經部：酷碰、振興券效益564億 發現金會得不償失

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2020/04/21 第4846期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 經部：酷碰、振興券效益564億 發現金會得不償失 綠委批酷碰券排貧：沒4千閒錢 只能放棄1千回饋 觀察站／酷碰券沒接地氣…何不請人開藥單 中低收紓困補助入帳 高雄加碼物資 駕駛人補助 高雄雙東逾6千人申請 為振興券住宿？ 調查5成8民眾搖頭 國際財經要聞 國際油價跌跌不休！新冠疫情重擊需求 紐約期油重挫22% 中國大陸走出疫情陰霾 BDI指數回升 日3月出口重挫 四年最慘 油價崩盤！紐約原油價格挫逾42％ 10美元大關岌岌可危 被供應過剩和疫情打趴 紐約油價盤中跌破5美元 油市崩盤 美國原油期貨價首次跌破0美元 其他財經要聞 央行：經濟將呈U型復甦 主計長：今年GDP保1沒問題 華航全面減薪 15%起跳 綜所稅申報 留意四大變革 百貨抗疫 要發百萬振興券 和泰總裁蘇燕輝辭世 享耆壽93歲   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   經部：酷碰、振興券效益564億 發現金會得不償失 記者黃有容／台北報導聯合報 經濟部昨天在立法院經委會報告指出，酷碰券和振興抵用券共匡列一百三十四億元預算，粗估可以創造五百六十四億元效益；報告並認為，國外發放現金的振興消費方式恐「增加人與人接觸機會、得不償失」。 經濟部報告指出，「折扣優惠（酷碰券）」有百分之廿五折扣優惠，可在下次消費時使用，目前編列一一一億元特別預算，預期可誘發民眾至少五百億元消費總額，「將是一種非常有效率的刺激消費措施」。 振興抵用券方面，民眾旅遊住宿後每房有八百元額度，可於商圈、餐飲業、列管夜市、傳統市場、觀光工廠及藝文產業約四十萬戶店家消費，經濟部與文化部編列廿三億元特別預算，預計創造六十四億元以上消費效益。 經濟部表示，許多國家直接發放現金給民眾，希望可以引導民眾增加消費，減少疫情對國內經濟的衝擊。雖然此種作法可立即達到刺激消費目的，但也增加疫情控制的風險與難度，若因頻繁消費行為增加人與人間的接觸機會，進而導致疫情擴散，將再拉長疫情影響經濟時間，「進而陷入得不償失的困境」。 經濟部認為，各國民情不同，發放現金刺激消費效果會不同。台灣民眾有儲蓄習慣，若直接發放現金，可能有部分現金被存入銀行，另外民眾在疫情期間外出消費意願可能也不高；即便全數使用，根據二○○八年消費券經驗，容易產生替代消費，實際上無法誘發更多消費，更因現金無使用期限，因此無法確保可在短期內振興內需經濟。 經濟部堅持，基於「防疫、紓困、振興」施政次序，在目前仍處於防疫與紓困階段，不宜推動大規模刺激消費的振興措施，為避免形成防疫破口，「折扣優惠（酷碰券）」與「振興抵用券」兩項方案， 都將於疫情和緩或結束後再推動。 對於酷碰券發放時程，沈榮津會前受訪時表示，現金發放方面已經在做，包括提供企業補貼、貸款和水電費減免，正如前財長張盛和說的，目前不要發刺激消費的現金，而是要讓受困產業減輕營運費用和薪資費用負擔，撐過這段時間。 綠委批酷碰券排貧：沒4千閒錢 只能放棄1千回饋 記者黃有容、沈婉玉／台北報導聯合報 行政院力推酷碰券，但執政黨立委林岱樺不埋單。林岱樺昨天在立法院經委會指出，因為沒有閒錢四千元，只能放棄一千元回饋，就成了隱形的「排貧條款」。 