經部:酷碰、振興券效益564億 發現金會得不償失


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2020/04/21 第4846期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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經部:酷碰、振興券效益564億 發現金會得不償失
記者黃有容/台北報導聯合報
經濟部昨天在立法院經委會報告指出,酷碰券和振興抵用券共匡列一百三十四億元預算,粗估可以創造五百六十四億元效益;報告並認為,國外發放現金的振興消費方式恐「增加人與人接觸機會、得不償失」。

經濟部報告指出,「折扣優惠(酷碰券)」有百分之廿五折扣優惠,可在下次消費時使用,目前編列一一一億元特別預算,預期可誘發民眾至少五百億元消費總額,「將是一種非常有效率的刺激消費措施」。

振興抵用券方面,民眾旅遊住宿後每房有八百元額度,可於商圈、餐飲業、列管夜市、傳統市場、觀光工廠及藝文產業約四十萬戶店家消費,經濟部與文化部編列廿三億元特別預算,預計創造六十四億元以上消費效益。

經濟部表示,許多國家直接發放現金給民眾,希望可以引導民眾增加消費,減少疫情對國內經濟的衝擊。雖然此種作法可立即達到刺激消費目的,但也增加疫情控制的風險與難度,若因頻繁消費行為增加人與人間的接觸機會,進而導致疫情擴散,將再拉長疫情影響經濟時間,「進而陷入得不償失的困境」。

經濟部認為,各國民情不同,發放現金刺激消費效果會不同。台灣民眾有儲蓄習慣,若直接發放現金,可能有部分現金被存入銀行,另外民眾在疫情期間外出消費意願可能也不高;即便全數使用,根據二○○八年消費券經驗,容易產生替代消費,實際上無法誘發更多消費,更因現金無使用期限,因此無法確保可在短期內振興內需經濟。

經濟部堅持,基於「防疫、紓困、振興」施政次序,在目前仍處於防疫與紓困階段,不宜推動大規模刺激消費的振興措施,為避免形成防疫破口,「折扣優惠(酷碰券)」與「振興抵用券」兩項方案, 都將於疫情和緩或結束後再推動。

對於酷碰券發放時程,沈榮津會前受訪時表示,現金發放方面已經在做,包括提供企業補貼、貸款和水電費減免,正如前財長張盛和說的,目前不要發刺激消費的現金,而是要讓受困產業減輕營運費用和薪資費用負擔,撐過這段時間。

 
綠委批酷碰券排貧:沒4千閒錢 只能放棄1千回饋
記者黃有容、沈婉玉/台北報導聯合報

行政院力推酷碰券,但執政黨立委林岱樺不埋單。林岱樺昨天在立法院經委會指出,因為沒有閒錢四千元,只能放棄一千元回饋,就成了隱形的「排貧條款」。

林岱樺指出,檢視「酷碰券」六大政策考量,減少現金接觸屬防疫考量,業者加乘效應屬經濟考量,其他包括推動非現金支付、降低失竊風險、節省發放成本、精簡作業量等,都和振興經濟毫不相關,還限制用途和使用產業,超商、超市、量販、電商都不能用,最後「可能連一成效應都沒有」。

林岱樺也質疑,酷碰券恐是「以振興之名,行扶植行動支付業者之實」,用一百一十一億元讓行動支付業者做「○元行銷」,讓業者不用成本就能搶市占。

民眾黨立委邱臣遠表示,要能夠使用酷碰券,必須要先自行負擔使用金額,可能會讓部分弱勢民眾降低消費的意願,他建議,對於中低收入戶,或者是身心障礙等弱勢民眾,應提高回饋金額,達到雨露均霑。

國民黨立委林德福在財委會指出,各國紓困都發現金,若要刺激內需,是否發放現金會更有感?民進黨立委吳秉叡則要求財長講清楚,紓困給最弱勢的企業和個人就是發現金,等疫情緩和才發酷碰券促進民間消費。

 
觀察站/酷碰券沒接地氣…何不請人開藥單
本報記者黃有容聯合報

經濟部煞費苦心生了兩個月的「刺激消費雙胞胎」振興抵用券與酷碰券,一心想要接地氣未成,反而惹來愈來愈多怨氣。昨天會連執政黨立委都對酷碰券提出質疑,官員自認的「巧思」無一處不被挑毛病,經濟部若想做到民眾有感,是否該敞開心胸找專家開藥單?

