多將較去年增加一倍多,至49億美元,高於3月預估的47億美元,並上修數位娛樂事業全年營收,從原估的最高45億美元調高至介於45億到47億美元。

至於集團第2季整體銷售較去年同期增加159%,達到22.8億美元,淨損則也擴大至4.33億美元。其中,拜線上遊戲「我要活下去」(Free Fire)的高人氣所賜,冬海旗下線上遊戲事業競舞電競(Garena)上季營收從3.84億美元激增至10億美元,而蝦皮上季營收年比暴增161%至12億美元,歸功於疫情下的網購熱潮。

自去年初以來,冬海的股價在紐約股市飆漲了七倍,因為靠著熱門遊戲「我要活下去」賺進的現金,大舉拓展業務,躍升為東南亞的電商領導者。

為搶占國際市場,蝦皮公司也正擴大巴西業務規模,與拉美在地的電商巨頭MercadoLibre較勁。

至於東南亞市場的煙硝味已更濃,冬海在自家地盤正面臨印尼科技新創GoTo、東南亞網路巨擘Grab的激烈競爭。

GoTo和Grab都在這個全球成長最快的網路市場之一,推出電商及金融科技(FinTech)服務。

 
美經濟摔跤 零售銷售劇減
編譯任中原/綜合外電經濟日報
美國7月零售銷售額下滑幅度甚於預期,各種零售額數據都全面劇減,顯示在美國正苦於應對Delta新冠變種病毒所引發的新一波疫情之際,新冠疫情與通膨升高的憂慮已使消費者支出降溫,不利零售及經濟成長展望。

美國商務部17日公布,7月零售銷售額比6月銳減1.1%,減幅甚於經濟學家預期的0.3%,更遠遜於6月經修正後的增加0.7%。

扣除汽車後,上月零售銷售額仍比6月減少0.4%,不如市場預估的增長0.2%;扣除汽車與汽油後的零售銷售額也減少0.7%,同樣不如預期的-0.1%。

最受關注的控制組零售銷售額劇減1.0%,降幅也大於經濟學家預估的0.2%遠遜。控制組零售額是用來計算國內生產毛額(GDP)中的消費支出,這對第3季GDP絕對不是好兆頭。

經濟學者指出,7月零售銷銷售數據顯示,在經濟解封之後,服務類銷售額回升,但最近Delta變種病毒擴散,當局可能恢復管制,從而可能拖累旅遊及娛樂等服務類支出減少,彭博高頻指標顯示,出遊與餐飲支出已受影響。

在此同時,原物料短缺導致供應受限、以及通膨升高等因素,又影響產品類支出,威脅整體零售銷售。富國銀行資深經濟學家布拉德說,即便需求依然強勁,半導體短缺導致消費者難以買到汽車,已造成汽車銷售過去幾個月來持續下滑。

經濟學者預估,第3季消費支出年率僅將成長4.5%,遠低於一個月前的預估,更比第2季時11.8%的年增率驟降,不利第3季經濟成長。專家指出,雜貨用品、外食餐費、個人看護及成衣等價格上漲,將限制未來幾個月的非必需品消費支出。

密西根大學8月消費者信心指數初估值也因為通膨升高,陡降到去年4月來最低。

不過,美國7月工業生產比6月成長0.9%,製造業生產更躍增1.4%,為四個月來最大增幅,扭轉6月下滑0.3%的頹勢。

 
Delta變異株疫情恐拖累經濟復甦 歐股走勢分歧
倫敦17日綜合外電報導中央社
由於投資人憂心COVID-19(2019冠狀病毒疾病)Delta變異株疫情飆升,恐造成全球經濟復甦踩煞車,歐股今天走勢分歧。

倫敦FTSE 100指數上揚27.13點或0.38%,以7181.11點作收。

法蘭克福DAX 30指數微跌3.78點或0.02%,收在15921.95點。

巴黎CAC 40指數下挫18.93點或0.28%,收6819.84點。

 
要聞
航空雙雄衝客運 推健康護照
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
衝客運,航空雙雄推「數位健康護照」。華航(2610)、長榮航昨(17)日宣布,將分別自8月底、9月起試行國際航空運輸協會IATA Travel Pass旅行通行證,導入健康數位驗證程序,擴大客運運輸量能,搶攻疫後市場。

