麥當勞買主 傳是國賓少東李昌霖

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2016/12/22 第4080期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 麥當勞買主 傳是國賓少東李昌霖 李昌霖 仰德集團第三代 美商放手 麥當勞接地氣突圍 「點子王」李昌霖接手 激盪火花 審BOT案 財部訂大巨蛋條款 全台促參案 簽約額腰斬 總統：官民攜手 推進新南向 國際財經要聞 車費帳單2.8萬元？！ Uber稱小故障 中國擋資本外流 外商匯款變難 買不起頭等艙！ 專家教您5招經濟艙變頭等艙 杜拜擬砸357億 造世界最大機場 夏普停供電視面板 三星多方謀求替代方案 其他財經要聞 現代財經新聞獎 聯合報系摘4獎 興航熄燈號 全體員工一鞠躬 興航勞資協商又破局 再罰75萬 高風險醫材認定 可望鬆綁 名家觀點／水泥產業 不宜喪失自主性 公股銀大獵才 明年逾千人 合庫加碼債券 500億上膛   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   麥當勞買主 傳是國賓少東李昌霖 記者羅建怡、黃冠穎、陳美玲／台北聯合報 麥當勞在台經營超過三十年，去年傳出將出售在台經營權，昨天國賓飯店間接證實是家族個人投資。據了解，買主是仰德集團第三代少東、國賓飯店總經理李昌霖，外傳他以個人名義主導收購案，將與餐飲設備商、地產商等組成聯盟，投資約三億美金（約新台幣一百億元），預定明年春節前後簽約。 消息人士透露，目前雙方應已簽訂ＭＯＵ，交易案極有可能趕在明年第二季前完成，雙方至少要簽訂買賣、品牌授權等兩種合約，為期廿年。但截至截稿為止，李昌霖尚未回覆。台灣麥當勞仍維持去年六月至今的統一回應「有關台灣麥當勞將轉為授權發展之經營模式，目前尚在進行階段，未有進一步的資訊」。 由於李昌霖身分敏感，仰德集團今年第二度出面切割，強調會聚焦在本業，不會涉獵不熟悉的業外投資。仰德集團高層表示，此交易案與集團旗下士林電機、國賓飯店、新竹物流等三大事業體無瓜葛，集團也沒投資，純屬家族個人成員及其投資團隊在評估與主導。 麥當勞出售台灣經營權的消息，近一年傳聞很多，先前傳出開價三百億的天價，統一、義美集團都曾傳出有意入主。熟知內情的食品業者透露，麥當勞內部最近常傳送資料給李宗霖，雙方合約簽訂分為兩部分，其中品牌授權會在明年第一季前完成。 這項交易之所以歷經年餘，食品業者分析，麥當勞擁有大量資產，希望整包出售，開價上百億、且須以現金交易，有意願又有能力接手的人選並不多。 李昌霖 仰德集團第三代 記者黃冠穎、羅建怡／台北報導聯合報 仰德集團第三代、國賓總經理李昌霖行事低調，對經營觀光飯店卻有許多創新思維，從新竹國賓、牛排館A CUT到AMBA意舍酒店，每每顛覆觀光產業想像，未來若接手台灣首屈一指的餐飲集團麥當勞，可望再激出新的火花。 仰德集團創辦人許金德只有兩個女兒，由長女許淑貞繼承家業，許淑貞長子許育瑞從母姓，接掌仰德旗下國賓、士電、新竹物流等主要事業體，次子李昌霖跟父姓，擔任士林開發董事長。 李昌霖在美國波士頓大學經濟系畢業後，先赴日本經濟研究所工作，一九九一年回到台灣，一九九六年接掌新竹國賓的籌備，二○○一年新飯店開幕，短短八個月就損益平衡。 