民眾黨團昨天開了記者會,找來電支專家分析,直指酷碰券恐圖利單一行動支付業者;國民黨立委們疾呼「要發現金」;就連民進黨自己人,也列舉「施政目的一心多用」、「免費幫行動支付業者行銷」、「先消費後折扣是隱形排貧」和「排除電商超市無遠見」等「漏洞」。

立法院法制局評論酷碰券,如果要鼓勵消費、發揮加乘經濟效益,就不該限制適用店家、產業或使用方式;經濟部更為酷碰券安了一個「推動行動支付」的招牌,立法院法制局更批這是「反客為主、有待商榷」。

當初在堅持綁國旅的抵用券被罵翻後,經濟部酷碰券政策一出,外界乍聽之下本想拍手叫好,卻發現排除電商、超市、超商和量販,理由是「因為疫情讓他們賺很多」。當被問到「在電商上架的業者也可能是艱困業者」時,官員竟答「電商賺,上面的業者就應該都有賺吧」。

經濟部上下日日為疫情紓困振興忙碌,為應付高層多變的想法耗盡心神,既有政策拿來變形應急,沒有餘裕去了解民心,也令人心疼,既然如此,何不找一批行銷專家、再找一批產業專家,挖掘最真實的民眾感受、商家意見,來好好研究「最佳振興方程式」,別在關起門來幻想民眾會為了一千元而花四千元,那可是將近一成的台灣平均月薪啊。

 
中低收紓困補助入帳 高雄加碼物資
記者羅紹平、蔡孟妤、陳弘逸/連線聯合報

中央在防疫期間推出各項紓困振興方案,對中低收入戶等弱勢族群每人每月加發1500元生活補助金,為期3個月。高雄、屏東、台東三縣市加快作業,首月補助昨已入帳,有15萬7982人受惠。高雄市長韓國瑜另指示社會局加發「暖心包」,準備米麵、餐券等物資,給低收入戶及中低收入戶,社會局正採購,預計月底發出。

新冠肺炎疫情摧折經濟,基層百姓生活愈加辛苦,中央對中低收入戶等弱勢族群加發3個月生活補助,每人每月1500元。高雄市有10萬3939人符合資格、屏東縣有4萬741人受惠,台東縣有1萬3302人受助,首月補助款昨天下午陸續匯入帳戶。

這筆生活補助照顧對象包含領有身心障礙者生活補助、中低收入老人生活津貼、弱勢兒童及少年生活扶助、弱勢家庭兒童及少年緊急生活扶助、低收入戶兒童生活補助、低收入戶就學生活補助(18歲以下)者。

台東縣林姓單親媽媽養育3名年幼子女,經濟負擔沉重,她非常感謝政府能重視弱勢,加快核發速度,這筆錢不無小補。

 
駕駛人補助 高雄雙東逾6千人申請
記者蔡孟妤、羅紹平、陳弘逸、陳玫聯合報

交通部紓困方案,駕駛人每人每月可領1萬元補助,從4月至6月連續3個月共補助3萬元,南部各縣市至今已受理申請逾數千件。計程車黃姓司機說,載客減少逾3成,收入銳減,已影響到生活支出,這筆錢可以應急,想趕快申請到手。

新冠肺炎疫情嚴竣,交通部推出多項紓困補助方案,其中包含補助遊覽車、計程車及小客車租賃業司機每人每月1萬元,共補助4、5、6月共3萬元。

該項補助17日受理,申請到7月底,高雄區監理所轄區包含高雄15行政區、屏東、台東及澎湖,統計符合資格的駕駛人約4000人,昨天已收到逾3300件申請;轄管多數高雄市行政區的高雄市區監理所,符合申請資格者5648人,已累計受理2886人。昨天已有首批申請者收到補助。

