無薪假逾5萬人 疫情以來最高

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2021/08/03 第5167期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 無薪假逾5萬人 疫情以來最高 勞動基金 上半年賺3千億 新任環委出爐 七大案待審 雙北、宜蘭 淪為無薪假重災區 台廠攻風電 引進浮動風機 五倍券挑戰 衝數位使用比率 國際財經要聞 疫後全球房價漲 潛藏金融威脅 著眼經濟復甦 歐股反彈 全球房價大漲 暗藏金融風險 美支付商併澳金融科技業 憂病毒和經濟 美股指數走高收跌 亞洲製造業復甦 北強南弱 其他財經要聞 航商看市況 熱到明年 車市增溫 7月掛牌超預期 雙北餐廳內用 飯店、百貨動起來 外資匯入 台幣站穩27字頭 看勞保危機…逾三成民眾偏向悲觀 企業因天災損失 可報備減稅   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   無薪假逾5萬人 疫情以來最高 記者陳宛茜、彭宣雅／台北報導聯合報 疫情警戒已降至二級，但無薪假數字還在往上衝，屢破紀錄。勞動部昨公布最新有四三八八家、五萬六六八七人實施無薪假，其中新一周人數大增一萬一七一四人，飆漲逾二成六，再創去年新冠疫情爆發以來最高；家數也再創自有無薪假統計以來的史上新高。本期運輸倉儲業無薪假人數暴增八成，一家北部客運業者就有一千多人實施無薪假。 七月以來，無薪假數字已連四周人數、家數急升。勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛說，雖然人數與家數都增加，但實施天數都已逐漸減少；從十三到十六天控制到九到十二天，動能慢慢回來。 本期運輸倉儲業共計六二二一人放無薪假，暴增二八九○人，增幅逾八成，是人數增幅最大的業別。黃維琛分析，三級警戒期間大家分流上班，搭車的人少了，降級後雖可到公司上班，許多人為了安全決定自己開車。影響最大的是國道客運和市區公車，最慘的是既開國道又開市區的客運業。 交通部公路總局運輸組副組長楊聰賢說，勞動部數字是一段時間的統計，並非疫情微降又一下子增加這麼多無薪假人數。另外，此次批發零售首破千家實施無薪假，共計一一二○家、八九六二人放無薪假，家數與人數都排第二，僅次於住宿餐飲業。 勞動基金 上半年賺3千億 記者陳宛茜／台北報導聯合報 勞動部昨公布勞動基金收益，今年截至六月底累積規模為四兆八八五五億元，累計收益三千零二點六億元，未年化收益率為百分之六點五九。 勞動基金運用局表示，今年上半年雖疫情反覆，但隨著歐美主要國家疫苗施打率逐漸提高，經濟活動陸續重啟，企業獲利漸佳。而美國基建計畫達成初步協議，再加上資金環境仍屬寬鬆的情形下，全球主要國家經濟成長持續邁向復甦，全球股市緩步上漲，帶動勞動基金收益。 新任環委出爐 七大案待審 記者翁至威／台北報導經濟日報 環保署第14屆環評委員自今年8月1日上任，環保署昨（2）日公布名單，民間專家委員有半數留任。接下來，新任環委即將面臨的重大環評案件，包括經濟部即將於8月底送到環保署的中油三接環差案、台電協和電廠更新改建環評、經濟部中南部五大產業園區等，共七大案。 此外，高雄橋頭科學園區日前剛通過環評初審，但來不及在上屆環委任期內通過環評大會確認，只差臨門一腳，也留待這一屆處理。 環評委員共21位，其中包含內政部、衛福部、農委會、科技部、國發會等五個部會官派委員，以及環保署長張子敬、副署長蔡鴻德，再加上14位民間委員，任期至2023年7月31日。 