李昌霖對餐飲經營向來有濃厚興趣，國賓近年成功轉戰餐飲市場，近年李昌霖在最近開幕的AMBA中山館、松山館、無國界餐廳ACHOI均未公開受訪，將鎂光燈焦點留給專業經理人。 美商放手 麥當勞接地氣突圍 記者黃冠穎／台北報導經濟日報 台灣餐飲經營環境近年面臨巨變，新品牌林立、少子化、租金、基本工資調漲等大環境均不利經營，從現實面來看，美國總部獲利了結，放手給熟悉在地市場的餐飲企業，透過「接地氣」爭取生存空間。 台灣麥當勞當年由人稱美式餐飲教父的孫大偉引進，講究服務、氣氛的策略讓台灣業界驚艷，儼然成為當時的「食」尚，台中中港餐廳曾在80年代末期創下1小時服務1,282人次。 台灣麥當勞在總部接手之前，適逢台灣經濟起飛，過半房產都是自有，包括林森忠孝路口的總部，如今價格不菲，也讓本次轉手案更多了資產題材的想像空間。 台灣麥當勞在1984年在民生東路開出第一家店，是由寬達食品和美國麥當勞各持有50%股權，直到1994年才由美國總部買下全部股權，經營至今。 國際連鎖餐飲業者表示，總部接手經營，調整策略之後再找新合作對象，在連鎖業界並不少見，當年肯德基也曾和統一拆夥，後來才交給港商怡和經營，而漢堡王去年買回台灣經營權，未來也有可能循相同模式。 美國總部接手台灣麥當勞之後，針對展店策略進行大規模調整，進入快速展店期。透過開放加盟制度，20年間店數高速成長三倍，一度是亞太地區的小金雞。 「點子王」李昌霖接手 激盪火花 記者黃冠穎／台北報導經濟日報 仰德集團第三代、國賓總經理李昌霖行事低調，對經營觀光飯店卻有不少創新思維，從新竹國賓、牛排館A CUT到AMBA意舍酒店，常顛覆餐旅產業的想像。未來他若接手台灣首屈一指的餐飲集團麥當勞，可望再激盪出新火花。 一開始，統一、義美都曾被點名可能接手麥當勞，均遭否認，也有私募基金曾向美國總部接洽。但麥當勞希望尋找具備餐飲背景的接手者，曾在美國念書、又擔任國賓總經理的李昌霖成為主要接手人選。 麥當勞營運分為行銷、財務、採購配銷、營建開發等四大架構，其中營建開發包含地點選擇、裝潢、營業設備等，擔任士林開發董事長的李昌霖對大型開發案並不陌生，近期最著名的案子是位於松山CITY LINK共構案的AMBA松山意舍酒店。 仰德集團創辦人許金德有兩個女兒，長女許淑貞繼承家業。許淑貞長子許育瑞從母姓，接掌仰德旗下國賓、士電、新竹物流等主要事業體；次子李昌霖從父姓，擔任士林開發董事長，兼任國賓總經理。 李昌霖在美國波士頓大學經濟系畢業後，先赴日本經濟研究所工作，在1991年回到台灣，1996年接掌新竹國賓的籌備，2001年新飯店開幕，短短八個月就損益平衡，一鳴驚人。 審BOT案 財部訂大巨蛋條款 記者沈婉玉、劉懿慧／台北報導經濟日報 北市五大案引發外界背離公共建設公益性、圖利財團等批評，為避免五大案重演，財政部推動促參司訂定促參案附屬事業規劃參考原則、「大巨蛋條款」，希望未來各機關推動促參案時，要注意附屬事業不可「反客為主」。 北市長柯文哲上任後，點名台北文創BOT案、雙子星大樓聯開案、三創資訊園區BOT案、美河市聯開案、大巨蛋BOT案為前朝「五大案」，目前大巨蛋案仍棘手難解。 促參司司長王秀時表示，部分促參個案附屬事業規模大於公共建設本業，招致過度商業化、背離公共建設公益性、圖利財團等質疑。雖然木已成舟的案件已無法補救，但附屬事業規劃參考原則可讓未來各機關在先期規劃時參考，化解社會疑慮，兼顧公共利益及投資誘因。 