工具機業寒冬 陷無薪假風暴


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2019/11/07 第4738期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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工具機業寒冬 陷無薪假風暴
記者宋健生/台中報導經濟日報
美中貿易戰衝擊中部工具機重鎮景氣,台中市勞工局長吳威志昨(6)日表示,截至今年10月底,全市共有19家廠商主動通報實施無薪假;且依據台中市設置警示機制,針對瀕臨歇業、停業進行稽查,目前共500家異常列管中。

吳威志是在昨天市議會接受質詢時,釋出上述訊息。他強調,19家申請的業者只有一家符合規定,市府已通報中央提供相關協助。19家中13家為工具機業者。

今年以來,受美中貿易戰衝擊,國內機械、工具機業者接單慘淡,今年上半年起便陸續傳出部分業者透過「強制特休」、「做四休三」等方式,降低人力成本。

官方統計數據也顯示整體行業低迷狀況,前三季台灣機械出口值為190億美元,較去年同期衰退8%,若以新台幣計價為5,890億元,則較去年同期衰退4%,衰退幅度持續擴大。

據了解,目前唯一申請核准放無薪假的,是一家小型機械裝配代工廠,高階主管有減薪與減少分紅,另有50名員工放無薪假。吳威志說,目前為止共有19家廠商申請放無薪假,主要因美中貿易戰衝擊,其中有多家高科技廠商放無薪假,另有國際貿易業、醫療保健業及批發零售業,合計通報員工數1,046人。

據了解,上述19家通報的廠商,勞工局實地訪視後,經市府認定有10家是非受景氣影響,包括某些廠商的美國線沒有訂單,但其他生產線仍繼續生產;有的是本勞休無薪假,外勞繼續上班;有趣的是,部分申請的業者,員工放無薪假,但負責人或高階經理人仍領薪水,此狀況也被市府駁回申請。

吳威志表示,台中市獨家設置警示機制,針對瀕臨歇業、停業的業者,目前列管約500家有異常。

吳威志說,相關數據代表這些廠商已經有營運上的困難,也顯示景氣艱困。

 
趁貿戰拚轉骨 學者:工具機業升級良機
記者黃寅、洪敬浤/台中報導聯合報
工具機產業景氣冷,不少大廠都放起無薪假,上銀集團總裁卓永財預測,最差時刻還不是現在,景氣可能明年第一季才會「落底」,甚至延續到第二季,業者沒升級、環境沒大改變,明年農曆春節前會有些邊際企業受影響倒閉。

剛卸任的工具機暨零組件公會前理事長嚴瑞雄也認為,這波景氣雖不像當年金融海嘯使全球經濟急凍,但因各種不確定因素拉鋸,形成「時間的耐力賽」,情況更嚴峻。

新任的工具機暨零組件公會理事長許文憲建議政府,應投入百億資金汰換所有高職和大學的老舊實習機具,讓結合數位化的新型五軸機進入這些職校裡,不僅可以提升學生的學習效果,這筆資金也可以稍解工具機業的燃眉之急。

逢甲大學副校長黃錦煌說,中美貿易戰影響全球經濟成長,一旦景氣不好,工具機產業很敏感,最先受影響,等景氣反轉,工具機復甦力道會慢2、3季;台灣目前除了網路、半導體產業,其他產業都不太好。

但他也認為長期來看,這波不景氣也是產業升級好機會,台灣產業不能太倚賴中國,市場要更分散;政府目前透過內需填補,減緩工具機產業短期缺口,但長期來看政府要有工具機產業培植政策,否則會衝擊台灣產業。

精密機械研究發展中心總經理賴永祥說,工具機產業每5至10年就面臨不景氣,與金融海嘯相比,當時屬急凍型,訂單瞬間急凍,這次是中美貿易戰造成,訂單還是有,但從去年到今年衝擊逐漸加深。

賴永祥說,各界對景氣復甦看法不一,樂觀的認為明年第一季,悲觀的指到第四季,不同公司有不同表現;他強調這波工具機產業不景氣,不僅表現在台灣,日本、德國也受到衝擊。

 
搶救國產車 九項零件降關稅
記者翁至威/台北報導經濟日報
為挽救國產車,經濟部建議調降汽車關鍵零組件進口關稅,財政部部長蘇建榮昨(6)日表示,經濟部提出的稅式支出報告沒問題,已進行法制作業。(汽車零件降關稅 車輛公會:注入強心劑)