環保署表示，經過各界推薦專家學者，共有61人受推薦，其中女性22人、男性39人，並依據組織規程規定，任一性別比例不得少於三分之一，以及改聘席次不得少於二分之一，最後出爐的14位民間委員，有七位續聘、七位新聘，專業領域橫跨環工、地質、生態等。 第14屆環評委員已上任，未來將在中央主管的環評、環差審查中扮演關鍵角色。 而經濟部日前表示，儘管藻礁公投延後到年底，但仍預計會在8月底將中油三接環差案送進環保署審查，預料將會是接下來最受矚目的案件。根據行政院規劃，在環評許可範圍內，預計將工業港再外推455公尺，不必浚挖、不破壞水下礁體，希望兼顧供電及藻礁保護，未來須通過環差審查。 此外台電提出協和電廠更新改建計畫，目前正進行二階環評，計畫拆除既有四部燃油機組，改為新建兩部總裝置容量260萬瓩以下的燃氣複循環機組，同時興建天然氣接收站（四接）供氣，此案在上一屆已經歷兩次初審會議，但由於涉及填海造陸，面臨地方民代、環保團體極力反對。 另外，行政院擇定台糖五處、合計逾400公頃農場土地，分別開發為嘉義中埔、嘉義水上、雲林褒忠、台南新市、高雄岡山（北高雄）等五大產業園區，都仍在環評階段，仍有許多疑慮待釐清。 雙北、宜蘭 淪為無薪假重災區 記者江睿智／台北報導經濟日報 無薪假情勢不降反升，主要集中在六都，其中又以雙北為重災區，人數皆破萬人，台北市有高達逾1.5萬人實施無薪假。 勞動部昨（2）日發布最新減班休息（俗稱無薪假）統計指出，目前實施無薪假暴增至4,388家，實施人數逾5.6萬人。勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛指出，家數七成八、人數逾八成，都集中在六都。 其中，雙北是這波本土疫情的重中之重，也是無薪假重災區。防疫警戒降為二級，雙北直到今日才開放餐飲內用，使得無薪假居高不下。新北市目前實施無薪假家數有835家、10,327人；台北市則有896家、15,289人。 此外，宜蘭因鄰近雙北，受到疫情衝擊，雙北市民減少出遊，連帶宜蘭觀光旅遊、住宿餐飲也跟著受創，無薪假情勢亦較其他縣市嚴重，目前有122家、2,662人實施無薪假。 台廠攻風電 引進浮動風機 記者鍾泓良／台北報導經濟日報 離岸風電第三階段區塊開發遊戲規則將出爐，昨（2）日又有新業者參與。本土廠商台亞風能公司宣布，將規劃於苗栗及台中外海開發2.1GW（10億瓦）離岸風場，更領先所有開發商，其中一座風場採用浮動式風機，有望成為台灣首座浮動式風場。 台亞風能表示，二座風場環境調查已於年初進行，昨天申請環評公告；位於台中外海的環宇風場將採用固定式基礎，並參與離岸風電第三階段第一期區塊開發投標；苗栗外海的環亞風場，將參與第二期區塊開發競標，並採用浮動式風機技術。 外界曾評估，隨著風場開發來到水深50米區域，固定式風機技術及成本將大增，適合引入無須水下基礎的浮動式風機。經濟部能源局回應，只要廠商能滿足政府發電需求，無論是固定式或浮動式風機都不會設限。 台亞風能是離岸風電的新廠商，但主要團隊成員均來自台船環海、西門子歌美颯、上緯新能源、wpd、Enercon、Vena、Ina Energy等，曾參與台灣離岸風電示範案及第二階段遴選及競標過程，在綠能基礎建設、供應鏈在地化、專案開發、投資銀行及政府關係等領域有豐富經驗。 台亞風能認為，充分了解且支持政府推動離岸風電產業鏈在地化，並以拓展亞太市場為目標。