王秀時指出，促參案最主要的目的是公共使用及公共利益，副業不可以變成主業，因此規劃附屬事業時，要評估財務自償的必要性、公共服務品質的完整性及土地整體利用的效益性等三大因素。 以交通建設為例，高鐵、捷運等大眾運輸系統的投資規模龐大，票價又必須考量民眾的負擔能力，財務自償性往往偏低，因此附屬事業的開發比重會相對較高。 但在規劃商場、旅館、辦公室等附屬事業時，要評估是否有必要、是不是可提供更多元的公共服務，或提高公共建設的使用率及品質，以及是不是可發揮土地使用最大效益等。 「大巨蛋條款」就附屬事業開發經營目的、需評估因素、使用容許項目、營運收支、投資規模、所需用地使用期限等都予以規範，並提醒主辦機關注意附屬事業規模的合理性，避免減損公共利益；若評估不具合理性，宜研議採其他開發方式。 全台促參案 簽約額腰斬 記者林潔玲╱台北報導經濟日報 雙北不給力，全台促參案表現慘澹，今年簽約金額腰斬。根據財政部國際促參司統計至昨（21）日，簽約金額約為524億元，到11月底也僅有459億元，相對去年11月的1,100多億元呈現腰斬。 財政部促參司長王秀時表示，由於過去每年貢獻促參案較多的都在台北市以及新北市。而今年持續受到北市追查遠雄大巨蛋等五大案的餘波盪漾，導致今年北市促參簽約金額僅有1.11億元。 根據促參司統計，今年簽約金額最大者是桃園市政府辦理的汙水下水道公共建設，簽約後民間投資金額為143.7億元，其次則是國泰楊梅大型物流中心開發計畫，主要是經濟部辦理的商業設施，金額達到65.7億元。而其他則包括高雄鳳山醫院的衛生醫療設施、宜蘭清水觀光遊憩區、烏石漁港北休閒設施等，簽約後民投金額約在36~52億元之間。 總統：官民攜手 推進新南向 記者何孟奎／台北報導經濟日報 蔡英文總統昨（21）日表示，政府提出新南向政策，是因為看到亞洲的未來，以及認知到台灣應扮演的關鍵角色。企業南向發展的同時，政府會從金融支援、技術輔導、資訊提供等面向提供必要協助，並積極透過協商，協助企業排除投資經營障礙，降低風險。 本報昨天舉辦「2016新南向商機論壇」，蔡總統親臨致詞，本論壇由經濟部擔任指導單位，中華民國對外貿易發展協會、中興工程顧問社、臺灣企銀、肯信集團共同協辦。 蔡總統致詞時指出，亞洲是21世紀全球經濟發展的重心，無論從人口、經濟成長率、貿易額總量和成長速度來看，亞洲都是全球經濟發展的最重要驅動力量。根據估計，到2030年左右，亞洲的經濟版圖，甚至可能超過北美和歐洲兩者的總和。 蔡總統說，推動新南向，可以由民間和政府雙軌並進，同步發展。民間部門方面，現在有具規模的數十家公民營企業，分別和18個新南向國家，藉由簽署投資意向書等方式，提出新的投資計畫，或擴大既有的投資。許多智庫和非政府組織（NGO）等團體，也舉辦相關的活動，新南向逐漸形成風潮。 政府部門方面，蔡英文說，希望透過多元協商和交流合作，建立和新南向國家的新型夥伴關係。現階段除了務實推動高階人員交流互訪，建立溝通和協商機制之外，也會充分運用台灣獨特的軟實力，尤其是在醫療、教育、科技、農業及中小企業等領域的廣泛經驗，推動和新南向國家的多邊或雙邊合作計畫。 她說，最重要的是，新南向政策要能夠落實、生根並且壯大，最關鍵的是「人與人的連結」。新南向政策也會注重在人民的互通和彼此了解，便利人才的交流及相互連結，逐步建立「經濟共同體意識」，打通新南向的任督二脈。 她指出，亞洲經濟高度依賴全球貿易，亞洲各成員經濟休戚與共。面對貿易自由化趨緩的可能，以及TPP（跨太平洋夥伴協定）前景不明等新情勢，亞洲應在貿易自由化及經濟整合上，扮演更積極的角色。 