民進黨立委江永昌昨日在財政委員會詢問相關降稅進度,蘇建榮做以上答覆。

依目前立法院審議情形來看,財政部應來不及在本會期提出修法,但由於不少立委對此案相當關注,最樂觀的情形是由立委提案,若立委提案版本與經濟部差別不大,行政院、財政部也都同意,可力拚本會期過關,否則就得留待下會期。

關務署署長謝鈴媛表示,經濟部原希望調降23項零組件關稅,但考量稅損等因素,最後確定提出九項零組件稅率調降,其中包括關鍵零組件「引擎」。

據稅式支出報告,調整前原稅率為5%至17.5%,調整後則降至免稅至10%。

謝鈴媛指出,零組件稅率照理講會較成車稅率低,但我國成車與引擎稅率自2002年至今皆為17.5%,當時主要考量引擎為汽車關鍵零組件,希望保留空間給國內生產研發,但十幾年來國內還是要靠進口,導致外界認為引擎關稅過高。

據經濟部評估,九項零組件關稅調降的關稅稅損約13.26億元,但帶來的營業稅、營所稅收入等預計可增加13.28億元,扣掉稅損仍有0.02億元的收益,因此經濟部稅式支出報告已過財政部這關,正在進行法制作業,等於是萬事俱備,只欠東風。

江永昌指出,今年8月國產車市占率首度低於進口車,是重要的警訊,租稅除了財政收入、公平性外,也有經濟發展的用途,應協助扶植國內產業,零組件關稅若調降,也有助國內組裝廠、修理廠等,財經部會不應再慢下去。

國民黨立委、財委會召委費鴻泰則表示,朝野立委都很支持零組件關稅調降,預計18日將排案討論此議題。若行政院來不及提案,藍綠立委都會提出版本,目標當然希望力拚這會期就能過關,盡快回應產業期待。

財政部表示,決策面還是要由行政院拍板,若必要也須由政委召開協調會。而目前尚未看到委員提案,屆時仍要視具體降稅項目、建議稅率、稅損等面向綜合考量。

 
汽車零件降關稅 車輛公會:注入強心劑
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
10月進口車掛牌數再度超越國產車,業者認為國產車相關產業已在是危急存亡之秋,此次政府決定降低汽車關稅零組件稅率,幅度雖然不如業者原先預期,但仍舊不無小補。

台灣區車輛公會昨(6)日並表示,感謝立委及政府部門關注汽車產業發展,非常期待年底前能看到關稅調降,為汽車業注入強心劑。

今年9月各家車廠即與主管機關召開會議並獲得共識,都希望早點降低零組件關稅,否則一旦今年未獲通過,明年以後供應鏈體系便會更加困難,台灣的產業也更加危急。因此在財政部釋出降低關稅確定之後,各家業者都希望愈早實施愈好。

今年台灣車市規模仍在40萬台以上,但是國產車相關產業的存續卻成為業界最關注的課題。國產車與進口車的市佔率,在今年8月來到死亡交叉,進口車市創下歷史單月新高紀錄,以歷史單月新高的53.9%強壓國產車的46.1%,而且進口車又在10月市占率超過五成,只要單一車廠承受不住進口車的擠壓放棄國產,將產生連鎖效應,供應鏈體系也將因為無法達成規模經濟而解體。

公會表示,整體國產車與供應鏈體系30萬工作人口面臨生死存亡,如果產業鏈瓦解,台灣汽車整車與零組件約新台幣4,000億元的產值將消失殆盡。

目前國產車產線包括和泰車體系的國瑞汽車,裕隆集團的裕隆與中華車,福特與本田及三陽工業等。

 
美中貿戰台受惠大? 我出口總值前9月仍衰退
編譯范振光、沈婉玉/綜合報導聯合報

聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)五日公布研究報告顯示,美中貿易戰導致今年上半年中國大陸輸美商品減少逾四分之一,金額為三百五十億美元,並推升美國物價;報告也指出,貿易戰使美中都蒙受損失,受惠最大的則是台灣,上半年對美出口增加四十二億美元。

經濟部次長王美花昨天表示,今年至九月台灣對美國出口增幅非常多,主要來自轉單和台商回流再銷到美國所產生的效應。台商回流是好事,這不僅有助於台灣對美國,甚至也有可能對歐洲等其他國家增加出口。

但王美花也指出,如果加計台灣對中國大陸出口減少、全球貿易成長減緩,台灣出口雖有轉單效應但仍呈衰退。美國和中國大陸的貿易戰使得中國大陸的出口降了百分之七點七,以全球經濟情勢來看,還是受到美中貿易戰的影響,關於整體經濟的發展,還是要嚴肅看待。