黃姓計程車司機說,受疫情影響,載客減少3成,收入銳減超過2萬,「這是救命錢,想趕快拿到手」。

鄭姓遊覽車駕駛也說,工作量、收入大幅減少,生活困難,「還好有這筆補助費用,否則生活開銷真的很困難」。

高雄區監理所台東監理站站長周志昌表示,全縣遊覽車及計程車申請核准人數有404人,可望昨天下午就入帳。屏東縣有5百多人申請。

嘉義區監理所轄區包含台南監理站、麻豆監理站、新營監理站、嘉義市監理站、雲林監理站,到昨天,已受理4013件,執行進度約6成。

嘉義區監理所駕駛人管理科長王志忠表示,這3天已有不少駕駛人前往辦理,駕駛人皆表示,疫情影響造成遊客減少,非常感謝政府的補助措施,為駕駛人生活提供很大幫助。

 
為振興券住宿? 調查5成8民眾搖頭
記者沈婉玉、林麗玉/台北報導聯合報

政府大力宣揚振興抵用券比發現金好,但國泰金昨天發布四月國民經濟信心調查結果顯示,五成八民眾不會為了使用振興券而住宿,其中有一成五民眾是一定不會;另外,電子支付專家林坤正也質疑,政院規畫的酷碰券電子支付規則恐獨厚特定電子支付平台。

政院匡列廿三億元振興抵用券預算,國內旅遊住宿每房可獲八百元,用於夜市或觀光工廠、商圈、餐廳、藝文活動等四類範圍,每類額度兩百元,不分區域可全國通用。

國泰金調查顯示,為了使用八百元振興抵用券而住宿的民眾僅占百分之廿九點六,百分之四點六則一定會為了使用而住宿。另外,餐廳類抵用券最具吸引力,超過三成民眾會使用,夜市等類別次之,百分之廿二點二會被商圈類抵用券吸引,藝文活動振興抵用券的吸引力不到百分之四。

針對一一一億元折扣優惠(酷碰券)部分,電子支付專家林坤正昨天在民眾黨立院黨團記者會中指出,根據金管會資料,酷碰券可使用的街口支付、LINE Pay等的平均月交易僅二十多億元,街口支付月交易市占高達七成、有十四億多,遠高於第二名LINE Pay的四億多元。令人憂心,一旦照目前遊戲規則,政府逾百億元補助將獨厚街口支付。

民眾黨立委邱臣遠質疑,酷碰券排除悠遊付、一卡通,連Apply Pay、Google Pay都出局。蔡壁如也質疑,酷碰券若與民眾消費習慣違背,並舉債來獨厚少數支付平台衝用戶數,恐本末倒置。

 
國際財經要聞
國際油價跌跌不休!新冠疫情重擊需求 紐約期油重挫22%
編譯陳韋廷/即時報導聯合報
國際油價20日下午在亞洲交易時段內大幅挫跌,美國原油期貨5月合約價格重挫22%至每桶14.19美元,布倫特原油期貨也走跌3.4%至每桶27.13%,主要因為市場擔心新冠肺炎疫情將嚴重衝擊需求,美國將因此面臨嚴重危機。
 
中國大陸走出疫情陰霾 BDI指數回升
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
大宗原物料運價指標波羅的海乾散貨運價指數(BDI)出現回升跡象,連續第七周走高,原因是中國大陸逐漸擺脫新冠肺炎疫情陰霾,可能帶動對鐵礦砂的需求。

彭博資訊報導,衡量鐵礦砂、穀物、煤、肥料等大宗乾散貨運輸成本的BDI已連續第七周上漲,並於17日漲至751點,連續第六天收高。

新加坡船舶經紀商Banchero Costa研究部門主管拉辛斯基(Ralph Leszczynski)表示:「大陸是第一個遭遇疫情衝擊的國家,現在也是第一個走出這場危機的國家,情勢正緩慢穩步恢復正常。」