車費帳單2.8萬元？！ Uber稱小故障 編譯郭夢雅／綜合20日電世界日報 手機叫車公司優步(Uber)系統最近出現「小故障」，造成部分乘客支付車費時被錯誤扣錢，甚至有一名女子收到逾2萬8000元的天價帳單。 優步公司稱，該暫時性故障僅使「少數」乘客受到影響，公司工程師正進行維修，確保類似故障不會再次出現。 當用戶叫車時，優步會先對用戶帳戶進行預授權，以確保付款方式可用。這次的故障使預先授權可扣款金額大大超出正常金額。 優步公司拒絕公布共有多少人受影響，但至少有一名費城女子稱，銀行拒絕了優步一筆2萬8639元1角4分的扣款請求。 優步公司對此的解釋十分矛盾。該費城女子最初收到一封優步的郵件，稱她的帳戶被駭入。優步客服人員在12月9日的郵件中說：「您的登錄信息好像被盜或遭到另一網站的釣魚式攻擊，被用在我們的平台上測試。這種欺詐手段非常複雜。」 然而，優步六天後再次發來郵件，稱搞錯了，她的帳戶「沒有被盜」。優步客服人員在15日的郵件中寫道：「您的信息很安全。您信用卡帳單上出現的一筆數額非常大的款項為預授權金額，這筆錢沒有被扣款，我們的工程團隊已經發現了這個錯誤。」 優步表示，使用優步軟體的駕駛人無法取得乘客的付款信息。 優步及類似軟體經常成為駭客的搶手目標。優步的生意幾乎全在網上運營，在數據庫中存有顧客的個人和銀行信息，但保護措施卻不及銀行。 2015年3月，科技雜誌「Motherboard」報告稱，駭客在網路黑市中以每個一元的價格兜售上千個優步帳戶信息，讓人們在搭乘優步時使用他人帳戶付款。但優步稱，數據洩漏並非優步系統出現安全漏洞所致。 中國擋資本外流 外商匯款變難 要聞組╱綜合20日電世界日報 中國監管機構對資本外流實施了更嚴格的限制，以放慢人民幣的下跌速度，在中國的跨國公司最近幾周將資金匯出中國時，都遇到了新的困難和延遲。 「華爾街日報」報導，從11月底開始，在中國的跨國企業若有500萬美元以上的資金想要匯出，必須送交中國國家外匯管理局審核批准。此外，跨國企業在中國的銀行帳戶與外國附屬公司帳戶之間的資金，在匯入或匯出金額時，也面臨更嚴格的限制。 一家大型跨國公司的管理人員表示，如今各公司只能將相當於他們中國資產30%的金額匯出國外。這一比率大大低於之前的100%，但這些數字無法得到其他獨立機構的確認。 一家大型歐洲銀行的管理人士則指出，以前公司從中國向境外匯款，只須費時一至三天，現在可能要花超過一周的時間才能完成。 分析認為，在中國經濟低迷的情況下，跨國公司對中國市場進行再投資的機會減少，意味著這些投資如果被困在大陸，也很難有所作為。 中國綠色建築「聖戈班」(Saint-Gobain)亞太區總裁孟昊文(Javier Gimeno)指出，現在審批時間會變得更長，審批過程會受到更嚴格的控制。 「聖戈班」近7%的全球銷售額來自亞洲和大洋洲，其中有很大一部分來自中國。孟昊文說，過去一年向境外匯款已經變得容易很多，但新規定帶來了困惑和焦慮。 諮詢公司Treasury Alliance Group合夥人布魯門(Daniel Blumen)說，更令人困惑的是，人們不知道界限在哪裡，因為中國監管機構尚未發布正式的規則調整，只是向銀行發出了非正式的指導意見。 分析人士認為，一度確定的在華投資收益突然面臨不確定性，這種轉變可能令一些跨國公司重新考慮未來在中國的投資策略。 