林岱樺指出，檢視「酷碰券」六大政策考量，減少現金接觸屬防疫考量，業者加乘效應屬經濟考量，其他包括推動非現金支付、降低失竊風險、節省發放成本、精簡作業量等，都和振興經濟毫不相關，還限制用途和使用產業，超商、超市、量販、電商都不能用，最後「可能連一成效應都沒有」。 林岱樺也質疑，酷碰券恐是「以振興之名，行扶植行動支付業者之實」，用一百一十一億元讓行動支付業者做「○元行銷」，讓業者不用成本就能搶市占。 民眾黨立委邱臣遠表示，要能夠使用酷碰券，必須要先自行負擔使用金額，可能會讓部分弱勢民眾降低消費的意願，他建議，對於中低收入戶，或者是身心障礙等弱勢民眾，應提高回饋金額，達到雨露均霑。 國民黨立委林德福在財委會指出，各國紓困都發現金，若要刺激內需，是否發放現金會更有感？民進黨立委吳秉叡則要求財長講清楚，紓困給最弱勢的企業和個人就是發現金，等疫情緩和才發酷碰券促進民間消費。 觀察站／酷碰券沒接地氣…何不請人開藥單 本報記者黃有容聯合報 經濟部煞費苦心生了兩個月的「刺激消費雙胞胎」振興抵用券與酷碰券，一心想要接地氣未成，反而惹來愈來愈多怨氣。昨天會連執政黨立委都對酷碰券提出質疑，官員自認的「巧思」無一處不被挑毛病，經濟部若想做到民眾有感，是否該敞開心胸找專家開藥單？ 民眾黨團昨天開了記者會，找來電支專家分析，直指酷碰券恐圖利單一行動支付業者；國民黨立委們疾呼「要發現金」；就連民進黨自己人，也列舉「施政目的一心多用」、「免費幫行動支付業者行銷」、「先消費後折扣是隱形排貧」和「排除電商超市無遠見」等「漏洞」。 立法院法制局評論酷碰券，如果要鼓勵消費、發揮加乘經濟效益，就不該限制適用店家、產業或使用方式；經濟部更為酷碰券安了一個「推動行動支付」的招牌，立法院法制局更批這是「反客為主、有待商榷」。 當初在堅持綁國旅的抵用券被罵翻後，經濟部酷碰券政策一出，外界乍聽之下本想拍手叫好，卻發現排除電商、超市、超商和量販，理由是「因為疫情讓他們賺很多」。當被問到「在電商上架的業者也可能是艱困業者」時，官員竟答「電商賺，上面的業者就應該都有賺吧」。 經濟部上下日日為疫情紓困振興忙碌，為應付高層多變的想法耗盡心神，既有政策拿來變形應急，沒有餘裕去了解民心，也令人心疼，既然如此，何不找一批行銷專家、再找一批產業專家，挖掘最真實的民眾感受、商家意見，來好好研究「最佳振興方程式」，別在關起門來幻想民眾會為了一千元而花四千元，那可是將近一成的台灣平均月薪啊。 中低收紓困補助入帳 高雄加碼物資 記者羅紹平、蔡孟妤、陳弘逸／連線聯合報 中央在防疫期間推出各項紓困振興方案，對中低收入戶等弱勢族群每人每月加發1500元生活補助金，為期3個月。高雄、屏東、台東三縣市加快作業，首月補助昨已入帳，有15萬7982人受惠。高雄市長韓國瑜另指示社會局加發「暖心包」，準備米麵、餐券等物資，給低收入戶及中低收入戶，社會局正採購，預計月底發出。 新冠肺炎疫情摧折經濟，基層百姓生活愈加辛苦，中央對中低收入戶等弱勢族群加發3個月生活補助，每人每月1500元。高雄市有10萬3939人符合資格、屏東縣有4萬741人受惠，台東縣有1萬3302人受助，首月補助款昨天下午陸續匯入帳戶。 這筆生活補助照顧對象包含領有身心障礙者生活補助、中低收入老人生活津貼、弱勢兒童及少年生活扶助、弱勢家庭兒童及少年緊急生活扶助、低收入戶兒童生活補助、低收入戶就學生活補助（18歲以下）者。 台東縣林姓單親媽媽養育3名年幼子女，經濟負擔沉重，她非常感謝政府能重視弱勢，加快核發速度，這筆錢不無小補。 駕駛人補助 高雄雙東逾6千人申請 記者蔡孟妤、羅紹平、陳弘逸、陳玫聯合報 交通部紓困方案，駕駛人每人每月可領1萬元補助，從4月至6月連續3個月共補助3萬元，南部各縣市至今已受理申請逾數千件。