「內鬼炒股非常不該」 蘇揆嚴查


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2020/12/02 第5003期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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「內鬼炒股非常不該」 蘇揆嚴查
記者賴于榛、葉冠妤/台北報導聯合報
攸關千萬勞工的勞動基金日前驚爆內鬼炒股,行政院長蘇貞昌昨在立法院表示,有任何不法一定要嚴以查辦,也已要求相關部會首長,一定要隨時檢討、嚴以管控管理機制,不能讓任何人有作奸犯科的機會。

勞動基金運用局國內投資組前組長游迺文涉炒股收賄,已遭羈押禁見。本報昨天披露,游迺文與業者往來密切傳聞多年,勞金局在二○一七年就曾出公文要將他調離,但公文往上報後,再無下文。民進黨立委莊瑞雄質詢此案疑點,懷疑游迺文是否背後有有力人士。

勞金局昨原訂由局長蔡豐清出席記者會說明最新基金績效,臨時改由副局長劉麗茹代打,引發外界聯想刻意迴避,對勞動部調職公文一事,劉麗茹僅強調自己「沒有人事權,不知道怎麼回答這件事。」

有媒體進一步追問當時已是副局長的劉麗茹有沒有看過那紙公文,劉麗茹不願正面回應,僅重申「我只能說我沒有人事權。」勞動部長許銘春昨在立法院也被追問此事,許銘春也說「我不知道」。

蘇貞昌說,公務人員絕對要廉潔自持,如果有任何不法,一定嚴以查辦,這件事情,就目前所涉案的情節報導,非常不該,他前天已與相關部會開會,勞動部長許銘春已有說明狀況,此案就是一發現有問題就人調職、案移送,案件正在偵辦中,希望能毋枉毋縱,把事情查清楚,如果有任何刑責,嚴以究責,也提醒管理機制一定要隨時檢討、嚴以管控。

至於勞金局員工查核抽檢率從百分之十四調降至百分之十,被指是內控機制產生漏洞的原因。劉麗茹昨解釋,抽檢率是比照公務人員財產查核標準訂定,局內業務相關同仁約一百二十人,近七年被抽檢過的有七十人以上,勞金局將審慎檢視內控機制是否還有需要調整的部分。

 
勞動基金防弊…將提高抽查比率
記者江睿智、鄭鴻達/台北報導經濟日報
勞動基金官員涉貪,行政院長蘇貞昌昨(1)日在立法院表示,管理機制一定要隨時檢討、嚴以管控。據了解,未來勞動基金運用局將提高內部查核抽查比率,並檢討訂定更嚴格的利益迴避原則。

勞動基金運用局副局長劉麗茹表示,勞動基金運用局每年都會內部查核,針對簽署自律公約的業務組同仁約120人,以抽查方式查核,近年抽查率約10%。自2014年以來,累計抽查逾70人,包含本人及其配偶跟未成年子女都要一併進行資金比對,這需要向集保中心等調資料,比對耗時。游員上班時間買興櫃股票就是內部查核首次查到違規行為。

她表示,若外界認為抽檢率需要檢討,未來可能提高抽查比率,但涉及到經費多寡,因此抽查率要提高到多少,還要評估。

 
勞動基金11月逆轉虧損 大賺2,300億
記者江睿智/台北報導經濟日報

勞動基金運用局昨(1)日發布勞動基金最新投資績效,今年截至10月底累計大賠418.8億元,收益率負0.98%;不過為穩定勞工的心,勞動基金運用局昨主動發布今年11月績效,單月大賺2,300億元,預期前11月收益數約1,900億元,收益率又將轉正。

至於退撫基金截至今年10月底規模為5,943.9億元,收益數為負14.49億元,收益率為負0.25%。公務人員退休撫卹基金管理委員會昨也發布,今年11月全球股市上揚,績效大幅回升,截至今年11月底初估退撫基金獲利超過300億元,收益率也由負轉正。

至於國民年金保險,截至今年10月底基金規模為3,885億元,收益數為18億元,收益率為0.5%。截至今年前十月,勞動基金、退撫基金、國保基金等政府退休基金,合計虧損415億元。