一般認為，這些資本管制的新措施，對外商中小型企業的影響相當嚴重，因為中小企業的運營資金往往有限。不過，德國智庫墨卡托中國研究中心(Mercator Institute for China Studies)中國對外關系研究項目主管Mikko Huotari認為，新規也在傷害規模更大的公司。 買不起頭等艙！ 專家教您5招經濟艙變頭等艙 編譯宋凌蘭／綜合20日電世界日報 很多人買不起頭等艙的機票，但是飛行常客兼哩程數專家歐特(Gilbert Ott)傳授幾招，讓你雖坐在經濟艙，也能獲得如同頭等艙的飛行體驗。 利用機場貴賓室：你可能以為機場貴賓室只給頭等艙或商務艙的旅客使用，並非如此。歐特說，造訪Priority Pass、No1 Lounges和Lounge Buddy等網站，花不到20美元就可買到通行證，涵蓋全球逾千個機場貴賓室，你在裡頭可盡情吃喝，還有沙發可坐。 選擇最好的座位：儘量選隔間排(bulkhead)或逃生口座位，通常伸腿空間多一倍。雖然每種飛機的座位各異，但是有方法找出哪些座位最好。你可上seatguru.com，找到你的班機座位圖，以不同顏色標示最好和最差的座位。另一選擇則是上expertflyer.com，你可設定若有你想要的座位就通知你。 自製舒適包：歐特說，有些航空公司會送花大錢的旅客高檔盥洗用品和美食美酒，但是你可自己準備，把你需要或享受的東西裝進袋子或隨身行李。歐特喜歡自帶毯子、一套換洗衣服、眼罩、耳罩、鞋襪、牙刷、牙膏、護唇膏和筆。 選擇快速通關：歐特認為，上機前的活動，也會影響你的飛行經驗。很多機場有快速通過安檢的設施，只要付費。即使你不是飛行常客，你也可購買快速通行證。 請個行李搬運員：除了帶著行李報到以外，還有更方便的方法，就是請行李搬運員。在英國，機場可以從你家或機場運送行李到你要去的地方，整個行程就不用拖著行李。紐約甘迺迪機場則在領行李的地方，可請行李搬運員，付小費即可。 杜拜擬砸357億 造世界最大機場 編譯中心／綜合20日電世界日報 繼世界最高建築、世界最大人工群島之後，杜拜這次計畫建造全世界最大的機場。 英國獨立報報導，杜拜計畫歷時12年、耗資357億美元建造名為「阿勒馬克圖姆」的國際機場，新機場建成後每年估計可以接待旅客超過2.2億人次及1600萬噸貨物。 該項目是杜拜世界中心（Dubai World Centre，簡稱DWC）的一部分。杜拜世界中心正是以阿勒馬克圖姆機場為中心的宏大的航空城計畫，總佔地面積140平方公里，規畫為八個功能區。 阿勒馬克圖姆國際機場處於杜拜世界中心的中心，規畫建設六條機場跑道。機場的設計標準是：能夠滿足四條跑道同時完成巨型飛機（如空客A380）3類盲降標準的起降動作，並能滿足24小時運營需要。在新機場周邊，還將建設物流設施、寫字樓、配套住宅以及高爾夫球場等服務設施。此外，新機場所處的杜拜南區還將成為杜拜2020年世界博覽會會址所在地。 在新機場建設完畢之前，目前的杜拜國際機場是跨越美洲、歐洲和亞洲的重要航空樞紐，以國際乘客量計算，杜拜機場已是全球最繁忙的機場。 杜拜其他著名的世界之最還包括：世界上最高的建築哈里發塔、世界上最大的人工群島、世界上最大水族箱以及世界上最大的室內主題公園等等。 夏普停供電視面板 三星多方謀求替代方案 首爾21日專電中央社 南韓媒體今天報導，三星電子因鴻海旗下夏普通知將停止供應LCD面板後，正在多方談判謀求替代方案。 