公司首先將專注於離岸風場開發、工程建置，並擔任風場資產管理，配合政府再生能源發展目標、離岸風電政策、產業鏈國產化方針及離岸風場開發指引，再拓展國際市場。 五倍券挑戰 衝數位使用比率 記者黃有容、鄭□、吳亮賢、李承穎聯合報 行政院確定規畫振興措施「五倍券」，經濟部官員證實，「五倍券」執行單位和去年「三倍券」一樣，是經濟部負責規劃執行。官員表示，這次最大挑戰，是提高數位使用比率，目前已在找電子支付、銀行、內需產業業者做非正式的意見交換，關鍵在是否能突破「加成優惠」的技術問題。 行政院發言人羅秉成表示，行政院長蘇貞昌上周召集會議大致確定「振興五倍券」的大方向，但會中也討論到，由於去年推行三倍券時，領實體券的民眾仍比數位券要多，今年的五倍券將規畫加強宣傳，還要再討論數位券推行的精進方案。 羅秉成表示，數位券去年使用率低，這次要設法改善、精進，找出去年的問題，都還在討論中。 不過，包括國民黨及民眾黨仍強調應普發現金。民眾黨立委蔡壁如質疑，高達七成民意要求普發現金，「民進黨到底在堅持什麼？」若排富發現金，排除前三成所得最高家庭，每人普發一萬元，大約一六八○億元，和民進黨政府五倍券相比是「領得快、領得多、免群聚」。 據了解，經濟部已經在找電子支付、銀行、夜市、購物中心等業者進行「非正式」交換意見，了解怎樣的數位五倍券方式，能讓民眾好領取，店家也方便辨認、給予優惠。 行政院透露，電商部分可望比照去年三倍券模式，列出「電商白名單」。 疫後全球房價漲 潛藏金融威脅 編譯任中原／綜合外電聯合報 依據經濟合作暨發展組織（ＯＥＣＤ）統計的四十國房市數據，今年一至三月期間只有三個成員國的房價下跌，顯示各大經濟體在疫情退潮後，房價幾乎全面大漲，房市形成廿多年來最普遍的繁榮期，也令經濟學者再度擔心房價漲勢對金融穩定所潛藏的威脅。 第一季ＯＥＣＤ各國房價平均漲幅換算成年率後，高達百分之九點四，漲幅創卅年新高。個別國家的數據也顯示，今年第二季房價持續普遍上漲。四月美國房價年增幅達到近卅年來高點；英國、南韓、紐西蘭、加拿大及土耳其等國房價也持續勁揚。 專家指出，由於各國在疫情期間採取擴張性財政與貨幣政策，利率空前之低，且家庭累積儲蓄，加上在家工作的民眾渴望較大的居住空間，因而引燃房價漲勢。 住宅供給不足，且造價提高，也為房價火上澆油。由於全球供應鏈承受壓力，且鋼材、木材及銅料等價格大幅上漲，也使新屋存量萎縮。經濟學者指出，房市結構性供需失衡，只會使房市更熱。 國際清算銀行（ＢＩＳ）貨幣與經濟部門主任波瑞歐指出，短期間房價上漲對經濟有利，因為人們已經擁有全宅者會覺得自己的財富增加，使他們有能力增加消費支出。但他警告，如果房市持續上漲，終將難以為繼，最終可能使情勢「陷入逆轉」，尤其是在民眾大肆擴張信用之後。 牛津經濟學公司學者史雷特表示，ＯＥＣＤ國家房價平均漲幅比所得增幅更大，使購屋負擔能力下降。先進國家地產價格約比長期趨勢偏貴約百分之十。不過一些推升房價上漲的因素只是暫時性，例如政府租稅獎勵及疫情造成的供應鏈混亂等等。 多國央行已對房價上漲高度重視。紐西蘭央行已將房價維穩列入使命之一，歐洲央行也要求歐盟統計局將房價納入通膨指標之中。美國銀行經濟學家指出，央行重視房價，將能降低金融情勢惡化的風險。 著眼經濟復甦 歐股反彈 倫敦2日綜合外電報導中央社 歐股今天反彈，不過投資人對經濟復甦的樂觀情緒，仍受到變異病毒傳播以及中國對企業加強監管的抑制。 倫敦FTSE 100指數上揚49.42點或0.70%，以7081.72點作收。 法蘭克福DAX 30指數漲升24.34點或0.16%，收在15568.73點。 