根據財政部統計,今年前九月台灣對美國出口年增率達百分之十七點七,比去年全年的百分之七點四年增率高出許多,但對中國大陸與香港的出口衰退百分之六點七,去年全年則成長百分之六點一。至於整體出口,今年前三季比去年同期減少六十二點五五億美元,衰退百分之二點五。

UNCTAD研究顯示,中國大陸受美國關稅衝擊最嚴重的產業是電腦和辦公室設備,以及通訊設備,減少一百五十億美元。其他國家正在填補「貿易轉移」留下的空白,台灣是最大受益者。

至於墨西哥對美國出口增加卅五億美元,主要是農業、運輸設備和電機。歐盟對美出口增廿七億美元,主要是機械。越南也增加廿六億美元,南韓、加拿大和印度增加九億到十五億美元不等。其他東南亞國家也獲益。

 
吳釗燮:我入RCEP機會不高
記者鄭鴻達/台北報導經濟日報
外交部長吳釗燮昨(6)日坦言,區域全面經濟夥伴協定(RCEP)機制對台並不友善,未來要參加機會也不是很高:至於跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP),台灣需解決美、日等國表達的「貿易障礙」意見,這些都要依據科學證據來處理。

吳釗燮昨日赴立院外交及國防委員會,報告「我國加入跨太平洋夥伴全面進步協定、與美國等各國簽署自由貿易協定、並與理念相近國家強化實質外交之具體策略、進程與預期結果」。

吳釗燮表示,CPTPP尚未公布新成員申請加入時間點與具體程序,目前仍積極與各成員國進行「非正式互動」,累積未來加入談判動能。目前政府就加入 CPTPP規劃四大方向,包括「更新整體影響評估」、「持續對內溝通」、「法規落差檢視」及「爭取成員支持」。吳釗燮坦言,由於中國大陸已是RCEP成員,故台灣參與RCEP的機會不高,但對其他區域經濟整合機制,如CPTPP等,都會認真爭取參與。

不過,吳釗燮表示,台灣若要加入CPTPP,就需要去解決台灣被他國認定是「貿易障礙」之處,例如涉及食品安全的,就要依據科學證據,若依科學證據對國人而言在考控制範圍內,經貿部門將可「據此處理」。

不過,吳釗燮也強調,這個不光是只有美國、日本,還有其他國家也針對台灣「有些經貿障礙」表達意見,這些也都須要依據科學證據來處理,除了務必要確保國人的食品安全,更重要的,是台灣要依據國際高標準處理才行。

目前CPTPP仍有智利、祕魯、馬來西亞及汶萊等四國尚未完成國內批准程序,因此尚未啟動第二輪新會員國申請程序;目前台灣正針對會員國進行非正式溝通、爭取支持。

 
聯合國研究報告…美中貿易戰 台灣受惠最大
編譯林奕榮、林聰毅、葉卉軒/綜合經濟日報
聯合國(UN)5日公布的研究顯示,美中貿易戰導致今年上半年中國輸美商品減少逾四分之一,並推升美國消費者物價,使美中雙方兩敗俱傷,而受惠最大的則是台灣,上半年對美出口增加了42億美元。

經濟部次長王美花表示,至今年9月,台灣對美國的出口增幅非常多,確實是來自轉單效應和台商回流,在台灣製造後再銷到美國所產生的效應。

聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)的研究顯示,今年1至6月,需繳納關稅的中國輸美商品總額從去年同期的1,300億美元降至950億美元,減少350億美元。

報告指出,受美國關稅衝擊最嚴重的產業是中國輸美的辦公室器材和通訊設備,減少了150億美元。其他國家填補了「貿易轉移」留下的空白,台灣是最大受惠者,2019年上半年對美國出口增加42億美元,主要是辦公室和通訊設備。

研究報告指出,「整體而言,美國對中國施加的關稅正在損害兩國的經濟,美國的損失主要與消費者價格上漲有關,中國的損失則是出口大幅下滑」。經濟學家尼吉塔表示,中國企業透過調降出口價格8%的方式,吸收關稅造成的部分額外成本,但仍有17%的成本轉移至美國消費者身上。