勞動基金運用局副局長劉麗茹表示,勞動基金前十月規模4兆4,500億元係多元配置,均衡布局國內外不同種類金融商品,著重長期投資,短期震盪難免,勞工不必擔心會影響退休金。

隨第二波疫情升溫,勞動基金績效猶如坐雲宵飛車。繼勞動基金9月單月大賠749億元,10月單月大賠441.2億元,前十月勞動基金收益數為負418.8億元,收益率負0.98%。但11月單月又轉而大賺2,300億元。

劉麗茹表示,10月疫情反覆,美國總統大選激烈,國際金融市場震盪,加上美元今年來貶值,整體勞動基金配置是一半國內、一半國外,因此10月績效確實受到短期波動影響。11月美國總統大選底定,加上疫苗問世,國內外市場都上漲,尤其國外市場回溫,以目前投資部位比重來看,推估11月截至上周五(11月27日),整體基金單月獲利2,300億元。

 
疫情效應 數位詐欺激增
記者沈婉玉/台北報導聯合報
疫情加速數位交易普及,也意外增快數位詐欺的演進速度。全球知名數據分析機構美商賽仕電腦(SAS)與國際數位金融調查機構Javelin進行全球調查顯示,疫情加速數位詐欺的演進速度,全球商業詐欺出現不少新手法,全球支付業者指出,詐騙事件較疫前激增了百分之卅五。

新冠疫情尚未撲滅,卻讓世界更看清楚數位時代的詐欺風險,調查發現,新冠肺炎爆發前到各國封鎖重啟經濟活動期間,全球商業詐欺手法出現變化。美國非面對面交易詐欺率提高至逾百分之三;歐盟刷卡詐欺率增加了百分之十三,且將近八成是與數位交易相關。

以色列資安業者Check Point的報告指出,今年第三季全球勒索軟體攻擊大幅增加百分之五十,平均每天的攻擊行動比今年上半年大幅增加了百分之五十,且每十秒就有一個新的受害者。

SAS台灣總經理陳愷新指出,詐欺已從單一通路轉移至「全通路」進行滲透;統計也顯示,線上購買及到店取貨成為詐欺攻擊主要目標,手法包含竊用支付憑證及架設錢騾網路(在自願或非自願下,協助網路詐騙)等。詐欺罪犯也善用社交工程,如以電子郵件、文字訊息等通路的網路釣魚手法,來規避詐欺管制措施,消費者往往不知情卻已參與詐欺過程。

在台灣也曾發生受害人收到手機簡訊,上面寫明「快遞包裹已發,請查收」,並附上一段短網址,只要用戶點入,馬上進入一連串安裝指示,個資立即被盜並不斷刷卡。購物專家說,若收到不明的包裹寄送通知,尤其發貨地若來自海外、貨到付款等都要提高警覺,建議可先到購物APP上再確認。

資安專家指出,一般數位詐騙都是先要求「點擊」網址、再要求「登入」查看,一旦遇到這二大警訊,都要謹慎提防。KPMG安侯數位智能風險顧問副總林大馗建議,消費者要辨識詐騙風險,最好透過經「行動應用資安聯盟」檢測認證的網購APP購物,同時也做好電腦的基本安全防護。

KPMG安侯數位智能風險顧問董事總經理謝昀澤表示,綁架軟體已從家庭蔓延至企業內部,造成企業及消費者「雙綁」窘境。部分綁架軟體先竊用受害者個資打包上暗網拍賣,再進行綁架勒索,將入侵任務「價值」發揮得淋漓盡致。

林大馗指出,網頁上沒有公司地址、客服電話,或售價明顯低於市場行情的「一頁式廣告」,都是高風險的詐騙特徵;如購物網站的網址複雜或難以辨識,且沒有合法網站憑證,也可能是高風險網站。

 
風場開發 開放自行選址
記者鍾泓良/台北報導經濟日報
能源局最新公布「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業」草案,訂定區塊開發不再限制由經濟部所選出潛力場址,而由業者自行選擇及評估風場開發區域。