計程車黃姓司機說，載客減少逾3成，收入銳減，已影響到生活支出，這筆錢可以應急，想趕快申請到手。 新冠肺炎疫情嚴竣，交通部推出多項紓困補助方案，其中包含補助遊覽車、計程車及小客車租賃業司機每人每月1萬元，共補助4、5、6月共3萬元。 該項補助17日受理，申請到7月底，高雄區監理所轄區包含高雄15行政區、屏東、台東及澎湖，統計符合資格的駕駛人約4000人，昨天已收到逾3300件申請；轄管多數高雄市行政區的高雄市區監理所，符合申請資格者5648人，已累計受理2886人。昨天已有首批申請者收到補助。 黃姓計程車司機說，受疫情影響，載客減少3成，收入銳減超過2萬，「這是救命錢，想趕快拿到手」。 鄭姓遊覽車駕駛也說，工作量、收入大幅減少，生活困難，「還好有這筆補助費用，否則生活開銷真的很困難」。 高雄區監理所台東監理站站長周志昌表示，全縣遊覽車及計程車申請核准人數有404人，可望昨天下午就入帳。屏東縣有5百多人申請。 嘉義區監理所轄區包含台南監理站、麻豆監理站、新營監理站、嘉義市監理站、雲林監理站，到昨天，已受理4013件，執行進度約6成。 嘉義區監理所駕駛人管理科長王志忠表示，這3天已有不少駕駛人前往辦理，駕駛人皆表示，疫情影響造成遊客減少，非常感謝政府的補助措施，為駕駛人生活提供很大幫助。 為振興券住宿？ 調查5成8民眾搖頭 記者沈婉玉、林麗玉／台北報導聯合報 政府大力宣揚振興抵用券比發現金好，但國泰金昨天發布四月國民經濟信心調查結果顯示，五成八民眾不會為了使用振興券而住宿，其中有一成五民眾是一定不會；另外，電子支付專家林坤正也質疑，政院規畫的酷碰券電子支付規則恐獨厚特定電子支付平台。 政院匡列廿三億元振興抵用券預算，國內旅遊住宿每房可獲八百元，用於夜市或觀光工廠、商圈、餐廳、藝文活動等四類範圍，每類額度兩百元，不分區域可全國通用。 國泰金調查顯示，為了使用八百元振興抵用券而住宿的民眾僅占百分之廿九點六，百分之四點六則一定會為了使用而住宿。另外，餐廳類抵用券最具吸引力，超過三成民眾會使用，夜市等類別次之，百分之廿二點二會被商圈類抵用券吸引，藝文活動振興抵用券的吸引力不到百分之四。 針對一一一億元折扣優惠（酷碰券）部分，電子支付專家林坤正昨天在民眾黨立院黨團記者會中指出，根據金管會資料，酷碰券可使用的街口支付、LINE Pay等的平均月交易僅二十多億元，街口支付月交易市占高達七成、有十四億多，遠高於第二名LINE Pay的四億多元。令人憂心，一旦照目前遊戲規則，政府逾百億元補助將獨厚街口支付。 民眾黨立委邱臣遠質疑，酷碰券排除悠遊付、一卡通，連Apply Pay、Google Pay都出局。蔡壁如也質疑，酷碰券若與民眾消費習慣違背，並舉債來獨厚少數支付平台衝用戶數，恐本末倒置。 國際油價跌跌不休！新冠疫情重擊需求 紐約期油重挫22% 編譯陳韋廷／即時報導聯合報 國際油價20日下午在亞洲交易時段內大幅挫跌，美國原油期貨5月合約價格重挫22%至每桶14.19美元，布倫特原油期貨也走跌3.4%至每桶27.13%，主要因為市場擔心新冠肺炎疫情將嚴重衝擊需求，美國將因此面臨嚴重危機。 中國大陸走出疫情陰霾 BDI指數回升 編譯黃嘉洵／綜合外電經濟日報 大宗原物料運價指標波羅的海乾散貨運價指數（BDI）出現回升跡象，連續第七周走高，原因是中國大陸逐漸擺脫新冠肺炎疫情陰霾，可能帶動對鐵礦砂的需求。 彭博資訊報導，衡量鐵礦砂、穀物、煤、肥料等大宗乾散貨運輸成本的BDI已連續第七周上漲，並於17日漲至751點，連續第六天收高。 