華航規劃美國、加拿大、德國、英國、新加坡等多國、多航點返台航班啟用試行,長榮航則是先攻法國巴黎。

華航指出,將自8月30日試行IATA Travel Pass旅行通行證,導入健康數位驗證程序,規劃美國洛杉磯、安大略、舊金山、紐約、溫哥華、德國法蘭克福、英國倫敦、新加坡等八個航點返台航班啟用試行,讓報到程序更快捷。

長榮航則是預計9月開始將與IATA於巴黎─台北航線試行IATA Travel Pass國際航空旅行通行證,以因應疫情期間國際旅遊的需求。

國際航空運輸協會(IATA)是全球航空公司的同業公會,屬非政府組織,目前有290家航空公司成員分別來自近120個國家,其定期國際航班客運量約占全球的83%。

此次,華航、長榮航與IATA合作的健康護照,可視為「數位版的疫苗+健康證明」,業內指出,是疫苗護照的進化版,快速讓各航空站了解旅客的健康情況,提升航空客運效率。

華航與IATA合作,規劃自美國、加拿大、德國、英國及新加坡等航點入境台灣航班試行,旅客可透過中華航空網站「新型冠狀病毒資訊服務專區」查詢IATA旅行通行證試用說明;在搭機前由App Store或Google Play下載IATA Travel Pass應用程式,完成註冊程序後,前往指定醫療院所檢測,醫療院所將更新PCR檢測電子報告至IATA Travel Pass,旅客只要在機場報到時出示,華航地勤人員即可立即判讀旅客健康資訊,減少人工識別接觸及節省時間。

長榮航表示,各國政府陸續開放邊境後對於防疫政策未曾鬆懈,未來跨國境搭機旅行須備妥疫苗接種及PCR核酸檢測陰性證明將受到高度重視。

 
投資型保單 銷售紅不讓
記者陳怡慈/台北報導經濟日報

資本市場交易熱絡、傳統型壽險的儲蓄特性大減、壽險公司競相推出商品,三項因素帶動投資型保單銷售火紅。

壽險公會昨(17)日公布統計,22家壽險公司今年前七月投資型初年保費(FYP)合計3,403億元、年增94.5%;其中,投資型年金更是強強滾,FYP成長力道高達135.5%。

多家大型壽險公司精算或商品部門主管昨日不約而同指出,投資型保單的買氣向來與股市榮枯呈正比,全球資金氾濫、股市牛氣沖天,為投資型保單銷售火紅帶來支撐。

保戶的資金從傳統型保單撤出,尤其是傳統型壽險,也讓投資型保單在琵琶別抱效應下受惠。而之所以有此改變,主因金管會去年4月與7月推出多項措施,傳統型保單的投資報酬率(IRR)變差、「儲蓄險」的魅力不再。

投資型保單賣出好成績,投資型年金又比投資型壽險更好,壽險公司主管說,主因投資型年金沒有危險成本,保戶繳的保費,可以較多用於投資,不像投資型壽險,得從保費中預留一些金額做為日後的身故給付之用。

傳統型保單不好賣,越來越多壽險公司投入投資型保單銷售行列,從早期多為外商公司天下,到本土大咖包括國泰人壽、富邦人壽、台灣人壽、中國人壽等都有商品推陳出新,也讓市場大餅持續變大。

壽險公會昨日統計也顯示,年金險也成長強勁,除了表現突出的投資型年金之外,傳統型年金前七月初年保費也成長45.9%。

壽險公司主管表示,傳統型年金成長,主因富邦人壽等推出新台幣利變型年金搶市,儘管宣告利率達到1.8至1.9%,但評估自身投資能力佳、有本事從投資市場賺回來;相較下,有的壽險公司進行商品決策時,卻是朝收了1.8%的保費,卻只能投資在殖利率僅0.5到0.6%的新台幣公債做思考,連帶錯失賺取利差益的機會。

