印花稅 最快明年走入歷史


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2019/07/22 第4662期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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印花稅 最快明年走入歷史
記者鄭鴻達/台北報導聯合報

工商界提議廢除每年高達一二○餘億元的印花稅,據了解,行政院可望於周四(廿五日)拍板,最快明年免繳印花稅,待立院通過後,施行八十五年的印花稅將走入歷史。

工商協進會五月廿一日會見行政院長蘇貞昌時表示,印花稅與營業稅有重複課稅問題,建議廢除印花稅。蘇揆當場指示,在財政有餘裕且不影響財政紀律下,朝取消方向研議。

據悉,行政院擬先將「印花稅條例廢止案」送交立法院審議,在立法院執政黨團的支持下,此案預計最快下會期可三讀通過,此後才是確定停收。

在立法院通過印花稅廢止案前,考量地方政府每年將減少約一二○億餘元的收入,行政院擬先動用「特別統籌分配款」補足缺口,待完成立法,就可編列預算支應。

統籌分配稅款分為「一般統籌稅款」、「特別統籌稅款」兩類,後者約占百分之六,「中央統籌分配稅款分配辦法」規定,特別統籌稅款為支應地方政府緊急及其他重大事項所需經費,經主管機關報請行政院核定後,通知受分配地方政府納入預算。

地方政府財政單位則認為,每年給地方的統籌分配款大餅就是這麼大,如今「挖東牆、補西牆」,不少地方政府都擔心會產生預算排擠效應,因此若真的因取消受影響,會再適度向中央反映。

印花稅屬地方政府重要財源,如台北市每年約有四十億元;新北、桃園、台中、台南、高雄等五都則各有十億元,其他非六都縣市則約有一億元。

 
財部出招 外籍旅客退稅金額回溫
記者沈婉玉/台北報導聯合報

有沒有陸客有關係!外籍旅客來台究竟買多少,從退稅金額及件數一目了然,蔡政府上台後兩岸關係急凍,退稅量跟著衰退,財政部即使推出「退稅e化服務」也無用武之地。不過,在財政部陸續推出「自救」措施後逐漸看出成效,預計最快九月推出「外籍旅客退稅App」,再打一劑強心針。

不過,即使今年起現場小額退稅消費金額上限從二點四萬提高至四點八萬元,上半年退稅換算消費金額已恢復至一七一點六億元,但離一○五年上半年的二一九點二億元還有段距離。

兩岸往來熱絡時,陸客等來台旅客逐年增加,帶動旅客退稅件數快速成長,一○四年退稅件數高達一六四萬件,為九十三年的卅三倍,造成各機場及港口退稅大塞車,桃園機場平均每位旅客退稅約需花費五十五分鐘,讓旅客跳腳。財政部從一○五年五月一日起,實施方便快速的e化退稅服務。

受兩岸關係影響,一○五年起陸客人數銳減,加上團體與自由行旅客此消彼長,雖同期日、韓及東南亞國家旅客有所成長,但觀光外匯收入衰退,整體退稅件數與金額仍減少。一○五年觀光外匯收入較一○四年大減逾十億美元;一○六年前二月,退稅額換算外籍旅客消費金額較前一年同期大減超過四成。

財政部分析,整體來台旅客人次並未減少,主要是因比較會買的團客驟減,加上全球景氣走緩,影響來台旅客買氣。財部因此陸續祭出開放銀聯卡可預刷市區退稅擔保金、放寬外籍旅客市區退稅適用範圍及將現場小額退稅消費金額上限提高至四點八萬元,方便外籍旅客「馬上退、馬上花」,讓外籍旅客退稅金額及件數提高。

今年上半年換算旅客消費金額較去年同期增加廿六點九億元,半年來成長了廿七點二億元。

財政部高層表示,為善用退稅e化優勢,讓外籍旅客退稅更方便,最快九月、最慢年底前會推出中英文的外籍旅客退稅App,旅客消費時可直接透過App儲存發票及消費明細,即可完成退稅表單並預辦退稅,通關時刷一下條碼及護照就可完成退稅。