能源局說明,開放業者自行選址並非新作法,而是在第二階段就已實施作法,只是當時業者多選擇政府所評估的36個潛力場址,才會誤解成過去不開放業者自行新設風場。

然而,第二階段公告的36個潛力場址均屬於水深50米以內區域,且多數已有廠商投入,業者未來要投入第三階段勢必須評估較深海域。外界曾評估,水深超過50米將無法設置固定式風機,須改採浮動式風機。能源局表示,只要廠商能夠滿足政府發電需求,廠商可依照自身能力評估採用固定式或浮動式風機,政府不會針對技術及設備設限。

關於第三階段區塊開發遊戲規則何時公布,能源局表示,仍朝向年底前定案,但因台灣離岸風電備受國際矚目,第三階段區塊開發摩拳擦掌的廠商預估有十至15家,為第二階段廠商數的兩倍,因此較難取得共識。

對於哪些部分難有共識,官員舉例,國產化項目上,有業者希望能夠保有彈性,但有其他業者盼政府明訂項目數量;廠商也對於能源局限制單一風場開發上限為500MW(百萬瓦)有疑慮;業者也有要求政府應該限制單一廠商設置量。

 
專家:台灣製造業有過熱現象
記者徐碧華/台北報導經濟日報
中經院昨(1)日公布11月台灣採購經理人指數,製造業和非製造業雙雙擴張,而且擴張速度加快。其中,製造業採購經理人指數(PMI)達61.2,是2017年3月以來最快擴張速度,指數較上月續揚1.9。

中華採購與供應管理協會採購與供應研究中心執行長賴樹鑫說:「有過熱現象。」按國外經驗,指數在55上下加減3是健康,過60是過熱。中經院院長張傳章也說:「提醒要居高思危。」股市成交量已破4,000億元,股市也要居高思危。

製造業六大產業的PMI,除了電力暨機械設備產業在60以下之外,其餘五大產業都在60以上。賴樹鑫說:「2012年有此編製以來,從沒有看過這麼漂亮的數字。」

2017年2月的PMI是63.7,當年全年的經濟成長率是3.31%。主計總處日前上修今年全年經濟成長率為2.54%,但第3季為3.92%、第4季為3.28%,今年下半年成長率在3%以上。

11月非製造業經理人指數(NMI)為53.8,較上月回升0.4。暑假過後,NMI擴張速度趨緩,陳馨蕙指出,11月又擴張,惟動力不大。

 
國際財經要聞
Zoom示警:明年毛利率有壓
編譯季晶晶、黃嘉洵/綜合外電經濟日報
視訊會議服務商Zoom上季營收與獲利雙雙優於預期,對本季的營收展望也高於市場預期,但隨著免費用戶激增難以填補節節攀高的成本,Zoom警告明年毛利率將持續面臨下行壓力,投資人憂心Zoom在疫情期間榮景恐無以為繼。

Zoom在美股11月30日盤後公布,第3季(截至10月31日止)銷售較去年同期激增367%至7.77億美元,調整後獲利勁增89%至1.98億美元,雙雙優於市場預期。FactSet訪調的分析師預估,銷售為6.94億美元,利潤為1.49億美元。

Zoom並預期,截至明年1月的本季營收最高可達8.11億美元,優於分析師預期的7.19億美元。然而,儘管比起去年同期成長330%,卻已稍低於前兩季的增幅。

拜疫情帶起居家辦公和遠距教學潮所賜,Zoom今年來股價勁漲七倍,但已引發漲過頭的疑慮,如今又預測本季營收成長放緩,讓投資人更加擔憂2021年的表現將不如今年。

Zoom在美股1日早盤跌約11.8%,從10月的前波高點至今已跌逾15%。

根據財報,付款購買Zoom服務的訂戶數,增速不如疫情初期。Zoom上季企業客戶數(員工數至少十人)較去年同期成長485%至43.37萬個,但僅比第2季增加17%;相較之下,今年第2季比第1季勁增40%。

此外,第3季免費用戶數躍增,包括新學年度大多以線上教學取代到校上課的逾12.5萬所幼兒園、小學和中學。

 
聯合利華試行周休三日
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
全球消費產品巨頭聯合利華(Unilever)1日表示,將在紐西蘭試行周休三日計畫,參與試驗的員工將在不減薪情況下每周工作四天,這項試驗為期一年,是該公司歷來最具野心舉措之一。