新加坡船舶經紀商Banchero Costa研究部門主管拉辛斯基（Ralph Leszczynski）表示：「大陸是第一個遭遇疫情衝擊的國家，現在也是第一個走出這場危機的國家，情勢正緩慢穩步恢復正常。」 不過，鐵礦砂的前景依舊好壞參半。IHS Markit海運商品分析和研究部門全球主管卡普爾（Rahul Kapoor）指出，澳洲礦場雖已擴大鐵礦砂出口，但巴西出貨量仍低於平均值。 巴西官方數據顯示，首季鐵礦砂出口量為7,050萬公噸，低於去年同期的8,430萬公噸。礦業巨擘淡水河谷（Vale）也在20日下修全年鐵礦砂產量預測。 與此同時，儘管投資人押注北京將對國內經濟提供更多支撐，但大陸對鐵礦砂的需求前景仍充滿不確定性。卡普爾表示，許多人看好刺激措施提振大陸經濟的成效，但經濟活動降溫意味經濟難以大幅復甦。 日3月出口重挫 四年最慘 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 新冠疫情衝擊全球需求和貿易，日本3月出口年比減幅為四年來最大，加入亞洲多國3月出口大幅下滑的行列。在此同時，疫情加深全球經濟衰退的疑慮，也使亞洲多國的出口前景低迷。 日本財務省20日公布，3月出口較去年同期下滑11.7%至6.36兆日圓（590億美元），為2016年7月來最大降幅，主因包括汽車在內的對美出口銳減16.5%，寫下2011年以來最大降幅，對中國大陸出口則減少8.7%。 日本最新出口數據凸顯日本政府在因應經濟活動大幅減少的挑戰，也推升日本陷入衰退的疑慮。美歐等主要國家的封鎖措施衝擊擴大，可能拖累日本出口未來幾個月進一步下滑；日本最大出口市場大陸的疫情雖已獲得控制，工廠正在復工，仍面臨全球需求萎縮的衝擊。國際貨幣基金（IMF）預測，全球經濟今年可能萎縮約3%，是大蕭條以來最嚴重的經濟滑坡。 此前，亞洲多國3月出口都下滑。南韓3月出口年比減少0.2%，但經濟學家指出，實際情況遠比數據還遭，因為3月的工作天數比去年同期還多，平均每日出口額減少6.4%，凸顯海外需求疲弱。 油價崩盤！紐約原油價格挫逾42％ 10美元大關岌岌可危 編譯陳韋廷／即時報導聯合報 美國原油期貨5月合約價格20日狂瀉逾42%至每桶10.34美元，創下1986年以來新低紀錄，並持續朝創下單日最大跌幅紀錄邁進。 被供應過剩和疫情打趴 紐約油價盤中跌破5美元 紐約20日綜合外電報導中央社 由於供應過剩以及武漢肺炎疫情衝擊需求，美國基準原油價格今天盤中滑落到到前所未見的低點，跌破每桶5美元。 紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價盤中兩度觸及歷史低點、來到4.04美元後，台北時間21日凌晨1時20分前後小幅反彈，攀升到每桶5.18美元。 石油輸出國家組織（OPEC）和獨立產油國上週達成自5月開始每日減產將近1000萬桶的協議，但無助於拉抬今天的行情。這也顯示武漢肺炎疫情的威力不退，各國為防堵疫情而實施的禁足令使全球許多經濟活動停擺。 油市崩盤 美國原油期貨價首次跌破0美元 紐約20日專電中央社 國際油市在新冠肺炎衝擊下崩盤。美國即將到期的原油期貨價今天跌破0美元，為史上頭一遭；交投熱絡的期貨價守在20美元以上，但單日大跌18%，顯示供過於求情況嚴重。 2019冠狀病毒疾病（COVID-19，新冠肺炎）疫情升溫後，全球原油需求銳減，主要產油國即使達成減產協議，短期內仍無法消耗過剩庫存，導致國際油價不斷承壓。 明天到期的紐約西德州中級原油（WTI）5月交割期貨價摜破0美元關卡，終場暴跌55.9美元，跌幅306%，收在每桶負37.63美元，1983年油市期貨數據彙編以來首見負值。