 
千萬刷手 每年百餘貴客來台
記者沈婉玉/台北報導聯合報

財政部統計,實施外籍旅客e化退稅服務以來,申請退稅的陸客減少一成三,港澳增加百分之三點六、日本持平、南韓約增加百分之一,其他國家旅客增加百分之八點二。特別的是,消費五百萬元以上的高端消費者退稅件數表現穩定,每年都有一百多位「千萬刷手」。

財政部官員表示,千萬刷手主要買的是鑽表、名牌包,有可能一家人都用同一本護照來退稅,但是一次刷上千萬也頗為驚人,很多外籍旅客很聰明,都在年底國內各大百貨、購物中心年終慶來撿便宜。

官員指出,外籍旅客購物退稅e化服務實施後,外籍旅客購物退稅作業效率大幅提升,手續較以往更為快速簡便,外籍旅客大量採購申請退稅,無需再久等,有助於促進高端旅客消費意願。

財政部統計,外籍旅客退稅制度實施初期,退稅件數與退稅金額主要皆來自日本、美國及加拿大等國旅客,合計占八成;自九十七年七月起開放陸客來台觀光,大陸及港澳旅客大幅增加。九十八年起大陸取代日本、美加地區,躍升為各國占比最高者,一○四年件數占比達八成二,創歷年最高。

然而,大陸觀光客自一○五年五月起人數陡降,致使當年陸客退稅占比降至七成,至今年上半年降至六成,但仍是各國中占比最高。

官員說,近年來財政部配合交通部觀光局積極透過各種管道宣導台灣觀光及外籍旅客購物退稅服務,以拓展新客源。外籍旅客購物消費的客源,不再高度依賴陸客,來自港澳地區、日本、南韓及其他國家的外籍旅客貢獻度逐年提高,對台灣觀光及國內相關產業的長遠發展較為正面。

 
純網銀效應 金管會鬆綁數位存款帳戶規定
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
因應純網銀開放上路,金管會研擬大幅放寬數位存款帳戶規定,規劃三大開放措施,包括開放手機身分認證開戶、企業戶開戶及放寬開戶年齡限制,預計年底前上路,以利純網銀拓展業務,傳統銀行商機也可擴大。

根據金管會資料,到去年底止,已有25家銀行理辦理線上開立數位存款帳戶,戶數最多前五大銀行包括台新、王道、國泰世華、華銀及兆豐銀行。

純網銀將在月底左右放榜,最快年底或明年初開業,預計開放兩家。

純網銀及傳統銀行都是銀行,可辦理的線上業務相同,為因應純網銀的設立,金管會也加快線上業務的開放,繼今年5月宣布新增十項數位金融業務後,也積極研擬放寬數位存款帳戶規定。

官員表示,根據金管會與銀行公會研商情況,初步規劃三大項開放措施,包括第一,開放手機身分認證開戶,也就是透過與電信公司方面的確認機制,民眾只要以手機門號,搭配視訊,就可以在線上開立帳戶。

數位存款帳戶有三類,開立帳戶各有不同的認證方式,不是要自然人憑證,就是要在銀行已開過戶或有信用卡,未來透過手機就可開戶,對年輕人具有一定的吸引力,被視為純網銀上路的重要業務之一。

第二,開放企業戶線上開戶。目前數位存款帳戶只有自然人可開戶,企業戶不行,在外銀爭取下將放寬,但初期先開放單一股東的企業戶。

官員表示,有些國家的公司資料登記已電腦化,但國內基礎環境不同,先從單一股東的企業戶做起;一般企業戶在傳統銀行都有往來了,對純網銀來說,個人商家相對有切入點,可以跟傳統銀行做市場區隔。

第三,目前開立數位存款帳戶的對象,必須是年滿20歲的自然人,未來擬放寬,在父母同意前提下,未滿20歲也可開戶。

至於如何確認父母同意等配套,銀行公會正研議技術上要如何克服;未來雖放寬未滿20歲可開戶,但也會訂年齡限制,例如15歲或14歲以上等,公會有建議,但金管會尚未決定。