不過,鐵礦砂的前景依舊好壞參半。IHS Markit海運商品分析和研究部門全球主管卡普爾(Rahul Kapoor)指出,澳洲礦場雖已擴大鐵礦砂出口,但巴西出貨量仍低於平均值。

巴西官方數據顯示,首季鐵礦砂出口量為7,050萬公噸,低於去年同期的8,430萬公噸。礦業巨擘淡水河谷(Vale)也在20日下修全年鐵礦砂產量預測。

與此同時,儘管投資人押注北京將對國內經濟提供更多支撐,但大陸對鐵礦砂的需求前景仍充滿不確定性。卡普爾表示,許多人看好刺激措施提振大陸經濟的成效,但經濟活動降溫意味經濟難以大幅復甦。

 
日3月出口重挫 四年最慘
編譯林奕榮/綜合外電經濟日報
新冠疫情衝擊全球需求和貿易,日本3月出口年比減幅為四年來最大,加入亞洲多國3月出口大幅下滑的行列。在此同時,疫情加深全球經濟衰退的疑慮,也使亞洲多國的出口前景低迷。

日本財務省20日公布,3月出口較去年同期下滑11.7%至6.36兆日圓(590億美元),為2016年7月來最大降幅,主因包括汽車在內的對美出口銳減16.5%,寫下2011年以來最大降幅,對中國大陸出口則減少8.7%。

日本最新出口數據凸顯日本政府在因應經濟活動大幅減少的挑戰,也推升日本陷入衰退的疑慮。美歐等主要國家的封鎖措施衝擊擴大,可能拖累日本出口未來幾個月進一步下滑;日本最大出口市場大陸的疫情雖已獲得控制,工廠正在復工,仍面臨全球需求萎縮的衝擊。國際貨幣基金(IMF)預測,全球經濟今年可能萎縮約3%,是大蕭條以來最嚴重的經濟滑坡。

此前,亞洲多國3月出口都下滑。南韓3月出口年比減少0.2%,但經濟學家指出,實際情況遠比數據還遭,因為3月的工作天數比去年同期還多,平均每日出口額減少6.4%,凸顯海外需求疲弱。

 
油價崩盤!紐約原油價格挫逾42% 10美元大關岌岌可危
編譯陳韋廷/即時報導聯合報
美國原油期貨5月合約價格20日狂瀉逾42%至每桶10.34美元,創下1986年以來新低紀錄,並持續朝創下單日最大跌幅紀錄邁進。
 
被供應過剩和疫情打趴 紐約油價盤中跌破5美元
紐約20日綜合外電報導中央社
由於供應過剩以及武漢肺炎疫情衝擊需求,美國基準原油價格今天盤中滑落到到前所未見的低點,跌破每桶5美元。

紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價盤中兩度觸及歷史低點、來到4.04美元後,台北時間21日凌晨1時20分前後小幅反彈,攀升到每桶5.18美元。

石油輸出國家組織(OPEC)和獨立產油國上週達成自5月開始每日減產將近1000萬桶的協議,但無助於拉抬今天的行情。這也顯示武漢肺炎疫情的威力不退,各國為防堵疫情而實施的禁足令使全球許多經濟活動停擺。

 
油市崩盤 美國原油期貨價首次跌破0美元
紐約20日專電中央社
國際油市在新冠肺炎衝擊下崩盤。美國即將到期的原油期貨價今天跌破0美元,為史上頭一遭;交投熱絡的期貨價守在20美元以上,但單日大跌18%,顯示供過於求情況嚴重。

2019冠狀病毒疾病(COVID-19,新冠肺炎)疫情升溫後,全球原油需求銳減,主要產油國即使達成減產協議,短期內仍無法消耗過剩庫存,導致國際油價不斷承壓。

明天到期的紐約西德州中級原油(WTI)5月交割期貨價摜破0美元關卡,終場暴跌55.9美元,跌幅306%,收在每桶負37.63美元,1983年油市期貨數據彙編以來首見負值。這意味產油業者需貼錢給買家,才能拿回買家手中的油。