韓媒報導，南韓電子業界消息人士透露，除自家供應鏈內的三星顯示器外，中國面板廠商和LG顯示器都被列為候選供應商。 韓聯社報導，鑒於夏普停供造成的300萬到500萬片電視面板缺口，僅占三星需求總量的5-10%，業界認為，三星用LG面板的可能性不大。 三星有關人士證實，確已向LG提出採購意向。 現代財經新聞獎 聯合報系摘4獎 本報訊聯合報 二○一六年現代財經新聞獎昨日公布得獎名單，聯合報系共入選六件、獲得四獎項，為最大贏家。 財經新聞報導獎—報紙類，由經濟日報「誰來伴老」獲得首獎；聯合報「紅潮經濟來了 拒？迎？」系列專題報導獲得優等。財經新聞評論獎由經濟日報黃耀輝的「務實有效進行租稅改革」與林宏文的「產業轉型再造新思維」，同時獲得優等。 現代財經基金會董事長黃輝珍表示，「正確」是新聞報導最重要的原則，財經新聞與民眾生活息息相關，不正確的財經訊息，可能帶給社會難以承受的負面影響。希望藉由該獎，鼓勵媒體忠實呈現新聞，傳達「傳播正能量、全力拚經濟」的理念。 財經新聞報導獎報紙類的優等，由聯合報黃昭勇、吳雨潔的「紅潮經濟來了 拒？迎？」系列專題獲得。評審指出，以實例說明台商在紅色供應鏈崛起的威脅下，逆勢成長的故事。證明台灣企業仍有機會在全球化競爭中取得優勢，對眾多台商尋找新出路，極具參考價值。 現代財經新聞獎由財團法人現代財經基金會委託中華民國新聞媒體自律協會主辦，今年共六十二件作品參與競逐，四類獎項計有十九件作品入圍。 興航熄燈號 全體員工一鞠躬 記者陳嘉寧／桃園機場報導聯合報 復興航空桃園機場站今天結束所有工作撤站，全體員工昨天傍晚在櫃檯前舉行「畢業典禮」，集合拍畢業照，並向旅客深深一鞠躬，感謝過去的支持與搭乘，場面溫馨。 「畢業典禮」結束後，復興航空桃園站全體員工，分別前往第一航廈中華航空、澳門航空、遠東航空、長榮航空、國泰航空等航空公司櫃台，一鞠躬感謝這些友航過去的協助與支援。 復興航空桃園站「畢業典禮」昨天下午四時在桃園機場第1航廈櫃台前舉行，雖然公司已經解散，桃園站所有員工仍敬業堅守工作崗位，完成結束營運工作。 儀式開始，全體員工合唱復興航空今年推出的企業形象廣告歌「每一天都不同」，接著在資深員工領導下齊喊：「謝謝搭乘復興航空，很高興為您服務，復興航空桃園站下台一鞠躬。」此時復興航空櫃台燈光熄滅，象徵服務結束。 員工最後精心準備了彩色氣球，以及復興航空桃園站的英文縮寫「GE TPE」字樣的金色氣球，一起拍畢業照。結束時大夥向上拋出氣球慶祝，現場充滿歡笑聲，但下一秒員工相互擁抱互道珍重，想到即將離開各奔東西的工作夥伴，許多員工紅了眼眶。 據了解，有五十名員工已經暫時轉到其他航空公司臨時支援地勤工作，期限至明年三月，之後再看情勢發展。 興航勞資協商又破局 再罰75萬 記者莊琇閔、魏莨伊／台北報導聯合報 復興航空勞資爭議不斷，昨第三度強制協商仍破局，除復興航空企業公會不滿資方所提信託帳戶金額，已確定不足以支付應付工資，今將上街頭遊行抗議外。北市勞動局長賴香伶昨也親上火線，批評興航無視勞動局勸導，一再違反大量解僱勞工保護法，繼上周開罰50萬元，昨再重罰75萬元。 復興航空企業工會副理事長龎閔憶指出，資方所稱大幅優於勞基法的2.6億元方案，昨已證實就是「依法」該給員工至明年1月22日的工資，並不是公司所稱「優於勞基法」。 且資方還稱，2.6億元也須通過明年1月的股東會議，明顯挾股東名義，欺壓勞工權益，完全沒有把協商會議的結論當一回事。 