官員表示,銀行公會正研修數位存款帳戶的自律規範及電子銀行安控基準,金管會已請公會儘快提報,預計年底前可通過後上路。

 
國際財經要聞
登月50年 新太空競賽開打
編譯易起宇/綜合外電經濟日報
人類首度成功「登月」在20日屆滿50周年,美國各地都舉行多項慶祝活動,也讓人類重拾當年飯店業者在報紙廣告上誇口說要在月球上蓋飯店的夢想,如今各國政府與企業之間的「太空競賽」也日趨白熱化,不只印度與中國加入,眾多太空新創公司也競相爭取讓人類登月的合約。

美國總統川普20日重申要在五年內送太空人重登月球的目標,以及要踏出下一大步「送美國人登陸火星」。美國太空總署(NASA)也正在籌備以月球為中繼點、把人類送上火星的長期計畫。同時,多國也再度計劃「登月」的太空發展,使各國之間掀起新一輪太空競賽。

一直與美國相競爭的中國,已承諾要在2030年前建造出一座月球基地;印度已計劃發射登月火箭。企業界也不落人後,太空新創公司都希望能爭取政府合約,例如美國的SpaceX創辦人馬斯克和Blue Origin老闆貝佐斯等億萬富豪,都正在競爭移居月球和火星。

NASA近幾個月已和許多美國企業簽約訂購登月艇、月球軌道停泊埠等裝備,這些裝備將會用在NASA計劃2024年開始的月神任務。

不過,這些合約並不像傳統的交易,得標廠商不只要照著政府的計畫建造太空艇,還得參與設計、甚至操作裝備;這些得標廠商包括阿波羅任務時期就存在的洛克希德馬丁(Lockheed Martin)和波音公司,以及SpaceX和藍源等新廠商。NASA署長布里登斯坦5月表示:「今天的NASA已變成商業夥伴企業們的顧客。」

創投公司SpaceFund統計,目前全球共有58家追尋月球相關商機的私人企業,以及逾1,800家以太空為目的的大大小小公司。前NASA太空人辦公室主任林賽說:「現在太空業的新創企業和新血,比我所見過的任何時期都還多。」

這些所有的商業活動都將幫助扶植太空業發展,而月球本身也仍存有龐大的發展潛力,例如NASA指出月球有豐沛的稀土資源,一些有遠見的人也認為,月球兩極的冰有一天能轉換為氫氣和氧氣,補充地球軌道上衛星的燃料。在這些願景實現之前,創業家將會繼續注資支持更多政府在太空上的立即行動和抱負。

 
飛天…引爆運輸科技革命
編譯陳律安/綜合外電經濟日報
「阿波羅」(Apollo)在1972年完成最後一次登月計畫,之後數十年不僅孕育了許多尖端科技,這項登月計畫所衍生的更多尖端科技,也被用於新一代的運輸及旅遊,包括商用超音速客機可能再度面市,帶動新的運輸科技起飛。

「北美航空」為了「阿波羅」計畫所生產X-15火箭動力實驗機、而引進的鈦及鋁合金,正在嘉惠一些航太公司。波音公司資深技術研究員波卡特說,「我們有鈦、陶瓷等材料,可用於速度最快的東西」。

這些登月計畫使用的材料,正使新一代的超音速旅行逐漸成為現實,波音今年收購Aerion公司的股權;Aerion正在研發速度達音速兩倍的商用噴射機。

美國矢言在2024年重返月球,阿波羅計畫的經驗也能直接應用在下一階段的太空計畫。洛克希德馬丁正為美國太空總署(NASA)建造獵戶座(Orion)太空船,使用的材料正是承襲自阿波羅任務指揮小艇的鋁合金。

密西根大學航太工程教授亞特金斯說,阿波羅任務促成許多重大科技進展,包括將太空人使用工具的體積、重量及耗能縮至最小,而登月任務還提供了在最嚴峻環境、最少電能供應下進行電力管理的經驗,防火電池外殼也能應用在電動飛行載具、海底無人機及下一代噴射機上。

指揮艙重返大氣層的高溫耐受度,也帶動了對抗極端溫度變化及保護太空船免受微隕石侵襲等材料科學的進步。人類不僅研發出新的鋁合金及鎳鐵合金,在焊接、黏合及相關特殊工具,也取得重要進展。