不過,5月交割的WTI期貨交投清淡,並非油市行情精確指標。

5月19日到期、交投最熱絡的6月交割WTI期貨價大跌18%,每桶報20.43美元。倫敦布倫特原油已更換到6月交割期貨,今天重挫2.51美元,跌幅8.9%,收在每桶25.57美元。

為防止疫情惡化,全球多數政府要求民眾減少外出,數十億人居家防疫,導致石油需求銳減。今年3月,沙烏地阿拉伯與俄羅斯因減產談不攏而翻臉,打起油價戰,國際油市再受衝擊。年初以來,WTI與布倫特油價已腰斬逾半。

石油輸出國家組織(OPEC)12日與俄羅斯等產油夥伴達成協議,同意5月至6月期間每天減產970萬桶原油。這份歷史性協議有助支撐油價,但許多專家認為減產不足以抵銷供給過剩的衝擊。

國際能源總署(IEA)油市月報指出,全球4月每日原油需求估計比一年前少2900萬桶,用油需求回到1995年的水準。

華爾街日報報導,國際油價崩跌之際,許多市場人士看好疫情逐漸降溫,經濟活動將在秋季重上軌道,使得油市出現「超級正價差」(super-contango),也就是數月後交割的期貨價遠高於近月價格。

以WTI為例,5月交割期貨價18日收在每桶18.27美元,明年5月交割期貨價則是35.52美元。如買進5月交割的合約,接著賣出一年後交割的合約,每桶價差17.25美元將可入袋。

根據能源數據供應商Genscape,截至17日當週,美國主要原油交易地奧克拉荷馬州庫欣(Cushing)原油庫存增加9%,達6100萬桶左右,顯示許多交易者將買來的原油存在庫欣,以便在期貨市場以更高價賣出。

 
要聞
央行:經濟將呈U型復甦
記者陳美君/台北報導經濟日報
中央銀行副總裁嚴宗大昨(20)日指出,根據國際機構預測資料,全球各國與台灣在疫情過後,經濟將呈現「U」型復甦;復甦型態須觀察疫情何時結束,「從目前疫情看未來發展,還存在很大的不確定性」。

嚴宗大昨天赴立法院財委會備詢。在立委關切下,嚴宗大重申,央行仍有降息空間,但是否降息,要看通膨、金融穩定與經濟有無持續惡化三條件而定。嚴宗大說,如果國內外經濟情勢出現巨大變化,不排除召開臨時理事會因應,但「目前沒有這樣的訊息」。

對於主計總處預估,今年台灣經濟成長率約在1.3%~1.8%之間,嚴宗大補充說,目前國內外經濟預測機構預測值最高為1.8%,最低就是國際貨幣基金(IMF)的-4%,但IMF的預測「過於悲觀」。

曾任央行經濟研究處處長的嚴宗大本身就是經濟預測專家,立委費鴻泰昨稱讚說,經過長期觀察,央行預估的經濟成長數據最準確。

嚴宗大表示,目前疫情存在高度不確定性,央行3月19日時預測今年經濟成長率為1.92%,6月18日理監事會議上還會再調整,並公布最新預測。由於新冠肺炎疫情持續蔓延,市場預料,央行6月18日理監事會議將持續下修今年經濟成長率預估。

對於疫情過後,台灣經濟將呈「U」型反轉,嚴宗大會後補充說,和2019年實際GDP相比,國際機構對今年全球和台灣的預測值普遍都很差,明年則呈大幅反彈,這些資料顯示,經濟將呈「U」型復甦。以台灣而言,IHS Markit預估,台灣今年經濟成長率為-1.6%,明年則是2.6%。

嚴宗大指出,央行最常參考的國際機構IHS Markit,每月更新資料,IMF、IHS Markit今年對全球與各國經濟預測,基本上都是負數,「明年則大幅反彈」。

他指出,根據國內外主要預測機構對台灣今年經濟成長率預測,目前最高為亞洲開發銀行(ADB)的1.8%,最低為IMF的負4%,中位數約0.5%。

央行指出,IMF對台灣經濟預測未設負責單位,難以掌握台灣受疫情影響及政府紓困振興方案的真實情況,且過度強調全球經濟衰退及貿易量萎縮對台灣經濟造成的負面衝擊,也未掌握今年民間及政府投資狀況,導致對台經濟成長率預測過於悲觀。