旗下擁有立頓茶品和多芬香皂品牌的聯合利華,下周起將對紐西蘭地區的81名員工試行這項新制,以測試這項措施能否使員工更快樂、更健康,且更有生產力。

這項試驗將實行到明年12月,屆時聯合利華將檢視成效,評估是否推廣至全球約15.5萬名員工。聯合利華在紐西蘭沒有製造業務,只有銷售、分銷及行銷部門。

聯合利華紐西蘭分公司總經理班茲表示,這些員工仍須達到同樣水準的產出,倘若最後須花漫長的四天來完成工作,那就完全搞錯重點了,「這是為了改變我們的工作方式」。

儘管批評者說周休三日會使許多企業蒙受損失,但過去兩年中有不少大公司開始試行這種做法。

軟體巨擘微軟指出,自去年8月讓日本員工周休三日後,員工的工作效率提高;日本是全球工時最長的國家之一。美國漢堡連鎖店Shake Shack去年也試行這項措施,以了解此舉是否有助招募和留住員工。

這種做法今年在紐西蘭更加盛行,因為紐國總理雅登鼓勵企業一周工作四天。

 
南韓啟動全球研發計畫 與BMW等巨頭共組科技聯盟
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
南韓政府推動一項全球研發合作計畫,將協助國內材料、零件及設備製造商與德國汽車大廠寶馬(BMW)等外國巨頭聯手,共組科技聯盟。

南韓工業部表示,明年起至2024年這三年間,政府將投資1,000億韓元(9,010萬美元)來推動此計畫,以助國內企業打入全球供應鏈。

在今年的先導計畫中,首爾當局已促成七家韓企與全球工業巨頭組成聯盟,其中包括BMW與自駕新創企業Seoul Robotics的合作。

南韓工業部說,BMW及Seoul Robotics未來三年將共同開發自駕駕駛辨識系統,之後將用於BMW生產線,進而為Seoul Robotics創造數百萬美元的海外營收。

此外,南韓零件和材料供應商LMS將攜手比利時奈米技術和數位技術研發中心IMEC,打造用於自動駕駛的固定型自動晶片感測器;電信設備晶片商RFHIC則與德國研究機構Fraunhofer,投入高功率、高效率放大器技術研發。

根據南韓工業部,大韓貿易投資振興公社(KOTRA)、南韓產業技術振興院(KIAT)和韓國工研院(KITECH)負責接洽潛在的外國參與者,並支持本地公司的研發工作和出口。

 
英國兩大零售業者瀕臨破產 2萬5000員工恐失業
倫敦1日綜合外電報導中央社

2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情衝擊英國零售業,英國丹本漢百貨公司(Debenhams)和服飾零售集團阿卡狄亞(Arcadia)都瀕臨破產,2萬5000名員工恐面臨失業風險。

丹本漢委任的管理公司FRP Advisory今天表示,由於丹本漢未能找到買家,因此決定逐步縮小事業,關店可能造成1萬2000員工失去工作。

英國運動時尚零售公司JD Sports Fashion今天證實,不會出價收購丹本漢。

在英國擁有124家商店的丹本漢瓦解前一天,英國服飾零售集團阿卡狄亞(Arcadia)也進入破產程序,約1萬3000名員工的飯碗恐不保。

FRP Advisory說:「考量到目前的交易環境,加上2019冠狀病毒疾病疫情的影響可能持續一段時間,重組事業後營運的不確定性極高。」

「管理公司因此很遺憾地做出決定,他們應該開始縮小丹本漢英國地區事業,同時持續為了所有或部分事業尋求買家。」

阿卡狄亞旗下有Topshop、Topman、DorothyPerkins、Burton、Miss Selfridge、Evans和Wallis等連鎖服飾店品牌,即使有同業提議提供緊急貸款,仍難挽頹勢。

阿卡狄亞董事長葛林(Philip Green)4年前已因擁有的英國老牌連鎖百貨公司BHS驚傳倒閉,而名譽受損;如今阿卡狄亞面臨破產危機,可能將令葛林再度受到沈重打擊。