連家用吸塵器也與登月任務有關。當時被賦予鑽頭研發任務的Decker製造公司,須設計一種新型電池馬達以取樣月球土壤,後來促成了Dustbuster吸塵器的誕生。

 
蘋果薩比汗 供應鏈新管家
編譯 林奕榮經濟日報
蘋果公司日前宣布,效力多年的傳奇設計長艾夫將離職。這項消息令人震驚,但同一天蘋果還有另一項重要的人事異動,任命薩比汗(Sabih Khan)出任營運資深副總裁。這位來自印度莫拉達巴德(Moradabad)、喜歡印度老牌餅乾的蘋果老將,將負責供應鏈的管理以及產品的製造。

薩比汗1966年生於印度北方邦(Uttar Pradesh)的莫拉達巴德,自1990年代起就在蘋果效力,過去20多年來參與蘋果所有重要產品的問世。此外,薩比汗也曾參與開發一種全新的合金,可在MacBook Air和Mac mini上使用100%回收的鋁。

接任新職後,薩比汗將負責全球供應鏈,確保產品品質,並督導規劃、採購、製造、物流以及產品交付。此外,他也將管理蘋果的「供應商責任」事務,保護及教育蘋果全球供應鏈的勞工。

在蘋果考慮把印度作為下一個iPhone智慧手機製造中樞之際,薩比汗獲得重用。目前印度已成為重要市場,蘋果iPhone在印度的營收也持續成長。目前蘋果已經在印度生產一些舊款iPhone,以降低生產成本,未來也有意在印度生產最新款產品,藉此獲得財務方面的優勢。

蘋果執行長庫克表示:「薩比汗非常用心帶領我們的營運團隊,他和他在全球各地的所有團隊,將致力為我們的客戶提供無與倫比的體驗,以尊嚴對待我們的員工,並為將來的世代保護我們的環境。」

薩比汗在印度出身,就讀小學五年級時舉家遷至新加坡,並在當地完成學業,之後前往美國,在波士頓塔夫茲大學(Tufts)攻讀經濟與機械工程學士學位,之後在倫斯勒理工學院(Rensselaer Polytechnic Institute,RPI)拿到機械工程碩士學位。

加入蘋果公司前,薩比汗曾在GE Plastics擔任應用程式開發工程師與關鍵客戶技術負責人,1995年起為蘋果效力。根據《今日印度》報導,薩比汗非常喜歡印度歌曲;一名親人則透露,薩比汗非常喜歡印度傳統餅乾Parle-G。

薩比汗能在蘋果擔任重要幹部多年,其來有自。2008年庫克擔任營運長時,在一次會議中發現亞洲地區出現重大問題。當時庫克表示,得有個人前往中國解決。隨後,庫克突然在會議中詢問薩比汗,「你怎麼還在這裡?」薩比汗隨即起身,驅車前往舊金山國際機場,直接買票搭機前往中國,沒有預定歸期。

後來,薩比汗不斷累積經歷,成為蘋果營運長威廉斯(Jeff Williams)的左右手,他與威廉斯的關係,就如同威廉斯之於擔任營運長時的庫克。薩比汗負責iPhone和其他裝置的每日例行生產作業,他的團隊也持續涉入蘋果產品設計。蘋果內部人士形容,除了庫克和威廉斯,薩比汗是「讓列車準點」的關鍵。

威廉斯對薩比汗極為讚賞,他說:「能與薩比汗合作20多年,我深感榮幸,全世界找不到比他更有才華的營運管理人才。他是世界級的領導者與合作者,絕對會成為蘋果公司史上最優秀的營運團隊領導者。」

 
威廉斯掌蘋果設計部門 要研發殺手級產品
編譯 黃淑玲經濟日報
蘋果營運長威廉斯(Jeff Williams)從掌理公司採購到領導這位科技巨人的整體營運,在蘋果工作了20年。6月底設計長艾夫宣布年底離職之後,威廉斯又有了新任務—創造出能讓蘋果再夯的裝置。這對他自己還有亟需熱銷新品的蘋果,都是關鍵試煉。蘋果音樂和其他服務雖正在快速成長,但市場認為蘋果需要持續有著熱銷的硬體來維持服務業務成長。

威廉斯2015年出任營運長,一直是未來執行長的熱門人選。56歲的他畢業於北卡羅萊納州立大學機械工程學系,和執行長庫克同樣在杜克大學唸了企管碩士,兩人也都在IBM工作過。庫克接任執行長之前的職位正是營運長。