 
主計長:今年GDP保1沒問題
記者林于蘅、翁至威/台北報導經濟日報
新冠肺炎疫情持續延燒,行政院主計總處主計長朱澤民昨(20)日在立法院財委會表示,今年經濟成長率約落在1.3%至1.8%,就目前看來「保1」應該沒問題;經濟部長沈榮津在立院經委會回應相對保守,僅表示仍須視疫情發展,最重要是先紓困,穩住產業。

朱澤民表示,若新冠肺炎疫情維持九個月,將使經濟成長率下跌1.8至2.3個百分點,假設政府未採取任何措施,經濟成長率會跌到0.4%至0.9%左右;不過政府已祭出各種紓困振興措施,預計可拉抬0.9個百分點,也就是說,預計今年經濟成長率約落在1.3%至1.8%,「保1」目前看來沒問題。

國民黨立委曾銘宗在經委會質詢時指出,國際貨幣基金(IMF)將台灣今年經濟成長率預測下修至-4%,台灣今年GDP是否可能負成長?沈榮津說,這段期間台商回流、半導體及公共建設投資,加上政府推出紓困2.0計畫,都應納入經濟成長率預測評估。

曾銘宗繼續追問今年GDP成長率是否能「保1」,沈榮津保守回應,現在最大的不確定因素是疫情,最重要的是先幫產業紓困,維持國內經濟發展。

曾銘宗緊接著說,所以台灣今年GDP不一定能「保1」,要看疫情發展?沈榮津說,「對」。

此外,立委也關注台商資金匯回情形,財政部長蘇建榮昨表示,境外資金匯回專法去年8月15日上路,預計屆滿一年時匯回金額可達最低標約1,300億元。

 
華航全面減薪 15%起跳
記者黃文奇╱台北報導經濟日報
華航昨(20)日勞資雙方達成「減班休息、降低成本」的共識,將自5月1日起實施國內員工減薪減班,一級以上正副主管減全薪25%,二、三級正副主管減全薪20%,一般員工則減全薪15%,每周規劃一日減班休息,暫定實施三個月。

華航表示,第一階段減班休息措施自5月1日起到7月31日止,依昨日勞資協商結果,公司原本每月支出的人力成本約10億元,可望減少支出約1.5億到2億元之間,換言之,華航未來三個月,每個月可望省下近2億元的人事費用。 華航強調,減薪、減班措施是為保全所有員工的工作權及減輕財務負擔。面對疫情變化,積極掌握開源機會、力行各項節流措施及人力調整,2月16日起已實施主管減薪10%,並開放員工申請特殊事假、放寬留職停薪及鼓勵排休。

雙方減薪協商方面,企業工會也指出,主管、地勤人員工作性質相對單純,協商相對簡單,至於空勤機組人員,如機師、空服人員等,須加計飛行加給等,這也是協商最複雜的部分。另外,華航今(21)日將與機師公會進一步就減薪細節進行協商。

企業工會表示,航空業是特殊行業,因職種不同而給薪方式架構也各異,目前共識是,所有職種的總收入作為全薪來概算,譬如空服員的飛行加給、日支費等都「有條件的」加總為總薪資,再外加每個月多休四到五天的假期,依各職務別去減扣薪資。

另外,空勤人員有3,000多人,過去空勤機組人員有保證飛時,若飛不到,則由公司保證給付加給,現在則暫時性先取消,等到疫情過後,再恢復原有制度。

至於與機師公會的協商,企業工會表示,去年機師公會與公司達成團體協約,若因工作條件改變,雙方必須再協商,因此昨日先由企業工會與華航協商大架構,公司與機師公會將再就減班休息細節,進一步協議。

華航表示,感謝所有員工以防疫為最高任務,在危機中負重前行;現在是關鍵時期,所有因應疫情實施的方案都是奠定未來繼續生存的能量,盼員工支持配合、共體時艱,每一位華航人自救,才能助華航挺過這波難關。