這意味產油業者需貼錢給買家，才能拿回買家手中的油。 不過，5月交割的WTI期貨交投清淡，並非油市行情精確指標。 5月19日到期、交投最熱絡的6月交割WTI期貨價大跌18%，每桶報20.43美元。倫敦布倫特原油已更換到6月交割期貨，今天重挫2.51美元，跌幅8.9%，收在每桶25.57美元。 為防止疫情惡化，全球多數政府要求民眾減少外出，數十億人居家防疫，導致石油需求銳減。今年3月，沙烏地阿拉伯與俄羅斯因減產談不攏而翻臉，打起油價戰，國際油市再受衝擊。年初以來，WTI與布倫特油價已腰斬逾半。 石油輸出國家組織（OPEC）12日與俄羅斯等產油夥伴達成協議，同意5月至6月期間每天減產970萬桶原油。這份歷史性協議有助支撐油價，但許多專家認為減產不足以抵銷供給過剩的衝擊。 國際能源總署（IEA）油市月報指出，全球4月每日原油需求估計比一年前少2900萬桶，用油需求回到1995年的水準。 華爾街日報報導，國際油價崩跌之際，許多市場人士看好疫情逐漸降溫，經濟活動將在秋季重上軌道，使得油市出現「超級正價差」（super-contango），也就是數月後交割的期貨價遠高於近月價格。 以WTI為例，5月交割期貨價18日收在每桶18.27美元，明年5月交割期貨價則是35.52美元。如買進5月交割的合約，接著賣出一年後交割的合約，每桶價差17.25美元將可入袋。 根據能源數據供應商Genscape，截至17日當週，美國主要原油交易地奧克拉荷馬州庫欣（Cushing）原油庫存增加9%，達6100萬桶左右，顯示許多交易者將買來的原油存在庫欣，以便在期貨市場以更高價賣出。 央行：經濟將呈U型復甦 記者陳美君／台北報導經濟日報 中央銀行副總裁嚴宗大昨（20）日指出，根據國際機構預測資料，全球各國與台灣在疫情過後，經濟將呈現「U」型復甦；復甦型態須觀察疫情何時結束，「從目前疫情看未來發展，還存在很大的不確定性」。 嚴宗大昨天赴立法院財委會備詢。在立委關切下，嚴宗大重申，央行仍有降息空間，但是否降息，要看通膨、金融穩定與經濟有無持續惡化三條件而定。嚴宗大說，如果國內外經濟情勢出現巨大變化，不排除召開臨時理事會因應，但「目前沒有這樣的訊息」。 對於主計總處預估，今年台灣經濟成長率約在1.3%~1.8%之間，嚴宗大補充說，目前國內外經濟預測機構預測值最高為1.8%，最低就是國際貨幣基金（IMF）的-4%，但IMF的預測「過於悲觀」。 曾任央行經濟研究處處長的嚴宗大本身就是經濟預測專家，立委費鴻泰昨稱讚說，經過長期觀察，央行預估的經濟成長數據最準確。 嚴宗大表示，目前疫情存在高度不確定性，央行3月19日時預測今年經濟成長率為1.92%，6月18日理監事會議上還會再調整，並公布最新預測。由於新冠肺炎疫情持續蔓延，市場預料，央行6月18日理監事會議將持續下修今年經濟成長率預估。 對於疫情過後，台灣經濟將呈「U」型反轉，嚴宗大會後補充說，和2019年實際GDP相比，國際機構對今年全球和台灣的預測值普遍都很差，明年則呈大幅反彈，這些資料顯示，經濟將呈「U」型復甦。以台灣而言，IHS Markit預估，台灣今年經濟成長率為-1.6%，明年則是2.6%。 嚴宗大指出，央行最常參考的國際機構IHS Markit，每月更新資料，IMF、IHS Markit今年對全球與各國經濟預測，基本上都是負數，「明年則大幅反彈」。 他指出，根據國內外主要預測機構對台灣今年經濟成長率預測，目前最高為亞洲開發銀行（ADB）的1.8%，最低為IMF的負4%，中位數約0.5%。 