艾夫的人事異動公開後,蘋果表示將由威廉斯在接手管理軟、硬體設計,更加深了威廉斯是庫克接班人的預期。華爾街日報說,他判斷方案好壞、推動硬體設計師與工業設計師一起前進的能力,將決定蘋果是否能繼續它的成功故事。

蘋果已故執行長賈伯斯在艾夫發揮設計長才的協助下,1990年代以設計為核心讓蘋果起死回生。這次指派威廉斯接掌設計部門是個分水嶺。在此之前,從沒有核心產品的開發是讓由營運部門一路升遷的人來直接負責管理。營運部門是個計畫、採購和物流規劃得井井有條的穩重領域,與設計部門的文化十分不同。

與威廉斯共事過的人說,威廉斯近年比執行長庫克更常出現在產品開發的過程中。他對產品的外觀與感覺有興趣,以開發Apple Watch為例,威廉斯幫忙朝無線連結和更多健康功能的方向發展。

威廉斯參與產品開發其實長達十年以上,2008年iPod共同創作人法戴爾離開蘋果之後,當時賈伯斯就把威廉斯放在有艾夫的領導團隊之中,這個領導團隊負責開發iPhone 4。一位當時團隊成員表示,那時一些工程師和設計師就質疑過,一個在IBM管供應鏈的主管哪能取代法戴爾?但威廉斯後來的表現平息了這些質問。

Creative Strategies科技分析師梅蘭妮絲認為,威廉斯的營運出身或許對他被賦予的新角色是個加分。「你需要在『可能』與『合理』之間取得平衡,如果每個人都由設計觀點出發,可能做不出最佳產品。」(取材自華爾街日報)

 
史羅基為蘋果晶片把關 總薪酬比庫克還高
編譯 洪啟原經濟日報
史羅基(Johny Srouji)是蘋果主管晶片設計的最高負責人,彭博曾形容他是「從沒聽過的蘋果最重要主管」,也是蘋果薪酬最高的主管,甚至盛傳他曾經是英特爾(Intel)積極挖角的執行長人選。

史羅基2008年加入科技大廠蘋果(Apple),2015年起晉升至硬體技術部門資深副總裁。蘋果2017年給他的總薪酬為2,416萬美元,僅次於今年初離職的零售部門資深副總裁阿倫德(Angela Ahrendts),甚至高於執行長庫克所拿1,282萬美元。根據美國證管會(SEC),蘋果這類上市企業必須公開揭露執行長、財務長以及薪酬前三高的員工薪酬資料,而史羅基2017年首次出現在這份名單上。

史羅基主導設計符合iPhone需求的晶片,今年結束與英特爾(Intel)在數據機晶片的長期合作,也跟史羅基已對這個合作夥伴失去耐心有關,也間接促成蘋果和高通(Qualcomm)多年權利金爭訟之後達成和解。消息人士透露,這起事件的導火線來自型號7560的英特爾行動數據機晶片。

蘋果2017年初準備生產隔年要推出的新款iPhone,但製程中所需的英特爾數據機晶片運作並不順利。這款新iPhone當時可能是歷年來首度單獨採用英特爾的數據機晶片,而非長期供應商高通的數據機晶片。

消息人士表示,英特爾先前已四度大幅調整這款數據機晶片的設計,以趕上高通最新款的數據機晶片的性能。但英特爾未能在期限前解決問題,技術問題仍無法克服,讓多位蘋果主管心急如焚。

史羅基在蘋果園區內開會時,當場對英特爾硬體技術技術資深副總裁Murthy Renduchintala咆哮:「蘋果在我的監督下絕不會發生這種事!」

英特爾的數據機晶片缺陷問題,讓人明白為什麼蘋果和英特爾合作關係生變。蘋果今年4月與英特爾這個知名夥伴結束合作關係,轉向繼續購買晶片大廠高通的數據機晶片。

英特爾所出現的問題,也讓人明白為什麼蘋果在關鍵零件持續降低對外部廠商的依賴。因此,蘋果與高通達成多年的數據機晶片協議也可能是暫時的,因為蘋果內部也組織龐大的設計團隊開發自己數據機晶片。(綜合外電)