 
沃旭120億綠債 金融業搶購
記者陳美君、江睿智、楊筱筠╱台北經濟日報
為挹注大彰化東南及西南離岸風場投資,沃旭能源昨(6)日宣布在台發行120億元綠色債券,此為台灣第一次由外國企業在台發行以新台幣計價的綠色債券。據了解,沃旭本次發行兩種年期的綠債,7年期債券主要買盤為銀行,證券商、投信業與勞退基金也共襄盛舉,合計發行40億元;至於15年期,發行80億元,幾乎全數由國內的壽險業者吃下。

另外,台電董事會昨日通過,預定12月中發行今年第4期無擔保公司債183.2億元,其中10年期公司債58.5億元,取得櫃買中心綠色債券資格認可,綠債資金將用於「再生能源及能源科技發展」的綠色投資計畫。

沃旭本次在台發綠債,由法國巴黎銀行及台灣銀行擔任統籌主辦銀行,中國信託銀行及德意志銀行為共同主辦行,其中,7年期固定利率0.92%,15年期固定利率1.5%,掛盤為11月19日。

沃旭能源在台灣投資大彰化離岸風電,投資總金額為1,650億元,計畫一半為自有資本、一半在台籌資,亦即在台籌資規模將達825億元;今年6月時拍板5年期250億元聯貸案,除台銀、國泰世華銀與法國巴黎銀行三家共同主辦外,還有12家國銀熱烈參貸,並創下台灣首次八家官股銀行,全數參與離岸風電融資案的紀錄。

銀行主管透露,沃旭聯貸利率為TAIBOR加碼55點,加碼後利率不到1.7%,因銀行間對於聯貸利率有不得低於1.7%的默契,因此,沃旭聯貸案的利率即為1.7%。

沃旭本次發行的120億元綠債為第二階段的籌資計畫,由於國內資金充裕,銀行與壽險業資金苦無去化之路,且沃旭綠債發行利率略高於市場行情,吸引不少銀行與壽險積極搶進。承銷銀行主管表示,7年債主要獲銀行、投信、券商與勞退基金等買盤捧場,但年期較長的15年債,則是受到壽險業的熱烈搶購。

沃旭指出,本次債券將由Ørsted Wind Power Taiwan Holding A/S為發行公司,依據沃旭的歐洲中期債劵發行計畫,由沃旭丹麥提供保證。該發行公司已獲得中華信評twAA台灣信用評級以適用其在台灣的債券發行。

 
國際財經要聞
BMW報捷 上季獲利增三成
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
德國豪車品牌寶馬(BMW)第3季營業利益勁增三成,一掃近幾季陰霾,主要受益於運動休旅車(SUV)車款熱銷以及撙節計畫奏效。

寶馬6日公布,上季息前稅前盈餘(EBIT)躍增33%至22.9億歐元(25.4億美元),優於分析師預期的21.6億歐元。營收成長近8%至267億歐元,主要受益於中國銷售強勁。這也是8月才上任的執行長錫普斯(Oliver Zipse)交出的第一份成績單。(愛迪達上季業績優於預期)

核心的汽車部門利潤率從去年同期的4.4%攀升至6.6%,去年此時歐洲新的排放標準上路,導致庫存增加,同業大打價格戰也衝擊寶馬利潤。寶馬上季汽車銷售僅成長3.6%,但銷售生力軍從轎車轉向X3、X4等利潤較高的SUV車款。

寶馬今年稍早開始推動大規模削減成本計畫,目標是在2022年底前撙節120億歐元,藉此資助開發電動車與自動駕駛等數位科技的費用。財務長彼得說:「提升效率的策略正在開花結果。」

隨著寶馬準備推出電動車,該公司預期,汽車部門的稅前獲利將大幅下降、交車數微幅成長,而EBIT利潤率將介於4.5%至6.5%之間。寶馬預估電動車的需求(含油電混合車)將在2021年之前增加一倍,2021至2025年電動車每年銷售將成長30%。

 
破冰?加國牛豬獲陸解禁
編譯徐榆涵/綜合報導聯合報

加拿大總理杜魯多五日宣布,中國大陸已同意恢復進口加拿大豬肉和牛肉,顯示兩國關係破冰。加中關係因去年十二月爆發的華為財務長孟晚舟被捕案而惡化。

杜魯多在推特發文說,「今天對加拿大農民來說是個好消息:加拿大豬肉和牛肉將恢復出口至中國」。

杜魯多感謝在九月獲任命的新任駐中國大使鮑達民,並稱許加國肉品產業致力於重開重要的大陸市場。

加拿大貿易部長卡爾及農業部長畢玻表示,加國外交部與食品檢驗局在過去幾個月「就此議題與中國進行接觸」,「我們將在未來數周繼續與牛肉、豬肉生產商及加工商密切合作,以確保成功恢復貿易」。