巴黎CAC 40指數漲63.14點或0.95%，收6675.90點。 全球房價大漲 暗藏金融風險 編譯任中原／綜合外電經濟日報 分析顯示，全球房價在新冠肺炎疫情期間大漲，且上漲地區為20多年來最廣泛，而且在居家辦公趨勢逐漸確立之際，許多移居海外的民眾也熱中於返國置產，也令經濟學者再度擔心房價漲勢對金融穩定所造成的威脅。 依據，今年1至3月期間，顯示各大經濟體在疫情退潮後，房價幾乎全面大漲，房市形成20多年來最普遍的繁榮期。 英國金融時報在分析經濟合作發展組織（OECD）統計的40國房市數據後發現，OECD各國第1季房價平均漲幅換算成年率後，高達9.4%，漲幅創30年新高，且只有三個國家的房價下跌。 個別國家的數據也顯示，今年第2季房價持續普遍上漲。美國、英國、南韓、紐西蘭、加拿大及土耳其等國房價持續勁揚，澳洲7月房價年漲16.1%，為2004年來最大年漲幅。 專家指出，由於各國在疫情期間採取擴張性財政與貨幣政策，利率空前之低，且家庭累積儲蓄，加上在家工作的民眾渴望較大的居住空間，因而引燃房價漲勢。 住宅供給不足，且造價提高，也為房價火上澆油。由於全球供應鏈承受壓力，且鋼材、木材及銅料等價格大幅上漲，也使新屋存量萎縮。經濟學者指出，房市結構性供需失衡，只會使房市更熱。 國際清算銀行（BIS）貨幣與經濟部門主任波瑞歐指出，短期間房價上漲對經濟有利，因為人們已經擁有全宅者會覺得自己的財富增加 ，使他們有能力增加消費支出。但他警告，若房市持續上漲，終將難以為繼，最終可能使情勢「陷入逆轉」。 美支付商併澳金融科技業 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 美國支付業者Square已同意以約290億美元的全股票交易，收購澳洲金融科技公司Afterpay，搶搭當前的「先買後付」熱潮，凸顯金融科技業者希望運用消費者在新冠疫情期間加速改變行為的機會，運用規模提供更多產品，以挑戰大型銀行。 華爾街日報報導，Afterpay股東每股可換得0.375股的Square A股，對Afterpay每股估值約為126.21澳幣（92.66美元），比Afterpay的7月30日收盤價溢價31%，交易預定明年第1季完成。 這樁收購案不僅是Square歷來最大手筆，也是澳洲歷來規模最大的交易，激勵Afterpay股價2日大漲18.8%，Square在2日美股早盤則跌1.40%。 Afterpay擁有1,600萬名用戶，是「先買後付」模式的先驅，在消費者下單後，會向商家收取一筆費用，再提供小額的零利率分期付款給消費者，也就是說，消費者能在下單後，再以零利率四期分期付款償還，若消費者在自動扣款時未能按時還款，須繳納一筆費用，且帳戶會被鎖住，直到還清餘額，以減少不良放款。 這項模式能夠繞過信用審核，廣受消費者歡迎，特別是可能沒有信用卡的年輕人。 Square計劃把Afterpay整合到其搶攻消費者的Cash應用程式、及主打小企業的Seller App，讓採用其服務的小商家，新增Afterpay的金融服務，而Cash用戶則能透過分期還款。Afterpay兩位共同創辦人馬隆納和艾森將加入Square。 Square財務長亞胡賈（Amrita Ahuja）表示，「先買後付」模式和傳統的消者融資商模截然不同，是傳統信用模式的替代選擇。 瑞士信貸分析師指出，Square和Afterpay是很合適的組合，能能帶來不同支付產品的互補好處。