 
蝦皮法令遵循 金管會盯
記者葉憶如/台北報導經濟日報
蝦皮支付電子支付營業執照遭金管會廢止,金管會銀行局副局長童政彰昨(17)日表示,希望蝦皮在金流上確實「做好法令遵循而不是法令規避」,他不樂見蝦皮明年也採用「時間換取空間」的做法,用更換第三方支付業者的方式,繼續逃避交易日均額逾20億元需申請電子支付的申請。

金管會去年11月許可蝦皮支付申請電子支付營業執照,因未能即時增資,增資資金來源有陸資的疑慮,今年8月13日遭廢止營業許可。銀行局要求蝦皮需確保後續金流與客戶權益不受影響,蝦皮金流服務自12日起已改由集團旗下另一支付公司「樂購蝦皮」接手負責。樂觀蝦皮是2015年8月7日登記為支付業者,目前資本額為500萬元。

不過蝦皮似乎用換另一家支付業者,來規避日均額20億元以上需完成增資5億元的規定,有「以時間換取空間」之嫌,童政彰說,因蝦皮支付14日營業許可遭廢止,找原設的第三方支付業者來代替可以理解,但 「金管會不樂見這樣的情況一再發生」。

他也加重語氣重覆二次強調「法令遵循不是法令規避」,既然規定日均額超過20億元時要提高整個金融監管強度,不來申請會違反刑法規定,若刻意規避,「也會受往來客戶跟利害關係人共同檢視」,他說企業經營時要審慎考量。金管會第1季就會來查核審視它整個2021年度有沒有超過門檻,會要求依規定來申請並主動調查。

童政彰說,蝦皮也有對外表達可能找合作夥伴,那是公司的商業決策考量,目前金管會也都尊重。

 
中友百貨旗下 友聯插旗彰化綜合商場
記者宋健生/台中報導經濟日報

彰化市第二停車場興建營運暨移轉案,拍板由中友百貨旗下友聯國際取得綜合商場BOT經營權,中友百貨昨(17)日表示,全案投資金額25億元,總樓地板面積2.8萬坪,預計2024年完工營運,可吸納彰化縣市及雲林、南投等地消費民眾。

彰化市第二停車場位於彰化市的黃金地段,基地面積2,150坪,周邊有大埔商圈、彰基、秀傳等大型醫院,以及成功休憩公園、兒童遊樂場,生活機能充足。

原有的第二停車場為平面式停車場,由彰化縣政府委託彰化市公所興辦BOT開發案,上網公開招標,由友聯國際提出申請,經甄審會通過成為最優申請人,日前完成第二階段綜合評審。

友聯國際為中友百貨的關係企業,未來中友百貨將參與經營,這也是中友百貨首度跨出台中市展店。如果招商與興建工程進行順利,預計2024年落成營運,屆時可帶動周遭商圈發展,並創造10米淨深的市民廣場,提供市民休憩散步、逛街購物及看電影等休閒娛樂。

中友百貨總經理劉嘉誠表示,中友百貨明年將滿30周年,在地深耕經營,擅長會員經營行銷,會員數高達80萬人,其中有一定比例來自彰化,深具消費潛力。

劉嘉誠表示,中友百貨以「快適生活的提案者」為經營理念,連續多年獲得百貨服務類獎項,秉持將好服務帶給消費者的理念,由於看好彰化消費商機,經過審慎評估後決定到彰化市展店。

劉嘉誠強調,中友彰化店未來將提供百貨商場、美食餐廳、電影院、展演中心等服務,同時也會興建智能立體停車場,將採用最先進的車牌辨識系統、多元支付、App付款、5G技術等多項科技。

據了解,彰化縣市因長期沒有大型百貨進駐,消費者逛街購物都到台中市,而台中百貨消費市場有20%的營收是由彰化縣市民眾貢獻,中友百貨主顧客中,來自彰化的會員也超過一成。