 
疫情復熾 OECD下修明年全球經濟成長預測
編譯林聰毅、劉忠勇/綜合外電經濟日報

經濟合作發展組織(OECD)1日發布喜憂參半的最新全球經濟展望報告,儘管上修了今年的經濟成長預測,但以北半球疫情復熾、重新封鎖為由,調降明年的成長預測。

美國聯準會(Fed)主席鮑爾也表示,新冠肺炎疫苗開發固然有進展,但美國經濟仍然處於受損和不確定的狀態。

OECD預期,今年全球經濟將萎縮4.2%,預估減幅小於9月時預測的4.5%,原因是新冠疫苗研發的進展,以及全球政府與央行採取行動減輕疫情危機的經濟衝擊。

不過,OECD調降明年全球經濟成長預測,由9月預估的5%降至4.2%,並表示這種疫情爆發與封鎖的模式將持續一段時間,造成永久性傷害的風險愈來愈高。

OECD預估在中國大陸強勁復甦的帶動下,全球經濟總產值將在2021年底以前重返疫情前水準,明後兩年的平均成長率約4%(明年4.2%、後年3.7%),但該組織也警告,新冠肺炎疫情復熾已大幅削弱全球復甦動能,若各國政府過早撤回支持或未能提供有效疫苗,情況可能更糟。

在OECD成員國中,中國大陸是今年唯一經濟成長的國家,預估擴張1.8%,明年將加速至8%,後年則將趨緩至4.9%。美國今年GDP預估將萎縮3.7%,明年成長3.2%,後年擴張3.5%,但前提是祭出新一輪財政刺激措施。歐元區今年將萎縮7.5%,多國今年可能陷入雙底衰退。明、後年分別成長3.6%及3.3%。

OECD首席經濟學家布恩說:「假如公衛或財政政策步履蹣跚,我們將失去信心,前景將更令人沮喪」。「我們尚未脫離險境,我們仍身處疫情危機,意味著仍有很多政策待推動。」OECD再次呼籲政府採取持續行動,凸顯世界經濟的脆弱性,因為疫情初期幾個月的嚴重衝擊導致許多地區的經濟陷入長期低迷。儘管最近陸續傳出疫苗利多,但各國央行總裁仍持謹慎看法。

此外,鮑爾1日將出席參院銀行委員會聽證會,他在預先發布的講稿指出,最近的新冠疫苗消息從中期來看相當正面,但「目前仍有重大挑戰和不確定因素,包括(疫苗問世的)時機、生產和配送上以及不同群體之間的效力」。他也對新冠肺炎確診病例在美國、乃至全世界再度增加,表示憂心。

 
產油國會談延後、疫情降低需求 國際油價收跌
紐約1日綜合外電報導中央社
由於石油輸出國家組織和俄羅斯等產油國聯盟(OPEC+)延後明年油產政策會談,以及2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情持續降低石油需求,國際油價今天走低。

紐約商品交易所西德州中級原油明年一月交割價下跌79美分,來到每桶44.55美元。

倫敦北海布倫特原油2月交割價滑落46美分,來到每桶47.42美元。

 
要聞
國產車爆單 市占升至56%
記者邱馨儀╱台北報導經濟日報
車市發威,國產車供不應求。業界說,由於國產車需求太強,目前包括國瑞汽車、裕隆(2201)、福特等各家車廠都全面加班趕工以消化訂單,也因為交不了車,讓這股車市買氣有望延續到明年。

各大國產車款都賣得非常好,Toyota Corolla Cross 11月掛牌輛高達5,319台,創下休旅車單月新高紀錄,福特Focus與KUGA兩款車就達到3,166台,更是年度新高。

國產車在多款新車銷售創下佳績下,占比大幅提升至56.5%,強壓進口車。

和泰車Corolla Cross 10月中上市後,馬上成為市場最暢銷車款,累積訂單超過12,500台,和泰車旗下組裝廠國瑞汽車全面加班因應, Altis因為與Corolla Cross共線生產,產量受到擠壓、單月交車1,868台,但也因而「欠了不少車」待交。

福特是今年表現最亮眼的車廠,11月交車3,455輛,再創年度銷售新高。福特今年兩次招募新人、擴增產能,KUGA單月1,949輛新車掛牌,創下KUGA上市以來歷史新高,中型房車Ford Focus持續熱銷,11月新車銷售1,217輛,在同級車中市占率也有近兩成佳績,年增率也有近兩成。