但市場預期，Square將須花費大筆支出整合彼此的服務，彭博分析師也認為，Afterpay股東可能拒絕Square的出價，因為這個價碼仍低於Afterpay今年稍早的歷史新高價位，且Afterpay的成長速度比Square還快。 憂病毒和經濟 美股指數走高收跌 財經新聞組／綜合報導世界日報 由於對Delta變種病毒和經濟成長觸頂的擔憂抵銷了強勁的財報，美股回吐早盤漲幅，收盤下跌。 道瓊工業平均指數下跌97.31點或0.28%至3萬4838.16點。史坦普500指數下跌8.1點或0.18%至4387.16點。那斯達克綜合指數小漲8.39點或0.06%至1萬4681.07點。史指和道指早盤上漲，幾乎創下盤中歷史新高，但之後轉趨下跌。 由於美國國債殖利率和油價下跌，股指表現平平，顯示即使財報強勁，部分投資人仍擔心經濟成長。 Canaccord Genuity分析師德懷爾(Tony Dwyer)在給客戶的報告中表示：「隨著投資人在股指漲跌間尋找下個催化劑，市場走勢很難確定。」「對新冠病毒的Delta變種病毒和『一切都創新高』的另一面擔憂讓投資人感到緊張，而對經濟的貨幣和財政支持，加上史上最強的財報，讓流動性保持在高點。」 10年期美國國債殖利下跌至1.17%，接近7月中旬以來近期低點。殖利率與價格成反比。這是因為供應管理協會(ISM)採購經理人指數在7月小幅下跌，加劇了對經濟成長見頂的擔憂。 Charles Schwab首席固定收益策略師瓊斯(Kathy Jones)表示，對成長放緩和Delta變種病毒的擔憂可能是殖利率走低的原因，但仍無法解釋當前債券水平，「可能因為全世界都希望殖利率上升，所以它反而不能上升。」 根據CDC的最新統計，過去7天美國平均每天新增超過6萬3000例新冠肺炎病例，接近今年4月的最高水平。 地方政府和企業已開始實施新規定，包括Target要求高風險地區的員工戴口罩，Equinox要求健身房會員和工作人員提供疫苗接種證明。舊金山地區的官員本周將恢復戴口罩的強制令，而紐約官員鼓勵人們在室內戴口罩，即使已經接種疫苗。 受新公衛限制措施打擊最嚴重的旅遊股大跌，包括主要航空公司。然而，即使對Delta變種病毒的擔憂加劇，主要股指仍接近歷史高點。 Sevens Report創始人伊薩耶(Tom Essaye)在報告中說，「歸根究抵，股市是由兩件事驅動的：財報和本益比。在疫情或中國開始對這些指標中的一個或全部產生負面影響前，股票可以保持韌性。」 主要樂觀因素來自華盛頓，參議員上周末提出一項兩黨有共識的基礎建設法案。該法案包括5年內支出5500億元，高於之前透過的約4500億元資金的基建法案。 參議院多數黨領袖舒默(Chuck Schumer)推動該法案在眾議院8月9日休會前獲得通過。對修正案的投票和單獨的預算案可能會成為拖慢該法案時間表的障礙。 華爾街表現最好的個股是Square，該支付公司宣布以290億元全股票交易收購澳大利亞分期貸款提供商Afterpay之後，Square股價上漲10.16%。Square的第2季財報毛利率同比增加91%，其Cash App每月有4000萬活躍客戶。 汽車製造商特斯拉是另一大贏家，股價上漲3.27%。 強勁的財報季繼續推升股市。根據FactSet的統計，截至目前為止有88%的史指企業財報每股獲利超過預期。估計第2季可望實現85.1%的獲利成長，將是2009年以來的最佳成長率。 8月第一個交易日開啟本周財報季。Lyft、Amgen、優步、CVS Health、通用汽車(GM)和Roku都將公布上季業績。 【中央社／紐約2日綜合外電報導】 美股3大指數今天多半收低，市場對全球成長的疑慮動搖了盤中稍早的漲升走勢。 