劉嘉誠說,中友百貨未來在彰化市開設分店,可創造滿足民眾消費需求、提高縣府稅收、增加就業機會、提升百貨營運的四贏局面。

 
新東陽擊敗南仁湖 奪西螺服務區經營權
記者楊文琪/台北報導經濟日報

高速公路西螺服務區經營權重新招標,日前完成甄審作業,新東陽公司擊敗宿敵南仁湖(5905)集團,南仁湖明年2月營運期滿將讓出經營權,目前新東陽有四個服務區,較南仁湖少二個,但營業額勝過南仁湖,正式接手西螺後,服務區數量將與南仁湖平分秋色,但營收表現將會大幅提升。

據指出, 西螺服務區營業額去年僅少於清水、關西(均為新東陽營運)兩大服務區,且為目前國道1號高速公路營業額最高的服務區,儘管去年爆發新冠肺炎疫情,但整體服務區的業績沒有衰退很多,新東陽奪下西螺經營權後,高速公路前三大營業額的服務區都盡收旗下,對南仁湖而言,集團營收將因此受到影響。

南仁湖和新東陽是最早插旗高速公路服務區的業者,多年來競爭激烈。目前南仁湖(包括子公司海景世界)有中壢、湖口、西螺、古坑、東山、關廟等六個服務區,數量最多,去年整體營業額13.48億元。新東陽有關西、西湖、清水、南投等四個,去年總營業額達16.93億元。

據指出,高速公路現有15處服務區的營運業者, 由南仁湖、新東陽、統一超商和全家便利商店等四大集團囊括,各業者在服務項目和特色上互別苗頭,只要有服務區營運權期滿重新招標,四家業者卯力爭取,近十年來互有勝負。

例如新東陽搶下原南仁湖經營的清水,而南仁湖取得統一超營運的東山,後來統一超奪下南仁湖經營多年的泰安服務區。

這次西螺服務區重新招標,甄審結果出爐,新東陽獲得最優申請人、統一超為次優申請人,南仁湖未能保住經營權,這是繼丟失營業額最高的清水服務區後,又一營業額較大的服務區拱手讓給新東陽,也是前年失去泰安服務區後,再丟掉一處重要服務區經營權。

高公局官員表示,西螺服務區營運期限到明年2月底,為使新舊合約順利交接,提早公告招標,此案採ROT(整建、營運、移轉)方式辦理,投資金額約7,600萬元,得標廠商需負擔服務區所有公共設施維護費用,投資成本不低,故給予九年營運期,若業者營運績效良好,可以優先續約一次三年,也就是業者至多可有12年的營運權。

 
付違約金給房東 要辦扣繳
記者程士華/台北報導經濟日報
企業因營運考量而提前解約,可能須向房東支付一定額數的違約金,高雄國稅局提醒,支付的違約金時,雖然不必扣繳稅款,但後續仍有義務要辦理扣繳憑單申報。

近來受到疫情影響,國稅局接到很多商號負責人詢問,當商號已不堪營運虧損,選擇結束營業,但提前解除租賃契約,卻會衍生違約金,是否須辦理扣繳作業?

根據《所得稅法》第14條規定,「租賃所得」包括將財產出租供承租人使用,從而取得的租金,官員表示,一般而言,商家作為扣繳義務人,給付租金時,必須協助政府扣繳部分所得稅款。

至於營利事業向個人承租房屋,卻因提前解約, 而必須給付違約金,相關規定又不同了,官員表示,違約金屬於稅法所定義的「其他所得」,在給付的時間點,可以不必扣繳稅款,但是稅法也規定,承租人解約後,仍有義務將受領人姓名、住址、國民身分證統一編號及全年給付金額等,列單申報主管稽徵機關,並填發扣繳憑單。

官員表示,扣繳單位如有提前解約,因而給付違約金等情事,應於隔年1月底前,將該筆給付併同全年的扣繳作業,一起向國稅局列單申報。

 
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