央行指出，IMF對台灣經濟預測未設負責單位，難以掌握台灣受疫情影響及政府紓困振興方案的真實情況，且過度強調全球經濟衰退及貿易量萎縮對台灣經濟造成的負面衝擊，也未掌握今年民間及政府投資狀況，導致對台經濟成長率預測過於悲觀。 主計長：今年GDP保1沒問題 記者林于蘅、翁至威／台北報導經濟日報 新冠肺炎疫情持續延燒，行政院主計總處主計長朱澤民昨（20）日在立法院財委會表示，今年經濟成長率約落在1.3%至1.8%，就目前看來「保1」應該沒問題；經濟部長沈榮津在立院經委會回應相對保守，僅表示仍須視疫情發展，最重要是先紓困，穩住產業。 朱澤民表示，若新冠肺炎疫情維持九個月，將使經濟成長率下跌1.8至2.3個百分點，假設政府未採取任何措施，經濟成長率會跌到0.4%至0.9%左右；不過政府已祭出各種紓困振興措施，預計可拉抬0.9個百分點，也就是說，預計今年經濟成長率約落在1.3%至1.8%，「保1」目前看來沒問題。 國民黨立委曾銘宗在經委會質詢時指出，國際貨幣基金（IMF）將台灣今年經濟成長率預測下修至-4%，台灣今年GDP是否可能負成長？沈榮津說，這段期間台商回流、半導體及公共建設投資，加上政府推出紓困2.0計畫，都應納入經濟成長率預測評估。 曾銘宗繼續追問今年GDP成長率是否能「保1」，沈榮津保守回應，現在最大的不確定因素是疫情，最重要的是先幫產業紓困，維持國內經濟發展。 曾銘宗緊接著說，所以台灣今年GDP不一定能「保1」，要看疫情發展？沈榮津說，「對」。 此外，立委也關注台商資金匯回情形，財政部長蘇建榮昨表示，境外資金匯回專法去年8月15日上路，預計屆滿一年時匯回金額可達最低標約1,300億元。 華航全面減薪 15%起跳 記者黃文奇╱台北報導經濟日報 華航昨（20）日勞資雙方達成「減班休息、降低成本」的共識，將自5月1日起實施國內員工減薪減班，一級以上正副主管減全薪25%，二、三級正副主管減全薪20%，一般員工則減全薪15%，每周規劃一日減班休息，暫定實施三個月。 華航表示，第一階段減班休息措施自5月1日起到7月31日止，依昨日勞資協商結果，公司原本每月支出的人力成本約10億元，可望減少支出約1.5億到2億元之間，換言之，華航未來三個月，每個月可望省下近2億元的人事費用。 華航強調，減薪、減班措施是為保全所有員工的工作權及減輕財務負擔。面對疫情變化，積極掌握開源機會、力行各項節流措施及人力調整，2月16日起已實施主管減薪10%，並開放員工申請特殊事假、放寬留職停薪及鼓勵排休。 雙方減薪協商方面，企業工會也指出，主管、地勤人員工作性質相對單純，協商相對簡單，至於空勤機組人員，如機師、空服人員等，須加計飛行加給等，這也是協商最複雜的部分。另外，華航今（21）日將與機師公會進一步就減薪細節進行協商。 企業工會表示，航空業是特殊行業，因職種不同而給薪方式架構也各異，目前共識是，所有職種的總收入作為全薪來概算，譬如空服員的飛行加給、日支費等都「有條件的」加總為總薪資，再外加每個月多休四到五天的假期，依各職務別去減扣薪資。 另外，空勤人員有3,000多人，過去空勤機組人員有保證飛時，若飛不到，則由公司保證給付加給，現在則暫時性先取消，等到疫情過後，再恢復原有制度。 至於與機師公會的協商，企業工會表示，去年機師公會與公司達成團體協約，若因工作條件改變，雙方必須再協商，因此昨日先由企業工會與華航協商大架構，公司與機師公會將再就減班休息細節，進一步協議。 華航表示，感謝所有員工以防疫為最高任務，在危機中負重前行；現在是關鍵時期，所有因應疫情實施的方案都是奠定未來繼續生存的能量，盼員工支持配合、共體時艱，每一位華航人自救，才能助華航挺過這波難關。 