大陸在今年六月以豬肉檢疫證明文件造假為由,禁止進口加拿大牛肉和豬肉。根據政府資料,大陸是加拿大牛肉的第三大市場及豬肉的第五大市場。

自從加拿大去年十二月應美國要求於溫哥華機場逮捕孟晚舟後,加拿大農業品出口大陸受到嚴重影響,並有兩名加拿大公民在大陸被羈押。大陸禁止進口加拿大牛豬肉,大陸買家購買的芥花籽和大豆數量也大幅減少。

目前尚不清楚北京為何改變立場。但大陸爆發非洲豬瘟疫情後撲殺數百萬頭豬,即使增加進口,豬肉仍供不應求,可能是解除加國牛豬禁令的原因之一。

 
美股早盤弱勢 歐股小漲作收
倫敦6日綜合外電報導中央社
歐洲主要股市今天都以小漲收盤,主因亞洲主要股市表現雖還算平穩,美股早盤卻偏弱,影響多頭氣勢。

倫敦股市金融時報百種股價指數(FTSE 100)終場上漲0.1%,收在7396.65點。

法蘭克福股市DAX 30指數上漲0.2%,收在13179.89點;巴黎股市CAC 40指數上漲0.3%,收在5866.74點。

 
軟銀虧損 孫正義身價掉1,900億
編譯易起宇/綜合外電經濟日報

日本軟體銀行集團上季出現14年來首見單季營業虧損,表示因投資WeWork損失約46億美元,軟銀執行長孫正義也罕見地坦承自己識人不清。

軟銀6日在日股盤後公布,上季營業虧損達到7,044億日圓(64.6億美元),虧損金額遠高於彭博分析師平均預測的2,308億日圓。軟銀去年同期為獲利7,057億日圓,前一季更創下日本企業歷來最高獲利紀錄1.12兆日圓。如此劇烈的盈虧波動,凸顯了軟銀以科技為主的投資策略充滿變數,讓市場對孫正義的交易決策方式抱持懷疑。

軟銀旗下招牌的願景基金上季虧損9,703億日圓,主要因為WeWork、Uber等公司的投資價值下滑。WeWork延後了原訂9月底的首次公開發行股票(IPO),之後並接受軟銀的95億美元紓困;Uber上季仍深陷虧損,股價自5月掛牌上市以來下跌約三分之一。

孫正義今日在財報說明會上一反常態地以嚴肅態度承認自己的決策錯誤,提到WeWork前執行長時他說,自己當時對紐曼的許多負面表現視而不見,「我的判斷有問題。這是我必須反省的事。」但他之後也大力向投資人展示公司如何為他們賺錢。軟銀表示,在願景基金投資組合裡的88家企業中,共減記了25家企業的公允價值,包括WeWork的價值減計4,977億日圓(46億美元),但也有另外25家公司價值上漲,整體投資組合的公允價值仍有776億美元,比其收購股權的成本690億美元高出9.8%。

據彭博億萬富豪指數,孫正義積極資助科技新創公司的策略開始出現反效果,截至5日止,他個人身價約為138億美元,已從7月約200億美元的高點下滑30%,蒸發約62億美元(約新台幣1,901億元)。

Jefferies集團資深分析師高耶爾在說明會前表示:「孫正義處理WeWork的表現,使外界對他的投資策略產生一些根本上的質疑,需要加以解決。」

 
美股活水 3.4兆美元蠢動
編譯湯淑君/綜合外電經濟日報

美國股市投資人原先居高思危,因此手邊合計已握有3.4兆美元現金。多頭人士認為,美股續創新高已撫平緊張情緒,充沛的現金等著進場,顯示股價仍有進一步上漲空間。

華爾街日報報導,理柏(Lipper)的數據顯示,過去三年來,貨幣市場基金的資產總值已增加1兆美元,升至約十年來最高,反映許多因素,包括貨幣市場利率升高,以及唯恐美國經濟擴張和牛市氣數已盡。

但分析師指出,現金水位這麼高,也顯示投資人並未因今年美股漲幅達二位數而興奮過頭,握有充沛的資金可伺機進場買進。對憂慮經濟減緩卻又擔心錯過股市續漲列車的人來說,是令人安心的跡象。