 
綜所稅申報 留意四大變革
記者程士華/台北報導經濟日報

5月綜合所得稅申報將開始,今年申報有四大特別的變革,包括適用範圍最廣的「長照特別扣除額」首次登場;「名模條款」立法通過,及基本生活費滾動調升,不論高收入族群或低收入家庭都有望享受到減稅紅包;同性婚姻去年過關,今年國稅局也將首次受理同性配偶綜所稅合併申報。

四大變革當中,受惠族群最廣的當屬「長照扣除額」,每人每年可定額減除12萬元應稅所得。高雄國稅局指出,長照扣除額共有四類適用對象,其中以家中有聘雇外籍看護工、有家人入住住宿型長照服務機構的情況較為單純,只要檢附去年度有效的聘雇許可函或繳費證明影本即可。

另外二類情況,則是針對巴氏量表評估失能等級為第二至八級的對象,若有確實使用長照服務,檢附繳費收據證明即可;若未使用以上各類服務,而是選擇自行在家照顧長者、失能者,則是需檢附去年度有效的身心障礙證明或手冊影本,或經指定醫療機構評估開立「病症暨失能診斷證明書」。

值得注意的是,長照扣除額訂有排富條款,綜所稅適用稅率為20%以上的高所得者、股利採分離課稅的股利大戶,以及海外所得過高,以致於全年基本所得額超過670萬元的三類對象,都不適用長照扣除額的規定。

第二項重點變革是「名模條款」,由名模林若亞提出行政救濟、大法官釋憲而作出修法,以往薪資所得特別扣除額只能定額扣除20萬元,但今年起可改採核實列舉,適用於高所得、工作開銷也較高的族群。

勤業眾信稅務部副總經理王瑞鴻指出,名模條款可列舉費用包括「職業專用服裝費、進修訓練費及職業工具」等三類,但每個項目最多只能減除薪資收入3%,因此年薪未逾222萬的族群,選擇薪資扣除額(定額減除20萬元)較有利;譬如年薪250萬元的高薪族群,又有合格、金額足夠的三類支出憑證,全數列報扣除22.5萬元,才會比較有利。

第三項變革則是法定不課稅的「基本生活費」提高,王瑞鴻指出,財政部今年已將基本生活費從17.1萬元提高至17.5萬元,以四口之家試算,今年報稅有機會較去年多扣除1.6萬元,原則上申報戶人口越多,越有機會享受到節稅優惠。

最後一項變革則是同性配偶,同婚專法去年正式通過,許多同性伴侶正式結為連理,中區國稅局提醒,在新婚的當年度,二人的綜所稅可以選擇分開或合併申報,若分開申報,個別權利義務跟往年報稅一致;若選擇合併申報,則二人的標準扣除額合併為24萬元,且可以列報扶養對方家庭長輩,節稅更有空間,去年登記的同性婚姻,可以選擇對彼此最有利的報稅方式。

 
百貨抗疫 要發百萬振興券
記者何秀玲、徐如宜、黃仕揚/台北經濟日報

海軍敦睦艦隊有多人染疫,北中南部百貨與量販店皆有足跡,昨(20)日都封館消毒,其中漢神巨蛋停業兩天,估計損失業績6,000萬元,公司決定22日重新營業,發出簡訊,針對當天來館消費的會員發出1萬份、100元的振興消費券,希望吸引買氣。

漢神巨蛋協理袁永慧袁永慧指出,停業兩天中,昨天請工作人員收拾專櫃商品,再進行500多個專櫃內部消毒;今天將善後處理,對手扶梯、電梯按鍵、把手、餐飲桌椅、繳費機螢幕等進行細部消毒作業,以民眾安全為最優先考量。