 
ECB救經濟 要下兩帖猛藥
編譯任中原/綜合外電經濟日報
歐洲央行(ECB)本周召開利率決策會議時,預料將調整前瞻指引,為未來半年內以降息與重啟量化寬鬆(QE)措施的「雙重猛藥」刺激經濟鋪路。經濟學家預期,ECB本周可能暗示9月降息、並且可能在明年1月再度啟動QE購債計畫。

ECB總裁德拉基已暗示該央行即將採取行動,但未說明時間點有多近,而ECB將於周四(25日)召開的會議,面臨的政策選項包括是否暗示降低利率,以及決定是否立即或於9月時暗示重啟量化寬鬆(QE)措施,為新的寬鬆政策奠定基礎。

彭博資訊訪調的經濟學者普遍指出,德拉基本周將保持耐心、維持貨幣政策不變,但可能調整前瞻指引的措辭,暗示ECB將於9月再調降存款利率0.1個百分點,為負0.5%。瑞士銀行與野村等銀行的專家更預測,ECB將於12月再調降利率。

彭博的調查也顯示,過半受訪學者也認為,ECB將重啟QE,至少為期幾個月。彭博彙整的數據顯示,短期而言,經濟學者預期ECB可能會從明年1月重啟資產收購計畫,持續一年、規模為每個月400億歐元。彭博經濟學者波維爾指出,「我們預測德拉基本周將為他任內最後一次行動奠定基礎。但我們可能必須等到9月才能看到真正的劇情」。

德拉基的任期還剩兩個多月,預料他在這段時間的作法,包括降低利率,宣布重啟QE,而且內部專家已開始研究是否要調整ECB的通膨目標,這些措施都有可能在他卸任後仍具有影響力。

AXA集團首席經濟學者莫伊克表示,「德拉基正力圖為下任總裁拉加德做好一切安排,也使她不必一上任就花費太多的政治資本」。歐元區通膨率依然低於ECB的目標值,且經濟成長可能再度趨緩。

歐元區23日將公布消費者信心,24日將公布7月製造業採購經理人指數(PMI),預料仍將低於50;25日德國將公布Ifo企業信心指數,預料仍將處於2014年底以來低點。

國際貨幣基金(IMF)23日也將公布「世界經濟展望」(WEO)報告,可能再度下修全球成長率預測,從而證實央行寬鬆有理。

ECB的行動將延續全球央行這波寬鬆潮,分析師預料,土耳其央行25日將降息3個百分點,俄羅斯央行26日也可能降息1碼。

 
要聞
台肥旗下 台海搶攻健康食品
記者黃文奇/台北報導經濟日報
台肥子公司台海(台灣海洋深層水公司)董事長鄭國忠表示,該公司今年將積極推動轉型,推展旗下各項生技、健康食品,近期,他已經尋求多家企業,期待能共同合作,首先聚焦生技健康領域產品,以開放的態度,共創新商業模式。

台海是台肥集團旗下子公司,成立於2006年,資本額12億元,旗下業務多元,涵蓋生技醫療、健康、水產、能源、食品、農業等,僅保健與生技醫療領域產品就多達200多項。其中,「海礦」系列產品中礦泉水,更是台灣的隱形冠軍,鄭國忠甚至喊出「能降低台灣的健保支出」。

鄭國忠表示,台海成立之初,以發展深海資源應用為目標,首先聚焦水資源,當時與礦泉水公司悅氏合資,各持五成股權,但多年後因為累虧不斷擴大,悅氏撤出經營、將股權賣回台肥,雙方結束合作關係,目前台海由台肥百分百持有。

目前,台海旗下有多個礦泉水產品,都是來自海洋深層水所萃取的淡水,其中,最核心的礦泉水產品「海礦1400+」,是台灣迄今唯一獲得衛福部「健康食品」認證標章的水,包括進口水在內,都絕無僅有。鄭國忠說,哪一支水敢說「有助於降低血液中總膽固醇」,只有台海這支產品。