投資人表示,現金準備升高,反映近幾個月來發酵的多重顧慮,特別是美中貿易戰和美國經濟數據好壞參半,已造成市場波動加劇。許多投資人也擔心,美股已攀抵歷史高峰,但在經濟成長減緩之際,相對於企業的盈餘表現,如此價位恐難持續居高不下。

根據諾貝爾經濟學獎得主席勒(Robert Shiller)首創的衡量指標,美股此時價位雖比去年初的高峰回落,但仍直逼近20年來最高。

美銀美林分析師認為,如今現金堆高,顯示美股進一步上漲空間甚大。美銀Cash Rule指標已顯示,投資人現金餘額高於長期平均值,是「買進」訊號。

 
全錄想併惠普 過氣明星大膽結合
編譯洪啟原/綜合外電經濟日報

美國影印機品牌全錄(Xerox)據傳考慮以現金加股票,收購目前市值約270億美元的個人電腦及印表機大廠惠普(HP)。若成局將是科技業兩個過氣明星的大膽結合,能否再創奇蹟各界拭目以待。

華爾街日報6日引述消息來源報導,全錄5日已召開董事會,討論收購惠普的可能性,但不保證就會提出要約,且能否完成這樁收購案也不明朗。

總部位於康乃狄克州諾沃克的全錄,主要生產大型印表機及影印機,年營收約100億美元,多數營收皆仰賴出租及維修這些設備;主要產品為小型印表機和列印耗材的惠普,上年度營收則逾580億美元。若以市值論,惠普的規模是全錄的三倍有餘。全錄的開價可能比惠普當前的股價還高。

這兩家公司都曾是辦公室設備市場的一方霸主,後來由於列印文件的需求下滑,又遲遲未能找出振衰起敝的方法,光環逐漸褪去。在全錄和惠普雙雙推動削減成本模式之際,這項併購案可能帶來新機會,據估計每年可省下逾20億美元成本。

富士軟片控股前一天(5日)才宣布,將以23億美元向全錄收購雙方合資成立的公司25%持股,把富士全錄納為全資子公司。除了這筆23億美元的資金,全錄已取得一家大銀行的非正式金援承諾。

全錄股價今年來飆漲84%,全拜推動削減成本計畫所賜;全錄上季獲利優於預期,並調高今年的獲利展望。全錄宣布將富士全錄的股份賣給富士軟片後,當日股價一度上漲近5%。全錄執行長維瑟汀上周在財報法說會上表示,全錄的現金流量改善,使公司不論進行大型或小型交易都具有優勢。

惠普上月初表示,新執行長羅爾斯於11月上任後將實施整頓計畫,裁員規模達9,000人,或16%人力,每年可望為公司節省10億美元。

 
要聞
人民幣離岸中心? 顧立雄:非優先政策
記者戴瑞瑤/台北報導聯合報

美中貿易戰談判有譜,雙方可望簽訂第一階段協議,帶動人民幣在岸、離岸雙雙反彈「破七」,離岸人民幣五日收在七點○○一二元,在岸人民幣五日收七點○○九七元,創今年八月以來最高升幅。同時,台灣發展為離岸人民幣中心話題也浮上檯面,但金管會主委顧立雄昨表態:「離岸人民幣中心現在沒有在我們優先政策範圍內。」

富邦華一銀想在台發行「寶島債」,成為首家在大陸註冊的銀行到台發行人民幣債券,希望助台灣發展為離岸人民幣中心。顧立雄說,離岸人民幣中心現在沒有在他優先政策思考範圍內,就現有國內人民幣所需,現行機制已經足夠運用。

他說,人民幣離岸中心的概念涉及到例如「台滬通」、「台深通」,作為人民幣清算中心。但目前台灣的人民幣需求,透過中國銀行在台灣的台北分行就足夠做人民幣調度需要。

至於「台滬通」、「台深通」是否有成形的可能?顧立雄也說,目前沒有在規畫範圍內,「至少到現在為止我桌上沒有看到有這樣訊息存在。」

另針對大陸提出的「對台二十六項政策」中,其中一項將開放國內金融業可以在台資企業集中地區,發起或參與設立小額貸款公司、融資租賃公司和融資擔保公司等新型金融組織。顧立雄對此直言:「那對我們一點吸引力都沒有。」

是否可能重啟「金銀會」、「金證會」等首長級會議?顧立雄也回應:「這不是我們單方面可以決定,但以任何適當場合、在對等情況下都不會排拒。」他說,目前兩岸在必要層級的互動上都還是維持著,因為雙方都有金融監理的必要。