勞動局長賴香伶昨重話表示， 興航11月宣布解散後，先後解僱7百多名勞工，勞動局一再勸導，上周還開罰50萬元，但資方仍執意於今天解僱第三批勞工，導致超過1500名勞工遭解僱，因此決定將再依違反協商期間，不得任意將經預告解僱勞工調職或解僱的規定，加重開罰75萬元。 賴香伶也表示，興航解散案是近年單一企業解僱人數最多的案件，勞動局日前曾函請金管會提供相關資料，卻遭金管會以保密為由，拒絕提供資料，造成無法掌握確切資訊進行強制協商。尤其勞工的工資及法定退休金、資遣費已是法定優先債權，民航局及金管會銀行局應分別針對復興航空資產拍賣及債權銀行團清償狀況提供必要資訊。 勞動局昨也決定發函勞動部，要求於29日第四次強制協商會議前，中央部會的處理小組應開會研擬出對策，賴香伶一再強調「政府相關單位應盡速動起來」，以利於協商。 高風險醫材認定 可望鬆綁 記者吳馥馨／台北報導經濟日報 立法院經濟委員會昨（21）日初審通過行政院所提的《生技新藥產業發展條例》第3條修正案，不僅放寬高風險醫療器材認定，新興生技醫藥產品也增納在租稅優惠範圍。 新興生技醫藥產品包括那些？經濟部舉例，細胞治療、基因治療、精準醫療等都屬於此範疇。 院版條文修法變動集中在第3條，在用詞定義中，生技新藥產業除現行用於人類及動植物用新藥、高風險醫療器材，增納「新興生技醫藥產品」；生技新藥公司也增納「新興生技醫藥產品」之公司。 本次修法的重點是放寬高風險醫材範圍，由原本要經衛福部審定植入或置入人體內屬第三級醫材者，鬆綁為所有第三級醫材，以及須經臨床試驗始得核准的二級醫材。 名家觀點／水泥產業 不宜喪失自主性 台灣營建研究院院長楊亦東聯合報 國內環保意識高漲，對於水泥業是否根留國內，還是實施進口替代，出現正反爭議，還原其產業本質，水泥為不但為重要營建材料，也具備國家戰略任務，攸關國計民生和國安，同時在技術精進下，也是環保綠色產業鏈的一環，不宜喪失自主性。 水泥產業為經濟發展重要基石，舉凡大家熟知的五楊高架、高鐵、台北一○一大樓，及現正進行的蘇花改，都有賴水泥等建築原料供應。水泥在國防應用更是不可或缺，包括海軍港口、陸軍的道路和橋樑，乃至空軍機場，可說扮演戰備工程的關鍵角色。 基於戰略價值考量，目前全球各國水泥自給率多控制在生產數量大於消費的水準，國內水泥自給率在二○一四年為一點一六，即生產為消費的一點一六倍，和具備同樣戰略需求的南韓、日本相去不遠，無所謂過度生產的疑慮。 不可諱言，由於社會關注汙染防治及減碳相關議題，自二○一一年開始，政府依據水泥工業發展策略和措施，已停止國內水泥窯爐的興建及擴增，並以供應國內水泥市場為優先，逐年降低外銷比例，在環保和經濟戰略上，取得雙贏的平衡。 再者，伴隨技術進步，水泥產業也扮演起消化廢棄物的關鍵角色。 統計數據指出，台灣水泥人均用量在一九九三年達一三三二公斤的高峰後，便劇烈下滑，去年人均用量降至四九六公斤，下滑趨勢和水泥生產使用爐石粉、飛灰等工業廢棄物的占比提高，甚至家用垃圾焚燒後的廢棄物，都加以回收利用，突顯水泥產業已成為工業廢棄物的重要去化管道，若貿然將水泥業外移，在面對工業廢棄物大量增加情況下，將喪失去化管道，更不利環保發展。 （本文由楊亦東口述，記者高行採訪整理） 公股銀大獵才 明年逾千人 記者陳美君／台北報導經濟日報 想捧「金」飯碗，明（2017）年正是好時機。戰後嬰兒潮掀起的退休高峰讓公股行庫求才若渴，繼台灣銀行宣布明年徵才近200人、華南銀行招募300人後．