道瓊工業指數下挫97.31點或0.28%，以34838.16點作收。 標準普爾指數小跌8.10點或0.18%，收在4387.16點。 科技股那斯達克指數小漲8.39點或0.06%，收14681.07點。 亞洲製造業復甦 北強南弱 編譯洪啟原、記者賴錦宏／綜合報導經濟日報 最新數據顯示，美國與歐元區7月製造業景氣擴張步伐小幅趨緩，亞洲出現「南北差異」，東北亞經濟體好轉，近來新冠疫情再度升溫的中國大陸和東南亞各國景氣擴張步調則放緩，凸顯缺料問題與Delta新冠變種病毒是復甦隱憂。 美國供給管理協會（ISM）2日公布，美國7月製造業指數意外降至59.5，原因是製造商正苦於供應鏈瓶頸與缺料問題，美國上月製造業景氣雖然趨緩，仍高於象徵景氣榮枯線的50，擴張步伐依然穩健。 歐元區7月IHS Markit製造業採購經理人指數（PMI）最終值微降至62.8，但高於初估的62.6，業者正以歷來最快速度補齊人手應付暴增需求，但也面臨沉重的供應鏈壓力，可能限制產出，製造商也持續把成本轉嫁給客戶。 在亞洲，日本7月製造業PMI最終值升至53，為景氣連續第六個月擴張；南韓製造業PMI略降至53，為去年12月以來最低，仍是連續第十個月擴張，但兩國展望潛藏缺料與物流中斷的隱憂。印度7月製造業景氣則回升，PMI跳增至55.3、重返擴張領域，反映海內外需求激增。 航商看市況 熱到明年 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 全球海運詭譎多變，股民都相當好奇市場未來走勢，台航（2617）董事長劉文慶表示，今年不管是散裝船還是貨櫃輪，市況在需求推升下持續上演多頭行情走勢。 劉文慶分析市場需求變化，到目前為止來看，明年貨櫃、散裝應該還是有不錯表現；推估BDI（波羅的海運價指數）會常態性的站在2,500點以上。 劉文慶認為，這波疫情造成全球貨櫃輪市場的供應鏈大亂，貨櫃輪市場受到船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況衝擊，市場供需缺口一直持續加大，推升運價一路飆漲；最近要觀察東南亞地區變化，尤其，東南亞馬來西亞、菲律賓、泰國及越南等，都再傳出疫情嚴峻，這些情況都會波及到全球貨櫃輪的供應鏈概況，展望下半年貨櫃輪市場仍非常樂觀。 台航也是陽明大股東之一，劉文慶表示，之前申報出售陽明股票，並不是看壞貨櫃輪市場前景，是基於照顧台航股東權益，出售陽明持股3,200張，處分利益為4.97億元，獲利達14倍，這部分會在新年度配發給台航股東；至於台航仍持有陽明3.8萬張，以現在陽明的股價表現，跟法人預估獲利表現差太大，並不打算出售。 劉文慶也是陽明的董事，他個人認為，全球貨櫃輪今年獲利可望大爆發，台航在貨櫃輪市場最差的時候，還是堅持持有陽明股票，並且參加陽明私募；未來陽明的董事會上會主動提出建議，希望陽明首要照顧員工福利，也要照顧這些長期持有陽明的股東權益。 車市增溫 7月掛牌超預期 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 台灣疫情趨緩，車市買氣即增溫。7月車廠品牌展間人流較6月明顯成長三成以上，帶動單月總車市掛牌數回到38,064輛水準，雖仍年減13.4%，但比上月逆勢成長36.3% ，優於預期。 國內疫情狀況逐漸穩定，業內分析，加上個人用車成疫後「新生活型態」，今年前七月車輛總掛牌數為159,873，在7月買氣的助攻下，整體也較去年同期成長2.4%；唯8月恐因民俗月報到，而暫時轉淡。 