綜所稅申報 留意四大變革 記者程士華／台北報導經濟日報 5月綜合所得稅申報將開始，今年申報有四大特別的變革，包括適用範圍最廣的「長照特別扣除額」首次登場；「名模條款」立法通過，及基本生活費滾動調升，不論高收入族群或低收入家庭都有望享受到減稅紅包；同性婚姻去年過關，今年國稅局也將首次受理同性配偶綜所稅合併申報。 四大變革當中，受惠族群最廣的當屬「長照扣除額」，每人每年可定額減除12萬元應稅所得。高雄國稅局指出，長照扣除額共有四類適用對象，其中以家中有聘雇外籍看護工、有家人入住住宿型長照服務機構的情況較為單純，只要檢附去年度有效的聘雇許可函或繳費證明影本即可。 另外二類情況，則是針對巴氏量表評估失能等級為第二至八級的對象，若有確實使用長照服務，檢附繳費收據證明即可；若未使用以上各類服務，而是選擇自行在家照顧長者、失能者，則是需檢附去年度有效的身心障礙證明或手冊影本，或經指定醫療機構評估開立「病症暨失能診斷證明書」。 值得注意的是，長照扣除額訂有排富條款，綜所稅適用稅率為20%以上的高所得者、股利採分離課稅的股利大戶，以及海外所得過高，以致於全年基本所得額超過670萬元的三類對象，都不適用長照扣除額的規定。 第二項重點變革是「名模條款」，由名模林若亞提出行政救濟、大法官釋憲而作出修法，以往薪資所得特別扣除額只能定額扣除20萬元，但今年起可改採核實列舉，適用於高所得、工作開銷也較高的族群。 勤業眾信稅務部副總經理王瑞鴻指出，名模條款可列舉費用包括「職業專用服裝費、進修訓練費及職業工具」等三類，但每個項目最多只能減除薪資收入3%，因此年薪未逾222萬的族群，選擇薪資扣除額（定額減除20萬元）較有利；譬如年薪250萬元的高薪族群，又有合格、金額足夠的三類支出憑證，全數列報扣除22.5萬元，才會比較有利。 第三項變革則是法定不課稅的「基本生活費」提高，王瑞鴻指出，財政部今年已將基本生活費從17.1萬元提高至17.5萬元，以四口之家試算，今年報稅有機會較去年多扣除1.6萬元，原則上申報戶人口越多，越有機會享受到節稅優惠。 最後一項變革則是同性配偶，同婚專法去年正式通過，許多同性伴侶正式結為連理，中區國稅局提醒，在新婚的當年度，二人的綜所稅可以選擇分開或合併申報，若分開申報，個別權利義務跟往年報稅一致；若選擇合併申報，則二人的標準扣除額合併為24萬元，且可以列報扶養對方家庭長輩，節稅更有空間，去年登記的同性婚姻，可以選擇對彼此最有利的報稅方式。 百貨抗疫 要發百萬振興券 記者何秀玲、徐如宜、黃仕揚／台北經濟日報 海軍敦睦艦隊有多人染疫，北中南部百貨與量販店皆有足跡，昨（20）日都封館消毒，其中漢神巨蛋停業兩天，估計損失業績6,000萬元，公司決定22日重新營業，發出簡訊，針對當天來館消費的會員發出1萬份、100元的振興消費券，希望吸引買氣。 漢神巨蛋協理袁永慧袁永慧指出，停業兩天中，昨天請工作人員收拾專櫃商品，再進行500多個專櫃內部消毒；今天將善後處理，對手扶梯、電梯按鍵、把手、餐飲桌椅、繳費機螢幕等進行細部消毒作業，以民眾安全為最優先考量。 此次封館的還包括新光三越左營和西門店、南紡購物中心、桃園統領百貨等與屏東環球購物中心等，業者粗估每家店一天就損失上千萬。 量販店方面，有家樂福四家分店，好市多大順店等，都因為疫情而破天荒休市一日。 新光三越是台南新天地及高雄左營店有確診官兵足跡。 其中台南新天地在19日接獲台南市政府衛生局通報後，隨即公告停止顧客入館；兩家店也昨天都休館進行大規模消毒，專櫃人員關係接觸者則主動配合進行居家隔離14天。 環球購物中心提到，屏東店休館一天進行全館清潔消毒作業，並且針對有服務、接觸敦睦艦隊確診個案的同仁，進行居家自主健康管理14天，藉此保障員工以及消費者的安全，也因是在平日休館，影響該月業績約2%。 