業界指出,「保健食品、健康食品」是兩回事,前者是「俗稱」具有促進健康功效之「食品」,定義上就只是食品,僅能作為營養補充,不能宣稱有「功效」;而健康食品則是經衛福部安全性、功效性與安定性認證,通過審查核准給予健康食品字號之產品,才能稱為「健康食品」。

鄭國忠說,台海所做的這支海礦1400+礦泉水,是透過亞洲最大的取水工程,透過近5公里的取水管,在台灣花蓮外海深度662公尺處,每日汲取2,000公噸,用以萃製而成。他說,深層的海洋水,終年溫度維持在6-8度,沒有日照、不受污染、富含礦物質。

台海礦泉水為了取得「健康食品」認證,發表了八項國際期刊,又做了五項專案研究,其中,發表在期刊的研究中,有四項進行了動物試驗,領域多在心血管領域,結果正面。

至於台海的產品那麼好,公司成立13年卻虧了10多億,虧掉一個資本額以上,鄭國忠一嘆表示,好產品也要有會賣的人,譬如絕世美女卻「養在深宮無人識」,徒呼奈何。

 
生技月24日登場 大咖雲集
記者黃文奇/台北報導經濟日報
生技月眾星雲集,80專家今抵台。生技月24日登場,主辦單位台灣生技產業發展協會表示,此次邀請到80位國際專家學者,都是生技領域的重量級人士,單位包括美國哈佛大學醫學院、美國國家衛生研究院(NIH)、麻省理工學院(MIT)、中研院等,均是全球一線科研機構。

亞洲生技產業最大盛事,將於7月24日起至28日於南港展覽館登場,由全球BIO及台灣生物產業協會(Taiwan BIO)共同籌辦,其中,講者之一的哈佛大學醫學院教授傑夫.卡柏(Jeffery Karp),將在今日訪台,料將帶給台灣生技創新觀點。

生物產業發展協會表示,傑夫.卡柏教授曾被麻省理工學院的技術評論雜誌( MIT's Technology Review Magazine,TR35)評選為世界頂級創新者,將以「邁向加速的醫療創新」(Towards Accelerated Medical Innovation)為題,分享其多年的創新醫療技術開發經驗。另外,首次來台的全球BIO總裁葛林伍德(Greenwood)也將以「投資生物科技,帶動亞太成長」(Biotech as the Next Growth Engine for Asia)為題演講預期將帶來新一波國際合作商機。

除了展覽與論壇,大會今年也與免疫醫學會、癌症醫學會、胰臟醫學會、細胞醫療協會、精準醫學學會、中華醫養健康總會等合辦主題研討會,探討細胞治療、免疫治療、精準醫療等突破性治療技術,以及全球胰臟癌治療趨勢及國際貿易戰下華人醫養產業商機焦點。

研討會後也將組醫學參訪團觀展,另一主力參訪團則是金融投資參訪團,藉參訪更了解生技公司,發掘投資新星。其中,跨界投資議題邀請來自矽谷銀行生命科學部門總監凱薩琳.安德森(Katherine Andersen),分享在生技投資未來趨勢;人工智慧、大數據議題則有來自Amazon、北醫等AI相關領域講者。另外今年也特別邀請包括哈佛大學醫學院、美國麻省理工學院等國內外研發機構專家擔任講者,吸引超過千位報名論壇及商機媒合。

 
運價一日三市…BDI衝五年半新高
記者黃淑惠/台北報導經濟日報
BDI(波羅的海運價指數)上周五(19日)再度上漲1.8%,收盤為2,170點,創近五年半來新高。運價上漲帶動指數攀升,現貨船舶租金跟漲,慧洋-KY、裕民、中航、新興、台航及四維航等國內散裝船業者,下半年業績看俏。

巴西淡水河谷宣布全面恢復Brucutu礦井作業,各業者急著找船前去載貨,業界形容近二周來的市場運價一日三市,帶動BDI指數一路狂漲,統計近一周漲幅達16.35%,近一個月大漲84%,近三個月累計漲幅高達184%,若與2月11日的前波低點595點相較,更是飆漲近三倍。

業界表示,運價漲主要因為新環保法規趨嚴苛,最近環保船舶業績受惠,法人也看好擁有節能船舶的業者是下波業績受惠概念股。其中,慧洋目前船隊數量維持在130艘、平均船齡在六年左右,已規劃2020年與2021年分別交付六艘、七艘新船,是國內目前新環保法規節能船舶最多的業者。