 
大成食品 擺脫家族化經營
記者何秀玲/台北報導經濟日報
大成集團昨(6)日宣布旗下大成食品(亞洲)董事會主席(董事長)韓家宸辭職,由獨董尉安寧接任,此為大成食品赴港交所掛牌以來首度由非家族人士擔任主席,引起業界關注。

大成集團對此指出,尉安寧僅56歲,此布局是為了集團年輕化發展;尉安寧是中國大陸籍,過往曾擔任四川新希望集團常務副總裁、山東六和集團總裁、山東亞太中慧集團董事長等,在農畜業、金融業等多有歷練,由於大成食品亞洲在中國大陸布局大,外界解讀此舉也有助於在地化經營。

大成食品(亞洲)在港掛牌,主要布局中國大陸、東南亞等市場,且為中國大陸最大的雞肉加工供應商,也是中國大陸肯德基、德克士等快餐連鎖店的指定雞肉供貨商之一;大成食品的飼料業務則以「補克博士」品牌銷售,為中國十大及遼寧省最大飼料生產商。

根據大成食品官網,尉安寧2014年10月底起擔任公司獨董、薪酬委員會主席及審核委員會及提名委員會成員;他曾是世界銀行農業自然資源局農業經濟專家,尉對金融業和農牧食品行業的交融、農牧食品行業發展、農牧食品企業的運作和治理,都有豐富的經驗,新任董座生效日期為明年3月1日。

大成集團是國內老牌食品集團,由韓家四兄弟分工經營,老二韓家宸和老三韓家寰長年坐鎮大陸;在今年1月以前大成食品(亞洲)董事長原本為老三韓家寰擔任,但他因個人原因, 轉為擔任董事。

董事會後來推舉老二韓家宸任董座,是希望藉由他過去餐飲經驗,協助食品事業穩定擴張、協調整合大成集團台灣的資源,加速競爭力;不過不到一年的時間,韓家宸就辭任。

據了解,因韓家宸今年超過65歲,為了讓公司更加年輕化,故退居二線,由專業經理人管理,而尉安寧只有50多歲,更曾任公司一段時間的獨董,對公司業務有相當程度的了解,這也是大成食品加速推展年輕化的腳步。

中國大陸過往有台資食品四強插旗,且都在香港掛牌,分別是康師傅、統一、旺旺以及大成;龍頭康師傅董事長魏應州即在2014年,將康師傅控股有限公司行政總裁一職,交給專業經理人韋俊賢操盤後直到去年才再交回魏家,大成則是第二家由非家族人士任董座的台灣食品大廠。

 
建商地主合建分屋 留意稅事
記者程士華/台北報導經濟日報
北區國稅局表示,建設公司取得土地不易,若與地主約定彼此合建分屋,分屋當下應注意兩大稅事難題,包括發票開立標準,以及這筆房產交易的成本認定。業者尤其應注意發票開立金額須採市價優先、從高擇定,否則將構成營業稅違章案件。

官員表示,所謂的合建分屋,是指建設公司尚未取得土地,但是與地主協議,先於土地上進行興建,待新屋落成之後,由建設公司提供房屋、地主提供土地,雙方進行交換,但是相關的稅務問題卻十分複雜。

官員指出,兩大稅事難題當中,最困難的是發票開立標準,財政部於1986年有作出函釋,如果當地的土地、房屋有一定的市價標準存在,建設公司應該從高開立統一發票;若查無市價,則應該按房屋評定價格與土地公告現值,二者從高開立統一發票報繳營業稅。

第二難題則在於隔年申報營利事業所得稅,如何去認定這筆房產交易的成本,

稅局官員指出,財政部1989年有另一篇函釋,認定這筆成本可以不必照統一發票所開金額認列,而是依照土地實際投入建案的成本,再乘以實際交付給地主的土地比例,認列為這筆交易的成本。

官員舉例,譬如A建設公司與B地主合建分屋,約定C建案完工後,依A公司40%、B地主60%的比例分配房屋。

建造過程中,A公司實際投入C建案的建造成本為10億元,那麼當B地主與A公司完成分屋交易後,A公司在這筆交易的成本,應該以10億元乘以60%計算,以6億元認列成本。

官員表示,近年落成的新房屋,原則上會屬於房地合一課稅新制的適用範圍,因此近年的合建分屋案件,除非是交易舊有餘屋,否則很可能會落入房地合一課稅範圍,提醒業者應於一個月內辦理申報,未來若出售房地,也要特別留意是否適用房地合一新制規定。