7月車市較已經明顯回溫，各大車廠品牌的單月掛牌數，以賓士、福斯（VW）與馬自達表現較為亮眼，較去年同期增加，其餘仍較去年同期衰退。 若以市場產品結構來看，進口豪華車品牌如賓士、BMW、奧迪等在6月大量交車後，7月占比下滑到僅20.2%，較6月下降7.2%。至於整體進口車7月車市占比為47.3%，較6月少了4.2個百分點，而國產品牌的占有率則普遍走升，國產車7月市占率為52.7%，前七月累計為53.2%。 對於7月車市轉熱，業內專家分析，雖然有疫情因素干擾，消費者出門看車、購車的意願受限制，關鍵在於，雖然國人不能出國，但國內交通的用車需求仍在，再加上疫情之下，國人搭乘大眾交通工具的意願降低，個人用車成為「防疫」必備的工具，加上全台疫苗施打率持續攀高，在解封帶動國旅的期待下，車輛銷售因此衝高。 中華車（2204）也表示，7月中華車領牌3,772輛，較上月成長9.6%，其中，輕小商用車銷售表現佳；中華雙雄菱利與得利卡整體掛牌數2,310輛，其中菱利1,512輛較上月成長28%。 和泰車指出， COROLLA CROSS銷售回神，在7月領牌衝高到3,287台，占國產休旅車超過40%，持續蟬聯全車種及休旅車銷售冠軍。RAV4本月領牌數亦來到2,367台，成功推升整體品牌銷售量。 至於8月，因民俗月之故，買氣恐怕較淡。和泰車指出，8月預估掛牌數為2.6萬輛，恐還是比去年衰退25%，和泰車旗下兩品牌Toyota+Lexus 的目標預期則為8,500輛。 業內分析，今年民俗月期間為8月8日到9月6日，去年則是8月19日到9月16日，換言之，今年8月車市受到民俗月影響的天數，較去年同期至少多了十餘天。 雙北餐廳內用 飯店、百貨動起來 記者黃淑惠、楊涵婷/台北報導經濟日報 餐飲、百貨、飯店、超商業者終於等到雙北市開放餐飲內用，連鎖餐飲集團王品、麥當勞都摩拳擦掌準備迎客；賣場、超商也積極應對，迎中元節商機。 王品集團在台北市、新北市、宜蘭縣共106家門店昨（2）日同步消毒，今日提供內用；全台麥當勞餐廳自今日起，除嘉義縣市要等到8月7日才開放，澎湖縣餐廳正申請縣府核准外，全面開放內用服務與洗手間使用。 飯店業龍頭晶華旗下餐飲品牌，今日起雖開放內用，但僅提供個人化套餐，備受大眾喜愛的□麗廳自助餐廳則暫緩開放。 不過，並非所有餐飲集團從今天起都開放內用。饗賓總經理陳毅航表示，集團於雙北的饗食天堂、饗饗、旭集、果然匯、開飯川食堂、饗泰多、真珠台灣家味等七品牌共21家分店，旗下各品牌配合相關規範與指引，8月11日才開放內用。 外資匯入 台幣站穩27字頭 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 外資擴大匯入力道，昨日台北股匯市上演雙漲，新台幣昨（2）日升3.4分收在27.932元，寫下近半個月新高，連續三個交易日站穩27元字頭，台北與元太外匯經紀公司總成交金額12.98億美元。 匯銀主管指出，外資昨日午後轉匯入力道稍微強勁，新台幣最高升值6.5分至27.901元，盤中高點也寫下近半個月新高，主因包括美元表現稍顯疲弱，且台灣疫情控制得宜，已經降級至二級警戒，疫情表現相對其他縣市較為嚴峻的雙北，甚至決定開始開放餐廳內用，顯見疫情的確已經舒緩。 匯銀主管指出，台灣5月爆發本土疫情，疫苗、醫療一度緊繃，但全民齊心防疫，並加快疫苗施打速度，此波疫情並未影響到重要的電子科技廠區，台灣基本面仍佳，出口動能強勁，仍有吸引外資進來的條件。 