另一方面,散裝船運指數近一周大漲,火速拉台海岬型船舶的現貨價格,目前市場上海岬型現貨船舶日租金全面站上3萬美元,巴拿馬型的日租金也衝上1.7萬美元,隨著兩種主力船舶運價上漲,各種船舶租金價格也跟著漲。

 
華航新總經理 有望內升
記者楊文琪/台北報導經濟日報
華航董事長謝世謙於今年4月2日上任後,還身兼華航總經理、華信航空董事長二職,間接持有華航三成多股權的交通部認為華航是重要的企業,一人身兼三職工作量過大,並非常態,正尋覓適當的總經理接替人選。據悉,交通部原則上希望內升,亦即從目前的高階主管裡挑選拔擢,以激勵員工士氣。

據了解,交通部正在了解與考核目前華航的五位資深副總,包括張揚、高星潢、王宏、羅雅美、王正明等高階主管的資歷、能力與風評,而一向表現良好的現任華信航空總經理曹志芬,華航歐洲地區首席代表兼荷蘭分公司總經理韓梁中,也被高層認為學經歷完整,能力又強的重要主管,故也列入考核的名單中。

據悉,交通部考核的時間可能到8月中下旬就會確定由誰出線接任總經理一職,而華航內部也都認為,董事長一人身兼三職,工作量確實太重,有必要盡快找適當的人選接任總經理。

對於正在尋找華航總經理一事,交通部表示,目前確實需要補足總經理懸缺,人選均在持續綜合評估中,也會充分尊重華航的專業治理、激勵士氣等考量。

據指出,今年春節期間華航機師發動罷工,外界對於華航空服員、機師接連罷工,資方未與工會溝通好有很大關係,連與當時董事長何煖軒交情深厚的桃園市長鄭文燦都說「如果他聽我的話就不會罷工了」,外界認為此話是鄭文燦要與何煖軒做切割,何煖軒的華航董座恐將不保。

罷工事件後,何煖軒雖然沒有立即下台,但是層峰要撤換何煖軒的傳言依然不斷,至多時還傳出六人。不過,層峰經過考量後,決定由長期在華航服務的謝世謙升任董事長,並兼任總經理一職,當時傳言,華航總經理相當重要,謝世謙兼任的時間應該不會太久,果然近日即傳出交通部有意從華航內部高階主管中,挑選一位適當的人選升任總經理。

 
手機開戶 可望吸引「小白」
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
根據金管會資料,數位存款帳戶已逾150萬戶,三類帳戶中以第三類成長最快速,未來擬新增開放的手機身分認證開戶,初步規劃放在第三類,有助吸引未曾跟銀行往來的信用「小白」族群。

數位存款帳戶的最大優點,就是民眾不用跑銀行,透過網路就可完成開戶,而且同樣可以存提款、繳費、轉帳、買基金等,目前共分三類。

第一類,全新客戶透過自然人憑證開戶;第二類,已開立帳戶的自行客戶,線上開戶;第三類,其他銀行的存款或信用卡客戶,或自行信用卡客戶,線上開戶。

三類業務範各有不同規範,例如第一類,若有加上視訊開戶,可做的業務幾乎跟一般帳戶一樣。

非約定轉帳的額度,第二類是每筆5萬元、每天10萬元、每月20萬元,第三類則是每筆1萬元、每天3萬元、每月5萬元。

根據金管會資料,數位存款帳戶從2015年底陸續推出,到去年底止,戶數已逾150萬戶,其中最多的是第一類有56萬戶,其次是第三類53萬戶。

但成長最快速的是第三類,前年底才6.9萬戶,去年底爆增6.8倍。知情官員表示,未來手機身分認證開戶,可能歸為第三類,等於多一個開戶方式選擇。

業者表示,手機身分認證直接在手機上就可以開戶,相當便利,有助純網銀拓展客群,尤其是吸引一些是在銀行沒有開戶的年輕「小白」族群。

但銀行跟電信公司要有確認機制,確認輸入的手機號碼資料,是否跟留在電信公司的資料相同等。

 
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