合作金庫昨(21)日表示，明年將引進300名行員，加計第一銀行、彰化銀行、台企銀等各有逾百人以上的徵才規劃，八大公股行庫明年徵才人數可望破千人。 公股行庫待遇優、福利佳，每次招考都搶破頭，同時是各民營銀行員工最想轉職的機構；合庫銀董事長廖燦昌昨日指出，因戰後嬰兒潮陸續屆齡退休，明年會有約40名經理、20名副理等中高階主管退休，加上襄理、行員等，合計上百名員工屆齡退休；若再考量優退人數，預估明年徵才規模有300人左右。廖燦昌表示，合庫希望引進的人才，以行銷、法遵及數位金融專長為主。 另外，因合庫今年獲利穩健，員工的年終獎金可望來到最高4.6個月水準，同時，明年平均的調薪幅度約為2％至3％。 公股銀行行員工作穩定、福利佳，每年均吸引大批民眾報考、搶抱「金」飯碗。 台灣銀行董事長呂桔誠日前指出，因應行員退休潮，台銀擬徵才近200人補足人力需求，台銀今年應能達到預算目標，年終獎金可望領到4.4個月（2個月考核獎金及2.2個月績效獎金），內部將持續招募和培訓優秀人才；華銀副董事長林知延日前說，明年首季會有300人以上的徵才規模。華銀副總黃俊智表示，內部啟用全新的薪酬制度，可讓入行二至三年的新進行員，薪水比其他公股行庫同期考進的行員來得高。 合庫、台銀、華銀明年大徵才，若再加計一銀、彰銀、台企銀、土銀等公股行庫，預估明年八大公股行庫的徵才人數將突破千人。 合庫加碼債券 500億上膛 記者陳美君／台北報導經濟日報 合庫金控兼合庫銀行董事長廖燦昌昨（21）日指出，根據各主要機構的預測，明（2017）年國內景氣會比今年好，但也要注意國際上竄飛的黑天鵝；他所謂的黑天鵝，包括川普就任美國總統、法國與德國總統大選，英國脫歐談判等。 除樂觀預期明年景氣外，合庫為國內房貸龍頭銀行之一，廖燦昌認為，明年房市景氣會比今年好，若台北市確定調降房屋稅，對房市會是一大利多。不過，因合庫每個月都有100億元的房貸到期還款，因此，明年訂定的房貸餘額目標僅微幅成長。 在房貸政策部分，以往合庫只承作自家土建融案件的分戶貸款，明年可能會略為放寬，也可承作其他銀行土建融的分戶貸款。據悉，合庫目前承作的土地融資，利率約在2.5%~2.75%，建融則是3%以上。 談到合庫的財務操作政策，廖燦昌表示，合庫目前債券部位約1,500億元，未來將持續加碼，朝2,000億元目標邁進，亦即還有近500億元的加碼空間。 廖燦昌說，「明年將加碼債券，雖然會加碼台債，但主要還是外幣債」，因為新台幣債券的收益率較低，美債相對較高；而合庫目前持有的美元債券年限約5年，新台幣債券則是2至3年期。 儘管聯準會升息後，美國公債殖利率也跟著走揚，握有美債的投資人將出現評價損失，但廖燦昌認為，此時進場買美債且持有至到期，以美國10年期公債殖利率約2.5%~2.6%、大型優質企業公司債殖利率近4%來看，收益率明顯比台債高很多。目前台灣10年期公債殖利率僅1.2%。 •倫敦眼盡收倫敦景點 倫敦眼設有32個座艙，最大可容納近800人同時飽覽泰晤士河畔風光，短短30分鐘能完整看盡大笨鐘、國會大廈、西敏寺等重要景點，是倫敦市區一日遊中日落景色的首選。 •椰子油抗發炎助瘦身？讓醫師幫你解答 網路瘋傳椰子油好處多，國內外名人流行三餐使用椰子油入菜料理；早晨起床用椰子油漱口養生…椰子油好在哪裡？又該如何挑選、吃得足夠？讓醫師教您最生活化的實用方法。

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