而外資匯進台灣態度與台股表現關係密切，昨日台股走高，大漲255點收復17,500大關，新台幣午後也偏強勁，以升值3.4分收在27.932元。 看勞保危機…逾三成民眾偏向悲觀 記者陳怡慈／台北報導經濟日報 勞工保險基金面臨破產危機，台灣人壽與政大商學院共同進行的「2021台灣高齡社會退休生態觀察指標」調查指出，35.8%的民眾認為，政府每年需挹注2,000億元以上，才可以解決勞保破產的財務危機。 政大風險管理與保險學系特聘教授黃泓智表示，上述調查顯示，一般民眾對於勞保財務問題的嚴重性已有一定程度的認知。2021台灣高齡社會退休生態觀察指標由政大資料採礦研究中心以電訪調查全台1,202位25歲以上未退休及已退休民眾。 黃泓智說，把受訪者按已退休與未退休區分，未退休者中，認為政府每年需注資2,000億元以上才可解決問題的比率為38.1%，比已退休者的29.8%還高，代表未退休者認為年金改革要下重本，而且對於問題能否獲得解決，看法偏向悲觀。 黃泓智說，勞保財務缺口太大，單靠增加保費、政府挹注、降低給付或增加投報率，能夠延緩破產的效果有限，必須多重改革齊下。 根據黃泓智試算，如果政府每年挹注200億元，勞保年金給付要降低到60%，勞保基金才能有30年存續期間；如果政府撥補的金額增加到1,000億，勞保年金給付降低到70%，也可以有30年的存續期間；不過，勞保年金給付一旦降低到70%，對民眾將是非常大的負擔。 企業因天災損失 可報備減稅 記者程士華／台北報導經濟日報 過去一周全台豪大雨不斷，也有許多地區傳出淹水災情，中區國稅局表示，企業若因天災等因素蒙受損失，其營所稅、貨物稅、菸酒稅各有不同的減免規定，須於災害發生後30日內，向所在地國稅局申請報備。 官員指出，最近許多地區發生短延時強降雨，商家若因此類天災受到損害，「拍照存證」是最重要的基本功，後續可以在多項稅目上獲得減免。 首先是營所稅的部分，官員表示，營利事業應於災害發生後30日內，檢具損失清單、證明文件，並報請所在地國稅局，派員勘查核備，後續才能在該年度營所稅結算申報時，列報災害損失；假設災區內的工廠或分支機構，與總公司分屬不同縣市者，可以直接找當地國稅局就近派員勘查。 特別需留意的是，部分案件可以不用申請現勘，官員表示，營所稅申報損失總金額在500萬元以下，或可出具會計師受理災害損失的簽證報告，或是受損標的物有投保，因此可以提供保險公司、公證公司的損失清單，滿足上述條件的案件，國稅局只需要書面審核即可。 至於營業稅方面，一般而言不會特別予以減稅，不過特別針對小規模營業人，官員表示，若因災害影響致無法營業，可向所在地國稅局申請，准予扣除其未營業天數，按實際營業天數來查定銷售額課稅。 另外，部分廠商因其產品的特殊性，平時可能會額外課徵貨物稅或菸酒稅，官員表示，這二類廠商若受到天災，導致已稅或免稅貨物消滅、受損致不能出售，同樣也須於災害發生後30日內，檢具損失清單及相關證明文件，向所在地國稅局報備，才能夠據以申請退稅或銷案。 •簡易「一分鐘」冥想法 冥想在會議或商談前後、搭電車的交通時間、上廁所時，不管任何場所都能進行，一點都不難。很多人以為「冥想很難」，甚至擔心「自己根本抽不出時間來做」，所以先為大家介紹，一分鐘就能進行的簡易冥想法。 •討論問題的解決方案 無論是在工作場合、學習環境、日常生活，我們無時無刻都有可能面臨問題， 發現問題並進一步討論、解決，這些相關的英文句子有那些呢？

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