裕日車第4季銷售也特別亮眼,小休旅KICKS上市已近兩年,但單月掛牌數仍超過千台;旗下Sentra 10月上市,雖是傳統房車,但11月掛牌數達1,360台,表現也可圈可點。

 
外幣保單 不怕買不到
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
中央銀行建議放寬外幣保單不計入國外投資上限規定,根據金管會保險局最新資料,不計入國外投資的外幣保單空間還很大,約2.29兆元;若換算成外幣保單可銷售空間則有4兆多元,民眾不會有買不到外幣保單的問題。

依金管會規定,不計入國外投資限額的外幣保單額度,有一定計算公式,主要是非投資型人身保險業務各種準備金的35%,與外幣非投資型人身保險業務各種準備金,兩者間孰低,再乘上一個數額。

央行日前建議,可放寬上述35%比率。保險局表示,正由壽險公會研議中,根據到9月底的調查,各公司不計入國外投資額度還有2.29兆元,這部分還有相當額度使用。

換言之,目前不計入國外投資上限的35%中,只用掉一半多一點,約2.58兆,不計入國外投資上限的外幣傳統型保單尚有很大空間。

 
中油查德油田 首艘原油返台
記者徐如宜/高雄報導聯合報
台灣中油昨天在大林煉油廠105號碼頭,舉辦「眾志成城、超越顛峰─查德礦區奧瑞油田第一船原油抵台典禮」,董事長歐嘉瑞與來賓共同開閥啟動卸油作業。非洲奧瑞油田是中油首次以「國際礦區經營人」角色主導探勘,從測勘、鑽探到開發生產,歷時15年,此次運回95萬桶原油。

歐嘉瑞表示,奧瑞礦區進入生產,證明中油具備獨立探勘開發油氣資源的能力,未來將複製查德成功經驗,持續拓展具潛力的礦區,為台灣探尋更多油氣資源,實踐台灣能源自主政策。

台灣中油民國95年1月以海外石油及投資公司(OPIC)非洲公司名義,向查德石油部取得三區塊、總面積近3萬平方公里的礦區探勘專屬權,99年成功鑽獲原油。106年7月查德礦區奧瑞油田取得開發生產執照,正式進入25年的開發及生產期,陸續完成基地建設、地面處理設備、原油外輸管線及鑽井工程等開發工作,終於在今年迎來第一桶原油。

查德礦區共有3名股東持有股權,台灣中油35%、海南華信國際投控35%、查德政府30%,外界質疑如此會不會影響中油在此礦區的主導性?且為何在發現原油油藏後,還把權益讓出去?

中油發言人張瑞宗說,在探勘期,的確幫查德政府30%的股權有些代墊款。中油評估,查德奧瑞礦區蘊藏量約3400萬桶;這樣的規模從開發生產、扣掉開發成本,可以獲利,但此獲利並不足以支付在探勘期所付的費用,在這個階段做風險的分散還是有必要。更何況105年權益讓出時,查德政府還沒有核准整個礦區的開發生產。

張瑞宗表示,此次運回的95萬桶原油,有14.25萬桶是查德歸墊給中油的墊付款。「台灣中油仍是經營人,並有三層合約確保。」張瑞宗表示,以現在油價與產能預估,奧瑞油礦如果產能全開,一天有9000到9500桶產量,現在日產5800桶。

張瑞宗說,未來以此模式,查德政府持續歸還我們權益油,中油樂觀預估民國116年歸墊款都可還完,如果油價上揚可能還會提前。

 
宏遠證併光隆證 准了
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
金管會昨(1)日公布核准宏遠證券受讓光隆證券經紀業務及資產設備,受讓基準日為明年2月17日;根據金管會資料,近五年多來已有九件券商合併案。

金管會證期局副局長蔡麗玲表示,宏遠證券為提升受託買賣有價證券業務規模,因此經雙方股東會決議宏遠證券受讓光隆證券經紀業務及資產設備,並在光隆證券的原址設置分支機構。