此次封館的還包括新光三越左營和西門店、南紡購物中心、桃園統領百貨等與屏東環球購物中心等,業者粗估每家店一天就損失上千萬。

量販店方面,有家樂福四家分店,好市多大順店等,都因為疫情而破天荒休市一日。

新光三越是台南新天地及高雄左營店有確診官兵足跡。

其中台南新天地在19日接獲台南市政府衛生局通報後,隨即公告停止顧客入館;兩家店也昨天都休館進行大規模消毒,專櫃人員關係接觸者則主動配合進行居家隔離14天。

環球購物中心提到,屏東店休館一天進行全館清潔消毒作業,並且針對有服務、接觸敦睦艦隊確診個案的同仁,進行居家自主健康管理14天,藉此保障員工以及消費者的安全,也因是在平日休館,影響該月業績約2%。

家樂福表示,桂林店、八德店、沙鹿店、鼎山店昨天已陸續完成醫療級消毒,並做到兩次以上消毒,將於今天起恢復營業,原定振興券活動為昨天最後一天,以上四家店則延後至今天。

針對民眾擔憂的食材安全問題,家樂福表示,這些分店的裸賣生鮮、熟食已全數報廢。

原本於防疫期間店內員工即落實正常清潔消毒程序與健康追蹤,第一線會接觸消費者的員工也都有戴面罩、護目鏡、口罩、手套等防護措施。

另一個被點名的好市多大順店已經完成兩次消毒作業,今天也將正常營業,接下來每周將會進行兩次全面消毒,並全面加強配合政府防疫措施,入口處設置體溫偵測、防疫宣導員,顧客強制要求手部酒精消毒與戴口罩才能進場,場內也有更多人力維持安全距離,並做好每半小時400人次的人流控管。

 
和泰總裁蘇燕輝辭世 享耆壽93歲
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
和泰汽車昨(20)日發布新聞證實,集團總裁蘇燕輝於4月19日晚間辭世,享耆壽93。蘇燕輝努力經營與豐田家族交情,帶領和泰車成為台灣車市龍頭,且與豐田共同投資國瑞汽車,成就台灣最大組車廠供應在地市場外,還外銷中東,更為台灣整車外銷寫下里程碑。

蘇燕輝在和泰服務超過60年,見證台灣汽車產業發展史,他1927年出生於彰化鹿港,1944年彰化工科校畢業後,進入當時台灣總督府鐵道部服務,1951年任職於金山行,1959年進入和泰汽車,任職期間經歷日本車管制進口、籌備大汽車廠、領導和泰汽車轉型等挑戰。(蘇燕輝,隨時做最壞打算)

蘇燕輝推動台灣汽車產業發展,2014年,國瑞汽車外銷突破10萬台,年銷20萬台,這樣的成績讓豐田汽車社長豐田章男專程來台慶賀,更讓蘇家與豐田家族交情成為和泰車最有力的後盾。

尤其當年豐田章男大動作到國瑞汽車公開宣示與和泰車的關係,其實也是考量蘇燕輝已經年邁。2017年,和泰車歡慶70周年,豐田章男再度來台,兩家公司的親密與友好可見一斑。

蘇燕輝堪稱台灣汽車產業重要推動者,2010年退休後,仍擔任集團總裁,但實際經營事務則交棒創辦人黃烈火之子-董事長黃南光,與蘇燕輝公子-現任和泰總經理蘇純興形成共治。(蘇黃共治 豐田力挺)

和泰車1949年取得豐田汽車台灣總代理權,成為豐田汽車第一家海外總代理;1959年蘇燕輝家族企業金山行入股,並由蘇燕輝出任和泰貿易股份有限公司總經理一職,自此推動和泰汽車及台灣汽車產業發展。然1977年政府宣布限制日本車進口,是和泰車經營的重大危機,蘇燕輝也更加堅定要將豐田汽車引進台灣。

除了讓豐田品牌在台灣深耕,1984年和泰車與日野汽車合資買下通用汽車在台成立華同汽車,改組為國瑞汽車,蘇燕輝幾經與政府交涉,1988年豐田汽車入股國瑞簽訂技術合作契約,同年6月導入生產商用車ZACE,次年導入乘用車CORONA,終於引進豐田車及日野大型車在台生產、銷售。

 
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