家樂福表示，桂林店、八德店、沙鹿店、鼎山店昨天已陸續完成醫療級消毒，並做到兩次以上消毒，將於今天起恢復營業，原定振興券活動為昨天最後一天，以上四家店則延後至今天。 針對民眾擔憂的食材安全問題，家樂福表示，這些分店的裸賣生鮮、熟食已全數報廢。 原本於防疫期間店內員工即落實正常清潔消毒程序與健康追蹤，第一線會接觸消費者的員工也都有戴面罩、護目鏡、口罩、手套等防護措施。 另一個被點名的好市多大順店已經完成兩次消毒作業，今天也將正常營業，接下來每周將會進行兩次全面消毒，並全面加強配合政府防疫措施，入口處設置體溫偵測、防疫宣導員，顧客強制要求手部酒精消毒與戴口罩才能進場，場內也有更多人力維持安全距離，並做好每半小時400人次的人流控管。 和泰總裁蘇燕輝辭世 享耆壽93歲 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 和泰汽車昨（20）日發布新聞證實，集團總裁蘇燕輝於4月19日晚間辭世，享耆壽93。蘇燕輝努力經營與豐田家族交情，帶領和泰車成為台灣車市龍頭，且與豐田共同投資國瑞汽車，成就台灣最大組車廠供應在地市場外，還外銷中東，更為台灣整車外銷寫下里程碑。 蘇燕輝在和泰服務超過60年，見證台灣汽車產業發展史，他1927年出生於彰化鹿港，1944年彰化工科校畢業後，進入當時台灣總督府鐵道部服務，1951年任職於金山行，1959年進入和泰汽車，任職期間經歷日本車管制進口、籌備大汽車廠、領導和泰汽車轉型等挑戰。(蘇燕輝，隨時做最壞打算) 蘇燕輝推動台灣汽車產業發展，2014年，國瑞汽車外銷突破10萬台，年銷20萬台，這樣的成績讓豐田汽車社長豐田章男專程來台慶賀，更讓蘇家與豐田家族交情成為和泰車最有力的後盾。 尤其當年豐田章男大動作到國瑞汽車公開宣示與和泰車的關係，其實也是考量蘇燕輝已經年邁。2017年，和泰車歡慶70周年，豐田章男再度來台，兩家公司的親密與友好可見一斑。 蘇燕輝堪稱台灣汽車產業重要推動者，2010年退休後，仍擔任集團總裁，但實際經營事務則交棒創辦人黃烈火之子-董事長黃南光，與蘇燕輝公子-現任和泰總經理蘇純興形成共治。(蘇黃共治 豐田力挺) 和泰車1949年取得豐田汽車台灣總代理權，成為豐田汽車第一家海外總代理；1959年蘇燕輝家族企業金山行入股，並由蘇燕輝出任和泰貿易股份有限公司總經理一職，自此推動和泰汽車及台灣汽車產業發展。然1977年政府宣布限制日本車進口，是和泰車經營的重大危機，蘇燕輝也更加堅定要將豐田汽車引進台灣。 除了讓豐田品牌在台灣深耕，1984年和泰車與日野汽車合資買下通用汽車在台成立華同汽車，改組為國瑞汽車，蘇燕輝幾經與政府交涉，1988年豐田汽車入股國瑞簽訂技術合作契約，同年6月導入生產商用車ZACE，次年導入乘用車CORONA，終於引進豐田車及日野大型車在台生產、銷售。 •流連台北城裡的歐風美味時光 台北人真是好口福，不用搭機出國，也可以嘗到歐式料理。法式手工巧克力、新北歐料理與南義拿坡里披薩這三味，在料理職人的堅持及傳遞真實美味的信念下，讓飄洋過海的飲食文化，也能在台北落地生根，並且獲得世界級的獎項肯定。 •肺炎重傷蘋果 成也中國敗也中國 蘋果是在中國最賺錢的美國公司，2019年，它僅僅靠著iPhone，就在中國賺進440億美元，這個數字，幾乎等同於騰訊一年在全球所賺的錢。不過，這也是為什麼當新冠肺炎對於經濟的影響愈來愈嚴重的同時，蘋果率先調降財測。

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