 
台新金衝證券業務 兩路出擊
記者楊筱筠/台北報導經濟日報
台新金要打造子公司台新證券為第二部獲利引擎,總經理林維俊昨(6)日表示,透過兩方式擴大子公司台新證券規模。

一是與日本最大金融科技新創公司Finatext合作,在國內領先業界首創專為年輕人設計的投資平台Necoin App,二為規劃與南京紫金集團共同成立合資券商,5日已簽署合作備忘錄,等待主管機關審核通過後,實質投資。

除了與日本金融新創及中國大陸金融集團合作,林維俊表示,積極規劃海外據點布局,已取得金管會核准設立上海辦事處、尚待大陸批准,而馬來西亞納閩分行也獲金管會核准,未來評估到泰國設立辦事處,如有適合價格將考慮印尼與菲律賓銀行併購機會,並期待明年可以增加越南隆安分行。

昨日台新金舉行第3季法人說明會,由林維俊主持,會中宣布台新金前三季累計稅後淨利119億元,年成長5.9%,每股稅後純益0.99元,也較去年同期成長4.2%。

台新金表示,今年前三季各子公司業務表現穩健,核心子公司台新銀行在放款、存款、財富管理、信用卡等主要業務持續穩定成長,其中法金企業放款年增率達10.4%,推升總放款餘額較去年同期成長7.7%,且總存款餘額年成長率也達12.1%。

林維俊表示,今年台新銀策略持續吸收外幣存款,並持續經營放款業務,今年外幣存款以兩位數快速成長。

財富管理淨手續費收入年增率亦有8.1%,主要貢獻包含保險商品以及海外債券。信用卡業務,包括發卡量、特店家數、簽帳金額等各項指標均持續成長,特別是簽帳金額年成長達25.2%。

營收表現方面,受惠今年來國際主要金融市場表現佳,故該公司投資交易收入年成長達31.0%,另因財富管理、法金聯貸、信用卡等業務有不錯的表現,帶動手續費淨收入年成長6.0%。

面對台商資金回流,台新金表示,已經成立專案小組整合金控子公司,協助輔導多位客戶與國稅局申請利用專法,使用較低稅率回台,並已核准台商投資,但目前台商動用金額不大,主要法金放款成長來自既有客戶增加。

 
JR東日本攻台 租下六福皇宮
記者黃文奇/台北報導經濟日報
國泰人壽昨(6)日與JR東日本集團共同宣布,國壽將出租北市六福皇宮原址土地與物業給JR東日本集團旗下日本飯店株式會社(NIPPON HOTEL),並引進旗下飯店品牌「Hotel Metropolitan」,這也是日本飯店株式會社在海外市場第一個飯店據點。

JR東日本集團是日本最大鐵道公司,此次攜手國壽與福泰飯店集團,將在六福皇宮原址以「JR東日本大飯店台北」為名設立五星級飯店,租期20年,將斥資6億元裝修,預計2021年開幕,盼五年內拚10億元營收。

昨天出席說明會的包括JR東日本執行總監三輪美惠、台灣捷爾東事業開發公司董事長石黑陽一。值得注意的是,國壽方面由國泰世華副董事長蔡宗翰領軍,包括國壽總經理劉上旗等高層,顯見對此案的重視程度。另外,福泰飯店集團總裁廖東漢及集團董事長廖炳燿也出席。

「JR東日本大飯店台北」將由捷福旅館管理顧問公司負責營運策略及管理。捷福為JR東日本集團飯店在台分公司捷爾東和福泰飯店集團旗下福康投資合資成立,福康持股約5%。「JR東日本大飯店台北」有288間客房,規劃七間餐廳。日本飯店株式會社社長里見雅行表示,餐廳將由飯店負責,也不排除結盟引進其他業者合作。

劉上旗表示,將持續引進不同的國際級企業,提供多元的商業體驗。「JR東日本大飯店台北」 將是充滿日式精緻服務的五星級飯店,為外籍旅客、國人帶來全新的住宿體驗。

日本飯店株式會社在日本有49間據點、7,378間房間,包括高檔品牌東京站大飯店、12間大都會大飯店、26間JR東日本METS飯店、八家Hotel Familio/Folkloro等。JR東日本先前已在台灣布局觀光事業,去年3月來台設立台灣捷爾東,今年1月進駐微風南山開設「atre」購物商場及咖啡廳「Japan Rail Cafe」,現在引進飯店品牌「Hotel Metropolitan」,展現搶攻日客商機企圖。

 
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