受讓後宏遠證券經紀業務據點,也將從原本的九處增為十處。

此案併購價格為3,500萬元,原本宏遠在經紀業務的排名是第31名,10月底經紀業務市占率0.65%,併購後,仍維持第31名,市占率提高到0.7%。

蔡麗玲表示,為擴大證券商營業規模及提升競爭力,金管會鼓勵證券商整併,以強化證券商經營體質。

根據金管會資料,近五年來,幾乎每年都有券商整併案,若以併購基準日來看,2016年有二件、2017年一件、2018年三件,2019年無整併案,今年則有二件,至於昨天核准的宏遠併購案,因基準日為明年,將落到明年的整併案中。

證券商家數目前仍有68家券商,此併購案後,明年將降為67家。

 
忠泰跨足百貨業 大直開商場
記者何秀玲/台北報導經濟日報
忠泰集團董事長李忠義昨(1)日宣布從建築業跨足百貨商場,打造「NOKE忠泰樂生活」,落腳台北市大直商圈,預計2022年第1季開幕,第一年營業目標15億元。

商場有三大亮點,包括進駐蔦屋書店、整合集團自有零售與餐飲、娛樂品牌,以及大直唯一具國際規格滑冰運動場。李忠義指出,目前該商圈有大直美麗華百貨、ATT 4 Recharge、家樂福等商場,一年營業規模合計65億元,未來忠泰加入後,希望能衝刺到105億元。

忠泰集團創立於1988年,以建設公司起家,創辦人李忠義是三重幫大老、宏泰集團創辦人林堉璘的外甥。目前忠泰集團已逐步交棒給兒子、集團副董事長李彥良。

李忠義表示,集團以建築起家,但近年加碼生活事業,忠泰在大直深耕逾30年,經營20多個建案,看到住戶有購物需求,也看好大直有文湖線與未來環狀線的交通,決定興建商場。

李彥良說,2008年成立忠泰生活開發,經營「明日聚落」商場,主要引進國際設計家具、北歐選品、義式餐廳、歐陸食材、咖啡及花坊後,希望將聚落概念擴大為商場和平台,選在豪宅密布的大直重劃區,啟動萬坪商場,命名為「NOKE忠泰樂生活」。

該商場為地上七層,樓地板面積1.1萬坪、商業面積6,500坪。主力客層為30至44歲客群;業種面積占比分別為零售48%、餐飲34%、娛樂18%。

商場將有三大亮點,第一個是蔦屋書店進駐,將與忠泰共同企劃主題展覽並合作講座與體驗課程、計畫推出質感選物。

第二是主打風格設計選物,三樓推出創意策展空間「Nok nok」,未來將在此舉辦主題展覽、引進獨立設計品牌、快閃店等活動。

第三是設立符合專業冰場「極光冰場」,適合親子休閒活動、及舉辦比賽。

 
年底旺季 運價看漲
記者黃淑惠/台北報導經濟日報
航空貨運市場每年12月通常進入載運需求尾聲,但因趕著把歐美新年假期前需求的貨送達,價格跟貨量都維持在高水位,貨物承攬業者擔心,疫苗載運需求出籠後,會出現排擠效應,除帶動價格大漲,更會影響其他貨物的正常運送。

目前航空貨運需求大增,華航(2610)、長榮航、中菲行、台空、捷迅等相關業者對明年營運樂觀看待。國內貨攬業者指出,疫苗即將問世,龐大的載運商機,讓貨攬業對明年營運有很大期待。

貨攬業者指出,今年5月疫情最嚴重時,需要各種救命物資,遠東-北美線運價飆升,漲到每公斤新台幣約500元,較過去平均每公斤約100元大漲。疫苗載運需求若是出現,一定會推升運價走揚。

將大量疫苗配送至全球各地,對航空業、物流業都是一大挑戰,國際航空運輸協會(IATA)預估,以全球人口數推估,至少需要8,000架次波音747貨機。

航空專家指出,因為疫苗需求不是同時出現,也不會所有貨機都載運疫苗,但龐大全新商機出現,一定會排擠原來的需求,加上現在客運市場一直沒辦法恢復,機腹載貨加入的數量又少,運價易漲難跌。

 
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